城市軌道交通車輛課件

城市軌道交通車輛主要內(nèi)容軌道交通車輛的演變軌道交通車輛的特點軌道交通車輛的主要技術(shù)參數(shù)軌道交通車輛的組成1、一般車輛結(jié)構(gòu)——自行車一般陸上車輛設(shè)計理念自行車、汽車等一般陸上交通工具均有一個基本骨架；車輪、動力機械、制動器、避震彈簧等均裝在骨架上；車廂或外殼再固定在這個骨架上。一般陸上交通工具前輪可以轉(zhuǎn)動，駕駛者控制前輪讓車輛轉(zhuǎn)向或直行。前后輪軸之間的距離較短，便于通過小半徑曲線，如果車廂較長則采用拖掛行駛。一般陸上交通工具車軸固定，車輪轉(zhuǎn)動；車軸和車架大梁之間采用彈簧（板簧）連接減少振動。一般車輛結(jié)構(gòu)——軌道交通早期的火車車輛是從馬車演變而來的，當(dāng)載重加大，車輛長度加長，通過曲線半徑就受限制，車輛制造的理念開始改變。2、軌道交通車輛結(jié)構(gòu)重點

——轉(zhuǎn)向架把兩個或多個輪對用專門的構(gòu)架（或側(cè)架）連接，組成一個小車，稱為轉(zhuǎn)向架，車體座落在兩個（或三個）轉(zhuǎn)向架上。世界各國大多采用二軸車結(jié)構(gòu)。由于要通過小半徑曲線，二軸車的軸距不能太大，同時對車輛載重、長度和容積等均有限制。轉(zhuǎn)向架為車輛的一個獨立部件，便于更換、制造和維修。3、軌道交通車輛特點城市軌道交通車輛作為城市公共交通工具，主要在市內(nèi)和市郊運行。它的運行條件與干線鐵道車輛有種種不同：◆車輛要在地下隧道、高架和地面軌道運行，站距短、線路曲線半徑小、坡度大；◆客流量大而集中，乘客上下車頻繁，高峰時會超載。軌道交通車輛特點因站距短，車輛要在最高速度運行是困難的，所以需有較高的起動加速度和制動減速度，以達到起動快、制動距離短、有較高平均速度的目的；車輛的設(shè)計應(yīng)遵循減少能耗、減少發(fā)熱設(shè)備的原則，用以降低隧道內(nèi)溫度。為此，需盡量減輕自重，而選擇效率高的傳動系統(tǒng)；由于運轉(zhuǎn)密度較高，為確保安全行車，城市軌道的信號系統(tǒng)比較復(fù)雜，所以車載通信信號設(shè)備及車輛的控制系統(tǒng)，應(yīng)有良好的適應(yīng)能力。4、軌道交通車輛的組成車體車輛內(nèi)部設(shè)備走行部分牽引緩沖連接裝置制動裝置受流裝置車輛電氣系統(tǒng)有司機室車輛4-2車廂內(nèi)部設(shè)備車廂內(nèi)部設(shè)備包括乘客的固定附屬裝置和服務(wù)于車輛運行的設(shè)備裝置。屬于前者的如車電、通風(fēng)、取暖、空調(diào)、坐椅、拉手等。屬于后者的大多吊掛于車底架，如蓄電池箱，繼電器箱，主控制箱，電動空氣壓縮機組，總風(fēng)缸，電源變壓器，各種電氣開關(guān)和接觸器箱等。4-3走行部分——轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架分為◆動力轉(zhuǎn)向架◆非動力轉(zhuǎn)向架—動力轉(zhuǎn)向架上安裝牽引電動機—裝有動力轉(zhuǎn)向架的車輛稱為動車—裝有非動力轉(zhuǎn)向架的車輛稱為拖車4-3轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架的組成構(gòu)架輪對軸對軸箱裝置彈性懸掛裝置◆一系彈簧懸掛◆二系彈簧懸掛支承車體裝置(1)構(gòu)架（2）輪對輪對支承車體裝置中心銷的位置中心銷4-4牽引緩沖連接裝置4-5制動系統(tǒng)為了讓電動車組能以一定的速度運行，必須對其施以牽引。同樣為讓運行的電動車組能迅速減速、停車，必須也對其施以制動。制動功率要比驅(qū)動功率大5～10倍。制動類型按電動車組動能的轉(zhuǎn)移方式可以分為兩類：◆摩擦制動方式即動能通過摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，然后消散于大氣；◆動力制動方式即把動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能從車上轉(zhuǎn)移出去。摩擦制動常用的摩擦制動方式主要有閘瓦制動和盤形制動，還有軌道電磁制動等方式。（1）閘瓦制動，又稱為踏面制動，是最常用的一種制動方式。（2）盤形制動，制動缸通過制動夾鉗，夾緊制動盤，使閘片和制動盤間產(chǎn)生摩擦，把電動車組的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，熱能通過制動盤與閘片散于大氣。閘瓦制動盤形制動動力制動（1）電阻制動。將發(fā)電機發(fā)出的電能加于電阻器中，使電阻器發(fā)熱，即電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。電阻器上的熱能靠風(fēng)扇強迫通風(fēng)而散于大氣中。電阻制動一般能提供較穩(wěn)定的制動力，但車輛底架下需要安裝體積較大的電阻箱。（2）再生制動。再生制動是把電動車組的動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能后，再使電能反饋回電網(wǎng)，進行回收使用。4-6受流裝置從接觸導(dǎo)線（接觸網(wǎng)）或?qū)Ь€軌（第3軌）將電流引入動車的裝置稱為受流裝置或受流器。4-7電氣系統(tǒng)車輛電氣系統(tǒng)包括車輛上的各種電氣設(shè)備及其控制電路。按其功能可分為主電路系統(tǒng)、輔助電路系統(tǒng)和電子控制電路系統(tǒng)3個部分。5、車輛性能參數(shù)自重：車輛本身的全部質(zhì)