鐵路技術(shù)規(guī)章1.行車憑證填寫樣張

行憑填樣一路1.單線區(qū)間及雙線區(qū)間正方向運(yùn)的列車，其路票的填寫樣張（見圖SA2—1）圖SA2-1路票張一2.雙線區(qū)間反方向運(yùn)行的列車，加蓋“反方向行車”章，其路票填寫樣張（見SA2—2）圖SA2-2

路樣之

3.自閉，出須由區(qū)間返回的列車時(shí)票上應(yīng)填寫往返車次路票填寫及調(diào)度命令樣張（見圖SA2—3、SA2—4）圖SA2-3

路樣之圖SA2-4

調(diào)命樣之

4.半自動(dòng)閉塞當(dāng)出掛有由區(qū)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)填寫路票一式兩（僅編號(hào)順序不同中交后部補(bǔ)機(jī)司機(jī)的蓋有“副”字圖章的路票（即路票副機(jī)返回原發(fā)車站的行車憑證發(fā)給兩個(gè)司機(jī)關(guān)于補(bǔ)送地點(diǎn)和注意事項(xiàng)的調(diào)度命令路填寫樣張（見圖SA2—5—6）圖SA2-5路票張四圖SA2-6路票張五

5.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，在路票上加蓋“××線行車”章（路票上的站名已能區(qū)分線別時(shí)除外線區(qū)間內(nèi)反方向行車時(shí)，還應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章。其路票填寫樣張（見圖SA2—7、SA2—8）圖SA2-7路票張六

圖SA2-8

路樣之二、綠許可證1.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故停用發(fā)出列車從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書通知司以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度高不超過km/h，運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行）其填寫樣張（見圖S—9、SA2—10）

圖SA2-9

綠許證張一圖SA2-10書面知樣之2.自動(dòng)閉塞區(qū)段車路信號(hào)故障停發(fā)出列車時(shí)進(jìn)路上有兩架及其以上發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)將故障停用的信號(hào)機(jī)注明，如兩架及其以上發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均故障停用時(shí)，可不注明）其填寫樣張（見圖SA2—11—12）

圖SA2-11綠色可樣之圖SA2-12

綠許證張三3.自閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均故障停用，而經(jīng)由的車場(chǎng)未配有車站（助理）值班員時(shí)，準(zhǔn)許一次發(fā)給司機(jī)一張綠色許可證，此時(shí)，綠色許可證中的出站（進(jìn)路字均不抹消如監(jiān)督器不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)站發(fā)給司機(jī)書面通

知（附件8機(jī)在瞭望距離能隨時(shí)停車的速度，最高不超過2km/h，行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。其填寫樣張（見圖SA2—13、SA2—14）圖SA2-13

綠許證張四圖書面通書張二5.在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)為非到發(fā)線須先取得列車調(diào)度員的命令發(fā)給司機(jī)綠色許可證應(yīng)時(shí)將“度命令”下達(dá)司機(jī)。從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知，司機(jī)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過

20km/h，運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行樣張如下其填寫樣張（見圖SA2—15—16、SA2—17）圖SA2-15

調(diào)命樣之圖SA2-16

綠許證張五

圖SA2-17

書通書張三6.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部過出站信號(hào)機(jī)，出站信號(hào)機(jī)不能開放發(fā)車督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知機(jī)在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過km/h，行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行）其填寫樣張（見圖、SA2—19圖SA2-18

綠許證張六

圖SA2-19書面知樣之四7.超列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信機(jī)發(fā)車或列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)且壓上軌道絕緣節(jié)時(shí)發(fā)出列車時(shí)，必須確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車的車?yán)碇蛋鄦T對(duì)通過列車并應(yīng)顯示通過手信號(hào)。其填寫樣張（見圖SA2—20

圖SA2-20綠色可樣之七8.線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)出列車督表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑表時(shí)為接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的間道岔位置正確及進(jìn)路空閑線須取得對(duì)方確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄號(hào)碼監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知》件8機(jī)在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20，運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行書通知應(yīng)在本站停車交線所車站（助理班員應(yīng)在線路所通過信號(hào)機(jī)前顯示通過手信號(hào)。填寫樣張（見圖SA2—21、SA2—22）

圖SA2-21綠色可樣之八圖SA2-22書面知樣之五9.線所出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車。監(jiān)督器表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，不表示時(shí)為接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的間，認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑單線須取得對(duì)方站確區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄號(hào)碼監(jiān)器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知（附件8機(jī)在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20km/h運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。其樣

張?zhí)顚懀ㄒ妶DSA2—23、SA2—24圖SA2-23綠色可樣之九圖SA2-24書面知樣之六10.線所超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車或列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)且壓上軌道絕緣節(jié)時(shí)發(fā)出列車。其填寫樣張（見圖—25、SA2—26）

圖SA2-25綠色可樣之十圖SA2-26書面知樣之七

三紅許證（一）單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時(shí)：1.已妥閉塞而尚未發(fā)車的車站。在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑，并在附件3的知書上記明下一個(gè)列車的發(fā)車權(quán)持行車憑證的列車還應(yīng)發(fā)給附件3的通知書如行車憑證列應(yīng)持紅色許可證開往鄰站后開行的列車均憑附件3的知書上記明的發(fā)車權(quán)辦理。如車站沒有待發(fā)列車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)用附件通知書通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。⑴持行車憑證的列車其填寫樣張（如圖SA2—27—28圖SA2-27紅色可樣之一

圖SA2-28紅色可樣之二⑵無車憑證的列車其填寫樣張（如圖SA2—29SA2—30）圖SA2-29紅色可樣之三

圖SA2-30紅色可樣之四一切電話中斷后連續(xù)發(fā)出同一向的列車時(shí)列車的間隔時(shí)間應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于13min。⑶如站沒有待發(fā)列車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)用附件3的知書通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。附件的通知書應(yīng)取最快的方法傳優(yōu)先方向車站如無開往區(qū)間的列車時(shí)確認(rèn)區(qū)間空閑后，可使用重型軌道車或單機(jī)傳送。其填寫樣張（如圖SA2—31）

圖SA2-31紅色可樣之五2.未辦妥閉塞時(shí):優(yōu)先發(fā)車站的定）單線區(qū)間為發(fā)出下行列車的車站雙線改為單線行車時(shí)，為該線原定發(fā)車方向的車站一路同一方向運(yùn)行的列車，有上下行兩種車次時(shí)路局規(guī)定優(yōu)先發(fā)車的車站海局規(guī)定一線路一方向運(yùn)行的列車，有上、下行兩種車次時(shí)，優(yōu)先發(fā)車站由站段（公司）確定后納入《站細(xì)話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3，但不得少于13。續(xù)發(fā)列車前發(fā)出的同方向列車，其鄰站到達(dá)通知“已”收到或“未”收到的情況，發(fā)車站應(yīng)以《技規(guī)》附3書面知司機(jī)，以引起列車司機(jī)的注意，加強(qiáng)中途瞭望，防止發(fā)生追尾事故。其填寫樣張（如圖SA2—32SA2—33）

圖SA2-32紅色可樣之六圖SA2-33紅色可樣之七

（二）雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)。只準(zhǔn)發(fā)出正方向的列車非自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出第一個(gè)列車時(shí)發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑。在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)列必須在站停車聯(lián)系。上海路局規(guī)定：雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)自動(dòng)閉塞法行車車站有續(xù)發(fā)列車時(shí)由司機(jī)向接車站帶于×?xí)r×分再發(fā)出××次列車”的通知書（以調(diào)度命令紙代用寫張（如圖SA2—34、SA2—35）圖SA2-34紅色可樣之八

圖SA2-35紅色可樣之九四調(diào)命1.向封鎖區(qū)間開行路用列車,填寫樣張（如圖SA2—36）:圖SA2-36調(diào)度令張三

2.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車（單）,其填寫樣張（如圖SA2—37圖度令樣之五車值員令在一切電話中斷時(shí)向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修救援列,填寫樣張（如圖SA2—38）:

圖站班員令張六出站跟調(diào)通書

1.出調(diào)車通知書單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5出界調(diào)車，填寫出站調(diào)車通知書時(shí)，應(yīng)劃去“跟蹤”兩字。如機(jī)車距離車站行車室較遠(yuǎn)時(shí)，車站值班員可布置調(diào)車指揮人填寫和遞交使出站調(diào)通知書時(shí)在效時(shí)間內(nèi)不受次數(shù)限制調(diào)完畢后，應(yīng)立即將返回時(shí)間通知鄰站，并與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)。但在有效時(shí)間內(nèi)通知書未收回時(shí)，不得辦理區(qū)間開通手續(xù)。其填寫樣張（如圖SA2—39）:圖出站調(diào)通書張2.跟蹤調(diào)車通知書跟蹤出站調(diào)車準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理須列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件5寫跟蹤出站調(diào)車通知書時(shí)，應(yīng)劃去“出站”兩字。其填寫樣張（如圖SA2—40）:

圖SA2-40

跟調(diào)通書張七輕車使書使用輕型車輛及小車前必須取得車站值班員對(duì)使用的時(shí)間的承認(rèn)。輕型車輛的書面憑證其填寫樣張（如圖SA2）:圖SA2-41

八半動(dòng)塞車路知半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證