旅客地道施工技術(shù)交底

**至**鐵路工程施工技術(shù)交底紀(jì)要 標(biāo)段工程項(xiàng)目：旅客地道施工技術(shù)交底編號： 記錄者： 交底者： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 日期： 單位： **至**鐵路工程交底記錄工程名稱站場構(gòu)筑物分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號一、適用范圍：本交底適用于***南站（站場）旅客地道施工。二、施工工藝：旅客地道施工工藝流程圖

**至**鐵路工程交底記錄工程名稱站場構(gòu)筑物分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號1.施工測量由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)地放樣，定出地道的軸線，用白灰撒出地道基坑開挖范圍，并測出基坑下挖深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后2.基坑開挖***南站（站場）旅客地道從路基左側(cè)向右側(cè)開挖，方可進(jìn)行基坑開挖施工。，上下旅客通道沿鐵路縱向開挖。采用挖掘機(jī)直接挖裝進(jìn)自卸車翻斗，不得在基坑頂存土，自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)存放。由于基坑開挖寬度較大，不能以整個基坑斷面橫挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，先開挖基坑的1/2斷面至設(shè)計(jì)高程，在開挖另一個1/2開挖斷面。在開挖時應(yīng)盡量避免對螺釘樁的破壞?；臃琅潘?.基坑底設(shè)集水井，在基坑4個角處的最低點(diǎn)設(shè)置集水井，可在適當(dāng)位置增設(shè)集水井。集水井根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置井深、井寬、井長，原則是保證基坑面不能積水，井深一般0.5m左右，井長、井寬控制在1.0m左右，每個集水井處配備一臺抽水機(jī)，長時間不間斷抽水，排到既有溝渠。2.當(dāng)有地下水涌出時，每個基坑配備足夠的抽水機(jī)長時間不間斷抽水。要求施工隊(duì)伍需設(shè)專人負(fù)責(zé)抽水工作。3.地道基底處理及墊層施工1.由于該站地道范圍內(nèi)已由路基專業(yè)采用螺釘樁進(jìn)行加固，地道基坑開挖至基坑底標(biāo)高時回填300mm厚碎石墊層，分層碾壓。2.基坑開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標(biāo)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行底板下部墊層的施工，墊層為150mm厚的C20素混凝土墊層。3.150mm厚C20混凝土，砼由1#拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，通過砼泵車將砼送入模內(nèi)，振動棒振搗密實(shí)。根據(jù)變形縫構(gòu)造要求，墊層砼分塊進(jìn)行澆筑。模板采用150mm高的槽鋼支設(shè)，背部支撐使用管鋼支撐在基坑開挖側(cè)面。砼澆筑時連續(xù)**至**鐵路工程交底記錄工程名稱 站場構(gòu)筑物 分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目 旅客地道 圖紙名稱、圖號進(jìn)行，由于墊層每塊砼數(shù)量不大，一次性澆筑完成，并確保砼振搗密實(shí)。4.洞身施工洞身砼分兩次澆筑：第一次澆筑底板砼及邊墻以上0.3m；第二次澆筑邊墻、頂板砼。鋼筋施工旅客地道主體鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標(biāo)識，所有受力鋼筋及構(gòu)造筋的接頭均采用閃光對焊，焊接接頭嚴(yán)禁設(shè)在頂、底板跨中，分布筋的接頭可采用焊接或綁扎連接。綁扎鋼筋前，先將箱身輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋，第二步綁扎邊墻鋼筋，第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋，鋼筋綁扎后采取適當(dāng)加固措施，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)。洞身底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐，確保底板澆注砼時鋼筋不變形。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗(yàn)報告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監(jiān)理工程師審批后準(zhǔn)予施工，鋼筋在常溫下按設(shè)計(jì)圖加工，彎曲須一次成形，不得進(jìn)行回復(fù)操作。鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭在使用搭接焊時，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。鋼筋加工允許偏差見表5。

**至**鐵路工程交底記錄工程名稱站場構(gòu)筑物分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號表5鋼筋加工允許偏差表序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝允許偏差見表6。表6鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度c（mm）cN30+10、0尺量兩端、中間各2處c<30+5、0預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距進(jìn)行安裝，并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查確認(rèn)，并拍照留存。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于框架主體混凝標(biāo)號的砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。4.2.底板施工在已打好墊層砼的平面上，進(jìn)行放樣，確定好底板邊線及變形縫位置，將場外加工好的鋼筋倒運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，然后立模加固，確保變形縫板不變形。底板側(cè)面模板均采用鋼模板組拼，洞身邊墻處澆注標(biāo)高為底板上30cm，底板及邊墻之間倒角處模板采用木模板。**至**鐵路工程交底記錄工程名稱 站場構(gòu)筑物 分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目 旅客地道 圖紙名稱、圖號底板澆筑前將側(cè)墻上部豎向主筋提前綁扎預(yù)埋好，以便下一步施工側(cè)墻上部時方便施工。底板澆筑時注意變形縫及施工縫位置預(yù)埋止水帶及相關(guān)防水設(shè)施，具體見本方案關(guān)于變形縫及施工縫施工部分內(nèi)容。澆筑底板前將墊層頂面鑿毛并沖洗干凈，為確保加強(qiáng)兩次澆筑砼的連接和框架整體防水性能。4.3.邊墻、頂板施工底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，在搭設(shè)洞身模板前，先對底板混凝土接茬處進(jìn)行鑿毛處理，立洞身模板模及頂板模板。澆筑混凝土?xí)r，混凝土送至現(xiàn)場，采用混凝土泵車灌注。用插入式振動棒振搗，采用“快插慢拔”的振搗方式，振搗器提出后混凝土表面不得有坑洞，混凝土表面應(yīng)均勻、平整。振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5cm?10cm，與側(cè)模保持5?10cm的間距。每一振點(diǎn)的時間以混凝土不再沉落，且沒有氣泡冒出，混凝土表面均勻、平整，并表面泛出一層水泥漿即可。振動棒不得直接碰撞模板。防水混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，攤鋪厚度不宜大于50cm?；炷翝仓r，應(yīng)派專人對模板及支架進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時，應(yīng)停止施工，采取措施。澆筑洞身時應(yīng)先墻身后頂板的順序分層澆筑，每層要嚴(yán)格控制澆筑厚度、澆筑時間、振搗時間、振搗深度。當(dāng)頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后，拆除模板及支撐，進(jìn)行變形縫和防水層施工及附屬工程施工?；炷猎跐沧⑼瓿珊螅鑼ζ涓采w草袋或土工布等材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不短于14天。（具體天數(shù)根據(jù)施工時氣溫而定）。5.防水及施工縫施工本地道的防水等級為一級，不允許滲水。結(jié)構(gòu)自防水：采用C50防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P8?；炷晾碚撆浜媳葹樗?.0：摻合料0.432：細(xì)骨料1.895：粗骨料①0.704：粗骨料②2.816：外加劑①0.014：外加劑②0.007：外加劑③0.04：水0.42。結(jié)構(gòu)外防水：采用3mm厚單面自粘防水卷材全身包裹。

**至**鐵路工程交底記錄工程名稱 站場構(gòu)筑物 分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號主體防水部位做法部位主地道底板主地道側(cè)墻主地道頂板防水做法鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水底板抗?jié)B等級＞0.8Mpa（P8）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水側(cè)墻抗?jié)B等級＞0.8Mpa（P8）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水頂板抗?jié)B等級＞0.8Mpa（P8）70厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層20厚1:3水泥砂漿找平層20厚1:3水泥砂漿找平層高分子自粘膠膜防水卷材（1.5mm厚、自帶保護(hù)層）自粘聚合物改性瀝青防水（卷材雙層3mm+3mm）自粘聚合物改性瀝青防水（卷材雙層3mm+3mm）20厚1:3水泥砂漿找平層240厚磚保護(hù)墻（MU10磚M5水泥砂漿）70厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層150厚C20素混凝土墊層按路基過渡段回填要求處理/水平施工縫:墻體水平施工縫不應(yīng)留在剪力最大處、底板與側(cè)墻的交接處，應(yīng)留在高出底板表面不小于300mm的墻體上.墻體有預(yù)留孔孔洞時，施工縫距孔瀾邊緣不應(yīng)小于300mm。垂直施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫相結(jié)合.施工縫中部設(shè)置一道5mm厚鍍鋅鋼板止水帶（鍍鋅層厚度為90um）；所有底板的施工縫外側(cè)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻密貼的施工縫外側(cè)加設(shè)600mm寬雙面自粘防水卷材。變形縫:變形縫位置按平面圖所示預(yù)留，變形縫寬度20mm。變形縫處除輔助外防水層外設(shè)置三道各自成環(huán)的止水線。變形縫中部設(shè)置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型），形成一道封閉的防水線。變形縫處頂板外側(cè)加設(shè)一道密封膠；側(cè)墻加設(shè)一道外貼式止水帶；底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶。

**至**鐵路工程交底記錄工程名稱站場構(gòu)筑物分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號鋼板止水帶交叉連接示意鋼板止水帶連接方法5mm耳鍍鋅銅板止水橫施工縫防水示意圖1:1水兆勢漿工程名稱站場構(gòu)筑物分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目旅客地道圖紙名稱、圖號鋼板止水帶交叉連接示意鋼板止水帶連接方法5mm耳鍍鋅銅板止水橫施工縫防水示意圖1:1水兆勢漿琪水乳漿［或混賽土界而處理劑）象;象;防水卷材鋪貼要求.基層表面應(yīng)平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙;.排除卷材下面的空氣，應(yīng)輻壓粘貼牢固，卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現(xiàn).立面卷材鋪貼完成后，應(yīng)將卷材端頭固定或嵌入墻體頂部的凹槽內(nèi)，并應(yīng)用密封材料封嚴(yán);.低溫施工時，宜對卷材和基面適當(dāng)加熱，然后鋪貼卷材。卷材防水層經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時做保護(hù)層。施工縫及變形縫施工.底板混凝土澆筑前，在側(cè)墻施工縫正中心位置，全斷面預(yù)埋鋼板止水帶，鋼板**至**鐵路工程交底記錄工程名稱 站場構(gòu)筑物 分部分項(xiàng)工程交底項(xiàng)目 旅客地道 圖紙名稱、圖號止水帶的厚度為5mm,寬度為23cm,開口對準(zhǔn)迎土面，上下各留H.5cm。鋼板止水帶與側(cè)墻的連接筋焊接連接。一半埋設(shè)在底板施工范圍內(nèi)，一半埋在側(cè)墻澆筑時的混凝土內(nèi)。變形縫分別于結(jié)構(gòu)中間設(shè)置中埋式止水帶，變形縫用聚乙烯閉孔泡沫板填塞密實(shí)。.斜坡走道施工按