河北公路大橋樁基反循環(huán)鉆孔施工工藝圖文講義

XX公路XX河大橋樁基施工簡介

XX

XX集團第XX工程有限公司技術中心

二0一四年三月一、工程簡介

省道XX公路（西段）GL-1標合同段起訖樁號K164+895-K200+000，全長35.105公里。本標段內設結構物84座（其中大橋1143.0m/5座，中橋401.0m/5座，小橋88.8m/5座，鐵路立交橋623.1m/1座，互通526m/1座），蓋板涵963.2m/26道，圓管涵1451m/42道。主要工程量有挖方149.1萬方，填方292.5萬方，碎石樁1082549.3m，水泥攪拌樁68237m，路面級配碎石墊層96.3萬㎡，路面底基層181.9萬㎡，路基面層82.7萬㎡?；炷?4.9萬方，鋼筋12988.9噸，鋼絞線930.5噸，梁板984塊。本標段下設設兩個工區(qū)，一工區(qū)負責K164+895~K184+200段施工，二工區(qū)負責K184+200~K200+000段施工。水文條件

項目所在地區(qū)處于河北平原東部，該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗少陰雨，四季分明，冬夏長，春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū)，雨季集中在六、七、八月，且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高氣溫為七、八月，平均氣溫為32℃~35℃；最高氣溫為37.2℃；最低氣溫為一、二月，最低氣溫-20.9℃。由于海洋調節(jié)的影響，日較差比年較差明顯偏小，春秋日較差較大，平均無霜期為184d最大凍土深度80㎝。地貌形狀

本項目路線途經灤南縣、曹妃甸新港工業(yè)區(qū)、曹妃甸新城、曹妃甸區(qū)（唐海縣）、豐南區(qū)、漢沽管理區(qū)。沿線地勢低洼、平坦，屬于第四系XX沖積、洪積平原。由灤河早、中期沖積物及沖、洪積夾海相沉積物組成。沿線河流、水渠分布較密，農田水利設施完備，兩側多為稻田和水產養(yǎng)殖池。二、XX河大橋簡介

XX河大橋位于XX平原地區(qū)的XX河上，大橋全長376米，起訖里程為K175+758～K176+134,橋梁為整體式雙幅橋梁，橋面寬度2-12.0m。上部構造采用3×25+3×25+4×20+4×20+3×20m預應力砼（后張）先簡支后連續(xù)小箱梁，中心里程為K175+946。XX河舊照便道施工

長470米，路面寬8米。為了確保防汛及泄洪需要，在河道東側河槽布設4排2.0米的鋼筋砼圓管，西側主河槽布設12排2.0米的鋼筋砼圓管，圓管下部進行80cm山皮石基礎處理，圓管上部澆筑30cm厚C20混凝土，兩側進行漿砌石防護及混凝土抹面，形成兩座便橋，便橋頂面滿足泄洪漫水功能，承擔河道過水及泄洪要求。為了確保人員、設備、車輛的行車安全，在便道兩側設置防護墩及安全標示標牌，限速限載等安全標識設施，安排專人負責行車指揮，以確保便道的行車安全。1、便道路基部分：便道路基部分基底處理以后采用山皮石填筑，50cm每層分層鋪設，每層鋪設完成后均采用25噸振動壓路機反復碾壓密實。直至填筑到便道設計標高。2、便道便橋部分：便橋下部基礎采用80cm厚的山皮石填筑后，采用25噸振動壓路機反復碾壓密實，布設鋼筋砼圓管，圓管中心間距3m，圓管之間采用山皮石填充，壓實找平后澆筑30cm厚C20混凝土面層，便橋兩側進行漿砌石防護及混凝土抹面處理。三、反循環(huán)鉆孔工藝1.施工準備：平整、硬化便道及平臺；自檢原材料；2.放線定位：定出樁位中心及標高，樁孔中心外3m設置前后左右的樁孔定位護樁，施工時拉線確定樁位。樁孔定位后報監(jiān)理工程師復核確認。保護現(xiàn)場。3.護筒埋設：堅固、不漏水；內徑大于鉆頭直徑不小于20cm；護筒中心豎直線應與樁中心線重合；偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%；護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒埋置深度為2～4m。4.泥漿制作：①挖掘泥漿池，并在四周設好安全防護欄桿。②制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。制漿時可將打碎的粘土直接投入套管內，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。（膨潤土）③鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。④樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一樁基鉆孔護壁用。⑤泥漿性能指標：鉆粘土層泥漿比重選用1.1，鉆粉質粘土層選用1.2，鉆砂層泥漿比重選用1.3。入孔泥漿粘度，粘土層為16～22；松散易坍地層為19～28。膠體率不小于98%，PH值大于6.5。

5.鉆機就位及及鉆孔（1）鉆機就位位前，應對鉆孔孔各項準備工作作進行檢查。鉆鉆機就位后的底底座和頂端應平平穩(wěn)，在鉆進中中不應產生位移移或沉陷。就位位完畢，施工隊隊對鉆機就位自自檢，并在鉆機機鉆進過程中經經常檢查鉆機的的性能。（2）鉆孔前，，按施工設計所所提供的地質、、水文資料繪制制地質剖面圖，，掛在鉆臺上。。針對不同地質質層選用不同的的鉆進壓力、鉆鉆進速度及適當當?shù)哪酀{比重。。（3）鉆孔作業(yè)業(yè)應分班連續(xù)進進行，填寫鉆孔孔施工記錄，交交接班時應交待待鉆進情況及下下一班應注意事事項。應經常對對鉆孔泥漿進行行檢測，不符合合要求時，應及及時改正。應經經常注意地層變變化，在地層變變化處應撈取樣樣渣保存。（4）鉆孔過程程中應觀察主機機所在地面和支支腳支承地面處處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象象及時停機處理理。因故停機時時間較長時，應應將套管口保險險鉤掛牢。（5）當鉆孔深深度達到設計要要求時，用監(jiān)理理認可的測繩對對孔深進行檢查查，用檢孔器對對孔徑和孔形進進行檢查，測量量放樣對孔位再再次校核，確認認滿足設計要求求后，立即填寫寫終孔檢查證，，并經專業(yè)監(jiān)理理工程師認可，，方可進行孔底底清理和灌注水水下混凝土的準準備工作。6.清孔：（1）鉆孔達到設設計要求深度后后，應采用泥漿漿泵及時進行清清理，避免延時時過長，造成清清孔困難或坍孔孔。清孔采用換換漿法施工，即即以相對密度較較低的泥漿逐步步把鉆孔內懸浮浮的鉆渣和相對對密度較大的泥泥漿換出。（2）清孔注意意事項：在清孔孔排渣前，必須須注意保持孔內內水頭在地下水水位或地表水位位1.5-2.0m以上，防防止坍孔；清孔孔后的泥漿性能能指標應符合質質量標準要求，，孔徑、孔形、、傾斜度及孔底底沉渣厚度應符符合規(guī)范要求。。（3）不得用加加深孔深來代替替清孔。（4）清孔后灌灌注前，報專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程師檢檢查驗收。摩擦擦樁孔底沉渣不不大于30cm。7.檢孔主要要檢查孔徑、孔孔的垂直度和孔孔深。用籠式檢檢孔器檢測。檢檢孔器用Φ20的鋼筋加工制制作，其外徑不不小于樁徑，有有效長度為6米米（4倍的設計計樁徑）。檢測測時，將檢孔器器吊起，把測繩繩的零點系于檢檢孔器的頂端，，使檢孔器的中中心、孔的中心心與起吊鋼絲繩繩的中心處于同同一鉛垂線上，，慢慢放入孔內內，通過測繩的的刻度加上檢孔孔器的長度判斷斷其下放位置。。如上下暢通無無阻直到孔底，，表明鉆孔樁成成孔質量合格，，如中途遇阻則則表明在遇阻部部位有縮徑或孔孔位傾斜現(xiàn)象，，則需重新下鉆鉆頭對樁基處理理。8.鋼筋籠制作作與安裝⑴鋼筋籠加工采采用現(xiàn)場加工，，分節(jié)制作，按按設計圖紙的規(guī)規(guī)定來制作相應應的加強筋，然然后按規(guī)定的根根數(shù)布置主筋與與加強筋，排列列好后將主筋按按規(guī)定的間距焊焊接在加強筋上上，再按設計規(guī)規(guī)定的間距焊接接箍筋。⑵成孔清孔驗收收合格后，利用用25t～30t吊車將鋼筋筋骨架吊入樁孔孔內，每下完一一節(jié)后用鋼管或或方木固位，再再用吊車吊住另另一節(jié)進行焊接接，吊放鋼筋骨骨架入樁孔時，，下落速度要均均勻，切勿撞擊擊孔壁。⑶骨架落到設計計標高后，將其其校正在樁中心心位置并固定。。檢測管固定在鋼鋼筋籠上。9.砼灌注（1）導管的選選用和檢查：導導管采用直徑φφ300mm、、壁厚6mm的的無縫鋼管，每每節(jié)3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管管，采用絲扣式式。在下導管前前，首先檢查其其是否損壞，再再進行水密承壓壓和接頭抗拉實實驗，以檢查導導管的密封性能能、接頭抗拉能能力；導管預留留30-40cm的懸空高度度，下放速度要要慢，提升時需需緩慢提升，邊邊提升邊振動。。（2）灌注導導管下好好二次清孔，首首車方量應該成成功封底；一般般導管埋深在2~6m；儲料料斗的底部放置置一個隔水球；；澆至比樁頂設設計標高超灌100cm混凝凝土。（3）泥漿清理理為了了保護當?shù)氐沫h(huán)環(huán)境，這些廢棄棄的泥漿，經泥泥漿分離器處理理后，運往指定定的廢棄泥漿的的堆放場地，并并做妥善處理。。補充：一般灌注注樁會出現(xiàn)的問問題①孔口坍塌原因：護筒埋置置過淺或回填土土夯實不徹底；；開鉆階段泥漿漿不濃，鉆進過過快，致使護筒筒刃腳下鉆孔護護壁不牢；孔口口排水不暢，致致使土層長期處處于飽和狀態(tài)，，或鉆機安放不不當，孔口壓力力太大后外力碰碰撞致使護筒松松動等。處理措施：及時時回填粘土，加加固護筒后繼續(xù)續(xù)鉆孔；當護筒筒有偏斜移位時時，則拆除護筒筒，填死鉆孔，，待沉淀密實重重新埋設護筒再再鉆；若孔口坍坍塌嚴重，下鋼鋼護筒至未塌處處1米以下。。②孔內坍塌原因：泥漿比重重不夠,未形成成可靠護壁；孔孔內水頭高度不不夠或孔內出現(xiàn)現(xiàn)承壓水，降低低了靜水壓力差差；鉆頭撞擊孔孔壁，破壞了護護壁泥皮；鉆頭頭長時間快速空空轉或循環(huán)泵量量過大，致使水水流沖刷護壁泥泥皮等。處理措施：坍孔孔不嚴重可加大大泥漿比重繼續(xù)續(xù)鉆進，嚴重時時則回填重鉆。。③縮孔原因：塑性土遇遇水膨脹使孔徑徑縮小，或鉆頭頭嚴重磨耗使孔孔徑越來越小。。處理措施：鉆頭頭上下反復掃孔孔，使之擴大。。④流砂原因：鉆孔進入入流砂層，泥漿漿比重不夠，靜靜水壓力過小。。處理措施：增大大泥漿比重，提提高孔內水頭，，必要時可投放放粘土塊，用鉆鉆頭沖擊將粘土土擠入流砂層內內，以加強護壁壁，堵住流砂。。⑤糊鉆原因：粘土層中中鉆進的進尺過過快，鉆渣加大大，循環(huán)液泵量量不夠，泥漿比比重過大。處理措施：控制制進尺，減慢鉆鉆進速度，加快快泥漿循環(huán)，嚴嚴重時提出鉆頭頭清理。⑥鉆孔偏斜原因：鉆機底座座不平或已發(fā)生生不均勻沉降；；鉆桿受壓彎曲曲或接頭不直；；地層分界處軟軟硬不勻或巖面面傾斜或卵石大大小懸殊致使鉆鉆頭所受阻力不不勻；擴孔較大大處，鉆頭擺動動，偏向一邊。。處理措施：彎孔孔嚴重時，可用用鉆頭上下反復復掃孔糾正；偏偏斜嚴重，則需需回填并待其沉沉淀密實后重鉆鉆。⑦導管漏水主要原因：首批批混凝土儲量不不夠或導管底口口距孔底間距過過大，不能將導導管底口下封住住，使水從導管管底口涌入；導導管接頭不嚴，，橡皮墊被高壓壓氣囊擠開，水水進入；導管提提升過猛，控制制錯誤，使導管管底口超出混凝凝土面，底口涌涌入泥水。處理措施：是第第一種情況，立立即將導管提出出，進行清孔重重新下導管，重重新灌注。若是是第二、三種情情況，應換新導導管，插入混凝凝土用吸泥或抽抽水的方法將導導管內的水和沉沉淀吸出，繼續(xù)續(xù)灌注混凝土，，起先混凝土應應增加水泥用量量，以后的混凝凝土可恢復正常常配合比。⑧卡管主要是由于初灌灌時隔水栓卡管管或坍落度過小小，流動性差，，夾有大骨料，，混凝土離析或或導管漏水引起起。灌注過程中中加強對導管檢檢查和對混凝土土和各項指標檢檢查。⑨灌短樁頭灌注水下混凝土土過程中要嚴格格核對混凝土的