物流行業(yè)管理策劃寶典01-bpm方案

作業(yè)功受理根據(jù)物流的具體業(yè)務(wù)情況，可以設(shè)定貨件交接資料錄入托盤(pán)資料錄入托盤(pán)號(hào)、主單號(hào)、數(shù)量，第xxxx板等信息。根據(jù)貨主、貨件的尺寸、體積、重量、貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，找出合適的庫(kù)位。貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，自動(dòng)的從貨件中選出合適的貨件庫(kù)位打根據(jù)預(yù)先安排的庫(kù)位，打印出貨件庫(kù)位，以便保管員對(duì)號(hào)入庫(kù)。其主當(dāng)所有的貨件已經(jīng)入庫(kù)后，按庫(kù)位的實(shí)際入庫(kù)數(shù)量進(jìn)行入庫(kù)確認(rèn)。出貨管出貨管理系統(tǒng)是指依貨主的出貨通知而進(jìn)行的一連串出貨有關(guān)作業(yè)的管理。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單個(gè)送貨日期/時(shí)間。在正常狀況下,,以了解各行車(chē)區(qū)域內(nèi)要出貨的、、音像制品、印物資量、體積、重量,掌握了要出貨的區(qū)域與、、音像制品、印刷物資后,尚應(yīng)注意貨主 、、音像制品、印刷物資不足應(yīng)出提示依據(jù)排定的車(chē)次,進(jìn)行出貨、、音像制品、印刷物資的揀貨倉(cāng)儲(chǔ)位、、音像制品、印刷物資出貨后,如果貨主客戶(hù)拒收或部份收貨則每一出貨通知資料,只能出貨一次可以于出貨后自動(dòng)結(jié)案,也可由人工執(zhí)行揀貨出貨系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功揀貨打該功能是打印出預(yù)出庫(kù)的貨件庫(kù)位。根據(jù)用途，可分為外部揀貨和內(nèi)部揀貨兩種。外部揀貨：主要給承運(yùn)人的揀貨，目的是告訴承運(yùn)人到哪個(gè)出貨內(nèi)部揀貨：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨，可以同時(shí)處理多家客戶(hù)在把貨件從區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)現(xiàn)操作時(shí)，按此貨件原來(lái)的庫(kù)位把該貨件退回區(qū)。3-3-2-2所示。該功能是根據(jù)不同客戶(hù)生成并打印出貨。其內(nèi)容有：出庫(kù)日期、單據(jù)出口貨件時(shí)，對(duì)航空公司簽字后的出貨及航空公司對(duì)出貨資料可能的存量管存量管理是指、、音像制品、印刷物資置放于物流中心的有關(guān)管理工作。以?xún)?chǔ)位管理為。強(qiáng)化、、音像制品、印刷物資存量管理細(xì)分為如下功能：倉(cāng)儲(chǔ)盤(pán)點(diǎn)作的更正與移倉(cāng)的依據(jù)。盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)、、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對(duì)、、音像制品、印刷物資進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)和盤(pán)點(diǎn)入庫(kù)貨品移轉(zhuǎn)處物流中心、、音像制品、印刷物資的移動(dòng)均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉(cāng)位的移轉(zhuǎn)、因而必須進(jìn)行的調(diào)整等。此類(lèi)作業(yè)分成下報(bào)廢處該功能是由客戶(hù)要求對(duì)、、音像制品、印刷物資進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，對(duì)庫(kù)存臺(tái)位、受貨人等（如是托送出庫(kù)，則顯示航空貨運(yùn)單號(hào)車(chē)牌號(hào)）特殊處的功能，如對(duì)貨件進(jìn)出倉(cāng)異常作業(yè)處理；在倉(cāng)貨件異常盤(pán)點(diǎn)作業(yè)處物流加工管物流加工管理是版物流中心應(yīng)貨主的要求，對(duì)其貨件進(jìn)行拆分、考慮物流中心實(shí)際業(yè)務(wù)，物流中心的加工作業(yè)主要有包裝、拆加工貨件結(jié)構(gòu)加工通知單加工通知單確認(rèn)加工領(lǐng)用貨件集成接報(bào)表制物流貨件配送表任務(wù)管管理人員的工作，集中精力、關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)管理整體效管理系根據(jù)XX物流中心未來(lái)的車(chē)隊(duì)的數(shù)量和主要服務(wù)客戶(hù)分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取管理系統(tǒng)對(duì)物流中心所有工具，包括自有車(chē)輛計(jì)算，以及最佳路線(xiàn)的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行、車(chē)輛調(diào)度、成本控制和單車(chē)核算。并提供網(wǎng)上車(chē)輛以及貨物的查詢(xún)。為了實(shí)現(xiàn)XX物流中心所有貨件的全程和管理，通過(guò)GPS系統(tǒng)對(duì)參與貨件配送的工具進(jìn)行調(diào)度和管理。現(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時(shí)間送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，同時(shí)，XX物流中心結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運(yùn)效，降低成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)實(shí)施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車(chē)輛空載XX物流中心系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)概管理子系統(tǒng)基于先進(jìn)的GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺(tái)，結(jié)合GSM通訊技術(shù)、GPS、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)參與貨件配送的交通工具以及貨件本身進(jìn)行調(diào)度和管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)管理之一，將極大地提高交通的效率，能在最大程度子系統(tǒng)可以結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，在實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛行蹤基礎(chǔ)之上大大降節(jié)省加班費(fèi)用（約20%）節(jié)省人事用（約10%）減少超速罰單（20%）減少油單浮報(bào)（節(jié)省車(chē)輛維修成本（管理系統(tǒng)的一個(gè)技術(shù)是 ，目前采用的是GPS(GlobalPositioningSystem)全球 ，它是由國(guó)防部(DOD)于1973年開(kāi)始研發(fā)的一用定位標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的?，F(xiàn)行使用的這套GPS已于1992年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開(kāi)始使用。它是由導(dǎo)航、和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來(lái)確定精確的地理位置。GPS技術(shù) 系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請(qǐng)無(wú)線(xiàn)電頻點(diǎn)，無(wú)需建設(shè)通訊和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級(jí)和。換服務(wù)器。能滿(mǎn)足大容量車(chē)輛的調(diào)度需求。采用移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，自動(dòng)漫游。采用先進(jìn)成設(shè)備和技術(shù)，確保系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性，保證投資的有效性需求分XX物流中心是專(zhuān)業(yè)的第物流服務(wù)商，其業(yè)務(wù)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。在其要建設(shè)的信息系統(tǒng)中包含管理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對(duì)所有貨件的全程和管理，從而提高效率、降低成本、保障安全、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企系統(tǒng)設(shè)管理子系統(tǒng)由車(chē)載終端和調(diào)度中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖3-G 衛(wèi) 衛(wèi) 星GSM運(yùn)營(yíng)終 的 GPS模塊接收來(lái)自的定位信號(hào)以確定汽車(chē)的位置，通過(guò)GSM通訊模塊,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度中心；調(diào)度中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車(chē)輛的確切位置，在遇到、等緊急情理。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由中心下發(fā)指令至某一車(chē)輛，令其發(fā)1、GPS車(chē)載終GPS車(chē)載終端由下列部分構(gòu)成：控制整體車(chē)機(jī)的運(yùn)作并記錄運(yùn)作過(guò)程中之各項(xiàng)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)與調(diào)度GSM模負(fù)責(zé)控制器與調(diào)度中心間所有信息的傳送、接收?？晒{駛?cè)嘶虺丝?。依GSM網(wǎng)絡(luò)公司的系統(tǒng)功能，一般常見(jiàn)的有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方式。GPS模接收太空中GPS發(fā)射至地球的定位訊號(hào)，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)間、GPS模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)汽車(chē)經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度中心。被按下時(shí)，相對(duì)應(yīng)的信號(hào)就會(huì)經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度中LCD可顯示目前車(chē)機(jī)的工作環(huán)境與異常狀況。可顯示所有由調(diào)度中心傳達(dá)至車(chē)機(jī)的各種信息與指令。可顯示來(lái)電之與撥出的。可外接車(chē)輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度中心以的可外接存取卡直接控制器內(nèi)的信息或接PC機(jī)做固件(Firmware)的GPS車(chē)載終端的工作原理是：GPS通過(guò)GPS天線(xiàn)接收信號(hào)，式送交GSM通訊模塊，通過(guò)其短消息功能發(fā)送出去。對(duì)于中心下發(fā)的指令，也是通過(guò)GSM通訊模塊接收后送交控制器；控制器按命令要求執(zhí)行，并將相應(yīng)的信息通過(guò)GSM通訊模組發(fā)回中心。2、調(diào)度中調(diào)度中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件調(diào)度和實(shí)時(shí)，與車(chē)載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車(chē)輛實(shí)時(shí)，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過(guò)接口與其 系統(tǒng)功調(diào)度中調(diào)度中心的功能包括1防止誤操作或破壞；供核查依據(jù)，便于，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行；路線(xiàn)選擇：通過(guò)GIS系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等；位置報(bào)告與查詢(xún)：覆蓋范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶(hù)設(shè)定的時(shí)間間隔（如每小時(shí)）自動(dòng)獲取車(chē)輛的包括車(chē)速、、車(chē)輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動(dòng)帶回車(chē)輛的最標(biāo)、指定車(chē)輛或其他參照物、等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍的車(chē) 功能：中心可受理車(chē)臺(tái)的各種（如：劫車(chē)，盜車(chē)，越界，斷電，防拆等）信號(hào)。并鎖定該目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，，等），及復(fù)核功能：一旦發(fā)生中心自動(dòng)打開(kāi) 到車(chē)內(nèi)，歹徒的說(shuō)話(huà)內(nèi)容。此時(shí) 語(yǔ)句”（如：我頭疼，我要上廁所等），以便中心快速?gòu)?fù)核確定此的真實(shí)性同時(shí)可給尾追堵截提供更進(jìn)一步的參考資料；熄火/恢復(fù)功能：中心收到后必要時(shí)可使車(chē)輛熄火/恢復(fù)（需知超級(jí)）；遙寫(xiě)系統(tǒng)個(gè)參數(shù)功能：對(duì)于，用戶(hù)ID碼，所接信號(hào)軌跡、回放顯示及打印功能：時(shí)可行駛軌跡并可回放顯示打詢(xún)、空車(chē)信息查詢(xún)、公司信息查詢(xún)。2公司管理：提供公司資質(zhì)、運(yùn)力、車(chē)輛種類(lèi)、服務(wù)質(zhì)量、信用等級(jí)等信息，以便于租用合適的公司的車(chē)輛；及事故處理：車(chē)輛登記、車(chē)輛到期統(tǒng)計(jì)查詢(xún)報(bào)表、事故處理記錄、貨損貨差統(tǒng)計(jì)考核、索賠記錄；根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對(duì)費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、量、方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制成3儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)系統(tǒng)、客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)等。管理系統(tǒng)可以從外系統(tǒng)獲得任務(wù)以及相關(guān)信息，同時(shí)外系統(tǒng)可以 調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛、貨件的各種信息GPSGPS車(chē)載終端的功能實(shí)時(shí)定位功能：采用當(dāng)前最先進(jìn)的GPS 防劫功能:被劫或遇到緊急情況時(shí)， 開(kāi)關(guān)，“求救”信號(hào)即時(shí)發(fā)出。若中心收到后車(chē)臺(tái)上的工作燈會(huì)快閃數(shù)下表示已成功。遇劫信號(hào)隱蔽顯示功能:可隱蔽安裝一個(gè)工作指示燈。若成功后會(huì)快速閃數(shù)下。此時(shí)可放心地用事先特定的“語(yǔ)句”（如：我頭疼，我要上廁所等）進(jìn)一步確定。也可與歹徒周旋談話(huà)或棄車(chē)。盜車(chē)功能：可配接當(dāng)前各種型號(hào)的汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)各種探頭（門(mén)磁，紅外，，聲控等）觸發(fā)的盜車(chē)。一般選配經(jīng)門(mén)檢測(cè)合格的汽車(chē)防盜器。調(diào)度通話(huà)功能：車(chē)上按有1個(gè)免提耳機(jī)插孔，并配備1副耳機(jī)/話(huà)咪，可做到一邊開(kāi)車(chē)一邊。不必手拿話(huà)柄。車(chē)上裝有一個(gè)通話(huà)按鈕及以表示GSM是否上/脫網(wǎng)及通話(huà)摘狀態(tài)。防拆功能：若打開(kāi)車(chē)載控制器則立即斷電功能：若拆除汽車(chē)主電瓶，切斷主電源線(xiàn)時(shí)立即（在接有后熄火/恢復(fù)功能：收到中心的熄火/恢復(fù)指令后立即切斷/接通汽車(chē)功能：當(dāng)發(fā)生了時(shí)才可開(kāi)啟，后第一次為自動(dòng)開(kāi)，以后在處理當(dāng)中可與輪流開(kāi)啟/關(guān)閉。省電功能：由于GPS等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不同型號(hào)10秒左右將自動(dòng)進(jìn)入省電睡眠狀態(tài)，此時(shí)只有幾十毫安。當(dāng)車(chē)匙插入發(fā)動(dòng)車(chē)后10秒左右將自動(dòng)蘇醒，當(dāng)觸發(fā)，通話(huà)請(qǐng)求及中心呼設(shè)置參數(shù)功能：車(chē)臺(tái)所有參數(shù)都可由中心設(shè)置，如用戶(hù)ID碼，所接汽車(chē)防 器電平信號(hào)參數(shù)等。對(duì)施工調(diào)試安裝結(jié)算管理系結(jié)算管理模塊主要對(duì)物流中心對(duì)貨主提供各種服務(wù)因而所應(yīng)得到的報(bào)酬的有關(guān)計(jì)算控制，客戶(hù)的貨件在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的、流通所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行物流計(jì)息進(jìn)行錄入分析，及時(shí)得出該票貨件在物流中心存放所要產(chǎn)生的費(fèi)用總額、物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要耗費(fèi)的資源及費(fèi)用支出等信息。1、物流費(fèi)用依性質(zhì)分物流包干費(fèi)是一種對(duì)物流的各階段作業(yè)不再分別計(jì)算費(fèi)用，而以配送資料為基準(zhǔn)，對(duì)不同的、、音像制品和印刷物資計(jì)費(fèi)類(lèi)別和A對(duì)其木箱裝的精美采用重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對(duì)紙箱裝的采用體積為計(jì)價(jià)依物流配套費(fèi)是對(duì)物流的各階段作業(yè)的費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)、、裝車(chē)費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長(zhǎng)途費(fèi)等；對(duì)每一貨主在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)針對(duì)每一貨主和貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分0)分別制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的作業(yè)中又是采用哪式，其費(fèi)率的基準(zhǔn)又是如何。接費(fèi)是指依貨主的指示，物流中心派車(chē)或請(qǐng)外車(chē)至貨主指定的地方提貨卸貨費(fèi)是依據(jù)卸貨單的資料來(lái)計(jì)算，每次的卸貨，作業(yè)單位必須填寫(xiě)卸貨單做為打印驗(yàn)收單的依據(jù)外也是計(jì)費(fèi)與的原始數(shù)據(jù)。除了中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)卸貨)(平板貨車(chē)或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。倉(cāng)租費(fèi)是指、、音像制品和印刷物資置放于物流中心因而境要求不同費(fèi)率就不同)/出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)/出者算一天，以托盤(pán)計(jì)算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、區(qū)均換算成托盤(pán)計(jì)費(fèi)。每一貨主在不同區(qū) 的費(fèi)率可不一樣。是 、音像制品和印刷物置放于物流中心因而要支付的行政 (例如保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)等)此費(fèi)用可依托盤(pán)數(shù)、面積數(shù)、固數(shù)或件數(shù)等方式選擇計(jì)算。裝車(chē)費(fèi)是指因執(zhí)行出貨時(shí)，將、、音像制品和印刷物資裝上車(chē)(平板貨車(chē)或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分配送費(fèi)是指依貨主指示將其貨品運(yùn)送至其客戶(hù)的收貨地，因而所發(fā)生的費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。原則上每一出貨單均以零擔(dān)的方式計(jì)費(fèi)，不同長(zhǎng)途費(fèi)是在進(jìn)行調(diào)撥出貨時(shí)或出貨至非配送區(qū)域時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。依價(jià)；后者則以具體直接約定加工單價(jià)，再依加工完成的件數(shù)乘以約定2(依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表)而計(jì)算出以配送費(fèi)為的計(jì)費(fèi)方式：包括配送費(fèi)、急配送費(fèi)、包干費(fèi)、接費(fèi)長(zhǎng)途費(fèi)。它是依據(jù)出貨單、卸貨單和事先建立的費(fèi)率表(依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表)而計(jì)