昆山市千燈鎮(zhèn)某路工程施工組織設(shè)計(jì)

昆山市千燈鎮(zhèn)某路工程施工組織設(shè)計(jì)第一章工程程概況工程概況本工程為某路。起起點(diǎn)與原某路路相接，終點(diǎn)點(diǎn)規(guī)劃接3112國道，路路線全長18845.5228米。一道Ф1.5m的圓圓管涵。建設(shè)規(guī)模:綠化化帶5.255米+機(jī)動車道寬寬12米+綠化帶5.225米。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：3ccm中粒式瀝瀝青砼（AC-133I）+7cm中粒式瀝瀝青砼(AC-255I)+瀝青油封+330cm二灰灰碎石。路基處理一般填土路段，先先清除耕植土土20cm,原地面面摻6%石灰碾壓壓，壓實(shí)度為為87%。上設(shè)設(shè)20cm6%的石灰土，壓壓實(shí)度為900%，再上設(shè)300cm8%的石灰土，壓壓實(shí)度93%%,再上設(shè)20ccm10%石灰土，壓壓實(shí)度為955%。五、河塘填筑筑圍堰后抽水，清清除淤泥，路路床填土高度度大于1.55m，邊緣要要開挖成臺階階狀，可先將將燜好的石灰灰粉碎土(含水量達(dá)到到規(guī)范要求)，一次填筑筑50cm,,用推土機(jī)推推平，再用挖挖掘機(jī)碾壓數(shù)數(shù)遍，二天后后填筑第二層層，推土機(jī)推推平后，采用用輕型壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，然后后按20cm一層填筑筑，直至路床床頂。第二章人員機(jī)機(jī)構(gòu)配置一、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)我單位高度重視視本標(biāo)段工程程，把其列為為我處本年重重點(diǎn)在建工程程項(xiàng)目之一。本本著精干高效效的原則，組組建千燈鎮(zhèn)某某路項(xiàng)目經(jīng)理理部。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部人員迅迅速到位，并并立即組織相相關(guān)人員、機(jī)機(jī)械、設(shè)備、車車輛進(jìn)場，展展開施工作業(yè)業(yè)的全面準(zhǔn)備備工作。項(xiàng)目經(jīng)理部為我我單位派出機(jī)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)負(fù)責(zé)對所承包包工程的管理理。項(xiàng)目經(jīng)理理部由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目副副經(jīng)理、項(xiàng)目目總工程師、項(xiàng)項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師師、項(xiàng)目總會會計(jì)師各1人和施工技技術(shù)科、安全全質(zhì)量科、測測量試驗(yàn)室、物物資設(shè)備科、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜綜合辦公室6個(gè)科室組成成。配備有豐豐富施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專業(yè)工程程師和管理人人員。圖表-1《擬組組建的施工組組織機(jī)構(gòu)圖》附附后第三章施工總體平平面布置一、施工隊(duì)劃分分：根據(jù)本工程項(xiàng)目目的特點(diǎn)，為為了方便施工工和管理，具具體施工任務(wù)務(wù)劃分如下：：路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段道路路基層的施工工。面層施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段瀝青青砼面層的施施工。排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)雨雨水管網(wǎng)及道道路附屬工程程的施工。二、場地布置(1)駐地布置置：本工程本本著便于管理理的原則，將將項(xiàng)目經(jīng)理部部、宿舍區(qū)、試試驗(yàn)室等集中中建在一起，具具體位置見總總平面布置圖圖。(2)料場、拌拌和場拌和設(shè)施現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)進(jìn)行砼硬化化，各種規(guī)格格、品種的材材料隔離堆放放。（3）施工道路路該工程材料進(jìn)場場方便，主要要新建施工便便道，沿道路路全線貫通布布置，以保證證施工暢通，具具體見總平面面布置圖。（4）試驗(yàn)室建建立試驗(yàn)室主要設(shè)辦辦公室、土工工室、養(yǎng)護(hù)室室等。進(jìn)場后后試驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)抓緊進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)室建建立，從公司司調(diào)進(jìn)相關(guān)試試驗(yàn)儀器設(shè)備備進(jìn)場安裝，盡盡早開始工作作。第四章施工工進(jìn)度及機(jī)械械計(jì)劃一、施工總體計(jì)計(jì)劃投標(biāo)工期為1220天，比招標(biāo)標(biāo)工期提前20天，具體開工工時(shí)間依開工工令為準(zhǔn)，接接到開工令后后2天內(nèi)開工。圖表-4《施工工總進(jìn)度表》附附后二、施工準(zhǔn)備：：8天時(shí)間內(nèi)陸續(xù)續(xù)完成施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，主主要完成臨時(shí)時(shí)設(shè)施、辦公公與生活用房房建設(shè)、便道道施工、機(jī)械械設(shè)備的進(jìn)場場、水電管理理架設(shè)按通、中中樁的恢復(fù)等等工作。三、擬投入的機(jī)機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備是保證證施工計(jì)劃能能否順利完成成的關(guān)鍵所在在，機(jī)具的需需要量是根據(jù)據(jù)本工程的工工程量與工期期計(jì)劃要求來來制定的，在在實(shí)際施工中中將根據(jù)實(shí)際際情況進(jìn)行調(diào)調(diào)整。圖表-5《擬投投入的機(jī)械設(shè)設(shè)備表》附后后四、勞動力的組組織為保證工程順利利進(jìn)行，我部部安排各類人人員進(jìn)場到位位，管理和工工程技術(shù)人員員10人，技術(shù)工工人25人，民工40人。圖表-6《擬投投入的專業(yè)技技術(shù)力量》附附后第五章測測量控制方法法我們成立由3名名施工員組成成專業(yè)測量組組，認(rèn)真鉆研研圖紙，從每每個(gè)點(diǎn)、每條條線開始，扎扎實(shí)控制好局局部的標(biāo)準(zhǔn)精精度，再進(jìn)而而組織好全局局的施測工作作，提高施測測精度和施測測效率。主要采用的儀器器設(shè)置及工具具為：全站儀儀、水準(zhǔn)儀和和經(jīng)緯儀、水水準(zhǔn)尺、鋼尺尺、錘球、花花桿。一、水準(zhǔn)的控制制方法將建設(shè)方移交給給施工單位的的水準(zhǔn)點(diǎn)做為為整個(gè)工程水水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采采取四等水準(zhǔn)準(zhǔn)將高程引測測到施工路段段的兩側(cè)比較較合適的地方方，設(shè)固定的的水準(zhǔn)點(diǎn)。要要求該點(diǎn)均布布在全線兩側(cè)側(cè)，兩點(diǎn)相間間以不超出1100米為為宜，設(shè)置在在高程樁上。二、平面控制方方法利用控制點(diǎn)放出出道路中心線線上的施工控控制點(diǎn)，直線線部分50米一點(diǎn)，曲曲線部分每220米一點(diǎn)點(diǎn)。各施工控制點(diǎn)護(hù)護(hù)樁。護(hù)樁測測定后，用砼砼固定，以備備道路施工、管管線施工時(shí)使使用。三、管線及井位位的測定利用上述平面控控制網(wǎng)，確定定管線的中心心線。對于曲曲線段以5米為間距，測測設(shè)中心線控控制樁。井位根據(jù)相應(yīng)里里程樁，在中中心點(diǎn)上打出出橫斷面線，在在井位兩側(cè)定定好方向樁。由由縱向中心線線與橫斷面方方向線即可交交出井位中心心點(diǎn)。有了若若干個(gè)井位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近近上下游的井井位還可用在在中線上測距距確定井位。四、基層面控制制一般每10m在鋪筑基層層的平面四角角釘高程樁，中中間拉線控制制。高程標(biāo)志志樁設(shè)在施工工（鋪、壓）不不易破壞的位位置即可。主要分項(xiàng)工程的的施工方案路基及河塘塘施工路基施工概況河塘、魚魚塘地段處理理：筑圍堰后后抽水，清除除淤泥，路床床填土高度大大于1.5米，邊緣要要開挖臺階狀狀，可先將燜燜好的石灰粉粉碎土（含水水量達(dá)到規(guī)范范要求），一一次填筑50cm,用推土機(jī)推推平，再用挖挖掘機(jī)碾壓數(shù)數(shù)遍，二天后后填筑第二層層，推土機(jī)推推平后，采用用輕型壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，然后后按20cm一層填筑，直直至路床。路段碰到的河塘塘、暗塘等的的清淤深度以以及特殊地質(zhì)質(zhì)路段的地基基處理,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場場的實(shí)際情況況進(jìn)行處理。清清淤后,河、塘陡坎坎挖成大于llm寬,內(nèi)傾3%的臺階階,清淤部分分回填石灰改改良土至路基基頂，并在塘塘底底部填筑筑不易風(fēng)化的的碎石等透水水性材料。填方路段:道路路兩側(cè)路幅外外各加50ccm土路肩,采用l:11.5土邊坡坡；對臨河、填填塘地段,設(shè)計(jì)水位以以下路堤,邊坡率采用用l:l.775,并在變變坡點(diǎn)處設(shè)置置不小于lmm的邊坡平臺臺,邊坡平臺標(biāo)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)設(shè)計(jì)水位0..5m。二、施工特征路基填筑工程可可用配套的機(jī)機(jī)械化施工。形形成挖、裝、運(yùn)運(yùn)、攤、平、壓壓機(jī)械化流水水作業(yè)，可保保證路基填筑筑高質(zhì)量，高高速度的完成成。三、回填用土摻摻灰處理方案案由于昆山地區(qū)粘粘性土源的天天然含水量大大、持水性強(qiáng)強(qiáng)、透水性差等等特性，晾曬曬有困難且不不易粉碎，施施工難度大。這這種土風(fēng)干需需要時(shí)間和場場地，一旦風(fēng)風(fēng)干以后，它它便成為硬塊塊，難于粉碎碎。我公司決決定選用以摻摻灰處理為主主，就地翻耕耕晾曬為輔的的方案。天氣氣晴爽而干燥燥，土源含水水量并不太高高時(shí)，可用一一次摻灰法，即即先在取土坑坑內(nèi)用重型鏵鏵犁翻曬，降降低部分含水水量，然后再再裝車運(yùn)往路路基，摻灰后后拌和機(jī)粉碎碎，再次降低低含水量以接接近最佳含水水量。當(dāng)當(dāng)取土坑土源源含水量偏大大時(shí)，需改用用摻入生石灰灰塊(或粉)的處理方法法。使用生石石灰處治的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：生石石灰消解過程程中吸收土中中多余的水分分；利用生石石灰消解過程程中的放熱反反應(yīng)蒸發(fā)濕土土中的水分；；生石灰土的的強(qiáng)度較消石石灰土高出約約50%以上。對于取土坑坑濕度很大的的土料，需要要進(jìn)行二次摻摻灰處理，即即將挖出的土土先在土場摻摻入3%～4%的消石灰(必要時(shí)也可可用生石灰塊塊或粉，其用用量約為消石石灰的2/3)，以降低土土的塑性指數(shù)數(shù)，便于粉碎碎。實(shí)踐表明明，燜料時(shí)間間和翻拌次數(shù)數(shù)以及水平推推移的距離都都會影響砂化化效果。土源源處理口訣為“不誤工期摻摻石灰，晴天天勤翻曬，雨雨天多覆蓋”。四、施工方法恢復(fù)路基中線并并加密中樁，測測標(biāo)高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標(biāo)上填筑筑高度。清除除填方范圍內(nèi)內(nèi)的草皮，樹樹根，淤泥，積積水，并翻松松，平整壓實(shí)實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可，實(shí)測填填前標(biāo)高后，方方能上土填筑筑路基。選擇適宜的取料料場，選擇適適宜的填筑材材料，提前作作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。地面橫橫坡陡于1：5時(shí)，原地面面應(yīng)挖成臺階階后填筑，地地面橫坡陡于于1：2.5時(shí)，應(yīng)作作特殊處理，防防止路堤沿基基底滑動。采用水平分層的的方法填筑路路堤，根據(jù)壓壓實(shí)設(shè)備和技技術(shù)規(guī)范確定定壓實(shí)厚度，一一般控制每層層壓實(shí)厚度20cm。土方的挖、裝、運(yùn)運(yùn)均采用機(jī)械械化施工，一一般用挖裝機(jī)機(jī)械配備自卸卸汽車運(yùn)土，按按每延米用土土量嚴(yán)格控制制卸土，推土土機(jī)把土攤開開，平地機(jī)整整平。當(dāng)路基填土含水水量大于最佳佳含水量時(shí)可可在路外晾、曬曬也可在路基基上用鏵犁翻翻拌晾曬；當(dāng)當(dāng)含水量不足足時(shí)，可用水水車灑水補(bǔ)充充，使填土達(dá)達(dá)到最佳含水水量的要求，確確保達(dá)到壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、厚厚度和填土含含水量等符合合要求后，用用壓路機(jī)從路路邊向路中，從從低側(cè)向高側(cè)側(cè)順序碾壓。壓壓實(shí)遵照先輕輕后重的原則則，直到達(dá)到到設(shè)計(jì)的壓實(shí)實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑筑高度，嚴(yán)格格按規(guī)范要求求檢查壓實(shí)度度，每層填土土都要資料齊齊全，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)嚴(yán)防路基積水水，填筑層表表面應(yīng)適當(dāng)加加大橫坡度，以以利于排水，并并注意天氣預(yù)預(yù)報(bào)，及時(shí)碾碾壓成型，防防止填土被雨雨水泡軟。填筑時(shí)，盡量晝晝夜連續(xù)施工工，取土場進(jìn)進(jìn)行覆蓋，每每天填筑的土土層要當(dāng)天碾碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)要抓緊按設(shè)設(shè)計(jì)要求整理理路槽，修整整邊坡，防護(hù)護(hù)，確保路堤堤填筑質(zhì)量和和穩(wěn)定性。半填半挖路基和和填挖交界處處的路基，要要結(jié)合挖方路路基的施工要要求進(jìn)行，填填方一般從低低處開始，按按距路基頂面面的不同高度度控制壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)，最后后一層要翻松松挖方地段，平平整后和填方方路段一起碾碾壓成型路基基。主要機(jī)械設(shè)備：：推土機(jī)，鏟鏟運(yùn)機(jī)，挖土土機(jī)，裝載機(jī)機(jī)，平地機(jī)，壓壓路機(jī)，拌合合機(jī)，自卸汽汽車，蛙式夯夯等。第二節(jié)石灰灰穩(wěn)定土基層層路拌法施工工一、試驗(yàn)路段：：路基開工前，在在監(jiān)理工程師師旁站下結(jié)合合路段選擇有有代表性、長長度不小于100m的路段作為為試驗(yàn)路段，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)；并將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)時(shí)，記錄設(shè)備備的類型、最最佳人機(jī)組合合方式、碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度及每層層材料的松鋪鋪厚度和含水水量等。并根根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)制定施工措措施以指導(dǎo)路路基施工。施施工中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)計(jì)文件不符而而路床不能施施工時(shí)，施工工單位應(yīng)及時(shí)時(shí)與甲方及設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系，以制定相相應(yīng)的處理措措施。二、灰土基層具具體施工步驟驟1、準(zhǔn)準(zhǔn)備下承層（1）石石灰土施工前前，應(yīng)對路槽槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)內(nèi)容除包括壓壓實(shí)度、彎沉沉、寬度、標(biāo)標(biāo)高、橫坡度度、平整度等等項(xiàng)目外，還還必須進(jìn)行碾碾壓檢驗(yàn)，即即在各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)都合格的路路槽上，用18-211T壓路機(jī)連續(xù)續(xù)碾壓2遍，碾壓過過程中，若發(fā)發(fā)現(xiàn)土過濕、發(fā)發(fā)生翻漿、軟軟彈現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)采用挖開晾晾曬、換土、外外摻灰等措施施處理。路基基必須達(dá)到表表面平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，沒有松松散和軟弱點(diǎn)點(diǎn)，邊沿順直直，路肩平整整、整齊。（2）按按要求設(shè)置路路面施工控制制樁。當(dāng)石灰灰穩(wěn)定土用作作基層時(shí)，要要準(zhǔn)備底基層層；當(dāng)石灰穩(wěn)穩(wěn)定土用作底底基層時(shí)，要要準(zhǔn)備土基。無無論土基還是是底基層，都都必須按規(guī)范范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。凡驗(yàn)收收不合格的路路段，必須采采取措施，使使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，方能在在上鋪筑石灰灰穩(wěn)定土層。（3）測量在底基層或土基基上恢復(fù)中線線，直線段每每15～20m設(shè)一樁，平平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并并在對應(yīng)斷面面的路肩外側(cè)側(cè)設(shè)指示樁。在在兩側(cè)指示樁樁上用紅漆標(biāo)標(biāo)出石灰穩(wěn)定定土層邊緣的的設(shè)計(jì)高。2、備料備土宜在道路兩兩側(cè)寬敞且地地勢較高的場場地集中堆放放。進(jìn)行摻灰灰拌合吸水處處理。攤鋪用用石灰應(yīng)在使使用前7～10d充分消消解。消解后后的石灰應(yīng)保保持一定的濕濕度，以免過過干飛揚(yáng)，但但也不能過濕濕成團(tuán)。消石石灰宜過孔徑徑10mm的篩，并并盡快使用。根據(jù)各段石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層的寬寬度、厚度及及預(yù)定的壓實(shí)實(shí)度（換算為為壓實(shí)密度），計(jì)計(jì)算各路段需需要的干集料料質(zhì)量。根據(jù)據(jù)料場集料的的含水量和運(yùn)運(yùn)料車輛的噸噸位，計(jì)算每每車料的堆放放距離。根據(jù)據(jù)石灰穩(wěn)定土土層的厚度和和預(yù)定的干容容量及石灰劑劑量，計(jì)算每每平方米石灰灰穩(wěn)定土需用用的石灰質(zhì)量量，并計(jì)算每每車石灰的攤攤鋪面積。計(jì)計(jì)算每車石灰灰的卸放位置置，即縱向和和橫向間距。3、運(yùn)輸及攤鋪鋪（1）運(yùn)料集料裝車時(shí)，應(yīng)應(yīng)控制每車料料的數(shù)量基本本相等；在同同一料場供料料的路段，由由遠(yuǎn)到近將料料按計(jì)算的距距離（間距）卸卸置于下承層層中間或上側(cè)側(cè)。卸料距離離應(yīng)嚴(yán)格掌握握，避免料不不夠或過多；；料堆每隔一一定距離應(yīng)留留一缺口；集集料在下承層層上的堆置時(shí)時(shí)間不應(yīng)過長長。運(yùn)送集料料較攤鋪集料料工序宜只提提前1～2d；做石灰穩(wěn)穩(wěn)定土?xí)r，先先將兩側(cè)路肩肩培好。路肩肩料層的壓實(shí)實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實(shí)厚度相同同。在路肩上上，每隔5～10m應(yīng)交錯(cuò)開挖挖臨時(shí)泄水溝溝。4、攤鋪集料在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意：事先先通過試驗(yàn)確確定集料的松松鋪系數(shù)。在在攤鋪集料前前，應(yīng)先在未未堆料的下承承層上灑水使使其濕潤，不不應(yīng)過分潮濕濕而造成泥濘濘；攤鋪集料料應(yīng)在攤鋪石石灰的前一天天進(jìn)行。攤料料長度應(yīng)與施施工日進(jìn)度相相同，以夠次次日加石灰、拌拌和、碾壓成成型為準(zhǔn)。用用平地機(jī)或其其它合適的機(jī)機(jī)具將集料均均勻攤鋪在預(yù)預(yù)定的寬度上上，表面應(yīng)力力求平整，并并有規(guī)定的路路拱。攤鋪過過程中，應(yīng)注注意將土塊、超超尺寸顆粒及及其它雜物揀揀除。如集料料中有較多土土塊，亦應(yīng)進(jìn)進(jìn)行粉碎；檢檢驗(yàn)松鋪材料料層的厚度，看看其是否符合合預(yù)計(jì)要求（松松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)）。必必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行減料或補(bǔ)補(bǔ)料工作。5、攤鋪石灰攤鋪石灰時(shí)，細(xì)細(xì)粒土宜悶料料一夜；中粒粒土和粗粒土土，視細(xì)土含含量的多少，可可悶1～2h。然后，按按計(jì)算的每車車石灰的縱橫橫間距，用石石灰在集料層層上做卸置石石灰的標(biāo)記，同同時(shí)劃出攤鋪鋪石灰的邊線線，用刮板將將卸置的石灰灰均勻攤開。石石灰攤鋪完后后，表面應(yīng)沒沒有空白位置置。量測石灰灰的松鋪厚度度，根據(jù)石灰灰的含水量和和松密度，校校核石灰用量量是否合適。6、拌和集料采用穩(wěn)定土土拌和機(jī)拌和和，拌和深度度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定定層底。應(yīng)設(shè)設(shè)專人跟隨拌拌和機(jī)，隨時(shí)時(shí)檢查拌和深深度并配合拌拌和機(jī)操作員員調(diào)整拌和深深度，除直接接鋪在土基上上的一層外，嚴(yán)嚴(yán)禁在拌和層層底部留有“素土”夾層。拌和和應(yīng)適當(dāng)破壞壞（約1cm左右，不不應(yīng)過多）下下承層的表面面，以利上下下層粘結(jié)。通通常應(yīng)拌和兩兩遍以上（如如使用的是生生石灰粉，宜宜先用平地機(jī)機(jī)或鏵犁緊貼貼下承層表面面翻拌一遍）。直直接鋪在土基基上的拌和層層也應(yīng)避免“素土”夾層。7、整形與碾壓壓平地機(jī)整形?；旎旌狭习韬途鶆蚝螅扔糜闷降貦C(jī)初步步整平和整形形。在直線段段，平地機(jī)由由兩側(cè)向路中中心進(jìn)行刮平平。在平曲線線段，平地機(jī)機(jī)由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進(jìn)行刮平平。需要時(shí)，再再返回刮一遍遍。用平地機(jī)機(jī)或輪胎壓路路機(jī)快速碾壓壓1～2遍。在用平平地機(jī)整平前前，應(yīng)先用齒齒耙把低洼處處表層5cm以上耙松松，避免在較較光滑的表面面產(chǎn)生薄層找找補(bǔ)的情況。用用平地機(jī)進(jìn)行行整形后再碾碾壓一遍。對對于局部低洼洼處，應(yīng)用齒齒耙將其表層層5cm以上耙松松，并用新拌拌的石灰混合合料進(jìn)行找補(bǔ)補(bǔ)平整，再用用平地機(jī)整形形一次。每次次整形都要按按規(guī)定的坡度度和路拱進(jìn)行行。特別要注注意接縫處的的整平，接縫縫必須順適平平整。整形后，當(dāng)混合合料處于最佳佳含水量±1%時(shí)（如表面面水分不足，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)灑水），立立即用12t以上三輪壓壓路機(jī)、重型型壓路機(jī)或振振動壓路機(jī)在在路基全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾壓。直直線段，由兩兩側(cè)路肩向路路中心碾壓。平平曲線段，由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)后輪應(yīng)應(yīng)重疊1/2的輪寬，后后輪必須超過過兩段的接縫縫處。后輪壓壓完路面全寬寬時(shí)即為一遍遍。碾壓一直直進(jìn)行到要求求的密實(shí)度為為止。一般需需6～8遍。壓實(shí)的的方式同路基基碾壓。碾壓壓過程中，石石灰穩(wěn)定土的的表面應(yīng)始終終保持濕潤。如如表面水蒸發(fā)發(fā)得快，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑少量量的水。如有有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)翻開重重新拌和，或或用其它方法法處理，使其其達(dá)到質(zhì)量要要求。在碾壓壓結(jié)束之前，用用平地機(jī)再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。終平平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行行，必須將局局部高出部分分刮除并掃出出路外，對于于局部低洼之之處，不再進(jìn)進(jìn)行找補(bǔ)，留留待鋪筑面層層時(shí)處理。8、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)保保持一定的濕濕度，不應(yīng)過過濕。養(yǎng)生期期一般不少于于7d。在養(yǎng)生期期間石灰土表表層不應(yīng)忽干干忽濕，每次次灑水后，應(yīng)應(yīng)用兩輪壓路路機(jī)將表層壓壓實(shí)。四、施工中應(yīng)注注意的問題（1）接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接接部分，應(yīng)采采用對接形式式。前一段拌拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓壓。后一段施施工時(shí)，將前前段留下未壓壓部分，一起起再進(jìn)行拌和和。拌和機(jī)械械及其它機(jī)械械不宜在已壓壓成的石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層上調(diào)調(diào)頭。（2）縱縫的處處理石灰穩(wěn)定土層的的施工應(yīng)盡可可能避免縱向向接縫，必須須分兩幅施工工時(shí)，縱縫必必須垂直相接接，不應(yīng)斜接接。一般情況下，縱縱縫可按下述述方法處理。在在前一幅施工工時(shí)，在靠中中央一側(cè)用方方木或鋼模板板做支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實(shí)厚度相同同。混合料拌拌和結(jié)束后，靠靠近支撐木（或或板）的一條條帶，應(yīng)人工工進(jìn)行補(bǔ)充拌拌和，然后進(jìn)進(jìn)行整形和碾碾壓。在鋪筑筑另一幅時(shí)，或或在養(yǎng)生結(jié)束束時(shí)，拆除支支撐木（或板板）。第二幅幅混合料拌和和結(jié)束后，靠靠近第一幅的的一條帶，應(yīng)應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和，然然后進(jìn)行整形形和碾壓。圖表-7《石灰灰土基層施工工工藝圖》附附后第三節(jié)二灰灰碎石基層廠廠拌法施工試驗(yàn)段：在監(jiān)理工程師旁旁站下結(jié)合路路段選擇有代代表性、長度度不小于100m的路段作為為試驗(yàn)路段，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)；并將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。做好試試驗(yàn)段以確定定施工工藝，松松鋪系數(shù)，機(jī)機(jī)械設(shè)備數(shù)量量組合，人員員組織，壓實(shí)實(shí)遍數(shù)以指導(dǎo)導(dǎo)正常施工。二、具體施工方方案1、準(zhǔn)備下承層層下承層必須須滿足相應(yīng)的的質(zhì)量指標(biāo)，對對下承層進(jìn)行行徹底清掃，并并適量灑水，保保持下承層濕濕潤，同時(shí)用用石灰標(biāo)出兩兩條邊線。外外側(cè)要培好路路肩，中央分分隔帶可不另另培土，否則則綠化時(shí)需挖挖除重新?lián)Q土土。側(cè)平石安裝在二二灰碎石基層層完成后即可可砌筑，但必必須在表面層層鋪筑之前完完成，并注意意在碾壓瀝青青面層時(shí)不得得將側(cè)平石撞撞壞或錯(cuò)位。２、拌和拌和設(shè)設(shè)備必須由一一臺300t/hh以上拌合能能力的拌和設(shè)設(shè)備同時(shí)為一一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)準(zhǔn)許開工生產(chǎn)產(chǎn)。（1）粉煤灰、石石灰應(yīng)保持合合適的含水量量，要特別注注意不準(zhǔn)含水水量過大造成成結(jié)塊、拌和和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)準(zhǔn)。雨季施工工粉煤灰、石石灰要采取覆覆蓋措施。（2）拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（3）配料準(zhǔn)確、拌和均勻。上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。（4）拌和現(xiàn)場必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。（5）各料斗應(yīng)配備1～2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。（6）拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大1～2%。3、運(yùn)輸及攤鋪必須全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪（即兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè)）。（1）用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場。（2）攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤（用水車灑水）。（3）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。（4）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。派專人用拌和好的二灰石屑，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。4、碾壓（1）首先用震動式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)），18～21靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2～3遍，達(dá)到表面密度無輪跡。（2）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。（3）路肩一同碾壓。5、檢驗(yàn)各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實(shí)、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。6、養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在在此期間要經(jīng)經(jīng)常保持其表表面濕潤，除除灑水車外不不準(zhǔn)任何車輛輛通行（必須須有斷交措施施，并插牌警警示）。養(yǎng)生生前三天應(yīng)選選擇灑水車，不不因噴頭角度度問題而對二二灰碎石產(chǎn)生生沖刷，造成成局部坑槽。7、接頭處理理接頭一律為為垂直銜接，或或用方木進(jìn)行行端頭處理，或或碾壓后掛線線直接挖除至至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用用三米直尺進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以以確認(rèn)接頭處處理是否到位位。施工注意意事項(xiàng)：在正式拌制混合合料之前調(diào)試試廠拌設(shè)備，使使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常常，配料計(jì)量量準(zhǔn)確，使混混合料的顆粒粒組成含灰量量、含水量都都達(dá)到配合比比的要求，拌拌和成品料要要顏色一致均均勻，方可正正式投產(chǎn)?；旎旌狭系暮靠刂埔曔\(yùn)運(yùn)距長短氣候候變化情況酌酌情大于最佳佳含水量的1—2%，但不能太太大，并及時(shí)時(shí)取樣做含水水量水量檢測測及制作無側(cè)側(cè)限壓強(qiáng)試件件。拌和料盡快運(yùn)到到攤鋪現(xiàn)場，如如運(yùn)距遠(yuǎn)、天天氣不好，車車上的混合料料要覆蓋以防防雨淋，以防防水分過分損損失，并盡快快攤鋪碾壓，成成型?；鶞?zhǔn)線一定要拉拉緊，拉力應(yīng)應(yīng)不小于150kg，控制標(biāo)標(biāo)高支架間距距不超過10m，同時(shí)基準(zhǔn)準(zhǔn)線拉好后要要仔細(xì)觀察一一下是否有誤誤。基準(zhǔn)線無誤后，攤攤鋪機(jī)就位調(diào)調(diào)好縱橫坡儀儀熨平板墊好好墊木，進(jìn)行行攤鋪，攤鋪鋪速度應(yīng)盡量量與拌和機(jī)產(chǎn)產(chǎn)量相適應(yīng)均均勻行駛，盡盡量減少停機(jī)機(jī)，如一幅分分兩次攤鋪其其分段長度不不宜過長，一一般以100m為宜。在攤攤鋪過程中隨隨時(shí)檢查高程程及攤鋪厚度度。選用大噸位壓路路機(jī)首先不震震動穩(wěn)壓，然然后震動碾壓壓，后用膠輪輪壓路機(jī)柔壓壓。在碾壓過過程中表面應(yīng)應(yīng)保持濕潤。圖表-8《二層層碎石基層施施工工藝圖》附附后第四節(jié)瀝青青混凝土面層層施工方案一、準(zhǔn)備下承層層1、瀝青面層施施工前要對基基層進(jìn)行一次次認(rèn)真的檢驗(yàn)驗(yàn)，特別是要要重點(diǎn)檢查：：標(biāo)高是否符符合要求；表表面有無松散散（局部小面面積松散要徹徹底挖除，用用瀝青砼補(bǔ)充充夯實(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)大面積松散散要徹底返工工處理）；平平整度是否滿滿足要求，不不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)進(jìn)行處理。以以上檢驗(yàn)要有有檢驗(yàn)報(bào)告單單及處理措施施和最終質(zhì)量量報(bào)告單。2、作封層。二、施工要求1．試驗(yàn)路段施工前要首先完完成試驗(yàn)段（200m），用以確確定以下內(nèi)容容：定合理的機(jī)械、機(jī)機(jī)械數(shù)量及組組合方式；確定攤鋪溫度、速速度、碾壓順順序、遍數(shù)等等；確定松鋪系數(shù)、接接縫方法等；；驗(yàn)證瀝青混合料料配比；全面檢查材料及及施工質(zhì)量；；確定施工組織及及管理體系、人人員、通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)及指揮方方式；試驗(yàn)的目的是用用以證實(shí)混合合料的穩(wěn)定性性以及拌和、攤攤鋪、壓實(shí)設(shè)設(shè)備的效率、施施工方法和施施工組織的適適應(yīng)性。確定定瀝青混凝土土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度。要對對混合料的松松鋪厚度、壓壓路機(jī)碾壓次次序、碾壓速速度和遍數(shù)設(shè)設(shè)專崗檢查，總總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。三、具體施工步步驟（1）準(zhǔn)準(zhǔn)備運(yùn)輸設(shè)備備A、采采用干凈有金金屬底板的載載重大于12噸自卸翻斗斗車輛運(yùn)送混混合料，車槽槽內(nèi)不得粘有有機(jī)物質(zhì)。為為了防止塵埃埃污染和熱量量過分損失，運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)備備有覆蓋設(shè)備備，車槽四角角應(yīng)密封堅(jiān)固固。B、瀝瀝青混和料運(yùn)運(yùn)輸車的運(yùn)量量應(yīng)較拌和能能力或攤鋪速速度有所富余余，施工過程程中攤鋪機(jī)前前方應(yīng)有料車車處于等待卸卸料狀態(tài)，保保證連續(xù)攤鋪鋪。（2）準(zhǔn)準(zhǔn)備攤鋪及壓壓實(shí)設(shè)備A、用用2臺攤鋪機(jī)一一次性整幅攤攤鋪。攤鋪機(jī)機(jī)具有自動找找平功能，具具有振搗夯擊擊功能，且精精度要高，能能夠鋪出高質(zhì)質(zhì)量的瀝青層層。整平板在在需要時(shí)可以以自動加熱，能能按照規(guī)定的的橫斷面和圖圖紙所示的厚厚度在車道寬寬度內(nèi)攤鋪。B、攤攤鋪混合料時(shí)時(shí)，攤鋪機(jī)前前進(jìn)速度應(yīng)與與供料速度協(xié)協(xié)調(diào)。C、攤攤鋪機(jī)配備整整平板自控裝裝置，其一側(cè)側(cè)或雙側(cè)裝有有傳感器，可可通過基準(zhǔn)線線和基準(zhǔn)點(diǎn)控控制標(biāo)高和平平整度，使攤攤鋪機(jī)能鋪筑筑出理想的縱縱橫坡度。傳傳感器應(yīng)由參參考線或滑撬撬式基準(zhǔn)板操操作。D、橫橫坡控制器應(yīng)應(yīng)能讓整平板板保持理想的的坡度，精度度在±0.1%范圍內(nèi)。E、壓壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配配有大噸位震動壓壓路機(jī)2臺、膠輪壓壓路機(jī)１臺，能能按合理的壓壓實(shí)工藝進(jìn)行行組合壓實(shí)。F、底底面層攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方方式控制標(biāo)高高，表面層攤攤鋪機(jī)應(yīng)用浮浮動基準(zhǔn)梁（滑滑撬）的方式式控制厚度。（3）混合料的的運(yùn)輸A、從拌拌和機(jī)向運(yùn)料料車上放料時(shí)時(shí)，應(yīng)每卸一一斗混合料挪挪動一下汽車車位置，以減減少粗細(xì)集料料的離析現(xiàn)象象。盡量縮小小貯料倉下落落的落距。B、連續(xù)攤鋪過過程中，運(yùn)料料車應(yīng)在攤鋪鋪機(jī)前10－30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機(jī)。卸料過過程中運(yùn)料車車應(yīng)掛空檔，靠靠攤鋪機(jī)推動動前進(jìn)。C、已經(jīng)離析或或結(jié)成不能壓壓碎的硬殼、團(tuán)團(tuán)塊或運(yùn)料車車輛卸料時(shí)留留于車上的混混合料，以及及低于規(guī)定鋪鋪筑溫度或被被雨淋濕的混混合料都應(yīng)廢廢棄，不得用用于本工程。（4）混合料的的攤鋪A、在在鋪筑混合料料之前，必須須對下層進(jìn)行行檢查，特別別應(yīng)注意下層層的污染情況況，不符合要要求的要進(jìn)行行處理，否則則不準(zhǔn)鋪筑瀝瀝青砼。B、為消除除縱縫，應(yīng)采采用一臺攤鋪鋪機(jī)整幅攤鋪鋪或用兩臺攤攤鋪機(jī)組成梯梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪鋪的方法攤鋪鋪，兩臺攤鋪鋪機(jī)中應(yīng)有一一臺為8M。以保證攤攤鋪的縱向搭搭接處于行車車道與硬路肩肩的結(jié)合部，兩兩臺攤鋪機(jī)的的距離以前面面攤鋪的混合合料尚末冷卻卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅幅的攤鋪應(yīng)有有5-10CCM左右寬度的的攤鋪重疊。C、正常施工，攤攤鋪溫度不低低于130-1140°C不超過165°C；攤鋪前要對對每車的瀝青青混合料進(jìn)行行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超溫料、花花白料、不合合格材料要拒拒絕攤鋪，退退回廢棄。D、攤鋪機(jī)一定定要保持?jǐn)備佷伒倪B續(xù)性，有有專人指揮，一一車卸完下一一車要立即跟跟上，應(yīng)以均均勻的速度行行駛，以保證證混合料均勻勻、不間斷地地?cái)備?，攤鋪鋪機(jī)前要經(jīng)常常保持3輛車以上，攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度，避免免中途停頓，影影響施工質(zhì)量量。攤鋪室內(nèi)內(nèi)料要飽料，送送料應(yīng)均勻。E、攤鋪機(jī)的操操作應(yīng)不使混混合料沿著受受料斗的兩側(cè)側(cè)堆積，任何何原因使冷卻卻到規(guī)定溫度度以下的混合合料應(yīng)予除去去。F、對外形不不規(guī)則路面、厚厚度不同、空空間受到限制制等攤鋪機(jī)無無法工作的地地方，經(jīng)工程程師批準(zhǔn)可以以采用人工鋪鋪筑混合料。G、在雨天天或表面存有有積水、施工工氣溫低于10℃時(shí)，都不得得攤鋪混料。H、混合料遇到到水，一定不不能使用必須須報(bào)廢，所以以雨季施工時(shí)時(shí)千萬注意。底底面層攤鋪要要在左右側(cè)各各設(shè)一條基準(zhǔn)準(zhǔn)線，控制高高程，其準(zhǔn)線線設(shè)置一定要要滿足精度要要求，支座要要牢固，測量量要準(zhǔn)確（應(yīng)應(yīng)兩臺水準(zhǔn)儀儀，同時(shí)觀測測）。表面層層采用浮動基基準(zhǔn)梁攤鋪（不不具備該條件件的不準(zhǔn)攤鋪鋪）。(5)混合料的的壓實(shí)A、在混合料完完成攤鋪和刮刮平后應(yīng)立即即對路面進(jìn)行行檢查，對不不規(guī)則之處及及時(shí)用人工進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，隨隨后進(jìn)行充分分均勻地壓實(shí)實(shí)。B、壓實(shí)工作應(yīng)應(yīng)按試驗(yàn)路段段確定的壓實(shí)實(shí)設(shè)備的組合合及程序進(jìn)行行，并應(yīng)備有有經(jīng)工程師認(rèn)認(rèn)可的小型振振動壓路機(jī)或或手扶振動夯夯具，以用于于在窄狹地點(diǎn)點(diǎn)及停機(jī)造成成的接縫橫向向壓實(shí)或修補(bǔ)補(bǔ)工程。C、壓實(shí)分初壓壓、復(fù)壓和終終壓三個(gè)階段段。壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)以均勻速度度行駛。初壓：攤鋪之之后立即進(jìn)行行（高溫碾壓壓），用靜態(tài)態(tài)二輪壓路機(jī)機(jī)完成（2遍），初壓壓溫度控制在在130°～140°。初壓應(yīng)采采用輕型鋼筒筒式壓路機(jī)或或關(guān)閉振動的的振動壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾壓壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動動輪面向攤鋪鋪機(jī)。碾壓路路線及碾壓方方向不應(yīng)突然然改變而導(dǎo)致致混合料產(chǎn)生生推移。初壓壓后檢查平整整度和路拱，必必要時(shí)應(yīng)予以以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接接在初壓后進(jìn)進(jìn)行，復(fù)壓用用振動壓路機(jī)機(jī)完成，一般般是先用振動動壓路機(jī)碾壓壓3～4遍，再用膠膠輪壓路機(jī)碾碾壓4～6遍，使其達(dá)達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行，終壓應(yīng)應(yīng)采用雙輪鋼鋼筒式壓路機(jī)機(jī)或關(guān)閉振動動的振動壓路路機(jī)碾壓，消消除輪跡（終終了溫度＞80℃）。D、初壓和振動動碾壓要低速速進(jìn)行，以免免對熱料產(chǎn)生生推移、發(fā)裂裂。碾壓應(yīng)盡盡量在攤鋪后后較高溫度下下進(jìn)行，一般般初壓不得低低于130℃，溫度越高高越容易提高高路面的平整整度和壓實(shí)度度。E、碾壓工作應(yīng)應(yīng)按試驗(yàn)路段段確定的試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。F、在碾壓期間間，壓路機(jī)不不得中途停留留、轉(zhuǎn)向或制制動。G、壓路機(jī)不得得停留在溫度度高于70℃的已經(jīng)壓過過的混合料上上，同時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取有效措措施，防止油油料、潤滑脂脂、汽油或其其它有機(jī)雜質(zhì)質(zhì)在壓路機(jī)操操作或停放期期間灑落在路路面上。H、在壓實(shí)時(shí)，如如接縫處（包包括縱縫、橫橫縫或因其他他原因而形成成的施工縫）的的混合料溫度度已不能滿足足壓實(shí)溫度要要求，應(yīng)采用用加熱器提高高混合料的溫溫度達(dá)到要求求的壓實(shí)溫度度，再壓實(shí)到到無縫跡為止止。否則，必必須垂直切割割混合料并重重新鋪筑，立立即共同碾壓壓到無縫為止止。I、攤鋪和碾壓壓過程中，要要組織專人進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢測測控制和缺陷陷修復(fù)。壓實(shí)實(shí)度檢查要及及時(shí)進(jìn)行，發(fā)發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在在規(guī)定的溫度度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓壓，在壓路機(jī)機(jī)壓不到的其其它地方，應(yīng)應(yīng)采用手夯或或機(jī)夯把混合合料充分壓實(shí)實(shí)。已經(jīng)完成成碾壓的路面面，不得修補(bǔ)補(bǔ)表皮。施工工壓實(shí)度檢測測可采用灌砂砂法或核子密密度儀法。(6)接縫的處處理A、鋪筑工作的的安排應(yīng)使縱縱、橫向兩種種接縫都保持持在最小數(shù)量量。接縫的方方法及設(shè)備，應(yīng)應(yīng)取得工程師師批準(zhǔn)，在接接縫處的密度度和表面修飾飾與其它部分分相同。B、縱向接縫應(yīng)應(yīng)該采用一種種自動控制接接縫機(jī)裝置，以以控制相鄰行行程間的標(biāo)高高，并做到相相鄰行程間可可靠的結(jié)合?？v縱向接縫應(yīng)是是熱接縫，并并應(yīng)是連續(xù)和和平行的，縫縫邊應(yīng)垂直并并形成直線。C、在縱縫上的的混合料，應(yīng)應(yīng)在攤鋪機(jī)的的后面立即有有一臺靜力鋼鋼輪壓路機(jī)以以靜力進(jìn)行碾碾壓。碾壓工工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，直至接接縫平順而密密實(shí)。D、縱向接縫上上下層間的錯(cuò)錯(cuò)位至少應(yīng)為為15cm。E、由于工作中中斷，攤鋪材材料的未端已已經(jīng)冷卻，或或者在第二天天恢復(fù)工作時(shí)時(shí)，就應(yīng)做成成一道橫縫。橫橫縫應(yīng)與鋪筑筑方向大致成成直角，嚴(yán)禁禁使用斜接縫縫。橫縫在相相鄰的層次和和相鄰的行程程間均應(yīng)至少少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有有一條垂直經(jīng)經(jīng)碾壓成良好好的邊緣。在在下次行程攤攤鋪前，應(yīng)在在上次行程的的末端涂刷適適量粘層瀝青青，并注意設(shè)設(shè)置整平板的的高度，為碾碾壓留出適當(dāng)當(dāng)預(yù)留量。(7)質(zhì)量要求求在完工的瀝青混混凝土面層上上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯芯樣1處，檢驗(yàn)壓壓實(shí)度、厚度度和施工孔隙隙率。所有取樣和檢驗(yàn)驗(yàn)均應(yīng)按照工工程師的要求求辦理。承包包人應(yīng)在取樣樣后3天內(nèi)將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果提交給給工程師檢查查。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果表明需要要做任何調(diào)整整時(shí)，應(yīng)在工工程師的同意意下進(jìn)行。瀝瀝青混凝土面面層的壓實(shí)度度應(yīng)以馬歇爾爾穩(wěn)定度擊實(shí)實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為為準(zhǔn)。外觀鑒定:A、表表面平整密實(shí)實(shí)，不應(yīng)有泛泛油、松散、裂裂縫、粗細(xì)集集料集中等現(xiàn)現(xiàn)象。存在缺缺陷的面積不不得超過受檢檢面積的0.03%。B、接茬應(yīng)緊緊密平順，燙燙縫不得枯焦焦。B、面層與路路緣石及其它它構(gòu)筑物應(yīng)順順接，不得有有積水現(xiàn)象。D、表面無明顯碾壓輪跡。圖表-9《瀝青青混凝土面層層施工工藝圖圖》附后第五節(jié)管道道工程施工技技術(shù)方案按照“先深后淺淺”、“先下后上”的原則，雨雨水管道工程程對道路施工工制約嚴(yán)重，因因此對本工程程的雨水管道道施工進(jìn)度作作詳細(xì)安排。一、施工準(zhǔn)備1、工程交底對施工圖及所有有設(shè)計(jì)文件認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)研究究，了解設(shè)計(jì)計(jì)意圖和要求求，并進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場踏勘，重重點(diǎn)核查環(huán)境境保護(hù)，公用用管線，交通通配合，地區(qū)區(qū)排水等措施施，結(jié)合工程程實(shí)際情況，在在圖紙會審時(shí)時(shí)提出意見。2、測量放樣對建設(shè)單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位提供供的道路控制制樁進(jìn)行復(fù)核核并做好保護(hù)護(hù)樁，根據(jù)道道路中心樁測測設(shè)管道中心心控制樁，并并妥善保護(hù)。根根據(jù)提供的水水準(zhǔn)點(diǎn)，每間間隔100米放設(shè)設(shè)供施工用的的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，要求設(shè)在在不受工程施施工影響外，并并做好保護(hù)措措施，臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)必須閉閉合，閉合差差12√Lmm（L為距離KM）。測量放樣前所有有測量儀器必必須經(jīng)過計(jì)量量測試所校核核，所有測量量要做好原始始記錄，并保保存完整。工工程完工后，隨隨所有的竣工工資料一起存存檔。測量放放樣工作由工工程項(xiàng)目工程程師校對，并并簽證認(rèn)可。二、施工方法本工程全部雨水水管道采用開開槽施工。1、溝槽開挖采用大開挖施工工，溝槽底部部寬度為B=D+22b，其中D為管道結(jié)構(gòu)構(gòu)寬度，b為工作面寬寬度，溝槽開開挖嚴(yán)禁超挖挖，管基下要要求為原狀土土。施工時(shí)注注意場地排水水和地下水降降水工作，對對于超挖部分分采用粗砂回回填至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。對于挖挖深超過2米的采用支支撐措施，且且及時(shí)向監(jiān)理理工程師報(bào)檢檢驗(yàn)槽。（A）在采用機(jī)機(jī)械進(jìn)行挖土土?xí)r，為防止止超挖或擾動動槽底土層，機(jī)機(jī)械挖土控制制在距槽底標(biāo)標(biāo)高20cmm，預(yù)留底層層土，再用人人工挖土、修修整槽底、邊邊挖邊修，并并立即進(jìn)行基基礎(chǔ)混凝土施施工。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超挖，必須須進(jìn)行處理，嚴(yán)嚴(yán)禁用土回填填。（B）要隨時(shí)注注意槽內(nèi)水的的排放，在修修整槽底的同同時(shí)又應(yīng)同時(shí)時(shí)做好明水的的排除，在槽槽的兩側(cè)窨井井處應(yīng)設(shè)集水水坑以便排水水。（C）溝槽的一一側(cè)可堆放回回填土所需的的土方，堆土土高度不宜超超過1.500m，距溝槽槽不得小于22.0m。有有機(jī)具（如吊吊車）停放時(shí)時(shí)，每節(jié)管道道長度（兩窨窨井之間）范范圍內(nèi)至少留留3.50mm寬度的出入入口，方便出出入。施工機(jī)機(jī)具設(shè)備停放放的位置必須須平穩(wěn)，大、中中型施工機(jī)具具距離溝槽邊邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備備的自重、溝溝槽的深度、溝溝槽支撐的形形式和土質(zhì)情情況，經(jīng)工地地技術(shù)負(fù)責(zé)人人計(jì)算確定安安全距離。離離溝槽邊距離離不得小于00.8m。2、管道基礎(chǔ)（A）管道基礎(chǔ)礎(chǔ)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行施工。（B）基礎(chǔ)的底底層土應(yīng)無淤淤泥和碎土，管道基礎(chǔ)落在軟弱土層（耕土、雜填土）上時(shí)，須進(jìn)行換土處理，換填的砂礫石，對于管道經(jīng)過池塘等部位，須疏干池水后，淤泥深度小于1.0m，要求全部挖除，采用砂礫石回填，回填密實(shí)度同路基要求，淤泥深度超過1.0m時(shí)，處理方法同路基處理要求，管基采用C15135o鋼筋混凝土基礎(chǔ)。（C）管道基礎(chǔ)礎(chǔ)的碎石墊層應(yīng)按按規(guī)定的溝槽槽寬度滿堂鋪鋪設(shè)、攤平、夯夯實(shí)。管道基基礎(chǔ)遇巖層時(shí)時(shí)取消基礎(chǔ)中中的碎石墊層層。宕渣鋪設(shè)設(shè)結(jié)束后，在在鋪好的墊層層上澆筑砼基基礎(chǔ)，其具體體尺寸、寬度度均根據(jù)不同同的管徑，按按照通用圖分分別列出。混混凝土的級配配應(yīng)由試驗(yàn)人人員按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的混凝土土強(qiáng)度進(jìn)行配配合比設(shè)計(jì)。（D）在墊層上上安裝混凝土土基礎(chǔ)的側(cè)向向模板時(shí)，根根據(jù)管道中心心位置在高程程樣板上拉出出中心線，用用垂球和搭馬馬（寬度與混混凝土基礎(chǔ)一一致）控制側(cè)側(cè)向模板的位位置。搭馬每每隔2.500m安置一個(gè)個(gè)以固定模板板之間的間距距，搭馬在澆澆筑混凝土后后方可拆除，隨隨一個(gè)以固定定模板之間的的間距，搭馬馬在澆筑混凝凝土后方可拆拆除，隨即清清理保管?；旎炷粱A(chǔ)側(cè)側(cè)向模板應(yīng)具具有一定的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度，以以便于裝拆和和周轉(zhuǎn)使用，安安裝縫隙應(yīng)緊緊密、支撐牢牢固。（E）施工基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土的材材料、拌和、運(yùn)運(yùn)輸和澆筑等等應(yīng)符合混凝凝土施工規(guī)范范的所有要求求。砂礫墊層層有水時(shí)，不不得澆筑混凝凝土?；炷镣翍?yīng)用拍板并并用振動器振振實(shí)。（F）混凝土基基礎(chǔ)澆筑完畢畢后，12小時(shí)內(nèi)不不得浸水，并并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；旎炷翉?qiáng)度達(dá)達(dá)到2.500Mpa以上上后，方可拆拆模。3、管道鋪設(shè)（A）混凝土澆澆筑2天后方可開開始排管，并并替換基礎(chǔ)面面上的鐵管支支撐（鐵撐腳腳）。（B）材料運(yùn)至至現(xiàn)場放置在在所排井位段段的一側(cè)，根根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)實(shí)際情況，對對雨水管選用用8-12TT的汽車吊，卸卸管以下及排排管用的吊車車地?fù)吸c(diǎn)落在在溝槽2.00m以外的實(shí)實(shí)地上。裝卸卸過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁用鋼絲繩繩穿心吊運(yùn)。起起吊時(shí)輕起輕輕落，防止碰碰撞損壞管端端。卸管及排排管用的鋼絲絲繩吊索應(yīng)用用允許力大于于管重5倍的相應(yīng)直直徑。（C）成品管道道運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場，應(yīng)按照照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行每節(jié)檢驗(yàn)驗(yàn)，不符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的不得使使用，并做好好標(biāo)志及時(shí)處處理。運(yùn)至溝溝槽邊待用的的管節(jié)應(yīng)垂直直槽邊放置并并墊穩(wěn)。吊車車卸管時(shí)應(yīng)有有專人指揮，操操作人員集中中思想，聽眾眾指揮，并應(yīng)應(yīng)遵循下列要要求：根據(jù)起吊設(shè)備的的機(jī)械性能合合理選用，嚴(yán)嚴(yán)禁超載；在在吊臂回轉(zhuǎn)半半徑的影響范范圍內(nèi)不得有有障礙物或站站人；操作人人員上下溝槽槽時(shí)，應(yīng)采用用扶梯，扶梯梯應(yīng)高出完成成溝槽，駕駛駛?cè)藛T必須對對停放在施工工現(xiàn)場的起重重設(shè)備做好安安全防范措施施后，方可離離開現(xiàn)場。（D）排管時(shí)應(yīng)應(yīng)清除基礎(chǔ)表表面污泥、雜雜物、積水，復(fù)復(fù)核好高程樣樣板（龍門板板）的中心位位置和標(biāo)高。管管節(jié)在溝槽內(nèi)內(nèi)移動時(shí)，操操作人員應(yīng)密密切配合，防防止碰撞。4.鋼筋混凝土土管水泥砂漿漿接口抹帶應(yīng)與灌注混混凝土管座緊緊密配合，灌灌注管座后，隨隨即進(jìn)行抹帶帶，使帶與管管座結(jié)合成一一體，抹帶時(shí)時(shí)先將管口洗洗刷干凈，并并刷水泥漿一一道，分兩次次砂漿抹壓成成形，初凝后后，再用抹子子趕光壓實(shí)，外外側(cè)鋼絲網(wǎng)規(guī)規(guī)格應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，無無銹、無油垢垢，并保留搭搭接長度，事事先截好，在在灌注混凝土土管座時(shí)，即即按設(shè)計(jì)規(guī)定定位置和深度度插入混凝土土管座內(nèi)，再再用砂漿抹壓壓成形，直徑徑大于700mm的管子的的內(nèi)縫，應(yīng)用用水泥砂漿填填實(shí)抹平，灰灰漿不得高于于管內(nèi)壁，管管座部分的內(nèi)內(nèi)縫，應(yīng)配合合灌注混凝土土?xí)r勾抹，水水泥砂漿的各各種接口必須須用草袋或用用其它材料覆覆蓋，并灑水水養(yǎng)護(hù)，水泥泥砂漿接口質(zhì)質(zhì)量應(yīng)為外觀觀不甘落后裂裂縫、不空鼓鼓、外光里實(shí)實(shí)，寬度、厚厚度允許偏差差0-5mmm,內(nèi)縫平整整嚴(yán)實(shí)，縫隙隙均勻。5、檢查井的砌砌筑（A）所有磚材材要澆水濕潤潤，磚砌體使使用的水泥砂砂漿要隨拌隨隨用，并在初初凝前用完。磚磚墻砌筑采用用擠漿法。（B）磚墻厚度度根據(jù)井的設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)格嚴(yán)格格控制，到一一定深度及時(shí)時(shí)量測變換磚磚墻尺寸，要要考慮抹面的的砂漿厚度。磚磚墻隔日砌筑筑時(shí)，要將砌砌筑的磚墻頂頂部清洗干凈凈，并充分濕濕潤。（C）在砌磚過過程中，要按按設(shè)計(jì)要求留留支管和連管管的管頭，預(yù)預(yù)留管頭要考考慮方向、高高度、坡度，防防止因埋深不不足，方向不不正等問題引引起的返工。預(yù)預(yù)留管頭與井井的磚墻接頭頭處打外接口口，內(nèi)口要粉粉平。6、回填上述施施工后，待強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，采用用中粗砂回填填至管中。溝槽回填土須對對稱、均勻、分分層夯實(shí)到規(guī)規(guī)定的密實(shí)度度要求。鋼筋砼管：一般般用粘性土回回填，管道兩兩側(cè)回填土就就應(yīng)同步進(jìn)行行，嚴(yán)禁單側(cè)側(cè)填土。胸腔以上復(fù)土?xí)r時(shí)，應(yīng)分層整整平和夯實(shí)，每每層厚度應(yīng)根根據(jù)采用的夯夯實(shí)工具和密密實(shí)要求而定定，在使用推推土機(jī)或碾壓壓機(jī)械碾壓，管管頂以上的復(fù)復(fù)土厚度不小小于70cmm，小于時(shí)需需采取加固處處理。溝槽復(fù)復(fù)土?xí)r，槽邊邊應(yīng)有護(hù)欄等等安全措施，溝溝槽上下應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一指揮，相相互協(xié)調(diào)，以以免發(fā)生事故故。7、雨水支管與與雨水口的施施工在雨水主干管施施工完并回填填壓實(shí)路基以以后進(jìn)行雨水水支管的施工工和雨水口的的砌筑。（A）施工雨水水支管時(shí)，要要嚴(yán)格控制坡坡度大小，使使雨水支管平平順，端頭應(yīng)應(yīng)與井壁平齊齊，不得破口口朝外，用壓壓繩法下管；；（B）雨水口施施工在井墻的的位置掛線，先先砌井墻一層層，核對方位位是否有誤，檢檢查合格后向向上砌筑。砌筑井墻時(shí)，隨隨砌隨刮縫。砌砌至雨水管處處應(yīng)臥漿，砌砌筑到飽滿管管時(shí)，應(yīng)將管管口周圍用砂砂漿抹嚴(yán)、抹抹平，不能有有縫隙。管頂頂砌半圓砌劵劵，管口與井井墻齊平，管管至井墻必須須斜交時(shí)，允允許管口入墻墻2cm，另一一側(cè)凸出2ccm。雨水口內(nèi)壁勾縫縫平整、直順順，不得漏勾勾、脫落，井井框、井蓖完完整無損，裝裝平衡、牢固固、四周回填填須滿足路基基或路面基層層密實(shí)度要求求。第六節(jié)側(cè)側(cè)平石安砌施施工1、側(cè)平石的作作用說明在本道路工程中中，側(cè)平石設(shè)設(shè)置在瀝青路路面邊緣，平平石鋪在瀝青青路面與側(cè)石石之間開成街街溝，側(cè)石支支護(hù)基外側(cè)人人行道或基他他組成部分。2、施工準(zhǔn)備工工作核對道路中心線線無誤后，依依次丈量出路路面邊界，進(jìn)進(jìn)行路邊邊線線放樣，定出出邊樁；直線線段的邊樁與與邊樁間可拉拉線作準(zhǔn)繩，彎彎道及交叉路路段須按設(shè)計(jì)計(jì)半徑，加密密邊樁，保證證曲線圓弧尺尺寸。3、側(cè)平石的施施工方法和要要求在面層施工前排排砌側(cè)平石。（2）側(cè)石施工工，根據(jù)施工工圖確定的平平面位置和頂頂面標(biāo)高所放放出的樣線執(zhí)執(zhí)行，但對于于斜坡處的側(cè)側(cè)石，一般放放低至比平石石高出約2～3cm，兩端接接頭（與正常常側(cè)石銜接處處）則應(yīng)做成成斜坡邊接。（3）平石的施施工，要求平平石和側(cè)石應(yīng)應(yīng)錯(cuò)縫對中相相接，平石間間寬1cm,與側(cè)石石間的縫隙小小于或等于11cm；平石與路面面接邊線必須須順直。平石灌縫，必須須用水泥砂漿漿（強(qiáng)度應(yīng)大大于10MPA）灌縫飽滿密密實(shí)，勾縫可可為平縫或凹凹縫，平石不不得阻水。側(cè)、平石的排砌砌必須穩(wěn)定，側(cè)側(cè)石背后的回回填必須密實(shí)實(shí)。技術(shù)難點(diǎn)處理第一節(jié)填土土不密實(shí)，造造成路面沉降降影響填土不密實(shí)實(shí)的因素有土土的因素，有有人為的因素素，也有機(jī)械械的因素，填填土不密實(shí)的的直接危害就就是造成路面面沉降。(一)現(xiàn)象：：1、路床填土內(nèi)內(nèi)含有樹根、雜雜草、垃圾等等有機(jī)物資，未未清除。2、路床土層含含水量超過壓壓實(shí)最佳含水水量，以致大大部或局部發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象。3、昆山的夏季季比較干燥，施施作土路床工工序過程中，水水分蒸發(fā)較快快，在路床壓壓實(shí)深度內(nèi)的的土層干燥，不不灑水或只表表面灑水，路路床壓實(shí)層達(dá)達(dá)不到最佳密密實(shí)度。4、把路面結(jié)構(gòu)構(gòu)雖經(jīng)壓實(shí)，但但不控制或不不認(rèn)真控制其其壓實(shí)度、縱縱橫斷高程、平平整度和碾壓壓寬度。5、路床的碾壓壓寬度普遍或或局部小于路路面結(jié)構(gòu)寬度度。(二)治理方方法：針對以上現(xiàn)象及及原因分析，分分別采取以下下治理方法，確確保路基土填填壓密實(shí)，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的標(biāo)準(zhǔn)。1、教育施工人人員理解路床床土層密實(shí)度度對結(jié)構(gòu)層穩(wěn)穩(wěn)定性的重要要性。不經(jīng)壓壓實(shí)的土路床床，其軟基有有較大的空隙隙，經(jīng)過雨水水的滲透以及及冬春水分積積聚，軟土基基中會充入大大量水分，使使土基穩(wěn)定性性降低，路面面將出現(xiàn)沉降降等早期變形形破壞現(xiàn)象。土路基壓實(shí)不到到位，出現(xiàn)路路面沉降，會會造成結(jié)構(gòu)層層大量返工，施施工人員與管管理人員將會會受到嚴(yán)厲的的經(jīng)濟(jì)處罰。所所以施工中必必須加強(qiáng)施工工技術(shù)交底和和質(zhì)量意識教教育。2、不論是填方方路床還是挖挖方路槽土層層中不應(yīng)含有有任何有機(jī)物物質(zhì)，如土路路床處于含有有機(jī)房碴土或或垃圾土土層層應(yīng)填換好土土；如有少量量樹根、雜草草、木塊等有有機(jī)物應(yīng)清除除干凈。3、雨期施工土土路床，要采采取雨季施工工措施，挖方方地段，當(dāng)日日挖至路槽高高程，應(yīng)當(dāng)日日碾壓成活，同同時(shí)還要挖好好縱橫排水溝溝；填方路段段，應(yīng)承攤鋪鋪隨碾壓，當(dāng)當(dāng)日碾壓成活活。遇雨浸濕濕的土，要采采取晾曬或換換土措施。4、路床土層避避免填筑粘性性較大的漿土土。5、路床上碾壓壓后如出現(xiàn)彈彈軟現(xiàn)象，要要徹底挖除，換換填含水量合合適的好土。6、如路床土層層干燥，實(shí)行行灑水翻拌的的方法，直至至路床土層(0～30cm)全部達(dá)到最最佳含水量時(shí)時(shí)再行碾壓。7、不論是填方方路段填筑路路基時(shí)，還是是挖方路段，開開挖路槽時(shí)，測測量人員應(yīng)將將邊線樁測設(shè)設(shè)準(zhǔn)確，隨時(shí)時(shí)檢查樁位是是否有變化，如如有遺失或移移位，應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)樁或糾正正樁位。8、路床碾壓邊邊線應(yīng)超出路路面結(jié)構(gòu)寬度度(包括側(cè)平石石寬度)每側(cè)不得小小于10cm。碾壓嚴(yán)嚴(yán)格遵循“先輕后重”，先路邊后后路中、先慢慢后快以及輪輪跡重疊等原原則。輾壓遍遍數(shù)以能達(dá)到到規(guī)定壓實(shí)度度為原則。第二節(jié)二灰灰碎石基層平平整度、密實(shí)實(shí)度達(dá)不到要要求(一)現(xiàn)象與原原因：1、二灰碎石混混合料不固結(jié)結(jié)，無側(cè)限抗抗強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)標(biāo)。2、攤鋪時(shí)粗細(xì)細(xì)料分離，也也像級配砂礫礫出現(xiàn)梅花(粗料集中)砂窩(細(xì)料集中)現(xiàn)象。3、混合料失水水過多已經(jīng)干干燥，不經(jīng)補(bǔ)補(bǔ)水即行碾壓壓；或?yàn)⑺^過多，碾壓時(shí)時(shí)出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。4、混合料壓實(shí)實(shí)成型后，任任其在陽光下下曝曬或風(fēng)干干，不保持在在潮濕狀態(tài)下下養(yǎng)生。5、超厚碾壓，按按規(guī)程規(guī)定：：每層最大壓壓實(shí)厚度為20cm。(三)治理方法法：1、隨要隨送，隨隨到隨鋪?；旎旌狭铣鰣鰰r(shí)時(shí)的含水量控控制在最佳含含水量的-1%和+1.5%之間，石灰灰的活性鈣含含量符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。2、如果在裝卸卸運(yùn)輸過程中中造成離析現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)在攤攤鋪前進(jìn)行重重新攪拌，使使粗細(xì)料混合合均勻后攤鋪鋪。3、在碾壓過程程中看出有粗粗細(xì)粒料集中中現(xiàn)象，要將將其挖出分別別摻入粗、細(xì)細(xì)料攪拌均勻勻，再攤鋪碾碾壓。4、混合料碾壓壓前需檢查含含水量，在整整個(gè)壓實(shí)期間間，含水量必必須保持在接接近最佳含水水量狀態(tài)。5、加強(qiáng)技術(shù)教教育和施工交交底制度，提提高管理人員員和操作人員員對混合料養(yǎng)養(yǎng)生重要性的的認(rèn)識。嚴(yán)肅肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)嚴(yán)格管理，必必須執(zhí)行混合合料壓實(shí)成型型后在濕潤狀狀態(tài)下養(yǎng)生的的規(guī)定。養(yǎng)生生時(shí)間不得少少于7天，直至鋪鋪筑上層面層層時(shí)為止。6、二灰碎石施施工一定要對對厚度、坡度度交底清楚，嚴(yán)嚴(yán)格控制。本本標(biāo)段二灰碎碎石厚度30cm,,一定要按要要求攤鋪碾壓壓，保證密實(shí)實(shí)度達(dá)到要求求。第三節(jié)瀝青青砼接縫、平平石邊密實(shí)度度達(dá)不到要求求(一)側(cè)平石質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、外觀要求側(cè)平石排砌達(dá)到到整齊穩(wěn)固，線線型順直，圓圓角和順，灌灌縫飽滿，勾勾縫光潔堅(jiān)實(shí)實(shí)。平石排水暢通，無無積水和阻水水現(xiàn)象。側(cè)平平石塢塝緊密密無松動，外外側(cè)填土夯實(shí)實(shí)符合要求。(二)現(xiàn)象：1、瀝青砼接縫縫密實(shí)度達(dá)不不到要求現(xiàn)象象一：瀝青混混合料碾壓后后兩幅之間縱縱向接茬不平平，出現(xiàn)高差差，或在接茬茬處出現(xiàn)松散散掉渣現(xiàn)象；；現(xiàn)象二：次次攤鋪的橫向向接茬不平，有有跳車；現(xiàn)象象三：路面與與側(cè)平石接茬茬留有輪跡?？v向接茬不平，松松散不實(shí)，經(jīng)經(jīng)車輪沖擊、雨雨雪侵蝕，易易出現(xiàn)損壞；；橫向接茬不不平，有跳車車，沖擊路面面,使路面損壞壞；邊緣部位位不實(shí)，雨雪雪水易滲入，經(jīng)經(jīng)浸泡和冬春春凍融，路邊邊會加大加深深損壞面，雨雨雪水滲入基基層和路基，會會降低其強(qiáng)度度和穩(wěn)定性。2、路面與側(cè)平平石的銜接不不順，出現(xiàn)高高差，造成邊邊緣部位不平平整。瀝青路路面低于平石石造成路邊積積水。而且碾碾壓時(shí)，碾壓壓易將平石邊邊咬壞。平石石高程失控，易易形成波浪，造造成平石上積積水，同時(shí)影影響路面橫斷斷面高程的合合格率和外觀觀質(zhì)量。(三)防治措措施：縱橫向接茬均需需力求使兩次次攤鋪虛實(shí)厚厚度一致，如如在碾壓一遍遍后發(fā)現(xiàn)不平平或有漲油或或虧油現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即用人工工來補(bǔ)充或修修整，冷接茬茬仍需刨立茬茬，刷邊油，使使用烙鐵將接接茬熨燙平整整后再壓實(shí)。對碾壓不到的部部位，要有專專人進(jìn)行找平平，用熱墩錘錘和熱烙鐵，夯夯鉻密實(shí)，并并同時(shí)消除輪輪跡。側(cè)石施工根據(jù)側(cè)側(cè)石平面位置置和頂面標(biāo)高高，放樣依次次排砌。相鄰鄰側(cè)石接縫必必須平齊，縫縫寬1cm，檢查無無誤后及時(shí)塢塢塝。平石施施工時(shí)鋪筑成成鋸齒形街溝溝，坡度0.3%。平石和側(cè)側(cè)石錯(cuò)縫對中中相接，縫寬寬1cm，與側(cè)石石間的隙縫要要不小于1cm。側(cè)平石灌縫用水水泥砂漿強(qiáng)度度不小于10Mpa。灌縫縫必須飽滿嵌嵌實(shí)，側(cè)石色色凹縫，深度度為0.5cm；平石勾勾平縫。接縫縫濕潤養(yǎng)護(hù)不不得小于3天，冬季采采取草包覆蓋蓋等防凍措施施。側(cè)平石塢塝緊密密無松動，外外側(cè)填土必須須夯實(shí)。第八章工工程質(zhì)量保證證的措施一、總體質(zhì)量目目標(biāo)：“百年大計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”。我公司的的質(zhì)量方針是是“科學(xué)管理精心施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程讓顧客滿意”。我們的投標(biāo)標(biāo)質(zhì)量等級為為優(yōu)良工程。二、質(zhì)量保證措措施(1)抓好全員員的教育，強(qiáng)強(qiáng)化全面質(zhì)量量意識，使全全體職工牢固固樹立質(zhì)量第第一的思想，自自覺參與施工工工藝，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)的全過過程管理。(2)建立健全全目標(biāo)管理和和質(zhì)量保證體體系，成立專專職質(zhì)量監(jiān)察察機(jī)構(gòu)，在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、總總工領(lǐng)導(dǎo)下，會會同技術(shù)管理理人員實(shí)行全全面質(zhì)量管理理。(3)強(qiáng)化質(zhì)量量檢查職能，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職質(zhì)檢工工程師一名，隊(duì)隊(duì)和班設(shè)專職職質(zhì)量員，明明確分工，建建立逐級負(fù)責(zé)責(zé)的三級質(zhì)量量管理體系。(4)實(shí)行“五五不施工”，即：未進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底不施工；圖圖紙和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不清楚不不施工；測量量樁和資料未未經(jīng)復(fù)核不施施工；隱蔽工工程未經(jīng)檢查查簽證不施工工；材料無合合格證或試驗(yàn)驗(yàn)不合格不施施工。(5)健全試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)施，配備備專門試驗(yàn)工工程師。工地地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)全項(xiàng)目的檢檢測試驗(yàn)工作作，必須做好好各種原材料料的試驗(yàn)鑒定定，配合比的的施工現(xiàn)場控控制。三、質(zhì)量保證體體系A(chǔ)、項(xiàng)目質(zhì)檢體體系：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)質(zhì)檢部，作業(yè)業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢檢員，實(shí)行分分級質(zhì)量管理理制度。每道道工序都必須須經(jīng)工地質(zhì)檢檢員負(fù)責(zé)自檢檢，班組之間間質(zhì)檢員互檢檢，項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程師聯(lián)聯(lián)檢，在自檢檢、互檢、聯(lián)聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交交監(jiān)理工程師師檢查，簽證證后，方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序的施工。為為質(zhì)檢員、質(zhì)質(zhì)檢工程師配配備與其職責(zé)責(zé)匹配的質(zhì)檢檢儀器，設(shè)備備工具和書籍籍，為共履行行質(zhì)檢職責(zé)提提供充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備。B、測量體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立立工程部測量量組，配備全全站儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，滿足本本工程所需。工工程部測量組組負(fù)責(zé)本標(biāo)段段控制測量和和施工放樣工工作。測量工工作每項(xiàng)嚴(yán)格格按測量規(guī)程程進(jìn)行操作和和控制，做好好施工前控制制測量和施工工放樣，施工工中測量數(shù)據(jù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確確、完整地反反映結(jié)構(gòu)物幾幾何空間尺寸寸。C、試驗(yàn)體系為試驗(yàn)室配備與與工程相適當(dāng)當(dāng)?shù)膬x器設(shè)備備，保證滿足足工程試驗(yàn)的的需要。試驗(yàn)驗(yàn)室必須嚴(yán)把把施工材料進(jìn)進(jìn)場關(guān)，任何何結(jié)構(gòu)用材進(jìn)進(jìn)場等必須攜攜帶廠家出具具的產(chǎn)品質(zhì)量量合格證及其其主要技術(shù)指指標(biāo)文件，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)室在現(xiàn)現(xiàn)場按有關(guān)試試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定定抽檢合格，并并取得監(jiān)理工工程師簽證批批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)場備用，同同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行行試驗(yàn)規(guī)程，確確保每項(xiàng)工程程開工前有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施施工有試驗(yàn)檢檢查，完工后后有真實(shí)、