翠云片區(qū)B區(qū)縱一路道路工程-交通工程施工圖設(shè)計說明

第頁翠云片區(qū)B區(qū)縱一路道路工程交通工程施工圖設(shè)計說明概述項目區(qū)位及概況本次設(shè)計項目為翠云片區(qū)B區(qū)縱一路道路工程。翠云B分區(qū)地塊，西臨悅來重慶會議展覽館，北接規(guī)劃的悅來城市副中心和兩江新區(qū)中央公園，中央公園南部約50公頃用地屬于此次規(guī)劃區(qū)范圍，南靠重慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科研中心以及園博園，東臨汽博中心。規(guī)劃區(qū)中心距解放碑16公里，觀音橋15公里，江北機場6公里，龍頭寺火車站11公里，悅來會議展覽館4公里。B分區(qū)由于距離中央公園僅一步之遙，其得天獨厚的地理優(yōu)勢，迎來了城市開發(fā)建設(shè)的時代機遇。本項目正是在這樣的背景下啟動道路設(shè)計工作，為城市建設(shè)提供先導(dǎo)性交通條件。本次設(shè)計項目B區(qū)縱一路道路工程，項目起點南接B區(qū)橫三路，自南向北延伸，途經(jīng)B區(qū)橫二路東段、B區(qū)橫一路，終點接于騰芳大道，道路全長480.415m,縱一路南段（K0+000～K0+125）段作為D區(qū)縱五路（次干路）延伸段，定位同為城市次干路，按次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度33.0m，設(shè)計時速40km/h；縱一路北段（K0+125～K0+480.415）段，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬20m，雙向兩車道，為城市支路，設(shè)計時速30km/h。圖1.1項目區(qū)位圖設(shè)計依據(jù)《道路交通安全法》及《實施條例》；《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）；《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；《民用閉路電視監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；《人行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范》（GAT851-2009）；《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T580-2014）；《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）；《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2014）；《機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GBT1426-2017）；《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2016）；《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）；《重慶市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見》（2018版）；《城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)信息設(shè)計導(dǎo)則》（DB50/T897-2018）；《重慶市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見》（2018版）；《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》（重慶市城市管理局2019.5）；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。設(shè)計內(nèi)容交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線、水泥隔離墩、薄層環(huán)氧抗滑層等。智能交通設(shè)施：交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等。交通安全設(shè)施交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。設(shè)計原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則:以不熟悉項目路網(wǎng)體系的司機為設(shè)計使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2017）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計以駕駛員按30km/h行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。根據(jù)以上原則及本道路特點，交通標(biāo)志主要布設(shè)方法如下：支路與次干路相交的交叉口進口道右側(cè)距停止線40m設(shè)置導(dǎo)向車道指示標(biāo)志，距停止線120m設(shè)置指路標(biāo)志；支路與支路相交時，在距離交叉口約30米設(shè)置指路標(biāo)志；支路與次干道交叉口進口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置停車讓行標(biāo)志；在交叉口出口道右側(cè)30m處設(shè)置禁止停車標(biāo)志；支路與支路交叉口進口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置減速讓行標(biāo)志；在人行橫道斑馬線兩端設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志。標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。面積大于3㎡（含）的背板采用3mm西鋁鋁板，面積小于3㎡的背板采用2mm西鋁鋁板。標(biāo)志版面的圖案、顏色應(yīng)符合《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）和《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在干道上沿直行方向指示兩個路名（地名），從左到右，由近而遠地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個路名（地名），自上而下，由近而遠地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠地名可以是道路所指示前方的著名地點名、主要地點名或主要人流集散點名。由于本項目及周圍路網(wǎng)均為工程命名，指路信息須由項目所在轄區(qū)的地名辦和交警審定后方可加工制作。指路標(biāo)志須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進行調(diào)整，相交道路未通車的路口須按路段處理，該處指路標(biāo)志應(yīng)暫緩實施，嚴(yán)禁指路信息空缺。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風(fēng)速為25.9m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計的標(biāo)志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；鋼管立柱采用圓形無縫鋼管制作，表面進行熱浸鋅防銹處理（不噴漆），支撐結(jié)構(gòu)表面顏色為熱浸鋅本色。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；鋼管頂端設(shè)置柱帽；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時間、桿件規(guī)格。交通標(biāo)線設(shè)計原則在主線機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；可跨越對向車道分界線為黃色虛線，線寬15cm，主線實線長4m，間距6m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長30m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，支路上箭頭長3m，次干路或主干路上箭頭長6m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置2次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長4m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)。人行橫道線長度可以根據(jù)實際人流量以整米數(shù)加長；中心雙黃線為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線寬15cm；在雙黃線間距大于50cm時用黃色斜線填充黃實線間的部分，黃色斜線線寬45cm，間距50cm；支路與支路交叉口右轉(zhuǎn)進口道設(shè)置減速讓行標(biāo)線，虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；之路與主干路交叉口右轉(zhuǎn)進口道設(shè)置停車讓行標(biāo)線，實線寬20cm，兩條實線間隔20cm?！巴！弊指?50cm，字寬100cm?！岸Y讓行人”字長100cm，字寬80cm；“守法過街”字長50cm，字寬50cm；文字顏色采用黃色字體。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；白色標(biāo)線逆反射系數(shù)≥150cd·lx-1·m-2，黃色標(biāo)線逆反射系數(shù)≥100cd·lx-1·m-2；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；導(dǎo)向箭頭須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進行調(diào)整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口須按路段處理。薄層環(huán)氧抗滑層為增加行車安全性，在縱坡坡度大于4%的下坡路段、隧道等路段瀝青砼表層進行間斷性地加鋪一層改性環(huán)氧樹脂抗滑薄層材料。厚度控制在5mm，其平面布置見薄層抗滑大樣圖，鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示：①耐磨碎石（3～5mm）；②抗滑層膠結(jié)料（2～3mm）；③瀝青砼薄層抗滑層結(jié)構(gòu)示意圖具體鋪設(shè)范圍如下：縱一路樁號K0+0至K0+027.252段（縱坡-4.1%），鋪設(shè)薄層環(huán)氧抗滑層，長20m，間隔20m；K0+272.897至K0+445段（縱坡-4%），鋪設(shè)薄層環(huán)氧抗滑層，長20m，間隔30m。薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。組分A的技術(shù)要求性質(zhì)技術(shù)要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視組分B的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm。指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000薄層抗滑層材料的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計法抗拉強度，Mpa≥7.0GB1040粘接強度，Mpa≥2.2拉拔試驗剪切強度，Mpa≥2.0GB7124剝離強度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保溫200小時殘留的剪切強度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程3.4水泥隔離墩在B區(qū)橫二路東段、B區(qū)縱一路設(shè)計范圍內(nèi)道路中心線設(shè)置水泥隔離墩，詳見交通標(biāo)志標(biāo)線平面布置總圖S-T-03。交通信號控制系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。設(shè)計內(nèi)容本項目智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括：交通信號控制機、信號燈、流量檢測模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。本次在縱一路與橫二段東路交叉口設(shè)置全套智能交通信號設(shè)施，本智能信號燈需連入?yún)^(qū)交巡警支隊后臺。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1.控制系統(tǒng)（1）用戶界面①用戶界面應(yīng)為圖形用戶界面，操作簡便；②簡體中文為所有的文本框和對話框的默認語言。（2）權(quán)限控制系統(tǒng)應(yīng)具有權(quán)限分配、分級管理等控制功能。（3）基本控制功能①能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動、單點定周期、單點多時段、單點全感應(yīng)、單點半感應(yīng)、綠波控制、二次行人過街控制等；②能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號機控制方案，下達控制指令；③系統(tǒng)可實現(xiàn)線控、單點控制等形式；④實時自適應(yīng)優(yōu)化控制；⑤感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制；⑥多時段定時控制。（4）特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護等，由指揮中心發(fā)出指令，進行特殊控制，主要有：①緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護、搶險等，信號燈按預(yù)定的路線進行綠波推進，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預(yù)先設(shè)置。②閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。③強制控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號相位的執(zhí)行時間或者可以手動強制一個方向綠燈常亮，進行交通疏導(dǎo)。④公交優(yōu)先控制⑤勤務(wù)預(yù)案控制：降級及平滑過渡功能：能實現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉(zhuǎn)換時的平滑過渡。⑥遠程配時參數(shù)控制：在中心和信號機通信正常的情況下，中心也可調(diào)看和修改信號機的配時參數(shù)。⑦輔助功能:交通信息采集功能：應(yīng)具備采集、處理、存儲、提供控制區(qū)域內(nèi)的交通信息的功能，以數(shù)據(jù)文件形式存儲在計算機硬盤中，并實時提供給集成指揮系統(tǒng)；系統(tǒng)監(jiān)測功能：應(yīng)具備自檢功能、設(shè)備故障監(jiān)測功能、事件日志功能；系統(tǒng)遠程維護：應(yīng)能夠通過注冊進入用戶系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護；信息接口開放：系統(tǒng)接口開放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應(yīng)接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令；查詢統(tǒng)計及報表功能：系統(tǒng)應(yīng)提供自動信息報告、當(dāng)前工作狀態(tài)的報告及交通流量報告。并能實現(xiàn)下列統(tǒng)計功能：路段流量統(tǒng)計：按日進行每小時平均流量統(tǒng)計，按周進行每日平均流量統(tǒng)計；路口流量統(tǒng)計：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計，路口日周月流量統(tǒng)計，路口指定時間間隔流量統(tǒng)計，路口服務(wù)水平統(tǒng)計；路口指定方向流量統(tǒng)計：任意指定統(tǒng)計方向，統(tǒng)計時間可選；路口流量、服務(wù)水平比較：比較兩個路口的流量或服務(wù)水平，可以指定比較的時間間隔，可以按車道或入口方向比較；路口各車道流量、占有率統(tǒng)計：可以指定統(tǒng)計的時間間隔，可以統(tǒng)計流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計。2.交通信號控制機基于邊緣計算技術(shù)的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設(shè)計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。集中協(xié)調(diào)式，4U標(biāo)準(zhǔn)機架堆疊式設(shè)計；每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；支持虛擬檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；支持HiPLC物聯(lián)技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等，完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC物聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應(yīng)控制等多種場景；支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；具有獨立黃閃控制、故障保護功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換；具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；每路輸出最大驅(qū)動功率：不低于800W；整機標(biāo)配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；信號機絕緣電阻：>50MΩ；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；帶有電源插座和空氣開關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；304不銹鋼材質(zhì)雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等級為2級；工作溫度：-40～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標(biāo)準(zhǔn)要求。3.工業(yè)級可視化觸控終端支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；支持路口數(shù)據(jù)保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；電容式多點觸摸控制；自動背光控制；自動關(guān)機；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)表面硬度莫式7級；壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；19寸機架式安裝，維護方便；工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護等級：IP54。4.警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設(shè)施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)；外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標(biāo)識；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40～＋80℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。5.信控邊緣網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS，支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應(yīng)；支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施（需設(shè)備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）；支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W；鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝；工作溫度：-40℃~70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。6.信控物聯(lián)模塊信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS；支持業(yè)務(wù)指示燈；支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；支持與信控邊緣網(wǎng)關(guān)HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設(shè)備數(shù)字化；匹配支持燈具物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設(shè)備故障、漏電、線路信息上報等；支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W工作溫度：-40℃~85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。7.信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈應(yīng)滿足GB-14887-2011《道路交通信號燈》要求，通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測。產(chǎn)品的材料要求：外殼要求防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板未阻燃線路板；外殼防護等級應(yīng)不低于IP53。發(fā)光單元要求：信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元；機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻，支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。機動車信號燈（1）圓盤機動車信號燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻左右上下視角：30°；可視距離≥300m具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能。發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式。發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；開關(guān)電源，無需單獨供電工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ額定功率：≤19W采用防風(fēng)、放落設(shè)計；每個燈盤可獨立打開；背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）防護等級：IP53通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標(biāo)準(zhǔn)要求。在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。（2）方向機動車信號燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm。機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻左右上下視角：30°；可視距離≥300m具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能。發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式。發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；開關(guān)電源，無需單獨供電工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ額定功率：≤19W采用防風(fēng)、放落設(shè)計；每個燈盤可獨立打開；背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）防護等級：IP53通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標(biāo)準(zhǔn)要求。在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。人行信號燈（1）一體式人行燈框架一體式人行燈框架，整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕；支持配置全色LED過街可變指示板、語音提示器、盲人過街信號提示裝置、行人過街按鈕。高度3400mm×寬度380mm×深度140mm。（2）一體式人行信號燈二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況。進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；額定功率：<10W燈具外殼材質(zhì)：ABS工程塑料；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板。工作溫度：-40℃~+70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致；（3）LED顯示屏一體式人行信號燈全彩屏支持直接連接交通信號控制機；支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；信號燈同步顯示控制超高亮度LED點陣顯示；P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；工作電壓：220V±15％電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；工作溫度：-20℃～+60℃相對濕度：10%～95%RH；防水等級：IP65（4）顯示屏主控板顯示屏控制主板；支持文字、圖片播放。工作電源：12VDC±5％；電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護工作溫度：-25℃～+65℃相對濕度：10%～95%RH（5）通訊控制模塊顯示屏聯(lián)網(wǎng)控制模塊，支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口顯示屏；低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；（6）一體式人行信號燈語音提示器預(yù)置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)；內(nèi)置于人行燈內(nèi)；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200~20K;工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；（7）一體式人行信號燈配電箱一體燈內(nèi)嵌模塊化配電箱，包含控制開關(guān)、浪涌保護器，預(yù)留信控物聯(lián)模塊位置。工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。8.機動車倒計時顯示器LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學(xué)習(xí)）；支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時；支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；可視距離≥300m具有PLC通訊功能，支持倒計時顯示器運行狀態(tài)遠程查詢；燈珠損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能。工作電源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36~48V低壓交流供電。采用防風(fēng)、放落設(shè)計；支持前面板打開；外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護方便，使用壽命長工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GA/T508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標(biāo)準(zhǔn)要求。9.電源防雷器①電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA;②待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J;③防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns;分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF;④外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。10.信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑210～320mm，壁厚6～12mm；橫桿外徑110～270mm，壁厚4～10mm；可抗8級臺風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；（2）車行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；（3）人行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；（4）技術(shù)要求：①信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；②信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；③立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；④立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。（5）安裝要求：①信號燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設(shè)有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。②同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導(dǎo)機動車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。③懸臂式機動車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度6.5m～7m；采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。④安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。⑤控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計需切實結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣?，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導(dǎo)下進行；對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。11.信號燈管線①車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV2*2.5。②每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；③車行道穿線管采用φ110玻璃鋼電纜護套管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110PVC雙壁波紋管，埋深不小于0.5m；④人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；⑤交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站；⑥敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施；⑦控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮；⑧放線前，應(yīng)在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套，以免損傷電纜；放線應(yīng)采用無接頭電纜，放線時應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，φ50管內(nèi)放線不超過2根，φ110管內(nèi)放線不超過15根。12.基礎(chǔ)埋設(shè)①基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；②在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；③地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；④施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；⑤基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；⑥基礎(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2017的規(guī)定；⑦開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；⑧焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；基礎(chǔ)制作含路面原相同材料磚恢復(fù)。13.防雷系統(tǒng)信號燈立桿、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。道路交通電子警察功能要求視頻檢測功能采用視頻檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進行圖像記錄。闖紅燈記錄功能系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。不按車道行駛記錄功能系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。違法變道記錄功能系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別。逆行記錄功能系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別。違法停車記錄功能在車牌可識別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進行記錄，并發(fā)送報警信號。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)。信號燈相位同步功能與路口紅綠燈信號進行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色。智能補光功能通過攝像機控制LED補光燈進行同步補光。號牌自動識別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別。車身顏色識別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺.高清錄像功能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264。數(shù)據(jù)存儲功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。圖片防篡改功能支持對所有視頻、圖片進行水印加密處理，并可檢測是否被篡改。斷點續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點續(xù)傳數(shù)據(jù)。遠程系統(tǒng)管理維護功能故障自動檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動校時、遠程維護及參數(shù)的設(shè)置等。技術(shù)要求（1）高幀率攝像機，車輛定位準(zhǔn)確，目標(biāo)跟蹤精細，智能分析準(zhǔn)確，視頻流暢，圖像質(zhì)量較優(yōu)。（2）接口豐富，攝像機集成度高。（3）全過程數(shù)據(jù)安全加密處理，數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進。（4）攝像機內(nèi)置車牌識別等智能算法。（5）全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計，全機身散熱；低功耗，適合太陽能供電；安裝、維護簡單，工作量小；工業(yè)級設(shè)計適應(yīng)室外惡劣環(huán)境。（6）單設(shè)備獨立運行能力；先進的視頻檢測算法。（7）對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性；準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛。（8）多車道、多車輛同時號牌識別；車牌識別速度快；車牌識別像素、角度容忍度高；車牌識別準(zhǔn)確率高。（9）雙碼流攝像機，同步支持抓拍和錄像；Linux系統(tǒng)防病毒；模塊化設(shè)計，穩(wěn)定性和擴展性強；（10）全系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)自動監(jiān)測；較長的使用壽命；良好的系統(tǒng)擴展性。數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲圖片記錄應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（1）圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。（2）圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。（3）應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。（4）圖片由前端設(shè)備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。（5）圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:①設(shè)備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。②圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)1.高清抓拍一體化攝像機（1）基本參數(shù)①圖像傳感器：采用1英寸GMOS；②最大圖像尺寸：≥4096×2160像素；字符疊加時最大可支持4096×2800；③視頻幀率：在1～25fps可調(diào)；④視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4。（2）功能參數(shù)①可支持19車型檢測，其中車頭方向有15種，包括：兩廂轎車、三廂轎車、轎跑、小型轎車、微型轎車、客車、中型客車、面包車、微型面包車、大貨車、中型貨車、小貨車、SUV、MPV、皮卡；車尾方向有4種，包括：油罐車、微卡、吊車、渣土車；識別準(zhǔn)確率白天≥97%，晚上≥95%。②支持對行人和非機動車的人臉檢測功能；可對扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數(shù)進行調(diào)節(jié)。③支持前車窗是否有擺件物檢測功能,支持駕駛室內(nèi)設(shè)定區(qū)紙巾盒識別功能。④支持識別前車窗前設(shè)定區(qū)域內(nèi)是否貼有年檢標(biāo)識。⑤支持后備箱狀態(tài)開啟識別功能。⑥設(shè)備可識別11種車身顏色，包括：紅、黃、藍、綠、紫、粉、棕、白、黑、銀（灰）、青，準(zhǔn)確率≥97%。⑦可識別250種車標(biāo)，白天準(zhǔn)確率≥97%，晚上準(zhǔn)確率≥87%。⑧支持占用應(yīng)急車道違章檢測，白天捕獲率≥95%，晚上捕獲率≥90%。⑨支持視場傾斜情況下的車輛號牌識別。⑩支持遮陽板檢測功能，主駕駛檢出率≥97%，副駕駛檢出率≥92%。?支持檢測主駕駛員男女功能，主駕駛員人臉摳圖率≥98%，副駕駛?cè)四槗笀D率≥95%。?支持未系安全帶檢測功能，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟ёR別準(zhǔn)確率≥98%，系安全帶誤檢率≤5%。?支持駕駛員行車時打電話動作的檢測，是否打電話檢測準(zhǔn)確率≥90%。?支持機動車、二輪車、三輪車和行人自動區(qū)分，區(qū)分準(zhǔn)確率≥92%； 支持二輪車和行人捕獲，白天和晚上的捕獲率均≥99%?支持黃標(biāo)車檢測功能，識別準(zhǔn)確率≥50%,支持危險品車檢測功能，識別準(zhǔn)確率≥90%。?支持按車道屬性設(shè)置，判定車輛行駛方向，車輛行駛方向包含：東、西、南、北、東南、西南、東北、西北；可判斷來向、去向、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等。?支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準(zhǔn)確率白天≥97%，晚上≥90%。?支持異常車牌檢測功能，可對故意遮擋及污損車牌進行判斷和識別。?可支持視頻、線圈、雷達、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車輛檢測聯(lián)動功能。?在處于擁堵車道，可對強行變道加塞的車輛進行檢測捕獲，圖片模式應(yīng)符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。（3）電氣參數(shù)工作電壓：220VAC±20%；頻率：50HZ±2%；功耗：＜20W；濕度：5%～95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；外殼防護等級：≥IP66。2.反向環(huán)?？谧ヅ臄z像機①有效像素：900萬，內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機彩色圖像，并支持視頻圖像機抓拍圖片融合輸出；=2\*GB3②覆蓋范圍：3車道；=3\*GB3③視頻幀率：1～25fps可調(diào)；=4\*GB3④鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；=5\*GB3⑤視頻編碼格式：H.265、H.264；=6\*GB3⑥圖片編碼格式：JPEG=7\*GB3⑦最低照度：彩色：0.0002Lx；=8\*GB3⑧通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；=9\*GB3⑨智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；=10\*GB3⑩補光燈：補光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時間自動切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；?抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機動車、機動車進行檢測、跟蹤及抓拍；?圖片壓縮；具備圖片ROI壓縮,大小參數(shù)可設(shè)置；?車窗加強：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進行提升；?圖片增強：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；?支持超高車輛檢測功能，可對視頻畫面中高度超過設(shè)定閾值的車輛進行檢測并抓拍圖片；?視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；?工作溫度：-40℃-70℃；?工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；?滿足《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）技術(shù)規(guī)范的要求。3.視頻及廣域雷達流量車檢器=1\*GB3①采用一體化設(shè)計，由智能攝像機及多目標(biāo)跟蹤雷達構(gòu)成；=2\*GB3②視頻傳感器類型：1/1.8"英寸CMOS；=3\*GB3③鏡頭：自動光圈，定焦鏡頭；=4\*GB3④檢測寬度：4車道；=5\*GB3⑤最大目標(biāo)跟蹤：128個；=6\*GB3⑥視頻圖像：2712×1536@25fps；=7\*GB3⑦視頻編碼格式：H.264、H.265；=8\*GB3⑧視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；=9\*GB3⑨通信接口：1個RJ-45自適應(yīng)網(wǎng)口，1個RS485接口；=10\*GB3⑩網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6，ICMP、DHCP、PPPoE、SMTP、SNMP、IGMP、802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；?聯(lián)動功能：應(yīng)具備與交通信號控制機聯(lián)動，實現(xiàn)自適應(yīng)信號控制；?交通異常提示：當(dāng)檢測到車流中異常低速、停車時輸出報警信息，報警信息分為擁堵、緩行、逆行、變道、跟車過近、異常停車等；?交通智能識別：內(nèi)置車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、車輛排隊長度等智能算法；?區(qū)域狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出：應(yīng)具備秒級輸出排隊長度、車輛數(shù)、隊首/尾車輛信息、車道車輛分布信息等；?交通狀態(tài)檢測：支持綜合時間占有率、車流量及排隊長度等參數(shù)，識別交通狀態(tài)，包括：暢通、緩慢及擁堵；?字符疊加：至少支持8行字符疊加，字符疊加功能包括：車道、車流量、車道速度、車頭間距、車頭時距、車道占有率、車道時間占用率、排隊長度、交通狀態(tài)和車輛類型等，并可實現(xiàn)雷達目標(biāo)位置和速度信息與視頻圖像疊加；?信號控制評價數(shù)據(jù)：支持交通信號評價數(shù)據(jù)輸出，包括周期停車次數(shù)、排隊長度；?工作溫度-20℃～+70℃；?工作濕度：5%~95%。4.高清監(jiān)控全景攝像機（1）功能參數(shù)①400萬像素1/1.8""逐行掃描CMOS。②超低照度,彩色0.002Lux@(F1.2,AGCON)黑白0.0002Lux@(F1.2,AGCON)。③同時支持H.265和H.264編碼,最大可輸出FullHD1920*1200@25fps實時圖像，超低延時，超低碼率。④支持雙碼流，可同時輸出H.265和H.264碼流，壓縮比高，且處理非常靈活，同時支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)。⑤采用ROI視頻壓縮技術(shù),壓縮比高,處理靈活。⑥支持1個TF卡插槽，本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑦支持1路USB，可外接USB存儲設(shè)備本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑧支持智能識別功能,配合后檢索的視頻標(biāo)簽功能。⑨內(nèi)置車牌識別功能。⑩內(nèi)置車型識別功能。?內(nèi)置車身顏色識別功能。?視頻和抓拍圖片獨立配置字符疊加功能。?本地模擬輸出,方便安裝調(diào)節(jié)。?支持寬動態(tài)功能,夜間有效抑制車燈。?支持機動車、非機動車、行人的抓拍捕獲、識別。?超強的網(wǎng)絡(luò)功能，支持多種圖片上傳方式（云存儲、FTP、布防等）。?支持音頻輸入和音頻輸出。?支持硬件看門狗,支持配置文件導(dǎo)入導(dǎo)出。（2）電氣參數(shù)電源供應(yīng)：DC12V±10%；工作溫度濕度：-30℃～70℃；濕度小于90%(無凝結(jié))。5.智能交通終端管理設(shè)備（1）功能參數(shù)①接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；②操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；③硬盤接口：4個SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；④設(shè)備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；⑤網(wǎng)絡(luò)接口：不低于16個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口；⑥圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；⑦數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；⑧車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示。（2）電氣參數(shù)供電DC12V；工作溫度-30℃～+70℃。6.智能補光燈閃爍頻率：≥50Hz，色度性能：顯色指數(shù)＞75%，工作模式：頻閃/曝閃/長亮，輸出功率：≤25W，最大光通量：≥7000lm，同步方式：開關(guān)量、視頻同步，響應(yīng)時間：≤20us，閃光時長：0～250ms可調(diào)，支持參數(shù)設(shè)置、工作狀態(tài)指示、自動光敏控制，有效距離35米，補光角度10度，電壓：AC220V±20%50Hz±2Hz，工作溫度：-40～70℃，相對濕度：0-95%(無冷凝)，面板為鋼化玻璃，防護罩為壓鑄鋁，安裝支架采用U型，防護等級為IP65。四合一生態(tài)補光燈①集暖光LED頻閃、爆閃和氙氣白光、紅外爆閃于一體；②紅外白光：支持紅外/白光閃光，可自動切換紅外和白光模式；③自動調(diào)節(jié)：內(nèi)置光敏，根據(jù)環(huán)境光自動切換白天/夜晚模式，自動調(diào)節(jié)氙氣燈亮度和切換LED燈亮滅，靈活方便；④色溫：3000-6500K；⑤觸發(fā)方式：脈沖；⑥覆蓋范圍：16-26m，單車道；⑦電源：AC220V±20%； ⑧外殼防護等級IP66；8.高清硬盤錄像機（1）功能參數(shù)①可接駁符合ONVIF、RTSP標(biāo)準(zhǔn)及眾多主流廠商的網(wǎng)絡(luò)攝像機；②支持IPC集中管理，包括IPC參數(shù)配置、信息的導(dǎo)入/導(dǎo)出和升級等功能；③便捷的UI操作界面，支持一鍵開啟錄像功能；④支持即時回放功能，在預(yù)覽畫面下對指定通道的當(dāng)前錄像進行回放，并且不影響其他通道預(yù)覽；⑤支持最大16路同步回放及多路同步倒放；⑥支持標(biāo)簽定義、查詢、回放錄像文件；⑦支持重要錄像文件加鎖保護功能；⑧支持GB28181、Ehome協(xié)議接入平臺；⑨支持網(wǎng)絡(luò)檢測（網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)抓包、網(wǎng)絡(luò)通暢）功能。（2）電氣參數(shù)電源AC220V80W；功耗（不含硬盤）≤20W；工作溫度：-10℃～＋55℃；工作濕度：10％～90％。9.智能控制機箱（1）系統(tǒng)功能①具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；②實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；③放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;④實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；⑤強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；⑥防雷及漏電保護設(shè)計，保護人員和內(nèi)部設(shè)備安全；⑦2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；⑧2可控直流負載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠程開關(guān)門控制；⑨具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口；⑩內(nèi)部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元。（2）電氣參數(shù)工作電壓：220V±15％；電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，19〃標(biāo)準(zhǔn)機柜；尺寸:1400*600*600，2mm鋼板厚度，雙開門；2mm鍍鋅冷板，外表噴塑；防護等級IP65。施工技術(shù)要求立桿位置的確定為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m～7m，采用無縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑及檢修孔尺寸以大樣圖為準(zhǔn)。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度?；A(chǔ)尺寸滿足設(shè)計要求，能抗七級地震和十二級大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取接地線。在混凝土基礎(chǔ)達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線纜敷設(shè)（1）電源線攝像機電源線采用RVV4×1.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。如果車輛檢測器放置于控制主機，可直接在機箱內(nèi)取電；如果車輛檢測器放置于攝像機立桿上的掛箱內(nèi)，可與攝像機電源線共用。當(dāng)補光設(shè)備與攝像機安裝在同一桿件上，同時功率小于600W，可與攝像機共用電源；當(dāng)補光設(shè)備功率大于600W，或者單獨安裝在補光設(shè)備桿件上時，需單獨布線到控制主機。（2）紅燈信號線紅燈信號線采用RVV4×1.5護套線，從信號機到各個車輛檢測器（車輛檢測器帶紅燈檢測器功能）。（3）網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機到控制主機的走線距離小于80m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于80m時，只需要布設(shè)從攝像機到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。（4）光纜網(wǎng)絡(luò)傳輸采用光纖網(wǎng)絡(luò)，本項目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)。智能控制機箱機箱使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進行防銹處理,鍍鋅量主體構(gòu)件為600g/m2,緊固件為350g/m2。防雷接地攝像機立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項目采用BVR6.0×1黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆?？諘缏房谠诹U頂端設(shè)避雷針，單獨引下接地線與桿下的接地體相連。電源防雷：外場設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。數(shù)據(jù)防雷：外場設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)置數(shù)據(jù)避雷器。其他設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計量單位認證單位檢測。交通設(shè)施需交管部門及業(yè)主審查后才方可實施；其中，指路標(biāo)志具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。地下管線施工應(yīng)保證現(xiàn)有的管線不受破壞，如有條件，可盡量利用現(xiàn)有管道，但需征得相關(guān)部門同意。對于智能交通設(shè)施的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。本項目中相關(guān)智能交通設(shè)施均按“就近”原則取電和聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)費用事宜由業(yè)主與相關(guān)部門協(xié)商后確定。控制機箱位置可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當(dāng)調(diào)整。信號燈、電子警察、違停抓拍等智能交通設(shè)施數(shù)據(jù)或信息應(yīng)根據(jù)交管部門要求，接入交管部門后臺或數(shù)據(jù)中心，相應(yīng)控制機需就近接入電信通信井，具體接入點根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，并征得電信部門同意方可施工。本設(shè)計中未盡事宜應(yīng)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2017）及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)相關(guān)條款執(zhí)行。主要工程數(shù)量表交通安全設(shè)施表5.1交通安全設(shè)施工程數(shù)量表項目類別規(guī)格(mm)單位數(shù)量備注標(biāo)志人行過街標(biāo)志800×800塊10貼Ⅳ類反光膜減速讓行標(biāo)志Δ900塊2靠右行駛標(biāo)志Φ800塊4停車讓行標(biāo)志Φ800塊1禁停標(biāo)志1000×1200塊11指路標(biāo)志1500×2000塊22000×2700塊54800×2400塊24800×2400塊3支撐結(jié)構(gòu)（含基礎(chǔ)）單立柱Φ89×4.5×3240套7Φ89×4.5×3200套4Φ121×8×3969套1Φ121×8×4029套2Φ168×5×5100套5Φ168×5×4450套2懸臂式Φ273×10×8000套5標(biāo)線反光熱熔型標(biāo)線（白色）厚度2.0m2822反光熱熔型標(biāo)線（黃色）厚度2.0m2259薄層環(huán)氧抗滑層m2539水泥隔離墩底座300mm寬m475交通信號控制設(shè)施產(chǎn)品名稱技術(shù)要求單位數(shù)量備注一、前端設(shè)備道路交通信號控制機詳見設(shè)計說明套1警衛(wèi)任務(wù)控制面板詳見設(shè)計說明套1信控邊緣網(wǎng)關(guān)（1）網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；

（2）核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；

（3）支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；

（4）支持掉電檢測；支持插緊檢測；

（5）支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈；

（6）PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS，支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密。

（7）采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應(yīng)；

（8）支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)安全；

（9）支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；

（10）支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施（需設(shè)備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。

鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝1電源防雷器電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA;待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J;防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns;分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF;外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）套1黃閃控制器與信號機連接，實現(xiàn)故障降級處理，黃閃控制套1車行圓盤燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元,含燈具配件套4車行箭頭燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元,含燈具配件套3倒計時詳見設(shè)計說明套7一體式人行燈框架（1）一體式人行燈框架，整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕；

（2）支持配置全色LED過街可變指示板、語音提示器、盲人過街信號提示裝置、行人過街按鈕；

高度3400mm×寬度380mm×深度140mm。套8人行信號燈（1）二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；

（2）發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；

（3）具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況。

在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致；

一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過第三方檢測機構(gòu)檢測套8LED顯示屏一體式人行信號燈全彩屏

（1）支持直接連接交通信號控制機；

（2）支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；

（3）信號燈同步顯示控制；

2電氣參數(shù)

（1）超高亮度LED點陣顯示；

（2）P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；

（3）工作電壓：220V±15％；

（4）電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；

（5）平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)；高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；套8顯示屏主控板顯示屏控制主板；支持文字、圖片播放。工作電源：12VDC±5％；電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護套8通訊控制模塊（1）顯示屏聯(lián)網(wǎng)控制模塊，支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口顯示屏；

（2）低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；

（3）標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；套8一體式人行信號燈語音提示器（1）預(yù)置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；

（2）內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；

（3）支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)；

（4）內(nèi)置于人行燈內(nèi)；

（5）支持休眠。套8一體式人行信號燈配電箱一體燈內(nèi)嵌模塊化配電箱，包含控制開關(guān)、浪涌保護器，預(yù)留信控物聯(lián)模塊位置。套8行人過街請按鈕提示標(biāo)志IV類超強級反光膜提示標(biāo)志;一體式人行燈框架背面粘貼70*800mm標(biāo)志，一體式人行燈框架背面粘貼90*1000mm標(biāo)志套8人行過街按鈕無觸點磁感應(yīng)密封開關(guān)，防水，接觸可靠，壽命長；與信號機實現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)對接，帶按鈕觸發(fā)狀態(tài)顯示，系統(tǒng)確認后有狀態(tài)回顯；帶行人通行倒計時顯示，與人行燈倒計時器顯示一致；工作狀態(tài)顯示要求；

無人等待狀態(tài)：行人過街按鈕上方LED屏流動顯示“過街請按鈕”，下方顯示當(dāng)前北京時間；

行人按鈕后：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請等待”，下方顯示當(dāng)前剩余等待時間的倒計時；

行人通行時：行人過街按鈕上方LED屏顯示“請通行”，下方顯示當(dāng)前行人通行時間的倒計時；

多次按鈕：在行人按鈕開始倒計時后，無論是等待或通行時，再次按鈕無效，必須等這個信號控制周期運行完后，在下一個周期開始時，按鈕后才會再次生