橋梁檢測與維修加固的意義與工作內容

橋梁檢測與維修加固的意義與工作內容第一節(jié)橋梁事故與啟示第二節(jié)橋梁檢測與維修加固的意義

第三節(jié)橋梁檢測的工作內容第四節(jié)橋梁養(yǎng)護維修加固第一節(jié)橋梁事故與啟示我國現處于大規(guī)模建設的高潮期，但由于橋梁工程的耐久性設計標準過低，施工質量較差，所建工程大量存在缺陷和安全隱患。并且交通量與日俱增，車輛載重不斷提升，加上缺乏例行維修，多數橋梁處于帶病超負荷的工作狀態(tài)，因而進一步加快其損壞速度。截至2000年底，我國公路危橋已有9597座，達323451延米，部分橋梁無力養(yǎng)護維修頻頻發(fā)生橋梁事故。深圳鬧市區(qū)橋梁坍塌夾住公交車

深圳深惠路龍崗平湖路口段一橋在車水龍馬的時候，突然發(fā)生坍塌，橋面下陷3米左右。一輛大巴和一輛小車身陷其中，所幸沒有造成人員傷亡。

廣東九江大橋二百米橋面被撞垮塌

2007年6月15日上午5時許，廣東，325國道九江大橋被一艘運輸船撞擊橋墩，造成200多米橋面坍塌。巴西南部發(fā)生大橋垮塌事件

2010年1月5日巴西南部南里奧格蘭德州雅庫伊河上橋梁垮塌，10名行人在近河岸處落水，其中2人獲救，另外8人被河水沖走國道319線重慶彭水段紅泥橋垮塌

2010年5月26日，全長約90米的紅泥石拱橋發(fā)生主跨垮塌，該橋位于國道319線重慶彭水縣境內。一輛從高谷方向駛往縣城的紅巖牌大貨車掉入橋下。黑龍江鐵力橋體垮塌事故

2009年6月29日2時40分許，黑龍江省伊春市鐵力市西大橋發(fā)生橋體垮塌事故，共有8臺車輛和車上21人落水，造成4人死亡、4人受傷。

包頭市一鐵路高架橋發(fā)生傾斜

2007年10月23日23時許，內蒙古自治區(qū)包頭市民族東路高架橋橋面發(fā)生傾斜，行駛在橋上的兩輛重型貨車和一輛轎車隨路面?zhèn)然綐虻?，造成橋下包環(huán)（繞城環(huán)線）鐵路專用線中斷。

美國密西西比河橋坍塌

美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市位于密西西比河上的高速橋于當地時間2007年8月1日下午6:05突然坍塌。橋面坍塌已造成至少7人死亡，另據當地醫(yī)院方面的數據目前已有至少37人受傷。

山西九龍灣大橋發(fā)生垮塌2010年7月2日山西呂梁市興縣忻黑公路九龍灣大橋（1號橋）發(fā)生垮塌，致使陜、晉、蒙運煤大道忻黑縣段全線封閉禁止通行，逼使過往車輛繞道通行。

河南湯營營大橋垮垮塌2010年7月24日下午5時20分潭頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)湯營村村伊河湯湯營大橋橋整體垮垮塌，橋橋上眾多多滯留人人員不幸幸落入水水中。江蘇常州州公路大大橋突然然倒塌運村大橋橋為系桿桿拱橋，，分東西西兩幅。。該橋日日車流量量5萬量，，并且拱拱肋也隨隨之倒塌塌湖南省鳳鳳凰縣在在建沱江江大橋坍坍塌事故故208國道太原市小小店區(qū)東柳林林橋超重車輛輛壓塌東柳林橋由兩兩個獨立橋面面組成，東半半幅為橋墩承承重結構，西西半幅為單拱拱無橋墩結構構。一輛總總重達183.2噸的貨車經過過該橋，重壓壓之下，東柳柳林橋西半幅幅橋面整體垮垮塌。這輛六六軸貨車，超超限運輸比率率為233.1%，實際載貨量量接近三個火火車皮。北京順義減河河1號

懸索橋做做承重試驗坍坍塌該橋為一人行行景觀橋，長長120米，寬5米，橋面坡度度2.56%，半坡長70.4米，中間拱高高1.488米。橋面由雙雙體箱形鋼結結構鋼懸索承承重。主索兩兩端匯合一點點固定，主纜纜正中與橋面面兩邊平行懸索橋原貌10輛測重卡車隨隨橋墜入減河河橋體與路基間間裂縫達一尺尺寬一根吊索被連連根拔起岷縣洮河橋第二節(jié)橋橋梁檢測與與維修加固的的意義在科學技術的的發(fā)展過程中中，科學試驗驗起著非常重重要的作用。。每一種理論論體系的建立立和發(fā)展，一一般都和大量量的科學試驗驗、生產實踐踐密切聯系。。試驗研究在推推動和發(fā)展結結構設計計算算理論、解決決生產實踐中中出現的疑難難問題等方面面往往起到了了重要的作用用。橋梁試驗在橋梁工程的的發(fā)展中，橋橋梁試驗也起起到了同樣重重要的作用。。大量的試驗驗研究成為促促進橋梁結構構設計計算理理論、設計方方法不斷發(fā)展展的推動力之之一。橋梁試驗是對對橋梁原型結構構或橋梁模型型結構直接進行的科科學試驗工作作，包括試驗驗準備、理論論計算、現場場試驗、分析析整理等一系系列工作。橋梁檢測橋梁原型試驗驗也稱之為橋橋梁檢測。目的通過試驗，掌掌握橋梁結構構在試驗荷載載作用下的實實際工作狀態(tài)態(tài)，判定橋梁梁結構的承載載能力和使用用性能，檢驗驗設計與施工工質量；橋梁模型試驗驗橋梁模型試驗驗的目的研究結構的受受力行為，探探索結構的內內在規(guī)律，為為設計施工服服務。新結構、新材材料、新工藝藝的不斷涌現現，橋梁檢測測試驗技術日日益受到人們們的重視，并并不斷得到發(fā)發(fā)展和提高。。橋梁試驗的任任務1.確定新建橋梁梁結構的承載載能力和使用用條件。對于于重要的橋梁梁結構在建成成竣工后，需需要通過橋梁梁檢測考察該該橋的施工質質量與結構性性能，判定橋橋梁結構的實實際承載能力力，為竣工驗驗收、投入運運營提供科學學的依據。對對于新型或復復雜的橋梁結結構，通過系系統(tǒng)的橋梁靜靜動載試驗或或長期監(jiān)測，，可以掌握結結構在荷載作作用下的實際際受力狀態(tài)，，探索結構受受力行為的一一般規(guī)律，為為充實和發(fā)展展橋梁結構的的設計計算理理論積累資料料。橋梁試驗的任任務2.評估既有橋梁梁的使用性能能與承載能力力。對于既有有橋梁結構在在運營期間，，因受水害、、地震等自然然災害而損傷傷，或因設計計施工不當而而產生嚴重缺缺陷，或因使使用荷載大幅幅度增長、嚴嚴重超過設計計荷載等級，，通常通過橋橋梁試驗來評評估既有橋梁梁的使用性能能與承載能力力，為既有橋橋梁采取養(yǎng)護護、加固、改改建或限載對對策提供科學學的依據。這這對于缺乏完完整技術資料料的既有橋梁梁更為必要。。橋梁試驗的任任務3.研究結構(構件)的受力行為，，總結結構受受力行為的一一般規(guī)律。隨隨著橋梁工程程的不斷發(fā)展展，新結構、、新材料、新新工藝的推廣廣應用，原有有的規(guī)范、規(guī)規(guī)程往往不能能適應工程實實踐的要求。。為了修改、、以完善既有有的規(guī)范、規(guī)規(guī)程，指導設設計與施工，，就需要進行行大量的研究究性試驗。橋梁試驗的種種類靜荷載試驗動荷載試驗長期試驗短期試驗破壞性試驗驗生產鑒定性性試驗科學研究性性試驗非破壞性試試驗2、試驗荷載載作用的性性質3、試驗持續(xù)續(xù)時間的長長短4、試驗對結結構產生的的后果1、試驗的目目的與要求求分類研究性試驗驗目的為了建立或或驗證結構構設計計算算理論和經經驗公式，，或驗證某某一結構理理論體系中中的科學假假設判斷的的可靠性。。研究性試驗驗一般多采用模型型結構一般把對結結構或構件件的主要影影響因素作作為試驗參參數，試驗驗結構的設設計與數量量均應根據據具體研究究目的的需需要確定。。研究性試驗驗根據實際情情況，試驗驗可在原型型結構上進進行，也可可在模型結結構上進行行。研究性性試驗一般般多采用模模型結構，，在專門的的試驗室內內進行，利利用特定的的加載裝置置，以消除除或減少外外界因素的的干擾影響響，同時突突出所要研研究的主要要因素。通通過系統(tǒng)的的模型試驗驗，對測試試資料數據據加以分析析論證，從從而揭示出出具有普遍遍意義的規(guī)規(guī)律。生產鑒定性試驗驗目的：直接服務務于生產實踐的的意義一般以原型結構構作為試驗對象象通過試驗來確定定結構的實際承承載能力、使用用性能和使用條條件，檢驗設計計施工質量提出橋梁養(yǎng)護、、加固、改建、、限載對策，有有效地保證橋梁梁結構的安全使使用。生產鑒定性試驗驗生產鑒定性試驗驗也稱之為橋梁檢測，包含四個方面面。如右圖所示示。缺點：原型試驗存在費費用高、期限長長、測試環(huán)境多多變等不利的影影響因素。橋梁靜載試驗根據試驗荷載作作用的性質，橋橋梁試驗可分為為靜荷載載試驗驗和動荷載載試驗驗。橋梁靜靜載試試驗流流程：靜止的的荷載載于指指定位位置加加載；；測量靜靜力位位移、靜力應應變、裂縫等等參量量；推斷橋橋梁的的工作作性能能及使使用能能力。橋梁動載試試驗動載試驗流流程：某種激振方方法激起橋梁結結構的振動動；測定固有頻頻率、阻尼尼比、振型型、動力沖沖擊系數、、行車響應應等參量；推斷結構的的整體剛度度、行車車性能。動載試驗驗靜載試驗驗與動載載試驗雖雖然在試試驗目的的、測試試內容等等方面不不同，是是兩種性性質的試試驗，但但對于全全面分析析掌握橋橋梁結構構的工作作性能是是同等重重要的。。鑒定性試試驗就試驗對對結構產產生的后后果來說說，橋梁梁試驗可可分為破破壞性試試驗和非非破壞性性試驗。。一般情況況下，鑒鑒定性試試驗多為為非破壞性性試驗，但在某某些情況況下為了了達到預預定的試試驗目的的，往往往需要進進行破壞壞性試驗驗，以掌掌握試驗驗結構由由彈性階階段進入入塑性階階段甚至至破壞階階段時的的結構行行為、破破壞形態(tài)態(tài)等試驗驗資料。。破壞試驗存在問題：費用、方法難點：結構進入破壞壞階段后試驗驗。破壞試驗對象象：一般以模型結結構為主；流程：加載、控制、、量測、分析析；總結：具有普遍意義義的規(guī)律；推廣：應用于原型結結構。按試驗持續(xù)時時間的長短，，可分為長期試驗和短期試驗。鑒定性試驗與一般性的研研究試驗多采采用短期試驗驗方法，只有有那些必須進進行長期觀測測的影響因素素，如混凝土土結構的收縮縮和徐變性能能、橋梁基礎礎的沉降等，，才采用長期期試驗方法。。此外，對于于大型橋梁結結構或新型橋橋梁結構常常常采用長期觀測或組組織定期檢測測，以積累這些些結構長期使使用性能的資資料。鑒定性試驗結合具體的試試驗目的及要要求，可選用用一種或幾種種試驗方法。。在選擇時應力力求節(jié)約成本本，一般能用用模型代替的的，就不搞大大規(guī)模的原型型試驗，通過過非破壞性試試驗可以達到到試驗目的的的，就不做破破壞性試驗。。橋梁檢測第三節(jié)橋橋梁檢測的工工作內容方法時間進行時期靜載試驗動載試驗成橋試驗無損檢測短期試驗長期試驗施工階段監(jiān)測測控制橋梁現場檢測測準備規(guī)劃階段段準備規(guī)劃階段段是橋梁檢測順順利進行的必必要條件。該該階段工作包包括橋梁技術資料料的收集；橋梁現狀如橋橋面系、承重重結構構件、、支座、基礎礎等部位的表表觀檢查；設計內力計算算、加載方案案制定、量測測方案制定、、儀器儀表選選用等方面；；現場準備工作作。加載與觀測階階段各項準備工作作按照預定的試試驗方案與試試驗程序，利利用適宜的加加載設備進行行加載運用各種測試試儀器，觀測測試驗結構受受力后的各項項性能指標如如撓度、應變變、裂縫寬度度、加速度等等，采用人工記錄錄或儀器自動動記錄手段記記錄各種觀測測數據和資料料。加載與觀測階階段是整個檢測工工作的中心環(huán)環(huán)節(jié)。加載與觀測階階段可先進行試探探性試驗。注意：根據當當前所測得的的各種技術數數據與理論計計算結果進行行現場分析比比較目的：判斷受受力后結構行行為是否正常常，是否可以以進行下一級級加載，以確確保試驗結構構、儀器設備備及試驗人員員的安全，這這對于存在病病害的既有橋橋梁結構進行行試驗時尤為為重要。分析總結階段分析總結階段是對對原始測試資料進進行綜合分析的過過程。原始測試資料包括括大量的觀測數據據、文字記載和圖圖片等材料，受各各種因素的影響，，一般顯得缺乏條條理性與規(guī)律性，，未必能深刻揭示示試驗結構的內在在行為規(guī)律。因此此，應對它們進行行科學的分析處理理，去偽存真、去去粗存精，綜合分分析比較，從中提提取有價值的資料料。分析總結階段對于一些數據或信信號，有時還需按按照數理統(tǒng)計的方方法進行分析，或或依靠專門的分析析儀器和分析軟件件進行分析處理，，或按照有關規(guī)程程的方法進行計算算。這一階段的工工作，直接反映整整個檢測工作的質質量。測試數據經經分析處理后，按按照相關規(guī)范、規(guī)規(guī)程以及檢測的目目的要求，對檢測測對象做出科學的的判斷與評價。全全部檢測工作體現現在最后提交的試試驗研究報告中。。混凝土無損檢測技技術前提：不破壞混凝土內部部結構和使用性能能；方法：利用聲、光、熱、、電、磁和射線；；測定：混凝土性能的物理理量；推定：混凝土的強度、缺缺陷等。優(yōu)點：不破壞結構的構件件；不影響其使用性能能；可以探測結構內部部的缺陷；可以連續(xù)測試和重復測測試?；炷翢o損檢測技技術混凝土參數：強度、彈性模量、、裂縫的深度和寬寬度，碳化程度、構件的的尺寸；鋼筋參數：直徑、位置和保護護層厚度，銹蝕程度和混凝土土；對于大跨度橋梁，，由于施工周期長長，外界因素變化化較大，為了確保保施工能夠較準確確地實現設計意圖圖，避免一些隨機機因素如溫度、濕濕度、材料參數、、施工誤差對橋梁梁施工過程和成橋橋后狀態(tài)造成過大大的影響，就需要要在施工過程中對對每一施工階段橋橋梁的線型、應力力、內力等參數進進行實時在線監(jiān)測測控制，逐階段與與設計目標值進行行比較，并預測下下一施工階段這些些參量的變化態(tài)勢勢，以便必要時修修正設計計算參數數，采取控制調整整措施，以逼近設設計目標值，這就就是施工控制。施施工控制對于大跨跨度橋梁的建造具具有非常重要的意意義。施工控制對于混凝土橋梁的的一些時效因素如如收縮、徐變、基基礎沉降、溫度變變化，往往使橋梁梁結構產生附加內內力，可能造成橋橋面線型不平順，，嚴重時會危及橋橋梁結構的安全運運營。為了能夠及及時準確地掌握這這些時效因素對結結構的影響程度，，了解這些時效因因素對結構影響的的變化趨勢，就需需要在一個相對較較長的時期內定期期測量橋梁結構的的線型、應變、內內力、裂縫等參量量，并對這些參量量進行綜合分析，，以判斷橋梁結構構的實際狀態(tài)，這這類測試我們稱之之為長期監(jiān)控測試試。長期監(jiān)控測試除此之外，對于一一些重要橋梁或新新型橋梁結構也常常常采用定期檢測測的方法來積累這這些結構長期使用用性能的資料，以以使規(guī)范更臻完善善。橋梁檢測是一門直直接服務于工程實實踐的技術學科，，涉及到橋梁的設設計計算理論、試試驗測試技術、儀儀器儀表性能、數數理統(tǒng)計分析、現現場試驗組織等方方面，具有較強的的綜合性、應用性性和復雜性。近二二十年來，隨著橋橋梁工程的飛速發(fā)發(fā)展，新結構、新新材料、新工藝的的不斷涌現，橋梁梁荷載的不斷趨于于增大，以及大批批既有橋梁結構進進入老化期，因此此橋梁檢測工作就就愈顯重要，并對對其提出了更高、、更全面的要求；；同時，隨著自動動化技術的不斷發(fā)發(fā)展及計算機的普普及應用，使得測測試技術、分析手手段也取得了長足足的進步。完全可可以相信，橋梁檢檢測將進一步地推推動橋梁建設事業(yè)業(yè)的發(fā)展，為確保保橋梁安全運營、、進行科學養(yǎng)護起起到更加重要的作作用。第四節(jié)橋梁梁養(yǎng)護維修加固固橋梁病害影響因素:交通量增加；荷載等級的提高高；超載車輛的的影響外界環(huán)境的影響響；橋梁病害主要表現:承載力不足；橋梁整體或局部部變形；材料強度降低和