鐵路路基工程施工爆破專項施工方案

新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)

路基工程爆破專項施工方案

中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路FPZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部2014年4月9日目錄TOC\o”1—4"\h\uHYPERLINK\l"_Toc385605931”一、工程概況 PAGEREF_Toc385605931\h1HYPERLINK\l"_Toc385605932"1、編制依據(jù) PAGEREF_Toc385605932\h1HYPERLINK\l"_Toc385605933"2、工程概況 PAGEREF_Toc385605933\h1HYPERLINK\l”_Toc385605934"3、地形、地貌 PAGEREF_Toc385605934\h2HYPERLINK\l”_Toc385605935”4、主要工程數(shù)量 PAGEREF_Toc385605935\h2HYPERLINK\l"_Toc385605936"5、主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF_Toc385605936\h2HYPERLINK\l"_Toc385605937”二、施工組織及資源配置 PAGEREF_Toc385605937\h2HYPERLINK\l”_Toc385605938”1、施工組織機構(gòu)的設(shè)置及職責(zé) PAGEREF_Toc385605938\h2HYPERLINK\l”_Toc385605939”2、勞動力組織 PAGEREF_Toc385605939\h5HYPERLINK\l”_Toc385605940"3、施工機械配備情況 PAGEREF_Toc385605940\h5HYPERLINK\l"_Toc385605941”4、施工供電 PAGEREF_Toc385605941\h5HYPERLINK\l"_Toc385605942”三、施工工期 PAGEREF_Toc385605942\h6HYPERLINK\l”_Toc385605943”四、施工方案 PAGEREF_Toc385605943\h6HYPERLINK\l”_Toc385605944"1、施工準(zhǔn)備 PAGEREF_Toc385605944\h6HYPERLINK\l"_Toc385605945"2、路塹石方爆破方案 PAGEREF_Toc385605945\h7HYPERLINK\l"_Toc385605946"2.1爆破方案選擇 PAGEREF_Toc385605946\h7HYPERLINK\l"_Toc385605947”2.2爆破施工方法選擇 PAGEREF_Toc385605947\h8HYPERLINK\l"_Toc385605948"2。3鉆爆機具的選擇 PAGEREF_Toc385605948\h8HYPERLINK\l"_Toc385605949”2.4爆破器材的選擇 PAGEREF_Toc385605949\h8HYPERLINK\l”_Toc385605950”2.5爆破設(shè)計 PAGEREF_Toc385605950\h9HYPERLINK\l”_Toc385605951”五、爆破作業(yè)技術(shù) PAGEREF_Toc385605951\h15HYPERLINK\l”_Toc385605952"1、深孔梯段微差爆破法 PAGEREF_Toc385605952\h15HYPERLINK\l”_Toc385605953”1。1施工準(zhǔn)備 PAGEREF_Toc385605953\h15HYPERLINK\l"_Toc385605954"1.2鉆孔 PAGEREF_Toc385605954\h15HYPERLINK\l”_Toc385605955”1.3裝藥 PAGEREF_Toc385605955\h15HYPERLINK\l”_Toc385605956"1.4堵塞 PAGEREF_Toc385605956\h16HYPERLINK\l"_Toc385605957"1.5網(wǎng)路連接 PAGEREF_Toc385605957\h16HYPERLINK\l"_Toc385605958”1。6爆破防護(hù) PAGEREF_Toc385605958\h16HYPERLINK\l"_Toc385605959"1.7設(shè)置警戒、起爆 PAGEREF_Toc385605959\h16HYPERLINK\l"_Toc385605960”1。8爆破檢查、總結(jié) PAGEREF_Toc385605960\h17HYPERLINK\l"_Toc385605961”2、臺階微差爆破技術(shù) PAGEREF_Toc385605961\h17HYPERLINK\l”_Toc385605962”2。1起爆間隔時間的選擇 PAGEREF_Toc385605962\h17HYPERLINK\l"_Toc385605963”2.2起爆順序 PAGEREF_Toc385605963\h17HYPERLINK\l"_Toc385605964”2.3孔內(nèi)微差起爆 PAGEREF_Toc385605964\h17HYPERLINK\l”_Toc385605965"2.4微差爆破實現(xiàn)方法 PAGEREF_Toc385605965\h18HYPERLINK\l”_Toc385605966"3、爆破網(wǎng)路敷設(shè) PAGEREF_Toc385605966\h18HYPERLINK\l”_Toc385605967”4、風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計 PAGEREF_Toc385605967\h19HYPERLINK\l"_Toc385605968”4。1淺眼爆破設(shè)計參數(shù) PAGEREF_Toc385605968\h19HYPERLINK\l"_Toc385605969"4.2風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置 PAGEREF_Toc385605969\h19HYPERLINK\l"_Toc385605970"4。3風(fēng)槍淺眼爆破裝藥結(jié)構(gòu) PAGEREF_Toc385605970\h20HYPERLINK\l”_Toc385605971"4.4風(fēng)槍淺眼爆破起爆網(wǎng)路 PAGEREF_Toc385605971\h20HYPERLINK\l”_Toc385605972"六、爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù) PAGEREF_Toc385605972\h20HYPERLINK\l”_Toc385605973”1、爆破地震防護(hù) PAGEREF_Toc385605973\h20HYPERLINK\l"_Toc385605974"2、爆破飛石防護(hù) PAGEREF_Toc385605974\h22HYPERLINK\l"_Toc385605975”3、爆破有害氣體 PAGEREF_Toc385605975\h22HYPERLINK\l"_Toc385605976”4、爆破空氣沖擊波及噪聲控制 PAGEREF_Toc385605976\h23HYPERLINK\l"_Toc385605977”5、控制爆破粒徑的技術(shù)措施 PAGEREF_Toc385605977\h23HYPERLINK\l”_Toc385605978"6、啞炮或殘炮的處理預(yù)防措施 PAGEREF_Toc385605978\h24HYPERLINK\l"_Toc385605979"七、施工安全技術(shù)措施 PAGEREF_Toc385605979\h26HYPERLINK\l”_Toc385605980”1、爆破安全技術(shù)措施 PAGEREF_Toc385605980\h26HYPERLINK\l"_Toc385605981”1。1成立爆破指揮部 PAGEREF_Toc385605981\h26HYPERLINK\l”_Toc385605982”1。2做到“四統(tǒng)一” PAGEREF_Toc385605982\h26HYPERLINK\l”_Toc385605983”1.3爆破總結(jié) PAGEREF_Toc385605983\h27HYPERLINK\l”_Toc385605984"2、施工安全技術(shù)措施 PAGEREF_Toc385605984\h28路基工程爆破專項施工方案一、工程概況1、編制依據(jù)1。1福州至平潭鐵路工程施工圖設(shè)計文件.1.2國家法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度。1.3本項目有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。1。4《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)［2009]226號）。1。5《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8號）1。6中華人民共和國爆炸物品管理條例;1.7《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2011）；1。8《民用爆炸物品安全管理條例》1。9施工組織調(diào)查資料。2、工程概況新建福平鐵路站前工程FPZQ-4標(biāo)段一分部路基段起訖里程為DK71+476.11～DK71+612。92，DK71+757.32~DK72+025.59全長405.08m，線路位于平潭縣大練鄉(xiāng)大練島上。其中第一段長度136.81m，第二段長度268。27m。共計土石方25萬方.大部分為深挖路塹，DK71+476。11～DK71+612.92段塹高達(dá)17.5m，DK71+757.32～DK72+025。59段塹高達(dá)21.6m，邊坡防護(hù)采用C30砼路塹擋墻、C30砼框架錨桿結(jié)合基材植生及C25砼拱型截水骨架內(nèi)種植灌木結(jié)合撒播草籽進(jìn)行護(hù)坡。根據(jù)設(shè)計文件，該兩段路基均為線路縱坡12‰直線段路基。線間距為4。4m并行雙線設(shè)計。3、地形、地貌線路經(jīng)過區(qū)域?qū)俚蜕角鹆昙扒痖g谷底，地勢起伏較大，自然坡度約30°～35°,地產(chǎn)均為上覆凝灰?guī)r，下伏花崗巖基巖;植被較發(fā)育，交通條件較差。地表水受大氣降雨影響較大，主要表現(xiàn)為地表徑流,不發(fā)育；地下水主要為第四系孔隙潛水及下伏基巖裂隙水，不發(fā)育。該區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度為0.1g。線路地層工程地質(zhì)性質(zhì)如下：⑴Qel+dl含礫粉質(zhì)黏土：灰黃色，硬塑，σ0=200kpa，III；⑵K1sh凝灰?guī)r:褐黃色，全風(fēng)化，σ0=200kpa,III;⑶K1sh凝灰?guī)r：褐黃色，強風(fēng)化，σ0=500kpa,IV;⑷K1sh凝灰?guī)r：青灰色，弱風(fēng)化，σ0=800kpa，V；4、主要工程數(shù)量土石方總量為:挖方250456。5m3。5、主要技術(shù)指標(biāo)5.1、鐵路等級：I級。5。2、正線數(shù)目：雙線.5。3、設(shè)計速度:200公里／小時。5.4、正線線間距：4。4m。5.5、設(shè)計活載:中—活載二、施工組織及資源配置1、施工組織機構(gòu)的設(shè)置及職責(zé)此部分路塹挖方由中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路FPZQ—4標(biāo)項目經(jīng)理部一分部負(fù)責(zé)施工，分部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。分部設(shè)項目經(jīng)理1人,項目書記1人，項目副經(jīng)理2人，項目總工程師1人，安全總監(jiān)1人及工程技術(shù)部、計劃合同部、財務(wù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合管理部等業(yè)務(wù)部門.見表2—1表2-1序號崗位部門管理職責(zé)1分部項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)分部施工生產(chǎn)經(jīng)營工作,抓好分部管理。落實完善各項保證體系和規(guī)章制度；負(fù)責(zé)上級下達(dá)的各項指標(biāo)任務(wù)的完成；抓好分部責(zé)任成本核算和變更索賠工作的落實；負(fù)責(zé)施工架子隊的組建，主持召開工程例會;負(fù)責(zé)對下計價工程款和本級財務(wù)報銷的審批；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全、環(huán)境、職業(yè)健康的管理實施工作;發(fā)揮整體功能，抓好隊伍全面建設(shè).2分部總工程師負(fù)責(zé)分部工程技術(shù)和質(zhì)量總體管理工作。負(fù)責(zé)組織制定工程施工方案，檢查敦促工程技術(shù)部和安全質(zhì)量環(huán)保部工作；組織編制分部實施性施工組織設(shè)計;負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計的優(yōu)化和執(zhí)行，負(fù)責(zé)組織分部竣工文件的編制、移交.3分部副經(jīng)理主抓施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作.4安全總監(jiān)安全生產(chǎn)工作的主管負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)編制項目部的安全技術(shù)措施、勞動保護(hù)措施，制定安全工作目標(biāo)計劃，部署并督促安全工作計劃的實施；組織開展“重大危險源監(jiān)控”管理工作,定期對監(jiān)控效果進(jìn)行分析,針對存在的問題及時采取應(yīng)對措施并督促落實；解決施工過程中遇到的安全技術(shù)問題,發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時提出糾正、預(yù)防措施。5安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定救援預(yù)案.定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。負(fù)責(zé)本分部環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國家、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊抓好貫徹落實,確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害.依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃,負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn),對本分部全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo);負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)本分部目的QC小組活動,對試驗技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。6計劃合同部依照合同法負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)本分部進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計劃、定期跟蹤進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，提出計劃修正意見。負(fù)責(zé)驗工計價工作，指導(dǎo)開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時對上報送有關(guān)報表和資料。7物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和管理，并制定本分部的物資管理辦法。檢查監(jiān)督各架子隊的物資采購情況。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案,積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作,按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。制定本分部的設(shè)備管理辦法。聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。8財務(wù)部負(fù)責(zé)本分部的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務(wù)法負(fù)責(zé)本級資金管理，確保資金?？顚Ｓ?9綜合管理部負(fù)責(zé)處理分部一切內(nèi)外協(xié)調(diào)工作,負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待等工作。負(fù)責(zé)征地拆遷具體工作。10工程管理部負(fù)責(zé)本分部的施工技術(shù)工作；編制分部實施性施工組織設(shè)計和施工方案；對測量班進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制工程相關(guān)技術(shù)的詳細(xì)施工方案和操作細(xì)則;負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié);組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù),開發(fā)新成果。測量班負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作.負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。附分部組織機構(gòu)框圖2、勞動力組織根據(jù)路基工程特點、工程量、現(xiàn)場情況和工期要求，按照架子隊管理模式交由路基1隊負(fù)責(zé)施工.路基1隊人員配備如下表2—2表2-2路基1隊(123人）路塹開挖班30運輸班20附屬施工班70測量班33、施工機械配備情況根據(jù)實際需求和工期的需要,現(xiàn)場機械設(shè)備配備情況見表2—3表2-3序號機械名稱數(shù)量1挖掘機4（臺）2推土機1（臺）3自卸汽車10（輛）4ZL50裝載機2（臺）5空壓機3(臺）4、施工供電工程施工供電采用以接駁專用線供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標(biāo)段重點工程及其他大臨工程的分布情況，從官樹下既有變電站引出10kV線路到北東口水道特大橋58#臺位置，通過海底電纜進(jìn)入本分部線路內(nèi)，再沿鐵路線架設(shè)電力線路整體貫通的方案。三、施工工期路基工程施工工期計劃為:2013。12。1~2015。3。25，具體詳見下圖：任務(wù)名稱工期開始時間完成時間路基施工480個工作日2013年12月1日2015年3月25日征地拆遷等前期工作150個工作日2013年12月1日2014年4月30日第一段路塹開挖施工120個工作日2014年5月1日2014年8月29日第二段路塹開挖施工180個工作日2014年5月1日2014年10月30日路基防護(hù)工程施工180個工作日2014年8月28日2015年2月23日涵洞工程施工(1.5m蓋板涵1座)60個工作日2014年8月28日2014年10月26日收尾工程施工30個工作日2015年2月24日2015年3月25日四、施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1施工人員，首先必須認(rèn)真熟悉本工程圖紙，按設(shè)計要求規(guī)范為原則，認(rèn)真仔細(xì)組織編制各項安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計，做好安全技術(shù)交底工作,提供安全生產(chǎn)合理化建議，各項安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計編制必須與施工速度同步進(jìn)行,落實好各項安全生產(chǎn)班組，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定各工程所需人數(shù),所需安全設(shè)施、機械設(shè)備，確保安全生產(chǎn)及工程順利進(jìn)行。1.2本部共有IV，V類石方開挖11萬m3，預(yù)計使用炸藥44噸，雷管10萬發(fā).為確保爆破工程的爆破物品運輸、儲存使用、清退安全管理，每天由押運公司派炸藥專用運輸車運送炸藥至工地現(xiàn)場，以滿足每月炸藥、雷管的使用量。1。3人員培訓(xùn)教育1.3.1爆破人員培訓(xùn)：根據(jù)《安全生產(chǎn)管理法》，從事爆破作業(yè)的相關(guān)人員必須經(jīng)過公安機關(guān)審核培訓(xùn)發(fā)證后方能進(jìn)行爆破作業(yè)施工，結(jié)合我部施工要求，全線共設(shè)置爆破專業(yè)人員6人。1.3.2對現(xiàn)場管理人員及爆破相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，作好相關(guān)記錄,使從業(yè)人員掌握自己崗位的安全規(guī)定，操作規(guī)程、規(guī)范。2、路塹石方爆破方案2.1爆破方案選擇本分部路段地表屬全風(fēng)化凝灰?guī)r和含礫粉質(zhì)黏土覆蓋層,挖掘機能進(jìn)行作業(yè)的,采用挖掘機與自卸汽車配合施工。硬質(zhì)巖層為中風(fēng)化和弱風(fēng)化的凝灰?guī)r,地質(zhì)情況單一，巖體整體性較好。采用爆破法進(jìn)行施工，為保證潛孔鉆成孔質(zhì)量,必須將表層軟巖清除干凈。首先由測量人員對原地表臺階位置定位，確定炮孔布設(shè)位置，然后根據(jù)地表高程決定炮眼深度,超鉆深度為(0。1—-0。12）h。爆破施工時須嚴(yán)格控制炸藥裝藥量并采用微差爆破及周邊眼間隔裝藥形式，炮眼斜度根據(jù)邊坡坡率設(shè)置，以減小對邊坡的擾動和保證邊坡成型的質(zhì)量。本工程爆破作業(yè)為連續(xù)高強度生產(chǎn)、工期緊、安全問題突出、環(huán)境保護(hù)要求高.要求施工組織嚴(yán)密、計劃周全、爆破技術(shù)先進(jìn)、人員設(shè)備充裕，確保工程任務(wù)按期完成。根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件，確定爆破方案如下：⑴土石方開挖以深孔梯段微差爆破為主自上而下分層開挖,分層高度為3～5m，采用潛孔鉆機鉆孔，鉆孔直徑90——115mm。以充分發(fā)揮深孔梯段爆破施工速度快,巖石破碎度好，機械化作業(yè)程度高的優(yōu)勢。⑵對于開挖深度小于3m的地段及最初的鉆機作業(yè)平臺,配合風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖。⑶為保證路基面平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后,再采用風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖找平.⑷靠近邊坡坡面部分采用預(yù)裂爆破或光面爆破施工,孤石及部分超規(guī)格大塊石采用小炮解小。2。2爆破施工方法選擇石方爆破工作自上而下分臺階逐層進(jìn)行。由于設(shè)計臺階高度最大為8m，采用深孔梯段微差爆破法分層爆破,工作臺階分層臺階高度預(yù)定3-5m為一層；永久邊坡采用光面爆破方法進(jìn)行處理。選用以下鉆孔設(shè)備可滿足施工現(xiàn)場的需要（1)Φ115mm潛孔鉆機2臺，實施大規(guī)模鉆孔作業(yè).(2）Φ42mmY26手持式風(fēng)鉆鉆機4臺，在工作面小實施鉆孔作業(yè)。（3）Φ90mm潛孔鉆機2臺,主要用于邊坡鉆孔作業(yè)。（4)Φ115mm間排距布孔為3m×3m。（5）開挖的孤石和爆破后的大塊石采用小炮的方式進(jìn)行解小，解小后粒徑小于50cm，滿足石方挖、裝、運、填的要求。投入上述機械設(shè)備基本上可以滿足施工要求。但根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對各個工序的施工相應(yīng)的增減機械設(shè)備。2。3鉆爆機具的選擇根據(jù)本工程周邊環(huán)境的情形和其工程本身的性質(zhì)，施工開挖中選擇以下鉆孔設(shè)備，見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號鉆頭直徑產(chǎn)地數(shù)量(臺）1全氣動潛孔鉆KSZ100Ф115mm開山集團(tuán)22全氣動潛孔鉆KSZ100Ф90mm開山集團(tuán)23風(fēng)槍Y26Ф42中國天水42.4爆破器材的選擇

爆破器材規(guī)格表爆破器材名稱類別及規(guī)格雷管1~15段非電毫秒雷管電雷管(起爆雷管）傳爆導(dǎo)爆索（周邊眼）、導(dǎo)爆管（掏槽及輔助眼)炸藥二號巖石硝銨炸藥（深孔）、乳化炸藥（水下）2.5爆破設(shè)計由于本工程主要采用潛孔鉆鉆爆為主，但臺階高度較小及清理根底時，采用小直徑的手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆爆.淺眼炮孔參數(shù)見下圖：

淺眼爆破參數(shù)示意圖d-—炮眼直徑mm；L—-炮眼深度m；W0——底盤抵抗線m；I--裝藥長度m；a—-炮眼間距m；lˊ——炮眼超深m；b——排距m;hˊ--炮眼堵塞長度m；H——臺階高度m；1）鉆眼直徑用Y26手持式風(fēng)鉆鉆淺眼：D=42mm用潛孔鉆機鉆深孔：D=115mm孔深L:L≤5。0m2)最小抵抗線W0和底盤抵抗線W最小抵抗線的方向和大小應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)因素綜合考慮，稍有不慎將是產(chǎn)生飛石最直接的源地。淺眼爆破的底盤抵抗線，一般取W0=（25～40）d。但在施工過程中要結(jié)合工程實際情況而定。根據(jù)W0=(25-40）dΦ42mm：W0=1。20mΦ115mm：W0=3.5m3）炮眼間距a和排距b炮眼間距a和排距b可取相等值，但需略小于W0；一般而言a=（0。8～1.2)w0b=（0。8～1.0）w0Ф42mm：a=1。20m，b=1.0mФ115mm:a=3。0m，b=3。0m4)超深lˊ一般?。?.1-—0。12)H，若巖石松軟，宜取小值；若巖石完整堅硬,宜采用豎直鉆孔取大值。當(dāng)孔深較小時，可適當(dāng)加大超深比例。5)堵塞長度h’采用YT28風(fēng)槍淺孔爆破時，根據(jù)h’=（1/2-1/3)LФ42mm：h'=1.3m當(dāng)采用深孔爆破時，根據(jù)h’=（0.8-—1。1）W：Ф115mm:h’=2.8m材料為半干半濕的砂質(zhì)粘土。6）孔邊距B的確定為確保穿孔設(shè)備作業(yè)安全,通常要求炮孔中心到臺階坡頂線有一定的安全距離,即孔邊距B為2.5~4。5m,孔徑大取大值。本設(shè)計B=3.0m。7）藥量的確定根據(jù)體積公式:Q=qabHH=3.0mФ42mm:Q=1.8kgH=4。5mФ115mm：Q=20。25kg式中：q-松動爆破裝藥量單耗，取根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的硬度情況，q取0.45-0.6kg/m3；根據(jù)以上設(shè)計原則，不同孔深的爆破參數(shù)如下表：爆破參數(shù)表爆破參數(shù)單位臺階高度H（米）炮孔直徑D=115mm33。544.556超深h=（0.1--0.12）Hm0。30。350。40。450.50。6孔深L=H+hm3.33.854。44.955。56。6底盤抵抗線W0=（25～40）Dm3.53.53。53。53.53.5炮孔密集系數(shù)m=a/W0m0.860。860。860。860.860。86炮孔間距a=(0.8～1。2)W0m3。03。03.03。03。03。0前排孔單孔裝藥Q=q·W0·a·HKg12。1514.17516.218。22520.2524.3裝藥長度I=L—h'm0.51。051。62。152.73.8堵塞長h’=(0。8-—1.1）Wm2.82。82。82.82。82。8炮孔排距b=（0.8～1。0)am3。03.03.03.03。03。0后排孔單孔裝藥量Q=q·a·b·HKg13.515。751820。2522.527裝藥長度I=L-h’m0.51.051.62.152。73。8堵塞長h’=（0。8--1。1）Wm2。82.82.82。82。82.8說

明1、單位耗藥量前排q=0。45kg/m3；后排孔取q=0.5kg/m3。硝銨炸藥裝藥密度9。34kg/m。乳膠Ф120藥卷線裝藥密度13。5kg/m。8)炮孔布設(shè)及起爆方式炮孔布設(shè)采用梅花形布孔，起爆方式采用微差擠壓起爆。這種起爆方式由于待爆體自由面前存在先期爆破堆積的部分巖碴,使得壓縮波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石體中,由于堆石體的存在使得應(yīng)力波的作用時間增加,從而延緩了巖體中裂縫的形成,達(dá)到了巖石破碎的效果，同時又能減少飛石。另外，由于微差間隔時間的作用，從而使得拋散過程中的巖塊又有相互碰撞的機會，得到補加的破碎使得巖石塊度降低再次得到保證。微差間隔時間取50ms即進(jìn)行跳段連接。炮孔布設(shè)及起爆方式具體詳見下圖：

9）起爆網(wǎng)路設(shè)計采用非電毫秒雷管下孔、孔外采用非電雷管接力，激發(fā)筆激發(fā)的起爆網(wǎng)路

非電毫秒雷管起爆連接網(wǎng)路示意圖說明:1、起爆雷管反接、即與傳爆方向相反;2、導(dǎo)爆管嚴(yán)禁拉扯、擠壓和用腳踩踏；3、每個電雷管或毫秒非電雷管捆綁導(dǎo)爆管數(shù)不超過10根;4、每個電雷管與導(dǎo)爆管或毫秒非電雷管與導(dǎo)爆管須包嚴(yán)扎緊。10)對于臨近農(nóng)舍附近的淺孔爆破，采用控制爆破方式,在起爆時用砂袋、鋼絲網(wǎng)和橡膠墊或車胎簾嚴(yán)密防護(hù)，確保無任何飛石拋離。詳見下圖：

11)光面（預(yù)裂)爆破本工程永久邊坡采用光面（預(yù)裂)爆破施工，選用合適的炸藥和裝藥結(jié)構(gòu),是取得良好爆破效果的重要因素。（1）光面爆破參數(shù)如下:①孔徑：D=76mm②孔深：根據(jù)邊坡的開挖高度選?、鄢睿篽=1.0m④炮孔傾角：沿設(shè)計邊坡坡面布孔⑤最小抵抗線:Wmin=（10—20)dW=1.0m⑥孔間距：a=（0.6—0.8）Wmina=0。8m⑦線裝藥密度:Qx=(0。25-0.35）kg/m⑧裝藥結(jié)構(gòu)：采用間隔不耦合裝藥，將炸藥分段均勻綁在一條導(dǎo)爆索上;⑨回填長度L2：L2=1。0m⑩起爆順序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同時起爆.

邊坡孔示意圖

光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖

（2)采用光面爆破時，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：①根據(jù)巖石特點，合理選擇間距及最小抵抗線；②嚴(yán)格控制炮孔的線裝藥密度，來滿足裝藥結(jié)構(gòu)的要求；③光面孔偏斜誤差不超過1°；④布置在同一平面上的光面孔，宜用導(dǎo)爆索聯(lián)接并同時起爆。五、爆破作業(yè)技術(shù)根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，爆破作業(yè)主要采用深孔梯段微差爆破法爆破。1、深孔梯段微差爆破法爆高小于5m時，用深孔梯段微差爆破法分層爆破,分層高度3-5m為一層。工藝流程如下：施工準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)裝藥堵塞敷設(shè)網(wǎng)路爆破防護(hù)警戒起爆爆破檢查、爆破總結(jié)1.1施工準(zhǔn)備按照設(shè)計圖紙的要求，用挖掘機或推土機將待鉆孔的工作面進(jìn)行清理，給手風(fēng)鉆作業(yè)創(chuàng)造有利的條件，隨后測量放線來確定每孔的鉆孔深度。1.2鉆孔鉆孔時盡量打豎直孔，并且注意孔位的選擇，使炮孔四周的抵抗線盡量一致，包括孔底。抵抗線最大不應(yīng)超過1。2米，否則應(yīng)增加鉆孔，鉆孔間距在1.2—1。5米左右。1。3裝藥裝藥時爆破員應(yīng)對炮孔的孔位、深度進(jìn)行檢查，對不合格的應(yīng)進(jìn)行補鉆.盡量減少裝藥量，根據(jù)經(jīng)驗炸藥單耗控制在0。5kg/m3以內(nèi)。按設(shè)計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實,每個炮孔均裝雙發(fā)非電毫秒雷管，起爆藥包采用Φ32mm卷裝銨松臘炸藥，將雙發(fā)非電毫秒雷管裝入起爆藥包后放入炮孔裝藥段的中部。1.4堵塞用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進(jìn)行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時嚴(yán)禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時盡量將水?dāng)D出，保證回填堵塞的密實度.炮孔堵塞嚴(yán)禁裝入石塊,以免沖炮產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石.1.5網(wǎng)路連接網(wǎng)路連接采用串聯(lián)的方式，連接時應(yīng)防止漏接錯接,并用絕緣膠布包好結(jié)頭.1。6爆破防護(hù)網(wǎng)路連接完成并檢查合格后,方能按照爆破設(shè)計中的防護(hù)范圍、防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)時應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認(rèn)爆破防護(hù)到位后，作業(yè)人員撤離爆區(qū)。1。7設(shè)置警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)計的警戒范圍布置安全警戒，警戒時，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場,所有與爆破無關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點并警戒.確認(rèn)人員設(shè)備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進(jìn)行爆破器充電,并將主線接到起爆器上,充好電以后,進(jìn)行起爆。爆破后，嚴(yán)格按照規(guī)定的等待時間,檢查人員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后,方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號。1.8爆破檢查、總結(jié)每次爆破完成后，應(yīng)進(jìn)入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素,如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。未用完的爆破器材進(jìn)行仔細(xì)清點、退庫。爆破結(jié)束后，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄,應(yīng)進(jìn)行爆破總結(jié),并進(jìn)行爆破安全分析,提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施;對照監(jiān)測報告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。2、臺階微差爆破技術(shù)為了減少爆破有害效應(yīng)，提高爆破巖石破碎的質(zhì)量,提高裝載效率，本工程主要采用微差爆破技術(shù)，進(jìn)行臺階松動爆破，每次爆破孔排數(shù)不小于4排，炮孔數(shù)不超過40個.2。1起爆間隔時間的選擇根據(jù)經(jīng)驗公式，Δt=A·w（ms)計算式中：A—系數(shù)3-6ms/m，堅硬巖石取小值，松軟巖取大值；W—藥包最小抵抗線經(jīng)計算本工程段間微差間隔不小于21ms，但根據(jù)經(jīng)驗微差間隔時間不能小于50ms，避免引起震動疊加,增大爆破地震的危害。2。2起爆順序根據(jù)工程的實際情況和業(yè)主、監(jiān)理工程師對巖石破碎的要求，滿足汽車運輸需要,主要采用V型起爆順序,增加巖石的破碎效果，提高爆破堆的集中程度,減小大塊石率，從而加快鏟裝效率。2。3孔內(nèi)微差起爆為了不影響工程的進(jìn)度，同時又要保證爆破地震對建、構(gòu)筑物不造成破壞,某些位置擬采用孔內(nèi)微差爆破，間隔時間通常為25ms。2。4微差爆破實現(xiàn)方法本工程主要采用1-15段毫秒電雷管實現(xiàn)微差爆破。3、爆破網(wǎng)路敷設(shè)采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路，每個炮孔內(nèi)均裝雙發(fā)非電毫秒雷管,通過“V”形起爆方法實現(xiàn)寬間距梯段爆破,炮孔所裝雷管段別見下2.這種“V”形起爆方法可以使炮孔密集系數(shù)m即炮孔間距與炮孔抵抗線的比值達(dá)到3。5倍,同時也有利于爆破時巖石相互擠壓碰撞，從而達(dá)到提高巖石破碎效果的目的.這種起爆方法還有利于改善爆渣堆積效果,減少爆渣過度分散，提高挖裝機械設(shè)備的工作效率。炮孔裝藥堵塞完畢后,在孔外用雙發(fā)3段非電雷管將各炮孔導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)路,最后將主線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后，用導(dǎo)線引至起爆點,使用起爆器引爆.

深孔梯段爆破炮孔布置平面圖4、風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計采用YT28風(fēng)槍鉆眼,主要用于爆破深度小于3m的巖體開挖、場平基底找平開挖以及修整上山便道和鉆機作業(yè)平臺等.4。1淺眼爆破設(shè)計參數(shù)（1）爆破高度H≤3m(2）鉆眼直徑D=40mm，垂直鉆眼,三角形布置.(3)炮眼深度L=1。05H（4）炮眼間距a=1。0～1.2m（5）炮眼排距b=0.8m（6）炮眼裝藥量Q=qabH式中q為單位巖石用藥量,取q=0。38～0.42kg/m3,可根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)整.風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計參數(shù)見表3.表3風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計參數(shù)表爆破高度H（m）炮眼深度L(m）炮眼間距a（m）炮眼排距b（m）裝藥量Q（kg）裝藥長度L′（m）堵塞長度l（m）11.051。00.80.30.40.651。51。581。00。80。60。80.7822.101.21.00。91。20.92。52.631。21。01。21。61.0333。151.21。01。52。01。15注：裝藥量可根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)整.

4。2風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計參數(shù)進(jìn)行炮眼布置，其平面布置見圖3.圖3風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置平面圖

4.3風(fēng)槍淺眼爆破裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu),炸藥品種為Φ32mm卷裝2號巖石炸藥或乳化炸藥(有滲水時)，按設(shè)計藥量從炮眼底部自下而上將炸藥卷裝入，每個炮眼均裝1發(fā)非電毫秒雷管，采用反向起爆法將炸藥卷裝在孔底。炮眼堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止.4。4風(fēng)槍淺眼爆破起爆網(wǎng)路采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路。每個炮眼內(nèi)均裝1發(fā)非電毫秒雷管，所裝雷管段別見圖3，可以根據(jù)一次起爆數(shù)量多少將每排分成一個段別或數(shù)個段別，實現(xiàn)逐排或每排數(shù)段微差間隔起爆。在炮眼外用雙發(fā)3段非電雷管將各炮眼的導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，最后將主線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后用導(dǎo)線引至起爆點，使用起爆器引爆。六、爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù)本工程的爆破有害效應(yīng)主要包括爆破飛石和爆破震動。因全部采用炮孔法爆破,爆破沖擊波影響甚微，可忽略不計。爆破毒氣和噪音對周邊影響也非常小。1、爆破地震防護(hù)實施深孔爆破作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格控制每次爆破規(guī)模及最大一段炸藥量。本工程每次爆破作業(yè)炸藥總量不超過1500kg，最大一段的裝藥量根據(jù)經(jīng)驗公式Q=[R（V/K)1/α]3(kg)式中：Q—最大一段裝藥量R—建、構(gòu)筑物到爆破中心的距離mK—與地震波傳播地段介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)α—地震波衰減指數(shù)K、α取值參見下表：巖性Kα堅硬巖石50-1501。3-1.5中硬巖石150—2501.5-1。8軟巖石250-3501。8-2。0為了確保爆破地震不破壞周圍的建構(gòu)筑物,根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主的要求,選取安全震速值時，根據(jù)以往在此地域爆破的經(jīng)驗，《爆破安全規(guī)程》規(guī)定建筑物地震安全速度如下：土窯洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2～3cm/s對于爆破區(qū)周圍居民磚砌及條石房屋，為嚴(yán)格控制爆破震動,按V=1.0cm/s計算爆破地震安全距離。式中K取200,α取1。8進(jìn)行計算和控制，其計算結(jié)果如下：距離(m)50100150200250300最大一段裝藥量18146493116922843947表中的最大一段裝藥量不能作為進(jìn)行爆破作業(yè)的最終數(shù)據(jù)，必須在實際施工中，通過對周圍的建構(gòu)筑物爆破地震監(jiān)測，數(shù)據(jù)分析,不斷調(diào)整上述參數(shù),使之更趨于合理，保證建筑物的安全。2、爆破飛石防護(hù)對個別飛石的控制用公式：Rf=40d/2。54進(jìn)行計算式中：d—孔徑(mm)d=115mm,Rf=180m根據(jù)以往的經(jīng)驗，爆破飛石安全距離深孔爆破為250米,對距離爆區(qū)臨近的建筑物應(yīng)進(jìn)行爆破飛石的防護(hù)。爆破飛石防護(hù)采用橡皮網(wǎng)或竹笆網(wǎng)鋪蓋爆區(qū)，然后上面壓砂袋，砂袋每平方米的數(shù)量主要根據(jù)爆破區(qū)至建構(gòu)筑物距離的遠(yuǎn)近確定。每次爆破作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行爆破飛石的防護(hù)，確保爆破作業(yè)的安全。每次爆破時應(yīng)對爆破飛石進(jìn)行監(jiān)測，包括飛石的散落范圍，主要飛散方向等，以便對爆破飛石的防護(hù)和爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。為此在本工程鄰近建（構(gòu)）筑物實施爆破的全過程中,針對爆破飛石的防護(hù)一定做好以下幾項工作：（1）選擇好最小抵抗線和爆破拋擲方向；（2)嚴(yán)格控制孔網(wǎng)參數(shù),逐孔計算裝藥量，嚴(yán)禁過量裝藥,確保炮孔填塞長度和質(zhì)量；（3)分多次進(jìn)行石方爆破，作到多次數(shù)、少方量，減小爆破規(guī)模；（4）合理選取微差間隔時間（間隔時間不少于50ms）；(5）為保證準(zhǔn)確的拋擲方向盡量減少排數(shù)，并合理布置最小抵抗線；（6）合理增加炮孔堵塞長度；3、爆破有害氣體爆破后的有害氣體濃度不應(yīng)超過《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）表20的標(biāo)準(zhǔn).4、爆破空氣沖擊波及噪聲控制爆破空氣沖擊波及噪聲控制措施如下：（1)采用加強松動爆破的藥量計算方法，使炸藥爆炸能量大部分用于破碎巖石，沒有過多的能量釋放以產(chǎn)生空氣沖擊波及噪聲。（2)保證合理的設(shè)計堵塞長度，并重視炮孔堵塞質(zhì)量，采用黃土或鉆孔巖粉堵塞并分層堵塞密實堵滿為止,可以有效地減少空氣沖擊波及噪聲的產(chǎn)生。(3）采用微差分段減少一次齊爆藥量，并控制每次爆破規(guī)模。（4）二次大塊解小采用風(fēng)槍淺眼爆破法，禁止使用裸露藥包法。通過以上控制措施,爆破空氣沖擊波及噪聲可以控制在允許的安全范圍內(nèi),空氣沖擊波不會對周圍民房等建筑物門窗玻璃以及人員造成傷害，并能最大限度地減輕爆破噪聲擾民.5、控制爆破粒徑的技術(shù)措施對于爆破粒徑控制，爆破方案中采取了以下技術(shù)措施：(1）為了有效地破碎巖石，同時為了防止巖渣過分飛散,采用加強松動爆破的藥量計算形式，使爆后巖石不僅能夠松動破碎，還能產(chǎn)生一定的位移，以加強巖石破碎程度，并有利于清運作業(yè)。（2)充分創(chuàng)造和利用前排爆破臨空面，并采用微差爆破技術(shù)使炮孔從臨空面開始逐段由外向內(nèi)按順序間隔起爆,減小后排起爆炮孔的夾制作用,有利于巖石的翻動位移,提高巖石破碎度.（3）通過“V"形微差起爆方法，實現(xiàn)寬間距梯段爆破,爆破時炮孔實際間距與抵抗線的比值達(dá)到3。5倍，能夠充分發(fā)揮寬間距爆破技術(shù)提高巖石破碎度的作用。另外“V”型起爆方法可以使爆破巖石產(chǎn)生更強烈的相互擠壓碰撞效應(yīng)，從而進(jìn)一步提高巖石破碎效果.（4）段與段之間采用小微差間隔時間，有利于爆破應(yīng)力波的相互作用，提高能量利用率。（5）設(shè)計合理的炮孔堵塞長度,堵塞長度過大上部巖石容易產(chǎn)生大塊，堵塞長度過小容易產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石和過高的空氣沖擊波及噪聲，設(shè)計中采用炮孔堵塞長度略大于或等于0。9倍的前排底板抵抗線或炮孔排距，既有利于上部巖石的破碎，又能控制爆破飛石、空氣沖擊波及噪聲等有害效應(yīng)。(6）加強炮孔堵塞質(zhì)量，有利于爆破能量的充分利用，設(shè)計中采用黃土或鉆孔巖粉堵塞炮孔，并要求分層搗實堵滿為止。(7）對于爆破后產(chǎn)生的個別超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的大塊石，采用風(fēng)槍淺眼爆破法二次解小的補救措施。通過以上爆破技術(shù)措施，石方爆破粒徑完全能夠滿足裝運施工要求。6、啞炮或殘炮的處理預(yù)防措施七、施工安全技術(shù)措施1、爆破安全技術(shù)措施1。1成立爆破指揮部為了工程建設(shè)的順利進(jìn)行，保障周圍單位正常的生活秩序和建、構(gòu)筑物的安全,凡單次爆破用藥量在200kg以上的爆破作業(yè)，必須在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立專門的爆破指揮部，負(fù)責(zé)全面指揮和統(tǒng)籌安排爆破的各項工作。爆破指揮部人員組成由項