物流的與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的課程的總結(jié)

實用標準文案物流與供應(yīng)鏈管理課程總結(jié)一、案例43頁案例討論 63頁案例討論1 155頁案例討論 263頁案例討論 312頁案例討論 350頁案例討論1 407頁案例討論1二、關(guān)鍵概念物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。物流管理：為了以最低的成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。物流功能整合：物流系統(tǒng)：在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài) 要素構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理：供應(yīng)鏈管理是指對供應(yīng)商、制造商、物流者和分銷商等各種經(jīng)濟活動，有效開展集成管理，以正確的數(shù)量和質(zhì)量，正確的地點，正確的時間，進行產(chǎn)品制造和分銷，提高系統(tǒng)效率，促使系統(tǒng)成本最小化，并提高消費者的滿意度和服務(wù)水平。獨立需求：來自用戶的對企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求稱為獨立需求。例如對成品或維修件的需求就是獨立需求。經(jīng)濟訂貨批量：通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。經(jīng)濟訂貨批量是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購精彩文檔實用標準文案或自制）的數(shù)量。當企業(yè)按照經(jīng)濟訂貨批量來訂貨時，可實現(xiàn)訂貨成本和儲存成本之和最小化。零庫存：零庫存管理的核心在于必須盡快地制造更好的產(chǎn)品， 并有一個反應(yīng)迅速的營銷體系，以更迅速地把它們交到消費者手中，周期盡可能縮到最短，有效庫存降到最低。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營風險，并能及時提供給消費者高質(zhì)量的 "保鮮"產(chǎn)品?？蛻舴?wù)：是指一種以客戶為導(dǎo)向的 價值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本——服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素。 廣義而言，任何能提高客戶滿意度的內(nèi)容都屬于客戶服務(wù)的范圍之內(nèi)客戶服務(wù)要素：配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。多式聯(lián)運：以至少兩種不同的運輸方式，有多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)制定交付貨物的地點搬運活性指數(shù)：條形碼：條形碼可以標出物品的生產(chǎn)國、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等許多信息物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)：物流戰(zhàn)略：為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。目標： 1、成本最小2、投資最少3、服務(wù)改善延遲戰(zhàn)略：兩種延遲形式：1、生產(chǎn)延遲（或形成延遲）：按一張訂單在一段時間里生產(chǎn)一種精彩文檔實用標準文案產(chǎn)品，在獲知這個客戶的精確要求和購買意向之前， 不作任何準備工作或采購部件。 2、物流延遲（或時間延遲）：在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預(yù)估，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。 一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動。物流績效：物流質(zhì)量：1、商品質(zhì)量：對商品原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能等）的保證 。2、物流服務(wù)質(zhì)量：物流企業(yè)對用戶提供服務(wù)，是用戶滿意的程度。 3物流工作質(zhì)量：物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。 4、物流工程質(zhì)量：運輸工程、倉庫工程、包裝工程、配送工程、流通加工工程、信息工程質(zhì)量指標。物流質(zhì)量的衡量： 1、物流時間2、物流成本 3、物流效率物流成本：物流活動中支出的總和。TCL＝運輸成本＋存貨成本＋倉儲成本＋訂單處理和信息成本＋批量成本 +客戶服務(wù)成本三、基本問題現(xiàn)代物流的作用）.物流保障再生產(chǎn)過程。–物流是生產(chǎn)過程的基本保證。–物流是實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費的重要環(huán)節(jié)。2）.以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務(wù)。–準確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時產(chǎn)生價值。–盡可能減少商品供應(yīng)的斷檔，保持生產(chǎn)經(jīng)營中資金流的連續(xù)性。–適當安排物流結(jié)點，提高配送效率，保持合理庫存水平以實現(xiàn)動態(tài)平衡。使生精彩文檔實用標準文案產(chǎn)、運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等不同過程一體化、系統(tǒng)化，節(jié)約和合理利用資源。–從接受訂貨到發(fā)貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。3）.提高效益，增加銷售和盈利。–運營過程的集約化。–獲得外部關(guān)系的最佳化。4）.提高企業(yè)的核心能力–通過物流提高企業(yè)的管理能力。–通過物流增強企業(yè)競爭力。5）.降低物流活動中的成本6）.是企業(yè)的“第三利潤源泉”（冰山學說）7）.電子商務(wù)要有物流為基礎(chǔ)，才能實現(xiàn)對流通領(lǐng)域的革命。8）.城市的現(xiàn)代化必須以物流的現(xiàn)代化為依托。9）.現(xiàn)在物流業(yè)推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。10）.現(xiàn)代物流業(yè)是改善投資環(huán)境， 擴大招商引資的重要措施。11）.現(xiàn)代物流業(yè)能夠起到完善結(jié)構(gòu)、提高國民經(jīng)濟總體質(zhì)量和抗御危機的作用。物流作業(yè)目標供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的成因、危害，解決牛鞭效應(yīng)的措施營銷過程中的需求變異放大現(xiàn)象被通俗地稱為 “牛鞭效應(yīng)”。(指供應(yīng)鏈上的信息流從最終客戶向原始供應(yīng)商端傳遞時候， 由于無法有效地實