公路改建工程技術(shù)標準

第一章、綜合說明第一節(jié)、工程概況一、工程簡介本項目是連接烏魯木齊市米東區(qū)、水磨溝區(qū)、達坂城區(qū)的重要通道，路線主要服務于沿線煤礦、人民莊子村、蘆草溝村、石人子溝村、天山牧場三隊等地，是連接“水墨天山”登山健身步道、石人子水庫以及天山牧場三隊等沿線村莊、度假旅游區(qū)的主要通道。原道路為2004年前后修建的三級或四級公路，技術(shù)指標較低，路況、路容較差，每當雨季來臨和春季融雪后道路泥濘，車輛行駛和居民行走極其困難。隨著城鄉(xiāng)一體化經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，以及沿線農(nóng)牧民脫貧致富的強烈愿望，現(xiàn)有道路已不能滿足沿線居民及單位日益增長的經(jīng)濟和文化需求，因此道路的改建已經(jīng)迫在眉睫。本項目位于烏魯木齊市東北部，總體走向由西北向東南，起點K0+000.00位于米東區(qū)東山街下穿鐵路橋處，終點K11+340.00位于米東區(qū)與水磨溝區(qū)行政分界處，全長11.34km。（一）道路工程1、道路平面布置本工程位于烏魯木齊市米東區(qū)與水磨溝區(qū)之間，路線全長11340m。2、平面線形本合同段位改建項目，老路兩側(cè)有居民、農(nóng)田、林地、排水設施等，按照業(yè)主意見結(jié)合實地條件，路線完全利用老路線形后根據(jù)改建寬度進行加寬設計，地質(zhì)條件不作為路線方案的重要控制因素。3、道路橫斷面依據(jù)項目特點、使用性質(zhì)、功能和定位，分析服務對象主要為區(qū)域內(nèi)行駛的貨運車輛及沿線居民出行時車輛，結(jié)合實際地形，根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）確定公路等級標準為二級公路，設計時速50km/h，路基設計寬度采用12.0m。路基寬度及橫斷面表設計速度（km/h）路基形式路基寬度（mm）機動車道（mm）路肩寬度（mm）行車道硬化路肩土路肩60整體式12.02×3.7552×1.52×0.755超高、加寬方式本次設計半徑R≤2500m時在曲線上設置超高，最大超高6%，最大超高6%（參照積雪冰凍地區(qū)）。超高過度方式按無中間帶的公路繞中線旋轉(zhuǎn)設計，先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達到與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個斷面一同繞中線旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡值，超高漸變率1/175（60km/h），超高過度在緩和曲線內(nèi)完成。4、路拱橫坡整體式路基設計標高為路線中心的標高，路拱橫坡采取雙向設計，行車道及土路肩橫坡均采用1.5%。超高路段，行車道和土路肩的橫坡保持一致。（二）橋梁工程本合同段全線原有小橋兩座，分別位于K0+902.00、K8+177.00處，具體如下：K0+902.00處1-6.0m混凝土雙曲拱橋，該橋修建于2002年，橋梁全長：15m，橋面全寬10.5m（凈10.0,m+2×0.3m護欄），橋梁設計荷載標準汽-20，掛車-100。由于主拱圈裂縫、基礎局部被掏空，修建時間過長，設計荷載等級不能滿足現(xiàn)有規(guī)范要求，拆除改建為1-13.0m鋼筋砼空心板橋，與路線前進方向成90°夾角。K8+177.00處1-7.0m拱橋，該橋修建于2002年，橋梁全長：15m，橋面全寬10.5m（凈10.0,m+2×0.3m護欄），橋梁設計荷載標準汽-20，掛車-100。原橋設計荷載等級不能滿足現(xiàn)有規(guī)范要求，拆除改建為1-13.0m鋼筋砼空心板橋，與路線前進方向成120°夾角。二、氣候、地質(zhì)條件（一）氣候條件本合同段所在區(qū)屬中溫帶大陸性干旱氣候，春秋兩季較短，冬夏兩季較長，晝夜溫差大。年平均降水量為194毫米，最暖的七八月平均氣溫為25.7℃，最冷的一月平均氣溫為-15.2℃。極端氣溫最高47.8℃，最低-41.5℃。本合同段所在地深處大陸腹地，屬于中溫帶大陸干旱氣候區(qū)，氣候特點是：溫差大，寒暑變化劇烈，降水少，且隨高度垂直遞增，冬季寒冷漫長，四季分配不均，冬季有逆溫層出現(xiàn)。（二）水文1、地表水本合同段區(qū)域內(nèi)地表水多為地表降水，春季融雪水和地下水溢出、地表農(nóng)田灌溉用水，農(nóng)田灌溉用水地表水流量穩(wěn)定，沿線調(diào)查及詢問當?shù)卦∶?，渠道?nèi)最高水位未溢出渠堤。米東區(qū)內(nèi)有大小水流31條，其中常流水河溝16條，季節(jié)性洪水溝15條，分屬南山、東山、平原三個水系。南山、東山水系分別發(fā)源于南天山和博格達山，平原水系由地下水潛水溢出補給。主要河流有水磨溝河、鐵廠溝河、老龍河。地表水資源有12476萬立方米。2、地下水根據(jù)本合同段地下水的儲存條件，性質(zhì)和水力特征，結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料，該區(qū)域的地下水埋深較深，主要為松散巖類孔隙水，滲透性與補給條件較好，被支流、排堿渠、溝切割的地段，含水層厚度有所減少，根據(jù)沿線挖深和調(diào)查，本合同段區(qū)域內(nèi)地下水位埋藏深度在原地表2.0m以下，部分靠近河流路段受地表水補給影響，地表以下1.1m見地下水。（三）地質(zhì)條件1、地形、地貌米東區(qū)境內(nèi)山體屬博格達山脈的西部末端，東北-西南走向，山勢由北向南逐漸升高。山體破碎，山頂渾圓，起伏較小。最高峰為艾布力哈斯木達拉峰，海拔4233m，高山區(qū)為夏牧場，中山區(qū)為森林地帶和東草場，低山丘陵為春秋草場和旱作農(nóng)業(yè)區(qū)。2、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造烏魯木齊地區(qū)發(fā)育有元古界長城系的特克斯群，古生界的志留、泥盆、石炭、二迭系，中生界的三迭、侏羅系、白堊系和新生代的第三、第四系，巖層出露齊全。3、擬建工程內(nèi)地震動峰值加速度為0.2g，地震動反應譜特征周期為0.40S，地震基本烈度為Ⅷ度。4、巖、土體類型本合同段路基土地基承載力值巖、土體類型型地基承載力基基本容許值值【fa00】（KPPa）主要巖性松散巖類（ⅠⅠ）150黏土、粉土220角礫土300圓礫土基巖440泥巖本合同段場地環(huán)境類型屬于Ⅰ類（干旱區(qū)直接臨水）三、技術(shù)標準1、道路主要技術(shù)標準⑴、道路等級：二級公路⑵、設計速度：60km/h⑶、路面類型：瀝青混凝土路面⑷、路面設計標準軸載：BZZ-100⑸、瀝青路面設計使用年限：15年⑹、橫坡：車行道為1.5%⑺、地震動峰值加速度系數(shù)為0.2g2、橋梁主要技術(shù)標準⑴、橋梁設計基準期：100年⑵、橋涵設計安全等級：三級⑶、橋梁結(jié)構(gòu)環(huán)境類別：Ⅱ類⑷、荷載標準：公路-Ⅰ級⑸、地震基本烈度：Ⅷ度區(qū)⑹、橫坡：與路基橫坡一致第二節(jié)、編制范圍、依據(jù)及采用規(guī)范一、編制范圍施工組織設計編制的范圍包括《烏魯木齊市米東區(qū)蘆草溝鄉(xiāng)至水區(qū)石人溝村至達坂城天山牧場公路改建工程第一合同段》的施工內(nèi)容，含道路、橋梁、涵洞施工圖紙中的全部內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、烏魯木齊市米東區(qū)交通局《烏魯木齊市米東區(qū)蘆草溝鄉(xiāng)至水區(qū)石人溝村至達坂城天山牧場公路改建工程第一合同段施工招標文件》。2、國家現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件。3、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。4、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗和可調(diào)用到本工程的各類資源。三、采用規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）《公路橋梁地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD06-2007）《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013《公路自然區(qū)劃標準》（JTJ003-86）《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2006）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004 ）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（JTGD82-2009）《道路工程制圖標準》（GB50162-92）《公路工程建設標準強制性條文摘要》《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》交公路發(fā)［2007］358號《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）第二章、主要施工方法或方案和施工措施第一節(jié)、道路工程施工方案一、總體施工流程1、路基處理→天然砂礫填筑→水泥穩(wěn)定砂礫(4.5%)填筑→瀝青混凝土攤鋪。2、主要分項工程施工方法道路工程路基填筑前應采用推土機進行場地清理，清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，并大致找平；潮濕地段，應排水、清淤、晾曬、換填，路床壓實度應滿足設計和規(guī)范要求。挖土采用縱向開挖法，至上而下分層呈臺階式開挖。攤鋪土，運輸并攤鋪天然砂礫，經(jīng)拌和、整平、碾壓、養(yǎng)生后進行結(jié)構(gòu)層施工。修筑試驗段，確定混合料生產(chǎn)配合比和施工標準，進行水泥穩(wěn)定砂礫施工，混和料均采用集中拌和、運輸、攤鋪、整形、碾壓、養(yǎng)生處理。檢驗合格后進行瀝青混凝土鋪筑。二、路基施工（一）路基開挖1、施工準備⑴、復核現(xiàn)場的測量控制網(wǎng)，增設施工控制點，確保土方開挖和回填的精確度。對現(xiàn)場進行踏勘、設計指標復查，測量挖、填部位原始地形圖和計算工程量。⑵、進行填筑有關(guān)的各項試驗。⑶、對開挖部位修建地表排水系統(tǒng)。2、土方開挖⑴、施工工藝流程施工放樣→分層開挖→裝車→運輸→人工從上至下刷坡防護。土方開挖采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。⑵、挖土方采用“縱向開挖法”，至上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護，不得亂挖或超挖。所有挖方作業(yè)均應符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。挖方作業(yè)不得對鄰近的設施產(chǎn)生破壞，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。⑶、土方地段的挖方路基施工標高，應考慮壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師批準。⑷、施工時必須注意對圖紙未標明的地下管線和其他構(gòu)造物的保護。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護好現(xiàn)場。（二）路基處理1、概況根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及路基高度分布等實際情況，本著因地制宜的原則，采用經(jīng)濟合理的防護措施，確保路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。2、路基處理措施⑴一般路段路基處理考慮原路等級較低，且市政管線的敷設幾乎會將既有道路全部破壞，為保證路基的整體穩(wěn)定性，路基處理方式為：路槽開挖至路面結(jié)構(gòu)層底以下80cm處，基底壓實后，先鋪一層土工格珊柵，鋪筑40cm碎石墊層后，石屑灌縫，然后鋪一層土工布，再施做兩步（每步厚20cm）4.5%水泥穩(wěn)定砂礫。土工格柵和土工布均需在頂面反包2m。⑵、橋頭路基處理本工程為降低橋頭路基沉降，防止橋頭跳車，同時避免新舊路基之間差異沉降，對橋頭引路路基進行水泥攪拌樁處理。⑶、擋土墻路基處理位于橋頭水泥攪拌樁處理范圍內(nèi)的擋土墻路基也采用與引路一致的處理方式，樁頂鋪設60cm碎石墊層，碎石中間鋪一層土工格柵。3、填筑路基要求⑴、施工前應將地面積水、垃圾（包括原地面的油面、草皮、樹根、雜物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干凈，并找平壓實。路基施工應將清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域中。⑵、路基填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土等粗粒土作為填料，如果采用其它土源作為填料，必須按照以下設計要求嚴格控制土源質(zhì)量。⑶、路基填土應選用塑性指數(shù)12～26的土質(zhì)，不能使用液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐殖質(zhì)土填筑路基。以下土質(zhì)必須禁止使用：①、淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含有樹根和腐殖質(zhì)的土；②、有機質(zhì)含量大于5%的土；③、700℃有機質(zhì)燒失量大于8%的土；④、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。⑷、強風化巖石及浸水后易崩解的巖石不宜作為浸水部分路基填料。⑸、路基要分層填筑碾壓。每層壓實厚度不超過30cm，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實厚度不超過20cm。⑹、為保證路基基底的穩(wěn)定，防土路基不均勻沉降，引起路面開裂，造成路基疾害，嚴禁將邊坡清挖物做為路堤填料。⑺、路基開槽后進行路基碾壓，壓實度達到要求時，可進行路面基層施工。為避免工后不均勻沉降引起路面開裂，填筑路基過程中必須進行分層回填，填筑應分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料應分層填筑并嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。⑻、溝槽回填應嚴格按照有關(guān)道路路基壓實度標準進行，保證溝槽范圍內(nèi)路槽底面的回彈模量和壓實度要求。4、路基處理材料要求⑴、石灰土1）、材料要求：水泥穩(wěn)定砂礫，配合比：4.5%。2）、施工技術(shù)要求：①備料：廠拌，隨用隨拌②施工：材料拌合采用拌合機拌合，嚴格掌握材料配比，拌合均勻后方可進行攤鋪。⑵、碎石應選用水穩(wěn)定性好，具有經(jīng)干濕循環(huán)式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒徑不宜大于15㎝，不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)，碎石墊層采用向兩側(cè)傾斜2.0％的橫坡，使其內(nèi)的水排向兩側(cè)，避免影響路基。⑶、土工格柵：路基處理中包裹碎石和折房土的土工格柵采用塑料復合土工格柵。1）、其規(guī)格強度要求為：塑料復合土工格柵是采用高強度纖維與高密度聚乙烯復合，并經(jīng)過超聲波熔接而成。①縱橫向抗拉強度：≥80KN/m;②縱橫向伸長率：≤4％；③結(jié)點剝離力：≥800N；④網(wǎng)孔尺寸：：≤8㎝；；幅寬：≥≥4m。2）、土工格格柵鋪設應應垂直于路路堤軸線方方向。3）、土工格格柵之間的的聯(lián)結(jié)應牢牢固，在受受力方向聯(lián)聯(lián)結(jié)處的強強度不得低低于材料設設計抗拉強強度，且其其疊合長度度不應小于于15㎝。4）、土工格格柵攤鋪以以后應及時時填筑填料料，避免其其受到陽光光過長時間間暴曬，間間隔時間不不應超過448h。5）、土工格格柵上的第第一層填料料應采用輕輕型推土機機或前置式式裝載機，一一切車輛、施施工機械只只容許沿路路堤軸線方方向行駛。⑷、防滲土工工布防滲土工布采采用兩布一一膜，布重重≥700gg/m2,斷裂強強度≥122KN/mm,頂破強強度≥22200N，撕撕破強力≥≥40N，垂垂直滲透系系數(shù)≤100-14㎝㎝/s,厚厚度≥0..3㎜，接接縫采用熱熱焊處理。5、施工要求求道路工程應嚴嚴格按照國國家、部頒頒規(guī)范、行行業(yè)有關(guān)標標準，天津津市有關(guān)施施工規(guī)定及及本工程施施工圖設計計圖紙施工工。⑴、開工前，施施工單位應應全面熟悉悉設計文件件，在設計計交底在基基礎上進行行現(xiàn)場核對對和施工調(diào)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時通過項目目經(jīng)理部與與設計單位位取得聯(lián)系系。⑵、根據(jù)現(xiàn)場場情況核實實工程量，根根據(jù)工期要要求編制施施工組織設設計，報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準及時時提供開工工報告。⑶、修建生活活和工程用用房，解決決好通風、電電力和水的的供應，修修建工程使使用的臨時時便道或便便橋以保證證施工設備備、材料和和生活必需需品的供應應，設立必必要的安全全標志。⑷、施工前要要與各種地地下管線有有關(guān)單位聯(lián)聯(lián)系、落實實現(xiàn)狀管道道位置、覆覆土深度，進進行現(xiàn)場刨刨驗，采取取保護措施施。施工時時要請相關(guān)關(guān)單位派員員到場監(jiān)護護。6、施工方法法路基填筑兩側(cè)側(cè)超寬300cm，壓壓實不小于于設計路基基寬度，最最后削坡。路基填筑施工工以機械作作業(yè)為主，人人工配合。配配置一定數(shù)數(shù)量的挖掘掘機、裝載載機、自卸卸車裝運，推推土機、平平地機整平平；振動壓壓路機壓實實。為保證證施工質(zhì)量量，加快施施工進度，提提高施工效效率，采用用“三階段段、四區(qū)段段、八流程程”的作業(yè)業(yè)程序組織織施工。三階段：準備備階段—施施工階段——竣工驗收收階段四區(qū)段：填筑筑區(qū)—平整整區(qū)—碾壓壓區(qū)—檢驗驗區(qū)八流程：施工工準備—基基底處理——分層填筑筑—攤鋪整整平—灑水水或晾曬——機械碾壓壓—檢驗鑒鑒定—路基基面整修。⑴、填筑路基基①、施工準備備a、測量定位位設置永久性平平面和高程程控制點，在在施工范圍圍內(nèi)測量放放出線路中中心線位置置，根據(jù)設設計圖紙尺尺寸放出路路基坡腳、邊邊溝位置，并并按設計位位置開挖邊邊溝。b、填料的選選擇及修筑筑試驗段路基填筑前先先對取土場場的土樣進進行土工試試驗，以確確定填料的的種類、含含水量等指指標，符合合規(guī)范要求求后，可用用于路基填填筑，對不不符合規(guī)范范要求的填填料，要改改良土質(zhì)或或加強壓實實等措施。在在施工過場場中定期對對取土場的的土進行抽抽檢。在進行全路段段路基填筑筑前，計劃劃在管段內(nèi)內(nèi)選擇具有有代表性的的長1000m左右一一段路基作作為試驗段段，進行現(xiàn)現(xiàn)場填筑壓壓實試驗，以以選定合理理的壓實工工工藝參數(shù)數(shù)、填筑層層厚度，壓壓實機械的的組合方式式、壓實遍遍數(shù)等數(shù)據(jù)據(jù)，以此作作為路基填填筑工藝的的依據(jù)。②、路基填土土施工在施工中必須須始終堅持持“三線四四度”，三三線即：中中線、兩側(cè)側(cè)邊線，且且在三線上上每隔200m插一小小紅旗，明明確中線、邊邊線的控制制點；四度度即：厚度度、密實度度、拱度、平平整度?？乜刂坡坊址謱雍穸纫砸源_保每層層層底的密密實度；控控制住密實實度以確保保路基的質(zhì)質(zhì)量及工后后沉降不超超標；控制制拱度以確確保雨水及及時排出；；控制平整整度以確保保路基碾壓壓均勻及在在下雨時路路基上不積水。在路基中心線線每200m處設設一座固定定樁，隨填填筑增高。在在固定樁上上標出每層層的厚度及及標高。路路基表面應應具有2%%~4%的的向外橫坡坡，做出路路肩，且在在路基兩側(cè)側(cè)每間隔550m(局局部可加密密到20m)設置一一道臨時泄泄水槽至路路基外排水水溝，與路路基填筑同同步進行。確確保在雨季季路基上的的水從泄水水槽中排出出，避免雨雨水沖刷邊邊坡。a、分層填筑筑按橫斷面全寬寬縱向水平平分層填筑筑壓實，每每200m左右或兩結(jié)結(jié)構(gòu)物之間間劃分為一一個施工區(qū)區(qū)。分層厚厚度根據(jù)試試驗路段確確定的數(shù)據(jù)據(jù)嚴格控制制，路堤每每20m設一組組標高點，但但每次厚度度不得超過過30cmm，不小于于20cmm，最大虛鋪鋪厚度不超超過30cm。每層層填土，沿沿路基橫向向每側(cè)超填填40~500cm寬，以以方便機械械壓實作業(yè)業(yè)，保證完完工后的路路堤邊緣有有足夠的壓壓實度。采采用自卸車車卸土時，根根據(jù)車容量量計算堆土土間距，以以便平整時時控制層厚厚度均勻。b、攤鋪整平平先用推土機進進行初平，再再用平地機機進行終平平，控制層層面平整、均均勻。攤鋪鋪時層面作作成向兩側(cè)側(cè)傾斜2%%～4%的的橫向排水水坡，以利利路基面排排水。c、機械碾壓壓碾壓前，先對對填層的厚厚度及平整整度進行檢檢查，當不不符合要求求時，用平平地機再整整平，確認認符合要求求后再進行行碾壓。開始碾壓時，先先用光輪壓壓路機對松松鋪土表面面進行預壓壓，用平地地機刮平，然然后再用大大噸位振動動壓路機碾碾壓。壓實作業(yè)的施施工順序為為：先壓路路基邊緣，后后壓路基中中間，先慢慢后快，先先靜壓后振振動的操作作規(guī)程進行行碾壓。碾碾壓施工中中，壓路機機往返行駛駛的輪跡必必須重疊一一部分，光光輪壓路機機重疊1//2輪寬，振振動壓路機機重疊400~50ccm，相臨兩區(qū)區(qū)段縱向重重疊2m。壓實作作業(yè)做到無無偏壓、無無死角、碾碾壓均勻。碾壓后應保證證路床均勻勻密實，路路床頂面橫橫坡與路拱拱橫坡(或或超高)一一致。⑵、橋頭路基基處理水泥攪拌樁1）、準備工工作①、搞好施工工現(xiàn)場的三三通一平，查查清地下管管線位置及及確定架空空電線的位位置、凈空空②、按設計圖圖紙放線，準準確定出各各攪拌樁位位置。③、做好包括括供水供電電供電線路路、機械設設備施工線線路、機械械設備放置置位置、材材料堆放位位置、運輸輸通道等施施工布置規(guī)規(guī)劃。2）、施工工工藝及參數(shù)數(shù)①、水泥攪拌拌樁所用水水泥為322.5級及及以上的硅硅酸鹽水泥泥或普通硅硅酸鹽水泥泥，其性能能必須符合合《硅酸鹽鹽水泥、普普通硅酸鹽鹽水泥》GGB1755-19999的規(guī)定定，嚴禁使使用過期受受潮或結(jié)塊塊的劣質(zhì)水水泥，施工工前施工單單位應將水水泥生產(chǎn)廠廠家的質(zhì)檢檢單送交監(jiān)監(jiān)理工程師師，經(jīng)同意意后方可使使用。②、水宜采用用飲用水，使使用非飲用用水時須經(jīng)經(jīng)化驗并符符合規(guī)定，硫硫酸鹽（以以三氧化硫硫計）含量量不超過22700mmg/L，含含鹽量不得得超過50000mgg/L,PPH值不得得小于4..③、水泥攪拌拌樁水泥摻摻入比采用用15％，水水灰比小于于0.5。④、正式開工工前，施工工單位必須須先打入55根工藝試試驗樁，以以檢驗機具具性能及施施工工藝中中的各項技技術(shù)參數(shù)，其其中包括最最佳灰漿稠稠度、工作作壓力、鉆鉆進和提升升速度。3）、在打入入試驗樁的的過程中應應注意：a、檢驗機具具性能和施施工工藝各各項技術(shù)參參數(shù)，并進進行實際標標定，有關(guān)關(guān)技術(shù)參數(shù)數(shù)及時提供供給現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師師，以作為為控制攪拌拌樁質(zhì)量的的依據(jù)。b、試驗樁應應進行單樁樁承載力測測試，有關(guān)關(guān)測試事宜宜施工單位位可提前與與設計人聯(lián)聯(lián)系。c、試驗樁所所用水泥應應與施工所所用水泥一一致。d、深層水泥泥攪拌樁施施工前，應應對施工現(xiàn)現(xiàn)場大致整整平。地基基處理范圍圍如有地下下管線，應應與有關(guān)單單位聯(lián)系管管線遷移事事宜，管線線遷移完畢畢方可進行行施工。如如管線不能能遷移，需需刨驗，避避免在管線線位置上施施工。e、施工前必必須作好機機具準備，進進行機械組組裝和試運運轉(zhuǎn)，每套套機具應配配備一個施施工班組，并并參照相關(guān)關(guān)規(guī)范編制制施工組織織設計，報報監(jiān)理工程程師批準后后方可施工工。f、灰漿泵輸輸漿量：灰灰漿經(jīng)輸漿漿管到達噴噴漿口時間間以及起吊吊提升速度度均按試驗驗標定參數(shù)數(shù)進行，不不得隨意更更改。g、制備好的的水泥漿不不得有離析析現(xiàn)象，停停置時間不不得超過22小時，若若停置時間間過長，不不得使用。h、為保證攪攪拌樁的垂垂直度，施施工時應注注意起吊設設備的平整整度和導向向架對地面面的垂直度度，垂直度度誤差不應應超過1..0％，施施工中采用用吊錘觀測測鉆桿的垂垂直度，如如發(fā)現(xiàn)偏差差過大，必必須及時調(diào)調(diào)整。i、攪拌樁預預攪下沉時時一般不應應沖水，當當個別地層層較硬攪拌拌下沉太慢慢時，方可可少量加水水，凡經(jīng)輸輸漿管沖水水下沉的水水泥攪拌樁樁；噴漿提提升前必須須將噴漿管管內(nèi)的水排排凈。j、前臺操作作與后臺供供漿應密切切配合，前前臺攪拌機機噴漿提升升的次數(shù)和和速度必須須與試驗樁樁已標定的的施工工藝藝參數(shù)相吻吻合，后臺臺供漿停機機時，必須須及時通知知前臺以防防止斷樁和和缺漿。此此時攪拌機機應下沉停停漿點以下下0.5mm，待恢復復供漿時再再噴漿攪拌拌，如停機機40分鐘鐘以上，必必須對輸漿漿管路全面面清洗，防防止水泥漿漿在管路中中凝結(jié)影響響施工。k、當攪拌樁樁樁頂接近近設計標高高時，應特特別注意樁樁頭的施工工質(zhì)量，攪攪拌機自設設計標高以以下1m處噴漿漿攪拌提升升時，宜用用慢速。噴噴漿口高出出設計標高高0.5mm時，應停停止提升，攪攪拌30秒秒，保證樁樁頭均勻密密實。在鋪鋪筑碎石墊墊層時應將將該施工質(zhì)質(zhì)量較差段段挖去。l、深層攪拌拌樁成樁質(zhì)質(zhì)量重點是是噴漿量和和攪拌均勻勻程度。要要求建設單單位代表對對深層水泥泥攪拌樁施施工實行當當日簽認制制度。m、水泥攪拌拌樁重復攪攪拌必須是是全樁長度度，不得減減少，并按按“YBJJ225——91”中附附錄五做好好詳細記錄錄。n、深層水泥泥攪拌樁施施工完成后后，根據(jù)天天津市建委委建質(zhì)管字字第5400號文，必必須對地基基進行靜載載測試和抽抽芯取樣測測試，用以以檢驗深層層水泥攪拌拌樁施工質(zhì)質(zhì)量。o、靜載試驗驗與抽芯檢檢驗的具體體位置應布布置均勻，不不可集中于于一處，由由監(jiān)理根據(jù)據(jù)施工情況況確定。p、引路填料料時速度不不宜過快。q、單樁承載載力為1220KN。對對不合格的的樁應就近近補噴。4）、施工方方法①、施工工藝藝流程攪拌機就位→→噴漿下沉沉→施工下下部樁體→→提升攪拌拌→伸展葉葉片→切土土下沉→提提升攪拌。②、打樁順序序釘形水泥土雙雙向攪拌樁樁屬于非擠擠土樁，對對施工順序序無特殊要要求。若場場地一側(cè)靠靠近構(gòu)筑物物，應從靠靠近構(gòu)筑物物一側(cè)由近近及遠施工工；若施工工現(xiàn)場一側(cè)側(cè)靠近邊坡坡，應從靠靠近邊坡一一側(cè)由近及及遠施工，在在邊坡施工工時應采取取可靠的防防護措施，防防止邊坡失失穩(wěn)和機械械安全。③、成樁要求求施工前必須保保證機架垂垂直，偏差差不大于11%，保證證機架地盤盤水平；樁樁位偏差不不大于500mm，樁樁徑和擴大大頭高度不不小于設計計值；樁長長由設計和和施工工藝藝參數(shù)控制制，施工至至設計樁底底附近應注注意最后330s電流流和進尺參參數(shù)，其值值由工藝性性試樁確定定；成樁過過程中應控控制水泥漿漿的比重，并并符合有關(guān)關(guān)技術(shù)要求求。④、施工資料料的整理：：在施工過程中中及時對每每根樁做好好記錄；及及時辦理匯匯總、驗收收、簽證等等手續(xù)。⑤、施工安全全管理a、施工現(xiàn)場場臨時用電電按《施工工現(xiàn)場臨時時用電安全全技術(shù)規(guī)程程》JGJJ46-22005執(zhí)執(zhí)行。b、施工機械械安全生產(chǎn)產(chǎn)按《建筑筑機械使用用安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》JJGJ3--20011執(zhí)行。c、施工現(xiàn)場場安全生產(chǎn)產(chǎn)按《建筑筑施工安全全檢查標準準》JGJJ-59--99執(zhí)行行。⑥、質(zhì)量檢驗驗a、施工過程程中隨時檢檢查施工紀紀錄和計量量記錄，并并對照規(guī)定定的施工工工藝對每根根樁進行質(zhì)量量評定。檢檢查重點是是：水泥用用量、樁長長、內(nèi)外鉆鉆桿轉(zhuǎn)速度度、攪拌機機提升和下下沉速度、停停漿處理方法法和單樁施施工時間等等。b、單樁施工工結(jié)束后，應應對樁位偏偏差、樁徑徑、單樁水水泥用量以以及單樁施施工時間進進行檢查。c、成樁7天天后采用淺淺部開挖觀觀察樁體成成型情況和和攪拌均勻勻程度，檢檢驗樁身的的直徑，檢檢驗頻率為為1‰，且且不少于33根；d、成樁288天后應進進行標準貫貫入試驗和和取芯進行行室內(nèi)無側(cè)側(cè)限抗壓強強度測試。e、水泥攪拌拌樁復合地地基承載力力檢驗應采采用復合地地基靜載試試驗和單樁樁荷載試驗驗，檢驗數(shù)數(shù)量為總樁樁數(shù)的2‰‰，且每個個單項工程程不少于33點。7、土工格柵柵施工土工格柵采用用凸結(jié)點鋼塑塑土工格柵柵。土工格格柵材料應應從正規(guī)專專業(yè)生產(chǎn)廠廠家購買，嚴嚴禁從各類類代理公司司采購，并并應進行嚴嚴格的質(zhì)量量檢驗，要要求滿足設設計要求的的各項性能能指標；未未經(jīng)監(jiān)理、設設計許可，不不得隨意變變更材料類類型；土工工格柵攤鋪鋪后應及時時填筑填料料，避免陽陽光長時間間的暴曬，間間隔時間不不應超過448h；土土工格柵上上的第一層層填料應采采用輕型推推土機或前前置式裝載載機，一切切車輛、施施工機械只只容許沿路路軸線方向向行駛；以以避免因車車輛掉頭引引起鋪設好好的土工格格柵發(fā)生卷卷曲，影響響使用質(zhì)量量；為保證證土工格柵柵的平整，鋪鋪設后采用用U型釘固固定；施工工中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)構(gòu)造物、地地貌、地質(zhì)質(zhì)情況與設設計不符，應應及時與設設計代表聯(lián)聯(lián)系，以便便采取正確確解決方案案。8、碎石墊層層施工碎石墊層采用用級配良好好的碎石或或砂礫，最最大粒徑不不超過1000mm，不不含植物殘殘體、垃圾圾等雜質(zhì)。施工工藝流程程：驗收合合格的下層層→施工放放樣→路邊邊培土→（檢檢驗運輸碎碎石）碎石石攤鋪→調(diào)調(diào)平整型穩(wěn)穩(wěn)壓→整型型找補→碾碾壓→（檢檢查驗收）養(yǎng)養(yǎng)生。施工工藝如下下：攤鋪：攤鋪前前對路基中中線縱橫斷斷高程寬度度進行復核核測量，表表面清潔無無雜物；按按計劃段落落數(shù)量上料料，循序攤攤鋪創(chuàng)造各各工序連續(xù)續(xù)作業(yè)條件件；機鋪按按設計厚度度乘以壓實實系數(shù)的松松鋪厚度，反反復檢測虛虛鋪厚度的的高程及橫橫斷面使之之符合設計計要求；每每層厚度不不超過300cm。碾壓：表面潮潮干開始碾壓壓；開始時時上輕碾；；由路兩側(cè)側(cè)向路中心心逐次倒軸軸碾壓、邊邊緣處應先先碾壓3～～4遍；穩(wěn)穩(wěn)壓兩遍后后，即時檢檢測，找補補；碾壓中中局部有“軟軟彈”、“翻翻漿”現(xiàn)象象時立即停停止，待翻翻松曬干后后換填合適適的材料再再碾壓。養(yǎng)護：碎石墊墊層成活后后應連續(xù)進進行上層施施工，否則則設專人養(yǎng)養(yǎng)護；禁止止車輛通行行。9、土工布施施工⑴、土工布卷卷材應垂直直于道路軸軸線方向展展開，土工工布不允許許有褶皺，盡盡量以人工工拉緊，土土工布采用用雙排尼龍龍線縫接，縫寬10cm，縫接間距5cm，針距不超過1cm。⑵、借加重或或插釘使土土工布定位位于地面，不不得因填土土而移動。⑶、鋪筑碎石石前檢查土土工布有無無破損，如如破洞、撕撕裂等。如如果發(fā)現(xiàn)有有或撤換不不用，或用用3倍于破破損面積的的織物將其其縫補好。⑷、鋪放好土土工布后，應應于48hh內(nèi)填筑水水泥穩(wěn)定砂砂礫。10、水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫施施工⑴、施工工藝藝為保證施工質(zhì)質(zhì)量，采用用分作業(yè)段段流水作業(yè)業(yè)，各工序序緊密銜接接。采用場場拌法施工工。⑵、主要施工工方法①、鋪筑試驗驗路段首先鋪筑長度度為50～100mm的路段進進行各結(jié)構(gòu)構(gòu)層的鋪筑筑試驗，以以檢驗擬定定的施工工工藝流程和和施工方法法的合理性性、施工組組織及施工工機械的適適應性。通通過修筑試試驗段，優(yōu)優(yōu)化拌和、運運輸、攤鋪鋪、碾壓等等施工機械械設備的組組合及各工工序的銜接接，明確各各施工人員員的崗位職職責，提出出混合料生生產(chǎn)配合比比，提出施施工標準和和方法。②、準備下承承層施工前，對下下承層按規(guī)范范要求的質(zhì)質(zhì)量標準檢檢查驗收，并并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準準。下承層層表面應平平整、堅實實，具有規(guī)規(guī)定的路拱拱，沒有任任何松散材材料和軟弱弱地點，壓壓實度應滿滿足設計及及規(guī)范的相相應要求。③、施工放樣樣在下承層上放放樣邊線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出穩(wěn)定土底基層邊緣的設計標高。④、備料采集集料前，先先將樹木、草草皮和雜土土清除干凈凈。集料中中超尺寸顆顆粒予以篩篩除。⑤、場拌按照監(jiān)理工程程師審批的的配合比進進行調(diào)試，使使混合料用用鏟車分層層將集料均均勻地拌和和。⑥、運輸：拌拌和料及時時運出，采采用多臺自自卸汽車快快速運輸，雨季用蓬布防雨。⑦、攤鋪：根根據(jù)場地情情況酌情選選配機械，加加寬段較寬寬時，采用用2臺攤鋪機機間隔5～8m同步攤攤鋪；加寬寬段較窄時時可使用11臺攤鋪機機攤鋪填料料；加寬段段寬度不滿滿足1臺攤攤鋪機施工工時，可直直接使用運運輸車將填填料運至現(xiàn)現(xiàn)場，以刮刮平機進行行平整。攤攤鋪時，應應做到勻速速連續(xù)攤鋪鋪，并配備備5～6人整理邊邊部。攤鋪鋪時應注意意在石灰土土外進行11.0m的的素土包邊邊，施工時時，素土攤攤鋪應按照照每層石灰灰土填筑的的厚度進行行同步攤鋪鋪，同步碾碾壓，以保保證路基的的均勻沉降降和整體性性。⑧、碾壓攤鋪并整形后后，當混合合料處于最最佳含水量量±1%時，進進行碾壓。用用20T單單鋼輪振動動壓路機碾碾壓，前進進為靜壓，后后退采用高高頻低幅碾碾壓，其余余均采用低低頻高幅振振動碾壓，單鋼輪壓路機振動碾壓6～7遍。輪胎壓路機收面，直到達到要求的壓實度及平整度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。⑨、接縫和“調(diào)頭”處的處理理兩工作段的搭搭接部分，采采用對接形形式。前一一段拌和后后，留5～8m不進行行碾壓；后后一段施工工時，前段段留下未壓壓部分，一一起再進行行拌和。拌拌和機械及及其他機械械如必須在在上“調(diào)頭”時，采取取覆蓋100cm厚砂砂礫的辦法法，保護“調(diào)頭”部分水泥穩(wěn)定土土表層不受受破壞。⑩、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土在在養(yǎng)生期間間應保持一一定的濕度度，不應過過濕或忽干干忽濕。養(yǎng)養(yǎng)生期一般般不少于77天。采取取灑水養(yǎng)生生的方法，每每次灑水后后，用兩輪輪壓路機將將表層壓實實。養(yǎng)生期期間除灑水水車外，其其它車輛一一律禁止通通行。（三）井周加加固由于檢查井、收收水井周圍圍在施工中中難以壓實實，為確保保其邊緣的的壓實度，特采取以下施工步驟：⑴、嚴格按《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求，路基分分層壓實，井井周應縱向向、橫向分分別碾壓，要要確保底基基層及基層層的壓實度度達到977%（重型型擊實標準準）。⑵、在基層施施工完畢后后，將井邊邊緣0.55m范圍內(nèi)內(nèi)反開槽后后澆筑C330水泥混混凝土。⑶、瀝青混凝凝土壓實應應嚴格按技技術(shù)規(guī)范要要求，壓實實度達到996%以上上，碾壓應應以慢而均均勻的速度度碾壓。對對檢查井及及收水井的的邊緣應用用人工夯錘錘、熱烙鐵鐵補充壓實實。（四）新舊路路搭接在新舊路接茬茬處應對老老路基自下下而上進行行開蹬，為為減少反射射裂縫和不不均勻沉降降，在基層層與面層間間、上面層層與中面層層（下面層層）間鋪設設一層玻纖纖土工格柵柵，施工前前對舊路面面應清掃干干凈，玻璃璃纖維土共共格柵鋪筑筑時，應將將一端用固固定器固定定，然后用用機械或人人工拉緊，并并用固定器器固定另一端端，中間間間隔1500cm增加加一個，固固定器包括括固定釘及及固定鐵皮皮，固定釘釘可用6～～8cm水水泥釘或射射釘：固定定鐵皮圍330×300×3mmm的薄鋼板板?？v向搭搭接寬度為為20cmm，兩搭接接邊緣處用用尼龍繩雙雙股或鉛絲絲串為一體體接頭處綁綁扎牢固，防防止搭接處處開裂，基基層上玻璃璃纖維土工工格柵鋪設設固定后，再再灑布粘層層油。網(wǎng)眼尺寸：118×188mm抗拉強度：≥≥45kNN伸長率（%）徑徑向≤2..0緯向≤11.4單位面積質(zhì)量量：≥2883g/mm涂覆率：≥220%在罩面施工前前必須完成成翻漿、坑坑槽、嚴重重裂縫、沉沉降、擁包包、松散等等病害的挖挖補工作，并并清除路面面上的泥土土雜物。找找面前必須須在舊路面面上撒一層層粘層油，在在撒粘層瀝瀝青前最好好用機械對對原路進行行打毛處理理。粘層油油采用快裂性乳乳化瀝青（PPC-3），用用量0.33～0.66L/m22。三、基層施工工（一）施工方方法1、水泥穩(wěn)定定砂礫(44.5%))施工⑴、工藝流程程施工放樣→攤攤鋪土→運輸攤鋪鋪→拌和→整平→碾壓→養(yǎng)生。⑵、準備工作作=1\*GB3①、在基層施施工前，組組織施工人人員認真學學習施工操操作規(guī)程和和質(zhì)量要求求。=2\*GB3②、制定操作作程序，建建立健全工工地試驗、質(zhì)質(zhì)量檢查等等項制度，建建立質(zhì)保體體系。=3\*GB3③、通過水泥泥穩(wěn)定砂礫礫的標準擊實實平行試驗驗確定其最最大干密度度最佳含水水量，按試試驗值制備備的試件，進進行無側(cè)限限抗壓強度度試驗，符符合設計要要求。=4\*GB3④、按施工方方案，配足足施工人員員和機械設設備，要求求設備配套套，性能良良好。⑶、材料的標標準試驗=1\*GB3①、水泥穩(wěn)定定砂礫質(zhì)量量應滿足ⅡⅡ級以上技技術(shù)指標，水泥穩(wěn)定砂礫應保證一定的濕度。=2\*GB3②、水泥穩(wěn)定定砂礫采用用重量配合合比計算。=3\*GB3③、無側(cè)限抗抗壓強度試試件在255±2℃溫度條件件保濕養(yǎng)生生7天，進進行試驗無無側(cè)限抗壓壓強度大于于或等于設設計強度。⑷、施工方法法=1\*GB3①、施工測量量施工前對下承承層路基頂頂面在驗收收合格之后后每20mm設一樁，并并在路面邊邊緣外0..3～0.5m處設一指示樁，在在指示樁上上用紅漆標標出底基層層邊緣設計計標高及松松鋪厚度。=2\*GB3②、備料水泥穩(wěn)定砂礫礫要根據(jù)配配合比計算算每車料的的攤鋪面積積及堆放距距離。=3\*GB3③、攤鋪、拌拌和、過篩篩、整平按照指示樁上上的松鋪厚厚度均勻攤攤鋪，含水水量略小時時，適當灑灑些水，確確保其含水水量與最佳佳含水量接接近，用旋旋耕機旋勻勻后，整平平，用122t光輪壓壓路機穩(wěn)壓壓2遍后，再再用重型壓壓路機碾壓壓。水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫從從拌和、攤攤鋪到碾壓壓成型全過過程不應超超過3天，最最好在244h內(nèi)完成成。=4\*GB3④、保濕養(yǎng)生生養(yǎng)生期不少于于7天，保保持表面濕濕潤，養(yǎng)生生期間，除除灑水車外外，應封閉閉交通。⑸、雨季施工工措施為了工程施工工的連續(xù)性性，各施工工點相應地地配備適量量的防雨布布，以便在在水泥穩(wěn)定定砂礫施工工期間的遮遮蓋，在雨雨前用壓路路機碾壓11～2遍，同同時注意排排水，以防防雨季將土浸浸透，待天天晴時很快快便可曬干干、風干，投投入施工。要求壓實度：：≤96%%，平整度度：≤100mm，77天抗壓強強度≥0..6MPaa。四、擋土墻施施工根據(jù)擋土高度度不同，墻墻高小于兩兩米時，采采用素混凝凝土擋土墻墻，墻高大大于兩米時時采用懸臂臂式鋼筋混混凝土擋土土墻。⑴、引路擋土土墻結(jié)構(gòu)形形勢擋土墻均采用用C35混混凝土現(xiàn)場場澆筑，擋擋墻的墻趾趾板、墻踵踵板及立臂臂等各部尺尺寸根據(jù)擋擋墻高度變變化。擋墻墻沿路線方方向每隔110m設置置沉降縫一一道，縫寬寬2cm，縫縫內(nèi)填塞浸浸瀝青木板板。為保證行人安安全，擋土土墻上需設設置欄桿，欄欄桿樣式與與橋梁欄桿桿樣式一致致。、原材要求求=1\*GB2⑴、擋土墻墻墻體采用CC35混混凝土；墊墊層采用CC15混凝凝土。=2\*GB2⑵、細集料((砂)選用河砂或海海砂。應采采用潔凈、堅堅硬、有級級配的粗砂砂或中砂，其其細度模數(shù)數(shù)宜在2..5以上，不不得低于22.3。砂砂中不得混混有土塊、草草根、石灰灰和其他雜雜物。=3\*GB2⑶、粗集料a、粗集料應應為機軋碎碎石，抗壓壓強度不應應低于500MPa。b、碎石的顆顆粒宜接近近立方體，有有棱角，不不得混有土土塊、草根根、石灰和和其他雜物物。c、碎石應有有一定的級級配，其粒粒徑≯400mm。d、混凝土拌拌合及養(yǎng)護護用水應清清潔，宜采采用飲用水水。2、擋土墻施施工=1\*GB2⑴、施工工藝藝流程施工準備→基基坑開挖→→基底處理理→底板澆澆筑→鋼筋筋綁扎→支支?！炷翝仓鷫Ρ郴靥钐?。=2\*GB2⑵、施工準備備熟悉設計，恢恢復路基中中線，測量量擋土墻基基底主軸線線和位置。擋土墻施工時時，應先將將底板處表表土、垃圾圾等清除，開開挖至基底底高程并壓壓實，鋪設設50㎝碎碎石墊層及及素混凝土土墊層，然然后施做擋擋土墻結(jié)構(gòu)構(gòu)。=3\*GB2⑶、基坑開挖挖本工程基坑較較淺，可根根據(jù)土質(zhì)情情況，采取取放坡開挖挖形式，坡坡度可采取取1:1..5。機械械開挖到距距基底高程程20㎝時時，應采取取人工開挖挖，避免超超挖擾動原原狀土?；鬃鳂I(yè)面面應較擋墻墻邊線寬550㎝以上上，并設置置排水溝?；娱_挖后后，應及時時進行擋墻墻施工，避避免長時間間亮槽。⑷、鋼筋工程程鋼筋的接頭采采取焊接，縱縱向焊接宜宜采用閃光光對焊。鋼鋼筋應按類類型、鋼號號直徑分別別掛牌堆放放，宜架空空地面300cm以上上，并妥善善遮蓋，避避免銹蝕和和污染。⑸、模板工程程模板采用小型型組合鋼模模，表面平平整，有足足夠強度和和剛度，模模板由側(cè)板板、立板、橫橫擋、斜撐撐和水平撐撐組成，用用對拉螺栓栓固定與斜斜撐相結(jié)合合使用。⑹、混凝土工工程鋼筋混凝土擋擋土墻分兩兩次澆筑，先先澆筑底板板，然后再再澆筑立墻墻。底板應應做施工縫縫處理?；炷练侄畏址謱訚仓?，為為從高處向向模板內(nèi)卸卸混凝土時時，自由傾傾落高度不不宜超過22m，如超超過2m，應使使用分節(jié)導導管或串筒筒。振搗振振實，振搗搗時間應適適當，達到到混凝土不不再下沉、無無顯著氣泡泡上升、頂頂面平坦一一致、并開開始浮現(xiàn)灰灰漿為止。澆筑長度以擋擋土墻的伸伸縮縫或沉沉降縫為一一節(jié)段，墻墻身分層厚厚度不應超超過規(guī)定，并并以水平分分層為宜?；旎炷翝仓ぷ饕诉B連續(xù)進行，一一次澆完?；旎炷翝仓瓿珊蠹凹皶r覆蓋澆澆水養(yǎng)護。墻墻體及防撞撞護欄混凝凝土的澆筑筑必須采用用鋼模板。3、墻背回填填墻背回填應待待墻身強度度達到800%方可進進行墻背后后填土。填填土時，應應對稱分層層進行，機機械配合人人工，靠近近墻背500㎝處應采采用小型夯夯實機具進進行夯實。4、擋土墻施施工注意事事項⑴、基礎開挖挖前應做好好地表水排排除、防止止地下水流流入基坑，基基坑兩側(cè)較較擋墻底板板寬出不小小于0.55米。⑵、擋墻與橋橋臺連接處處應設置沉沉降縫。每每段擋土墻墻應一次澆澆筑，擋墻墻沉降縫采采用2cmm厚浸瀝青青木板作填填縫。⑶、擋墻施做做前應對基基底作充分分夯實，壓壓實度不低低于90％％，墻底承承載力應滿滿足圖紙要要求的承載載力。⑷、擋墻施工工時，應保保證基礎底底面平整，達達到要求的的土地基壓壓實度，擋擋土墻基礎礎下鋪設550cm碎碎石墊層，然然后澆筑110cm厚厚C15素素混凝土作作為基礎墊墊層。在攪攪拌樁處理理段，擋墻墻基礎范圍圍內(nèi)的高壓壓旋噴樁樁樁頭應用人人工清除至至墊層底面面。墻身混混凝土強度度達到800％后，方方可在墻背背后填筑填填料。五、下封層施施工在噴灑透層油油后鋪筑11cm下封封層。先使使用瀝青灑灑布車噴灑灑乳化瀝青青，噴灑過過程中應保保持整個撒撒布寬度噴噴灑均勻，用用量為0..9～1..3Kg//m2。前后輛車噴噴灑的姐查查處用鐵板板或建筑紙紙鋪1～11.5m使使搭接良好好。分幾幅幅澆灑時，縱縱向搭接寬寬度為1000～1550mm。撒撒布瀝青后后立即用集集料撒布機機撒布S114(3～～5cm))石屑，用用量為5～～8m3/10000m2。撒布石石屑后應及及時鋪勻，達達到全面覆覆蓋、厚度度一致、集集料不重疊疊，也不露露出瀝青的的要求。局局部有缺料料時適當找找補，積料料過多的將將多余集料料掃出。兩兩幅搭接處處，第一幅幅灑布瀝青青應暫留1100～1150mmm寬度不撒撒布石料，待待第二幅一一起撒布，下下封層分兩兩層施撒。撒布集料后，不不必等全段段撒布完，立立即用6～～8鋼筒雙雙輪壓路機機由路邊向向路中心碾碾壓3～44遍。每層層輪跡重疊疊約3000mm。碾碾壓速度開開始不宜超超過2kmm/h，以以后可適當當增加。下封層乳化瀝瀝青基質(zhì)瀝瀝青采用BB級的700號道路石石油瀝青，乳乳化瀝青采采用PC--1。下封層乳化瀝瀝青施工前前應先施做做實驗路段段，已確定定乳化瀝青青噴灑量和和石屑用量量，并檢驗驗施工機械械性能，確確定各項施施工參數(shù)。為為保證施工工質(zhì)量，建建議使用智智能撒布車車進行施工工。六、面層施工工（一一）瀝青混混凝土施工工1、施工流程程準備下承層→→施工放樣樣→商品瀝瀝青砼運輸→攤攤鋪→整形形→碾壓→→接縫和調(diào)調(diào)頭的處理理→養(yǎng)生。2、施工要求求⑴、瀝青混合合料路面的的施工除應應符合改性性瀝青混合合料的有關(guān)關(guān)規(guī)定外，尚尚應符合現(xiàn)現(xiàn)行《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》((JTGFF40-22004))的有關(guān)規(guī)規(guī)定。⑵、瀝青混合合料生產(chǎn)、運運輸、攤鋪鋪和壓實等等施工采用用機械化施施工，施工工前應準備備符合要求求的材料，同同時提供正正式材料質(zhì)質(zhì)量檢驗報報告。所有有路用材料料都必須批批準方可使使用。施工工前應做好好各環(huán)節(jié)的的準備工作作。⑶、瀝青混合合料路面工工程正式開開工前，先先鋪筑1000m—2200m試試驗路段，進進行瀝青混混合料的試試拌、試鋪鋪和試壓試試驗，并據(jù)據(jù)此制定正正式的施工工程序，以以確保良好好的施工質(zhì)質(zhì)量和路面面施工順序序。⑷、瀝青路面面施工各階階段的施工工溫度都有有嚴格的要要求，應符符合設計圖圖紙的相關(guān)關(guān)要求。⑸、施工時氣氣溫應大于于15℃，下下雨、表面面潮濕等情情況下不得得施工。⑹、施工前應應按以下要要求備好材材料：①、集料A、應按設計計要求準備備各種不同同規(guī)格的集集料，對不不同料場、批批次的材料料進行篩析析驗收；B、集料應堆堆放于清潔潔、干燥、地地基穩(wěn)定、排排水良好、有有硬質(zhì)鋪面面的場地上上，不同規(guī)規(guī)格的集料料應分開堆堆放；C、集料宜采采取分層堆堆放的方法法，在整個個堆料區(qū)逐逐層向上堆堆放，以防防止集料離離析。②、結(jié)合料A、瀝青宜貯貯存在加熱熱與保溫的的貯藏罐中中，根據(jù)不不同瀝青類類型和等級級采取不同同的貯存溫溫度，使用用前應加熱熱到適宜的的加工溫度度；B、瀝青應按按規(guī)格的技技術(shù)要求進進行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用；C、瀝青在貯貯存、使用用及存放過過程中，應應有良好的的防水措施施，并應避避免雨水或或加熱管道道蒸汽進入入瀝青罐((池)中；；D、瀝青不宜宜長時間貯貯存，再由由加熱保溫溫和攪拌裝裝置的貯罐罐內(nèi)貯存，貯貯存期不得得超過300天。改性性瀝青的貯貯存溫度應應保持在1120℃~~130℃℃范圍內(nèi)。如如超過貯存存期，需重重新進行形形式檢驗，合合格后方可可使用；E、對購置的的成品瀝青青，在使用用前應按照照相關(guān)要求求進行質(zhì)量量檢驗，不不符合要求求的不得使使用；F、現(xiàn)場瀝青青運送宜采采用有加熱熱保溫裝置置的管道。如如需運輸時時，宜使用用有攪拌和和加熱裝置置的特種運運輸車，并并保證運抵抵目的地的的瀝青溫度度不低于1150℃。G、正式施工工前應準備備好需用的的瀝青混合合料生產(chǎn)、運運輸、攤鋪鋪、壓實等等設備，并并進行必要要的校驗工工作；H、鋪筑瀝青青前，應檢檢查其下層層的質(zhì)量，基基面應驗收收合格，頂頂面應干燥燥、清潔、無無碎石、雜雜物等，對對有污染部部位用清水水清潔，按按規(guī)定噴灑灑透層油或或粘層油；；3、混合料的的拌和⑴、粗、細集集料應分類類堆放和供供料，取自自不同料源源的集料應應分開堆放放。應對每每個料源的的材料進行行抽樣試驗驗，并應經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準。⑵、拌合應將將集料包括括礦粉充分分地烘干。每每種規(guī)格的的集料、礦礦粉和瀝青青都必須分分別按要求求的配合比比進行配料料。⑶、瀝青的加加熱溫度應應在1500℃～1770℃范圍圍內(nèi)，石料料加熱溫度度應在1440℃～1170℃范范圍內(nèi)，混混合料的出出廠溫度應應在1455℃～1665℃范圍圍內(nèi)，并應應保證運到到施工現(xiàn)場場的溫度不不低于1330℃。⑷、拌和以后后的混合料料必須是均均勻的，集集料的所有有顆粒都應應涂上結(jié)合合料，不帶帶有花白斑斑點、離析析和結(jié)塊現(xiàn)現(xiàn)象。⑸、瀝青混合合料進行配配合比設計計時，應通通過車轍試試驗機對抗抗車轍能力力進行檢驗驗。4、混合料的的運送⑴、應采用干干凈的自卸卸槽斗車輛輛運送混合合料，車槽槽內(nèi)不得沾沾有有機物物質(zhì)。為防防止塵埃污污染和熱量量過分損失失，運輸車車輛應設有有覆蓋設備備，在槽四四角應密封封堅固。⑵、已經(jīng)離析析或結(jié)成不不能壓碎的的硬殼、團團塊或在運運料車輛卸卸料時留于于車上的混混合料，以以及低于規(guī)規(guī)定鋪筑溫溫度或被雨雨水淋濕的的混合料都都不得用于于工程當中中。5、混合料的的攤鋪⑴、在路面工工程開工前前，配備齊齊投入該項項工程的全全部機械設設備及各種種瀝青混合合料，以符符合本規(guī)范范規(guī)定的方方法各鋪筑筑一段長50mm的試驗路路面，用以以證實混合合料的穩(wěn)定定性以及拌拌和、攤鋪鋪和壓實設設備的效率率和施工方方法。⑵、在鋪筑混混合料之前前，必須對對路面的下下層進行檢檢查。鋪筑筑第一層時時必須將基基層清理干干凈，并噴噴灑粘層油油。舊瀝青青路面或下下臥層已被被污染時，必必須清洗或或經(jīng)銑刨處處理后方可可鋪筑粘層層、瀝青混混合料。⑶、面層鋪筑筑前將各類類檢查井升升高到設計計路面標高高。分層壓壓實厚度不不宜大于110cm。⑷、在攤鋪機機開始受料料前應在料料斗內(nèi)刷涂涂柴油，以以免粘料。⑸、立緣石、平平緣石及其其它結(jié)構(gòu)物物應在鋪筑筑前完成，攤攤鋪前應在在所有接觸觸面上均勻勻地刷上一一薄層熱瀝瀝青結(jié)合料料。涂刷時時不得污染染周圍的非非涂刷區(qū)，或或采取覆蓋蓋措施防止止污染。⑹、攤鋪的過過程中應隨隨時檢查攤攤鋪的厚度度及路拱、橫橫坡，并檢檢查混合料料總量與面面積校驗平平均厚度，不不符合要求求時應根據(jù)據(jù)鋪筑情況況及時進行行調(diào)整。⑺、在鋪筑的的過程中，攤攤鋪機螺旋旋送料器應應不停頓的的轉(zhuǎn)動，兩兩側(cè)應保持持有不少于于送料器高高度2/33的混合料料，并保證證在攤鋪機機全寬度斷斷面上不發(fā)發(fā)生離析。在在熨平板按所所需厚度固固定后，不不得隨意調(diào)調(diào)整。⑻、面層和聯(lián)聯(lián)結(jié)層應連連續(xù)施工。否否則，對聯(lián)聯(lián)結(jié)層表面面的所有松松散材料都都應清掃，直直到表面無無污物為止止。鋪筑面面層前，應應灑粘層瀝瀝青，對清清掃過及灑灑過粘層瀝瀝青的表面面，不許車車輛行駛。⑼、運料應盡盡快地不間間斷地卸進進攤鋪機，并并立刻進行行攤鋪，不不得延誤。向向攤鋪機輸輸送材料的的速率應與與攤鋪機連連續(xù)不斷工工作的吞吐吐能力相致致，并應盡盡一切可能能使攤鋪機機連續(xù)作業(yè)業(yè)。⑽、攤鋪應沿沿著木質(zhì)或或鋼質(zhì)側(cè)模模向前推進進，側(cè)模應應順線形和和高程牢固固地加以支支撐，并要要有足夠的的強度，以以承受住壓壓路機在熱熱料上產(chǎn)生生的側(cè)壓力力。⑾、攤鋪機的的行駛速度度和操作方方法應及時時調(diào)整，以以保證混合合料平整而而均勻地鋪鋪在整個攤攤鋪寬度上上，不產(chǎn)生生拖痕、斷斷層和離析析。⑿、攤鋪的混混合料，不不應用人工工反復修整整。當出現(xiàn)現(xiàn)橫斷面不不符合要求求、構(gòu)造物物接頭部位位缺料、攤攤鋪帶邊緣緣局部缺料料、表面不不平整、局局部混合料料明顯離析析、攤鋪機機后有明顯顯的拖痕時時，可用人人工作局部部找補或更更換混合料料。⒀、采用全幅幅路面攤鋪鋪，以避免免縱向施工工接縫。如如單機攤鋪鋪寬度不夠夠而采用兩兩臺以上攤攤鋪機時，應應以梯形交交錯排列方方式連續(xù)進進行攤鋪，前前后兩臺攤攤鋪機的軌軌道應重疊疊5—100cm。⒁、在相鄰車車道鋪筑中中，兩個單單車道的進進度不得相相差太遠，以以使兩車道道間形成一一道熱的縱縱向接縫。在在完成第一一車道的攤攤鋪和碾壓壓后，第二二車道應在在寬為155cm的預預留連接帶帶混合料溫溫度不低于于100℃℃時進行攤攤鋪，并應應從連接帶帶開始碾壓壓，不得留留有縫跡。⒂、對外形不不規(guī)則路面面厚度不同同、空間受受到限制、路路面狹窄部部分、平曲曲線半徑過過小的匝道道或加寬部部分等攤鋪鋪機無法工工作的地方方或小規(guī)模模工程可用用人工攤鋪鋪。⒃、人工攤鋪鋪半幅施工工時，路中中一側(cè)宜事事先設置擋擋板；瀝青青混合料宜宜卸在鐵板板上，攤鋪鋪時應扣鍬鍬攤鋪，不不得揚鍬遠遠甩；要邊邊攤鋪邊用用刮板整平平，刮平時時應輕重一一致，往返返刮2—33次達到平平整即可，不不得反復撒撒料反復刮刮平引起粗粗集料離析析。6、壓實⑴、在混合料料完成攤鋪鋪和刮平后后應立即對對路面進行行檢查，對對不規(guī)則之之處應及時時用人工進進行調(diào)整，隨隨后進行充充分、均勻勻地壓實。⑵、壓實工作作應按試驗驗路面確定定的壓實設設備的組合合及程序進進行，并應應備有小型型振動壓路路機或手扶扶振動夯具具，以用于于窄狹地點點壓實或修修補工程。⑶、初壓時壓壓路機碾壓壓時由外側(cè)側(cè)的低處向向中心高出出碾壓，相相鄰碾壓帶帶應重疊11/2-11/3輪寬寬，在靠路路緣石邊緣緣處初次碾碾壓時，預預留30--40cmm寬不碾壓，待待碾壓完成成第一遍，將將壓路機的的大部分重重量重疊在在已雅士的的瀝青混合合料面層上上，碾壓為為碾壓的330-400cm寬混混合料⑷、復壓應采采用兩臺自自重11tt雙鋼輪壓壓路機各占占半幅緊跟跟攤鋪機碾碾壓，初次次前進碾壓壓為靜壓，后后均采用高高頻低幅強強震，兩臺臺30t的的輪胎壓路路機緊跟((間距不得得小于4mm)雙鋼輪輪壓路機同同步碾壓，即鋼輪壓路機與輪胎壓路機同時前進及后退，共碾壓8遍(鋼輪4遍、輪胎壓路機4遍)。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。⑸、碾壓時應應將驅(qū)動輪輪面向攤鋪鋪機，碾壓壓路線及碾碾壓方向不不應突然改改變面導致致混合料產(chǎn)產(chǎn)生推移。壓壓路機起動動、停止應應減速緩慢慢進行。⑹、碾壓作業(yè)業(yè)應在混合合料處于能能獲得最大大密實度的的溫度下進進行，一般般初壓不得得低于1200℃，復壓壓不得低于于90℃，終壓完成成時的溫度度不得低于于70℃。⑺、碾壓應縱縱向進行，并并由材料攤攤鋪的低邊邊向著高邊邊慢速均勻勻地進行。相相鄰碾壓至至少重疊寬寬度為：雙雙輪30ccm，三輪輪為后輪寬寬度的二分分之一。⑻、在碾壓期期間，壓路路機不得中中途停留、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向或制動動。當壓路路機來回交交替碾壓時時，前后兩兩次停留地地點應相距距10m以上上，并應駛駛出壓實起起始線3mm以外。⑼、壓路機不不得停留在在溫度高于于70℃的已已經(jīng)壓過的的混合料上上。同時，應應采取有效效措施，防防止油料、潤潤滑脂、汽汽油或其它它有機雜質(zhì)質(zhì)在壓路機機操作或停停放期間掉掉落在路面面上。在當當天碾壓的的尚未冷卻卻的瀝青混混合料層面面上，不得得停放任何何機械設備備或車輛，不不得散落礦礦料、油料料等到雜物物。⑽、在壓實時時，如接縫縫處(包括括縱縫、橫橫縫或因其其他原因而而形成的施施工縫)的的混合溫度度已不能滿滿足壓實溫溫度要求，應應采用加熱熱器提高混混合料的溫溫度達到要要求的壓實實溫度，再再壓實到無無縫跡為止。否否則，必須須垂直切割割混合料并并重新鋪筑筑，立即共共同碾壓到到無縫跡為止。⑾、在沿著立立緣石、平平緣石或壓壓路機壓不不到的其他他地方，應應采用熱的的手夯或機機夯把混合合料充分壓壓實。已經(jīng)經(jīng)完成碾壓壓的路面，不不得修補表表皮。⑿、瀝青混合合料的分層層壓實厚度度不得大于于10cmm。⒀、壓路機應應從外側(cè)向向中心碾壓壓。相鄰碾碾壓帶應重重疊1/33~1/22輪寬，最最后碾壓路路中部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。⒁、終壓應緊緊接在復壓壓后進行。終壓選用雙鋼輪振動機關(guān)閉振動碾壓，不宜少于兩遍，以消除輪跡及調(diào)整平整度。⒂、壓路機的的攤鋪速度度應在2——3m/mmin。壓壓路機每次次應由兩端端折回的位位置階梯形形的隨攤鋪鋪機向前推推進，使折折回處不在在同一橫斷斷面上。在在攤鋪機連連續(xù)攤鋪的的過程中，壓壓路機不得得隨意停頓頓。⒃、壓路機碾碾壓過程中中有瀝青混混合料沾輪輪現(xiàn)象時，可可向碾壓輪輪灑小量水水或加洗衣衣粉的水，嚴嚴禁灑柴油油。輪胎壓壓路機可不不灑水，或或在連續(xù)碾碾壓一段時時間輪胎已已發(fā)熱后停停止向輪胎胎灑水。⒄、壓路機不不得在未碾碾壓成型并并冷卻的路路段上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭或或停車等候候。振動壓壓路機在已已成型的路路員上行駛駛時應關(guān)閉閉振動。⒅、井周瀝青青混凝土壓壓實應嚴格格按技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，壓壓實度達到到96%以以上，碾壓壓應以慢而而均勻的速速度碾壓。對對檢查井及及收水井的的邊緣應用用人工夯錘錘、熱烙鐵鐵補充壓實實。7、接縫⑴、鋪筑工作作的安排應應使縱、橫橫向兩種接接縫都保持持在最小數(shù)數(shù)量。⑵、在縱縫上上的混合料料，應在攤攤鋪機的后后面立即用用靜力鋼輪輪壓路機以以靜力進行行碾壓。碾碾壓工作應應連續(xù)進行行直至接縫縫平順而密密實。⑶、上下縱縫縫應錯開1150mmm(熱接縫縫)或3000～4000mm((冷接縫))以上。橫橫向接縫應應錯位1..0m以上上。表面層橫向接接縫宜采用用垂直的平平接縫，其其它層位可可采用自然然碾壓的斜斜接縫，較較厚時也可可做階梯形形接縫。8、開放交通通熱拌瀝青混合合料路面應應待攤鋪層層完全自然然冷卻，混混合料表面面溫度低于于50℃后，方方可開放交交通。需提早開放交交通時，可可灑水冷卻卻降低混合合料溫度。9、檢測⑴、竣工后的的第一個夏夏季測定瀝瀝青面層橫橫向力系數(shù)數(shù)、路面宏宏觀構(gòu)造深深度應符合合設計及相相關(guān)規(guī)范要要求。⑵、瀝青表面面層必須進進行彎沉值值檢測，不不大于計算算彎沉值。七、側(cè)平石施施工瀝青路面?zhèn)取⒕壘壥氖┕す阡佒r青面層層前進行。1、施工要求求：⑴、為保證側(cè)側(cè)石的穩(wěn)定定，側(cè)石翻翻開槽施工工。安砌穩(wěn)穩(wěn)固、頂面面平整、縫縫寬均勻、線線條直順，曲曲線圓滑美美觀。⑵、基礎及后后背填料必必須夯打密密實。⑶、允許偏差差：±2mmm（長、寬寬、高）垂直度度：＜2mmm外漏平整整度：＜22mm。2、施工準備備：⑴、側(cè)、緣石石在道路基基層完工后后施工，可可安裝在基基層結(jié)構(gòu)上上，也可利利用底基層層結(jié)構(gòu)自然然加寬的部部分作為側(cè)側(cè)、緣石的的基礎。⑵、測量放線線：根據(jù)設設計核對道道路中心線線無誤后。放放出路面邊邊線定出邊邊樁及高程程、直線部部位設100m樁，曲曲線部位邊邊樁應加密密，保證曲曲線圓弧尺尺寸。3、刨槽按邊樁的位置置拉線或打打灰線，以以線為準。按按要求寬度度向外刨槽槽，一般為為一锨寬((約30ccm)。刨刨槽深應比比設計加深深1～2ccm。且槽槽底要修理理平整。刨刨槽后應采采用基層用用混合料鋪鋪筑到要求求高程，夯夯實，壓實實度可采用用輕型標準準，路槽不不小于900%，其他他結(jié)構(gòu)層不不小于933%。4、安裝⑴、鋪墊層：：安裝前采采用細沙做做墊層，厚厚3cm鋪鋪于側(cè)石底底部。緣石石也可用松松散過篩的的石灰土代代替找平基基礎。⑵、安裝：按按樁橛線及側(cè)、緣緣石頂面標標高拉線繃繃緊碼砌側(cè)側(cè)、緣石。每每段長度應應為側(cè)、緣緣石的塊數(shù)數(shù)(含縫寬寬)的整數(shù)數(shù)倍。以防多多處砌筑出出現(xiàn)較大空空檔。曲線線處應注意意側(cè)石、緣緣石外形圓圓滑，相鄰鄰側(cè)石縫隙隙為0.8ccm，可用用木板條控控制側(cè)石的的縫隙，緣緣石不留縫縫。側(cè)石與與平石共同同使用時，可可直縫相接接，也可錯錯縫對中相相接，縫寬寬等同側(cè)石石。側(cè)石要要安正，忌忌前傾后仰仰。成活側(cè)側(cè)石、緣石石頂角線圓圓滑平順無無凹進凸出出，高低錯錯牙現(xiàn)象，符符合標高要要求。其頂頂面應與相相鄰構(gòu)筑物物齊平。⑶、還填：外外側(cè)后背可可用基層剩剩余混合料料回填夯實實。應兩側(cè)側(cè)同時分層層還填且夯夯實，回填填過程中要要不斷調(diào)整整側(cè)、緣石石線，使之之順直圓滑滑。側(cè)石外外側(cè)還填高度應保證側(cè)石石穩(wěn)固。⑷、勾縫：將將側(cè)石縫內(nèi)內(nèi)的雜物及及土清除干干凈。用水水濕潤，然然后用1：：2.5的的水泥砂漿漿(強度不不低于M110)灌縫縫填實勾凹凹縫，砂漿漿初凝后，掃掃除多余灰灰漿，達到到整齊、美美觀。并適適當潑水養(yǎng)養(yǎng)護，不少少于3天。八、橋梁工程程施工方案案（一）施工工工藝流程樁基施工→蓋蓋梁、邊蓋蓋梁施工→→混凝土空空心板梁預預制與安裝裝→橋面附附屬工程的的施工→竣竣工驗收。（二）主要材材料規(guī)格1、瀝青混凝凝土：表層為5m中中粒式瀝青青混凝土，規(guī)規(guī)格及配比比同路段面面層瀝青砼砼。2、混凝土：：（1）預應力力鋼筋混凝凝土空心板板梁及鉸縫縫、板梁：：C50（2）板梁封封頭混凝土土、蓋梁、人人行道板、搭搭板、地梁梁：C300（3）橋面混混凝土鋪裝裝層：C110（抗?jié)B滲等級W88）（4）鉆孔灌灌注樁及墩墩柱；C330（抗?jié)B滲等級W88，抗凍等等級E3000）。3、鋼材：采用HPB3300鋼筋筋與HRBB400鋼筋筋；鋼材：Q2335B。4、支座：采用耐寒型天天然橡膠支支座GYZZ250XX52(NNR)、GGYZF44250XX43（NNR）型產(chǎn)產(chǎn)品，適用用溫度為--40℃～～60℃。滿足中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）。5、橋面熱瀝瀝青防水粘粘結(jié)層應滿滿足以下要要求：⑴、采用SBBS改性熱熱瀝青防水水粘結(jié)層，現(xiàn)現(xiàn)場熱灑施施工。⑵、材料基本本要求①、瀝青：專專用高劑量量SBS改改性瀝青（改改性劑用量量≥6%）。②、預拌料：：單一規(guī)格格熱拌碎石石，瀝青含含量0.22%，粒徑徑10～115mm。（三）下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工樁基施工1、施工流程程施工工藝流程程：樁位放放樣→埋設設護筒→鉆鉆機就位→→鉆進成孔孔→清孔→→吊放鋼筋筋籠→二次次清孔→灌灌注水下混混凝土→養(yǎng)養(yǎng)護→檢測測。2、施工準備備在樁基施工前前，清除樁樁位位置上上的雜物、換填軟土、平整夯實，場地位于陡坡時，可以采用枕木、型鋼等搭設平臺。3、樁位放樣樣采用全站儀測測定樁位位位置，并埋埋設樁位護護樁，采用用“十”字字定位，隨隨時校核樁樁位坐標。4、埋設護筒筒⑴、鉆孔前設設置堅固、不不漏水的孔孔口護筒，即即孔口護筒筒采用5mmm鋼板制制作，內(nèi)徑徑比樁徑大大10～220cm，長長度為1--1.5mm(地質(zhì)條條件差的樁樁位應加長長)，護筒筒底部與土土層相接處處用粘土夯夯實，護筒筒外面與原原土之間也也要用粘土土填滿、夯夯實，嚴防防地表水順順該處滲入入。⑵、護筒埋設設準確豎直直，由項目目部測量隊隊復合坐標標及護筒頂頂標高。護護筒中心豎豎直線與樁樁中心線重重合，平均均允許誤差差為5cmm，豎直線線傾斜不大大于1%，可可實測定位位。護筒頂頂部高出施施工地面110～200cm。⑶、護筒埋置置深度應根根據(jù)設計要要求或樁位位的水文地地址情況確確定，特殊殊情況應加加深以保證證鉆孔和灌灌注混凝土土的順利進進行。5、泥漿性能能指標：泥漿的制備采采用原土造造漿，泥漿漿池在樁位位附近就近近開挖，廢廢棄泥漿用用泥漿車拉拉走。泥漿性能指標標應符合下下列規(guī)定：：泥漿比重：正正循環(huán)鉆機機入孔泥漿漿比重為11.05～～1.26、鉆機安裝裝及鉆孔：：⑴、安裝鉆機機前，底架架應墊平，保保持穩(wěn)定，不不得產(chǎn)生位位移和沉陷陷。鉆頭或或鉆桿中心心與樁位中中心偏差不不得大于55cm。⑵、開孔孔位位必須準確確，應使初初成孔壁、豎豎直、圓順順、堅實。⑶、鉆孔時，孔孔內(nèi)水位宜宜高于護筒筒底腳0..5m以上上或地下水水位以上11.5～22.0m。⑷、鉆孔時，起起落鉆頭速速度宜均勻勻，不得過過猛或驟然然變速。⑸、鉆孔作業(yè)業(yè)應連續(xù)進進行，因故故停鉆時，鉆鉆頭提離孔孔底5m以上，鉆鉆孔過程中中應經(jīng)常檢檢查并記錄錄土層變化化情況，并并與地質(zhì)剖剖面圖核對對。鉆孔達達到設計深深度后，對對孔位、孔孔徑、孔深深和孔形進進行檢驗，并并填寫鉆孔孔記錄表。7、鋼筋籠制制作及吊裝裝：⑴、鋼筋籠的的材料、加加工、接頭頭和安裝嚴嚴格按設計計和規(guī)范要要求制作。鋼鋼筋應調(diào)直直后下料，下下料時，切切口斷面應應與鋼筋軸軸線垂直，不不得有撓曲曲。鋼筋制制作時應進進行除銹處處理，整直直后的主筋筋中心線與與直線的偏偏差不大于于長度的11%，并不不得有局部部彎曲。⑵、主筋間距距均勻準確確、順直、相相互平行，并并且與加強強筋垂直。其其主筋間距距±10mmm；箍筋筋間距±220mm；；鋼筋籠外徑±100mm。⑶、鋼筋籠主主筋采用雙雙面搭接焊焊，每根樁樁基鋼筋籠籠分兩節(jié)制制作即兩次次吊裝鋼筋筋籠，其兩兩節(jié)鋼筋籠籠連接方式式采用搭接接焊或幫條條焊。主筋筋搭接焊時時先將兩根根鋼筋搭接接部分調(diào)整整彎度保證證連接同心心，再在進進行搭接雙雙面焊接；；箍筋采用用點焊方式式固定，梅梅花布置，首首尾各個端端頭分別閉閉合。焊接接過程中，焊焊縫飽滿、不不得傷其主主筋、禁止止將焊鉗在在主筋上打打火，鋼筋筋籠每一截面面上接頭數(shù)數(shù)量不超過過50%。焊焊接的尺寸寸滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求。最后將將其焊縫位位置的焊渣渣敲掉，保保證與混凝凝土粘結(jié)牢牢固。⑷、鋼筋骨架架的保護層層，通過螺螺旋筋上穿穿入中心開開孔，厚44cm、半半徑為6ccm的圓形形水泥砂漿漿墊塊來保保證，砂漿漿塊按豎向向每隔2mm設一道，每一道沿沿圓周穿入入4個布置置。⑸、鋼筋籠使使用汽車吊吊吊裝。采用6點吊，第第1，2點點設在骨架架的上部，第第3，4點點設在骨架架中部；第第5，6點點設在骨架架的下部。第第1、2、33、4吊點點掛于吊車車的主吊鉤鉤上，第55、6點掛掛于吊車的的副吊鉤上上，第1、22、3、44吊點間鋼鋼絲繩通過過滑輪組聯(lián)聯(lián)動。起吊時，先將將鋼筋籠水平提起起一定高度度，然后提提升主吊鉤鉤，停止副副吊鉤，通通過滑輪組組的聯(lián)動，使使鋼筋籠始終處于于直線狀態(tài)態(tài)，各吊點點受力均勻勻。隨著主主吊鉤的不不斷上升，慢慢慢放松副副吊鉤，直直到骨架同同地面垂直直，停止起起吊，檢查查骨架是否否順直，如如有彎曲及及時調(diào)直。當當骨架進入入孔口后，將將其扶正徐徐徐下降，嚴嚴禁擺動碰碰撞孔壁。當當骨架頂端端附近的加加強箍筋接接近孔口時時，用型鋼鋼等穿過加加勁箍的下下方，將骨骨架臨時支支承于孔口口。骨架上端定位位，必須由由測定的護護筒標高來來計算吊筋筋的長度，并并反復核對對無誤后再再定位，然然后在鋼筋筋骨架頂端端的吊筋內(nèi)內(nèi)下面插入入兩根平行行的工字鋼鋼或槽鋼，將將整個定位位骨架支托托于護筒頂頂端，不得得壓在護筒筒頂，其后后撤下吊繩繩。8、導管安裝裝和清孔導管用Ф2000—3550mm的的鋼管，壁壁厚3mmm，每節(jié)長長2.0mm，配1～～2節(jié)長00.5～11.0m短管管，由管端端絲扣連接接，接頭處處用橡膠圈圈密封防水水，并對導導管作水壓壓和接頭抗抗拉試驗，并并保證不漏漏水?；炷翝仓芗苡眯弯撝浦谱鳎糜谟谥螒业醯鯇Ч?，吊吊掛鋼筋籠籠，上部放放置混凝土土漏斗。在安放鋼筋籠籠及導管就就緒后，再再利用導管管進行清孔孔。清孔的的方法是在在導管頂部部安裝一個個彎頭和皮皮籠，用泵泵將泥漿壓壓入導管內(nèi)內(nèi)，置換出出沉渣。清清孔標準是是孔深達到到設計要求求，孔底泥泥漿密度≤≤1.2，沉沉渣厚度在在15cmm以內(nèi)，導導管底部至至孔底應保保持40ccm,待監(jiān)監(jiān)理檢查符符合設計要要求后，準準備下道工工序施工即即灌注混凝凝土。9、澆注混凝凝土⑴、澆混凝土土應符合下下列規(guī)定：：①、鋼導管內(nèi)內(nèi)壁應光滑滑、圓順，內(nèi)內(nèi)徑一致，接接口嚴密。導導管管節(jié)長度，中中間節(jié)宜為為2m等長，底底節(jié)可為44m，漏斗斗下宜用11m長導管管。②、導管使用用前應進行行試拼和試試壓，按自自下而上順順序編號和和標示尺度度。導管組組裝后軸線線偏差，不不宜超過鉆鉆孔深的00.5%并并不宜大于于10cmm,試壓壓壓力宜為孔孔底靜水壓壓力的1..5倍。③、導管應位位于鉆孔中中央，在灌灌注混凝土土前，應測測試升降設設備能力，應應與全部導導管充滿混混凝土后的的總重量和和摩阻力相相適應，并并應有一定定的安全儲儲備。⑵、水下混凝凝土灌注應應符合下列列規(guī)定：①、混凝土的的初存量應應滿足首批批混凝土入入孔后，導導管埋入混混凝土的深深度不得小小于1m。當樁樁身較長時時，導管埋埋入混凝土土中的深度度可適當加加大。漏斗斗底口處必必須設置嚴嚴密、可靠靠的隔水裝裝置，該裝裝置必須有有良好的隔隔水性能并并能順利排排出。②、在灌注混混凝土過程程中，應測測量孔內(nèi)混混凝土頂面面位置，保保持導管埋埋深度2--6m。灌灌注混凝土土實際高度度應高出樁樁頂標高00.5-11m。③、在灌注水水下混凝土土前，應填填寫檢查鉆鉆孔樁樁孔孔鋼筋籠情況的“工工程檢查證證”，在灌灌注水下混混凝土過程程中，應填填寫“水下下混凝土灌灌注記錄”。④、混凝土灌灌注完畢，位位于地面以以下及樁頂頂以下的孔孔口護筒應應在混凝土土初凝前拔拔出。蓋梁、邊蓋梁梁施工1、施工流程程墩頂鑿毛→立立腳手架→→搭設作業(yè)業(yè)平臺→綁扎鋼筋筋→支立模板板→澆筑混凝凝土→覆蓋養(yǎng)生生。2、施工方法法=1\*GB2⑴、鋼筋加工工按照設計圖紙紙要求進行行加工制作作和綁扎，鋼鋼筋接頭采采用搭接焊焊，箍筋的的定位應準準確，鋼筋筋與模板間間應設置保保護層墊塊塊。=2\*GB2⑵、支撐搭設設和模板拼拼裝支撐采用碗扣扣式鋼管腳腳手架，橫橫桿步距660cm，從從承臺混凝凝土頂面支支立。模板板采用定型型鋼模，立立模要嚴格格按設計圖圖紙進行，各各種尺寸均均要滿