發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心要素是科技創(chuàng)新,低碳經(jīng)濟(jì)論文

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心要素是科技創(chuàng)新,低碳經(jīng)濟(jì)論文如今低碳經(jīng)濟(jì)成為國際問題的新熱門，歐盟、美國、日本等發(fā)達(dá)國家大力推進(jìn)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略行動，并努力推動發(fā)展中國家向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，大力促進(jìn)新型環(huán)保節(jié)能技術(shù)、低碳能源技術(shù)、二氧化碳捕捉和封存技術(shù)等加速突破和廣泛應(yīng)用，推動世界進(jìn)入低碳發(fā)展的新階段。1低碳--應(yīng)對氣候變暖氣候變暖是由于溫室氣體增加而引起，而溫室氣體增加主要是由于人類活動而造成的。氣候變暖引起了極端氣候?yàn)?zāi)禍、冰川融化、海平面上升、農(nóng)作物減產(chǎn)、病蟲害增加。專家研究表示清楚，全球氣候變化與大氣中CO2濃度的增長存在明顯的相關(guān)性：一是近50年，大氣CO2濃度增長了約75ppm;當(dāng)前，大氣CO2濃度的增長速度到達(dá)2ppm/年，并且這一速度還有進(jìn)一步增長的趨勢。二是自工業(yè)革命以來，大氣CO2濃度增長了110ppm,增幅到達(dá)40%.三是大氣中CO2濃度的增長與長期的人類活動密切相關(guān)，尤其是與化石能源燃燒的活動相關(guān)。按當(dāng)前的發(fā)展形式，到2050年全球二氧化碳排放量將增加一倍；但通過采取減排技術(shù)措施，在低碳情景下二氧化碳排放量將比2005年的水平減少一半，存在較大的減排潛力。氣候正在變暖，人為減排勢在必行。我以為如今的即時行動才是最經(jīng)濟(jì)的，全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時間點(diǎn)就是如今。總理溫家寶在(凝聚共鳴加強(qiáng)合作推進(jìn)應(yīng)對氣候變化歷史進(jìn)程〕的主要談話中承諾：到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%.應(yīng)對氣候變化，我們國家是自愿減排的，要實(shí)現(xiàn)這一目的，就要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。由于高投入、高消耗、高排放、低效率的發(fā)展形式難以為繼，金融危機(jī)也宣告了傳統(tǒng)增長方式的終結(jié)。加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，最關(guān)鍵要靠科技的氣力。2依靠科技創(chuàng)新發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)低碳經(jīng)濟(jì)是指通過技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，盡最大限度地減少溫室氣體排放，進(jìn)而減緩全球氣候變化，同時使經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展高速增長，實(shí)現(xiàn)碳生產(chǎn)率大幅度增加的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式。所以解決減排與發(fā)展矛盾的核心就是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為世界主要國家統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保衛(wèi)全球氣候的根本性戰(zhàn)略選擇，低碳經(jīng)濟(jì)正成為世界潮流。2018年4月初，美國頒布了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性〔CAFE〕新標(biāo)準(zhǔn)，將汽車碳排放納入限制范圍，從2020年起施行。在美國銷售的輕型車平均燃油經(jīng)濟(jì)性由2018年款車型的約每百公里8.6升，提升為每百公里6.6升。EPA與運(yùn)輸部共同規(guī)定，在美國銷售的車型二氧化碳排放量必須限定在每公里155克下面。歐盟委員會規(guī)定，從2020年起，所有輕型商用車新車平均二氧化碳排放應(yīng)到達(dá)175克/公里標(biāo)準(zhǔn)。能夠看出，美國把汽車行業(yè)的低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為戰(zhàn)略必爭的高新科技領(lǐng)域，憑借技術(shù)優(yōu)勢，保持和擴(kuò)大與發(fā)展中國家差距，擴(kuò)大新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。我們國家是人口諸多、資源相對缺乏的發(fā)展中國家，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，必須鼓勵節(jié)能技術(shù)研發(fā)，不斷提高能源效率，減緩能源消費(fèi)增長速度，這就要依靠科技創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。我以為，科技創(chuàng)新與科技引領(lǐng)是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，是成就中華特點(diǎn)低碳之路的重要保障。低碳創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域包括能源供給、交通節(jié)能、建筑節(jié)能、工業(yè)節(jié)能以及新能源和可再生能源的研發(fā)與應(yīng)用，我想下面幾個案例就很能講明科技創(chuàng)新的魅力了。一是浙江三獅集團(tuán)有限公司余溫余熱的利用案例：該公司熟料產(chǎn)能列全國第6位，年產(chǎn)能1650萬噸。利用低溫余熱技術(shù)發(fā)電建設(shè)后，尾氣由原來的350攝氏度降為100攝氏度排到空中；平均每條生產(chǎn)線投資6000萬元，天天發(fā)電20萬度，接近企業(yè)用電量的一半，每月節(jié)省電費(fèi)250萬元左右。這樣每噸水泥熟料成本下降15元，扣除設(shè)備折舊、人員工資等，每月將產(chǎn)生210萬元左右的經(jīng)濟(jì)效益。二是深圳比亞迪F3DM混合動力小汽車案例：2018年3月，比亞迪F3DM低碳版上市，在純電動的形式下，比亞迪F3DM雙模電動車也實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前世界上最長的續(xù)航里程為100km,最高時速可達(dá)150km;在充電站快速充電10分鐘可充滿50%,家用電源上慢充7小時可充滿；在純電動形式下單位能耗為16kwh/100km,在燃油形式下單耗為7.5L/100km.節(jié)能效果：若以傳統(tǒng)F3每百公里油耗10升，F(xiàn)3DM純電動形式下百公里耗電16度，每年每車行駛1.5萬公里，則可實(shí)現(xiàn)能源消耗減少80%,CO2排放減少60%;以油價(jià)8.5元/升計(jì)算，則傳統(tǒng)F3年行駛成本為1.3萬元，而每度電約1元，則F3DM年行駛成本為2400元。三是建筑部門節(jié)能燈的推廣應(yīng)用，節(jié)能燈具是指陶瓷金屬鹵化物HCI-T,T5熒光燈，超級高壓鈉燈，緊湊型熒光燈等。不同的節(jié)能燈類型，能夠廣泛應(yīng)用于商場、寫字樓、酒店、醫(yī)院、工廠、住宅和公共照明等領(lǐng)域。采用節(jié)能燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)燈具，對住宅照明有80%的節(jié)能潛力，對公共建筑物有57%的節(jié)能潛力。當(dāng)前假如節(jié)能照明〔如LED〕產(chǎn)業(yè)能夠突破LED外延片芯片等高端節(jié)能照明關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)成節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)化基地，效果更佳。3推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議3.1加大政策支持力度圍繞低碳發(fā)展目的，建立相應(yīng)的體制機(jī)制，加強(qiáng)相關(guān)部門間的合作，從認(rèn)識上消除部門間在管理上的障礙，進(jìn)一步完善低碳發(fā)展法規(guī)，健全低碳經(jīng)濟(jì)保障制度，完善低碳經(jīng)濟(jì)監(jiān)管體系。一是以優(yōu)惠政策支持行業(yè)構(gòu)造調(diào)整，淘汰落后產(chǎn)能，新上先進(jìn)工藝，完成企業(yè)產(chǎn)品構(gòu)造的優(yōu)化，生產(chǎn)出附加值高、技術(shù)含量高的產(chǎn)品。二是堅(jiān)持計(jì)劃生育政策，降低人口出生率和人口總量；三是降低單位能源消耗量，用稅收減免政策提高能效這個能源經(jīng)濟(jì)效率指標(biāo)。四是鼓勵用低碳和無碳能源替代，改變能源消費(fèi)構(gòu)造。3.2增加財(cái)政資金投入我們國家傳統(tǒng)能源儲量有限，必須加快新能源與可再生能源規(guī)?；_發(fā)利用，提高清潔能源的比重，逐步向可持續(xù)發(fā)展能源體系過渡。一般講來，發(fā)達(dá)國家的減排措施多與消費(fèi)者行為有關(guān)，而發(fā)展中國家則多與資金和技術(shù)的欠缺有關(guān)。華而不實(shí)我們國家的風(fēng)能，理論技術(shù)可開發(fā)量700-1200GW,假如全部開發(fā)，年發(fā)電量可達(dá)1.4~2.4萬億kWh,相當(dāng)于2005年發(fā)電量40-70%.太陽能有1700Gtce.建筑屋頂面積10Gm2,20%安裝太陽能熱水器約2Gm2,可替代煤炭320Mtce.這些都需要前期投入資金研發(fā)，技術(shù)成熟了就能夠開發(fā)利用。3.3組織產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合科技攻關(guān)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，必須依靠技術(shù)支撐和引領(lǐng)，規(guī)劃技術(shù)發(fā)展道路圖，辨別關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展途徑，組織產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合科技攻關(guān)，而且讓企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。把握和了解企業(yè)存在的技術(shù)需求，支持和鼓勵企業(yè)開發(fā)可再生能源資源，確保低碳技術(shù)與示范工程相結(jié)合，保證低碳創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)費(fèi)用。假如低碳技術(shù)不能很好地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化，那么低碳技術(shù)在影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式和氣候變化方面的作用就微乎其微了。3.4減排目的納入績效考核我們國家的溫室氣體減排目的，到2020年單位的CO2排放強(qiáng)度將比2005年下降40%