公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)防治措施

1Word參考資料，下載后可編輯公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)防治措施摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提升，交通運(yùn)輸壓力日漸繁重，公路工程需求量逐漸增大。為了保障人們交通出行安全，強(qiáng)化車輛駕駛體驗(yàn)，要對(duì)公路施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，推動(dòng)整體公路工程施工質(zhì)量的提升。其中公路施工關(guān)鍵部位主要有路基、路面、橋梁等施工環(huán)節(jié)。本文主要對(duì)公路施工關(guān)鍵部位的施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行全面分析，旨在進(jìn)一步提升公路工程施工質(zhì)量效果，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定開展，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)1公路施工關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)路基、路面、橋梁涵洞是公路工程施工中的關(guān)鍵部位，這些部位的施工效果直接關(guān)系到整體工程施工質(zhì)量和公路使用壽命。而且在對(duì)這些關(guān)鍵部位進(jìn)行客觀或主觀失誤，如施工材料質(zhì)量較差、施工設(shè)備選擇不合理、施工技術(shù)操作鍵部位進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，要對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保障施工標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)性，為整體公路工程施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的根底。路基施工是公路工程的關(guān)鍵性關(guān)節(jié)，直接關(guān)系到公路工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障施工技術(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在具體的路基施工之前，施工人員要對(duì)施工具有較好的水穩(wěn)性，且保障其強(qiáng)扶符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，在公路施工中選擇的路基填料材料有粗粒土、石質(zhì)土、重亞粘土等。要對(duì)其含水量以及濕度進(jìn)行嚴(yán)格操縱，防止后期施工中路基出現(xiàn)翻漿、破裂現(xiàn)象。在對(duì)路基進(jìn)行填準(zhǔn)性壓實(shí)操作，保障其具有較高的壓實(shí)度。一般情況下，對(duì)公路路基壓實(shí)施工2Word參考資料，下載后可編輯嚴(yán)禁使用淤泥、凍土等材料[2]。1．1．2路基高度、坡度設(shè)計(jì)在公路路基施工中往往會(huì)受到地質(zhì)、地形等自然因素影響，導(dǎo)致邊坡坡度不平穩(wěn)、高度設(shè)置不符合設(shè)計(jì)要求等現(xiàn)象。因此，在對(duì)公路路基施工時(shí)，要注重對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)密的勘察和測量，尤其要對(duì)地形、地質(zhì)等自然環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面掌握，并在此根底上制定合理的邊坡施工方案，推動(dòng)公路整體工程結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性。1．1．3排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)是公路路基施工的重要組成局部，假如排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，排水效果不佳，雨水在路面聚攏并滲透到路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對(duì)其產(chǎn)生水破壞，導(dǎo)致公路出現(xiàn)塌陷、沉降等病害問題。因此，在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，要注重排水系統(tǒng)施工技術(shù)的合理性應(yīng)用。要對(duì)排水系統(tǒng)周邊環(huán)境進(jìn)水點(diǎn)位進(jìn)行合理設(shè)置，形成標(biāo)準(zhǔn)性的路拱，采取高質(zhì)量的材料對(duì)其進(jìn)行填充。1．1．4操縱路基壓實(shí)度一方面需要操縱路基土層的含水量。為了保障路基并且超過了施工標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需要采取風(fēng)干處理措施，因此操縱土層含水量，地基土符合標(biāo)準(zhǔn)之后有序開展碾壓工作，此外在地基施工中要防止出現(xiàn)長期暴曬和雨水侵蝕等情況。另一方面需要操縱路基土層碾壓質(zhì)量，因?yàn)槔貌煌?guī)格的壓路機(jī)將會(huì)產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇壓路機(jī)，優(yōu)化整體壓實(shí)效果。綜上所述，在碾壓路基的過程中，施工單位首先需要考察路基土層實(shí)際情況，其次需要合理選擇壓路機(jī)，保障路基壓實(shí)效果1．2路面施工技術(shù)瀝青等材料。在對(duì)墊層施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，要對(duì)泥沙量、泥粒直徑進(jìn)行嚴(yán)格量值等符合設(shè)計(jì)要求[3]。只有這樣才能充分呈現(xiàn)墊層防水、防凍、排水性3Word參考資料，下載后可編輯能，有用性功能全面發(fā)揮。(2)底基層在對(duì)公路路面的底基層進(jìn)行施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)其材料的配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，保障原材料質(zhì)量，并采取不僅需要施工工人具有較高的施工技能，而且還需要具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，保障基層施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性和合理性。在對(duì)基層施工中，要對(duì)其施工材料進(jìn)行合理拌制，保障原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料配合比進(jìn)行設(shè)置，選擇適合的方式對(duì)其進(jìn)行均勻性攪拌，按照設(shè)計(jì)流程對(duì)材料進(jìn)行合理攪拌，保障攪拌力度、次數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)性和準(zhǔn)確性。在基層施工材料制拌過程中，要對(duì)其進(jìn)行全過程監(jiān)督，并對(duì)原材料質(zhì)量、產(chǎn)地等進(jìn)行嚴(yán)格篩選，準(zhǔn)確全面記錄，保障混合材料符合基層施工要求。一般情況下，使用攤鋪機(jī)對(duì)基層材料進(jìn)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，最后使用靜壓式壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾平。(4)面層車輛直接行駛在路面面層上，面層施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的運(yùn)行體驗(yàn)和使用壽命。因此要強(qiáng)化對(duì)面層施工技術(shù)的合理應(yīng)用。其中公路工程主要包含水泥路面和瀝青的面層結(jié)構(gòu)，所使用的施工技術(shù)有所差異[4]。(1)是水泥路面。在對(duì)水泥路面進(jìn)行施工時(shí)，要制定科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)方案，保障水泥路面施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)性使用；施工人員要對(duì)水泥材料質(zhì)量實(shí)施全面的檢測，保障其符合施工要求才能準(zhǔn)許進(jìn)場使用；對(duì)水泥等原材料的配合比進(jìn)行合理操現(xiàn)水泥離析的現(xiàn)象。假如在公路運(yùn)行過程中出現(xiàn)水泥路面斷裂、裂縫現(xiàn)象，需要采取以下措施進(jìn)行處理：對(duì)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和改善，保障水泥路面結(jié)型、大小等特征進(jìn)行分析，從而采取科學(xué)合理的措施對(duì)其進(jìn)行灌注處理；采取4Word參考資料，下載后可編輯合理的路面結(jié)構(gòu)加固方法，提升路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和平坦度；要對(duì)水灰比進(jìn)行合理操縱和調(diào)整，保障其標(biāo)準(zhǔn)性，對(duì)含水量嚴(yán)格操縱，含水量過大容易出青路面進(jìn)行施工時(shí)，要保障瀝青材料質(zhì)量，防止長途運(yùn)輸，要對(duì)瀝青溫度、配合比等進(jìn)行合理操縱和檢驗(yàn)。要對(duì)瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢查，保障其滿足施工要求。選擇適合的設(shè)備對(duì)瀝青材料進(jìn)行攤鋪，并保障攤鋪溫度和厚度的標(biāo)準(zhǔn)性。要對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性碾壓。假如出現(xiàn)瀝青路面不平坦問題，需要采取以下措施進(jìn)行處理：首先，確保攤鋪機(jī)性能的正常運(yùn)行；保障攤鋪機(jī)運(yùn)行速度的均勻性，防止中間停頓；其次，要安排專門人員對(duì)攤鋪過程中散落的材料實(shí)時(shí)碾壓溫度合理性。瀝青路面的接縫處理技術(shù)方法有：要保障縱縫與橫縫的垂直性，對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)熱軟化，保障新舊瀝青材料的全面融合；攤鋪機(jī)的速路1．3橋梁施工技術(shù)梁也是公路施工關(guān)鍵部位。橋梁主要包括路基和通過河流的局部，施工重點(diǎn)部位包括路基和橋梁連接處以及橋體。施工單位需要保障路基和橋梁連接部位的穩(wěn)固性，在選擇施工技術(shù)的過程中，施工單位需要嚴(yán)格操縱選擇和配比等方工環(huán)境也更加復(fù)雜，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇施工技術(shù)，嚴(yán)格把關(guān)施工工藝和配件以及設(shè)備的質(zhì)量，提高橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量[5]。的施工方案，繪制可行性的施工圖，并在圖中對(duì)施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)標(biāo)記，對(duì)具體的施工要求就進(jìn)行論述，并結(jié)合具體的施工情況對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量問題進(jìn)行判，提出針對(duì)性解決方案，確保施工有序性。(2)制定科學(xué)合理的施工管理工管理責(zé)任制，對(duì)具體的施工責(zé)任進(jìn)行明確劃分，強(qiáng)化施工管理人員的責(zé)任意5Word參考資料，下載后可編輯識(shí)，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵部位施工信息的管理和操縱質(zhì)量。完善績效考核機(jī)制，把施工管理操縱效果作為績效考核的重要指標(biāo)，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵施工部位質(zhì)量管理的重視。(3)完善監(jiān)督管理體系，對(duì)關(guān)鍵部位的各個(gè)施工階段實(shí)施全面監(jiān)督，明確質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，尤其要對(duì)施工進(jìn)度、材料、工程變更等因素進(jìn)行全面記錄，并對(duì)其質(zhì)量影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)估。要重視現(xiàn)場質(zhì)量巡查，及時(shí)發(fā)覺質(zhì)量問題，并提3公路施工關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的防治措施3．1石灰穩(wěn)定土基層裂縫問題此降低裂縫問題的發(fā)生率，通常需要設(shè)置伸縮縫在5cm~10cm范圍內(nèi)?？p處理，因此提高路面平坦度。