三角組合式掛藍連續(xù)箱梁懸澆施工要點及工法

第18頁共18頁三角組合式掛藍藍連續(xù)箱梁懸懸澆施工要點點及工法中鐵二十局一公公司李建軍1.前言連續(xù)箱梁懸澆法法是目前公路路、鐵路工程程中大跨徑梁梁較常用的一一種澆筑方法法，它無須搭搭設落地支架架，無須大型型起重與運輸輸機具，主要要設備只需一一對能行走的的掛藍。懸臂臂現(xiàn)澆混凝土土施工就是在在已建成的橋橋墩上，利用用施工掛籃在在橋墩兩側對對稱逐節(jié)段澆澆筑箱梁混凝凝土，待混凝凝土達到規(guī)定定的強度后張張拉預應力鋼鋼束，再移動動施工掛藍至至下一節(jié)段箱箱梁施工，使使懸臂不斷接接長，直至進進行逐跨合攏攏。2.特點及及適用范圍2.1掛籃懸懸澆的特點懸臂澆注不受通通航通車、洪水和和深谷等地形形的影響，并并可減少或不不設臨時支承承（架），可可不使用或減減少用大型吊吊機進行大跨跨經(jīng)的上部結結構施工，可可有效縮短工工期，提高經(jīng)經(jīng)濟效益。其其特點主要是是：取消橋下支架，保保證下部不受受限制，且節(jié)節(jié)省大量周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料；主要施工作業(yè)限限制在掛籃內(nèi)內(nèi)進行，能確確保施工質(zhì)量量和施工程序序不受限制；；模板安裝、砼砼澆筑及預應應力施工工序序重復作業(yè)，施施工人員技術術熟練快、工工效高；采用用高強預應力力鋼鉸線，具具有承載能力力強、跨度大大的特點，是是修建中、大大跨度橋梁的的發(fā)展方向。2.2適用用范圍深而寬的河流和和山谷修建大大跨徑橋梁；；施工期有洪洪水發(fā)生的河河流；水流急急且不宜水上上作業(yè)的河流流；河床地質(zhì)質(zhì)不良，不宜宜安設支架的的河流；建造造較高橋墩的的大橋；橋下下交通頻繁，或或有建筑物時時，尤其是立立交、跨線橋橋。3.施工工流程及操作作要點3.1施施工流程連續(xù)箱梁懸澆施施工總體流程程圖如下圖1。三角組合式掛藍藍懸澆段施工工工藝流程圖圖如下圖2。3.2箱梁梁懸澆施工操操作要點3.2.1支支座安裝與臨臨時固結：在進行墩身施工工時墩頂預留留支座螺栓孔孔，預埋臨時時固結鋼筋。精確放出支座中中心線位置，采采用吊車安裝裝支座，位置置固定后從側側面向預留孔孔灌入環(huán)氧砂砂漿。按圖紙紙要求澆筑臨臨時支座砼和和硫磺砂漿，0#、1#塊砼澆筑后后即與臨時支支座形成固結結。3.2.2墩頂箱梁0#、1#塊施工為了保證后面的的掛藍施工條條件，一般采采用現(xiàn)場澆注注方式先施工工0#塊和1#塊，支架可可采用落地支支架施工（主主墩較低時）或或在墩身預埋埋牛腿托架（主主墩為較高或或主墩承臺頂頂面在急流河河床以下時）施施工。現(xiàn)澆工工藝此處從略略。3.2.3掛藍的拼裝裝與試壓掛籃拼裝掛籃是一個能夠夠沿軌道行走走的活動吊架架，懸掛扣錨錨在已施工箱箱梁節(jié)段上。在在掛籃上可進進行下一節(jié)段段的模板、鋼鋼筋、管道的的架設，一次次澆筑砼和預預應力張拉、管管道壓漿等作作業(yè)。三角式式組合掛籃結結構主要包括括主桁、底籃籃、懸吊系統(tǒng)統(tǒng)、后錨及行行走系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)及工工作平臺等部部分（見圖3）。在澆注好好并已張拉的的0#、1#塊上進行掛掛藍拼裝。根根據(jù)全橋整體體布局及吊運運狀況，可選選用履帶吊、汽汽車吊（陸地地）或塔吊、浮浮吊、船載汽汽車吊（水中中）等組拼掛掛籃。根據(jù)吊吊運能力，一一般象主縱梁梁、橫梁、平平聯(lián)、塔柱、大大塊鋼模等大大件盡量不再再拆卸，能整整體起吊在上上面組拼。拼拼裝程序為“放出主桁行行走軌道線（設設計時應設在在腹板處），用用砂漿找平，鋪鋪設軌道→安裝前后兩兩個支腿→吊裝主構架架（主桁、塔塔架、中橫梁梁）→主柱平聯(lián)→吊裝前上橫橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架架（底模、前前下橫梁、分分配梁等）→吊裝內(nèi)模架→安裝外側?！{(diào)整。掛藍的試壓掛藍正式使用前前進行加載試試驗，以檢驗驗掛籃主桁架架的承載能力力及其安全性性，實測掛籃籃變形值以驗驗證設計參數(shù)數(shù)，并為懸澆澆施工中的變變形及高程控控制提供重要要參數(shù)。加載實驗應模擬擬最重的箱梁梁塊段荷載，荷荷載應加至最最大施工荷載載1.2倍~1.3倍。按砼施施工順序分三三級加載試驗驗，先模擬箱箱梁底板荷載載加載，然后后再加上腹板板荷載，最后后加頂板荷載載。加載采用用砂袋、鋼筋筋、鋼鉸線加加載。條件具具備也可采用用千斤頂及反反力架。每級加載時觀測測底藍前橫梁梁跨中撓度及及該處吊帶處處撓度，主桁桁前橫梁吊帶帶處撓度。每每套掛籃分前前橫梁斷面、后后錨點斷面及及前支點斷面面。前橫梁斷斷面在前橫梁梁與主桁連接接處各設一點點，分別在吊吊帶位置的上上、下橫梁處處設置三點；；前支點斷面面在塔架旁主主桁處各設一一點；后錨點點斷面在兩片片主桁后錨點點處各設一點點。每級加載前后，應應及時觀測各各測點標高，靜靜載期間觀測測間隔時間為為2~3小時，三級級加載完成后后應持荷3天，變形穩(wěn)穩(wěn)定后方可卸卸載。卸載過過程中再分級級觀測各測點點標高，最后后根據(jù)測量數(shù)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計計分析，得出出掛籃施工撓撓度變形量。加載前及加載過過程中及持荷荷階段，必須須認真檢查各各桿件的連接接情況，如果果觀測變形數(shù)數(shù)值急劇變化化，應立即停停止加載，采采取相應的加加固措施。如如果掛籃撓度度變形過大，超超出施工規(guī)范范要求的20mm時，需認真真查明原因，并并進行改進和和加固處理。3.2.4懸澆節(jié)段施施工掛籃在每個節(jié)段段施工程序依依次為：底模模及外模調(diào)整整就位，綁扎扎底板鋼筋，安安放腹板鋼筋筋及豎向預應應力筋，內(nèi)模模前移及調(diào)整整就位，綁扎扎頂板鋼筋及及預應力管道道，砼澆筑，養(yǎng)養(yǎng)生及預應力力穿束，預應應力張拉、壓壓漿，移掛籃籃。在一個塊塊段施工結束束后掛藍就要要移至下一塊塊段，全部結結束后可退至至墩頂或邊跨跨進行拆卸。安裝底模、外側側模并調(diào)整標標高底模采用大塊鋼鋼模板直接支支承在型鋼上上承受荷載，外外側模架利用用腳手架作模模架，側模及及內(nèi)模采用木木模板，為了了保證砼外觀觀質(zhì)量外露面面板采用膠合合板，下墊木木工字梁，按按50cm間距縱橫向向加10#槽鋼，以保保證其剛度和和穩(wěn)定性。考考慮懸澆節(jié)段段多周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)多也可使用用大塊鋼模。模板拼縫要嚴密密，并加雙面面膠布防止漏漏漿。鋼模板板使用前應認認真除銹，清清理干凈，并并涂刷脫模劑劑，可用1：5重量比的新新機油與柴油油摻兌，涂刷刷時應少沾多多刷，之后用用干紗布擦試試，防止過厚厚或局部流淌淌，以模板見見光澤而不流流淌和不見淚淚珠為宜。綁扎底、腹板鋼鋼筋及預應力力管道和豎向向預應力筋鋼筋施工順序依依次為：綁扎扎底板底層鋼鋼筋，安裝底底板預應力束束管道，綁扎扎腹板鋼筋，安安裝腹板豎向向預應力筋，綁綁扎底板上層層鋼筋及定位位筋。鋼筋的半成品加加工在加工場場進行，通過過裝載機或平平板車運輸，用25t汽車吊將鋼筋吊放在箱梁段頂面，然后用人工把鋼筋運到各梁段內(nèi)。在各部位鋼筋綁扎時，應先用少量的鋼筋焊接形成骨架，之后綁扎其余鋼筋。支撐鋼筋布局應合理。因懸澆梁分段多多，每個段鋼鋼筋接頭也很很多，焊接量量大。在焊接接時，應注意意以下三點：：第一，焊接接不能損壞預預應力管道，最最好的方法就就是焊接時用用鐵皮蓋住管管道，防止焊焊渣濺落到上上面。第二，焊焊接不能燒壞壞模板，特別別時對膠合板板，焊渣濺落落上面就容易易燒黑，澆注注完后就是麻麻點，可采用用接頭下面墊墊放一條形鋼鋼板。第三，焊焊接不能燒焦焦砼，特別是是結合面，焊焊接集中，時時間長，容易易燒壞砼，可可采取焊接前前預先在結合合面澆水降溫溫的措施來解解決。安裝端模及內(nèi)模模在箱梁節(jié)段端頭頭模板上鉆孔孔眼將箱梁接接縫縱向鋼筋筋及預應力束束管道波紋管管伸出模板，端端模采用8mm鋼板或竹膠膠板。內(nèi)模頂頂模兩端懸吊吊在后面梁段段與掛藍前橫橫梁上，撤掉掉后錨吊帶可可隨掛藍一起起前移；內(nèi)側側模用木模，用Ф16對拉螺桿與外側模固定。綁扎頂板鋼筋、安安裝縱向管道道和橫向預應應力頂板鋼筋施工順順序依次為：：綁扎頂板下下層鋼筋，安安放頂板縱向向預應力管道道和橫向預應應力，綁扎頂頂板上層鋼筋筋及定位筋，檢檢查鋼筋、管管道及錨墊板板位置等。砼澆筑及養(yǎng)生在砼開始澆筑前前，應先將模模板內(nèi)的雜物物清理干凈，并并用高壓水槍槍沖洗。應對對掛籃進行全全面檢查，重重點是后錨系系各處錨桿，其其次注意檢查查支架、模板板支撐及拉桿桿，防止跑模模脹模。懸澆箱梁采用CC50高強泵送砼砼，砼要求有有較大的流動動性，要有良良好的粘聚性性和保水性，要要求早期強度度快。因此砼砼泵送時坍落落度適宜，控控制在15—18cm之間，初凝凝時間不短于于7小時，三天天達到張拉強強度45Mpa。砼采用60m33/h拌和樓進行行拌和，3輛6m3罐車進行運運輸，2臺HBT600Z臥泵輸送入入模。懸澆箱梁砼的施施工最重要的的就是平衡澆澆筑。一對掛掛藍砼澆筑要要求平衡對稱稱施工，最大大允許偏載不不得大于設計計圖紙規(guī)定，一一般來說不大大于一個塊段段的底板砼重重量。澆注時時盡量保證兩兩臺臥泵同時時泵送，兩側側同步進行，應應嚴格遵循“有外向里”的原則，從從端部向根部部推進。另外外，在同一個個塊段上，還還要保證橫橋橋向的左右對對稱，防止偏偏載。砼澆筑為一次澆澆注成型，澆澆注順序為先先底板、后腹腹板、再頂板板，澆注底板板至倒角位置置。腹板較高高應分層澆筑筑，每層厚度度為30~400cm。砼振搗要求求振至表面泛泛漿，不再冒冒氣泡，砼不不再下沉。波波紋管較密集集處砼振搗時時要特別小心心。振搗上層層時應插入到到下層5cm左右，使兩兩層砼接合良良好，防止“冷縫”出現(xiàn)。在頂頂板澆注時，在在砼初凝前，應應對底、腹板板接頭處進行行二次振搗，防防止不斷增加加的砼重量對對節(jié)段端面產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。梁頂橋面平整度度的控制用鋼鋼筋焊接標高高帶，鋁合金金直尺橫縱找找平，最后用用平板式振搗搗器提漿振平平，等砼接近近初凝時再用用木抹和鐵抹抹再次收漿拉拉毛。在砼終終凝后及時覆覆蓋灑水養(yǎng)護護，保持砼面面濕潤，養(yǎng)護護時間一般不不少于7天。當砼達到一定的的強度時進行行結合面的鑿鑿毛處理。在在下一箱梁段段砼澆筑前，表表面灑適量水水進行濕潤，防防止新舊砼結結合面銜接質(zhì)質(zhì)量不良。做同條件試塊控控制砼強度及及彈性模量，作作為張拉的依依據(jù)及為主梁梁撓度控制提提供參數(shù)。3.2.5預應力施工工預應力工程是懸懸澆梁的重點點工程。懸澆澆箱梁一般采采用三向預應應力體系，縱縱向預應力束束為大噸位群群錨，兩端雙雙控張拉,橫向預應力力束采用扁錨錨，交替單端端張拉錨固，豎豎向預應力筋筋采用精扎螺螺紋粗鋼筋，梁頂單端張拉螺母錨固。機具及材料準備備張拉機具：千斤斤頂、油表、油油泵送到有相相應資質(zhì)的計計量部門進行行配套標定，在在使用過程中中配套使用，不不得臨時調(diào)換換，并按規(guī)定定的時間及次次數(shù)復檢標定定。一般來說說，在下列情情況下須重新新標定：a、千斤頂或或油泵出廠初初次使用；b、千斤頂使使用超過6個月或200次；c、千斤頂或或油泵在使用用過程中出現(xiàn)現(xiàn)不正常；d、千斤頂或或油泵經(jīng)過檢檢修；e千斤頂和油油泵重新配對對。預應力材料：根根據(jù)設計及施施工規(guī)范要求求選擇合格波波紋管、錨具具、鋼絞線和和精軋螺紋鋼鋼筋，預應力力筋的力學性性能和錨具的的強度、硬度度、錨固能力力等經(jīng)送檢合合格后方可使使用。在保存存和使用過程程中應防止銹銹蝕和被油污污染。預應力力筋下料應采采用砂輪鋸切切割，嚴禁采采用電焊切割割。當采用氧氧割時，應避避免區(qū)域熔渣渣損傷其它力力筋表面，預預應力高強精精軋螺紋粗鋼鋼筋還須對鋼鋼筋端部用砂砂輪或銼刀進進行修整，其其在非張拉端端露出錨具的的長度等于或或大于鋼筋的的直徑，張拉拉結束切割后后預留的露出出錨具的長度度不小于鋼筋筋的直徑。預應力管道施工工要點1）、箱梁縱向向預應力預埋埋管道采用鍍鍍鋅金屬波紋紋管，由于既既有平彎．又又有豎彎，非非常復雜，因因此施工時要要分解仔細,把圖紙上坐坐標系換算成成易看易懂的的三向坐標表表格,再根據(jù)表格格把縱向預應應力管道埋好好,然后用U形卡加以固固定。由于主梁分段決決定管道每段段長度短，接接頭多，為了了防止波紋管管接頭出現(xiàn)錯錯臺或密封不不嚴現(xiàn)象，接接頭處理必須須仔細，一般般接頭管稍大大,后一段的波波紋管擰進前前一段內(nèi)10cm，接頭處先先用防水膠布布進行處理，然然后再用寬塑塑料膠布裹纏纏嚴密。若有有接頭因拆模模變形損壞，在在修理時必須須注意平順，不不得有鋼帶撬撬起。鋼帶撬撬起會造成穿穿束困難嚴重重影響進度。為了避免縱向束束進漿堵孔道道，應在管道道內(nèi)埋設外徑徑略小于波紋紋管道的硬質(zhì)質(zhì)塑料PVC襯管，PVC襯管長度應應比分段長度度長1米以上，它它隨著澆注塊塊的推移而移移動。2）、豎向管道道是放置預應應力鋼筋的，采采用金屬波紋紋管，防止管管道進漿堵塞塞是最主要的的:第一,下口的三三通（壓漿管管）用水管制制作，而不用用波紋管制作作，以保證三三通度使焊接接處不漏漿，且且壓漿管口必必須用優(yōu)質(zhì)塑塑料管引出模模板外固定。第二,下口的螺螺母和鋼墊塊塊、三通必須須固結，焊成成一體。第三,管道頂端端埋置張拉用用錨杯時，必必須嚴格按標標高埋設，原原則是寧低勿勿高（高出后后，橋面施工工時不好處理理），錨杯處處是最易進漿漿處，故最好好要讓波紋管管伸入錨杯內(nèi)內(nèi)，再用棉紗紗堵塞。3）、橫向管道道是扁平管道道，鋼絞線預預先穿入，鋼鋼絞線一頭壓壓花作錨固端端，一頭張拉拉錨固。扁平平波紋管道抗抗?jié)B性能要好好，防止灰漿漿滲入，因其其剛度很小，且且布置在頂板板筋內(nèi)，施工工時易產(chǎn)生變變形、位移，所所以施工時要要注意保護。穿束豎向和橫向束是是預先埋入波波紋管內(nèi)的，施施工時注意安安放位置，留留出張拉的工工作長度即可可?？v向鋼絲束是在在砼澆注完后后才穿束,穿束方法分分兩種情況：：第一,對于短束束,一般用人工工穿束。由于于每孔鋼絞線線很多，穿束束時要求鋼絞絞線端部必須須套上子彈形形剛套或用耐耐磨的膠布纏纏繞，使之穿穿到底。鋼束束很短時（20米以下）可可以單根穿束束。相對較長長時（20~40米）因單根根剛度小，到到最后幾根就就很難穿進，此此時最好是捆捆成束一起穿穿。第二，對于長束束（40米以上）人人工穿束就很很困難，此時時只能用卷揚揚機穿束。具具體方法是：：a、在橋面板板上，按設計計下料長度加加拖頭長度準準確下料。b、把已下的3根鋼絞線端端頭按錐形順順序地用銅焊焊焊接在一起起，形成拖頭頭。其中，中中間一根應留留出其和拖拉拉繩的接口長長度，其余的的端頭應分成成若干個斷面面焊接，并打打磨毛刺使拖拖頭光滑,成為可變形形的柔性拖頭頭，便于在管管道變形或因因漏漿局部堵堵塞時能穿越越。另外也可可局部涂中性性皂液減少摩摩阻力。c、在管道內(nèi)內(nèi)穿入一根鋼鋼絞線，利用用鋼絞線把鋼鋼絲繩從另一一端穿入管內(nèi)內(nèi)，并和已加加工好的鋼絞絞線束拖頭連連接在一起，然然后卷揚機通通過滑輪慢慢慢地把鋼絞線線束引進管內(nèi)內(nèi)，從管的一一端拉向另一一端，橋面上上的鋼束用人人工慢慢地送送入，鋼束穿穿出孔后用手手提砂輪機切切除拖頭，完完成整個穿束束任務。張拉工藝嚴格按照圖紙張張拉順序進行行施工。每一一塊段箱梁按按先縱向、再再橫向、最后后豎向進行張張拉?？v向束張拉拉按照先內(nèi)后后外左右對稱稱,當設計無要要求時，按先先張拉長束，后后短束的原則則進行。橫向束和豎向鋼鋼筋從橋墩中中心開始對稱稱張拉，交錯錯張拉。張拉操作步驟為為：第一、清理準備備：除去錨下下墊板、喇叭叭口內(nèi)和鋼絞絞線上的浮銹銹、油污、混混凝土等雜物物。第二、張拉設備備安裝：裝上上工作錨圈、夾夾片（錨圈必必須裝在錨下下墊板止口環(huán)環(huán)內(nèi)，夾片可可用套管敲平平）→安裝限位墊墊板→吊裝千斤頂→安裝工具錨錨（工具夾片片錐面應涂退退錨黃油）。第三、張拉：啟啟動高壓油泵泵，給千斤頂頂張拉油缸進進油張拉。分分級張拉時記記錄每級張拉拉油壓和鋼絞絞線伸長值，分分級順序為：：0→初始應力10％бk→20％→100％→持荷2min錨固。第四、退頂：緩緩慢釋放油缸缸壓力至零，鋼鋼絞線則整齊齊地錨固在錨錨具內(nèi)，移走走張拉設備。第五、豎向預應應力張拉工藝藝為:安裝錨具螺螺母及墊板，用用扳手擰緊→安裝連接器器，將連接器器旋在預應力力粗鋼筋和穿穿心拉桿上至至少6倍螺距長度→千斤頂就位位，套在穿心心拉桿上，撐撐套抵壓墊板板擰緊穿心拉拉桿螺母，應應保證張拉力力的作用線與與預應力鋼筋筋中心相互重重合，不得偏偏斜→前油嘴進油油，進行張拉拉，拉力到設設計要求后將將螺母擰緊→一般在48小時后進行行豎向鋼筋二二次復拉（豎豎向預應力筋筋的錨固靠螺螺母，預應力力損失較大）。壓漿工藝1）張拉完畢切切割鋼鉸線余余頭，用砂漿漿把鋼絞線間間隙封住，一一般不超過24h需進行壓漿漿。2）壓漿前用00.4-0..5MPa的高壓水沖沖洗孔道，并并檢查有無串串孔現(xiàn)象。3）兩端下彎的的反孔道頂部部應留有排氣氣孔，直線段段孔宜在適當當距離留有排排氣孔，并兼兼作壓漿的壓壓力不能達到到時的接力壓壓漿孔。4）豎向孔道壓壓漿采用連通通管原理，應應由下端進漿漿管壓，壓力力為0.5-00.7MPaa。上升不宜宜太快，待頂頂部出漿槽口口流出濃漿后后，堵死槽口口，然后關閉閉壓漿閥。橫橫向束由張拉拉端向錨固端端壓漿，縱向向束從較低一一端向較高一一端壓漿。5）壓漿要求均均勻進行，中中途不能停頓頓，以免堵管管或壓漿不密密實，如一次次未壓成，應應洗凈再壓。壓漿過程應做詳細記錄。6）日最高氣溫溫高于35℃的盛夏，宜宜于夜間從事事壓漿作業(yè)。冬冬季施工壓漿漿時，應采取取措施以防漿漿夜受凍。7）壓漿完后及及時封錨。3.2.6掛籃前移：：一個梁段砼強度度達到要求后后張拉預應力力束、壓漿，待待水泥漿強度度達到要求后后，行走掛籃籃（也可張拉拉完就行走掛掛籃，就位后后再壓漿）。掛掛籃空載行走走時，由后端端進行壓重或或采用錨固的的辦法，使其其抗傾覆穩(wěn)定定系數(shù)不小于于2.0，相應的兩兩副掛籃必須須緩慢對稱同同步行走，其其中不同步步步幅不大于半半個梁段，確確保兩懸臂端端施工荷載均均衡。掛籃行行走到位時，后后端用精軋螺螺紋鋼錨固在在箱梁的翼緣緣板和腹板內(nèi)內(nèi)側的頂板上上且采取跟蹤蹤測量保證掛掛籃位置和高高程的準確，其其誤差：順橋橋向不大于10mm，橫橋向不不大于5mm，在橫橋向向兩前支點相相對偏差不大大于5mm。掛籃前移的步驟驟為：找平梁梁頂面，鋪設設行走軌道→放松底籃→在翼緣外側側用10噸倒鏈把底底籃后橫梁懸懸掛在中橫梁梁上→拆除后吊帶帶與底籃的連連結→解除掛籃錨錨固螺桿→軌道頂面安安裝兩個10噸倒鏈并標標好前支點位位置（距梁端端50cm處）→倒鏈牽引前前支座，使掛掛籃底籃、外外側模一起向向前移動，移移動時注意設設置10t保險倒鏈→后錨點錨固固在腹板豎向向預應力筋上上→安裝后吊帶帶，將底籃及及外側模吊起起→調(diào)整立模標標高。3.2.7掛籃的拆除除：在澆筑最后一節(jié)節(jié)梁段砼并完完成張拉壓漿漿后，靠岸側側掛籃在陸地地用吊車拆卸卸，臨河側底底藍用倒鏈卸卸落在船上，主主桁架等退至至邊跨陸地處處用吊車拆卸卸。3.2.8現(xiàn)澆段施工工邊跨現(xiàn)澆段一般般為利用承臺臺或進行地基基處理后搭設設支架施工，應應注意合龍預預埋件。3.2.9合攏段施工工懸澆梁的合攏是是控制橋梁受受力狀況和線線形的關鍵工工序，因此合合攏順序、合合攏溫度和工工藝都必須嚴嚴格控制。（1）、合攏程程序：一般設設計合攏段的的施工按先邊邊跨，后中跨跨的順序進行行，合攏段施施工可采用吊吊架法進行，具具體施工程序序為：拆除臨臨時固結進行行體系轉(zhuǎn)換（中中跨合攏時），安安裝施工吊架架，按照設計計要求壓配重重，立模，安安裝焊接勁性性骨架，綁扎扎鋼筋、預應應力管道，砼砼澆筑及養(yǎng)生生，預應力張張拉并壓漿，封封錨。（2）、合攏前前的準備 ①中跨合龍前拆拆除主墩臨時時固結，解除除被臨時固定定的活動支座座的鎖定，進進行體系轉(zhuǎn)換換，由超靜定定雙懸臂狀態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)換靜定的的單懸臂狀態(tài)態(tài)。②合攏前的觀測測：各合攏跨跨合攏前，應應對主梁的梁梁頂高程、橋橋軸線和橋長長進行聯(lián)測，觀觀測氣溫變化化及氣溫引起起的梁體豎向向和水平向相相對位置變化化的關系，連連續(xù)觀測時間間不小于48小時，符合合設計要求方方可合龍。③吊籃安裝：在在懸臂端上用用型鋼作承載載系統(tǒng)，用吊吊帶、螺桿將將內(nèi)模、底籃籃吊在已澆的的懸臂端箱梁梁頂板和底板板上，在底籃籃上鋪設底模模和架設外模模，進行合攏攏段箱梁的施施工。（3）、合攏施施工①勁性骨架安裝裝：在兩側懸懸臂端按照設設計要求加配配重（為利于于澆注時均勻勻卸載可砌筑筑水池），在在一天中最低低氣溫時焊接接勁性骨架進進行約束鎖定定。鎖定后，再再復測合攏段段長度、高程程。②立模綁扎鋼筋筋：架立合攏攏段模板，綁綁扎普通鋼筋筋和預應力管管道。③澆筑砼：在一一天中溫度最最低的時候澆澆筑中跨合攏攏段混凝土，邊邊澆邊調(diào)整兩兩側配重直至至砼澆筑完畢畢中跨配重全全部卸去。④張拉壓漿：養(yǎng)養(yǎng)生至設計強強度，張拉中中跨底板鋼束束至設計噸位位并錨固，并并壓漿封錨。（4）、注意事事項=1\*GB3①臨時錨固的放放松應均衡對對稱進行，確確保逐漸均勻勻的釋放。在在放松前測量量梁段高程，在在放松過程中中，注意各梁梁段的高程變變化（下沉量量）。=2\*GB3②勁性骨架應焊焊接飽滿，能能確保骨架承承受拉、壓、彎彎的作用。=3\*GB3③應特別注意勁勁性骨架旁砼砼的振搗，防防止出現(xiàn)空洞洞。在砼初凝凝前作好結合合面處的復振振。=4\*GB3④平衡壓重必須須邊澆注邊調(diào)調(diào)整直至砼澆澆筑完畢，以以達到彎矩平平衡的目的。=5\*GB3⑤為了減小箱梁梁頂板與底板板的溫差，防防止合龍段砼砼出現(xiàn)裂縫，須須在懸臂端2米范圍內(nèi)覆覆蓋土工布灑灑水降溫。4.機具設備備及勞動組織織根據(jù)一個墩兩副副掛藍工作面面的機械設備備和人員配備備列出見下表表，可作參考考。當進行多多段作業(yè)時，可可進行適當調(diào)調(diào)整，以提高高使用率，減減少一定設備備和人員。4.1機機具設備（一一個主墩）序號設備名稱稱規(guī)格數(shù)量備注1掛籃GL-3002副2裝載機ZL30D1輛3汽車吊QY251輛4卷揚機JM54臺5倒鏈10噸8個6千斤頂YCW4004套7千斤頂YZ601套8橫向張拉千斤頂頂YDC30Q1套9壓漿機HE31臺10電焊機BX3-50004臺11鋼筋切斷機彎卷卷機2套12水泵2臺4.2勞勞動組織序號工種工作性質(zhì)人數(shù)備注1現(xiàn)場工程師技術、質(zhì)量管理理1人2試驗員試驗工作1人3測量員施工測量、監(jiān)控控3人4起重工吊裝、裝拆掛藍藍6人5砼工澆注砼12人6木工制作、安裝模板板8人7鋼筋工綁扎