柴油機技師理論全部試題試卷(競賽人員用)

1/12鉆井柴油機工技師理論知識試卷注意事項2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內容。一二總分得分得得分評分人1.所謂互換性，就是指從()的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑選或附加修配就能裝在機器上，達到規(guī)定的功能要求。A、同一規(guī)格B、同一外形C、同一材料D、同一型號2.在()生產中，零部件互換性原則應用十分廣泛。A、單個儀器B、零部件C、大規(guī)模機械D、小規(guī)模機械3.生產中采用的不完全互換性，是將有關零件()，以降低其加工成本。A、尺寸的公差縮小B、尺寸的標準縮小C、尺寸的標準放大D、尺寸的公差放大4.在大規(guī)模批量生產中，零部件()原則應用十分廣泛。A、檢查性B、質量性C、修理性D、互換性5.用特定單位表示()的數(shù)字，稱為尺寸。A、長度值B、設計值C、理想值D、實際值A、測量尺寸B、基本尺寸C、實際尺寸D、極限尺寸7.零件設計給定的尺寸稱為()尺寸。A、基本B、實際C、測量D、極限8.允許尺寸變化的兩個極限值稱為()尺寸。A、基本B、實際C、測量D、極限本尺寸的代數(shù)差。A、尺寸公差B、尺寸偏差C、實際偏差D、極限偏差10.最大極限尺寸與()尺寸的代數(shù)差稱為上偏差。A、基本B、實際C、最小極限D、測量11.最小極限尺寸與()尺寸的代數(shù)差稱為下偏差。A、實際B、基本C、最大極限D、測量2/1212.公差等于()代數(shù)差的絕對值。A、最大極限尺寸與最小極限尺寸B、最大極限尺寸與基本尺寸C、最小極限尺寸與基本尺寸D、基本尺寸與實際尺寸13.配合是指基本尺寸相同的相互結合的孔和軸()之間的關系。A、公差帶B、偏差帶C、尺寸帶D、配合帶14.基孔制中是以孔為基準孔，其()。A、上偏差為零B、下偏差為零C、上偏差為負值D、下偏差為負值15.基軸制中是以軸為基準軸，其()。A、上偏差為零B、上偏差為負值C、上偏差為正值D、下偏差為零16.基軸制中是以()為基準軸，其上偏差為零。A、孔B、平面C、軸D、孔或軸A、間隙B、過盈C、過渡D、動18.孔的最大極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差，稱為最大間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實際19.孔的最小極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差，稱為最小間隙。A、最大極限B、最小極限C、基本D、實際20.在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其偏差為()時，即形成間A、負值B、正值C、零D、正值或負值21.孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其差值為負值時，即形成()。A、間隙配合B、過渡配合C、動配合D、過盈配合22.孔的最小刮柴油機軸瓦時，刮研點數(shù)要求在(25×25)mm2范圍內不少于()。339.柴油機軸瓦刮削完畢后，要求其與軸頸貼合面積要達到()以上。A、45%B、55%C、65%D、75%點。A、(50×50)mm2B、(5×5)mm2C、(2×2)mm2D、(25×25)mm2341.采取電焊方式焊補(熱補)柴油機機體裂紋時，應預熱機體，預熱溫度為()。A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600~700℃342.焊補柴油機機體裂紋時，應先沿裂紋()。A、開槽B、鉆孔C、涂抹黏結劑D、加蓋板343.采用乙炔焊補柴油機機體裂紋時，應先將機體預熱到()。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃下保溫()。A、5hB、1hC、10hD、100h345.螺釘填補法適用于修復柴油機機體裂紋()的地方。A、長B、短C、受力大D、強度要求高346.采用螺釘填補法修復柴油機機體裂紋時，應選用()螺釘。3/12A、銅B、鋁C、鋼D、錫347.利用螺釘填補法修復柴油機機體裂紋時，切斷后的螺桿要高出機體()。A、0.5~1mmB、1~1.5mmC、1.5~2mmD、2~2.5mm348.采用()修復柴油機機體裂紋時，應選用銅螺釘。A、膠補法B、焊補法C、螺釘填補法D、補板法349.受力不大、裂紋較長或有破洞的柴油機機體裂紋，宜采用()法修復。A、焊補B、螺釘填補C、膠補D、補板350.采用補板法修復柴油機機體裂紋時，補板要()。A、平整B、與裂紋表面形狀一致C、涂膠黏劑D、開溝槽351.采用補板法修復柴油機機體裂紋時，補板要()。A、鉆孔B、打光C、涂膠黏劑D、開溝槽A、5~10mmB、50~70mmC、1~2mmD、15~20mm353.識讀裝配圖時，應首先從()入手。A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、其他視圖354.在識讀裝配圖時，根據(jù)剖面線間隔和方向不同，可分清零件()。A、裝配關系B、輪廓范圍C、形狀D、技術要求355.根據(jù)裝配圖上的配合代號，可辨別零件的()。A、形狀B、結構C、配合關系D、材料356.根據(jù)裝配圖上的配合代號，不能辨別零件的()。A、尺寸公差要求B、結構C、配合關系D、配合基準噴油泵進行試驗檢驗時，室內溫度最好要控制在()內。358.進行柴油機噴油泵噴油量檢驗時，要使柱塞副完成()沖次。A、200B、300C、400D、500359.柴油機噴油泵試驗用油，應經過()的沉淀。A、12hB、24hC、36hD、48hA、加溫B、干燥C、沉淀D、排水361.柴油機噴油泵的磨合運轉時間為()。A、1~3minB、2~4minC、3~5minD、4~6min燃油的溫度應控制在()內。A、25~30℃B、30~35℃C、35~40℃D、40~45℃A、凸輪軸轉動情況B、滲漏情況C、有無阻滯情況D、泵油量A、泵油量B、柱塞行程C、沖次D、凸輪軸轉動情況365.下列選項不屬于柴油機活塞檢驗內容的是()。A、頭部尺寸B、裙部尺寸C、活塞銷孔尺寸D、活塞高度366.柴油機活塞環(huán)的閉口間隙是指()。4/12A、自由狀態(tài)下的間隙B、安裝到活塞上的間隙C、在汽缸中的間隙D、在汽缸磨損最小(或未磨損)處的間隙367.柴油機活塞環(huán)()的檢驗，是活塞環(huán)的檢驗項目。A、重量B、彈力C、外環(huán)尺寸D、開口尺寸368.柴油機活塞環(huán)()的檢驗，不是活塞環(huán)的檢驗項目。A、重量B、彈力C、開口間隙D、閉口間隙369.下列選項不屬于柴油機連桿檢驗內容的是()。A、兩孔軸線間垂直方向的平行度誤差B、重量C、兩孔中心距D、兩孔軸線間平行方向的平行度誤差370.柴油機軸瓦內孔尺寸的檢驗，應在()。A、自由狀態(tài)下單塊進行B、自由狀態(tài)下扣在一起進行C、連桿大頭孔中進行D、按規(guī)定旋緊螺栓的連桿大頭孔中進行371.柴油機活塞銷的檢驗主要是()。A、測量外徑B、稱量質量C、測量內孔直徑D、檢驗內、外圓同軸度372.下列選項不是柴油機活塞銷檢驗的主要內容的是()。A、活塞銷座開檔與連桿小頭間隙B、活塞銷座孔與活塞銷間隙C、測量內孔直徑D、測量直徑A、0.03mmB、0.04mmC、0.05mmD、0.06mm374.當柴油機活塞組與連桿組組裝在一起時，要檢查活塞連桿組的()。A、長度B、垂直度C、硬度D、平行度375.190系列柴油機要求同臺柴油機上的活塞連桿組質量差不大于()。A、55gB、60gC、65gD、70g垂直度要求長度在()內，其誤差不大于0.05mm。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm377.鉆井天車是由若干個()組合而成的。A、定滑輪B、動滑輪C、定滑輪與動滑輪D、齒輪378.鉆井游車是由若干個()組合而成的。A、定滑輪B、動滑輪C、定滑輪與動滑輪D、齒輪379.在鉆進過程中，天車、游車與絞車配合使用，可完成()工作。A、旋轉鉆進B、壓送鉆井液C、起下鉆具D、上卸鉆具380.在石油鉆井設備中，由若干個動滑輪組合而成的是()。A、游車B、天車C、絞車D、轉盤381.在使用中，天車、游車的()應盡量一致。A、數(shù)量B、材料C、質量D、技術規(guī)格382.天車、游車在使用過程中，軸承的溫度不應超過()。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃天車滑輪或游車滑輪偏磨不嚴重時，可利用搬家安裝的機會()。A、更換新件B、修理滑輪C、調換位置D、重新緊固5/12384.當天車滑輪或游車滑輪()時，可利用搬家安裝的機會調換位置。A、產生裂紋B、偏磨不嚴重C、斷裂D、轉動不靈活385.當轉盤產生殼體發(fā)熱故障時，通常是指其溫度超過()。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃386.新轉盤或大修后的轉盤在使用前，應()。A、試運轉B、檢查資料C、檢查質量D、和廠家了解387.新轉盤或大修后的轉盤在()，應試運轉。A、使用中B、使用后C、使用前D、使用后或使用中388.轉盤的作用是()。A、起下鉆具B、固定鉆具C、旋轉鉆具D、安放鉆具389.情況報告是()、分析原因、陳述意見的一種報告。A、反映情況B、匯報工作C、總結工作D、請示問題390.在編寫情況報告時，一般注意不要編寫()。A、情況過程B、情況原因C、發(fā)生原因D、請示事項391.情況報告最好要()。A、一事一報B、兩事一報C、幾事一報D、多事一報392.報告是一種陳述性的文件，是下級向上級機關匯報工作、反映情況、請示問題的一種A、實物展示B、表格圖形C、圖形資料D、公文形式A、請示內容B、意見C、責任D、理由394.情況報告的編寫，一定要注意其()。A、真實性B、虛擬性C、可讀性D、夸大性395.編寫情況報告的意見部分時，要注意意見的()。A、攻擊性B、觸動性C、合理性D、責任性396.編寫情況報告的()部分時，要注意意見的合理性。A、意見B、情況C、開頭D、結尾397.質量管理是企業(yè)管理的()環(huán)節(jié)。A、一般B、次要C、可有可無D、中心398.質量管理涉及到企業(yè)的()。A、決策領導B、管理人員C、質檢人員D、全體人員399.質量管理是一種()的活動。A、無目的B、有計劃400.企業(yè)的效益取決于企業(yè)產品的市場競爭能力，而產品的競爭能力又取決于產品的A、多少B、質量C、形式D、價格A、重要B、不重要C、次要D、可有可無402.提高勞動生產率的重要途徑是()。A、減負B、技術進步C、增員D、改善勞動條件403.提高勞動生產率的重要保證是()的勞動者。A、健康B、工作認真C、高素質D、有文化6/12404.高素質的勞動者是提高()的重要保證。A、勞動消耗B、勞動價格C、勞動時間D、勞動生產率405.在設備管理中，屬于設備技術管理的是()。A、折舊B、更新改造C、維修計劃D、維修費用406.下列選項不屬于設備經濟管理的是()。A、折舊B、更新改造C、維修計劃D、維修費用407.設備的安裝調試屬于設備的()管理。A、技術B、經濟C、維修計劃D、日常408.屬于設備經濟管理的是()。A、折舊B、驗收C、操作規(guī)程D、保養(yǎng)新改造設備申請書的編寫，要從()、設備名稱及預期的效益3個方面來描述。A、理由B、原理C、結構D、性能A、設備磨損情況B、對環(huán)保的影響C、對能源的浪費D、設備的現(xiàn)有價值411.更新改造設備的理由，主要應從原有設備()方面來描述。A、使用年限B、不適應現(xiàn)代生產C、現(xiàn)有價值D、原有價值412.主要應從原有設備不適應現(xiàn)代生產方面來描述()的理由。A、設備使用年限B、設備使用C、更新改造設備D、設備折舊413.成果鑒定，一般按項目的重要性和涉及面的大小，可分為()。A、兩級B、三級C、四級D、五級414.技術成果鑒定的目的是()。A、獲得獎勵B、推廣成果C、糾正錯誤D、對外宣傳415.技術成果完成后，一般要先進行()。A、推廣B、表彰C、鑒定D、做廣告416.一項()完成后，一般要先進行鑒定。A、勞動任務B、技術成果C、培訓任務D、設備使用417.教學是一種()的雙邊活動。A、備課和學員B、教師和學員C、場地和教師D、設施和學員418.教學是一種教師和學員的()。A、自學活動B、單邊活動C、雙邊約束D、雙邊活動A、備好課B、布置好作業(yè)C、試講D、和學員搞好關系420.屬于教師授課前備課內容的是()。A、了解學員的知識水平B、掌握先進的教學方法C、鍛煉語言的表達能力D、教學設施的配套421.屬于教案編寫內容的是()。A、課堂語言B、教學目的C、學員情況D、教師著裝422.教案編寫要包括()等內容。A、教學語言B、教學思路C、教學重點和難點D、教學藝術423.教學重點是為了達到確定的()而必須著重講解和分析的內容。7/12A、教學方法B、作業(yè)布置424.教案編寫不包括()等內容。A、教學語言B、教學難點C、學員要求C重點D、教學目標D教學目的得得分評分人二、判斷題(第425題~第636題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填425.()機械產品的“三化”是指產品質量標準化、品種規(guī)格齊全化和零件標準化。426.()機械零部件互換性的優(yōu)點是使裝配工作易于組織自動化生產或流水線生產。427.()在機械零件的裝配中，相互配合的孔與軸，其結合部分的基本尺寸可以不同。428.()由測量獲得的零件尺寸稱為實際尺寸。429.()尺寸偏差是指某一尺寸與基本尺寸的代數(shù)差。430.()尺寸偏差是指允許尺寸的變動量。.()國家對機械零件的配合規(guī)定有兩種基準制：基孔制和基軸制。432.()國家標準規(guī)定基準孔的上偏差為零。433.()在間隙配合中，配合公差是指允許間隙的變動量。434.()間隙公差等于相配合的孔公差與軸公差之差。435.()在過盈配合中，配合公差是指允許過盈的變動量。436.()過盈公差等于相配合的孔公差與軸公差之差。437.()在過渡配合中，孔與軸的配合既可能有間隙，又可能有過盈。438.()在過渡配合中，其配合的極限情況是最大間隙與最大過盈。439.()需更換柴油機上的標準件或不存在相對運動的固定零部件時，可按完全互換法進行。440.()柴油機生產過程中是以有限互換法為主，而柴油機修理過程中則是以完全互換法為主。441.()液壓系統(tǒng)中的濾清器是控制部分元件。442.()液壓系統(tǒng)中的液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源。444.()液壓傳動不能實現(xiàn)無級調速。445.()液力傳動是一種動力傳動裝置。446.()液力傳動是利用液體作為工作介質的。447.()液力傳動在負荷變化時，不能實現(xiàn)自動地無級調速。448.()液力傳動沒有機械摩擦和磨損。)在液力變矩器中，當渦輪轉速為零時，其扭矩達到最大值。454.()將原材料或半成品變?yōu)槌善返挠嘘P過程稱為機械制造過程。455.()在機床的轉速、刀具以及切削進給量保持不變的情況下，對工件一個或幾個表面進行的加工工作，稱為工步。部工作。457.()零件的實際值越接近于理想值，其表面質量越高。8/12458.()零件表面的粗糙度數(shù)值越大，其表面越粗糙。459.()在成批生產中，累計制造相同產品的數(shù)量稱為批量。460.()大量生產是指生產的產品年產量很大，大多數(shù)工作地點經常是重復地進行一種零件的某一個工序的加工。461.()裝配圖是進行設計、裝配、檢驗、交流的重要技術文件。462.()零件圖不可能依據(jù)裝配圖拆畫出來。463.()在裝配圖中，必須表達清楚每一個零件的形狀。464.()在裝配圖中，不必對每一種零件進行編號。465.()在裝配圖中，對于螺栓等緊固件及實心件(如桿、球、銷等)，若剖切平面通過其軸線或對稱平面時，則這些零件均按未剖繪制。467.()在裝配圖中，可允許假想將某一零件拆去后，再畫視圖。469.()機器或部件的規(guī)格(性能)尺寸，是產品設計的依據(jù)。470.()零件的配合尺寸不屬于裝配尺寸。471.()在裝配圖中，每一個零件只編一個序號。472.()零件序號應標注在視圖的周圍，必須按垂直方向排列。473.()由裝配圖拆畫零件圖時，拆畫零件的某些結構形狀是靠構思出來的。474.()由裝配圖拆畫零件圖時，拆畫零件的尺寸，不允許從裝配圖上按比例量取。475.()利用氣壓法檢驗柴油機汽缸體裂紋時，檢驗前缸體內必須充滿液體(水)。476.()在利用煤油混合劑滲透法檢驗柴油機汽缸體裂紋過程中，當所涂甲醇溶液不變477.()柴油機汽缸體軸承座孔，可采用鏜削加大孔徑、再配加大尺寸的軸承來修理。478.()研磨法修理柴油機汽缸體上平面翹曲變形，只適用于翹曲變形較大的情況。479.()在進行柴油機汽缸蓋組件檢驗前，應將零件清洗干凈。480.()柴油機氣門密封錐面的磨損，可通過測量接觸環(huán)帶來確定。481.()柴油機氣門與氣門座互研的修理法，適用于氣門座密封錐面磨損嚴重的情況。)在利用機械研磨柴油機氣門時，當氣門與氣門座錐面出現(xiàn)一條整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶后，應改用細研劑研磨。483.()柴油機汽缸套的磨損情況，可采用內徑百分表來測量確定。校準內徑百分表盤指針時，應在柴油機汽缸套上止點以下位置進行。)柴油機汽缸套鏜削的目的主要是控制其尺寸精度、幾何形狀及表面粗糙度等。486.()同臺柴油機汽缸套的鏜削，可以不按相同級別修理尺寸進行。487.()在沿柴油機活塞環(huán)槽周圍方向測量環(huán)槽端面間隙時，其最小值為該環(huán)槽端面間488.()柴油機活塞環(huán)的漏光現(xiàn)象，不能在其開口位置20°范圍內存在。489.()當柴油機活塞環(huán)槽端面間隙超過規(guī)定值時，最簡單的修理方法是：按已有環(huán)槽490.()柴油機活塞環(huán)和活塞磨損后，要及時進行修理。用相應尺寸的銅套來處理。493.()當用肉眼就能看出柴油機連桿桿身有變形時，應校直后再使用。494.()當柴油機連桿大、小頭孔軸線在垂直和平行方向上都有誤差時，一般應校直垂直方向上的誤差。9/12495.()柴油機連桿螺栓螺母損壞時，應更換螺母。496.()柴油機連桿螺栓有故障時，一般不予修理，應更換新件。497.()在組裝柴油機連桿組件時，應將零件表面涂抹適量的機油。498.()在柴油機連桿組件組裝以前，應將零件徹底清洗干凈。499.()柴油機曲軸部件在正常使用中，要不斷進行檢驗。500.()當柴油機產生頂缸、飛車等事故時，應及時對曲軸進行拆檢。501.()柴油機曲軸軸頸修理時，按磨損最小的軸頸尺寸選擇修理尺寸。502.()當柴油機曲軸軸頸磨損超過最大修理尺寸時，應報廢。503.()柴油機曲軸彎曲與扭曲的檢驗是利用百分表來進行的。504.()當柴油機曲軸彎曲程度較小時，應進行校直。505.()柴油機軸瓦內徑磨損情況可以用內徑百分表來進行測量。506.()在測量確定柴油機軸瓦磨損情況時，每一個截面位置應測量兩個互相平行的方507.()更換柴油機軸瓦時，應根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用同級修理尺寸的軸瓦。508.()將柴油機軸瓦裝入座孔內時，應感覺到很輕松方為合格。509.()在進行柴油機軸瓦與軸頸裝配時，應涂上一層薄薄的機油。510.()柴油機曲軸組裝完畢后，一般不需要進行密封性試驗。511.()柴油機氣門導管內徑的磨損情況，可利用百分表來進行測量。512.()柴油機氣門導管出現(xiàn)裂紋后，必須更換新件。513.()柴油機氣門導管壓入座孔后，應保證上端面低于氣門彈簧下座面一定的數(shù)值。514.()柴油機氣門組件安裝完畢后，應檢查氣門頭底平面與汽缸蓋底平面的數(shù)值。515.()柴油機凸輪軸及凸輪表面的刮傷、凹陷、麻點和凸肩等缺陷，一般可通過測量516.()柴油機凸輪表面磨損可以通過外徑千分尺測量凸輪凸出高度來確定。誤差大于0.05mm時，應更換新件。518.()柴油機平面挺柱的平面磨損、挺柱直徑的磨損，超過使用極限時，可采用鍍鉻方法來修復。519.()柴油機推桿的彎曲變形，可在平臺上用千分尺測量。520.()柴油機搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋時，應予報廢。521.()柴油機凸輪軸裝配前，應先將待裝件清洗干凈。522.()柴油機凸輪軸裝配好后，沿軸向應沒有間隙。523.()當柴油機挺柱與其座孔組裝有阻卡現(xiàn)象時，應磨削挺柱。524.()柴油機挺柱安裝完畢后，搖動挺柱，應沒有間隙的感覺。525.()在安裝柴油機推桿時，應使下端球面準確座入挺柱凹形球面中。526.()在安裝柴油機氣門推桿搖臂組件時，不要在有配合要求的表面上涂機油。527.()當柴油機齒輪表面有明顯的剝蝕、嚙合印時，應更換新件。528.()柴油機齒輪軸鍵槽磨損后，應更換新軸。529.()在利用真空法檢驗柴油機噴油泵柱塞套筒的密封性時，當外拉柱塞后，手指感到有吸力，而當松開手后，柱塞能迅速返回，則密封性為合格。530.()當柴油機噴油泵柱塞偶件磨損超過使用極限時，應及時修理。531.()用視檢法可對柴油機噴油泵出油閥閥體和閥座進行外觀檢查。說明出油閥滑動性能好。533.()對表面產生裂紋的柴油機噴油泵凸輪軸，應更換新件。/12534.()柴油機噴油泵凸輪軸軸頸的擦傷、溝槽，可采用千分尺測量確定。535.()柴油機噴油泵調整螺釘頂平面出現(xiàn)溝痕，可采用測量溝痕深度的方法來確定。536.()柴油機噴油泵滾輪與滾輪銷的磨損，經測量超過使用極限時，必須更換新件。537.()柴油機噴油泵的裝配應在清潔的場地進行。538.()柴油機噴油泵組裝時，對偶件的油漬，應用布料擦凈。539.()柴油機調速器調速彈簧的彈力檢驗，只能在試驗器上進行。540.()柴油機調速器軸承座圈出現(xiàn)麻點時，應更換新軸承。541.()柴油機調速器組裝完畢后，應進行性能試驗。542.()柴油機調速器性能試驗合格后，即可投入使用。543.()經修復的柴油機噴油嘴偶件，要進行滑動性試驗。544.()被燒死的柴油機噴油嘴經疏通后，可繼續(xù)使用。545.()柴油機擺線轉子式輸油泵性能檢驗的轉速為1200r/min。546.()性能檢查是柴油機擺線轉子式輸油泵的檢驗內容之一。548.()柴油機擺線轉子式輸油泵組裝后，應在試驗器上進行性能試驗和密封性試驗。549.()柴油機水箱散熱器芯管裂紋，可用壓縮空氣來檢查。550.()一般來講，一臺柴油機水箱散熱器芯管的更換數(shù)量不能超過其總數(shù)的10%。551.()柴油機冷卻水泵體裂紋和氣蝕裂孔可用視檢方法確定。552.()柴油機冷卻水泵體的軸承座孔損壞時，應報廢。554.()柴油機冷卻水泵復裝后，轉動葉輪應靈活輕快，無阻卡現(xiàn)象。555.()柴油機節(jié)溫器波紋筒破裂時應更換新件。556.()已修復后的柴油機節(jié)溫器必須經過性能試驗。557.()柴油機齒輪式機油泵，泵蓋、泵體銷釘孔損壞，可采用擴孔配銷的方法修復。558.()在柴油機齒輪式機油泵中，齒輪齒面點蝕、磨損超過使用極限時，可采用修理559.()柴油機齒輪式機油泵復裝后，轉動主動軸時轉動應靈活，無阻卡和松曠現(xiàn)象。560.()在進行柴油機齒輪式機油泵性能試驗時，對機油溫度無特殊要求。冷式柴油機機油冷卻器管子產生裂紋后，不能采用堵死管子的辦法來修復。562.()凡經修復的柴油機機油冷卻器，必須進行密封性試驗。563.()柴油機氣控閥體螺紋孔損壞后，應重新修孔、配加大螺紋接頭來修復。564.()柴油機氣動馬達葉片磨損超過使用極限后應進行修理。565.()電動馬達電刷彈簧的檢查主要是檢查其有無斷裂和彈力是否足夠兩項內容。566.()當電動馬達軸承座孔磨損超過使用極限后應報廢。567.()柴油機增壓器轉子修復后，必須做動平衡試驗。568.()柴油機增壓器轉子軸彎曲變形超過使用極限后，應采用熱處理的方法消除。569.()只要柴油機工作性能指標發(fā)生了變化，就可以認為其工作不正常了，即產生了570.()監(jiān)測柴油機工作動態(tài)，就是監(jiān)測柴油機工作狀況。571.()當柴油機的燃油、機油消耗過大時，說明該柴油機的使用性能已經變壞了。573.()柴油機在工作中出現(xiàn)的強烈振動是一種外觀異?，F(xiàn)象。的氣味。575.()利用“聽診法”監(jiān)測柴油機時，必須借助于某種工具或物品才能完成。576.()利用遠距離“聽診法”，可較清晰的判定柴油機是否存在某些異常聲音。577.()柴油機試車驗收完畢后，必須拆檢機油濾清器，以便查看是否存在超出正常范578.()柴油機驗收的核心環(huán)節(jié)是試車。579.()進行柴油機驗收時，必須進行物品清點。580.()柴油機動力性能指標驗收只包括轉速、最大扭矩、穩(wěn)定調速率。581.()柴油機啟動困難是由汽缸壓縮壓力過高引起的。582.()對于采用氣啟動的柴油機，當氣源壓力低于500kPa時，會造成啟動困難或不583.()噴油器霧化不良，將造成柴油機功率不足。584.()燃油質量不符合規(guī)定要求，不影響柴油機的功率。585.()燃油管路中的空氣，將會造成柴油機運轉不均勻。586.()噴油器滴油僅會影響柴油機的啟動，不會影響柴油機運轉的均勻性。速很高，但還可以