多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術研究

西部交通建設科技項目西部交通建設科技項目合同號：200231881205多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術研究研究報告（簡本）長安大學青藏公路整治改建項目辦公室青藏公路管理分局二○○五年十月西部交通建設科技項目西藏干線公路修筑技術分題多年凍土地區(qū)路面基層修筑技術研究西藏自治區(qū)交通科學研究所長安大學二○○四年六月目錄研究報告輯要………………21．前言……………………42．低溫條件下水泥穩(wěn)定砂礫特性與組成研究……………53．級配碎石抗變形能力與組成設計研究…………………84．瀝青穩(wěn)定碎石低溫特性與組成研究……………………95．瀝青結合料低溫與老化特性研究……………………106．基于低溫性能的面層瀝青混合料組成設計研究……127．凍土路基融沉下瀝青路面附加應力分析……………148．多年凍土地區(qū)瀝青路面結構設計方法研究…………159．試驗路研究……………1710．多年凍土地區(qū)瀝青路面施工技術研究………………1711．多年凍土地區(qū)水泥混凝土路面使用狀況調查研究…………………1812．多年凍土地區(qū)公路構造物鋪裝結構與施工技術研究………………1813．研究成果主要創(chuàng)新點…………………1814．存在問題與措施建議…………………19項目研究報告輯要中文題名多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術研究英文題名Studyondesignandconstructiontechnologyofpavementforpermafrostarea交通編號項目來源交通部單位編號10710合同號200231881205分類號U416。2項目起止年限2002。8~2005。9第一完成單位長安大學項目負責人胡長順報告撰寫人馬骉項目主要參加人長安大學胡長順長安大學馬骉青藏公路整治改建項目辦公室何子文青藏公路管理分局李留豐長安大學侯仲杰長安大學陳拴發(fā)長安大學陳華鑫長安大學易湘舒長安大學張毅長安大學莫石秀長安大學姬楊蓓蓓長安大學周勇長安大學袁迎捷長安大學汪海年長安大學栗培龍長安大學潘宗俊長安大學王虎長安大學張占軍青藏公路管理分局高廣宇青藏公路管理分局劉和平青藏公路管理分局王光新主題詞多年凍土，路面，設計,施工關鍵詞多年凍土，水泥穩(wěn)定砂礫，級配碎石，瀝青穩(wěn)定碎石，瀝青混合料，配合比設計方法，融沉附加應力，路面結構設計方法,鋪裝結構，試驗路，施工技術報告摘要（500字以內）：報告摘要（500字以內）：根據(jù)多年凍土地區(qū)路面特殊條件，從路面基層材料低溫特性及配合比設計方法、瀝青面層材料低溫特性及配合比設計方法、路面結構設計方法、水泥混凝土路面適用性、公路構造物上鋪裝結構、路面施工技術等方面對多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術進行了系統(tǒng)研究。通過模擬多年凍土地區(qū)實際溫度和濕度條件下路面基層混合料試驗研究，提出了多年凍土地區(qū)路面水泥穩(wěn)定砂礫、級配碎石和瀝青穩(wěn)定碎石混合料組成設計方法。通過瀝青混合料低溫特性和抗老化性能試驗研究，提出了多年凍土地區(qū)瀝青混合料配合比設計方法。在多年凍土地區(qū)路基的融沉變形狀況計算分析的基礎上，首次提出了多年凍土地區(qū)瀝青路面結構融沉附加應力計算方法和基于荷載應力與融沉附加應力的多年凍土地區(qū)瀝青路面結構方法，提出了推薦路面結構。在青藏公路成功修筑了7km試驗路，使用效果良好?？偨Y經(jīng)驗，提出了水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青穩(wěn)定碎石、級配碎石等基層及瀝青面層的施工技術。在青藏公路和國道214線水泥混凝土路面使用狀況調查分析的基礎上，分析了水泥混凝土路面在多年凍土地區(qū)的適用性?？偨Y已有研究成果，提出了多年凍土地區(qū)公路構造物上鋪裝結構與施工技術。英文摘要（300個實詞以內）：英文摘要（300個實詞以內）：Accordingtothecharacteristicsofthepavementinpermafrostarea,pavementdesignandconstructiontechnologyforpermafrostareaisstudiedfromthemixturelow-temperaturecharactersanddesignmethodoftheuppercourseandthebasecourse,thedesignmethodforpavementstructure,theapplicabilityofthecementconcretepavementinpermafrostarea,thepavementstructureontopofthehighwaystructure,thepavementconstructiontechnology.Bytheroad-performancetestingofthebasecoursemixtureinthesimulatingtemperatureandmoisturecondition,themixdesignmethodforthecementstabilizedgravel,thegradedaggregateandtheasphaltstonearebroughtforward.Testingoflow-temperatureperformanceandanti-agingperformanceoftheasphaltmix,themixdesignmethodforthepermafrostareaisputforward.Basedontheanalysisofthethawsettlementoftheroadbed,theadditivestresscalculatemethodarisefromtheuneventhawsettlementinpavementstructureandthepavementstructuredesignmethodfoundontheloadingstressandtheadditivestressarebroughtforward.Therecommendedpavementstructureisrecommendedforthepermafrostareahighway.Thetestprojectthatis7kmlong,issuccessfullyconstructedintheQinghai-Tibethighway,andisrunninginbetterstate.Summarizingthesuccessexperiences,theconstructingtechnologyofthepavementforthepermafrostareaisputforward.BasedontheinvestigationofthecementconcretepavementemployingstatusintheQinghai-TibethighwayandtheNo.214nationalhighway,theapplicabilityofthecementconcretepavementinpermafrostareaisanalyzed.Summarizingtheexitresearchresults,thepavementstructureontopofthehighwaystructureisputforward.1前言多年凍土在全球分布較廣,約占陸地面積的25%，而在我國的青藏高原、東北大小興安嶺和西部高山等地分布約215萬平方公里多年凍土，位居世界第三。多年凍土地區(qū)特殊的氣候條件和地質條件,給道路設計、施工及使用帶來了巨大困難，使多年凍土地區(qū)道路修筑一直被視為世界性難題.多年凍土地區(qū)公路路面設計與施工有其特殊性，存在著許多技術難點.雖經(jīng)數(shù)十年建設和科研探索，仍有大量問題需要解決,已建公路廣泛存在和不斷出現(xiàn)各種病害。多年凍土地區(qū)最常見路面病害主要有:波浪、坑槽、松散和局部沉陷、縱裂和橫裂等。各類病害在青藏高原109國道、214國道、內蒙301國道多年凍土區(qū)段均有分布.109國道多年凍土段地處青藏高原腹地,多年凍土分布廣，屬中低緯度高海拔多年凍土，類型上既有連續(xù)多年凍土，也有島狀多年凍土。特殊的自然環(huán)境和凍土條件造成沿線道路病害發(fā)生強烈。本項目的前期調查研究表明，水泥穩(wěn)定基層在低溫條件下不易形成板體，在35個路面鉆孔芯樣中,未形成板體的有25個，松散率為71.4％.瀝青路面在強烈紫外線照射和長期低溫作用下,老化加劇，龜裂、網(wǎng)裂占11。8％，松散16.8%,路面波浪26.4%,路面橫向反射裂縫十分嚴重，裂縫間距4～8m，有些路段橫裂間距不足1m.水泥混凝土路面因氣候條件惡劣,施工和養(yǎng)護困難，強度較難形成，沿線青海214國道沿線313。3km多年凍土位于青藏高原多年凍土帶邊緣,屬退化性多年凍土，凍土分布條件復雜，穩(wěn)定性極差，受公路影響多年凍土極易產(chǎn)生變化,進而對工程帶來不利影響，病害發(fā)生廣泛。沿線路基路面沉陷、波浪變形嚴重,路面縱橫向裂縫和龜裂、網(wǎng)裂破壞明顯。內蒙古301國道所經(jīng)地區(qū)的島狀多年凍土屬低海拔、高緯度多年凍土，目前處于退化階段，公路建設面臨巨大困難。301國道東起綏汾河西至滿洲里，全長1500km西部大開發(fā)，公路交通必須先行，而多年凍土地區(qū)的公路交通基礎設施建設是重中之重,任重道遠。由于凍土工程的特殊性及交通發(fā)展的要求（交通量增大，重車增加）,特別是青藏鐵路建設，使青藏公路面臨更加嚴峻的重載交通挑戰(zhàn)。多年凍土地區(qū)公路路面設計與施工中仍有許多深層次問題尚未解決，不同時期對多年凍土地區(qū)路面設計與施工的研究，都只是階段性成果.因此，組織力量，投入資金，在已有成果基礎上，針對多年凍土地區(qū)特殊的自然條件和對公路路面材料、結構的特殊要求,從路面材料低溫特性、混合料配合比設計方法、路面合理結構、施工技術等方面，深入系統(tǒng)地開展多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術研究，對西部大開發(fā)和利用凍土地區(qū)國土資源、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有重要意義，尤其在政治、軍事、經(jīng)濟和科學技術上都有著極其重大而深遠的意義?！岸嗄陜鐾恋貐^(qū)路面設計與施工技術研究"是2002年度交通部西部交通建設科技項目(合同編號：200231881205）,是“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術研究”九個組成課題之一。項目主持單位為長安大學，參加單位為青藏公路整治改建項目辦公室和青藏公路管理分局。項目根據(jù)多年凍土地區(qū)特殊自然條件對公路路面的影響，以及路面實際使用過程中所出現(xiàn)的主要病害，總結和借鑒國內外最新研究成果,從路面基層材料低溫特性及配合比設計方法研究、瀝青面層材料低溫特性及配合比設計方法研究、多年凍土地區(qū)瀝青路面合理結構研究、多年凍土地區(qū)水泥混凝土路面應用探索性研究、多年凍土地區(qū)構造物鋪裝結構和施工技術研究、多年凍土地區(qū)路面施工技術及質量控制研究等六方面對多年凍土地區(qū)路面設計與施工技術進行了深入系統(tǒng)研究.2低溫條件下水泥穩(wěn)定砂礫特性與組成研究（1)模擬多年凍土地區(qū)實際溫度變化和單一恒溫（低溫）條件，試驗研究了水泥穩(wěn)定砂礫混合料強度形成，得出了單一溫度因素對混合料強度形成的影響規(guī)律，首次提出養(yǎng)生溫度對混合料強度形成影響的臨界溫度。研究表明：養(yǎng)生過程中的高低溫交替變化并不會限制混合料抗壓強度的形成,僅降低強度增長速度,延緩強度增長?？箟簭姸入S養(yǎng)生溫度明顯呈曲線增長,養(yǎng)生溫度超過一定值后對強度形成的影響明顯減弱,養(yǎng)生溫度對強度形成影響的臨界溫度約為7℃。施工中應采取有效保溫措施,保證第一天有較高的養(yǎng)生溫度;第二天后，只要采取措施保證養(yǎng)生溫度在7(2）在定性分析的基礎上,通過模擬濕度條件的強度試驗，定量分析了基層混合料中的自由水分向下遷移滲透損失對混合料強度形成的影響，解釋了多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定基層普遍出現(xiàn)“夾層”現(xiàn)象的機理。分析表明，混合料抗壓強度隨下墊層含水量的增大而提高，提高幅度與齡期、混合料級配組成有關。水泥穩(wěn)定粒料混合料配合比設計中，調整粗細粒料比例，形成骨架密實結構，可以降低水分損失對混合料后期強度形成的影響。多年凍土地區(qū)特殊濕度條件是水泥穩(wěn)定砂礫基層出現(xiàn)“夾層”現(xiàn)象的原因。因此，多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫基層施工過程中，應采取基層施工前對墊層表面充分灑水濕潤，基層成型后及時覆蓋保濕養(yǎng)生，及面層與基層連續(xù)施工等工程技術措施,減輕基層混合料自由水分表面蒸發(fā)和向下遷移滲透損失，以避免“夾層”現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）通過模擬溫濕條件下的水泥穩(wěn)定砂礫收縮試驗，得出了多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫干燥收縮和溫度收縮的變化規(guī)律，提出了多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫的收縮最不利溫度段.模擬實際溫度保濕養(yǎng)生試件的初期和早期干縮試驗分析表明，試件產(chǎn)生應變最大的階段相對失水率在65％wmax～80%wmax之間，即累積失水率在35‰～45‰之間，本研究將此階段作為試件干縮應變的最不利階段。溫縮試驗分析表明，模擬實際溫度養(yǎng)生試件的溫縮應變變化速率比標準養(yǎng)生大得多，溫縮系數(shù)約為標準養(yǎng)生的1。5～5倍;變化趨勢存在差異，分別在-10℃～—20℃和0～—10℃內達到最大值.0℃~-20（4）采用模擬濕度條件的孔隙性材料的抗凍融循環(huán)耐久性試驗，得出了水泥穩(wěn)定砂礫混合料在不同濕度狀況、不同凍融循環(huán)次數(shù)下的耐凍系數(shù)變化規(guī)律，提出了多孔性材料抗凍耐久性的試驗方法和評價指標.目前半剛性材料抗凍性或抗凍耐久性評價尚無統(tǒng)一試驗方法，基本借鑒水泥混凝土凍融循環(huán)試驗方法，對試件進行飽水凍融，采用5次凍融循環(huán)后抗壓強度或彎拉強度損失作為評價指標,試驗條件與混合料實際使用狀況明顯不符.本次研究仍利用凍融循環(huán)試驗，但針對多年凍土地區(qū)凍融循環(huán)頻繁劇烈的特點，改變試件濕度狀況,盡量模擬基層混合料實際可能濕度狀況，以期合理地評價孔隙性材料抗凍耐久特性。考慮到瀝青路面的半剛性基層使用過程中處于彎拉狀態(tài)，且瀝青路面設計中也對基層彎拉強度提出要求，故選擇混合料凍融循環(huán)后彎拉強度SD與凍前彎拉強度Sc之比,稱作耐凍系數(shù)KD，作為抗凍性的評價指標。試驗分析得出，混合料濕度狀況對多孔性材料耐凍系數(shù)影響明顯;相同次數(shù)凍融循環(huán)下，試件越濕，耐凍系數(shù)越小，即強度損失越大。對于多孔性的水泥穩(wěn)定砂礫材料控制試件含水量進行凍融循環(huán)試驗,8次循環(huán)后耐凍系數(shù)基本穩(wěn)定，考慮到試驗的變異性,推薦采用10次凍融循環(huán)耐凍系數(shù)評價其抗凍性或抗凍耐久性.（5）通過模擬特殊條件的強度、收縮、抗凍、疲勞等路用性能試驗檢驗,表明綜合考慮早強、抗凍、微膨脹、延遲時間、方便施工等因素研制的CS-1型水泥復合外加劑適宜于多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定混合料使用.強度試驗表明，外加劑對提高混合料低溫下的初期強度效果非常明顯，對后期強度形成僅有一定促進作用.摻入外加劑的混合料在5℃、10℃和模擬野外溫度下保濕養(yǎng)生3天，抗壓強度分別達到3.83MPa、4。31MPa和3。92MPa，遠大于規(guī)范7天設計抗壓強度3。0MPa的要求。據(jù)此可以針對多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定基層施工條件，縮短養(yǎng)生齡期要求為3天，大大節(jié)約養(yǎng)生費用，降低工程施工成本。同時，可以溫縮試驗得出，摻CS-1外加劑后溫縮系數(shù)變化趨勢基本沒有改變，仍為一上凸拋物線，但溫縮系數(shù)最大值降低約15％,且滯后約5℃,抗凍試驗結果表明,摻入CS-1外加劑可以明顯改善水泥穩(wěn)定砂礫混合料的抗凍耐久性能，提高多年凍土地區(qū)頻繁、劇烈凍融作用下水泥穩(wěn)定砂礫基層的承載能力和延長使用壽命。CS-1外加劑對水泥穩(wěn)定砂礫的彎拉疲勞特性總體影響不大，在低應力水平作用范圍內抗疲勞性能好。（6)針對多年凍土地區(qū)路面半剛性基層的特殊施工和使用條件，根據(jù)室內試驗分析成果和試驗路修筑經(jīng)驗，提出了多年凍土地區(qū)路面水泥穩(wěn)定粒料基層強度形成保障措施和抗裂技術措施。根據(jù)試驗研究與分析得出的溫度和濕度對半剛性基層強度形成的影響規(guī)律，以“降低負溫和低溫影響程度、加快早期強度形成速度、減少混合料自由水分損失”為主,提出多年凍土地區(qū)半剛性基層強度形成技術保障措施：①保證半剛性基層混合料設計抗壓強度要求，取規(guī)范規(guī)定上限（3。0MPa);②混合料中摻入適宜外加劑；③采用吸熱覆蓋措施，提高第一天養(yǎng)生溫度；④初期（3天)灑水、保濕養(yǎng)生;⑤采取有效措施封閉施工；⑥基層施工前對墊層充分灑水濕潤.根據(jù)收縮性能研究結論，針對多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫半剛性基層實際使用特殊條件，以“提高初期強度、減少水分損失、控制級配組成"為主，提出多年凍土地區(qū)半剛性基層抗裂技術措施：①采用吸熱覆蓋、灑水保濕、摻入外加劑等措施;②基層施工前對下承層灑水濕潤；③使用CS-1外加劑、亞硝酸鈉等外加劑；④瀝青面層與基層連續(xù)施工；⑤合理設計級配組成，嚴格控制施工級配。(7）根據(jù)室內外試驗研究成果，考慮多年凍土地區(qū)路面基層特殊施工和使用條件對混合料路用性能的要求，從原材料要求、級配選擇、配合比確定等方面提出了適用于凍土環(huán)境的水泥穩(wěn)定砂礫配合比設計方法。3級配碎石抗變形能力與組成設計研究（1)通過連續(xù)級配和基于單一篩孔通過率的級配碎石振動成型試件試驗，系統(tǒng)分析了最大粒徑Dmax、指數(shù)n值、單一篩孔及其通過率對CBR值的影響，提出了適宜的最大粒徑、n值和關鍵篩孔。研究表明，n值對級配碎石的CBR值有明顯影響，尤其是n值大于0。5后，CBR值對n值變化的敏感程度增大，隨n值的增大而明顯減小。n值對CBR值的影響程度與最大粒徑Dmax有關，Dmax越大，n值的影響越明顯。就級配碎石的CBR值而言，組成設計中應控制n值不大于0。50，且Dmax越大,控制應越嚴格。最大粒徑Dmax對混合料的CBR值有明顯影響，且n值小于0。50和最大粒徑小于31。5mm時，這種影響較顯著。因此，級配碎石n值應控制在0。50以下，最大粒徑Dmax宜選擇31。5mm，進一步增大顆粒對提高CBR值的效果不大明顯，且施工中易出現(xiàn)離析，不利于保證施工質量。4。75mm、2。36mm、0.6mm和0。075mm（2）通過級配碎石強度構成和變形過程分析認為，級配碎石塑性變形的本質是顆粒之間的剪切變形。利用自行研發(fā)的柔性材料剪切性能測試儀,進行了連續(xù)級配和基于單一篩孔通過率的級配碎石剪切試驗，分析了最大粒徑Dmax、指數(shù)n值、單一篩孔及其通過率對混合料抗剪切性能的影響.分析表明，級配碎石結構層在使用過程中，主要承受由面層傳遞來的車輪豎向荷載作用，當荷載作用超過各種粒徑粒料之間相互嵌擠作用形成的抗變形能力時，粒料會產(chǎn)生一定程度的重排，導致塑性變形的產(chǎn)生，這種塑性變形的本質是粒料之間的剪切變形。關于級配碎石的抗剪切性能，尚未見國內外相關研究報道，也沒有相應的試驗設備。因此，本研究研發(fā)了柔性材料剪切性能測試儀及其試驗方法.柔性材料剪切性能測試儀是對路面材料進行恒圍壓豎向剪切試驗的專用設備，利用控制箱自動控制水平施加于材料試件的圍壓,測定并自動采集豎向施加試件的荷載與剪切位移，用來評價路面柔性材料的抗剪切變形能力。主要由測試裝置、行走裝置、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)四部分組成。試驗分析得出,為了保證結果的可靠性，同時考慮到路面結構層的實際剪切速率較小，剪切速率宜控制在5mm/min以下，本研究選取3mm/min。從試驗結果的變異性來看，圍壓對試驗結果的影響較小，試驗采用1000綜合分析Dmax和n值對級配碎石剪切位移、剪切強度、剪切模量的影響,如以剪切強度為主要考察指標，不難得出，n值處于0。45~0.50，Dmax為31.5mm的連續(xù)級配碎石具有較好的性能.級配碎石的剪切位移、剪切強度等剪切性能指標對含水量變化比較敏感,最佳含水量時剪切性能最佳。因此，級配碎石施工中，應該對含水量給予足夠重視,確保施工壓實時混合料的含水量是其最佳含水量.級配碎石的密實程度對其抗剪切性能指標影響顯著，提高級配碎石的密實度，將會較大提高剪切強度，同時降低剪切位移，明顯提高級配碎石的抗剪切性能.由于96％是密實度影響剪切性能的重要變化點，應作為級配碎石施工壓實度控制的低限極值,控制標準值應高于96％。4.75mm、2.36mm、0.6mm和（3）對級配碎石的透水、導熱、抗凍等性能進行了試驗分析.由試驗結果可得，級配碎石的滲水系數(shù)隨Dmax的增加而增大，但變化幅度與n值有關。滲水系數(shù)隨n值的增大而增加,n值越大，對滲水系數(shù)的影響越大，且增加幅度與Dmax有關?；旌狭显O計中應在保證其它性能要求和施工要求的基礎上，盡量提高粗集料所占比例。級配碎石的導熱系數(shù)明顯小于面層瀝青混凝土和半剛性基層，可以起到隔熱作用。分別采用CBR值和剪切強度表征的抗凍性能指數(shù)F1和F2對兩個級配的抗凍性評價結果一致，采用CBR值凍融衰減評價抗凍性更能區(qū)分級配差異。除去應力狀態(tài)外,含水量是影響級配碎石動彈模量的一個重要因素，試件尺寸對動彈模量中的回歸參數(shù)K1、K2的影響明顯。（4）根據(jù)單一篩孔通過率的級配碎石CBR和剪切試驗，首次提出了級配碎石基于CBR值和剪切強度雙指標的關鍵篩孔及其通過率的合理范圍。針對級配碎石的塑性變形,提出了基于CBR和剪切強度雙指標控制的級配碎石組成設計方法。本研究針對級配碎石的塑性變形問題,根據(jù)試驗研究結果提出了級配組成設計的性能控制參數(shù)(CBR值、剪切強度）和級配控制參數(shù)（最大粒徑Dmax、級配指數(shù)n值、基于CBR值和剪切強度雙指標的關鍵篩孔及其通過率合理變化范圍），提出了基于CBR和剪切強度雙指標控制的級配碎石組成設計方法.關鍵篩孔通過率合理變化范圍表1關鍵篩孔4。75mm2。36mm0。6mm0。075mm通過率范圍（%）37～45.525。5~3713。5~17.53。5～7.54瀝青穩(wěn)定碎石低溫特性與組成研究（1）綜合分析國內外大型馬歇爾試驗研究成果,提出了多年凍土地區(qū)瀝青穩(wěn)定碎石大型馬歇爾試驗技術標準；并對試件大型馬歇爾與旋轉壓實成型進行了對比試驗，推薦旋轉壓實作為瀝青穩(wěn)定碎石混合料試件成型的首選方法。（2）通過瀝青穩(wěn)定碎石混合料的低溫（0℃）和常溫（15（3)利用瀝青穩(wěn)定碎石的凍融劈裂試驗，分析了冷凍溫度、空隙率、密實度等對混合料抗凍穩(wěn)定性的影響，提出混合料設計中應考慮混合料使用中的實際自然環(huán)境，合理確定凍融試驗條件，才能正確評價抗凍穩(wěn)定性。(4）通過瀝青穩(wěn)定碎石溫度收縮和—10對于多年凍土地區(qū)瀝青碎石混合料而言，低溫和大溫差是主要影響因素.低溫條件下瀝青碎石混合料的強度較高,關鍵是抗變形能力弱;而持續(xù)低溫和大溫差下，瀝青碎石混合料的溫度應力來不及松弛而不斷累積.因此，多年凍土地區(qū)瀝青碎石混合料低溫抗裂性能應主要控制兩個方面：溫度應力來不及松弛而超過混合料極限強度的破壞和低溫抗變形能力.利用低溫彎曲試驗和溫度收縮試驗,可以從以上兩方面評價混合料的低溫抗裂性能.評價試驗采用低溫彎曲試驗和溫度收縮試驗，評價指標選擇溫度應力比和彎曲應變能.彎曲應變能彎曲應變能溫度收縮試驗低溫彎曲試驗溫度收縮系數(shù)彎拉強度彎曲勁度模量溫度應力比混合料低溫抗裂性能評價與優(yōu)化最不利溫度最不利溫度區(qū)間圖1瀝青穩(wěn)定碎石低溫抗裂性能綜合評價流程（5)瀝青穩(wěn)定碎石混合料常溫（15℃）和低溫（—（6）針對多年凍土地區(qū)特殊條件對瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的要求，提出了基于強度和大型馬歇爾指標的多年凍土地區(qū)瀝青穩(wěn)定碎石配合比設計方法。5瀝青結合料低溫與老化特性研究（1)通過瀝青結合料不同溫度下的針入度和延度試驗,分析了普通瀝青和改性瀝青的低溫特性變化。針入度試驗分析表明，不同普通瀝青的針入度對溫度的敏感程度有所不同。普通瀝青標號越高，針入度對溫度的敏感性越大，溫度降低時的針入度損失越大.僅根據(jù)常溫下的針入度選擇瀝青，并不能完全反映瀝青在低溫條件下的抗變形能力。針入度指數(shù)PI對普通瀝青感溫性能的評價結果，與單一針入度評價結果總體一致。SBS改性瀝青的溫度敏感性大于SBR改性瀝青。低溫延度試驗結果可得，四種普通瀝青的延度隨溫度變化的趨勢有所不同，按5℃～25℃（2）對經(jīng)過旋轉薄膜短期老化和PAV長期老化后的瀝青結合料進行試驗,分析了熱老化對瀝青結合料低溫特性的影響.短期老化后的針入度、延度試驗分析表明，不同普通瀝青老化后的針入度變化趨勢基本相同,短期老化后針入度減小，且溫度越高，減小幅度越大；低溫延度明顯減小，溫度越高，減小越明顯。兩種改性瀝青短期老化后針入度均有所降低，隨溫度的變化趨勢相似，但SBR改性瀝青短期老化后的針入度變化明顯大于其它瀝青，10℃以下的低溫延度明顯減小。瀝青短期老化后的10℃延度，能夠比較明顯地區(qū)分不同瀝青低溫性能的差別。SBS改性瀝青的抗熱老化能力較好。長期老化后的針入度、延度試驗結果表明,隨著老化程度的加深,針入度減小,且溫度高于15℃后變化更加明顯,針入度指數(shù)PI逐漸增大，低溫抗裂性能降低。兩種普通瀝青在各種狀態(tài)下的延溫曲線基本相似.SBS改性瀝青的抗老化性好于SBR改性瀝青.（3）通過室內紫外光老化試驗和自然條件老化,定量分析了光老化對瀝青結合料低溫特性的影響.由試驗結果可得，瀝青結合料經(jīng)過光老化后,不同溫度的針入度和感溫系數(shù)A減小，針入度指數(shù)PI增大，低溫抗裂性能均有所降低，變化程度與瀝青種類相關。光老化后，不同瀝青的針入度指數(shù)的差異較明顯，SBS改性瀝青的針入度指數(shù)變化不大，而SBR改性瀝青、L160、L130和L110均明顯增大，其中L110變化最大，說明其抗老化性能較差?？梢姡脼r青結合料光老化后的針入度指數(shù)，可以評價不同瀝青在太陽輻射下的實際性能差異，為高原多年凍土地區(qū)瀝青結合料選擇提供依據(jù)。瀝青結合料經(jīng)過光老化后，軟化點均升高。就軟化點比而言，SBS改性瀝青的抗老化性能較好。對于普通瀝青而言，光老化后的延度均明顯減小，延展性變差,但具有與原樣瀝青相似的流變規(guī)律，延度隨著溫度的升高而增大。從不同瀝青光老化后的差異看，10℃延度可以區(qū)分瀝青結合料光老化后的低溫性能。改性瀝青光老化后的延度明顯減小，尤其是SBR改性瀝青在室內光老化后5℃和10℃延度明顯減小,在自然光老化后不但延度值明顯減小，延度隨溫度的變化趨勢明顯改變，可見光老化對SBR改性瀝青的低溫延伸性能有明顯影響。SBS改性瀝青受光老化影響較小，延度保持了與老化前的變化趨勢,且變化較小,10（4）在試驗研究的基礎上，建議了多年凍土地區(qū)瀝青結合料低溫評價指標。結合本次試驗研究結果，綜合考慮瀝青結合料老化前后的性質變化，以及試驗誤差和不足,對于多年凍土地區(qū)普通瀝青結合料,初步建議采用熱老化前后的針入度指數(shù)及其衍生指標、10℃延度作為低溫評價指標，條件具備的可以采用BBR試驗來驗證。對于改性瀝青6基于低溫性能的面層瀝青混合料組成設計研究（1）通過對分別位于Superpave限制區(qū)上沿和下沿的30個級配的馬歇爾試驗與貝雷法評價分析,得出了貝雷法評價參數(shù)與混合料體積指標之間的關系，通過低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性檢驗，在限制區(qū)上沿和下沿分別優(yōu)選高低溫性能俱佳的級配6#和20#作為研究級配。(2）通過瀝青混合料0℃彎曲蠕變試驗和—研究表明，瀝青用量是影響瀝青混合料彎曲蠕變速率的主要因素。隨著瀝青用量的增加,不同瀝青混合料的0℃彎曲蠕變速率均逐漸增大，但蠕變速率并非隨瀝青用量均勻變化.提高瀝青用量可以有效改善瀝青混合料的低溫抗裂性能.SBR和SBS改性瀝青混合料的0℃彎曲蠕變速率受瀝青用量變化的影響明顯大于其它瀝青混合料.礦料級配對混合料瀝青結合料種類對瀝青混合料的-10℃彎曲試驗結果有一定影響，但對不同試驗結果的影響有所不同.從低溫彎拉應變考慮，SBS改性瀝青混合料的低溫抗裂性能好于SBR改性瀝青混合料。采用改性瀝青和高標號瀝青可以提高混合料的低溫抗裂能力.與0℃彎曲蠕變試驗類似，瀝青結合料短期老化前后的針入度指數(shù)和10℃從數(shù)據(jù)離散性和試驗結果變化范圍，對兩種試驗對比分析得出，0℃彎曲蠕變試驗數(shù)據(jù)的變異系數(shù)顯著小于—10℃彎曲試驗,0℃彎曲蠕變速率對瀝青用量和級配的敏感程度遠遠高于-10℃彎曲試驗的彎拉應變指標。由此可見，采用（3)采用烘箱加熱法和延時烘箱加熱法分別對瀝青混合料進行短期老化與長期老化，通過老化后瀝青混合料的0℃彎曲蠕變試驗和—10℃低溫彎曲試驗,短期老化后瀝青混合料的0℃彎曲蠕變試驗得出，與新拌瀝青混合料相比，短期老化后瀝青混合料的低溫彎曲蠕變速率明顯減小，但彎曲蠕變速率隨瀝青用量增加的變化趨勢基本一致，仍隨瀝青用量的增加而增大，只是瀝青用量對低溫彎曲蠕變速率的影響程度有所降低。短期老化后瀝青混合料的瀝青用量對低溫彎曲蠕變速率的影響程度在降低的同時,逐漸趨于穩(wěn)定，即瀝青用量在不同區(qū)間增加引起的彎曲蠕變速率增大幅度逐漸趨于一致，差異性減小。從新拌混合料試驗分析可以得出，增加瀝青用量對混合料低溫抗裂性能的改善作用存在一個最有利區(qū)間。而瀝青混合料經(jīng)過短期老化后，只要增加瀝青用量，混合料的低溫抗裂性能會明顯提高，與瀝青用量范圍的關系并不大。對于多年凍土地區(qū)瀝青面層混合料而言，低溫抗裂性能是關鍵,配合比設計中適當提高瀝青用量，可以明顯減輕面層的低溫開裂。礦料級配對短期老化后瀝青混合料低溫抗裂性能的影響與瀝青結合料種類有關。雖然瀝青結合料對混合料低溫抗裂性能的貢獻較大，但對于改性瀝青混合料,礦料級配的影響不容忽視。在高溫穩(wěn)定性容許的前提下選用高標號瀝青結合料，有利于減輕短期熱老化對瀝青混合料低溫抗裂性能的影響。就改性瀝青而言，老化對于短期老化后的—10℃彎曲試驗表明，短期老化過程中瀝青結合料性質的改變對混合料低溫抗裂性能的影響較大，礦料級配的影響基本與新拌混合料一致。當普通瀝青的標號高于一定程度后，對瀝青混合料短期老化后的低溫抗變形能力的提高效果并不明顯。瀝青結合料的針入度指數(shù)和10℃長期老化后的0℃彎曲蠕變試驗結果分析表明,長期老化后瀝青用量和礦料級配對混合料低溫抗裂性能的影響明顯減弱，即經(jīng)過長期老化后，不同級配和瀝青用量的混合料的0℃彎曲蠕變速率會趨于一致,這也和路面使用的實際狀況相吻合。短期老化對瀝青混合料低溫抗裂性能的影響程度明顯大于長期老化，這可能與老化過程有關。長期老化后的-10℃綜合分析可以得出，利用0℃彎曲蠕變試驗，可以合理地評價瀝青混合料老化后的低溫抗裂性能.(4）根據(jù)—10℃彎曲試驗研究,認為現(xiàn)行試驗規(guī)程中規(guī)定的—10℃（5）通過纖維瀝青混合料的馬歇爾試驗、低溫抗裂性能試驗、抗凍性能試驗和高溫穩(wěn)定性試驗，分析了不同纖維摻入后對瀝青混合料馬歇爾指標、低溫抗裂性能、抗凍性和高溫穩(wěn)定性的影響,提出纖維瀝青混合料可以明顯提高瀝青混合料的柔性和低溫抗裂性能，適宜于多年凍土地區(qū)應用.（6)通過對馬歇爾設計方法在多年凍土地區(qū)的適用性分析，提出了多年凍土地區(qū)瀝青混合料的馬歇爾試驗技術標準建議值，推薦了多年凍土地區(qū)瀝青結合料及礦料的技術指標要求與級配，提出了基于低溫性能的面層瀝青混合料配合比設計方法。7凍土路基融沉下瀝青路面附加應力分析（1）根據(jù)土的本構關系修正Combridge模型,使用加權余量法建立了Biot固結理論的有限元方程，編制相應的有限元程序,計算分析了凍土路基的融沉變形。計算分析表明，路基排水狀態(tài)、地基融深、路堤高度等因素對路基的融沉變形有明顯影響。設置砂礫墊層等措施改善路基排水條件，采取措施減小路基融化深度,控制路堤填筑高度，可以減小路基沉降變形及不均勻沉降。路基融沉變形曲線有一定規(guī)律性，曲線形狀近似于拋物線或余弦曲線。多年凍土地區(qū)路基不均勻融沉變形下路面結構附加應力計算分析中，將融沉曲線回歸為二次拋物線或余弦曲線，簡化路基不均勻融沉變形，作為邊界條件.計算分析表明，對于同一路面結構，分別采用二次曲線和余弦曲線得出的路面融沉附加應力相差較小,且附加應力隨不同參數(shù)變化的規(guī)律基本相同，僅是基層底面最大拉應力出現(xiàn)的位置有所不同。為此，進一步僅分析二次曲線邊界條件.（2）采用有限元法，對不同瀝青路面結構在路基不均勻融沉變形下的附加應力進行了計算,分析了不同因素對附加應力的影響及其敏感性，提出了多年凍土地區(qū)瀝青路面結構融沉附加應力計算方法。根據(jù)不同參數(shù)對路面融沉附加應力的影響分析，以基層底面最大拉應力為基層附加應力，利用數(shù)理統(tǒng)計方法分別建立各參數(shù)與附加應力之間的關系式，最終提出融沉附加應力的多因素通用計算公式：式中：——基層附加拉應力（MPa）；——設置基準墊層（厚度20cm,模量200MPa）和/或底基層（厚度18cm，模量800MPa）和/或聯(lián)結層（厚度10cm，模量700MPa度為，模量為時的基層拉應力（MPa）;—-墊層影響系數(shù)，；——墊層厚度為，模量為，設置基準基層（厚度20cm，模量1300MPa）和/或底基層（厚度18cm，模量800MPa）和/或聯(lián)結層（厚度1模量700MPa）時的基層拉應力（MPa);——墊層厚度為20cm、模量為200MPa，設置基準基層（厚度20cm，模量1300MPa）和/或底基層（厚度18cm,模量800MPa層(厚度10cm，模量700MPa）時的基層拉應力（MPa）—-底基層影響系數(shù)，，不設底基層時；—-底基層厚度為，模量為，設置基準基層(厚度20cm，模量1300MPa）和墊層（厚度20cm，模量200MPa）和/或聯(lián)結層（厚度10cm，模量700MPa）時的基層拉應力（MPa）--底基層厚度為18cm、模量為800MPa，設置基準基層（厚度20cm,模量1300MPa）和墊層（厚度20cm，模量200MPa）和/或聯(lián)結層（厚度10cm,模量700MPa）時的基層拉應力（MPa）-—聯(lián)結層影響系數(shù)，，不設聯(lián)結層時；——聯(lián)結層厚度為,模量為，設置基準基層（厚度20cm,模量1300MPa)和墊層(厚度20cm，模量200MPa)和/或底基層（厚度18cm模量800MPa）時的基層拉應力（MPa）；——聯(lián)結層厚度為10cm、模量為700MPa，設置基準基層（厚度20cm模量1300MPa）和墊層(厚度20cm,模量200MPa）和/或底基層（厚度18cm,模量800MPa)時的基層拉應力(MPa）8多年凍土地區(qū)瀝青路面結構設計方法研究（1）利用彈性層狀體系理論，計算分析了結構層參數(shù)對路面結構荷載應力的影響，并正交分析了參數(shù)的敏感性。利用正交設計和方差分析方法，對不同參數(shù)的敏感性進行分析，得出不同路面結構的模量顯著性影響因素的排列順序、結構層厚度顯著性影響因素.路面結構設計中，當控制指標不滿足要求時,應首先調整這些最顯著影響因素。（2）利用有限元法，對設與不設級配碎石層的瀝青路面結構的溫度場進行計算，分析了級配碎石的隔熱效果。計算分析表明,從路基頂面日均溫度的變化來看,級配碎石層在熱季起到阻止外部熱量進入路基內部的作用，而在冷季也在一定程度上阻止了外部的“冷量”進入路基內部,但夏季的隔熱效果要高于冬季的“阻冷"效果。熱季設置20cm級配碎石層的路基頂面的日均溫度比未設時降低約2.7℃，而在冷季二者相差最大為2.1℃.級配碎石層的設置可以明顯降低路基頂面溫度，減小瀝青路面吸熱對路基溫度場的影響。在瀝青路面結構內設置20cm厚的級配碎石層，路基頂面的年均溫度可降低0。2℃。降溫效果與級配碎石層厚度有關,級配碎石層越厚，降溫效果越好，但降溫幅度隨著厚度的增加有所減緩。厚度大于15cm后，增大厚度對隔熱效果的提高作用不明顯，考慮施工合理厚度及工程經(jīng)濟性，級配碎石層的厚度宜取15cm。多年凍土地區(qū)瀝青路面的級配碎石層不宜放置過低，越靠近瀝青面層，隔熱效果越好。級配碎石層可以減少瀝青面層吸收的熱量向下傳遞，改善多年凍土地區(qū)的路基熱穩(wěn)定性，從而延緩凍土上限的下降速率,起到主動調節(jié)改善多年凍土地區(qū)瀝青路面結構導熱性能和路基溫度場，保護凍土的作用.（3）根據(jù)多年凍土地區(qū)瀝青路面的特點，推薦了適宜的路面結構組合,提出了基于荷載應力與融沉附加應力的多年凍土地區(qū)瀝青路面結構設計指標與方法。根據(jù)瀝青路面結構組合設計一般原則和多年凍土地區(qū)的特殊要求,瀝青路面建議結構組合形式如表2所示。多年凍土地區(qū)瀝青路面建議結構組合表2結構類型12345結構組合瀝青層瀝青層瀝青層瀝青層瀝青層半剛性基層瀝青碎石瀝青碎石級配碎石半剛性上基層砂礫墊層半剛性上基層半剛性基層半剛性基層半剛性下基層路基半剛性下基層砂礫墊層砂礫墊層砂礫墊層砂礫墊層路基路基路基路基本研究在現(xiàn)行瀝青路面設計規(guī)范設計指標的基礎上，提出適合多年凍土地區(qū)使用要求的設計指標：路面表面彎沉、半剛性基層底面荷載應力和路基不均勻融沉變形引起的附加應力。①為控制路基路面結構的總變形，采用彎沉設計指標——實測路表面回彈彎沉值，小于或等于設計彎沉值，即：②為防止瀝青混凝土和整體性材料基層在荷載作用下的疲勞開裂，采用拉應力指標——瀝青混凝土面層和整體性材料基層底面拉應力，小于或等于材料的容許彎拉應力，即：③為防止整體性材料基層由于路基不均勻融沉變形和荷載綜合作用而產(chǎn)生疲勞開裂，采用拉應力指標——半剛性基層底面綜合拉應力，小于或等于半剛性基層材料的設計彎拉強度：(4）總結已有經(jīng)驗，以交通量、最大融沉深度和土基模量為控制指標，提出了多年凍土地區(qū)瀝青路面推薦結構.根據(jù)調查收集的交通量、路堤中心不均勻融沉變形的最大沉降量和土基三個因素提出多年凍土地區(qū)瀝青路面推薦結構.多年凍土地區(qū)瀝青路面推薦結構表3當當量軸次融深土基模量推薦結構類型當量軸載作用次數(shù)(130～220萬）當量軸載作用次數(shù)（220～310萬）1～33~55～71～33~55～730~352、3、52、3、52、52、52、52、536～402、52、3、52、52、3、52、3、52、541～452、52、3、4、52、52、52、3、52、546～502、52、3、4、52、52、52、3、52、551～552、52、3、4、52、52、52、3、52、556～602、52、3、4、52、52、52、3、52、5注：1.表中融沉深度的單位為cm，土基模量的單位為MPa。2.當累計荷載作用次數(shù)小于100萬次，融沉小于5cm時，推薦采用結構1。9試驗路研究（1）在青藏公路路面使用狀況野外調查的基礎上,根據(jù)研究目的和要求，以青藏公路整治改建工程為依托工程，選擇具代表性的青藏公路K2993+440～K2995+800和K2976~K2981連續(xù)多年凍土路段，修筑了路面面層試驗段和路面基層試驗段共7km試驗路。（2）根據(jù)試驗路使用狀況調查結果，對路面基層和面層試驗路從結構組合、材料、施工等方面進行了綜合評價。10多年凍土地區(qū)瀝青路面施工技術研究（1）根據(jù)多年凍土地區(qū)特殊條件對水泥穩(wěn)定砂礫基層的影響研究結果，提出了多年凍土地區(qū)水泥穩(wěn)定砂礫基層原材料與混合料要求,廠拌法施工的機械配套，典型施工工藝，質量控制措施及其控制標準.(2）總結項目研究成果，提出了多年凍土地區(qū)瀝青穩(wěn)定碎石原材料與混合料技術要求，就施工條件的特殊性，提出了施工工藝要求及其控制要點。（3）針對級配碎石材料不易碾壓成型的問題,首次提出采用“貫入油結”和路緣石側向支撐的施工技術，保證了混合料的成型質量;提出了級配碎石的合理施工工藝及其質量控制措施。（4）施工過程中瀝青混合料溫度散失快是多年凍土地區(qū)瀝青路面施工面臨的重要問題，為此分析了瀝青混合料碾壓過程中的溫度變化狀況，提出了溫度控制和碾壓質量控制的措施;提出了瀝青混合料施工過程中可能出現(xiàn)的問題及相應處理措施。11多年凍土地區(qū)水泥混凝土路面使用狀況調查研究（1）采用路面破損調查與鉆芯取樣方法，對青藏公路鋼纖維混凝土路面五道梁和可可西里試驗路段使用狀況進行了調查分析，得出了其主要破損形式；根據(jù)設計與施工強度試驗資料,結合特殊自然氣候條件，分析了氣候條件、施工條件、材料分布狀況等因素對水泥混凝土路面的影響。（2）采用普查和典型路段相結合的方法,對國道214線水泥混凝土路面使用狀況進行了調查，分析了主要破損的形式、特點、分布及其產(chǎn)生原因，并初步探討了凍土類型對水泥混凝土路面使用的影響。（3）在多年凍土地區(qū)水泥混凝土路面使用狀況調查分析的基礎上，從多年凍土地區(qū)特殊的氣候條件、地質條件、施工條件等方面,定性分析了對多年凍土地區(qū)水泥混凝土路面施工與使用的影響.（4）綜合路面使用狀況調查和定性分析結果，對水泥混凝土路面在多年凍土地區(qū)的適用性進行了探討，提出了水泥混凝土路面在多年凍土地區(qū)應用中所面臨的一些亟待解決的關鍵問題。12多年凍土地區(qū)公路構造物鋪裝結構與施工技術研究（1)針對不同的橋梁上部結構型式,計算分析了橋面水泥混凝土鋪裝結構在荷載和溫度作用下的應力和變形，推薦了常見公路橋梁上部結構型式的橋面混凝土鋪裝結構構造型式，并提出了施工工藝與質量控制。（2）利用有限元法，計算分析了不同參數(shù)對橋面瀝青混凝土鋪裝結構剪應力的影響，進行了橋面瀝青混凝土鋪裝層室內試驗，提出了以抗剪強度為指標的橋面瀝青混凝土鋪裝結構設計方法，推薦了橋面瀝青混凝土鋪裝結構，并提出了施工工藝與控制措施.（3）利用有限元法,計算分析了不同因素對涵洞、通道上水泥混凝土路面板和瀝青混凝土鋪裝受力特性的影響，推薦了涵洞、通道上路面結構,提出了涵洞、通道上水泥混凝土路面板配筋計算公式，以及涵洞、通道上鋪裝結構施工技術.（4）計算分析了搭板的受力特性，繪制了搭板應力計算諾模圖，提出了設與不設搭板的橋頭路基路面結構組合設計、搭板設計要求，以及過渡段路基路面施工要求。13研究成果主要創(chuàng)新點（1）通過室內模擬試驗和試驗路驗證，系統(tǒng)研究提出了多年凍土地區(qū)路面基層混合料配合比設計方法。首次提出了級配碎石基于CBR值和剪切強度雙指標的關鍵篩孔及其通過率合理范圍及組成設計方法，提出了以溫度應力比和彎曲應變能為主要指標的瀝青碎石混合料的低溫抗裂性能綜合評價方法.（2）設計了瀝青結合料紫外光老化試驗，定量分析了光老化對瀝青結合料低溫特性的影響。（3）從瀝青結合料和礦料級配兩方面對多年凍土地區(qū)瀝青混合料的低溫和抗老化性能進行試驗研究，提出了基于低溫性能的混合料配合比設計方法。（4）系統(tǒng)分析了多年凍土地區(qū)路基不均勻融沉變形對瀝青路面結構的影響，首次提出了多年凍土地區(qū)瀝青路面結構融沉附加應力計算方法，及基于荷載與融沉綜合作用的多年凍土地區(qū)瀝青路面結構設計指標與方法,并給出多年凍土地區(qū)瀝青路面推薦結構。（5）研制了專供多年凍土地區(qū)特殊條件下水泥穩(wěn)定類材料使用的CS—1型水泥復合外加劑;研制了柔性材料剪切性能測試儀,并提出了剪切試驗參數(shù)與方法.14存在問題與措施建議（1）試驗路使用時間較短，實際性能的數(shù)據(jù)尚需不斷積累,進行連續(xù)、長期觀測，以便建立并完善基層使用性能的預估模型。(2）將配合比設計方法、施工技術等成果推廣應用于多年凍土地區(qū)路面設計、施工與養(yǎng)護中，進一步修正和完善研究成果。如何設計熱力管道施工項目可行性研究報告（技術工藝+設備選型+財務概算+廠區(qū)規(guī)劃)標準方案【編制機構】：博思遠略咨詢公司（360投資情報研究中心）【研究思路】：【關鍵詞識別】：1、熱力管道施工項目可研2、熱力管道施工市場前景分析預測3、熱力管道施工項目技術方案設計4、熱力管道施工項目設備方案配置5、熱力管道施工項目財務方案分析6、熱力管道施工項目環(huán)保節(jié)能方案設計7、熱力管道施工項目廠區(qū)平面圖設計8、熱力管道施工項目融資方案設計9、熱力管道施工項目盈利能力測算10、項目立項可行性研究報告11、銀行貸款用可研報告12、甲級資質13、熱力管道施工項目投資決策分析【應用領域】：【熱力管道施工項目可研報告詳細大綱——2021年發(fā)改委標準】：第一章熱力管道施工項目總論1.1項目基本情況1.2項目承辦單位1。3可行性研究報告編制依據(jù)1.4項目建設內容與規(guī)模1.5項目總投資及資金來源1.6經(jīng)濟及社會效益1.7結論與建議第二章熱力管道施工項目建設背景及必要性2.1項目建設背景2。2項目建設的必要性第三章熱力管道施工項目承辦單位概況3.1公司介紹3。2公司項目承辦優(yōu)勢第四章熱力管道施工項目產(chǎn)品市場分析4.1市場前景與發(fā)展趨勢4.2市場容量分析4。3市場競爭格局4.4價格現(xiàn)狀及預測4。5市場主要原材料供應4.6營銷策略第五章熱力管道施工項目技術工藝方案5.1項目產(chǎn)品、規(guī)格及生產(chǎn)規(guī)模5.2項目技術工藝及來源5。2.1項目主要技術及其來源5.5.2項目工藝流程圖5。3項目設備選型5。4項目無形資產(chǎn)投入第六章熱力管道施工項目原材料及燃料動力供應6。1主要原料材料供應6.2燃料及動力供應6。3主要原材料、燃料及動力價格6.4項目物料平衡及年消耗定額第七章熱力管道施工項目地址選擇與土建工程7.1項目地址現(xiàn)狀及建設條件7.2項目總平面布置與場內外運7.2.1總平面布置7.2。2場內外運輸7。3輔助工程7.3。1給排水工程7.3。2供電工程7.3.3采暖與供熱工程7。3。4其他工程(通信、防雷、空壓站、倉儲等）第八章節(jié)能措施8.1節(jié)能措施8.1.1設計依據(jù)8。1。2節(jié)能措施8。2能耗分析第九章節(jié)水措施9.1節(jié)水措施9。1.1設計依據(jù)9.1。2節(jié)水措施9。2水耗分析第十章環(huán)境保護10.1場址環(huán)境條件10.2主要污染物及產(chǎn)生量10.3環(huán)境保護措施10。3.1設計依據(jù)10。3.2環(huán)保措施及排放標準10.4環(huán)境保護投資10。5環(huán)境影響評價第十一章勞動安全衛(wèi)生與消防11.1勞動安全衛(wèi)生11。1.1設計依據(jù)11.1.2防護措施11。2消防措施11。2。1設計依據(jù)11。3。2消防措施第十二章組織機構與人力資源配置12。1項目組織機構12.2勞動定員12。3人員培訓第十三章熱力管道施工項目實施進度安排13。1項目實施的各階段13。2項目實施進度表第十四章熱力管道施工項目投資估算及融資方案14。1項目總投資估算14.1.1建設投資估算14。1。2流動資金估算14。1。3鋪底流動資金估算14.1.4項目總投資14.2資金籌措14.3投資使用計劃14.4借款償還計劃第十五章熱力管道施工項目財務評價15。1計算依據(jù)及相關說明15.1.1參考依據(jù)15。1.2基本設定15。2總成本費用估算15。2。1直接成本估算15。2。2工資及福利費用15。2。3折舊及攤銷15.2。4修理費15.2.5財務費用15。2。6其它費用15.2。7總成本費用15。3銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算15。3。1銷售收入估算15.3。2增值稅估算15.3。2銷售稅金及附加費用15。4損益及利潤及分配15。5盈利能力分析15.5。1投資利潤率,投資利稅率15。5.2財務內部收益率、財務凈現(xiàn)值、投資回收期15.5。3項目財務現(xiàn)金流量表15。5.4項目資本金財務現(xiàn)金流量表15。6不確定性分析15。6.1盈虧平衡15。6。2敏感性分析第十六章經(jīng)濟及社會效益分析16。1經(jīng)濟效益16.2社會效益第十七章熱力管道施工項目風險分析17。1項目風險提示17.2項目風險防控措施第十八章熱力管道施工項目綜合結論第十九章附件1、公司執(zhí)照及工商材料2、專利技術證書3、場址測繪圖4、公司投資決議5、法人身份證復印件6、開戶行資信證明7、項目備案、立項請示8、項目經(jīng)辦人證件及法人委托書10、土地房產(chǎn)證明及合同11、公司近期財務報表或審計報告12、其他相關的聲明、承諾及協(xié)議13、財務評價附表《熱力管道施工項目可行性研究報告》主要圖表目錄圖表項目技術經(jīng)濟指標表圖表產(chǎn)品需求總量及增長情況圖表行業(yè)利潤及增長情況圖表2021-2年行業(yè)利潤及增長情況預測圖表項目產(chǎn)品推銷方式圖表項目產(chǎn)品推銷措施圖表項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程圖圖表項目新增設備明細表圖表主要建筑物表圖表主要原輔材料品種、需要量及金額圖表主要燃料及動力種類及供應標準圖表主要原材料及燃料需要量表圖表廠區(qū)平面布置圖圖表總平面布置主要指標表圖表項目人均年用水標準圖表項目年用水量表圖表項目年排水量表圖表項目水耗指標圖表項目污水排放量圖表項目管理機構組織方案圖表項目勞動定員圖表項目詳細進度計劃表圖表土建工程費用估算圖表固定資產(chǎn)建設投資單位:萬元圖表行業(yè)企業(yè)銷售收入資金率圖表投資計劃與資金籌措表單位:萬元圖表借款償還計劃單位:萬元圖表正常經(jīng)營年份直接成本構成表圖表逐年直接成本圖表逐年折舊及攤銷圖表逐年財務費用圖表總成本費用估算表單位：萬元圖表項目銷售收入測算表圖表銷售收入、銷售稅金及附加估算表單位：萬元圖表損益和利潤分配表單位：萬元圖表財務評價指標一覽表圖表項目財務現(xiàn)金流量表單位：萬元圖表項目資本金財務現(xiàn)金流量表單位：萬元圖表項目盈虧平衡圖圖表項目敏感性分析表圖表敏感性分析圖圖表項目財務評價主要數(shù)據(jù)匯總表【更多增值服務】：熱力管道施工項目商業(yè)計劃書（風險投資+融資合作）編制熱力管道施工項目細分市場調查（市場前景+投資期市場調查）分析熱力管道施工項目IPO上市募投（甲級資質+符合招股書）項目可研編制熱力管道施工項目投資決策風險評定及規(guī)避策略分析報告【博思遠略成功案例】:1。 500千瓦太陽能儲能充電站項目可行性研究報告2。 新建納米晶染料敏化太陽能電池生產(chǎn)線項目可行性研究報告3。 新能源（磁動力)產(chǎn)業(yè)基地項目可行性研究報告4。 年產(chǎn)4000萬平米鋰電池隔膜項目可行性研究報告5. 年產(chǎn)200MW太陽能晶體硅片項目可行性研究報告6. 3000噸太陽能級多晶硅生產(chǎn)項目可行性研究報告7. 透明導電膜（TCO）玻璃項目商業(yè)計劃書8. 200MW太陽能薄膜板廠及1GW太陽能發(fā)電站項目9. 循環(huán)經(jīng)濟靜脈產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告10. 治理礦渣廢水及礦渣綜合利用項目可行性研究報告11. 可再生資源回收加工中心項目可行性研究報告12. 某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目可研報告13. 電子廢物拆解及處理項目可行性研究報告14. 年產(chǎn)20萬噸綠色節(jié)能多高層鋼結構項目可行性研究報告15。 收集、凈化廢礦物油項目可行性研究報告16。 高性能微孔濾料生產(chǎn)線建設項目可行性研究報告17. 工業(yè)廢水及城市污水處理項目可研報告18。 太陽能節(jié)能設備項目可行性研究報告19。 高效節(jié)能生物污水處理項目可行性研究報告20。 年處理2000噸釹鐵硼廢料綜合利用項目21. 山東煙臺某文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)可行性研究報告22. 文化創(chuàng)意旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)項目可行性研究報告23。 3D產(chǎn)業(yè)動漫工業(yè)園項目可行性研究報告24。 江蘇省動漫產(chǎn)業(yè)基地項目可行性研究報告25。 創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園綜合服務平臺建設項目可行性研究報告26。 歷史文化公園項目可行性研究報告27。 生物麻纖維綠色環(huán)保功能型面料生產(chǎn)線項目28. 氟硅酸綜合清潔利用項目可行性研究報告29。 年產(chǎn)300萬碼研磨墊項目可行性研究報告30. 年產(chǎn)20萬噸有機硅項目可行性研究報告31. 車用稀土改性鎳氫動力電池生產(chǎn)基地建設項目可行性研究報告32. 12萬噸/年磷精礦（浮選）、配套8萬噸/年飼料級磷酸三鈣項目33。 電石下游精細化工品生產(chǎn)裝置建設項目可研34. 含氟高分子材料及含氟精細化學品系列產(chǎn)品項目35。 精細化工產(chǎn)業(yè)配套園項目建議書兼可研報告36。 大氣顆粒物監(jiān)測儀器生產(chǎn)項目可研報告37. 礦山機械及配件制造項目可行性研究報告38。 汽車配套高分子材料成型產(chǎn)品生產(chǎn)項目39. 年產(chǎn)3萬噸異形精密汽車鍛件項目可行性研究報告40。 汽車商業(yè)旅游綜合體項目可行性研究報告41。 新建磁動力轎車項目可行性分析報告42. 4萬噸PA6浸膠簾子線（含魚網(wǎng)絲）項目申請報告43。 年產(chǎn)20萬輛電動車項目可行性研究報告44。 擴建年產(chǎn)30000套各類重型汽車差速器總成生產(chǎn)線項目45。 高科技農(nóng)業(yè)園區(qū)建設項目可行性研究報告46. 綠色農(nóng)產(chǎn)品配送中心項目立項報告47. 富硒食品工業(yè)園項目可行性研究報告48. 采用生物發(fā)酵技術生產(chǎn)優(yōu)質低溫肉制品項目立項報告49。 蔬菜、瓜果、花卉設施栽培項目可行性研究報告50. 新型水體富營養(yǎng)化處理項目商業(yè)計劃書51. 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光示范園區(qū)建設項目52. 5000噸水果儲藏保鮮氣調庫可行性研究報告53. 我國國際生態(tài)橄欖油物流中心基地項目可行性研究報告54. 綜合物流園區(qū)項目可行性研究報告55。 大型水果物流中心建設項目可行性研究報告56. 超五星級園林式溫泉度假酒店可行性研究報告57。 信息安全災難恢復信息系統(tǒng)項目可研報告58. “祥云”高校云服務平臺成果轉化項目可行性研究報告59。 氣象數(shù)據(jù)處理解釋中心項目申請報告60。 電子束輻照項目可行性研究報告61。 年產(chǎn)3000臺智能設備控制系統(tǒng)電液伺服系統(tǒng)項目可行性研究報告62. 年產(chǎn)3000萬根納米碳碳素纖維加熱管/加熱板項目63. 壓敏電阻片及SPD電涌保護器項目可行性研究報告64。 智能電網(wǎng)電能量綜合管理系統(tǒng)項目可行性研究報告65。 10萬套鎂合金手提電腦外殼壓鑄生產(chǎn)線可行性研究報告66。 年產(chǎn)10萬噸金屬鎂及鎂合金加工生產(chǎn)項目可行性研究報告67. 38萬噸廢鋼鐵加工處理生產(chǎn)線項目可行性研究報告68。 年產(chǎn)80萬噸鐵礦石采選工程項目可行性研究報告69。 年產(chǎn)1萬噸高性能銅箔生產(chǎn)項目可行性研究報告70. 年產(chǎn)3萬噸碳酸二甲酯項目可行性研究報告71. 新建年產(chǎn)500噸鉬制品生產(chǎn)線可行性研究報告72。 3萬錠亞麻高檔生態(tài)面料生產(chǎn)線項目立項報告73. 年產(chǎn)廢紙再造30萬噸白板紙并自備20000KW熱電廠項目立項報告74。 年產(chǎn)6000萬套煙用商標紙彩色印刷項目立項報告75. 11.6萬立方米竹板材加工項目可行性研究報告76。 6000萬平米膠粘制品生產(chǎn)項目可行性研究報告77. 五萬錠精梳紗生產(chǎn)線高新技術改造項目可研報告78。 年產(chǎn)10萬噸超細礦石微粉可行性研究報告79. 年產(chǎn)2000萬塊新型空心磚生產(chǎn)線項目申請報告80。 年產(chǎn)2.0億標塊粉煤灰蒸壓磚項目建議書81。 年產(chǎn)6000萬塊煤矸石空心磚項目可行性研究報告82。 年產(chǎn)500萬平方米高檔陶瓷墻地磚生產(chǎn)線項目可研報告83。 大理石板型材生產(chǎn)線項目可行性研究報告84. 年產(chǎn)8000萬噸高性能建筑乳膠涂料可行性研究報告85. 云南紅河州開遠市方解石粉加工廠項目可行性研究報告86. 廢礦物油再生利用項目可研報告87。 煤層氣開發(fā)項目可行性研究報告88。 高新技術研發(fā)中心擴建項目可行性研究報告……更多案例請聯(lián)系博思遠略咨詢公司案例研究中心【完】如何設計全套管施工鉆機項目可行性研究報告（技術工藝+設備選型+財務概算+廠區(qū)規(guī)劃）標準方案【編制機構】：博思遠略咨詢公司(360投資情報研究中心）【研究思路】:【關鍵詞識別】：1、全套管施工鉆機項目可研2、全套管施工鉆機市場前景分析預測3、全套管施工鉆機項目技術方案設計4、全套管施工鉆機項目設備方案配置5、全套管施工鉆機項目財務方案分析6、全套管施工鉆機項目環(huán)保節(jié)能方案設計7、全套管施工鉆機項目廠區(qū)平面圖設計8、全套管施工鉆機項目融資方案設計9、全套管施工鉆機項目盈利能力測算10、項目立項可行性研究報告11、銀行貸款用可研報告12、甲級資質13、全套管施工鉆機項目投資決策分析【應用領域】：【全套管施工鉆機項目可研報告詳細大綱—-2021年發(fā)改委標準】：第一章全套管施工鉆機項目總論1。1項目基本情況1。2項目承辦單位1.3可行性研究報告編制依據(jù)1。4項目建設內容與規(guī)模1.5項目總投資及資金來源1。6經(jīng)濟及社會效益1。7結論與建議第二章全套管施工鉆機項目建設背景及必要性2。1項目建設背景2.2項目建設的必要性第三章全套管施工鉆機項目承辦單位概況3。1公司介紹3。2公司項目承辦優(yōu)勢第四章全套管施工鉆機項目產(chǎn)品市場分析4.1市場前景與發(fā)展趨勢4.2市場容量分析4.3市場競爭格局4.4價格現(xiàn)狀及預測4.5市場主要原材料供應4.6營銷策略第五章全套管施工鉆機項目技術工藝方案5。1項目產(chǎn)品、規(guī)格及生產(chǎn)規(guī)模5。2項目技術工藝及來源5.2.1項目主要技術及其來源5。5.2項目工藝流程圖5.3項目設備選型5。4項目無形資產(chǎn)投入第六章全套管施工鉆機項目原材料及燃料動力供應6。1主要原料材料供應6。2燃料及動力供應6。3主要原材料、燃料及動力價格6。4項目物料平衡及年消耗定額第七章全套管施工鉆機項目地址選擇與土建工程7.1項目地址現(xiàn)狀及建設條件7.2項目總平面布置與場內外運7。2.1總平面布置7.2.2場內外運輸7。3輔助工程7。3.1給排水工程7。3.2供電工程7。3.3采暖與供熱工程7。3.4其他工程（通信、防雷、空壓站、倉儲等）第八章節(jié)能措施8。1節(jié)能措施8。1.1設計依據(jù)8.1。2節(jié)能措施8.2能耗分析第九章節(jié)水措施9。1節(jié)水措施9。1.1設計依據(jù)9。1.2節(jié)水措施9.2水耗分析第十章環(huán)境保護10.1場址環(huán)境條件10。2主要污染物及產(chǎn)生量10。3環(huán)境保護措施10.3。1設計依據(jù)10。3。2環(huán)保措施及排放標準10。4環(huán)境保護投資10。5環(huán)境影響評價第十一章勞動安全衛(wèi)生與消防11。1勞動安全衛(wèi)生11。1。1設計依據(jù)11.1.2防護措施11。2消防措施11.2。1設計依據(jù)11.3。2消防措施第十二章組織機構與人力資源配置12。1項目組織機構12。2勞動定員12.3人員培訓第十三章全套管施工鉆機項目實施進度安排13.1項目實施的各階段13。2項目實施進度表第十四章全套管施工鉆機項目投資估算及融資方案14。1項目總投資估算14。1。1建設投資估算14。1.2流動資金估算14.1。3鋪底流動資金估算14。1。4項目總投資14.2資金籌措14.3投資使用計劃14。4借款償還計劃第十五章全套管施工鉆機項目財務評價15。1計算依據(jù)及相關說明15。1.1參考依據(jù)15.1.2基本設定15.2總成本費用估算15。2。1直接成本估算15。2。2工資及福利費用15。2.3折舊及攤銷15.2。4修理費15。2.5財務費用15。2.6其它費用15。2。7總成本費用15。3銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算15.3。1銷售收入估算15.3。2增值稅估算15。3。2銷售稅金及附加費用15。4損益及利潤及分配15.5盈利能力分析15.5。1投資利潤率，投資利稅率15.5。2財務內部收益率、財務凈現(xiàn)值、投資回收期15.5。3項目財務現(xiàn)金流量表15。5。4項目資本金財務現(xiàn)金流量表15.6不確定性分析15。6.1盈虧平衡15.6。2敏感性分析第十六章經(jīng)濟及社會效益分析16.1經(jīng)濟效益16.2社會效益第十七章全套管施工鉆機項目風險分析17.1項目風險提示17。2項目風險防控措施第十八章全套管施工鉆機項目綜合結論第十九章附件1、公司執(zhí)照及工商材料2、專利技術證書3、場址測繪圖4、公司投資決議5、法人身份證復印件6、開戶行資信證明7、項目備案、立項請示8、項目經(jīng)辦人證件及法人委托書10、土地房產(chǎn)證明及合同11、公司近期財務報表或審計報告12、其他相關的聲明、承諾及協(xié)議