任務一 新能源汽車的概念與發(fā)展

新能源汽車

維護與保養(yǎng)

新能源汽車的概念與發(fā)展2016年11月16日，北汽新能源EC180車型投產儀式和青島國軒電池首條生產線竣工投產儀式，在山東省萊西市姜山鎮(zhèn)新能源汽車產業(yè)園同時舉行。EC180車型是北汽首款“國民電動汽車”,綜合續(xù)航里程可達180公里。國產電動汽車迅速發(fā)展，你了解以電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展嗎？任務引入4

學習目標1.掌握新能源汽車發(fā)展的背景；2.掌握新能源汽車發(fā)展的歷史、現狀。知識目標1.能說出新能源汽車具有代表性的車型；2.能清晰描繪新能源汽車發(fā)展的趨勢。技能目標學習內容

一、新能源汽車概念新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料（即除汽油、柴油發(fā)動機之外）作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。（1）新能源汽車與節(jié)能汽車Deliverables......新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。...節(jié)能汽車是指以內燃機為主要動力系統(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標值的汽車。Activities...發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進汽車產業(yè)技術進步和優(yōu)化升級的重要舉措。6（2）國家對新能源汽車的界定

7《純電動乘用車技術條件》作為電動汽車的權威性國家標準按照這一國家標準，低速電動車根本不符合相關條件。......（1）電動汽車的問世（2）電動汽車的初步發(fā)展

（3）電動車的早期輝煌.....（5）電動車的復蘇及創(chuàng)新期（4）電動車停滯期二、新能源汽車發(fā)展歷史

電動汽車的歷史并不比內燃機汽車短，甚至比發(fā)動機還要早。蘇格蘭商人羅伯特-安德森在1832～1839年之間研發(fā)出電動車。（1）電動汽車的問世（2）電動汽車的初步發(fā)展

1881年，法國工程師GustaveTrouve裝配以鉛酸蓄電池為動力的三輪車1885年德國人Benz成功研制世界上第一臺汽油機汽車1897年，英國倫敦電動出租汽車公司生產了15輛電動汽車1898年底，電動汽車公司Pope生產了500輛電動汽車ColumbiaEV。11到了20世紀初期，即1907～1938年，底特律電氣公司生產的電動汽車不僅無噪聲、清潔可靠，而且最高時速達到40km/h，續(xù)駛里程到達129km。1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。

121920年，如圖所示是美國新澤西州的發(fā)明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創(chuàng)新之作。（3）電動車的早期輝煌

這種在1920年前后生產的電動車，體積小、重量輕，因此最大限度發(fā)揮了電動馬達的功能。這種汽車的使用成本比燃油車更便宜。事實上，第一次世界大戰(zhàn)之后，油價不斷上漲，僅英國電動汽車的使用量便增加了百分之八，成為了一種更經濟使用的交通工具。由于人們更加關注汽油的價格，電動汽車成了美國家庭購置第二輛車的理想目標。這種汽車的主要賣點是乘坐舒適、小巧，并且因為不用變速箱和腳踏油門而操作更簡便。此外，由于電力的獲取方式容易、維修費用低廉，使汽車的保有成本也大大降低。（4）電動車停滯期

隨著美國德州石油的開發(fā)和內燃機技術提高，電動車在1920年之后與傳統(tǒng)發(fā)動機并駕齊驅在彼此競爭的過程中，漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。電動車的發(fā)展從此停滯了大半個世紀。（5）電動車的復蘇及創(chuàng)新期

1959年的時候，一款汽車受到人們熱烈追捧，它創(chuàng)造了電動汽車分期付款的歷史紀錄。其美觀的外形、80英里的行駛路程，以及充電7小時只需18美分的優(yōu)勢不能不讓人為之砰然心動。這款汽車如圖1-2所示。隨著全球石油資源的日益減少、大氣環(huán)境的嚴重污染，讓人們重新認識到電動汽車的重要性。1969年建立的民間學術團體組織，即世界電動車協(xié)會。

20世紀90年代，各個主要的汽車生產商開始關注電動車的未來發(fā)展，并且開始投入資金和技術在電動車領域。新能源汽車的概念也應運而生，類型也得到了豐富。例如，寶馬公司于1991年在法蘭克福車展上推出E1，其車型如圖所示。三、我國新能源汽車發(fā)展的歷史演進

中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的起源要追溯到上個世紀九十年代，至今已經經歷了20多年的發(fā)展。中國新能源汽車產業(yè)跟隨著國家的“五年計劃”，不斷演進和發(fā)展，大致分為四個階段。（1）新能源汽車的研發(fā)啟動階段

表現為在“八五”期間（1991-1995年），國家將“電動汽車關鍵技術研究”正式列入國家科技重大攻關項目啟動新能源汽車的研發(fā)工作?！熬盼濉逼陂g（1996-2000年），國家將電動汽車列入國家重大產業(yè)工程項目開始建設電動汽車運行示范區(qū)，著手推廣新能源汽車。（2）新能源汽車產業(yè)的研發(fā)布局階段

以“十五”期間（2001-2005年）國家成立了863計劃“電動汽車重大專項”組為標志，將新能源汽車技術列入前沿技術，開始對新能源汽車產業(yè)進行研發(fā)布局。在這期間，確立了新能源汽車“三縱三橫”的研發(fā)格局，新能源汽車被列入國家的“鼓勵產業(yè)目錄”。（3）新能源汽車發(fā)展進入初步產業(yè)化階段

...表現為“十一五”期間（2006-2010年），國家設立863計劃“節(jié)能與新能源汽車重大專項”，推動節(jié)能與新能源汽車零部件和整車制造的產業(yè)化。在此期間，國家開始實施財政補貼等政策，將新能源汽車產業(yè)化作為產業(yè)調整和振興的主要任務。并實現了新能源汽車技術成果轉化，比亞迪雙模電動車F3DM實現量產，其車型外觀，如圖所示，并經國家批準列入第179批車輛生產企業(yè)及產品名單。（4）新能源汽車大規(guī)模示范及推廣階段

表現為“十二五”期間（2011-2015年），國家明確了新能源汽車發(fā)展的技術路線及目標，出臺一系列的