起動機故障診斷與檢測演示文稿

起動機故障診斷與檢測演示文稿第一頁，共二十頁。內(nèi)容提要

起動機拆裝工藝起動機結(jié)構(gòu)原理起動機的檢查與測量方法起動機的控制電路起動機的故障與維修第二頁，共二十頁。訓(xùn)練1起動機拆裝工藝拆前準備工作拆裝步驟安裝步驟注意事項第三頁，共二十頁。

一、準備工作

1、準備工具一字、十字螺絲刀、自制電刷鉤、8-10、12-14開口扳手、鉗子、錘子，如圖4-1

圖4-1起動機分解和裝配使用工具

。第四頁，共二十頁。2、清潔起動機外殼

用棉紗或清洗液對發(fā)電機外殼進行清潔，便于檢查和維修，如圖所4-2示。圖4-2發(fā)電機外殼的清潔3、做記號主要是防止在裝配過程中出現(xiàn)錯誤第五頁，共二十頁。二、拆卸步驟：

拆防護罩--取電刷--拆前后端固定螺絲--取下前端蓋（電刷架）--取下止退墊--拆下導(dǎo)電片--取下定子總成（機殼）--拆下電磁離合器--取下活動鐵心--彈簧--拆下?lián)懿娑ㄎ讳N--抽出轉(zhuǎn)子（電樞）--取下?lián)懿?-退下檔墊片--取下卡簧--取下嚙合器（單向離合器）--取下中間支撐板，具體步驟如圖4-1（a-s）所示第六頁，共二十頁。學(xué)習(xí)2起動機的結(jié)構(gòu)原理

起動系統(tǒng)由蓄電池、起動機和起動控制電路等組成。

起動機在點火開關(guān)或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過飛輪齒圈帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動。為增大轉(zhuǎn)矩，便于起動，起動機與曲軸的傳動比：汽油機一般為13～17，柴油機一般為8～10。

起動機由直流電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置三大部分組成，如圖4-3所示。一、直流電動機

直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。1、構(gòu)造

起動機的直流電動機主要由定子、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷及前后端蓋等組成，如圖4-4所示。第七頁，共二十頁。圖4-3起動機結(jié)構(gòu)圖4-4直流電動機結(jié)構(gòu)第八頁，共二十頁。(1)定子

定子的主要作用是產(chǎn)生磁場，分勵磁式和永磁式兩類。為增大轉(zhuǎn)矩，汽車起動機通常采用四個磁極，兩對磁極相對交錯安裝，定子與轉(zhuǎn)子鐵心形成的磁力線回路如圖4-5所示。圖4-5起動機定子結(jié)構(gòu)第九頁，共二十頁。低碳鋼板制成的機殼是磁路的一部分。

①勵磁式電動機定子鐵心為低碳鋼，鐵心磁場是靠勵磁繞組通電而建立的。為使電動機磁通能按設(shè)計要求分布，并用埋頭螺釘緊固在機殼上。勵磁繞組由扁銅帶繞制而成，其匝數(shù)一般為6－10匝；銅帶之間用絕緣紙絕緣，并用白布帶以包扎法包好后浸上絕緣漆烘干而成。勵磁繞組與轉(zhuǎn)子串聯(lián)，故稱串勵式電動機。先將勵磁繞組兩兩串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞（轉(zhuǎn)子）繞組串聯(lián)。②永磁式電動機不需要電磁繞組，可節(jié)省材料，而且能使電動機磁極的徑向尺寸減小；在輸出特性相同的情況下其質(zhì)量比勵磁定于式電動機可減輕30％以上。條形永久磁鐵可用冷粘接法粘在機殼內(nèi)壁上或用片彈簧均勻地固裝在起動機機殼內(nèi)表面上。由于結(jié)構(gòu)尺寸及永磁材料性能的限制，永磁起動機的功率一般不大于2kw。第十頁，共二十頁。（2）轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子俗稱“電樞”，由電樞軸、鐵心、電樞繞組和換向器等組成，如圖4-6所示。

轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)子鐵心由硅鋼片固定在轉(zhuǎn)子軸上，鐵心外圍均勻開有線槽，用以放置轉(zhuǎn)子繞組；轉(zhuǎn)子繞組由較大矩形截面的銅帶或粗銅線繞制而成。轉(zhuǎn)子繞組的端頭均勻地焊在換向片上。為防止銅制繞組短路，在銅線與銅線之間及銅線與鐵心之間用性能良好的絕緣紙隔開。第十一頁，共二十頁。

換向器由銅片和云母疊壓而成，壓裝于電樞軸前端，鋼片間絕緣，銅片與電樞軸之間必須絕緣，換向片與線頭采用錫焊連接。

轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動端有螺旋形花鍵，用以套裝傳動機構(gòu)中的單向離合器。（3）電刷端蓋電刷端蓋一般用澆鑄或沖壓法制成，蓋內(nèi)裝有四個電刷架及電刷，其中兩只與端蓋相連接的為負極電刷。另外兩只電刷的電刷架則與端蓋絕緣，絕緣電刷引線與勵磁繞組的一個端頭相連接，如圖4-7所示。圖4-7起動機電刷端蓋第十二頁，共二十頁。（4）驅(qū)動端蓋驅(qū)動端蓋上有撥叉座和驅(qū)動齒輪行程調(diào)整螺釘，還有支撐撥叉的軸銷孔。為了避免電樞軸彎曲變形，一些起動機裝有中間支撐板。端蓋及中間支撐板上的軸承多用青銅石墨軸承（銅套）。軸承一般采用滑動式，以承受起動機工作時的沖擊性載荷。有些減速到起動機采用滾柱式軸承，如圖4-8所示。圖4-8起動機端蓋第十三頁，共二十頁。

2直流電動機的工作原理

串勵式直流電動機是一種將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置，是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受磁場力作用這一原理制作而成的，其工作原理如圖4-9所示。圖4-9串勵式直流電動機的工作原理1-轉(zhuǎn)子線圈2-磁極N3-負極電刷4-換向器5-正極電刷6-磁極S7-串勵式勵磁繞組第十四頁，共二十頁。

當電路接通時，蓄電池正極→勵磁繞組→正極電刷→換向器→轉(zhuǎn)子線圈→換向器→負極電刷→蓄電池負極，此時勵磁繞組產(chǎn)生電磁場。根據(jù)左手定則可知，電流流過轉(zhuǎn)子線圈時同樣產(chǎn)生磁場，與磁極S、N極性相同相互排斥，從而使轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生逆時針方向的電磁轉(zhuǎn)矩。當轉(zhuǎn)子線圈旋轉(zhuǎn)半周后，由于電刷是固定不動的，雖然換向器、轉(zhuǎn)子線圈與電刷之間產(chǎn)生了改變，但電流方向和極性并沒有改變，故旋轉(zhuǎn)方向仍為逆時針。

由于汽車發(fā)動機需要大的扭矩，電動機都采用多組線圈和相應(yīng)的換向器，同時用兩對或更多磁極來產(chǎn)生更大的磁場。第十五頁，共二十頁。二、起動機的傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)的作用是將驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈相嚙合。起動機的傳動機構(gòu)主要包括單向離合器和撥叉。減速起動機的傳動機構(gòu)還包括減速裝置。驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合一般是靠撥叉強制撥動完成，如圖4－10所示。第十六頁，共二十頁。

常見起動機單向離合器的結(jié)構(gòu)主要有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。主要介紹滾柱式單向離合器。

1、構(gòu)造滾柱式單向離合器是通過改變滾柱在楔形槽中的位置實現(xiàn)接合和分離的，其結(jié)構(gòu)如圖4-11所示。1-驅(qū)動齒輪2-外殼3-墊片4-十字塊5-滾柱6-回位彈簧7-鎖銷8-卡簧9-彈簧10-移動襯套圖4-11滾柱式單向離合器的構(gòu)造第十七頁，共二十頁。2、原理起動時，起動機單向離合器帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，滾柱被擠到楔形槽的窄端，使十字塊與驅(qū)動小齒輪形成一體，電動機轉(zhuǎn)矩便由此輸出。發(fā)動機起動后，當飛輪轉(zhuǎn)動速度超越驅(qū)動小齒輪速度時飛輪便帶電樞旋轉(zhuǎn)，此時滾柱被推到楔形槽寬端，出現(xiàn)了間隙。十字塊和驅(qū)動小齒輪便開始打滑空轉(zhuǎn)，起到了保護電樞的作用。滾柱式單向離合器不能傳遞大轉(zhuǎn)矩，一般用于小功率（2kw以下）的起動機上，否則滾柱容易變形、卡死造成單向離合器不能分離或分離不徹底。由于其結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點，目前廣泛用于中小型發(fā)動機上。第十八頁，共二十頁。三、起動機的控制機構(gòu)

控制機構(gòu)的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，并使驅(qū)動小齒輪進入或退出嚙合。1、組成

電磁操縱式起動機電路原理如圖4-12所示。圖4-12電磁操縱式起動機電路原理圖第十九頁，共二十頁。

控制機構(gòu)主要指的是電磁開關(guān)。電磁開關(guān)由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵心、主開關(guān)接觸盤及復(fù)位彈