電空傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-測(cè)試本

第六節(jié)電空傳動(dòng)機(jī)構(gòu)匯報(bào)人：楊晨（一）電空傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的概念。（二）電空閥的機(jī)構(gòu)。（三）電空閥的工作原理。講授重點(diǎn)一、基本概念電空傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用壓縮空氣推動(dòng)活塞（或傳動(dòng)薄膜）運(yùn)動(dòng)，以操縱電器觸點(diǎn)的分合。（P25）磁與空-選空的原因由電磁傳動(dòng)裝置的吸力特性可知，電磁吸力隨氣隙的增加而下降，因此在需要長(zhǎng)行程，大傳動(dòng)力的場(chǎng)合，用電磁傳動(dòng)裝置就不適宜了。而電空傳動(dòng)裝置卻能將較大的力傳遞較遠(yuǎn)，因而在電力機(jī)車上采用了許多電空傳動(dòng)的電器設(shè)備。此外，與電磁傳動(dòng)裝置相比，電空傳動(dòng)更經(jīng)濟(jì)，有色金屬的消耗及動(dòng)作時(shí)的控制電源功率都可大為減少。組成部分電空傳動(dòng)裝置由電空閥（電磁閥）和壓縮空氣驅(qū)動(dòng)裝置組成。（P25）四、電空閥電空閥是借電磁吸力來(lái)控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制氣動(dòng)器械的目的。電空閥按工作原理分，有開式和閉式兩種，按電磁鐵分，有吸合式和螺管式。二、相關(guān)圖片四、電空閥（一）閉式電空閥1－閥體；2－下閥門；3、6－閥塊；4－閥桿；5－電磁鐵；7－上閥門；8－反力彈簧。當(dāng)線圈失電時(shí)，銜鐵在反力彈簧作用下打開，帶動(dòng)閥桿上移，使下閥門關(guān)閉，上閥門打開，關(guān)斷了氣源和傳動(dòng)氣缸的通路，打開了傳動(dòng)氣缸與大氣的通路，傳動(dòng)氣缸的壓縮空氣經(jīng)電空閥排向大氣，氣動(dòng)器械恢復(fù)原狀。當(dāng)線圈有電時(shí)，銜鐵吸合，閥桿動(dòng)作，使上閥門關(guān)閉，下閥門打開，關(guān)斷了傳動(dòng)氣缸和大氣的通路，打開了氣源和傳動(dòng)氣缸的通路，壓縮空氣從氣源經(jīng)電空閥進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣動(dòng)器械動(dòng)作。其工作原理（閉）四、電空閥（二）開放式電空閥1－閥體；2－下閥門；3、6－閥塊；4－閥桿；5－電磁鐵；7－上閥門；8－反力彈簧。其工作原理（開）當(dāng)線圈得電時(shí)，銜鐵在反力彈簧作用下打開，帶動(dòng)閥桿上移，使下閥門關(guān)閉，上閥門打開，關(guān)斷了氣源和傳動(dòng)氣缸的通路，打開了傳動(dòng)氣缸與大氣的通路，傳動(dòng)氣缸的壓縮空氣經(jīng)電空閥排向大氣，氣動(dòng)器械恢復(fù)原狀。當(dāng)線圈失電時(shí)，銜鐵吸合，閥桿動(dòng)作，使上閥門關(guān)閉，下閥門打開，關(guān)斷了傳動(dòng)氣缸和大氣的通路，打開了氣源和傳動(dòng)氣缸的通路，壓縮空氣從氣源經(jīng)電空閥進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣動(dòng)器械動(dòng)作。小概括：閉式電空閥→失電→氣源與氣缸封閉，氣缸與大氣相通。

↓得電→氣缸與大氣封閉，氣缸與氣源相通。開放式電空閥，與其相反。摘要：

在城市軌道車輛中，電空閥是一種比較重要的車輛電器，在制動(dòng)系統(tǒng)中常用。車輛上的受電弓、車門、空調(diào)系統(tǒng)也都是用這個(gè)。在車門系統(tǒng)中，電空閥負(fù)責(zé)控制進(jìn)入車門驅(qū)動(dòng)氣缸壓縮空氣的多少，從而達(dá)到調(diào)節(jié)開門速度、關(guān)門速度、以及開門緩沖和關(guān)門緩沖的目的。此物件在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查和維護(hù)，當(dāng)其出現(xiàn)故障，要分析出是電磁還是氣閥的問(wèn)題。（詳見P26第五段）五、壓縮空氣驅(qū)動(dòng)裝置壓縮空氣驅(qū)動(dòng)裝置有氣缸式傳動(dòng)和薄膜式傳動(dòng)兩種。單活塞壓縮空氣驅(qū)動(dòng)裝置。其原理結(jié)構(gòu)如圖(a)所示。其工作原理是：當(dāng)電空閥有電時(shí)，其控制的壓縮空氣進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，推動(dòng)活塞，壓縮彈簧，使活塞桿右移，帶動(dòng)觸頭閉合。當(dāng)電空閥失電時(shí)，其控制的氣源被關(guān)斷，在彈簧的作用下，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)活塞桿左移，使觸頭打開。通常活塞由皮碗或耐油橡膠制成，活塞上涂有機(jī)油，以減少摩擦力并具有良好的密封性能。該種傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是工作行程可以選擇，以滿足開距和超程的要求。缺點(diǎn)是摩擦力較大，動(dòng)作較慢。其原理結(jié)構(gòu)如圖(b)所示。其工作原理是：當(dāng)氣孔1開通氣源，氣孔2通向大氣時(shí)，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞右移。當(dāng)氣孔2開通氣源，氣孔1通向大氣時(shí)，活塞則反向轉(zhuǎn)動(dòng)。其特點(diǎn)是：所控制的行程受一定限制，且對(duì)被控制的觸頭不具有壓力的傳遞，所以應(yīng)用較少。五、薄膜傳動(dòng)裝置其工作原理是：當(dāng)氣孔進(jìn)入壓縮空氣時(shí)，壓迫薄膜，克服彈簧張力，使活塞桿右移，帶動(dòng)觸頭動(dòng)作。反之，則觸頭在彈簧的作用下打開。