煤炭裝火車管理辦法

10附件3： 鐵煤集團(tuán)裝車、檢斤治理方法操作細(xì)則路車空返細(xì)則鐵路部門明令〔、或其它方式通知〕空返的；〔作用的狀況，應(yīng)空返；小門的折頁座，有一個(gè)損壞的，應(yīng)空返；小門消滅一個(gè)門板全無的狀況，應(yīng)空返；應(yīng)空返；應(yīng)空返；3〔32mm〔如水泥凝固塊、在冬季形成的凍結(jié)塊等〕重13噸的,應(yīng)空返；0.5m2車底腐蝕嚴(yán)峻，強(qiáng)度明顯降低〔m，累計(jì)面積1.0m2車底的四角在車箱交接處開裂、開焊〔縫隙小于10mm〕時(shí)，假設(shè)300mm低〔m，應(yīng)空返；假設(shè)車底和車箱交接處的其它地方開裂、開焊〔縫隙小于mm〔m，應(yīng)空返；〔可目測木杠位置〕中門折頁有一個(gè)開焊的，應(yīng)空返；150mmC70作好空返車記錄，要具體、量化，以備核查；路車修復(fù)細(xì)則車底1可以裝車；500mm2車底和車箱交接處開裂、開焊〔m，可墊皮帶、木板或鐵板。小門置一根〔Ф≥1.5Ф≥1Ф≥80〕加固梁，承受雙股8#鐵在丁字鐵處加木楔緊固；〔假設(shè)此時(shí)距丁字鐵近端的小劃完好，還應(yīng)再在小劃上加木楔，壓住小門。不許使用鐵線綁縛、緊固小劃，防止鐵線喪失影響緊固效果；如小劃座的下鄂部位損壞，此時(shí)可用鐵線綁縛加固同時(shí)打入木楔；200mm*200mm時(shí)，只能使用木板〔包括板皮、鐵板、皮帶，其它材料均不許使用；200mm*200mm〔包括板100mm；小門和車體間的縫隙過大，要先使用頂車器，使縫隙到達(dá)最小，然應(yīng)小于20mm、裝載其它品種時(shí)應(yīng)小10mm；1>，同時(shí)加相應(yīng)尺寸的平墊和穿釘〔標(biāo)準(zhǔn)件，防止串位；50mm，承受專用設(shè)備頂回；中門將上銷與車輛橫梁固定，并加木楔予以緊固；梁緊固在一起，同時(shí)打入木楔固定；〔可綁鐵管使其加長〕與門扶手固定或與拉桿的固定座固定；綁在一起；200mm*200mm時(shí)，只能使用木板〔包括板皮、鐵板、皮帶，其它材料均不許使用；200mm*200mm使用木板〔包括板皮、鐵板、皮帶、稻草；用稻草封堵時(shí)，將稻草擰成草捆對(duì)100mm；形：Ф≥80mm；鐵管500mm；〔可目測木杠位置〕后，木杠或鐵管兩側(cè)的漏洞面積均小0.5m2；e、孔、洞、縫均要按要求封堵；中門和車體間的縫隙過大，要先使用頂車器，使縫隙到達(dá)最小，然應(yīng)小于20mm、裝載其它品種時(shí)應(yīng)小10mm；備〔自制推溜器等〕處理使之恢復(fù)原形。鎖鐵必需保持在自由下垂?fàn)顟B(tài)，以防止下門鎖銷上竄；C70下部打入木楔后，其上竄的可能性很小，緊固效果良好，建議使用；>，同時(shí)加相應(yīng)尺寸的平墊和穿釘〔標(biāo)準(zhǔn)件，防止串位；3>；作好路車修復(fù)的記錄。檢車細(xì)則量進(jìn)展檢查；裝車前檢查：〔丁字鐵〕處是否有煤，有煤必需清掃干凈。b、比照《空返細(xì)則〔1.1〔1.2〕確定是否需要空返及修復(fù)；裝車中檢查：保證裝車的煤炭質(zhì)量均勻，上、下全都，絕不能蓋帽〔外表裝好的、下覆較差的、混裝；變質(zhì)煤、臟雜煤、著火煤需在征得銷售調(diào)度同意前方可裝車；但凡需要在裝車過程中進(jìn)展處理的操作，必需在裝車過程中進(jìn)展；c、親熱留意裝車過程中車況變化，消滅特別準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)并爭論解決；d、裝車過程中必需平車；〔丁字鐵〕處的煤炭；f沿車輛縱向均勻裝車，不得“超軸要特別留意縱向偏重的掌握；g、為確保橫向偏載不超差，裝車時(shí)卸貨點(diǎn)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)貨車縱向中心線；裝車后檢查：檢查車輛端側(cè)臺(tái)板上、閘臺(tái)上、列車連接處、繩栓〔丁字鐵〕處是否有煤，有煤必需清掃干凈；理；c、為了確保萬無一失，裝載洗中塊時(shí)，要求裝載后的煤炭坡底和側(cè)板上平80mm4>:d、150mm，應(yīng)把車內(nèi)記錄的同時(shí)向銷售調(diào)度匯報(bào)；f、裝車后外露的堵塞物超出規(guī)定，應(yīng)剪除；后的原始狀態(tài)；率明顯超標(biāo)，要馬上向銷售調(diào)度匯報(bào)，要求調(diào)整流向并做好記錄；k作好檢車記錄〔裝車全部記錄可合并，但內(nèi)容要清楚可辯。軌道衡的保養(yǎng)各礦要制定針對(duì)軌道衡保養(yǎng)的專項(xiàng)制度，并建立記錄；〔包括設(shè)備說明書、廠家狀況、構(gòu)造圖紙、檢斤員資質(zhì)〕等均要入檔；完善檢斤員操作規(guī)程；軌道衡臺(tái)面各部位無明顯破損、開焊、變樣子況；軌道衡臺(tái)面要清潔，無積泥、無積水、無雜物；軌道衡與兩端鐵路無刮卡、軌縫符合規(guī)定m，周邊縫隙的防護(hù)無破損；基坑內(nèi)無積泥、無積水、無雜物；數(shù)據(jù)傳輸線路的聯(lián)接結(jié)實(shí)、無破損；避雷設(shè)施要完好；b、電子傳感器的膠皮護(hù)套是否破損、結(jié)實(shí)；c觸；d、各部緊固螺栓是否嚴(yán)峻銹蝕、緊固、失效；機(jī)械電子衡應(yīng)檢查以下工程：b、檢查刀子、刀承是否有裂痕；c、杠桿是否完好；在保養(yǎng)過程中，覺察《裝車檢斤系統(tǒng)》軟件問題，準(zhǔn)時(shí)向銷售公司匯〔監(jiān)視檢測中心〕匯報(bào)，取得其明確的意見后，再行辦理，同時(shí)向銷售公司匯報(bào)對(duì)生產(chǎn)的影響程度；軌道衡的使用正常狀況下應(yīng)使用電子計(jì)量，機(jī)械計(jì)量方式是備用；檢斤過程中留意觀看軌道衡顯示器的準(zhǔn)確性，覺察數(shù)據(jù)飄移準(zhǔn)時(shí)停頓電小數(shù)值時(shí)可手調(diào)回零。制止擅自調(diào)整稱重顯示儀的參數(shù)；裝后的重車準(zhǔn)時(shí)拉下軌道衡；制止在衡器上使用電焊機(jī)或利用鋼軌做電焊機(jī)的接地線；關(guān)閉視準(zhǔn)器開關(guān)；嚴(yán)禁機(jī)車在軌道衡上制動(dòng)停車；2.11計(jì)量站的規(guī)定執(zhí)行；檢斤治理檢斤誤差要掌握在規(guī)定的允許誤差〔±0.2〕之內(nèi)；按“規(guī)程”操作，相關(guān)記錄完善；懲罰方法〔在礦和大青站、鐵路確認(rèn)、用戶反響、駐電廠人員反響的結(jié)果；300500-202350-100檢斤治理”要求“誤差”的：2〔2〕0〔001.0〔1.0〕5001-4”全部條款而發(fā)生的對(duì)外費(fèi)用，均由責(zé)任礦擔(dān)當(dāng)。分。其它術(shù)語解釋、相關(guān)說明“貨物裝載加固的根本要求：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載、不偏重、不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生橫向偏載總重心投影偏離車輛縱中心的程度劃分為一般偏載和嚴(yán)峻偏載。縱向偏重5>；工具、設(shè)備及材料等也均應(yīng)確保