汽車空調(diào)構(gòu)造與維修5空調(diào)溫度控制課件

高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車維修工高級(jí)考評(píng)員第五章、汽車空調(diào)溫度控制組成和原理溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)一、控制系統(tǒng)組成：溫度選擇器、溫度傳感器、放大器和轉(zhuǎn)換器、控制裝置控制、調(diào)節(jié)的對(duì)象：壓縮機(jī)（開(kāi)、停）、加熱器（水流量大小）、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開(kāi)度、新風(fēng)門的開(kāi)閉等。1．溫度傳感器

形式：主要是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。有：車內(nèi)溫度傳感器—在車內(nèi)感受到車內(nèi)平均溫度的地方；風(fēng)道溫度傳感器—在能感受蒸發(fā)器或加熱器出風(fēng)的地方；大氣溫度傳感器—在新風(fēng)進(jìn)口能感受室外氣溫的地方；日光輻射傳感器—在儀表板前能感受太陽(yáng)輻射的地方；溫度傳感器作用作用：提供各處的溫度的電信號(hào)，并將其輸入電腦。連接：各傳感器間，與溫度選擇桿間均并聯(lián)。2．電位器作用：給出放大器真空電機(jī)操縱桿工作位置的信號(hào)。形式：可變電阻工作：真空電機(jī)的操縱桿控制，其阻值隨操縱桿位置而變化。電阻值的改變連同溫度傳感器與刻度盤(pán)電阻的信息傳給放大器。4．放大器與轉(zhuǎn)換器（1）放大器作用：將傳感器送來(lái)的輸入電壓信號(hào)按一定比例放大成輸出電壓。組成：二極管、三極管、電容器、電阻等2）轉(zhuǎn)換器（真空電磁閥）作用：將來(lái)自放大器的電信號(hào)轉(zhuǎn)為真空信號(hào)，利用該信號(hào)去控制動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)。工作：由來(lái)自放大器的電壓的高低變化，改變鐵柱的上下位置，從而調(diào)節(jié)通向伺服機(jī)構(gòu)的真空信號(hào)的大小。5．計(jì)算機(jī)和電磁閥計(jì)算機(jī)作用：從傳感器和溫度選擇盤(pán)（桿）接收電壓信號(hào)，經(jīng)計(jì)算比較后，提供輸出電壓給兩個(gè)電磁閥。電磁閥作用：把來(lái)自電腦的電信號(hào)轉(zhuǎn)為真空信號(hào)，用以控制動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。電磁閥MVH—控制真空通路。電磁閥MVC—控制大氣通路。6．動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)作用：對(duì)空調(diào)部件進(jìn)行控制，即把各種調(diào)溫門撥到所要求的位置。組成：真空動(dòng)力裝置、鼓風(fēng)機(jī)的電路板、旋轉(zhuǎn)真空閥、補(bǔ)償門的連接機(jī)構(gòu)等。真空伺服器連接與空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、電位器、熱水閥開(kāi)關(guān)相連。并同動(dòng)作，進(jìn)行自動(dòng)控制。

二、溫度控制系統(tǒng)的工作過(guò)程控制、調(diào)節(jié)的對(duì)象：壓縮機(jī)（開(kāi)、停）、加熱器（水流量大小）、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開(kāi)度、新風(fēng)門的開(kāi)閉等。輸入信號(hào)Vi：與溫度設(shè)定桿直接連接的可變電阻R2、外氣傳感器的測(cè)溫電阻Ram、內(nèi)氣傳感器的測(cè)溫電阻Rr、電位傳感器的可變電阻Rpo的變化為信號(hào)電壓Vi輸入計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)隨Vi的變化程度，使兩個(gè)電磁閥（雙真空閥）MVH熱側(cè)，MVC冷側(cè)中的一個(gè)閥進(jìn)行短時(shí)間接通，使真空伺服電機(jī)膜片的負(fù)壓發(fā)生變化，從而使空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以及電位器都有一個(gè)相應(yīng)的動(dòng)作。最大制冷和最大制熱思考：?jiǎn)?dòng)帶調(diào)速器的風(fēng)扇時(shí)，應(yīng)先開(kāi)最大檔還是最小檔。自動(dòng)空調(diào)在使用初期的多數(shù)場(chǎng)合，車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度都有很大的偏差。因此，輸入計(jì)算機(jī)的信號(hào)電壓Vi非常高或非常低。MVH或MVC連續(xù)打開(kāi)，以最大能力制冷或制熱從而迅速接近設(shè)定溫度。所以，開(kāi)始使用空調(diào)時(shí)，一定要將制冷或制熱設(shè)定在最大冷卻或制熱檔。室外氣溫補(bǔ)償工作在內(nèi)氣傳感電阻Rr中串聯(lián)接入外氣傳感器Ram。如DVV控制使R2為一定值則Rr+Rpo=一定值-Ram。因-Ram與一定值的變化時(shí)相等，即使室外溫度發(fā)生變化也可將室溫控制在一定值上。自動(dòng)空調(diào)溫度控制系統(tǒng)汽車空調(diào)溫度自控系統(tǒng)

溫度自動(dòng)控制裝置（簡(jiǎn)稱ATC）能為車廂提供并保持舒適的溫度，并且很少需要甚至不需要人為地進(jìn)行控制操作。當(dāng)溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)（開(kāi)、停）、加熱器（水流量大?。?、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、各模式風(fēng)門（如內(nèi)外空氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、冷熱轉(zhuǎn)換風(fēng)門、除霜轉(zhuǎn)換風(fēng)門等）的開(kāi)度等將出現(xiàn)異常，影響汽車空調(diào)的正常工作。一、電-氣動(dòng)式溫度控制裝置

2、電-氣動(dòng)式溫度控制裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理電-氣動(dòng)式系統(tǒng)包括傳感器電路、放大器、晶體管（現(xiàn)在己發(fā)展成集成電路板）和伺服傳動(dòng)裝置等組成。（1）溫度傳感器：車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器和大氣傳感器（2）放大器與轉(zhuǎn)換器：放大器的作用是輸出一個(gè)與從傳感器來(lái)的輸入電壓成比例的放大電壓。轉(zhuǎn)換器(也叫真空電磁閥)的作用是把來(lái)自放大器的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成真空信號(hào)，真空信號(hào)用來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)。（3）動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)：動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)的作用是把各種調(diào)溫門(如熱水閥)撥到所要求的位置。二、恒溫器(溫度開(kāi)關(guān))

1．作用恒溫器一般指檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度從而控制壓縮機(jī)開(kāi)停的溫度控制器。恒溫器的型式很多，有波紋管式、雙金屬片式、熱敏電阻式，電子溫度調(diào)節(jié)器等。恒溫器主要是為了防止蒸發(fā)器結(jié)霜。是通過(guò)檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度，當(dāng)蒸發(fā)器的表面溫度低于3度，為了防止蒸發(fā)器結(jié)霜，控制壓縮機(jī)不工作，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度上升到5度，又會(huì)重新使壓縮機(jī)工作。恒溫器檢測(cè)著蒸發(fā)器中心空氣的溫度，或是離開(kāi)的冷氣溫度。恒溫器一般安裝在蒸發(fā)器內(nèi)，在此位置可以最快檢測(cè)到蒸發(fā)器表面溫度的變化。2、恒溫器結(jié)構(gòu)

控制離合器工作的恒溫器有三種形式：波紋管式、雙金屬片式和熱敏電阻式。恒溫器的檢修

當(dāng)需要對(duì)恒溫開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，必須先作外觀檢查，以確定該恒溫開(kāi)關(guān)是否有調(diào)整螺釘。各種恒溫開(kāi)關(guān)觸頭的通、斷之間的溫度范圍都是可調(diào)的，有些型號(hào)恒溫開(kāi)關(guān)有一個(gè)可拆卸的纖維蓋板，蓋板下都有一個(gè)調(diào)整螺釘。如果沒(méi)有調(diào)整螺釘，應(yīng)按下述方式調(diào)整。各種型號(hào)的恒溫開(kāi)關(guān)，不管是否有調(diào)整螺釘，其彈簧張力和觸頭間距都是可變的。這樣便可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪來(lái)增加或減少?gòu)椈蓮埩Γ赃M(jìn)行蒸發(fā)器溫度的調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪有兩種方法：一種是轉(zhuǎn)動(dòng)裝有旋鈕的凸輪軸；另一種是利用拉線機(jī)構(gòu)。3．檢測(cè)電子溫度調(diào)節(jié)控制器的檢查如圖所示在電子溫度調(diào)節(jié)控制端子間供給蓄電池電壓，連接一個(gè)測(cè)試燈至端子2上。向電子溫度調(diào)節(jié)控制器上吹冷氣，檢查當(dāng)冷氣溫度大約為30C或更低時(shí)，測(cè)試燈滅。1——搭鐵2——電子溫度調(diào)節(jié)器的輸出4——經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)送來(lái)的電源恒溫器的檢修

【器材設(shè)備準(zhǔn)備】必備的工具有：歧管壓表組件、溫度計(jì)、萬(wàn)用表、常用工具、冷媒回收和充注機(jī)等。【檢查步驟】(1)把歧管壓力表組件和制冷系統(tǒng)相聯(lián)接，先調(diào)整空調(diào)至最大制冷量位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行10-l5min，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-1750r/min。(2)按規(guī)定(在制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑達(dá)到額定量條件下)讀高壓側(cè)壓力表讀數(shù)，這時(shí)讀出的數(shù)值應(yīng)和表所列的值接近。(3)檢查視鏡中有無(wú)氣泡，并讀低壓側(cè)壓力表讀數(shù)，以觀察恒溫開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀況。在制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行10-l5min后，此讀數(shù)值為0.184-1MPa。應(yīng)注意的是，當(dāng)壓力在高、低壓表讀數(shù)之間時(shí)，蒸發(fā)器結(jié)霜，恒溫開(kāi)關(guān)應(yīng)將壓縮機(jī)電磁離合器斷開(kāi)。如果恒溫開(kāi)關(guān)不能使電磁離合器再次吸合，應(yīng)把溫控器移向暖的位置，以檢查恒溫開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的斷開(kāi)距離是否適當(dāng)，若不適當(dāng)，應(yīng)調(diào)整。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：恒溫器的檢修

蒸發(fā)器壓力（MPa）蒸發(fā)器溫度（℃）高壓表讀數(shù)（MPa）環(huán)境溫度（℃）00.00390.01570.03090.0420.0630.0800.10.1170.1440.1540.1640.1730.1840.1950.2540.3190.3950.4800.5760.6830.8020.9331.0771.228-29.4-28.8-26.1-23.3-20.5-17.7-15.0-12.2-9.4-6.6-5.5-4.4-3.3-2.2-1.14.410.015.521.126.632.237.743.348.854.40.3090.3770.4970.5900.7200.8640.9601.0981.2691.3381.5091.6461.7841.8871.9892.0922.230-6.6-1.14.410.015.521.123.926.632.235.037.740.543.346.148.851.654.5五電氣控制裝置

高低壓力開(kāi)關(guān)、恒溫器、電磁離合器等都是通過(guò)“電”對(duì)壓縮機(jī)的開(kāi)、停進(jìn)行控制。另外，空調(diào)系統(tǒng)中的環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、過(guò)熱開(kāi)關(guān)及熱力熔斷器、水溫開(kāi)關(guān)等，都將針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的異常情況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)施保護(hù)。本課題的主要任務(wù)是要求學(xué)生了解常見(jiàn)汽車空調(diào)電氣控制裝置的結(jié)構(gòu)和原理，掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)過(guò)熱保護(hù)裝置的檢測(cè)和調(diào)校。一、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的電氣控制

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變（指由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的）有兩種辦法：對(duì)于單繞組電機(jī)，靠改變電阻或電壓；對(duì)于多繞組電機(jī)，則靠電機(jī)自身。一、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的電氣控制

不少風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器（熱保護(hù)器），當(dāng)電阻器溫度過(guò)高時(shí)，能切斷風(fēng)機(jī)電路，保護(hù)電機(jī)。限溫器由溫度熔斷器或雙金屬片組成，在下列情況下起保護(hù)作用：（1）當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，風(fēng)量大幅度減少，甚至沒(méi)有，電流仍然流過(guò)，此時(shí)電阻器因沒(méi)有得到風(fēng)冷而升溫，使限溫器中的溫度熔斷器熔斷或雙金屬片觸點(diǎn)分開(kāi)，電路中斷。（2）當(dāng)風(fēng)葉與軸脫開(kāi)時(shí)，電阻器上仍有電流通過(guò)而沒(méi)有風(fēng)冷卻，限溫器斷路。（3）當(dāng)電流過(guò)載時(shí)，電阻器發(fā)熱，使限溫器斷路。二、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)

在較低的環(huán)境溫度下，空調(diào)壓縮機(jī)或風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)能降低空氣中的潮氣，因?yàn)榭諝庵械乃直焕淠龀隽?。用這種方法可以去除在下雨天、霧天或較冷氣候下窗玻璃的結(jié)霧現(xiàn)象。但在過(guò)低的環(huán)境溫度下，開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)顯然是浪費(fèi)功率。為防止誤動(dòng)作，有的空調(diào)車上設(shè)有環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)。三、過(guò)熱開(kāi)關(guān)及熱力熔斷器

過(guò)熱開(kāi)關(guān)有兩種，一種裝在壓縮機(jī)缸蓋上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。一種裝在蒸發(fā)器出口管路上，作用結(jié)果是泄漏報(bào)警燈亮。這兩種結(jié)構(gòu)的目的都是防止由于缺少制冷劑，造成壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而過(guò)熱損壞。四、水溫開(kāi)關(guān)

水溫開(kāi)關(guān)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱或管路中，感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以防止發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。當(dāng)水溫超過(guò)某一規(guī)定值(例如奧迪100為120℃)，開(kāi)關(guān)斷路，使空調(diào)壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)水溫降至某一值(例如奧迪100為106℃)，開(kāi)關(guān)又自動(dòng)接通。五、除霜開(kāi)關(guān)

為了消除蒸發(fā)器外壁的積霜，有的空調(diào)系統(tǒng)在膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路外壁安放有除霜開(kāi)關(guān)的傳感器，當(dāng)溫度到達(dá)0℃時(shí)，波紋管收縮，接通繼電器的電磁線圈回路，線圈產(chǎn)生電磁力，使繼電器開(kāi)關(guān)開(kāi)路，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直到蒸發(fā)器溫度上升，它又重新工作。六、繼電器

汽車空調(diào)控制電路中有各種類型的繼電器，其作用是便于控制各種部件執(zhí)行不同的功能，并能減少流入控制開(kāi)關(guān)的電流，延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)使用壽命。一般繼電器分常開(kāi)型和常閉型兩種。

空調(diào)制冷系統(tǒng)過(guò)熱保護(hù)裝置的檢測(cè)和調(diào)校

【器材設(shè)備準(zhǔn)備】檢漏儀、制冷劑、水容器、溫度計(jì)、歧管壓表組件、試燈、秒表、萬(wàn)用表、常用拆裝工具等?！緳z查步驟】（1）檢查泄漏報(bào)警燈：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)不起動(dòng)。用噴灑制冷劑等方法使泄漏報(bào)警燈亮，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果制冷劑無(wú)泄漏，泄漏報(bào)警燈應(yīng)該不亮。（2）檢查過(guò)熱保護(hù)裝置：先將溫度傳感器浸到放滿水的容器里，改變水溫，當(dāng)水溫增