二、噴油器結(jié)構(gòu)與

二、噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理1．功用要求與型式功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。2、要求：①霧化均勻②噴射干脆利落

③無后滴現(xiàn)象④油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室型式：3、目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種。2、車用噴油器類型

1）孔式噴油器（視頻1）孔徑：0.2～0.8mm

噴油壓力：17～22MPa

噴射壓力較高，燃油的霧化質(zhì)量很好，主要用于對(duì)噴油壓力要求較高的燃燒室，如直噴式燃燒室。

2）軸針式噴油器

孔徑：1～3mm

噴油壓力：12～14MPa

主要用于對(duì)噴油壓力要求較低的燃燒室，如分隔式燃燒室；由于孔徑較大，并且噴油器工作時(shí)軸針在孔內(nèi)作上下移動(dòng)，有利于清除噴孔內(nèi)形成的積碳和其它雜質(zhì)等。

二.1孔式噴油器（1）結(jié)構(gòu);1）適用：統(tǒng)一式燃燒室;2）結(jié)構(gòu)（視頻）·由針閥和針閥體構(gòu)成噴油嘴。噴油嘴有長(zhǎng)型和短型兩種結(jié)構(gòu)形式。前者將噴油嘴加長(zhǎng)，針閥的導(dǎo)向部分遠(yuǎn)離燃燒室，以減少針閥受熱及變形，從而避免針閥卡死在針閥體內(nèi)，所以長(zhǎng)型噴油嘴多用于熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上;·針閥的兩個(gè)錐面

承壓錐面：承受高壓油腔中油壓的作用，使針閥產(chǎn)生向上的軸向推力，克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力及針閥與針閥體間的摩擦力，使噴油器實(shí)現(xiàn)噴油。

密封錐面：與針閥體內(nèi)的密封錐面配合，以實(shí)現(xiàn)噴油器內(nèi)腔的密封。·噴孔：有一個(gè)或多個(gè)噴孔，有一個(gè)噴孔的稱單孔噴油器，有兩個(gè)噴孔的稱雙孔噴油器，有三個(gè)以上噴孔的稱多孔噴油器。一般噴孔數(shù)目為1～8個(gè)，噴孔直徑為0．2～0．5mm。噴孔直徑不宜過小，否則既不易加工，又在使用中容易被積炭堵塞?！ふ{(diào)壓裝置：調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力通過頂桿作用在針閥上，將針閥壓緊在針閥體內(nèi)的密封錐面上，使噴油嘴關(guān)閉。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。（2）工作原理（視頻）·來自噴油泵的高壓柴油通過高壓油管送到噴油器，經(jīng)進(jìn)油管接頭、噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內(nèi)的油道進(jìn)入噴油嘴內(nèi)的壓力室。油壓作用在針閥的承壓錐面上，產(chǎn)生向上的推力。當(dāng)此推力超過調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，針閥升起并將噴孔打開，高壓柴油經(jīng)噴孔噴入燃燒室。

·當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，噴油嘴壓力室內(nèi)的油壓迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下瞬即落座，將噴孔關(guān)閉，終止噴油?？资絿娪推?/p>

視頻2噴油器2．孔式噴油器（圖5-7）適應(yīng)于直接噴射燃燒室，孔數(shù)1～8個(gè)，孔徑0.2～0.8mm工作過程：A、噴油：當(dāng)噴油泵開始供油時(shí)，高壓柴油從進(jìn)油口進(jìn)入噴油器體內(nèi)，沿油道進(jìn)入噴油咀閥體環(huán)形槽內(nèi)，再經(jīng)斜油道進(jìn)入針閥體下面的高壓油腔內(nèi)，高壓柴油作用在針閥錐面上，并產(chǎn)生向上抬起針閥的作用力，當(dāng)此力克服了調(diào)壓彈簧的予緊力后，針閥就向上升起，打開噴油孔，柴油經(jīng)噴油孔噴入燃燒室。B、停油：當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，（出油閥在彈簧作用下落座，由于減壓環(huán)帶的減壓作用），高壓油腔內(nèi)油壓驟然下降，作用在噴油器針閥的錐形承壓面上的推力迅速下降，在彈簧力的作用下，針閥迅速關(guān)閉噴孔，停止噴油?？资絿娪推?/p>

特點(diǎn)：（1）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。（2）噴射壓力較高。（3）噴油頭細(xì)長(zhǎng)，噴孔小，加工精度高。二.2軸針式噴油器（1）結(jié)構(gòu)與原理·適用：分隔式燃燒室·結(jié)構(gòu)原理：軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同，結(jié)構(gòu)相似，只是噴油嘴頭部的結(jié)構(gòu)不同而已·特點(diǎn)：常有一個(gè)噴孔，直徑較大，軸針上下運(yùn)動(dòng)，噴孔不易積炭，且能自除積炭二、2.軸針式噴油器的類型（2）軸針式噴油器的類型普通型：軸針較短節(jié)流型：與普通型相比，節(jié)流型噴油嘴的軸針較長(zhǎng)，圓環(huán)形噴孔的長(zhǎng)度或稱節(jié)流升程較大，噴油初期的噴油速率較小，從而可以減緩燃燒過程初期氣缸壓力的增長(zhǎng)，對(duì)降低柴油機(jī)燃燒噪聲有利分流型：分流型噴油嘴除主噴孔外，還在針閥體的密封錐面上加工有分流孔，孔徑一般為0.2mm，孔中心線與針閥體軸線成30°。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速很低，噴油泵供油壓力較小，因此噴油器的針閥升程較小，這時(shí)大部分柴油經(jīng)分流孔逆氣流方向噴到渦流室中心。因?yàn)槟鏆饬鲊娚?，燃油霧化好，加上渦流室中心的溫度比較高，所以柴油容易著火燃燒，使柴油機(jī)在低溫下順利起動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，在正常轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，針閥升程較大，大部分柴油從主噴孔順氣流方向噴入渦流室二．2軸針式噴油器構(gòu)造工作原理與孔式相同構(gòu)造：針閥下端的密封錐面以下還向下延伸出一個(gè)軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個(gè)噴孔,直徑1～3mm，噴油壓力較低12～14MPa特點(diǎn)：（1）不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。（2）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。（3）針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開啟，供油停止時(shí)，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。（4）不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。（3）軸針形狀

·在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的

·圓柱形軸針：噴注的噴霧錐角較小

·截錐形軸針：噴注的噴霧錐角較大

·軸針制成不同形狀：可以得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。

注意：

1、對(duì)于多缸柴油機(jī)，為使各缸噴油器工作一致，各缸應(yīng)采用長(zhǎng)度相同的高壓油管。

2、在拆掉噴油器后，為防止污物進(jìn)入噴油器，應(yīng)在油管接頭處和針閥體端部用防污套罩上。

3、噴油器用兩個(gè)固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器孔座內(nèi)，用銅制的錐體密封，以防止漏氣。噴油器檢修與調(diào)整

(一)零件檢測(cè)：1、殼體：有無裂紋平面度(錐面)是否良好，(不能有花紋積炭)定位螺釘是否齊全，螺紋是否損壞。螺紋損傷不能超過2牙，要清除噴油嘴積炭。2、

噴油器的檢修。主要清除積炭、銹垢及對(duì)偶件的研磨，其他零件不予修理。清除積炭、銹垢時(shí)，外部積炭、銹垢應(yīng)使用00號(hào)細(xì)砂紙（或木塊）輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室中的積炭，應(yīng)使用也其形狀想似的的黃銅彎亂刀仔細(xì)輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室中的積炭，應(yīng)使用與其形狀相似的黃銅彎亂刀仔細(xì)刮除。噴孔內(nèi)的積炭可用小控針清除。但不出現(xiàn)刮傷現(xiàn)象。3、拆卸針閥分解檢查，針閥桿的錐面有無磨損痕跡和變形，調(diào)壓彈簧應(yīng)無裂紋、銹蝕、歪斜。頂桿應(yīng)平直。4、針閥偶件不得調(diào)錯(cuò)。針閥偶件在柴油中浸潤(rùn)后使閥體與水平線呈45度夾角，從閥體中抽出針閥配合長(zhǎng)度的3/1進(jìn)行滑動(dòng)性試驗(yàn)、要求轉(zhuǎn)至任一位置放松針閥后應(yīng)能憑自重平滑，均勻、無阻滯地滑到底。柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)調(diào)整

(二)性能檢測(cè)：l、密封性試驗(yàn)：噴油器裝在試驗(yàn)器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時(shí)擰入調(diào)整螺釘，直到在23～25Mpa壓力下噴油，觀察壓力從20mpa降至10mpa時(shí)間應(yīng)為9到20秒。2、噴油壓力調(diào)試：以60～70次／分的速度板動(dòng)手柄，同時(shí)觀察噴油器開始噴油時(shí)的壓力。調(diào)整調(diào)壓螺絲，應(yīng)符合以下要求：輕型車2．5T以下10_～15Mpa，重型車2．5T以上16～20Mpa，壓力差允許0.025Mpa以下。調(diào)整時(shí)擰松調(diào)壓螺絲為降壓，反之為升壓。柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)調(diào)整

3、霧化質(zhì)量試驗(yàn)：以每分種60～70次，噴出的油應(yīng)成霧狀，每一次噴油應(yīng)均勻細(xì)小。聲音要清脆，斷油時(shí)要干脆，不能有油滴。噴孔附近應(yīng)干燥或有濕潤(rùn)。4、噴油錐角：檢查噴油孔是否堵塞。距離噴咀100～200mm處放一張白紙，油痕直徑為：

tgα=d/2h(α=15～20°)

式中α─噴油錐角的半角，噴油角為2α，少于9°有漏油，大于20°有堵塞

d─油痕直徑h─噴孔至低面的距離噴油器噴油應(yīng)呈細(xì)而均勻的霧狀、無飛濺、錐角為155°。［視頻3］柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)調(diào)整

就車檢驗(yàn)時(shí)，將一標(biāo)準(zhǔn)噴油器與待檢噴油器裝在T型高壓油管連通，然后將噴油泵供油手柄置于供油位置，壓動(dòng)輸油泵手柄，排除空氣后進(jìn)行噴油試驗(yàn)。比較兩個(gè)噴油器的噴油情況，即可判斷等測(cè)噴油器工作性能的好壞。若其噴油聲響清脆、不滴油、噴射角度及霧及霧化情況與標(biāo)準(zhǔn)噴油器一致，則表明其性能良好。操作中要求高度清潔，細(xì)心謹(jǐn)慎，偶件不可楷換。所以此油應(yīng)進(jìn)行沉淀、過濾。噴油器常見故障及原因1、噴油很少或噴不出油：2、噴油壓力低：3、噴油壓力太高：4、噴油器漏油：5、噴油霧化不良：6、噴油成線：7、針閥表面燒蝕或呈藍(lán)黑色：故障特征和產(chǎn)生原因噴油很少或噴不出油：燃油系統(tǒng)油路有空氣噴油嘴偶件咬死噴油泵供油不正常高壓油管漏油噴油