標(biāo)準(zhǔn)解讀

《JJF 1536-2015 捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范》是中國國家計量技術(shù)規(guī)范之一,由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2015年發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)主要針對捷聯(lián)式慣性航姿系統(tǒng)(即直接將加速度計和陀螺儀等傳感器安裝在載體上而無需機(jī)械平臺的導(dǎo)航與姿態(tài)測量設(shè)備)的校準(zhǔn)工作進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,旨在確保這類儀器能夠準(zhǔn)確可靠地提供位置、速度及姿態(tài)信息。

根據(jù)此規(guī)范,捷聯(lián)式慣性航姿儀的校準(zhǔn)包括但不限于以下方面:

  • 適用范圍:明確了本規(guī)范適用于所有類型的捷聯(lián)式慣性航姿儀,無論其使用環(huán)境如何。
  • 術(shù)語定義:對涉及的專業(yè)詞匯給出了明確解釋,如“零偏穩(wěn)定性”、“標(biāo)度因數(shù)非線性”等關(guān)鍵參數(shù)。
  • 校準(zhǔn)條件:指出了進(jìn)行校準(zhǔn)時所需的環(huán)境條件要求,比如溫度、濕度以及電磁干擾水平等,以保證測試結(jié)果的有效性。
  • 校準(zhǔn)項目:列舉了必須進(jìn)行校驗的主要性能指標(biāo),包括但不限于加速度計輸出誤差、陀螺儀漂移率、動態(tài)響應(yīng)特性等。
  • 校準(zhǔn)方法:提供了具體的實驗步驟和技術(shù)手段來完成各項性能指標(biāo)的檢測,并且對于不同類型的捷聯(lián)式慣性航姿儀提出了差異化的處理方案。
  • 數(shù)據(jù)處理:說明了如何收集、分析實驗數(shù)據(jù)并據(jù)此得出結(jié)論的過程,強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)計學(xué)方法的應(yīng)用。
  • 報告格式:規(guī)定了最終形成的校準(zhǔn)證書或報告應(yīng)該包含的信息內(nèi)容及其呈現(xiàn)方式,以便于用戶理解和存檔。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-06-15 頒布
  • 2015-09-15 實施
?正版授權(quán)
JJF 1536-2015捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范_第1頁
JJF 1536-2015捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范_第2頁
JJF 1536-2015捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范_第3頁
JJF 1536-2015捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范_第4頁
JJF 1536-2015捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范_第5頁
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文檔簡介

中華人民共和國國家計量技術(shù)規(guī)范

JJF1536—2015

捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范

CalibrationSpecificationforStrapdownIntertialFlightAttitudes

2015-06-15發(fā)布2015-09-15實施

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

JJF1536—2015

捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范??

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IntertialFlightAttitudes

歸口單位全國慣性技術(shù)計量技術(shù)委員會

:

主要起草單位北京三馳科技發(fā)展有限公司

:

中航工業(yè)北京長城計量測試技術(shù)研究所

參加起草單位中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司第所

:203

本規(guī)范委托全國慣性技術(shù)計量技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

JJF1536—2015

本規(guī)范主要起草人

:

劉海濤北京三馳科技發(fā)展有限公司

()

董雪明中航工業(yè)北京長城計量測試技術(shù)研究所

()

參加起草人

:

歐陽恒中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司第所

(203)

李東臨北京三馳科技發(fā)展有限公司

()

張少軍北京三馳科技發(fā)展有限公司

()

JJF1536—2015

目錄

引言

………………………(Ⅱ)

范圍

1……………………(1)

引用文件

2………………(1)

術(shù)語及定義

3……………(1)

標(biāo)度因數(shù)

3.1……………(1)

零偏

3.2…………………(1)

橫滾角

3.3………………(1)

俯仰角

3.4………………(1)

航向角

3.5………………(1)

失準(zhǔn)角

3.6………………(1)

概述

4……………………(1)

原理

4.1…………………(1)

用途

4.2…………………(2)

計量特性

5………………(2)

航姿儀數(shù)學(xué)模型

5.1……………………(2)

航姿儀標(biāo)度因數(shù)

5.2……………………(3)

航向角零偏

5.3…………(3)

俯仰角零偏

5.4…………(3)

橫滾角零偏

5.5…………(3)

X軸分別對Y軸和Z軸的失準(zhǔn)角

5.6………………(3)

Y軸分別對X軸和Z軸的失準(zhǔn)角

5.7………………(4)

Z軸分別對X軸和Y軸的失準(zhǔn)角

5.8………………(4)

校準(zhǔn)條件

6………………(4)

校準(zhǔn)用設(shè)備

6.1…………(4)

校準(zhǔn)條件

6.2……………(4)

校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法

7…………………(5)

標(biāo)度因數(shù)

7.1……………(5)

零偏

7.2…………………(6)

失準(zhǔn)角

7.3………………(7)

校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)

8…………(8)

復(fù)校時間間隔

9…………(9)

附錄航姿儀測量不確定度評定示例

A………………(10)

附錄姿態(tài)儀坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換的常用方法

B………………(13)

附錄校準(zhǔn)證書內(nèi)頁格式

C……………(15)

JJF1536—2015

引言

根據(jù)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和國內(nèi)研制技術(shù)的水平依據(jù)機(jī)

,GJB1185A—2005《

載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范編寫本規(guī)范對捷聯(lián)式慣性航姿儀的校準(zhǔn)方法做了基礎(chǔ)性的

》,

規(guī)范和明確并給出了校準(zhǔn)參數(shù)的不確定度評估示例

,。

本規(guī)范為首次發(fā)布

JJF1536—2015

捷聯(lián)式慣性航姿儀校準(zhǔn)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于捷聯(lián)式慣性航姿儀以下簡稱航姿儀和其他原理相同的捷聯(lián)姿態(tài)系

()

統(tǒng)的校準(zhǔn)

。

2引用文件

本規(guī)范引用了下列文件

:

慣性技術(shù)術(shù)語

GJB585A—1998

機(jī)載慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范

GJB1185A—2005

凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本規(guī)范凡是不注日期的引用文

,;

件其最新版本包括所有的修改單適用于本規(guī)范

,()。

3術(shù)語及定義

確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本規(guī)范

GJB585A—1998。

標(biāo)度因數(shù)

3.1scalefactor

航姿儀輸出的變化與輸入角速度變化的比值一般用最小二乘法擬合整個輸入速率

,

范圍內(nèi)測得的輸出與輸入數(shù)據(jù)求得

。

零偏

3.2zerooffset

當(dāng)航姿儀輸入角速度為零時的輸出

橫滾角

3.3rollangle

載體北天東三個方向構(gòu)成右手系繞向北的軸旋轉(zhuǎn)的角

、、,。

俯仰角

3.4pitchangle

載體北天東三個方向構(gòu)成右手系繞向東的軸旋轉(zhuǎn)的角

、、,。

航向角

3.5headingangle

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