火車訂票管理系統(tǒng)的信息大數(shù)據(jù)庫設(shè)計

實用標(biāo)準(zhǔn)文案目錄一、課題背景及意義?????????????????????????11.1概述????????????????????????????11.2意義????????????????????????????11.3數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢?????????????????????????11.4開發(fā)環(huán)境??????????????????????????2二、需求分析????????????????????????????32.1業(yè)務(wù)需求分析????????????????????????32.2功能需求??????????????????????????32.3數(shù)據(jù)需求??????????????????????????42.4性能需求??????????????????????????5三、系統(tǒng)總體設(shè)計??????????????????????????63.1系統(tǒng)組成??????????????????????????63.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計?????????????????????????73.2.1概念結(jié)構(gòu)設(shè)計??????????????????????73.2.2邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計??????????????????????83.3物理結(jié)構(gòu)設(shè)計???????????????????????93.3.1確定數(shù)據(jù)庫的存儲結(jié)構(gòu)?????????????????103.3.2調(diào)試分析???????????????????????103.4數(shù)據(jù)庫模式定義??????????????????????20四、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計及實現(xiàn)??????????????????????214.1模塊簡述?????????????????????????214.2模塊設(shè)計?????????????????????????21五、結(jié)束語????????????????????????????32六、參考文獻(xiàn)???????????????????????????34精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案一、課題背景及意義1.1概述信息時代已經(jīng)來臨,信息處理的利器——計算機(jī)應(yīng)用于火車站售票的日常管理為火車站售票的現(xiàn)代化帶來了從未有過的動力和機(jī)遇，為火車站票務(wù)管理領(lǐng)域的飛速發(fā)展提供了無限潛力。采用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)已成為火車站票務(wù)管理科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，給火車站票務(wù)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。采用數(shù)據(jù)技術(shù)建立的管理系統(tǒng)不僅能提高出售/預(yù)定車票的效率，還能減少錯誤發(fā)生的概率，方便用戶的查詢訂購車票。降低工作人員的工作量，避免購票人員在車站無效的等票，可以調(diào)高購買者買到票的機(jī)率，這樣的作用在春運期間最為顯著，因為在春運的時候車站里許多人是在無效的等票，不僅造成車站里人員管理的困難，還使本可以買到票的人無辜浪費時間在侯票上。目前火車票的訂購僅僅依靠手工操作，已現(xiàn)有的工作人員很難應(yīng)付車票訂購高峰時刻的大量數(shù)據(jù)處理問題，同時還會出現(xiàn)由此帶來的旅客查詢問題，導(dǎo)致火車誤點情況。本次設(shè)計擬開發(fā)一個火車票訂購系統(tǒng)，可以降低人工操作，提高工作效率，同時方便乘客查詢訂票。1.2意義火車票訂購一直是困擾我們的一個老問題，也是社會服務(wù)的一個難點，訂票的查詢以及車票信息的查詢時期一個最基本的業(yè)務(wù)，從便面上看，這只是一個最簡單的部分，但是它涉及到管理以及客戶服務(wù)的多個方面，因此設(shè)計了本火車票訂購系統(tǒng)來實現(xiàn)票務(wù)的查詢。1.3數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢數(shù)據(jù)庫管理的特點很多，它比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理擁有很多優(yōu)點。 以下就是數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢。一、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化。所謂“整體”結(jié)構(gòu)化是指在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)不再僅僅針對某一個應(yīng)用，而是面向全組織的；不僅數(shù)據(jù)內(nèi)部是結(jié)構(gòu)化的，而且整體也是結(jié)構(gòu)化的，數(shù)據(jù)之間是有聯(lián)系的。二、數(shù)據(jù)的共享性高，冗余度低，易擴(kuò)充。數(shù)據(jù)共享可以減少數(shù)據(jù)的冗余，節(jié)約存儲空間。數(shù)據(jù)共享還能夠避免數(shù)據(jù)之間的不相容性和不一致性。三、數(shù)據(jù)獨立性高。包括物理獨立性和數(shù)據(jù)的邏輯獨立性。物理的獨立性是指用戶的應(yīng)用程序與存儲在磁盤上的數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是相互獨精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案立的。邏輯獨立性是指用戶的應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)是相互獨立的。四、數(shù)據(jù)是由DBMS統(tǒng)一管理和控制的。包含（ 1）數(shù)據(jù)的安全性保護(hù)（2）數(shù)據(jù)的完整性檢查（3）并發(fā)控制（4）數(shù)據(jù)庫恢復(fù)1.4開發(fā)環(huán)境工具軟件利用Visio2007和SQLSever2000數(shù)據(jù)庫來開發(fā)這個火車票訂購系統(tǒng)二、需求分析在構(gòu)造系統(tǒng)時，首先從需求出發(fā)構(gòu)造數(shù)據(jù)庫表，然后再由數(shù)據(jù)庫表結(jié)合需求劃分系統(tǒng)功能模塊。這樣，就把一個大的系統(tǒng)分解成了幾個小系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)的功能更加詳細(xì)易于理解，同時易于實現(xiàn)系統(tǒng)的整體設(shè)計。本系統(tǒng)分為二個功能，分別是用戶管理和車次/車票管理，其所能實現(xiàn)的功能：1、實現(xiàn)用戶登錄、用戶添加。2、實現(xiàn)對車次的刪除和車次基本信息的添加。3、實現(xiàn)售票的基本管理。4、實現(xiàn)對車次基本信息的查詢。2.1業(yè)務(wù)需求分析從實際角度出發(fā)，對于用戶要提供方便快捷的車票查詢和訂票服務(wù)，對于車站工作人員，則是要能夠方便明朗的對車次信息進(jìn)行增刪修改操作和車票的訂售操作，提高車次的編組效率，是車次資源得到充分利用，并可以提高車票的出售效率降低工作人員的工作量。2.2功能需求在數(shù)據(jù)操作界面需要有用戶登錄窗口和車次信息操作窗口，這需要有實現(xiàn)用戶登錄的功能和車次查詢、添加、車票出售的功能。這是火車訂票系統(tǒng)的基本功能，只有實現(xiàn)了這幾個功能一個火車訂票系統(tǒng)才能開始運作，在本系統(tǒng)中實現(xiàn)了用戶的登錄添加和車票的基本信息操作。功能列表編號 功能名稱 功能說明1．1 用戶登錄 用戶輸入用戶名和密碼登錄系統(tǒng)精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案1．2用戶添加增加用戶和對所添加的用戶權(quán)限進(jìn)行設(shè)定2.1添加車次添加車次的基本信息2．2刪除車次刪除車的基本信息3．1售票對車票銷售/預(yù)定的操作4．1車次查詢對車次基本信息的查詢2.3數(shù)據(jù)需求系統(tǒng)處理的對象有：用戶信息：用戶名、用戶密碼、用戶權(quán)限。車次信息：車次號、票價、起始站、目的站、開車時間、到站時間、實時座位數(shù)。系統(tǒng)處理如圖：登陸通知登陸添加數(shù)據(jù)用火車預(yù)定售票系統(tǒng)登記帳戶登陸添加添加用戶通知處理通知處理數(shù)據(jù)查詢、售票、 車次、車票管增刪車次 理登記帳2.1系統(tǒng)底層數(shù)據(jù)流圖精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案車票數(shù)據(jù)車票查詢、車票處理通知預(yù)定、出售用

車票登記帳戶添加刪除添加刪除處數(shù)據(jù)車次基本信息登車次信息處理記帳理通知2.2用戶系統(tǒng)與車次信息系統(tǒng)間數(shù)據(jù)流圖圖數(shù)據(jù)項名數(shù)據(jù)項含義存儲結(jié)構(gòu)IDC-1username用戶名Char(30)IDC-2Password登錄密碼Char(30)IDC-3Radio用戶權(quán)限Char(30)IDC-4Trainno車次號Char(30)IDC-5Price票價Money(8)IDC-6Availableseat座位數(shù)Int(4)IDC-7Startstation起始站Char(30)IDC-8Endstation目的站Char(30)IDC-9Starttime發(fā)車時間Char(30)IDC-10Arrivetime到站時間Char(30)2.3數(shù)據(jù)字典2.4性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求。準(zhǔn)確性和及時性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。 系統(tǒng)應(yīng)能及時而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限及所輸入的信息做出響應(yīng)。 由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，其準(zhǔn)確性和及時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。 在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時性。精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案安全性網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運公司相當(dāng)重要的信息， 系統(tǒng)要保證用戶的權(quán)限，對于車次等信息用戶只享有查詢服務(wù)， 不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、 日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。同時系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時更新，保證數(shù)據(jù)一致。三、系統(tǒng)總體設(shè)計3.1系統(tǒng)組成系統(tǒng)開發(fā)的總體目標(biāo)是實現(xiàn)火車票訂/售票管理的系統(tǒng)化和自動化，保證車票售出和車次信息管理的正確無誤，確保車票和車次管理的有效。在本系統(tǒng)中分為兩個子系統(tǒng)，分別是用戶子系統(tǒng)和車次信息子系統(tǒng)，主要任務(wù)是對用戶信息、車次信息、車票信息等操作及外理。本系統(tǒng)為C/S結(jié)構(gòu)、運行平臺為微軟vc++6.0以上版本。以及SQLSever2000以上版本。下圖3.1為系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖：火車訂票系統(tǒng)用戶管理 車次信息管理用添添刪車車加除票次戶加車車預(yù)查登用次次訂詢錄戶3.1功能模塊圖3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計概念結(jié)構(gòu)設(shè)計概念設(shè)計階段主要是將需求分析階段得到的用戶需求抽象為信息結(jié)構(gòu) (概精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案念模型)的過程。根據(jù)之前的分析，數(shù)據(jù)庫應(yīng)該主要的實體有用戶和車票信息。經(jīng)過分析得到的實體關(guān)系圖、 E-R圖如下：身份證號用戶名性別車號出發(fā)地查詢方式目的地電話發(fā)車日期nm1車次信息查詢用戶信息開出時間1到達(dá)時刻座位類型退票剩余票數(shù)票價訂票退身份證號車號訂票方式票方式n訂票信息訂單號總價發(fā)車日期訂購日訂購票數(shù)火車票訂購E-R圖邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計邏輯結(jié)構(gòu)的任務(wù)就是把概念結(jié)構(gòu)設(shè)計階段設(shè)計好的基本 E-R圖轉(zhuǎn)化為與選用DBMS產(chǎn)品所支持的數(shù)據(jù)模型有相符合的邏輯結(jié)構(gòu)。精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案將上圖的E-R圖轉(zhuǎn)化為以下的關(guān)系模型。關(guān)系的碼用橫線標(biāo)出。用戶（身份證號、用戶名、性別、電話）訂票信息（訂單號、身份證號、車號、發(fā)車時間、訂購日期、訂購票數(shù)）車次（車號、發(fā)車日期、出發(fā)地、目的地、開出時刻、到達(dá)時刻、剩余票數(shù)、票價、座位類型）以上是實體以及其屬性。查詢（身份證號、車號、發(fā)車日期、查詢方式）訂票（訂單號、訂票方式）退票（訂單號、退票方式）以上是聯(lián)系及其屬性?；疖囌揪W(wǎng)上訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中各個表格的設(shè)計結(jié)果如表 2.1——表 2.6 所示。每個表格表示在數(shù)據(jù)庫中的一個表。表2-1車次信息字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明車號char(10)NOTNULL（主鍵）出發(fā)地char(20)NOTNULL目的地char(20)NOTNULL發(fā)車日期DatetimeNOTNULL（主鍵）開出時刻DatetimeNOTNULL到達(dá)時刻DatetimeNOTNULL剩余票數(shù)intNOTNULL票價Char（10）NOTNULL表2-2訂票信息字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號Char(10)NOTNULL（主鍵）身份證號Char(18)NOTNULL（外鍵）車號char(10)NOTNULL（外鍵）發(fā)車日期datetimeNOTNULL（外鍵）訂購日期datetimeNOTNULL訂購票數(shù)IntNOTNULL總價MoneyNOTNULL表2-3用戶表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明身份證號char(20)NOTNULL（主鍵）用戶名char(20)NOTNULL性別Char（2）精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案電話char(20)表2-4訂票表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號char(20)NOTNULL（主鍵）訂票方式Char(20)表2-5退票表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明訂單號char(20)NOTNULL（主鍵）訂票方式Char(20)表2-6查詢表字段名數(shù)據(jù)類型是否可空說明身份證號char(20)NOTNULL（主鍵）車號char(10)NOTNULL（主鍵）發(fā)車日期DatetimeNOTNULL（主鍵）查詢方式char(20)3.3物理結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)據(jù)庫在物理設(shè)備上的存儲結(jié)構(gòu)與存取方法稱為數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)，它依賴于選定的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。對于數(shù)據(jù)庫查詢事務(wù)，需要得到如下信息：查詢的關(guān)系。通過連接查詢可以將車次和用戶之間互聯(lián)；通過訂票和退票可以將用戶和訂票信息互聯(lián)，從而將每個表聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫。查詢條件所涉及到的屬性。查詢涉及到的屬性是（身份證號、車號、發(fā)車日期）；訂票涉及到的屬性是（訂票號）；退票所涉及到的屬性（訂票號）。連接條件所涉及到的屬性（身份證號、訂單號、車號-發(fā)車日期、訂單號）。對于數(shù)據(jù)更新，需要得到如下信息：被更新的關(guān)系。每個關(guān)系上的更新操作條件所涉及的屬性。修改操作要改變的屬性值。需要注意的是，數(shù)據(jù)庫上運行的事務(wù)會不斷的變化、 增加或減少，以后精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案需要根據(jù)上述設(shè)計信息的變化調(diào)整數(shù)據(jù)庫的物理結(jié)構(gòu)。3.3．1確定數(shù)據(jù)庫的存儲結(jié)構(gòu)1、確定數(shù)據(jù)的存放位置存放于C盤，并且分配2M的空間，而且文件的存儲空間可以隨著數(shù)據(jù)庫的增大而增大，即文件增長不受限制。文件的增長按百分比進(jìn)行，增長百分比為10％。2、確定系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)庫可以公共訪問，可以打開任意個數(shù)據(jù)庫對象，內(nèi)存分配高于 2M的內(nèi)存空間。調(diào)試分析在原有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有一小部分已經(jīng)輸入到了數(shù)據(jù)庫后，就可以開始對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，這又成為數(shù)據(jù)庫的試運行。運行前先要對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份，如下：再進(jìn)行簡單的數(shù)據(jù)庫操作，如：建立基本表SQL語句為：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案createtable 訂票信息(訂單號char(10)primarykey,身份證號char(20),車號char(10),發(fā)車日期datetime,訂購日期datetime,訂購票數(shù)int,總價int,foreignkey(身份證號)references用戶(身份證號),foreignkey(車號)references車次(車號),foreignkey(發(fā)車日期)references車次(發(fā)車日期));運行結(jié)構(gòu)截圖：其余的建表類似，在此不一一列舉。修改基本表①向用戶表增加“地址”列，數(shù)據(jù)類型為字符串型SQL語句為：altertable 用戶add地址char(20);運行結(jié)構(gòu)截圖：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案②將用戶表中的電話的數(shù)據(jù)類型改為變長字符串型SQL語句為：altertable 用戶altercolumn 電話varchar(20);運行結(jié)果截圖：數(shù)據(jù)查詢①查詢身份證號為 的個人信息，SQL語句為：select*from用戶where身份證號②查詢?nèi)w用戶的身份證號， SQL語句為：select 用戶名,身份證號from用戶;運行結(jié)果截圖：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案③查詢車票價格低于 100元的車次：SQL語句為：select 車號from車次where票價<100;運行結(jié)果截圖為：④查詢王姓客戶的信息SQL語句為:select*from用戶where用戶名like' 張%';運行結(jié)果截圖：⑤按總票價的升序?qū)⒂唵翁柵帕蠸QL語句為：select 訂單號,總價from訂票信息精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案orderby 總價asc;運行結(jié)果截圖：⑥查詢從北京出發(fā)的所有車次的總票價SQL語句為：selectsum( 票價)from車次where出發(fā)地='北京';運行結(jié)果截圖：⑦求乘坐車號大于一次的車號SQL語句為：select 車號from訂票信息groupby 車號havingcount(*)>=2;運行結(jié)果截圖：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案⑧連接查詢 ：查詢身份證號為 乘客的車次信息SQL語句為：select 車次.*from用戶,車次,查詢where用戶.身份證號=查詢.身份證號and車次.車號=查詢.車號and車次.發(fā)車日期=查詢.發(fā)車日期and用戶.身份證號⑨嵌套查詢：查詢與李明同乘一列火車的旅客的身份證號SQL語句：select 身份證號from訂票信息where車號in(select 車號from 訂票信息,用戶where 訂票信息.身份證號=用戶.身份證號and用戶名='李明');數(shù)據(jù)更新①插入數(shù)據(jù)向車次表添加一組數(shù)據(jù)：“T26”、“2010-12-15”、“青島”、“北京”、“22：10”、“次日06：54”、“硬座”、42、118，SQL語句為：insertinto車次精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案values('T26',2010-12-15,' 青島',' 北京','22：10',' 次日06：54',42,118,' 硬座');運行結(jié)構(gòu)截圖：‘②修改數(shù)據(jù)由于雪天路滑將發(fā)車日期為 2010-12-13車次為T25的到達(dá)時可改為次日 09：20SQL語句為：update車次set 到達(dá)時刻='次日09：20'where車號='T25'and發(fā)車日期='2010-12-13';③刪除數(shù)據(jù)乘客由于個人原因不能乘坐當(dāng)日車次，他選擇退票，請為其刪除信息記錄。SQL語句為：deletefrom用戶where身份證號deletefrom訂票，訂票信息where訂票.訂單號=訂票信息.訂單號and身份證號運行結(jié)果截圖：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案運行結(jié)果中已經(jīng)不含乘客 的信息了視圖①建立選擇用網(wǎng)絡(luò)查詢車次用戶的視圖。SQL語句為：精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案createviewnetasselect 身份證號from查詢where 查詢方式='網(wǎng)絡(luò)';②更新視圖精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案將身份證號為的乘客改為SQL語句為：updatenetset 身份證號③刪除視圖SQL語句為：dropviewnet;總之，視圖的操作與表的操作基本一致，在此不必贅述。經(jīng)過一系列驗證數(shù)據(jù)庫的調(diào)試正常，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的操作。3.4數(shù)據(jù)庫模式定義列名數(shù)據(jù)類型取值約束可否為空說明TrainnoChar(30)可車次號StartstationChar（30）可起始站EndstationChar（30）可目的站StarttimeChar（30）可發(fā)車時間ArrivetimeChar（30）可到站時間PriceMoney（8）可票價AvailableseatInt(4)可實時座位數(shù)精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案四、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計及實現(xiàn)4.1模塊簡述本火車管理系統(tǒng)重要的所有模塊主要是分為用數(shù)據(jù)庫的類三個部分，下面對三個個部分進(jìn)行再分類，共有9個模塊。模塊類別模塊編號模塊名稱公共模塊模塊功能用戶T——1USER用戶登錄模塊T——2ADDUSER添加用戶車次信息T——3SEARCH查詢車次T——4INSERT插入車次T——5DeleteT——6DELETENO刪除車次號T——7SELL售票精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案T——8 TICKETSELL連接模塊 T——9 ADOConn 連接數(shù)據(jù)庫4.2模塊設(shè)計下面給出模塊的背景，設(shè)計思路，算法，界面以及關(guān)鍵代碼，比較簡單的模塊就僅給界面設(shè)計以及算法設(shè)計，比較復(fù)雜的模塊會給出相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫有關(guān)觸發(fā)器，存儲過程和視圖的設(shè)計。而本系統(tǒng)重的模塊主要有一下幾個：1、用戶模塊User模塊是公共模塊，車次信息和連接模塊也用到 User,模塊。user_類是為系統(tǒng)用戶表創(chuàng)建的一個類：要利用ADO訪問數(shù)據(jù)庫，類的成員變量對應(yīng)表的列，類的成員函數(shù)對應(yīng)表的操作。但本系統(tǒng)不是為每一個表都創(chuàng)建了類。1、其頁面設(shè)計：給用戶一個好的登錄界面，提供友善的人機(jī)界面，為用戶的使用提供方便。同時也是為后面用戶操作其他功能提供了權(quán)限依據(jù)，避免出現(xiàn)用戶權(quán)限的不確定造成整個系統(tǒng)不同模塊的錯誤操作，使整個訂票業(yè)務(wù)遭到破壞。用戶模塊代碼：voidUSER::OnOK(){TODO:AddextravalidationhereUpdateData(1);精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案if(m_user==""||m_psd==""){MessageBox("請?zhí)詈糜脩裘蛎艽a!");}else{ADOConnadoconn;adoconn.OnInitADOConn();//調(diào)試_bstr_tsqltemp;sqltemp="select*fromaaaaawhereusernamelike'"+m_user+"%'andpasswordlike'"+m_psd+"%'";_RecordsetPtrm_precordset;m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sqltemp);adoconn.ExecuteSQL(sqltemp);if(m_precordset->adoEOF==0)// 記錄集沒有移動到最后{MessageBox("登入成功");GetDlgItem(ID_SEARCH)->EnableWindow(FALSE);}if(m_precordset->adoEOF!=0){GetDlgItem(ID_ADDUSER)->EnableWindow(FALSE);}adoconn.ExitConnect();//CDialog::OnOK();}}2、車次信息模塊車次添加實現(xiàn)了車次能跟上需求的變化， 使得系統(tǒng)管理員能根據(jù)需要添加精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案車次，讓售票員能為購買者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。車次添加程序：voidINSERT::OnOK(){TODO:AddextravalidationhereUpdateData(1);if(m_Trainno==""&m_Startstation==""&m_Endstation==""&m_Starttime==""&m_Arrivetime==""&m_Price==""){MessageBox("請完善空格");}else{ADOConnadoconn;adoconn.OnInitADOConn();// 調(diào)試_bstr_tsqltemp;sqltemp="insertintosalevalues('"+m_Trainno+"','"+m_Startstation+"','"+m_Endstation+"','"+m_Starttime+"','"+m_Arrivetime+"',20,'"+m_Price+"')";精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案//sqltemp="insertintoemployeesvalues('"+employee_id+"','"+employee_name+"','"+sex+"','"+department_id+"','"+title_id+"','"+work_time+"')";//(trainno,startstation,endstation,starttime,arrivetime,availableseat,price)//_RecordsetPtrm_precordset;//m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sqltemp);adoconn.ExecuteSQL(sqltemp);MessageBox("插入成功");adoconn.ExitConnect();CDialog::OnOK();}}3、刪除車次刪除車次的操作是對添加車次操作的補充，有了刪除操作才能讓車次添加車次順利的執(zhí)行。刪除車次代碼：voidDELETENO::OnOK(){//TODO:Addextravalidationhere精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案UpdateData(1);ADOConnadoconn;adoconn.OnInitADOConn();// 調(diào)試_bstr_tsqltemp;sqltemp="deletefromsalewheretrainno='"+m_Trainno+"'";//_RecordsetPtrm_precordset;//m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sqltemp);adoconn.ExecuteSQL(sqltemp);MessageBox("刪除成功");adoconn.ExitConnect();//CDialog::OnOK();}4、車票出售/預(yù)定在這個部分模塊中可以實現(xiàn)對不同車次車票的出售/預(yù)定功能，并且在頁面對話框中能知道車次的實時信息，以便確定該車次的車票還能不能向外面出售或預(yù)定。車票出售/預(yù)定代碼：voidTICKETSELL::DoDataExchange(CDataExchange*pDX)精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案{CDialog::DoDataExchange(pDX);//{{AFX_DATA_MAP(TICKETSELL)NOTE:theClassWizardwilladdDDXandDDVcallshere//}}AFX_DATA_MAP}BEGIN_MESSAGE_MAP(TICKETSELL,CDialog)//{{AFX_MSG_MAP(TICKETSELL)NOTE:theClassWizardwilladdmessagemapmacroshere//}}AFX_MSG_MAPEND_MESSAGE_MAP()5、車次查詢此模塊是面向用戶使用的，用戶在購買或預(yù)定車票前可以通過該對話框頁面實現(xiàn)不同車次在不同站之間的詳細(xì)查詢，可提高用戶得到票的概率，提高用戶在購買或預(yù)定票的效率。精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案車次查詢：voidSEARCH::OnOK(){UpdateData(1);intj=0;intnItem;清原來的列表紀(jì)錄ADOConnadoconn;adoconn.OnInitADOConn();m_list.DeleteAllItems();_bstr_tsql;利用數(shù)據(jù)庫，重新填充紀(jì)錄sql="execsearch_by_employeename'"+m_name+"'";//sql="execsearch_by_employeename'"+m_name+"%'";//sql="select * from employeejiansuo where employee_name like'"+m_name+"%'";根據(jù)記錄集，填充列表框if(m_Startstation==""&&m_Endstation==""&&m_Trainno==""){MessageBox("請?zhí)顚戃嚧位蚱鹗己徒K點站 ");}elseif(m_Startstation==""&&m_Endstation==""&&m_Trainno!=""){精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案sql="select*fromsalewheretrainno='"+m_Trainno+"'";_RecordsetPtrm_precordset;m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sql);while(m_precordset->adoEOF==0)// 記錄集沒有移動到最后{nItem=m_list.InsertItem(j,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("trainno"));m_list.SetItemText(nItem,1,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("startstation"));m_list.SetItemText(nItem,2,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("endstation"));m_list.SetItemText(nItem,3,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("starttime"));m_list.SetItemText(nItem,4,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("arrivetime"));m_list.SetItemText(nItem,5,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("availableseat"));m_list.SetItemText(nItem,6,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("price"));下移一條記錄m_precordset->MoveNext();}adoconn.ExitConnect();}elseif(m_Startstation!=""&&m_Endstation!=""&&m_Trainno!=""){精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案sql = "select * from sale where trainno='"+m_Trainno+"' andstartstation='"+m_Startstation+"'andendstation='"+m_Endstation+"'";_RecordsetPtrm_precordset;m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sql);while(m_precordset->adoEOF==0)// 記錄集沒有移動到最后{nItem=m_list.InsertItem(j,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("trainno"));m_list.SetItemText(nItem,1,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("startstation"));m_list.SetItemText(nItem,2,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("endstation"));m_list.SetItemText(nItem,3,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("starttime"));m_list.SetItemText(nItem,4,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("arrivetime"));m_list.SetItemText(nItem,5,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("availableseat"));m_list.SetItemText(nItem,6,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("price"));下移一條記錄m_precordset->MoveNext();}adoconn.ExitConnect();}elseif(m_Startstation!=""&&m_Endstation!=""&&m_Trainno""){精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案sql="select *fromsalewherestartstation='"+m_Startstation+"' andendstation='"+m_Endstation+"'";_RecordsetPtrm_precordset;m_precordset=adoconn.GetRecordSet(sql);while(m_precordset->adoEOF==0)// 記錄集沒有移動到最后{nItem=m_list.InsertItem(j,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("trainno"));m_list.SetItemText(nItem,1,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("startstation"));m_list.SetItemText(nItem,2,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("endstation"));m_list.SetItemText(nItem,3,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCollect("starttime"));m_list.SetItemText(nItem,4,(char*)(_bstr_t)m_precordset->GetCol