學(xué)習(xí)情境九 空調(diào)-5-無(wú)暖氣

項(xiàng)目五汽車(chē)空調(diào)無(wú)暖氣故障檢修一、項(xiàng)目要求二、相關(guān)知識(shí)三、項(xiàng)目實(shí)施四、拓展知識(shí)一、項(xiàng)目要求【知識(shí)要求】1．理解汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的功用和組成結(jié)構(gòu)2．理解汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理3．理解汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)的功用和組成結(jié)構(gòu)4．理解汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)的工作原理【能力要求】1．能進(jìn)行熱水閥的拆裝和檢修2．能進(jìn)行加熱器和管路的拆裝和檢修3．能進(jìn)行通風(fēng)配氣系統(tǒng)的拆裝和檢修重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的拆裝和檢修。二、相關(guān)知識(shí)

（一）汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)（二）汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)（一）汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)1．汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的作用汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的功能是將冷空氣送入熱交換器，吸收某種熱源的熱量，提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車(chē)內(nèi)。根據(jù)熱源不同，可將汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)分為如下幾類(lèi)。2．汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的分類(lèi)水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，這種系統(tǒng)大多用于轎車(chē)、大貨車(chē)及要求不高的大客車(chē)上（本項(xiàng)目主要介紹此系統(tǒng)）。（1）水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)安裝有專(zhuān)門(mén)的燃燒機(jī)構(gòu)，這種系統(tǒng)多用于大客車(chē)上。（2）獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)既采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，又裝有燃燒預(yù)熱器的綜合加熱裝置，此種系統(tǒng)多用于大客車(chē)上。（3）綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的熱量，這種系統(tǒng)多用于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上。不論利用何種熱源，熱量都是通過(guò)熱交換裝置傳遞給空氣，并通過(guò)風(fēng)機(jī)把熱空氣送入駕駛室內(nèi)的。（4）氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，可將汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)分為如下幾類(lèi)。內(nèi)循環(huán)是指利用車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)，將車(chē)室內(nèi)部的空氣作為熱載體，讓---其通過(guò)熱交換的方式升溫，升溫后的空氣再進(jìn)入駕駛室內(nèi)供乘員取暖。這種方式消耗熱源較少，但從衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)看，是最不理想的。（1）內(nèi)循環(huán)式外循環(huán)是指利用車(chē)外空氣循環(huán)，全部利用車(chē)外的新鮮空氣作為熱載體，通過(guò)熱交換，使升溫后的空氣進(jìn)入駕駛室內(nèi)供乘員取暖。從衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)看，這種方式是最理想的，但消耗熱源也最大，因此是不經(jīng)濟(jì)的。只有特殊要求或高級(jí)豪華轎車(chē)的汽車(chē)空調(diào)才采用這種方式。（2）外循環(huán)式內(nèi)外混合式是指既引進(jìn)車(chē)外新鮮空氣，又利用部分車(chē)內(nèi)的原有空氣，以車(chē)內(nèi)外空氣的混合體作為熱載體，通過(guò)熱交換升溫，向駕駛室內(nèi)供暖。從衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)與熱源消耗看，正好介于內(nèi)循環(huán)式和外循環(huán)式之間，是目前應(yīng)用最普遍的方式。（3）內(nèi)外混合式水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分，大致可分為兩大部分，即熱水循環(huán)回路和配氣裝置。熱水循環(huán)回路與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)相連通，借助于發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵實(shí)現(xiàn)熱水循環(huán)。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的熱水從進(jìn)水管流經(jīng)加熱器控制閥進(jìn)入散熱器，然后經(jīng)由出水管回到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)回路的循環(huán)，如圖5-5所示。3．工作原理圖5-5水暖循環(huán)系統(tǒng)在通風(fēng)裝置中，由風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)）強(qiáng)制使空氣循環(huán)運(yùn)動(dòng)?？諝饨?jīng)由進(jìn)風(fēng)口被吸入，流經(jīng)加熱器時(shí)將被加熱，并由出風(fēng)口導(dǎo)出，進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)取暖或?yàn)轱L(fēng)擋除霜，如圖5-6所示。圖5-6水暖通風(fēng)系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的主要組成部件有加熱器總成、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)總成和熱水閥等。此外，其他部件有冷卻液循環(huán)管路、暖風(fēng)風(fēng)道、風(fēng)門(mén)控制電動(dòng)機(jī)等。4．組成結(jié)構(gòu)熱水閥也稱(chēng)加熱器控制閥，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中，用于控制進(jìn)入加熱芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的流量，可以通過(guò)空調(diào)控制面板上的溫度調(diào)節(jié)桿進(jìn)行操控。在汽車(chē)空調(diào)手動(dòng)控制系統(tǒng)中，對(duì)熱水閥的控制可由拉線或真空閥實(shí)現(xiàn)。流經(jīng)加熱芯的熱水流量的多少取決于拉線或真空?qǐng)?zhí)行器的位置。（1）熱水閥鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)總成由電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇組成。根據(jù)空氣流動(dòng)方向的不同，風(fēng)扇可分為軸流式和離心式兩種。軸流式風(fēng)扇可將空氣從與轉(zhuǎn)軸平行的方向吸入，并將空氣從與轉(zhuǎn)軸平行的方向排出。（2）鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)加熱器芯由管子和散熱片等構(gòu)成。新式的加熱器芯的管道上有凹坑，可改善熱量輸出性能。加熱器芯的形狀與散熱器相似，如圖所示。如前所述，當(dāng)熱水閥打開(kāi)時(shí)，加熱后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液部分流經(jīng)加熱器芯，以便為車(chē)廂內(nèi)乘員提供所需的熱空氣。（3）加熱器芯圖5-12加熱器芯的結(jié)構(gòu)和原理相對(duì)封閉的汽車(chē)廂內(nèi)，只有溫度的調(diào)節(jié)不能滿(mǎn)足舒適度的要求，它不但需要有新鮮空氣的補(bǔ)充，還要對(duì)狹小的車(chē)廂內(nèi)部空間的氣流進(jìn)行調(diào)配，汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)就是完成上述任務(wù)的重要組成部分。（二）汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)配氣系統(tǒng)為了健康和舒適，汽車(chē)廂內(nèi)空氣要符合一定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。這就需要輸入一定量的新鮮空氣。新鮮空氣的配送量除了考慮人們因呼吸排出的二氧化碳、蒸發(fā)的汗液、吸煙以及從車(chē)外進(jìn)入的灰塵、花粉等污染物，還必須考慮保持車(chē)內(nèi)正壓和局部排氣量所需的風(fēng)量。將新鮮空氣送入車(chē)內(nèi)，取代污濁空氣的過(guò)程，稱(chēng)為通風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)的通風(fēng)方式一般有動(dòng)壓通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)和綜合通風(fēng)3種。1．通風(fēng)裝置動(dòng)壓通風(fēng)也稱(chēng)自然通風(fēng)，它利用汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)車(chē)身外部所產(chǎn)生的風(fēng)壓為動(dòng)力，在適當(dāng)?shù)牡胤介_(kāi)設(shè)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口，以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的通風(fēng)換氣。（1）動(dòng)壓通風(fēng)進(jìn)、排風(fēng)口的位置取決于汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)身外表面的風(fēng)壓分布狀況和車(chē)身結(jié)構(gòu)形式。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在正風(fēng)壓區(qū)，并且離地面盡可能高，以免引入帶有汽車(chē)行駛時(shí)揚(yáng)起的塵土的空氣。排風(fēng)口則應(yīng)設(shè)置在汽車(chē)車(chē)廂后部的負(fù)壓區(qū)，并且應(yīng)盡量加大排風(fēng)口的有效流通面積，提高排氣效果，還必須注意到塵土、噪聲以及雨水的侵入。由于動(dòng)壓通風(fēng)不消耗動(dòng)力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)效果也較好，因此，轎車(chē)大都設(shè)有動(dòng)壓通風(fēng)口。強(qiáng)制通風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制將車(chē)外空氣送入車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣的。這種方式需要能源和通風(fēng)設(shè)備，在冷暖一體化的汽車(chē)空調(diào)上，大多采用通風(fēng)、供暖和制冷的聯(lián)合裝置，將外氣與汽車(chē)空調(diào)冷暖空氣混合后送入車(chē)內(nèi)，此種通風(fēng)裝置常見(jiàn)于高級(jí)轎車(chē)和豪華旅行車(chē)上。（2）強(qiáng)制通風(fēng)綜合通風(fēng)是指一輛汽車(chē)上同時(shí)采用動(dòng)壓通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)。采用綜合通風(fēng)系統(tǒng)的汽車(chē)比單獨(dú)采用強(qiáng)制通風(fēng)或自然通風(fēng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜得多。最簡(jiǎn)單的綜合通風(fēng)系統(tǒng)是在自然通風(fēng)的車(chē)身基礎(chǔ)上，安裝強(qiáng)制通風(fēng)扇，根據(jù)需要可分別使用和同時(shí)使用。這樣，基本上能滿(mǎn)足各種氣候條件的通風(fēng)換氣要求。（3）綜合通風(fēng)綜合通風(fēng)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但省電，經(jīng)濟(jì)性好，運(yùn)行成本低。特別是在春秋季節(jié)，用動(dòng)壓通風(fēng)導(dǎo)入涼爽的外氣，以取代制冷系統(tǒng)工作，同樣可以保證舒適性要求。這種通風(fēng)方式近年來(lái)在汽車(chē)上的應(yīng)用逐漸增多。進(jìn)入車(chē)內(nèi)的空氣由車(chē)外新鮮空氣和車(chē)內(nèi)再循環(huán)空氣組成。車(chē)外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車(chē)尾氣中CO、SO2等有害氣體的污染；車(chē)內(nèi)空氣受到乘客呼出的CO2、人體汗味以及漏入車(chē)內(nèi)的廢氣污染。這些因素降低了車(chē)內(nèi)空氣的潔凈度，而空氣凈化器能夠清除車(chē)內(nèi)空氣中的異味微粒，并能去除車(chē)外空氣中的花粉和灰塵，使空氣得到凈化。因此汽車(chē)空調(diào)需要裝備空氣凈化器。2．空氣凈化裝置汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用的空氣凈化裝置通常有空氣過(guò)濾式和靜電集塵式兩種。前者是在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)和回風(fēng)口處設(shè)置空氣濾清裝置，它僅能濾除空氣中的灰塵和雜物，因此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需定期清理過(guò)濾網(wǎng)上的灰塵和雜物即可，故廣泛用于各種汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中。后者則是在空氣進(jìn)口的過(guò)濾器后再設(shè)置一套靜電集塵裝置或單獨(dú)安裝一套用于凈化車(chē)內(nèi)空氣的靜電除塵裝置。它除具有過(guò)濾和吸附煙塵等微小顆粒雜質(zhì)的作用外，還具有除臭、殺菌、產(chǎn)生負(fù)氧離子以使車(chē)內(nèi)空氣更為新鮮潔凈的作用。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，所以，只用于高級(jí)轎車(chē)和旅行車(chē)上。圖5-16所示為靜電集塵式空氣凈化裝置的空氣凈化過(guò)程。預(yù)濾器用于過(guò)濾大顆粒的雜質(zhì)。圖5-16靜電集塵式空氣凈化裝置原理圖靜電集塵器則以靜電集塵方式把微小的顆粒塵埃、煙灰及汽車(chē)排出的氣體中含有的微粒吸附在集塵板上。其工作原理是這樣的：通過(guò)高壓放電時(shí)產(chǎn)生的加速離子通過(guò)熱擴(kuò)散或相互碰撞而使浮游塵埃顆粒帶電，然后在高壓電場(chǎng)中庫(kù)侖力的作用下，克服空氣的阻力而被吸附在集塵電極板上，如圖5-17所示。其中，圖5-17（a）所示是放電電極流出的輝光電流使塵埃顆粒帶電的狀況，圖5-17（b）所示為帶電的塵埃顆粒向集塵電極板運(yùn)動(dòng)的狀況。圖5-17靜電集塵原理滅菌燈用于殺死吸附在集塵板上的細(xì)菌，它是一只低壓水銀放電管，能發(fā)射出波長(zhǎng)為353.7

nm的紫外線光，其殺菌能力約為太陽(yáng)光的15倍。除臭裝置用于除去車(chē)廂內(nèi)的油料及煙霧等氣味，一般是采用活性碳過(guò)濾器、纖維式或?yàn)V紙式空氣過(guò)濾器來(lái)吸附煙塵和臭氣等有害氣體。配氣系統(tǒng)原理一般由3個(gè)階段構(gòu)成，第一階段為空氣進(jìn)入段，第二階段為空氣混合段，第三階段為空氣分配段，如圖5-19所示。3．配氣系統(tǒng)的原理圖5-19暖風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第一階段為空氣進(jìn)入段，主要由氣源門(mén)和氣源門(mén)控制元件組成，用來(lái)控制新鮮空氣和車(chē)內(nèi)再循環(huán)空氣的進(jìn)入。第二階段為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、加熱器、調(diào)溫門(mén)及控制元件組成，用來(lái)調(diào)節(jié)所需空氣的溫度。第三階段為空氣分配段，空氣分配段主要是控制空調(diào)吹出風(fēng)的位置和方向。主要由各種風(fēng)門(mén)、風(fēng)道及控制元件組成，分別使空氣吹向面部、腳部和風(fēng)擋玻璃上。三、項(xiàng)目實(shí)施（一）汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)熱水閥和加熱器的拆裝和檢修（二）汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的拆裝和檢修下面以凌志LS400轎車(chē)為例來(lái)講解汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)熱水閥和加熱器的拆裝和檢修方法。（1）斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線。（2）從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的下方松開(kāi)拉線卡夾，然后從加熱器上斷開(kāi)加熱器閥拉線，并將加熱器閥臂轉(zhuǎn)動(dòng)至全開(kāi)位置，如圖5-23所示。（一）汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)熱水閥和加熱器的拆裝和檢修圖5-23熱水閥的拆卸（3）

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，排出散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。（4）向后滑動(dòng)軟管卡箍，然后從加熱器芯子上斷開(kāi)加熱器進(jìn)液軟管和加熱器排液軟管。斷開(kāi)軟管時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液將會(huì)流出，應(yīng)將冷卻液排入清潔的集液盤(pán)內(nèi)。（5）拆下裝配螺栓和熱水閥。（6）

拆下加熱器裝置裝配螺母。小心不要損壞或彎折燃油管路和制動(dòng)管路等。（7）拆下儀表板。（8）拆下鼓風(fēng)機(jī)裝置。（9）斷開(kāi)排液軟管，然后拆下裝配螺栓、加熱器導(dǎo)管和加熱器裝置。（10）

拆下自攻螺釘和膨脹閥蓋，小心地拉出蒸發(fā)器芯子不要彎折進(jìn)液管與排液管，再拆下自攻螺釘與凸緣蓋，然后卸下橡膠護(hù)圈。（11）按照與拆卸相反的順序安裝加熱器芯子和蒸發(fā)器芯子。（12）按照與拆卸相反的順序安裝加熱器裝置，并注意下列事項(xiàng)。●不要互換加熱器進(jìn)液軟管和排液軟管，并牢固地安裝軟管卡箍。●向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液?！駝?wù)必牢固地連接排液軟管?！裾{(diào)節(jié)加熱器閥拉線?！翊_認(rèn)無(wú)冷卻液泄漏跡象?！翊_認(rèn)無(wú)空氣泄漏跡象。（二）汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的拆裝和檢修1．鼓風(fēng)機(jī)裝置的更換①確認(rèn)已知道收音機(jī)防盜密碼，并記錄無(wú)線電臺(tái)預(yù)置鈕的頻率。②斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線。③卸下儀表板。④如裝備有汽車(chē)空調(diào)，則拆下蒸發(fā)器。⑤如未裝備汽車(chē)空調(diào)，則卸下自攻螺釘、緊固螺母、緊固螺栓以及加熱器導(dǎo)管。⑥斷開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電阻器以及再循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)的插頭，然后拆下線束夾，最后拆下緊固螺母、緊固螺栓和鼓風(fēng)機(jī)裝置。⑦按照與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝，并注意以下事項(xiàng)?！翊_認(rèn)無(wú)漏氣之處?！褫斎胧找魴C(jī)防盜密碼，然后輸入用戶(hù)無(wú)線電臺(tái)預(yù)置鈕的頻率?！駸o(wú)需拆下鼓風(fēng)機(jī)裝置，則可更換再循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電阻器以及鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)?！窠M裝前，確認(rèn)再循環(huán)控制風(fēng)門(mén)和連接裝置移動(dòng)平滑無(wú)阻礙。●組裝后，確認(rèn)再循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。①拆下雜物箱。②卸下螺栓、螺釘和雜物箱架。③從加熱器導(dǎo)管卸下濾清器蓋，然后按順序拉出下濾清器總成與上濾清器總成。2．汽車(chē)空調(diào)濾清器的更換圖5-31汽車(chē)空調(diào)濾清器的拆卸（1）圖5-32汽車(chē)空調(diào)濾清器的拆卸（2）④如圖5-33所示，從濾清器殼體拆下汽車(chē)空調(diào)濾清器，并根據(jù)用戶(hù)手冊(cè)的保養(yǎng)項(xiàng)目表更換汽車(chē)空調(diào)濾清器。⑤按照與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝，并注意確認(rèn)無(wú)漏氣之處。圖5-33汽車(chē)空調(diào)濾清器拆卸（3） ①打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下導(dǎo)線卡箍，然后斷開(kāi)加熱器閥搖臂上的加熱器閥拉線。②從儀表板下拉線卡箍處斷開(kāi)加熱器閥拉線殼體，然后從空氣混合控制連接裝置上斷開(kāi)加熱器閥拉線。3．熱水閥拉線的調(diào)節(jié)圖5-34熱水閥拉線的調(diào)節(jié)（1）③接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并將溫度控制按鈕設(shè)置在最冷處（MAXCOOL）。④將加熱器閥拉線接到空氣混合控制連接裝置上，并保持住加熱器閥拉線殼體，使之緊靠限位器，然后將加熱器閥拉線殼體扣鎖在拉線卡箍上。⑤將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下加熱器閥搖臂轉(zhuǎn)至全關(guān)閉位置，并將其保持不動(dòng)。然后，將加熱器閥拉線接到加熱器閥搖臂上，并且輕微地拉動(dòng)加熱器閥拉線殼體以消除松動(dòng)，最后將加熱器閥拉線殼體鎖在拉線卡箍上。（1）更換①將中間板與加熱器控制板拆下。②從中間板上卸下自攻螺釘與加熱器控制板。③按照與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝。安裝完畢，操作加熱器控制板以檢查其工作是否正常。4．加熱器控制板的更換與修理①拆下風(fēng)扇開(kāi)關(guān)以及溫度控制旋鈕，再拆下前板，然后拆下模式控制開(kāi)關(guān)、再循環(huán)控制開(kāi)關(guān)、后除霧開(kāi)關(guān)與汽車(chē)空調(diào)開(kāi)關(guān)蓋（或汽車(chē)空調(diào)開(kāi)關(guān)）按鈕，如圖5-38所示。②按照與拆卸相反的順序安裝加熱器控制板。（2）修理四、拓展知識(shí)

1．熱水加熱式暖氣裝置2．空氣加熱式暖氣裝置汽車(chē)空調(diào)獨(dú)立熱源暖風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介熱水加熱式也稱(chēng)沸水式，先作為發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱器，加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性和耐久性；然后又作為暖氣裝置。1．熱水加熱式暖氣裝置圖5-39所示為空氣加熱獨(dú)立燃燒式暖氣裝置結(jié)構(gòu)圖，空氣加熱式暖氣裝置的工作原理如下。2．空氣加熱式暖氣裝置圖5-39空氣加熱獨(dú)立燃燒式暖氣裝置1—馬達(dá)2—燃料泵3—火花塞4—燃料分布器5—燃燒室6—熱保險(xiǎn)絲7—暖房空氣送風(fēng)機(jī)8—排氣管9—燃燒指示器10—燃燒室空氣吸入管11—炮料吸入管12—燃燒空氣送風(fēng)機(jī)13—排氣管14—燃燒環(huán)15—分布器帽16—溫氣排出口17—油分器管當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)接通（ON）時(shí)，電流接通火花塞3，此時(shí)鎳鉻合金線前端加熱變紅，接著加熱器開(kāi)始燃燒，電動(dòng)機(jī)1開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。在電動(dòng)機(jī)上裝有燃料泵2、燃料分布器4、燃燒空氣送風(fēng)機(jī)12和暖房空氣送風(fēng)機(jī)7。當(dāng)送風(fēng)機(jī)7回轉(zhuǎn)時(shí)，燃料由燃料泵2從燃料箱中經(jīng)燃燒過(guò)濾器由電磁閥吸入燃料管11吸出，經(jīng)燃料泵吸出的燃油由分布器4內(nèi)部滴下，由于離心力的作用使其分散霧化。當(dāng)送風(fēng)機(jī)12將被燃燒空氣由吸入管10送進(jìn)燃燒室5與燃料混合時(shí)，由火花塞點(diǎn)火，在燃燒室5中進(jìn)行燃燒。一旦燃燒開(kāi)始，電火花塞即行斷電，以后就是燃燒室和燃燒環(huán)14保持燃燒。燃燒后的高溫氣體作為廢氣由排氣管8排到大氣中。而電動(dòng)機(jī)軸前端安裝的空氣送風(fēng)機(jī)送入的空氣，經(jīng)過(guò)燃燒室和外筒外側(cè)被加熱，加熱的空氣由溫氣排出口16排出而進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的管道，由管道通入各噴口供暖。大客車(chē)暖氣系統(tǒng)的布置一般如圖5-40所示。這種暖氣裝置的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如表5-1所示。表5-1 獨(dú)立燃燒式暖氣裝置技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目單位M-115HM-85H強(qiáng)弱強(qiáng)弱有效發(fā)熱量kJ/h約48

070約31

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