第4章 國際航空貨物運輸

第4章

國際航空貨物運輸2023/2/41第4章

國際航空貨物運輸背景：航空運輸作為一種國際貿(mào)易運輸方式，是第二次世界大戰(zhàn)后才開始出現(xiàn)的。隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束，軍用飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)向民用航空，尤其是寬體飛機(jī)的出現(xiàn)和全貨機(jī)的不斷發(fā)展，航空貨運在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要。由于航空運輸速度快，航線不受地形條件限制，安全準(zhǔn)時，還可節(jié)省包裝、保險、利息等費用，而且手續(xù)簡便，在開辟新市場、適應(yīng)市場需要與變化等方面較其他運輸方式尤為優(yōu)越，所以發(fā)展迅速，運量逐步增大，在整個國際貿(mào)易運輸中的地位日益顯著。2023/2/424．1國際航空貨物運輸慨述1．降低庫存水平2．運輸及時性強(qiáng)3．節(jié)省包裝費用4．對小批量物品而言，可節(jié)省運雜費5．減少貨損和貨差事故特點：2023/2/43航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式4．1國際航空貨物運輸慨述2023/2/442023/2/45二、包機(jī)運輸：概念：

包機(jī)運輸是指由租機(jī)人租用整架飛機(jī)或若干租機(jī)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)進(jìn)行貨運的物流方式。包機(jī)如往返使用，則價格較班機(jī)低，如單程使用則價格較班機(jī)高。包機(jī)適合專運高價值貨物。4．1國際航空貨物運輸慨述航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式分類：

整架包機(jī)部分包機(jī)2023/2/46二、包機(jī)運輸：整架包機(jī)：是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人事先約定的條件與費率，將整架飛機(jī)出租給包機(jī)人，從一個或幾個航空站裝運物品到指定目的地的運輸方式。它適合于大宗物品運輸。部分包機(jī)：又有兩種方式：一種是由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租整架飛機(jī)，另一種是由包機(jī)公司把整架長機(jī)的艙位分租給幾家租機(jī)人。部分包機(jī)適合于不足整機(jī)購物品，或1噸以下的物品運送，運價較班機(jī)費率低；但運送時間比班機(jī)長。4．1國際航空貨物運輸慨述航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式2023/2/47三、集中托運：概念：

集中托運是指航空代理公司把若干單獨發(fā)運的物品，組成一整批物品，用兩份總運單整批發(fā)運到同一到站，或者運交某一預(yù)定的代理收貨，分撥后交給實際收貨人的運輸方式。它是一種對小批量物品的空運方式。航空貨運代理公司對每一貨主另發(fā)一份自己簽發(fā)的運單，以便貨主辦理收取價款事宜。特點：由于航空運價隨著貨物計費重量的增加而逐級遞減。貨物重量越重、代理人或集中托運商就越可以從航空公司獲取更加優(yōu)惠的運價，因此，集中發(fā)運大批量貨物的運營模式成為眾多代理追求的目標(biāo)。4．1國際航空貨物運輸慨述航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式2023/2/48四、航空快遞：概念：航空快遞是由專門經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的代理公司組織貨源和聯(lián)絡(luò)用戶，并辦理空運手續(xù)，或委托到達(dá)地的速遞公司，或在到達(dá)地設(shè)立速遞公司，或派專人隨機(jī)送貨送達(dá)收貨人的一中快速運貨方式。三種形式：機(jī)場——機(jī)場，門——門，派專人隨機(jī)送貨4．1國際航空貨物運輸慨述航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式2023/2/49出港程序1．訂艙：

是托運人或其代理人向航空公司申請并預(yù)訂艙位，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證（如需要時)，以表示艙位訂妥。2．整理單據(jù)：是指將有關(guān)出運物品的單據(jù)進(jìn)行核對檢查并進(jìn)行處理，以保證正確交接和出港。3．交接：指物品過磅、入庫和將隨機(jī)單據(jù)等交付航空公司。4．出港：指計劃將所配載的物品裝上飛機(jī)并制作相應(yīng)單據(jù)，飛機(jī)起飛、單據(jù)傳輸出去的作業(yè)。4．2國際航空貨運程序航空貨運出港程序訂艙交接出港整理單據(jù)圖4-1航空貨運出港業(yè)務(wù)程序2023/2/4104．2國際航空貨運程序航空貨運進(jìn)港程序進(jìn)港航班預(yù)報交接發(fā)到貨通知單據(jù)處理圖4-2航空貨運進(jìn)港業(yè)務(wù)程序2023/2/411

4．3航空貨運單一、概念它是航空貨運中重要的單據(jù)，其性質(zhì)與海運提單不同，而與海運單和鐵路運單等運單相似。航空貨運單：由托運人或者以托運人的名義填制，承運人或其代理人簽發(fā)的，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約證明。海運單：就是承運人直接簽發(fā)給托運人

或其代理的表明已收到貨物的單證。海運提單：是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，

也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。2023/2/412二、作用航空貨運單的概念及作用4．3航空貨運單1.運輸合同憑證：是承運人與托運人定間締結(jié)運輸合同的憑證；2.貨物收據(jù)：是承運人簽發(fā)的已收運貨物的證明，除另有注明外，它也是承運人表明在良好狀況下裝運的證明；3.運費單據(jù)：航空貨運單上記載有托運人已支付的費用和收貨人應(yīng)支付的費用及代理人的費用，所以它是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.業(yè)務(wù)依據(jù)：是承運人組織航空貨運的依據(jù)；5.報關(guān)單證：進(jìn)出口物品辦理報關(guān)手續(xù)的單證之一；6.保險證明：在承運人承辦保險業(yè)務(wù)的情況下，航空貨運單也可用作保險證書。2023/2/413航空貨運單的分類

4．3航空貨運單航空貨運單的主要內(nèi)容2023/2/414它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和集中托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。

航空主運單航空分運單航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運人。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。2023/2/415航空貨運單的內(nèi)容運單號；收貨人和發(fā)貨人的名稱、地址、賬號；簽收運單的航變公司名稱及IATA（國際航空運輸協(xié)會）代號；起運港；目的港、中轉(zhuǎn)港的名稱；付款方式，預(yù)付或到付，貨幣代碼；運贊及供運輸用聲明價值；供海關(guān)用聲明價值；航班和日期；保險金額；處理通知事項；品名、件數(shù)、尺碼或體積、重量；運價等級；商品代碼；計費重量；運價；運費總額；其他費用；托運人簽名；簽發(fā)運單的時間、地點、承運人或其代理人的簽名等。

4．3航空貨運單航空貨運單的主要內(nèi)容2023/2/416航空貨運單的注意事項

4．3航空貨運單航空貨運單的主要內(nèi)容發(fā)貨人不要求聲明價值對海關(guān)不聲明價值2023/2/417

4．3航空貨運單航空貨運單的構(gòu)成2023/2/418

4．3航空貨運單2023/2/419

4．3航空貨運單航空貨運單的構(gòu)成及用途

供承運人使用

供承運人使用

供承運人使用2023/2/420航空運價、運費及計費重量

4．4國際航空貨運運價與運費航空貨運運價：是指承運人對所運輸?shù)拿恳恢亓繂挝晃锲匪杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航空費用。由于航空運輸?shù)奈锲贩N類繁多，物品運輸?shù)钠鹩櫟攸c所在航空區(qū)域不同，所以每種物品所適用的運價就會不同。航空貨運運費：是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場運輸?shù)侥康牡貦C(jī)場所應(yīng)收取的航空運輸費用。航空運輸運費物品適用的運價物品的計費重量。2023/2/421航空運價、運費及計費重量

4．4國際航空貨運運價與運費計費重量貨物的計費重量貨物的實際毛重貨物的體積重量，較高重量分界點的重量。體積重量的折算，換算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折合1公斤。實際計費重量的運費若超過較高重量分界點的運費時，航空公司可同意接較低者收取運費。例：重40千克貨運往日本，運價等級為45KG以下CNY26.11元/KG45KG及以上按CNY19.61元/kg。由于40千克×26.11＝1044.40元＞45×19.61=882.45則航空公司可同意按45千克托運核計收運費2023/2/422航空運價、運費及計費重量

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/423航空運價、運費及計費重量

4．4國際航空貨運運價與運費華盛頓時間=GMT-05：00北京時間=GMT+08：002023/2/424航空運價、運費及計費重量

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/425GMT是“GreenwichMeanTime”的縮寫，中文叫“格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間”，是英國的標(biāo)準(zhǔn)時間，也是世界各地時間的參考標(biāo)準(zhǔn)。中英兩國的標(biāo)準(zhǔn)時差為8個小時，即英國的當(dāng)?shù)貢r間比中國的北京時間晚8小時。2023/2/426國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/427國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/428國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/429國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/430國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/431國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/432國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費公布直達(dá)運價：2023/2/433國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/434國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費2023/2/435國際航協(xié)運價

4．4國際航空貨運運價與運費非公布直達(dá)運價：1．比例運價比例運價是指采用貨物運價手冊中公布的一種不能單獨使用的運價附加數(shù)，當(dāng)貨物運輸始發(fā)地至目的地?zé)o公布直達(dá)運價時，采用此附加數(shù)與已知的公布運價相加即構(gòu)成非公布直達(dá)運價。2．分段相加運價對于相同運價種類，當(dāng)貨物運輸?shù)氖及l(fā)地至目的地?zé)o公布直達(dá)運價和比例運價時，只能采用分段相加的辦法，組成運輸起訖地點間的運價，一般采用最低級合運價。2023/2/436航空快遞(aircourier)：是指經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)將物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)使用航空模式運達(dá)收件人的一種快速運輸方式，采用上述運輸方式的物品叫快件。4.5航空快遞2023/2/4374.5航空快遞航空快運業(yè)務(wù)形式

專人派送門到機(jī)場服務(wù)門到門服務(wù)2023/2/4384.5航空快遞門到門服務(wù)

發(fā)件人需要發(fā)貨時,電話給快遞公司，快件公司接到電話后立即派人到發(fā)件人處取件?？旒緦⑷〉降乃璋l(fā)運的快件根據(jù)不同的目的地進(jìn)行分揀、整理、核對、制單、報關(guān)。利用最近的航班，通過航空公司(或快件公司自己的班機(jī))將快件運往各地?？旒竭_(dá)中轉(zhuǎn)站或目的地機(jī)場后，由中轉(zhuǎn)站或目的地快件公司負(fù)責(zé)辦理清關(guān)手續(xù)、提貨手續(xù)，并將快件及時送交收貨人手中，之后將快件派送信息及時反饋到發(fā)件地的快遞公司。門到機(jī)場服務(wù)快遞服務(wù)只能到達(dá)收件人所在城市或附近的機(jī)場。快件到達(dá)目的地機(jī)場后，當(dāng)?shù)乜爝f公司及時將到貨信息通知收件人，收件人可自己辦理有關(guān)手續(xù)，或委托快遞公司辦理有關(guān)手續(xù)。

這種方式是指發(fā)件地快遞公司指派專人攜帶快件在最短的時間內(nèi)，采用最便捷的交通方式，將快件送到收件人手里。這種方式通常在一些比較特殊的情況下，為了確保安全和交貨時間時采用。專人派送

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航空快遞業(yè)務(wù)具有的特點和作用主要有：4.5航空快遞

1.快遞公司有完善的快速網(wǎng)絡(luò)。2.從收運范圍來看、航空快運以收運文件和小包裹為主。3.運輸單據(jù)，航空快運業(yè)務(wù)中有一種其他運輸形式所沒有的單據(jù)POD(proofofdelivery)，即交付憑證。4.