《發(fā)電廠集控運(yùn)行》

發(fā)電廠集控運(yùn)行電廠運(yùn)行方式的發(fā)展單獨(dú)控制：爐、機(jī)、電有各自單獨(dú)的控制室集中控制：只有一個(gè)控制中心集散控制：集中管理、分散控制（危險(xiǎn)分散）廠級(jí)集控：全廠管控一體化什么是單元制？三種主蒸汽系統(tǒng)單元制單元制系統(tǒng)組成GG↑D↑D↑B2↑B1↑負(fù)荷分配困難大型機(jī)組為什么普遍采用單元制？假如用母管制電力系統(tǒng)規(guī)定：對(duì)裝有中間再熱凝汽式機(jī)組或中間再熱供熱式機(jī)組的發(fā)電廠，應(yīng)采用單元制系統(tǒng)。G再熱壓力不均單元制特點(diǎn)系統(tǒng)簡(jiǎn)單（管道短，管道附件少，發(fā)電機(jī)電壓母線短，發(fā)電機(jī)電壓回路的開關(guān)電器較少），投資??；事故可能性減??；便于滑參數(shù)啟停，適合爐機(jī)電集中控制。缺點(diǎn)：任一主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，整個(gè)單元機(jī)組都要被迫停止運(yùn)行，而相鄰單元機(jī)組之間不能互相支援。第一章單元機(jī)組的啟動(dòng)和停運(yùn)機(jī)組啟動(dòng)：鍋爐點(diǎn)火，升溫升壓，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)及帶負(fù)荷。機(jī)組停運(yùn)：減負(fù)荷，降溫降壓，機(jī)組解列，鍋爐熄火，汽輪機(jī)降速直至靜止。單元機(jī)組啟動(dòng)是機(jī)組的整體啟動(dòng)，是機(jī)、爐、電之間縱向聯(lián)系的生產(chǎn)過(guò)程，因此機(jī)、爐、電之間必須協(xié)調(diào)一致，相互配合，才能順利完成。比較：母管制機(jī)組的啟動(dòng)單元機(jī)組啟動(dòng)實(shí)質(zhì)是對(duì)設(shè)備部件的加熱升溫過(guò)程，在啟動(dòng)過(guò)程金屬部件將產(chǎn)生溫差、熱變形、熱應(yīng)力，控制不當(dāng)將產(chǎn)生裂紋乃至損壞。啟動(dòng)時(shí)的熱狀態(tài)單元制機(jī)組的啟動(dòng)母管制的機(jī)、爐啟動(dòng)分別進(jìn)行鍋爐啟動(dòng)：先點(diǎn)火，再升溫升壓，并入母管，逐步提高蒸發(fā)量至額定值。汽輪機(jī)啟動(dòng)：從蒸汽母管引來(lái)額定參數(shù)蒸汽，暖管，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子、升速暖機(jī)、并網(wǎng)和帶負(fù)荷，升負(fù)荷。母管制的啟動(dòng)速度取決于機(jī)、爐各自特性，互不影響啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，熱損失和工質(zhì)損失大，經(jīng)濟(jì)性差母管制機(jī)組的啟動(dòng)特點(diǎn)啟停時(shí)的熱狀態(tài)一、單元機(jī)組的啟動(dòng)方式

1、按進(jìn)汽方式分高中壓缸啟動(dòng)（適合高中壓合缸）中壓缸啟動(dòng)2、按控制閥門分主汽門沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)汽門沖轉(zhuǎn)主汽門（或電動(dòng)主汽門）旁路閥沖轉(zhuǎn)G高壓缸中壓缸電動(dòng)主閘閥低壓缸中壓缸主汽閥中壓缸調(diào)節(jié)閥S調(diào)節(jié)閥自動(dòng)主汽閥中壓缸為全周進(jìn)汽，汽缸和轉(zhuǎn)子加熱均勻隨同再熱器的壓力升高對(duì)高壓缸進(jìn)行暖缸，高壓汽缸和轉(zhuǎn)子受熱比較均勻，減少了高壓缸的熱應(yīng)力。啟動(dòng)速度不受高壓缸熱應(yīng)力和脹差的限制，縮短了啟動(dòng)時(shí)間流經(jīng)低壓缸的蒸汽流量較大，降低啟動(dòng)時(shí)低壓缸排汽溫度。注意：一定轉(zhuǎn)速或負(fù)荷后要進(jìn)行高、中壓缸的切換。中壓缸啟動(dòng)特點(diǎn)

一、單元機(jī)組的啟動(dòng)方式

3、按金屬溫度分冷態(tài)啟動(dòng)：<150℃溫態(tài)啟動(dòng)：150~350℃熱態(tài)啟動(dòng)：350~450℃極熱態(tài)啟動(dòng)：>450℃4、按蒸汽參數(shù)分額定參數(shù)啟動(dòng)滑參數(shù)啟動(dòng)真空法啟動(dòng)壓力法啟動(dòng)一周48h8h2h額定參數(shù)啟動(dòng)額定參數(shù)啟動(dòng)：機(jī)組從沖轉(zhuǎn)到帶額定負(fù)荷的整個(gè)過(guò)程中，主汽門前的蒸汽參數(shù)始終保持額定值。沖轉(zhuǎn)參數(shù)高，工質(zhì)損失大，蒸汽經(jīng)過(guò)調(diào)門的節(jié)流損失大，調(diào)節(jié)級(jí)后的蒸汽溫度變化劇烈；沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽流量小，各部分加熱不均勻，汽輪機(jī)零部件也易受到較大的熱沖擊。大型機(jī)組啟動(dòng)多數(shù)已不采用這種方式，一般在小型母管制機(jī)組使用?；瑓?shù)啟動(dòng)滑參數(shù)啟動(dòng)：主汽門前的蒸汽參數(shù)隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的變化而滑升，啟動(dòng)時(shí)鍋爐蒸汽參數(shù)及流量按汽輪機(jī)暖機(jī)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù)荷的需要而逐漸升高，其速度主要取決蒸汽參數(shù)與管道和汽缸所允許的加熱條件。這種啟動(dòng)方式的工質(zhì)損失和熱損失最小，零部件加熱均勻，大機(jī)組啟動(dòng)中廣泛采用。

真空法啟動(dòng)真空法啟動(dòng)：是將真空系統(tǒng)延伸到過(guò)熱器、汽包，鍋爐點(diǎn)火后一產(chǎn)生蒸汽就沖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，隨后汽輪機(jī)的升速和帶負(fù)荷全部由鍋爐來(lái)控制。優(yōu)點(diǎn)：這種啟動(dòng)方式使鍋爐產(chǎn)生的蒸汽得到了充分的利用，而且汽溫是逐漸上升的，可使過(guò)熱器和再熱器得到充分冷卻，能促進(jìn)鍋爐的水循環(huán)，減小汽包壁的溫差，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和安全性。缺點(diǎn)：汽輪機(jī)的升速率和升負(fù)荷率較難控制，抽真空比較困難，因此這種方式很少采用。返回射汽抽氣器壓力法啟動(dòng)壓力法啟動(dòng)：是在主汽門前蒸汽達(dá)到一定的壓力和溫度后，才打開閥門進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)期間鍋爐不進(jìn)行過(guò)大的燃燒調(diào)整，以保持壓力、溫度的穩(wěn)定；在升負(fù)荷期間主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷滑參數(shù)增加。返回二、單元機(jī)組（汽包鍋爐）冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)

主要步驟：1.啟動(dòng)前的準(zhǔn)備2.輔助設(shè)備及系統(tǒng)的投用3.鍋爐點(diǎn)火及升溫升壓4.暖管5.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)與升速6.機(jī)組并列和接帶負(fù)荷二、單元機(jī)組（汽包鍋爐）冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)

1.啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

設(shè)備及系統(tǒng)檢查，如：檢修設(shè)備、閥門狀態(tài)

轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查：有無(wú)卡澀、轉(zhuǎn)動(dòng)方向啟動(dòng)前的試驗(yàn)項(xiàng)目：

鍋爐水壓試驗(yàn)、閥門試驗(yàn)、靜態(tài)試驗(yàn)、連鎖試驗(yàn)、保護(hù)試驗(yàn)、電氣設(shè)備絕緣試驗(yàn)投入保護(hù)：超速保護(hù)、軸向位移保護(hù)等鍋爐水壓試驗(yàn)

目的：鍋爐水壓試驗(yàn)是檢查鍋爐承壓部件嚴(yán)密性的試驗(yàn)，它是保證鍋爐安全運(yùn)行的重要措施之一。包括：工作壓力試驗(yàn)和超壓試驗(yàn)（1.25倍工作壓力）方法：先把安全閥關(guān)閉，鍋爐進(jìn)滿水使?fàn)t內(nèi)無(wú)空氣，確認(rèn)無(wú)泄漏時(shí)，即可進(jìn)行緩慢升壓，當(dāng)壓力大約升至工作壓力的10％時(shí)，暫停升壓，進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查后繼續(xù)升壓。當(dāng)壓力升至工作壓力時(shí)，對(duì)鍋爐進(jìn)行全面檢查，并注意監(jiān)視在5min內(nèi)的壓力下降情況，如壓降不超過(guò)0.5MPa即為合格。2.輔助設(shè)備及系統(tǒng)的投用全廠公用系統(tǒng)的啟動(dòng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)投運(yùn)發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)投運(yùn)盤車預(yù)暖鍋爐油系統(tǒng)運(yùn)行輔汽系統(tǒng)投運(yùn)凝結(jié)水、除氧器的投運(yùn)給水系統(tǒng)的投運(yùn)鍋爐上水及爐底加熱抽真空及軸封供汽發(fā)變組啟動(dòng)準(zhǔn)備風(fēng)煙系統(tǒng)的運(yùn)行盤車裝置1、概念在汽輪機(jī)不進(jìn)蒸汽時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備稱為盤車裝置。

2、位置安裝在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接處的軸承箱上。盤車裝置外觀

3.鍋爐點(diǎn)火及升溫升壓點(diǎn)火前的吹掃鍋爐點(diǎn)火注意：主燃料投入后，一旦發(fā)生熄火，或投入燃料5s后在爐膛內(nèi)還未點(diǎn)燃，應(yīng)立即切斷燃料供應(yīng)。輕油點(diǎn)火重油點(diǎn)火等離子點(diǎn)火送風(fēng)機(jī)引風(fēng)機(jī)煙囪除塵器空氣預(yù)熱器鍋爐吹掃空氣預(yù)熱器啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)在空氣吹掃之前啟動(dòng)風(fēng)機(jī)>30%風(fēng)量>5min

點(diǎn)火前的吹掃鍋爐升溫升壓應(yīng)注意的問(wèn)題

2、水冷壁保護(hù)：受熱均勻性、熱膨脹

5、省煤器保護(hù)：設(shè)有再循環(huán)管3、過(guò)熱器保護(hù)：限制過(guò)熱器入口煙溫1、升壓速度：控制汽包金屬壁熱應(yīng)力，汽包上下壁溫差小于50℃6、空氣預(yù)熱器的保護(hù)：防止二次燃燒和熱變形4、再熱器保護(hù)：投入旁路系統(tǒng)省煤器（a）三級(jí)旁路系統(tǒng)(b)兩級(jí)旁路串聯(lián)系統(tǒng)旁路系統(tǒng)4.暖管鍋爐點(diǎn)火后，利用所產(chǎn)生的低溫蒸汽對(duì)主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及管道上的閥門進(jìn)行預(yù)熱的過(guò)程。稱為暖管。目的：減少溫差引起的熱應(yīng)力和防止管道內(nèi)的水沖擊。方式：對(duì)于單元機(jī)組，主蒸汽管道暖管和鍋爐升壓是同時(shí)進(jìn)行，再熱蒸汽管道通過(guò)旁路系統(tǒng)進(jìn)行暖管。注意事項(xiàng)：溫升、疏水、真空、閥門熱應(yīng)力。3~5℃/min5.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)與升速

沖轉(zhuǎn)方式：（1）調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)；（2）自動(dòng)主汽門沖轉(zhuǎn)；（3）電動(dòng)主閘閥旁路沖轉(zhuǎn)。P1P2P3G高壓缸中壓缸再熱器自動(dòng)主汽門電動(dòng)主閘閥低壓缸中壓缸主汽閥中壓缸調(diào)節(jié)閥過(guò)熱器S調(diào)節(jié)閥汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)

1、主要技術(shù)參數(shù)指標(biāo)符合沖轉(zhuǎn)要求，如：脹差、軸向位移、轉(zhuǎn)子偏心度、潤(rùn)滑油壓、油溫、各軸承溫度、振動(dòng)、凝汽器真空和汽缸各部金屬溫度等。2、機(jī)組各輔機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，連續(xù)盤車2h以上，沖轉(zhuǎn)前，試驗(yàn)工作全部完成且試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)正常，熱機(jī)保護(hù)投入。3、蒸汽參數(shù)達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)的要求。沖轉(zhuǎn)條件沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇主汽壓力：中小機(jī)組的沖轉(zhuǎn)壓力為1.0~1.5MPa，大型機(jī)組及引進(jìn)機(jī)組一般采用3~8MPa主/再熱汽溫度：要求汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽溫度與金屬溫度差不大于50℃真空：真空過(guò)低，會(huì)使低壓缸排汽安全門動(dòng)作、排汽溫度大幅升高，造成脹口松弛，以致引起凝汽器管子泄漏。真空過(guò)高，進(jìn)汽量越小，達(dá)不到暖機(jī)效果，延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子和低速檢查1.轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)后注意汽缸內(nèi)部聲音是否正常，檢查盤車是否脫扣；2.檢查汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)情況；3.注意凝汽器真空變化；4.調(diào)整凝汽器的水位，防止發(fā)生凝汽器熱井滿水；5.維持500~600r/min，檢查軸瓦回油、軸承溫度、大軸彎曲、軸向位移等，停頂軸油泵。升速和暖機(jī)在沖轉(zhuǎn)升速至額定轉(zhuǎn)速前，需要有一定時(shí)間的暖機(jī)過(guò)程，目的是防止金屬材料脆性破壞和避免過(guò)大的熱應(yīng)力。暖機(jī)中速暖機(jī)1000~1400r/min（國(guó)產(chǎn)大機(jī)組）高速暖機(jī)2200~2400r/min升速和暖機(jī)暖機(jī)過(guò)程中注意脹差和缸溫的變化；暖機(jī)后應(yīng)適時(shí)投入法蘭螺栓加熱裝置；過(guò)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)迅速，避免轉(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大；至額定轉(zhuǎn)速（3000r/min）時(shí)，停止啟動(dòng)油泵；切換沖動(dòng)閥為調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)汽。6.機(jī)組并列和接帶負(fù)荷1.發(fā)電機(jī)升壓：投入勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)行，升高發(fā)電機(jī)定子繞組電壓；2.并列條件：電壓、電壓相位、頻率相等；3.初負(fù)荷暖機(jī)：并網(wǎng)后，隨即可增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流和有功負(fù)荷，發(fā)電機(jī)帶5％的負(fù)荷。

并列：或稱并網(wǎng)，即主斷路器合閘，發(fā)電機(jī)組的輸電線路與輸電網(wǎng)接通。勵(lì)磁系統(tǒng)主要功能：在發(fā)電機(jī)中建立旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)升負(fù)荷過(guò)程的主要操作主要操作：關(guān)閉蒸汽疏水，倒軸封汽源，高加汽側(cè)投運(yùn)（低加隨汽機(jī)啟動(dòng)），疏水方式的切換，除氧器汽源切換，輔助汽源倒換、退出油槍，停止法蘭螺栓加熱裝置等。升負(fù)荷：實(shí)質(zhì)是增加汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，主要靠加強(qiáng)鍋爐燃燒增大鍋爐蒸發(fā)量。升負(fù)荷過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題（1）通常汽輪機(jī)金屬溫度的升高速度與負(fù)荷的增加速度成正比，為控制啟動(dòng)過(guò)程機(jī)組的熱應(yīng)力，一般規(guī)定控制升負(fù)荷率在1％～2％額定負(fù)荷/min；（2）負(fù)荷增加要求蒸汽流量增加，會(huì)增大軸向推力。因此，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子的軸向位移、推力瓦溫度，推力瓦回油溫度進(jìn)行認(rèn)真的檢查和記錄。

300MW單元機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)實(shí)例

300MW機(jī)組冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)曲線中壓缸啟動(dòng)中壓缸啟動(dòng)特點(diǎn)

中壓缸啟動(dòng)：沖轉(zhuǎn)過(guò)程中，高壓缸不進(jìn)汽，只向中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，待機(jī)組達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或帶到一定負(fù)荷后，再切換為高中壓缸共同進(jìn)汽，直至機(jī)組帶滿負(fù)荷運(yùn)行。一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組在2600rpm時(shí)進(jìn)行高壓主汽門和中壓調(diào)門切換。中壓缸啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，投入高壓缸預(yù)暖：一般在再熱器冷段蒸汽溫度高于高壓內(nèi)缸金屬溫度50℃左右，主蒸汽通過(guò)高旁、倒暖閥進(jìn)入高壓缸排汽口對(duì)高壓缸預(yù)暖。熱態(tài)啟動(dòng)：當(dāng)機(jī)組停運(yùn)時(shí)間不久，機(jī)組部件金屬溫度還處于較高溫度水平時(shí)，再次進(jìn)行機(jī)組的啟動(dòng)操作稱為熱態(tài)啟動(dòng)。一般規(guī)定：調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸的金屬溫度超過(guò)150℃以上為熱態(tài)啟動(dòng)。啟動(dòng)前機(jī)組金屬溫度水平高汽輪機(jī)進(jìn)汽的沖轉(zhuǎn)參數(shù)高啟動(dòng)時(shí)間短三、單元機(jī)組（汽包鍋爐）熱態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)

單元機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)的方法

先送軸封，后抽真空，再通知鍋爐點(diǎn)火，這是與冷態(tài)啟動(dòng)操作方法的主要區(qū)別之一。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，鍋爐開始供出的蒸汽溫度往往過(guò)低，故一般在點(diǎn)火后使用旁路系統(tǒng)將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽送入凝汽器，直到蒸汽的參數(shù)滿足要求時(shí)才能沖轉(zhuǎn)。應(yīng)根據(jù)汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子的金屬溫度來(lái)決定沖轉(zhuǎn)的蒸汽參數(shù)。

熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)注意的問(wèn)題

沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇：一般新蒸汽溫度應(yīng)高于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度50～100℃。上、下缸溫差：外缸上下溫差﹤50℃、內(nèi)壁上下溫差﹤30℃。軸封供汽：先送軸封，后抽真空，軸封供汽溫度與金屬溫度要匹配，防止軸封段轉(zhuǎn)子受冷卻而收縮。轉(zhuǎn)子熱彎曲：熱態(tài)啟動(dòng)前一般上下缸溫差較大，連續(xù)盤車不少于4h，以消除轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱彎曲。

五、單元機(jī)組的停運(yùn)單元機(jī)組停運(yùn)是指從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，到減負(fù)荷至零，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，汽輪發(fā)電機(jī)惰走到盤車投入，鍋爐降壓，機(jī)爐從熱狀態(tài)逐漸冷卻的全過(guò)程，包括機(jī)、爐、電整套系統(tǒng)的停運(yùn)。這里把單元機(jī)組的停運(yùn)簡(jiǎn)稱為“停機(jī)”。注意：防止由于操作不當(dāng)使機(jī)組冷卻過(guò)快，造成各部件的溫度不均勻而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，進(jìn)而引起設(shè)備的變形和損壞。五、單元機(jī)組的停運(yùn)正常停運(yùn)故障停運(yùn)備用停運(yùn)檢修停運(yùn)緊急故障停運(yùn)一般故障停運(yùn)額定參數(shù)停運(yùn)：主汽門前蒸汽參數(shù)保持不變

滑參數(shù)停運(yùn)：機(jī)組負(fù)荷或轉(zhuǎn)速隨蒸汽參數(shù)下降

緊急停運(yùn)和故障停運(yùn)的主要區(qū)別：是否破壞真空額定參數(shù)停運(yùn)當(dāng)要求停機(jī)后保持機(jī)組金屬具有較高的溫度水平時(shí)采用，主要用于短時(shí)間消缺后能及時(shí)啟動(dòng)和參與調(diào)峰的機(jī)組。一般采用關(guān)小調(diào)節(jié)汽門，逐漸減負(fù)荷停機(jī)。停運(yùn)前準(zhǔn)備：煤量、試油