營運車輛綜合性能檢測及

營運車輛綜合性能檢測及評定長運機動車檢測中心有限公司孫曉棟1

一、基本概念二、技術(shù)標準、法律法規(guī)四、檢測報告審核三、營運車輛綜合性能檢測與評定2一、基本概念1.營運車輛：從事道路客貨運輸?shù)慕?jīng)營性車輛。2.汽車綜合性能：在用汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態(tài)、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合。

3.機動車綜合性能檢測機構(gòu)（簡稱：綜檢機構(gòu)），依法設(shè)立并按照國家相關(guān)標準要求，對營運車輛進行綜合性能檢測，并向社會出具公正數(shù)據(jù)的檢測機構(gòu)。。

4.營運車輛綜合性能檢測與評定：對在用營運車輛整車裝備及外觀、動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強度和光束照射位置、排放污染物進行、車速表示值誤差等技術(shù)性能檢測、劃分等級和技術(shù)等級評定。32.1技術(shù)標準2.1.1檢測標準2.1.2技術(shù)條件2.1.3檢定規(guī)程2.2法律法規(guī)國家行業(yè)地方二、技術(shù)標準、法律法規(guī)42.1.1檢測標準1.《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565-20012.《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198-20043.《汽車動力性臺架試驗和評價指標》GB/T18276-20004.《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325-20105.《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258-20126.《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》GB21861-20087.《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法

（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-20058.《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排

放限值及測量方法》GB3847-20059.《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》GB18322-200210.《運輸車輛能源利用檢測評價方法》GB/T18566-2001511.《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-200412.《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》GB/T18344-200113.《臥鋪客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB/T16887-200814.《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-200115.《道路運輸危險貨物車輛標志》GB13392-200516.《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》GB4785-200717.《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》JT/711-200818.《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》JT/719-2008

19.《客車防雨密封性限值及試驗方法》QCT476-2007620.《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》JT/T478-2002

21.《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T17993-2005。。。。。。72.1.2技術(shù)條件（產(chǎn)品標準）

1.《滾筒式汽車車速表檢驗臺》GB/T13563-2007

2.《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》GB/T13564-2005

3.《汽車底盤測功機通用技術(shù)條件》JT/T445-2001

4.《汽車懸架裝置檢測臺》JT/T448-2001

5.《汽車側(cè)滑檢驗臺》JT/T507-2004

6.《機動車前照燈檢測儀》JT/T508-2004

7.《不透光煙度計》JT/T506-2006

8.《汽車前輪轉(zhuǎn)角檢驗臺》JT/T634-200582.1.3檢定規(guī)程（計量標準）

1.《機動車檢測專用軸(輪)重儀檢定規(guī)程》JJG1014-2006

2.

滾筒反力式制動檢驗臺》JJG906-2009

3.《汽車排放氣體測試儀》JJG688-2007

4.《濾紙式煙度計》JJG847-2011

5.《透射式煙度計》JJG976-2010

6.《滾筒式速度表檢驗臺》JJG909-2009

7.《汽車側(cè)滑檢驗臺》JJG908-2009

8.《測功裝置檢定規(guī)程》JJG653-20039.《平板式制動檢驗臺》JJG1020-2007

10.《機動車前照燈檢測儀》JJG745-200292.2法律法規(guī)

1.《中華人民共和國道路交通安全法》

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

3.《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》

4.《中華人民共和國計量法》及其實施細則

5.《中華人民共和國標準化法》6.江西省道路運輸條例7.道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定8.道路貨物運輸及站場管理規(guī)定道路危險貨物運輸管理規(guī)定9.機動車維修管理規(guī)定10.道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法11.道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定10三、營運車輛綜合性能檢測與評定

營運綜合性能檢測是按照規(guī)定的程序和方法，對在用營運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲、密封性、整車裝備等多種技術(shù)性能檢測與技術(shù)等級評定。3.1儀器設(shè)備3.2人員配置3.3場地設(shè)施3.4檢測標準3.5檢測報告3.6營運車輛綜合性能檢測與評定113.1儀器設(shè)備3.1.1基本要求*儀器設(shè)備的檢測能力（參數(shù)）應(yīng)與開展檢驗項目相適應(yīng)，滿足檢驗需求。*儀器設(shè)備的測量范圍、分辨力、準確度或允許誤差應(yīng)符合計量檢定規(guī)程和檢測標準的要求。*儀器設(shè)備技術(shù)性能應(yīng)符合國家、行業(yè)產(chǎn)品標準要求。*儀器設(shè)備應(yīng)按規(guī)定周期量值溯源，檢定合格，并在有效期內(nèi)。*儀器設(shè)備應(yīng)能與計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)全自動控制檢測。123.1.2綜檢機構(gòu)配置儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱序號儀器設(shè)備名稱1滾筒式車速表檢驗臺8聲級計2排氣分析儀（全自動）9側(cè)滑檢驗臺3不透光煙度計（全自動）10底盤測功機4濾紙式煙度計（全自動）11碳平衡油耗儀5輪重儀12汽車前輪轉(zhuǎn)向角檢驗臺6滾筒反力式汽車制動檢驗臺/平板式制動檢驗臺13轉(zhuǎn)向力—角測量儀7前照燈檢驗儀14懸架檢測臺1113序號儀器設(shè)備名稱序號儀器設(shè)備名稱15踏板力計21輪胎氣壓表16手制動力計22鋼卷尺17便攜式制動性能檢測儀23鋼直尺18汽車故障電腦診斷儀19透光率計20輪胎花紋深度尺14GB17286

（節(jié)錄）15

附件5檢測能力（參數(shù)）要求16

17計算機控制系統(tǒng)（節(jié)選）173.2檢測標準*《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565-2001*《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198-2004*《汽車動力性臺架試驗和評價指標》GB/T18276-2000

*《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325-2010*《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法

（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-2005*《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排

放限值及測量方法》GB3847-2005*《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》GB18322-2002183.3人員配置基本要求：對所有從事抽樣、檢測和/或校準、簽發(fā)檢測/校準報告以及操作設(shè)備等工作的人員，應(yīng)按要求根據(jù)相應(yīng)的教育、培訓(xùn)、經(jīng)驗和/或可證明的技能進行資格確認并持證上崗所有檢驗人員需經(jīng)省運管局考核合格，持證上崗率100%。19機構(gòu)負責(zé)人引車員儀器設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)維護管理員技術(shù)負責(zé)人外觀檢驗員文件資料檔案管理員質(zhì)量負責(zé)人尾氣檢驗員報告授權(quán)簽字人底盤檢驗員登錄員檢驗人員配備203.4場地設(shè)施綜檢機構(gòu)應(yīng)具有與所開展檢驗工作相適應(yīng)的固定場所和設(shè)施。檢測間（檢測線、檢測工位）、外檢場地、停車場地（待檢、已檢）、試驗道路（100m×6m）、駐車坡道（20%、15%）、業(yè)務(wù)廳等檢測與服務(wù)設(shè)施。交通標志、標線、引導(dǎo)指示牌，清晰、合理、規(guī)范。消防通道和消防設(shè)施布置合理、器材安全、有效。213.5檢測報告3.5.1《汽車綜合性能檢測報告單》

（簡稱:統(tǒng)一報告單）3.5.2《道路運輸車輛技術(shù)等級評定表》（簡稱:技術(shù)評定表）3.5.3《營運客車類型劃分及等級評定》（簡稱:等級評定復(fù)核）表）223.5.1《汽車綜合性能檢測報告單》3.5.1.1規(guī)范性報告格式233.5.1.2《汽車綜合性能檢測報告單》特點：依據(jù)國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》

GBl8565營運車輛綜合性能要求，編制的規(guī)范性檢測報告單。《統(tǒng)一報告單》規(guī)范了營運車輛綜合性能檢測信息登錄、并將營運車輛綜合性能要求劃分為11個類別，54個檢測內(nèi)容。規(guī)范了檢測結(jié)果評價及檢測結(jié)論。營運車輛綜合性能檢測結(jié)果的書面憑證，技術(shù)等級評定和道路運輸市場準入機制的重要依據(jù)。24檢測結(jié)果：O表示合格、X表示不合格、-表示未檢檢測結(jié)論：合格或不合格253.5.2《道路運輸車輛技術(shù)等級評定表》

3.5.2.1規(guī)范性報告格式263.5.2.2《道路運輸車輛技術(shù)等級評定表》特點：

依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565，營運車輛綜合性能要求、《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198，營運車輛綜合性能評定要求，編制的規(guī)范性營運車輛技術(shù)等級評定表。《評定表》規(guī)范了營運車輛技術(shù)等級評定信息登錄，并將營運車輛技術(shù)等級評定劃分11個類別，55個評定項目。技術(shù)等級評定實行分級評定，其中，分級項目12個，不分級項目43個。將營運車輛技術(shù)評定項目技術(shù)等級分為一級、二級、三級和不達標（見表3.2）。《評定表》是營運車輛綜合性能技術(shù)等級的書面憑證，營運客車等級評定（復(fù)核）的重要依據(jù)。27序號檢驗項目分級項不分級項15.1整車裝備與外觀41925.2動力性1135.3燃料經(jīng)濟性1045.4制動性2355.5轉(zhuǎn)向操縱性1265.6前照燈0275.7排放污染物控制3085.8喇叭聲級0195.9車輛防雨密封性01105.10車速表示值誤差10表3.2評定項目分級項與不分級項一覽表283.5.2.3《評定表》規(guī)范性評價

《評定表》是依據(jù)JT/T198《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》，對營運車輛綜合性能技術(shù)等級符合性的評價。檢測結(jié)果：分級項：一級、二級、三級或不達標不分級項：O表示合格、X表示不合格、-表示未檢評定結(jié)論：一級車、二級車、三級車或不達標車293.5.3《營運車輛客車類型劃分及等級評定（復(fù)核）表》3.5.3.1規(guī)范性報告格式303.5.3.2《營運客車類型劃分及等級評定（復(fù)核）表》特點：

依據(jù)《營運客車類型劃分及等級評定》JT/T325，營運客車等級評定（復(fù)核）項目，編制的規(guī)范性營運客車類型劃分及等級評定（復(fù)核）表。《等級評定復(fù)核）表》規(guī)范了營運車輛等級評定（復(fù)核）信息登錄，評定（復(fù)核）內(nèi)容：*客車:客車結(jié)構(gòu)與底盤配置；安全性;動力性;舒適性[車內(nèi)、噪聲、空氣調(diào)節(jié)、乘客座椅（臥鋪），及服務(wù)設(shè)施等。*乘用車容：發(fā)動機排量、空氣調(diào)節(jié)與控制、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等?！兜燃壴u定（復(fù)核）表》是營運客車等級的書面憑證。31評定項目數(shù)量評定項目數(shù)量客車結(jié)構(gòu)7舒適性17底盤配置11服務(wù)設(shè)施1動力性2其它2營運客車等級評定（復(fù)核）項目乘用等級評定（復(fù)核）項目評定項目發(fā)動機排量行李艙容積空氣調(diào)節(jié)與控制衛(wèi)星定位系統(tǒng)32附錄：JT/T325-2010《營運客車類型劃分及等級評定》條款：33343536JT／T325-2010標準中沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可一直使用，是否需要更新由用戶按運輸市場需求自己決定。但在用客車過戶或轉(zhuǎn)讓他人時，必須重新評定等級。373.6營運車輛綜合性能檢測與評定依據(jù)GB18565、JT/T198，對在用營運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制、密封性、整車裝備等多種技術(shù)性能進行檢測、及其等級評價。營運車輛綜合性能檢測與評定分11個類別、55個檢測項目。表138序號檢測類別與內(nèi)容類別檢測內(nèi)容1動力性校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率；校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率、滑行性能、滑行阻力2轉(zhuǎn)向操縱性轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量、前輪定位/轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角3制動性制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、制動力協(xié)調(diào)時間、制動距離、MFDD、制動穩(wěn)定性4輪載質(zhì)量輪重5前照燈發(fā)光強度、（遠、近光）光軸偏移量6排氣污染物雙怠速、柴油車自由加速工況、怠速、ASM工況法7油耗等速百公里油耗表4.139序號檢測類別與內(nèi)容8懸架特性吸收率或懸架效率、同軸左右差值9噪聲喇叭聲級、定置噪聲、客車內(nèi)噪聲10其他車速表示值誤差、客車防雨密封性11整車裝備及外觀檢查整車裝備與標識；車架、車身、駕駛室；車門、車窗；駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、護輪板；車輪、輪胎；懸架裝置；傳動系、車橋；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應(yīng)急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數(shù)量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發(fā)動機異響；潤滑；滅火器；車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡；側(cè)面、后面下部防護裝置；外廓尺寸40

3.6.1動力性

汽車的動力性是汽車最基本的使用性能。汽車動力性的評價指標可以從下列三個方面進行評定，即汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的上坡能力（最大爬坡度）。依據(jù)GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法，汽車的整車動力性可用底盤測功機檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率與相對應(yīng)發(fā)動機輸出總功率的百分數(shù)來評價。3.6.1.1檢測項目

a.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率b.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率

c.滑行距離

圖1《發(fā)動機速度特性曲線》41圖1

發(fā)動機速度特性曲線扭矩曲線功率曲線速度特性：(化油器)調(diào)整適當，點火提前角維持最佳值，節(jié)氣門開度一定時，有效功率N、有效轉(zhuǎn)矩M和燃油消耗率g,隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。423.6.1.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中4.2條款：“4.2整車動力性

4.2.1按GB/T18276的規(guī)定，整車動力性可用底盤測功機檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率來評價。

4.2.2驅(qū)動輪輸出功率檢測工況采用汽車發(fā)動機額定扭矩和額定功率時的工況，即發(fā)動機全負荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的直接檔(無直接檔時，指傳動比最接近1的檔）車速構(gòu)成的工況。

4.2.3在4.2.2的檢測工況下，采用校正驅(qū)動輪輸出功率與相對應(yīng)的發(fā)動機輸出總功率的百分數(shù)作為驅(qū)動輪輸出功率的限值。”43

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中11.5條款：“11.5滑行性能

11.5.1用底盤測功機檢測時，按12.5.1規(guī)定的方法測得初速度為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表11的規(guī)定。

11.5.2路試檢測時，按12.5.2規(guī)定的方法測得初速度為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表11的規(guī)定?！?/p>

表2《整備質(zhì)量、軸數(shù)與滑行距離》44汽車整備質(zhì)量M/kg雙軸驅(qū)動車輛滑行距離/m單軸驅(qū)動滑行距離/mM＜1000≥104≥1301000≤M≤4000≥120≥1604000＜M≤5000≥144≥1805000＜M≤8000≥184≥2308000＜M≤11000M≥200≥250＞11000≥214≥270表1整備質(zhì)量、軸數(shù)與滑行距離45

滑行阻力“11.5.3

按12.5.3規(guī)定的方法測得的滑行阻力Ps，應(yīng)符合

Ps≤1.5%m*g

Ps：滑行阻力N

M：汽車的整備質(zhì)量㎏

g：重力加速度9.8m/s2

11.5.4車輛的滑行性能符合11.5.1、11.5.2、11.5.3中任一項即為合格?！?63.6.1.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項：

校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率

校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率

c.非分級項：

滑行距離473.6.1.4檢測方法與等級評定

A.

檢測方法

檢驗方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.1、12.5條款，GB/T18276,表1；采用底盤測功機檢測汽車驅(qū)動輪輸出功率、滑行距離技術(shù)要求。

B.等級評定

a.檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.2動力性項目校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率、校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率、滑行距離相對應(yīng)技術(shù)等級標準限值的要求。

48

b.等級評定*校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率/額定功率

一級，應(yīng)符合GB/T18276表1中額定值的要求。

二級，三級應(yīng)符合GB/T18276中表1允許值要求。

*滑行距離。

一級、二級、三級，應(yīng)符合GB18565中11.5條款要求。49附：GB18565滑行阻力測試檢驗方法：12.5.3滑行阻力測試

12.5.3.1應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進行。

12.5.3.2車輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。

12.5.3.3解除制動，置變速器于空檔。

12.5.3.4用拉力傳感器拉(或用壓力傳感器推)被試車輛，當被試車輛從靜止開始移動時，記下傳感器的拉(壓)力值。

503.6.2轉(zhuǎn)向操縱性：

汽車按照駕駛員給定方向行駛的能力，即汽車抵抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力。3.6.2.1檢測項目轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量、前輪定位/轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角513.6.2.2檢測標準A.轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7條款：

“7轉(zhuǎn)向操縱性

7.1轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量7.1.1最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的汽車：

20°；7.1.2最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車：30°?！?/p>

“7.2.1路試檢測：汽車空載在平坦、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于150N?！?2

“7.2.2原地檢測：汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角，在全過程中用轉(zhuǎn)向力測試儀測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N?！?/p>

B.轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7.3

條款：“7.3轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量7.3.1前軸采用非獨立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測時，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km(±5m/km)?！?33.6.2.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量

c.非分級項轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量3.6.2.4檢測方法與等級評定A.檢測方法檢驗方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.4條款，采用側(cè)滑檢驗臺、轉(zhuǎn)向力—角測量儀檢測轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量技術(shù)要求。54B.等級評定

a.檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.5

轉(zhuǎn)向操縱性,轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量相對應(yīng)技術(shù)等級標準限值的要求。b.技術(shù)等級評定*轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)動量

一級，最大設(shè)計車速≥100km/h的汽車為15°最大設(shè)計車速＜100km/h的汽車為20°。

二級、三級，應(yīng)符合GB18565中7轉(zhuǎn)向操縱性,7.1條款要求。*轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量

一級、二級、三級，均應(yīng)符合GB18565中7.轉(zhuǎn)向操縱性，7.3、7.4條款要求。**************************553.6.3制動性汽車的制動性是評價行駛汽車按照駕駛員要求強制減速直至停車，停駛汽車在各種道路上（坡道上）穩(wěn)定駐車，下長坡汽車抵抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力,是汽車制動性是評價的汽車的安全性能的重要指標。汽車的制動性可以從三個方面評價：

a.制動效能:制動減速度、制動距離、制動力。

b.制動效能的恒定性：制動器抵抗熱衰退的能力。

c.制動時汽車方向穩(wěn)定性：制動時按指定方向行駛的能力。[制動跑偏、側(cè)滑或去轉(zhuǎn)向能力等]3.6.3.1檢測項目

a.臺架試驗：制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、駐車制動力、（制動力協(xié)調(diào)時間）、軸荷

b.道路試驗：制動距離、MFDD、制動穩(wěn)定性、制動力協(xié)調(diào)時間

563.6.3.2

檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中6.13條款：

“6.13.1行車制動性能汽車在制動試驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表2的規(guī)定?！?/p>

“6.13.1.3制動力平衡要求

在制動力增長的全過程中同時測得左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于20%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸荷的60%時不應(yīng)大于24%；當后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的8%?！?7制動力總和與整車重量的百分比/%軸制動力與軸荷的百分比/%空載滿載前軸后軸605060空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求表2臺試制動力要求“6.14道路試驗(以下簡稱“路試”)制動性能

車輛路試制動性能要求按GB7258－1997中6.14的規(guī)定。

6.15當車輛經(jīng)臺試后，對其制動性能有質(zhì)疑時，可用6.14規(guī)定的路試進行復(fù)檢，并以滿載路試的結(jié)果為準。”表3《道路試驗標準》5859表3制動距離和制動穩(wěn)定性要求60表4制動減速度和制動穩(wěn)定性要求613.6.3.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級b.分級項：

制動力平衡、車輪阻滯力

c.非分級項：

行車制動力、駐車制動力、制動協(xié)調(diào)時間、制動距離、MFDD、制動穩(wěn)定性3.6.3.4檢測方法與等級評價A.檢測方法*

檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.3采用臺試、路試制動性能檢驗要求。62

B.等級評價

a.檢驗結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要JT/T198中序號5.4

制動性項目制動力平衡、車輪阻滯力相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值要求。b.等級評價*制動力平衡一級、二級，應(yīng)符合在制動力增長的全過程中同時測得左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于16%，對后軸不得大于20%；當后軸制動力小于軸荷60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于后軸軸荷的5%。

三級，應(yīng)符合GB18565中6.13.3條款要求63*車輪阻滯力

一級各軸的阻滯力均不得大于該軸軸荷的2.5%。

二級、三級,應(yīng)符合GB18565中6.13.1.5條款要求。*行車制動力、駐車制動力、制動協(xié)調(diào)時間一級、二級、三級，均應(yīng)符合GB18565中6制動性相關(guān)條款要求。

643.6.4輪載質(zhì)量車輛輪重3.6.4.1檢測項目：輪載質(zhì)量3.6.4.2檢測標準

GB18565中11.3.4，用軸（輪）荷儀測量車輛的前后軸（輪）荷及整車重量，在整備質(zhì)量狀態(tài)下測得的值應(yīng)不超出汽車制造廠規(guī)定的該車整備質(zhì)量的5%。3.6.4.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級653.6.4.4檢測方法與等級評價A.檢測方法被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在輪重儀上，分別測出靜態(tài)輪荷B.等級評價

a.檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中11.3.4條款要求b.技術(shù)等級評價*輪載質(zhì)量一級、二級、三級，均應(yīng)符合GB18565中11.3.4條款要求。663.6.5前照燈前照燈是汽車在夜間或能見度較低條件下，為駕駛員提供行車道路照明、警示、聯(lián)絡(luò)的燈光信號裝置。前照燈必須有足夠的發(fā)光強度和正確的照射方向。3.6.5.1檢測項目

發(fā)光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上下偏移量、遠光束左右偏移量、燈高673.6.5.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中8.1～8.2條款。68

前照燈光束照射位置693.6.5.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級

b.非分級項：發(fā)光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上下偏移量、遠光束左右偏移量、燈高3.6.5.4檢測方法與等級評價A.檢測方法檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.6采用前照燈檢測儀檢測汽車前照燈照射位置檢驗方法要求。70B.等級評價

a.檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.6前照燈相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值的要求。

b.等級評價*發(fā)光強度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、遠光束上、下偏移量、遠光束左、右偏移量一級、二級、三級,發(fā)光強度、近光束上、下偏移量、近光束左、右偏移量、遠光束上、下偏移量、遠光束左、右偏移量均應(yīng)符合GB18565，8.2、8.1.1～8.1.3前照燈發(fā)光強度、照射位置相關(guān)技術(shù)要求。71723.6.6排氣污染物排氣污染物是發(fā)動機燃燒不完全的產(chǎn)物。根據(jù)發(fā)動機的點燃形式不同，汽車排氣污染物可以分為兩類：氣體污染物（點燃式發(fā)動機CO/HC）、可見污染物（壓燃式發(fā)動機（黑煙、藍煙、白煙和油霧）3.6.6.1檢測項目：

a.點燃式發(fā)動機：雙怠速（高怠速低怠速)

b.壓燃式發(fā)動機:

柴油車自由加速工況(光吸收系數(shù)/煙度）733.6.6.2檢測標準A.《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847-2005中24、25條款技術(shù)要求。見表1a.煙度計自由加速工況下，從排氣管中抽取一定量的排氣將清潔的濾紙染黑，再用光學(xué)檢測器測量濾紙染被污染物的染黑度。計量單位:波許煙度單位:Rb。

b.不透光度計自由加速工況下，從排氣管中抽取一定量的排氣(或者全部的排氣)，通過不透光式煙度計的平行光源，檢測黑煙對平行光照射的阻擋程度。用以判定該試驗車輛的煙度排放是否滿足標準。不透光式煙度計測試黑煙通過的程度，用光吸收系數(shù)表示，計量單位為:m-1。74表175B.《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》GB18285-2005中4.2、4.3條款。見表2

76表2773.6.6.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項

雙怠速工況、柴油車自由加速工況3.6.6.4檢測方法與等級評價A.檢測方法檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.7，汽車排放污染物檢驗方法要求。*《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》GB18285中5.2測量程序。附件1*《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847的附錄I、附錄K78B.等級評價

a.檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.7排放污染物控制相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值要求。

b.等級評價*汽油車雙怠速工況排氣污染物限值

一級，

M1類怠速：

CO≤0.7%;HC≤135×10-6

高怠速：CO≤0.25%;HC≤135×10-6

N1類怠速：CO≤0.85%;HC≤90×10-6

高怠速：CO≤0.45%;HC≤130×10-6

二級、三級，

GB18565中9.1.1.1

79*柴油車自由加速工況（煙度）

一級，不大于3.6Rb；

二級、三級GB18565中9.1.2.2

表8*柴油車自由加速工況（可見污染物）

一級，不大于2.2m-1；

二級、三級，GB18565中9.1.2.1

表780附件181《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB3847的附錄I、附錄K技術(shù)要求。（節(jié)選）82附錄K（節(jié)選）83穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）簡介：通過底盤測功機對車輛進行加載，在車輛有負荷的工況下檢測檢車輛尾氣排放污染物；穩(wěn)態(tài)工況法該方法只有穩(wěn)定的勻速過程，加載保持固定值，包括兩個等速工況段。經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至25km/h，測功機以車輛速度25km/h，加速度1.47m/s2時輸出功率的50%作為設(shè)定功率對車輛加載。車輛以25km/h±1.5km/h的速度運行10s工況計時器開始計時，持續(xù)運行90秒。之后車輛立即加速至40km/h，測功機以車輛速度40m/h，加速度1.47m/s2時輸出功率的25%作為設(shè)定功率對車輛加載。車輛以40km/h±1.5km/h的速度運行10s工況計時器開始計時，持續(xù)運行90秒。84工況運行次序速度操作時間測試時間502510-253.5-5.87/2251032590902540125-402.3-5.6/240103409090穩(wěn)態(tài)工況法ASM試驗運轉(zhuǎn)循環(huán)853.6.7油耗表示汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力，汽車燃油經(jīng)濟性評價指標。3.6.7.1檢測項目：等速百公里油耗L/100km3.6.7.2檢測標準

《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中5.燃料經(jīng)濟性“按12.2規(guī)定的檢驗方法測得的汽車百公里燃料消耗量不得大于該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里燃料消耗量的110%?！?/p>

圖1發(fā)動機速度曲線

86圖1發(fā)動機速度曲線873.6.7.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項：等速百公里油耗3.6.7.4檢測方法與等級評價A.檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.2燃料經(jīng)濟性檢驗

“12.2.1用底盤測功機檢測汽車等速百公里燃料消耗量；12.2.2路試檢測汽車百公里燃料消耗量?！?8B.等級評定應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.3.1條款相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值要求。

*等速百公里油耗

一級，不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的103%

二級、三級，應(yīng)滿足GB18565中5，不大于該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里燃油消耗量的110%。

893.6.8懸架效率汽車懸架主要作用衰減汽車行駛時由路面不平而引起的振動和沖擊載荷，以保持汽車行駛時具有良好的平順性、安全性和操縱穩(wěn)定性。懸架效率：

汽車車輪在受外界激勵振動下，汽車車輪的動態(tài)載荷最小值與穩(wěn)態(tài)（靜態(tài)）載荷的比值。接地力：車輪和道路接觸狀態(tài)。

汽車懸架裝置檢測臺檢測餓基本原理，利用檢測車輪和道路接地力的原理評價懸掛裝置的品質(zhì)和性能。3.6.8.1檢測項目

吸收率或懸架效率、同軸左右差值90諧振式汽車懸掛裝置檢測臺913.6.8.2檢測標準

《營運車綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中7.6條款：

“7.6對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h，軸重質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進行懸架特性檢測。

7.6.1用懸架檢測臺按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測時，受檢車輛的車輪在外界激勵振動下測得的吸收率（被測汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于15%?！?2

70～100%好50～69%足夠30～49%不夠0～29%差車輛重量≥1400㎏車輛重量：900～1400㎏60～100%好40～59%足夠20～39%不夠0～19%差車輛的附著性能與車輛重量有關(guān)93車輛重量：≤900㎏60～100%好40～59%足夠20～39%不夠0～19%差943.6.8.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級

b.非分級項：吸收率或懸架效率、同軸左右差值953.6.8.4檢測方法與等級評價A.檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.4.3懸架特性檢驗要求。

“12.4.3.1用懸架檢測臺檢驗

a)汽車輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載，不乘（含駕駛員）；

b)將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置；（稱重靜態(tài)，由智能傳感器控制，檢測試驗才能啟動，先左后右的次序，依次振動）；

c)啟動檢測臺，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率；96

d)在共振點過后，將激振源關(guān)斷，振動頻率減少，并將通過共振點；（所產(chǎn)生的動態(tài)車輪載荷將由電子儀器測量并貯存起來）

e)記錄衰減振動曲線，縱坐標為動態(tài)輪荷，橫坐標為時間。測量共振時動態(tài)輪荷。計算并顯示動態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。B.等級評價檢測結(jié)果應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.5.3懸架特性相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值要求。*吸收率或懸架效率、同軸左右差值

一級、二級、三級懸架吸收率或懸架效率、同軸左右差值，均應(yīng)符合GB18565中7.6條款技術(shù)要求。97：3.6.9噪聲

汽車喇叭聲級、定置噪聲、客車車內(nèi)噪聲3.6.9.1檢測項目：

喇叭聲級3.6.9.2檢測標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中9.2條款：“9.2.1汽車定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進行測量，其限值如表9所示。9.2.2客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于82dB（A），中級以上營運客車車內(nèi)噪聲聲級應(yīng)不大于79dB（A）。其檢驗方法按12.8.2的規(guī)定進行。9.2.3汽車駕駛員耳旁噪聲聲級應(yīng)不大于86dB（A），其檢驗方法按12.8.3的規(guī)定進行。98

“9.2.4喇叭聲級：汽車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處用聲級計測量時，其值應(yīng)為90dB（A）～115dB（A）。”3.6.9.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：非分級b.非分級項：喇叭聲級3.6.9.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中9.2.4條款：B.等級評定應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.8，喇叭聲級技術(shù)等級的標準限值要求。*喇叭聲級

一級、二級、三級，應(yīng)符合GB18565中9.2.4條款要求。993.6.10其它3.6.10.1檢測項目：

a.車速表示值誤差：汽車車速表指示值與車速表檢驗臺指示儀表指示值的誤差。b.客車防雨密封性：客車處于靜止狀態(tài)，在規(guī)定的人工淋雨試驗條件下，關(guān)閉全部門窗和孔口蓋時，防止雨水進入車廂的能力。3.6.10.2檢測標準

a.車速表示值誤差GB18565中11.4“車速表允許誤差范圍為＋20％～－5％，即當實際車速為40km/h時，車速表指示值應(yīng)為38km/h～48km/h。其檢驗方法按12.10的規(guī)定進行。”100

當車速表指示值為40km/h時，實際車速應(yīng)為33.3km/h～42.1km/h。

b.客車防雨密封性GB18565中10.1“按12.9規(guī)定的試驗方法進行檢驗，應(yīng)達到QC/T476的有關(guān)要求。”3.6.10.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性分級：分級

b.分級項：車速表示值誤差c.非分級項：客車防雨密封性1013.6.10.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中12.9客車防雨密封性檢驗；12.10車速表檢驗要求。B.等級評定應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中序號5.9車輛密封性、5.10車速表示值誤差相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值要求。

*車速表示值誤差

一級,車速表示值誤差0～+15%；車速表示值40km/h,實際車速應(yīng)為34.8～40km/h

二級、三級，應(yīng)符合GB18565中11.4條款要求。車速表示值40km/h,實際車速應(yīng)為32.8～40km/h*客車防雨密封性一級、二級、三級，符合客車防雨密封性均應(yīng)符合QC/T476《車輛防雨密封性限值》的相關(guān)條款要求。

102車速表指示誤差計算：車速表指示車速V1（單位：km/h）與實際車速V2（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式：0≤V1-V2≤V2/10）+4103

1043.6.11整車裝備及外觀檢查

3.6.11.1檢測項目：

整車裝備及標識；車架、車身、駕駛室;

車門、車窗；駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、擋泥板；車輪、輪胎；懸架裝置；傳東西、車橋；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應(yīng)急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數(shù)量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發(fā)動機異響；潤滑；滅火器；車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡；側(cè)面、后面下部防護裝置;

外廓尺寸3.6.11.2檢測標準

GB18565中6；7；8；11相關(guān)條款1053.6.11.3檢測項目評定分級屬性

a.分級屬性：分級

b.分級項（4項）整車裝備與標識；車架、車身、駕駛室；車門、車窗；車輪、輪胎c.非分級項（20項）駕乘座椅；臥鋪；行李架（艙）；安全出口、安全帶；車廂、地板、護輪板；懸架裝置；傳動系、車橋；轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿及球銷；制動裝置（行車、應(yīng)急、駐車）；螺栓、螺母緊固；燈光數(shù)量、光色、位置；信號裝置與儀表；漏氣、漏油、漏水、漏電；底盤異響；發(fā)動機異響；潤滑；滅火器；車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡；側(cè)面、后面下部防護裝置；外廓尺寸1063.6.11.4檢測方法與等級評定A.檢測方法應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》GB18565中6.制動性；7.轉(zhuǎn)向操縱性；8.照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備；11.整車裝備要求107B.等級評定應(yīng)符合《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》JT/T198中5.1，整車裝備與外觀相對應(yīng)技術(shù)等級的標準限值技術(shù)要求。

A.分級項

a.整車裝備與標識一級，*應(yīng)符合整車裝備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好，車體應(yīng)周正；*車體外緣左右對稱部位（在離地高1.5m以內(nèi)測量）高度差不大于20㎜；*左右軸距差不得大于軸距的1.2/1000；*GB18565中11.1.2和11.1.3條款要求二級、三級，應(yīng)符合GB18565的11.1條款要求108

b.車架、車身、駕駛室一級、二級，應(yīng)符合GB18565-2001的）GB18565的11.8.1、11.8.2、11.8.4、11.8.5和11.8.7；表面無銹跡、無脫掉漆；三級，應(yīng)符合GB18565的11.8.1、11.8.2、1.8.4、11.8.5和11.8.7；c.車門、車窗一級，應(yīng)符合GB18565的11.8.6.1條款、玻璃應(yīng)完好無損；二級、三級，應(yīng)符合GB18565的11.8.6.1條款；玻璃不得缺損；109

d.車輪、輪胎一級、二級，微型車輛胎冠花紋深度不小于3.2mm，其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小于3.5mm，其余輪胎花紋深度不小于2.5mm；三級，應(yīng)符合GB18565中11.9.1技術(shù)要求

B.非分級項一級、二級、三級，整車裝備及外觀檢查項目檢查內(nèi)容應(yīng)符合GB18565中相關(guān)條款要求。110四、檢測報告審核4.1檢驗報告審核檢測報告審核，是授權(quán)簽字人依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、檢驗標準對送檢車輛（樣品）按照規(guī)定的檢驗項目、檢測方法對委托檢測項目出具的公正性數(shù)據(jù)進行審核與評價的工作過程。檢測報告審核應(yīng)注意以下幾點，確保檢驗工作能夠的再現(xiàn)和可追溯，真實、準確、公正的描述樣品的真實狀態(tài)。車輛證件與檢驗記錄的唯一性；檢驗項目不漏項、缺項，不錯項；檢驗記錄檢驗員、車主簽字；報告數(shù)據(jù)、檢驗標準、檢驗結(jié)果合理、正確、合格；相關(guān)文件齊全性、完整性。1114.2.授權(quán)簽字人授權(quán)簽字人由檢驗機構(gòu)提名申請，經(jīng)評審機構(gòu)考核合格后，簽發(fā)檢測報告的責(zé)任人員。應(yīng)具備相應(yīng)的法定資質(zhì)條件、工作經(jīng)歷、職責(zé)權(quán)利。4.3授權(quán)簽字人應(yīng)該具備能力

熟悉檢驗機構(gòu)管理和檢測報告的簽發(fā)程序；熟悉營運車輛檢測法律法規(guī)、檢測標準和檢測方法；

熟悉掌握有關(guān)設(shè)備的檢定/校準要求；能夠?qū)z驗結(jié)果（數(shù)據(jù)）做出正確的判斷和評價；

能夠及時發(fā)現(xiàn)檢測工作中存在的偏離，并采取有效地糾正措預(yù)和防措施，確保檢測結(jié)果的準確性、公正性；112謝謝2012.11113一、單選題（20）1.JT/T198-2004標準規(guī)定：車輛技術(shù)等級評定為一級車時，車體外緣左右對稱部位高度差、以及左右軸距差。（）A.不大于40mm、不大于1.5/1000；B.大于20mm、不大于1.2/1000；C.不大于20mm、不大于1.2/10002.車體周正是表示車體外緣（）左右對稱位置的高度差值。A.1.5m；B.150㎜；C.1.5㎝3.柴油發(fā)動機汽車的排氣污染物是采用（）工況法檢測排氣污染物。A.雙怠速；B.自由加速；C.怠速法4.汽車底盤測功機測試汽車的功率是（）。A.發(fā)動機扭矩功率；B.發(fā)動機額定功率；C.底盤輸出功率5.利用便攜式制動性能測試儀檢測評價汽車的制動性參數(shù)一般采用（）。A.制動初速度、制動距離、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性；B.制動初速度、平均減速度（MFDD）、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性C.制動初速度、制動距離、平均減速度（MFDD）、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性；6.汽車應(yīng)具有適度的（）轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。A.過渡；B.不足；C.中性1147.制動力平衡是指在制動力增長全過程中同時測得的（）值，與過程中測得的該軸左、右輪最大制動力中大者之比。A.左右輪制動力差；B.左右輪制動力最大；C.左右輪制動力的最大差8.汽車滑行性能檢測車輛的滑行距離與車輛的（）有關(guān)。A.整備質(zhì)量、車軸數(shù)；B.總質(zhì)量、車軸數(shù)；C.車型9.營運車輛的技術(shù)等級評定應(yīng)按（）規(guī)定的方法執(zhí)行。A.GB18565、GB21861、JT/T198；B.GB7258、GB18565、JT/T198；C.GB18565、JT/T19810.懸架特性檢測主要用于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h、軸荷（

）汽車。A.小于或等于1500㎏；B.大于1500㎏營運車；C.小于或等于1500㎏載客；11.營運車輛評定分級項達到二級技術(shù)要求、沒分級項為合格，營運車輛技術(shù)等級可以評定為（）A.一級；B.二級；C.不一定12.汽車喇叭聲檢測標準要求是90～115dB(A)，用檢測用聲級計測量時測量場所的背景噪聲應(yīng)（）。A.≤90dB(A)；B.≥90dB(A)；C.≠90dB(A)11513.汽車在距喇叭前2m、離地高1.2m處用聲級計測量的汽車噪聲是（）。A.汽車定置噪聲；B.客車車內(nèi)噪聲；C.汽車駕駛員耳旁噪聲；D.喇叭聲級14.汽車選裝轉(zhuǎn)向輪胎時應(yīng)與其車輛的最大設(shè)計車速（）。A.相適應(yīng)；B.不相適應(yīng)；C.可以臨時不相適應(yīng)15.駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車（）的20%。A.測試狀態(tài)下整車重量B.總質(zhì)量C.整備質(zhì)量16.利用轉(zhuǎn)角儀檢測汽車轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角時（）。A.內(nèi)角大于外角B.內(nèi)角小于外角C.內(nèi)角等于外角17.應(yīng)急制動是指車輛行車制動系統(tǒng)（）的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住。A.有一處管路失效B.制動蹄片故障C.制動踏板故障18.GB18565制動力平衡要求：當后軸制動力小于后軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中，同時測得的左右輪制動力之差的最大值不得后大于軸軸荷的（）。A.5%B.8%C.24%19.用側(cè)滑儀檢測轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量時，側(cè)滑量值是指汽車行駛（）。A.側(cè)滑板位移量B.方向偏移量C.速度20.駐車制動力試驗坡道20%的坡度是（）。A.坡高2m、底邊長10mB.斜坡的角度20°C.坡高2m、斜坡邊長10m116二、多選題（20）1.營運車輛對前軸制動力平衡的要求是（）A.不得大于20%；B.小于或等于20%；C.小于20%。2.使用便攜式制動性能測試儀對汽車的制動性能評價參數(shù)（）A.制動力、制動力平衡、制動協(xié)調(diào)時間、車輪阻滯力；B.制動初速度、MFDD、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性；C.制動初速度、平均減速度、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性；3.臺試汽車動力性的檢測項目（）A.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率；B.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率；C．底盤輸出功率4.GB18565評價點燃式發(fā)動機雙怠速工況法排氣污染物的檢測參數(shù)（）

A.HC、CO、CO2、；B.HC、CO、λ；C.HC、CO

5.測量喇叭聲級測量使用計量單位（）

A.dB(A)；B.dB(B)；C.dB(C)

6.低速汽車排氣污染物采用自由加速工況法檢測其污染物排放，執(zhí)行標準（）

A.GB3847；B.GB18322；C.GB18285；

1177.GB18565-2001規(guī)定，當車速表檢驗臺指示值為40km/h時，()為合格。

40km/h～48km/h；B.38km/h～48km/h；C.＋20%～－5%

8.轉(zhuǎn)向參數(shù)測試儀用于汽車的轉(zhuǎn)向性能試驗。可以測量方向盤的（）等參數(shù)。

A.自由轉(zhuǎn)動量；B.轉(zhuǎn)向盤操縱力；C.方向盤最大轉(zhuǎn)角

9.汽車的行駛產(chǎn)生污染物主要有（）。

A.排氣污染物；B.燃油蒸發(fā)污染物；C.曲軸箱污染物；D.噪聲污染

10.轉(zhuǎn)向操縱力測試的方法（）。

A.汽車按規(guī)定方法路試檢測;B.汽車停放原地檢測；

C.汽車轉(zhuǎn)向輪停放轉(zhuǎn)角儀上;

11.用聲級計測量的汽車噪聲是（）。

A.汽車定置噪聲;B.客車車內(nèi)噪聲;C.汽車駕駛員耳旁噪聲;

D.喇叭聲級;

12.臺試汽車駐車制動力檢測，對（）限值為15%。

A.總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛;B.測試質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2

倍以下的車輛;C.總質(zhì)量與整備質(zhì)量比值小于1.2以下的車輛;

13.（）汽車輪胎、冠花紋深度不得小于1.6mm

A.轎車B.其他車輛C.掛車118

14.汽車動力性檢測是測量汽車的底盤輸出功率,檢測項目（）。

A.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率;B.校正驅(qū)動輪輸出功率/額定功率;C.發(fā)動機額定