第六章物流結(jié)點(diǎn)與物流中心

第6章物流結(jié)點(diǎn)與物流中心

第6章物流結(jié)點(diǎn)與物流中心

6.1物流結(jié)點(diǎn)的概念6.2物流中心的規(guī)劃與建設(shè)6.3物流中心的選址與內(nèi)部合理化6.4區(qū)域物流規(guī)劃與物流園區(qū)6.1物流結(jié)點(diǎn)的概念

6.1物流結(jié)點(diǎn)的概念6.1.2物流結(jié)點(diǎn)的功能6.1.3物流結(jié)點(diǎn)的種類6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局6.1物流結(jié)點(diǎn)的概念

6.1.1物流結(jié)點(diǎn)的概念物流結(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接點(diǎn)。其基本形態(tài)有兩種，即樞紐型結(jié)點(diǎn)和普通結(jié)點(diǎn)。樞紐型結(jié)點(diǎn)至少有兩條或兩條以上物流線路交匯，規(guī)模也較大。全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。線路上的物流活動(dòng)：運(yùn)輸。線路上的物流活動(dòng)也是靠結(jié)點(diǎn)組織和連接的。結(jié)點(diǎn)上的物流活動(dòng)：包裝、裝卸、儲(chǔ)存、配貨、流通加工等。結(jié)點(diǎn)：還承擔(dān)執(zhí)行指揮調(diào)度，信息處理等神經(jīng)中樞的職能

●●●●●●●a

bc

de

fg

圖6.1物流結(jié)點(diǎn)示意圖a、f、g為普通結(jié)點(diǎn)b、c、d、e為樞紐型結(jié)點(diǎn)6.1.2物流結(jié)點(diǎn)的功能

（1）貨物集散功能是指將分散的物流源匯集起來或集中的物流分散化，以提高物流的效率，滿足顧客的需要。（2）銜接功能可以將不同的運(yùn)輸方式或同一種運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸路線及運(yùn)輸工具或物流過程中不同的物流環(huán)節(jié)，相互銜接，形成一個(gè)連續(xù)、順暢的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（3）信息功能起到物流信息的收集、傳遞、處理、發(fā)送等功能。（4）管理功能物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)，能直接對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行管理、指揮、調(diào)度。（5）儲(chǔ)存功能生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的差異需要儲(chǔ)存加以彌補(bǔ)，而當(dāng)物流結(jié)點(diǎn)的銜接功能不能做到完全連續(xù)時(shí)，也需要儲(chǔ)存作為緩沖。6.1.3物流結(jié)點(diǎn)的種類

1、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)

2、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)3、流通型結(jié)點(diǎn)4．綜合性結(jié)點(diǎn)6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局

在物流網(wǎng)絡(luò)中如何設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)，才能使物流費(fèi)用最少而社會(huì)效益最佳、對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的合理布局問題。1、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)設(shè)置考慮的問題（1）物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)應(yīng)設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的數(shù)目；（2）物流結(jié)點(diǎn)的地理位置；（3）各結(jié)點(diǎn)的規(guī)模（吞吐能力）；（4）各結(jié)點(diǎn)之間的進(jìn)貨與供貨關(guān)系。6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局

在物流網(wǎng)絡(luò)中如何設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)，才能使物流費(fèi)用最少而社會(huì)效益最佳、對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的合理布局問題。2、物流結(jié)點(diǎn)布局模型的主要約束條件（1）資源點(diǎn)向外提供的資源量不超過其生產(chǎn)能力；

（2）運(yùn)達(dá)用戶的物資等于它的需求；

（3）各結(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)物資的數(shù)量不超過結(jié)點(diǎn)的設(shè)置規(guī)模（吞吐能力）；

（4）用戶采取直達(dá)方式進(jìn)貨時(shí)，其每筆調(diào)運(yùn)量不低于訂發(fā)貨起點(diǎn)的限制；

（5）用戶中轉(zhuǎn)進(jìn)貨的物資應(yīng)盡量集中在一個(gè)結(jié)點(diǎn)上，以便提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局

在物流網(wǎng)絡(luò)中如何設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)，才能使物流費(fèi)用最少而社會(huì)效益最佳、對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的合理布局問題。2、物流結(jié)點(diǎn)布局模型的主要約束條件（1）資源點(diǎn)向外提供的資源量不超過其生產(chǎn)能力；

（2）運(yùn)達(dá)用戶的物資等于它的需求；

（3）各結(jié)點(diǎn)中轉(zhuǎn)物資的數(shù)量不超過結(jié)點(diǎn)的設(shè)置規(guī)模（吞吐能力）；

（4）用戶采取直達(dá)方式進(jìn)貨時(shí)，其每筆調(diào)運(yùn)量不低于訂發(fā)貨起點(diǎn)的限制；

（5）用戶中轉(zhuǎn)進(jìn)貨的物資應(yīng)盡量集中在一個(gè)結(jié)點(diǎn)上，以便提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局

在物流網(wǎng)絡(luò)中如何設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)，才能使物流費(fèi)用最少而社會(huì)效益最佳、對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的合理布局問題。3、物流結(jié)點(diǎn)布局合理化

一種是將物流結(jié)點(diǎn)分散化、個(gè)性化，將物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物流結(jié)點(diǎn)規(guī)模降低，數(shù)量增加，更加接近顧客；

另外一種是將物流結(jié)點(diǎn)集約化、綜合化，將物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物流結(jié)點(diǎn)規(guī)模加大，數(shù)量減少，接近貨物源。6.1.4物流網(wǎng)絡(luò)布局

在物流網(wǎng)絡(luò)中如何設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)，才能使物流費(fèi)用最少而社會(huì)效益最佳、對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量最好呢？這就是物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)的合理布局問題。

4、物流結(jié)點(diǎn)布局的常用方法

物流結(jié)點(diǎn)（中心）的空間布局及選址應(yīng)遵循以下原則：符合城市總體規(guī)劃、靠近市區(qū)邊緣、靠近交通主干道出入口、低價(jià)較低的地段、靠近鐵路樞紐港口機(jī)場(chǎng)。在選址與布局過程中，常采用以下一些方法：解析技術(shù)、模擬方法、啟發(fā)式。6.2物流中心的規(guī)劃與建設(shè)

6.2.1物流中心的概念與類型6.2.2物流中心的規(guī)劃6.2.3物流中心的建設(shè)6.2.4物流中心的運(yùn)營(yíng)6.2.1物流中心的概念與類型

1、物流中心的概念廣義物流中心泛指達(dá)到一定規(guī)模的物流結(jié)點(diǎn)。狹義物流中心則排除了鐵路貨運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分，專指處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作的物流結(jié)點(diǎn)?！钗锪髦行牡奶攸c(diǎn)

（1）主要面向社會(huì)服務(wù)物流中心多數(shù)由第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)，但

也有一些是面向企業(yè)集團(tuán)的。（2）物流功能健全物流中心除貨物集散、轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存等基本功能外，往往還附帶包裝、流通加工等功能。（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)物流中心在物流網(wǎng)絡(luò)中通常處于信息中心的地位，有完善的信息網(wǎng)絡(luò)和很強(qiáng)的信息處理系統(tǒng)能力。（4）輻射范圍大即客戶分布較廣，至少是區(qū)域性的，也可能是全國(guó)性或國(guó)際性的。（5）儲(chǔ)存、吞吐能力強(qiáng)（6）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（1）集貨中心是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點(diǎn)。這樣的物流中心通常多分布在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等地域。集貨中心的主要功能是：

①集中貨物，將分散的產(chǎn)品、物品集中成批量貨物；

②初級(jí)加工，進(jìn)行分揀、分級(jí)、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；

③運(yùn)輸包裝，包裝適應(yīng)大批量、高速度、高效率、低成本的運(yùn)輸要求；④集裝作業(yè)，采用托盤系列，集裝箱等進(jìn)行貨物集裝作業(yè)，提高物流過的連貫性；

⑤貨物倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)行季節(jié)性存儲(chǔ)保管作業(yè)等。6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型

（2）分貨中心將大批量運(yùn)抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中的物流據(jù)點(diǎn)。分貨中心運(yùn)進(jìn)的多是集裝的、散裝的、大批量、大型包裝的貨物，運(yùn)出的是經(jīng)分裝加工轉(zhuǎn)換成小包裝的貨物。此類物流中心多分布在產(chǎn)品使用地、消費(fèi)地或車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)所在地。其主要功能是：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉(cāng)儲(chǔ)等。

6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型

（3）轉(zhuǎn)運(yùn)中心是實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式或同種運(yùn)輸方式聯(lián)合（接力）運(yùn)輸?shù)奈锪髟O(shè)施，通常稱為多式聯(lián)運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站等。轉(zhuǎn)運(yùn)中心多分布在綜合運(yùn)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)處、樞紐站等地域。這類物流中心的主要功能是：①貨物中轉(zhuǎn)，不同運(yùn)輸工具間貨物裝卸中轉(zhuǎn)；

②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對(duì)不同目地進(jìn)行配載作業(yè)；③貨物倉(cāng)儲(chǔ)及其他服務(wù)等。

6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（4）加工中心將運(yùn)抵的貨物經(jīng)過流通加工后運(yùn)送到用戶或使用地點(diǎn)。這類物流據(jù)點(diǎn)側(cè)重于對(duì)原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施。盡管此類加工工藝并不復(fù)雜，但帶有生產(chǎn)加工的基本特點(diǎn)，因而對(duì)流通加工的對(duì)象、種類均具有一定的限制與要求。物流過程的加工特點(diǎn)是將加工對(duì)象的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。這類物流中心多分布在原料、產(chǎn)品產(chǎn)地或消費(fèi)地。經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉(cāng)庫(kù)，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施，水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。6.2.1物流中心的概念與類型

2、物流中心的類型（5）配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀貨、配貨）和對(duì)用戶送貨服務(wù)的綜合型物流節(jié)點(diǎn)，也稱為城市集配中心。配送中心是物流功能較為完善的一類物流中心，分布于城市邊緣且交通方便的地帶，在物流過程中處于終端位置。（6）流通中心有時(shí)也稱其為配送中心或分銷中心。本教材所謂流通中心，是大型制造商或批發(fā)商設(shè)立的，以零售商和二級(jí)批發(fā)商為主要服務(wù)對(duì)象，兼有商流功能的大型物流中心。與配送中心相比，流通中心有以下特點(diǎn)：品種少而批量大，主要使用社會(huì)動(dòng)力，輻射范圍大，商品周轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存能力更強(qiáng)，更為接近生產(chǎn)地不是消費(fèi)地6.2.2物流中心的規(guī)劃

1、物流中心規(guī)劃的主體企業(yè)是物流中心建設(shè)的投資主體2、影響物流中心規(guī)劃布局的因素自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、自然資源分布、人口分布、政策3、物流中心的數(shù)目與規(guī)模物流中心的數(shù)目與運(yùn)輸方式、物流中心的數(shù)目與服務(wù)水準(zhǔn)、物流中心的數(shù)目與規(guī)模6.2.3物流中心的建設(shè)

1利用原有設(shè)施，進(jìn)行技術(shù)改造和升級(jí)2新建根本目的：通過物流中心運(yùn)作的高效化、信息化、機(jī)械化，充分對(duì)應(yīng)企業(yè)顧客的各種要求，并能在滿足顧客需求的基礎(chǔ)上縮短產(chǎn)品的流動(dòng)時(shí)間，有效降低物流成本，從而使物流管理成為企業(yè)的第三大利潤(rùn)源泉集約化、綜合化、分散化、個(gè)性化6.2.4物流中心的運(yùn)營(yíng)

傳統(tǒng)上投資者與經(jīng)營(yíng)管理者合一，即誰投資，誰負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。按現(xiàn)代企業(yè)制度，物流中心也可以采用租賃經(jīng)營(yíng)的方式，即由物流中心經(jīng)營(yíng)者向物流中心的產(chǎn)權(quán)所有者租賃，借助外部資源，實(shí)現(xiàn)物流的集約化經(jīng)營(yíng)。6.3物流中心的選址與內(nèi)部合理化

6.3.1物流中心選址的目標(biāo)6.3.2約束條件6.3.3物流中心選址的方法6.3.4物流中心的內(nèi)部合理化

6.3.1物流中心選址的目標(biāo)

1、成本最小化運(yùn)輸成本土地成本存貨成本6.3.1物流中心選址的目標(biāo)

2、物流量最大化物流量?jī)H作為參考目標(biāo)。3、服務(wù)最優(yōu)化與物流中心選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有速度和準(zhǔn)時(shí)率。一般來說，物流中心與顧客距離近，則送貨速度快，訂貨周期短；而訂貨周期越短，準(zhǔn)時(shí)率越高。4、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡紤]將來發(fā)展的潛力，包括物流中心自身的擴(kuò)建的可行性及顧客需求增長(zhǎng)的潛力。5、綜合評(píng)價(jià)目標(biāo)賦予各目標(biāo)不同的權(quán)重，以總分最高者為最優(yōu)方案。6.3.2約束條件

物流中心選址決策常見約束條件有：資金交通運(yùn)輸條件通信條件政府對(duì)土地用途的規(guī)劃

6.3.3物流中心選址的方法

1、數(shù)學(xué)模型法2、模擬法3、方案比較法1、數(shù)學(xué)模型法

（x0，y0）（x1，y1）0X（Km）

Y

（Km）2、模擬法

●●●●●W1W2W3w4各砝碼的重量與此用戶的需求量成一定的比例關(guān)系。3、方案比較法

方案評(píng)價(jià)項(xiàng)目

A

B

評(píng)價(jià)項(xiàng)目項(xiàng)目權(quán)重K項(xiàng)目得分PK×P項(xiàng)目得分PK×P①投資收益率0.382.430.9②物流中心生產(chǎn)能力0.150.520.2③服務(wù)水平0.271.481.6④可持續(xù)發(fā)展能力0.261.240.8⑤技術(shù)先進(jìn)性0.130.350.5⑥建設(shè)難易等0.190.670.7總分6.74.76.3.4物流中心的內(nèi)部合理化1、物流中心內(nèi)部設(shè)施分布合理化（1）單一的流向輸入與輸出的整個(gè)流程必須是單一的流向，不要出現(xiàn)對(duì)流的現(xiàn)象。（2）最小的物流距離各作業(yè)區(qū)安排緊湊，路線直線化。（3）最少的裝卸次數(shù)充分利用機(jī)械裝卸，并將次數(shù)減到最少。（4）保持一定的柔性充分考慮適應(yīng)變化的能力，易于擴(kuò)大生產(chǎn)能力。（5）有利于內(nèi)部管理密切相關(guān)或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個(gè)區(qū)域。（6）有利于職工作業(yè)提供方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。6.3.4物流中心的內(nèi)部合理化

2、物流中心信息處理網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化

實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、訂單處理、存貨管理、配送計(jì)劃等信息處理的網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化。

3、物流中心進(jìn)出和流通加工作業(yè)效率化

在備貨、理貨、分揀、標(biāo)價(jià)、再包裝等流通加工作業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化。

4、物流中心在庫(kù)管理的合理化

定置管理：即利用信息系統(tǒng)事先將貨架分類、編號(hào)，并貼附貨架代碼，各貨架內(nèi)放置的商品事先加以確定；（適合于需求穩(wěn)定的商品）非定置管理：即所有商品按順序存放在空的貨架中，不事先確定各類商品專用的貨架。（適合于季節(jié)性商品或流行性變化劇烈的商品，周轉(zhuǎn)快）6.4區(qū)域物流規(guī)劃與物流園區(qū)

6.4.1區(qū)域物流規(guī)劃6.4.2物流園區(qū)1、物流園區(qū)的定義

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。6.4.