GB/T 25117.1-2010軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第1部分：逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T251171—2010/IEC61377-12006

.:

軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)

第1部分逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

Railwayapplications—Rollingstock—Combinedtesting—

Part1Combinedtestinofinverter-fedalternatin

:gg

currentmotorsandtheircontrolsystem

(IEC61377-1:2006,IDT)

2010-09-02發(fā)布2011-02-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T251171—2010/IEC61377-12006

.:

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

22

術(shù)語和定義………………

32

環(huán)境條件…………………

44

組合系統(tǒng)特性……………

54

規(guī)定特性………………

5.14

典型特性………………

5.25

組合系統(tǒng)特性…………………………

5.35

信息交換和責(zé)任………………………

5.49

試驗(yàn)分類…………………

69

概述……………………

6.19

型式試驗(yàn)………………

6.29

研究性試驗(yàn)……………

6.39

試驗(yàn)………………………

79

概述……………………

7.19

試驗(yàn)條件………………

7.29

溫升試驗(yàn)………………

7.310

并聯(lián)異步電動(dòng)機(jī)的附加試驗(yàn)…………

7.411

特性試驗(yàn)和容差………………………

7.511

其他試驗(yàn)………………

7.612

研究性試驗(yàn)……………

7.713

試驗(yàn)項(xiàng)目………………

7.813

附錄規(guī)范性附錄用戶和制造商之間的協(xié)議項(xiàng)目…………………

A()15

參考文獻(xiàn)……………………

16

Ⅰ

GB/T251171—2010/IEC61377-12006

.:

前言

軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)由以下三部分組成

GB/T25117《》:

第部分逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———1:;

第部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱?dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———2:;

第部分間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———3:。

本部分是的第部分

GB/T251171。

本部分采用翻譯法等同采用軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第部分逆變

IEC61377-1:2006《1:

器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)英文版

》()。

為便于使用本部分做了下列編輯性修改

,:

本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本部分

———“”“”;

用代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)

———“.”“,”;

刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

對(duì)于引用的國際標(biāo)準(zhǔn)中有被等同采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的本部分用引用我國標(biāo)

———IEC61377-1:2006,

準(zhǔn)代替國際標(biāo)準(zhǔn)其余未有等同采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的在標(biāo)準(zhǔn)中均被直接引用

,,;

對(duì)的圖增加編號(hào)原后續(xù)圖號(hào)調(diào)整

———3.4,;

將中的表單獨(dú)作為一條即增加試驗(yàn)項(xiàng)目

———IEC61377-11,,“7.8”;

增加參考文獻(xiàn)按照的要求將注中引用的標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中

———,GB/T1.1—2000,。

本部分附錄為規(guī)范性附錄

A。

本部分由中華人民共和國鐵道部提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司

:、、

永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司

。

本部分主要起草人劉可安馬文俊

:、。

本部分參加起草人李益豐鄧學(xué)壽高永軍王肅清

:、、、。

Ⅲ

GB/T251171—2010/IEC61377-12006

.:

軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)

第1部分逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

1范圍

的本部分適用于機(jī)車車輛上電動(dòng)機(jī)逆變器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)其目的

GB/T25117、,

是規(guī)定

:

機(jī)車車輛逆變器交流電動(dòng)機(jī)和相關(guān)控制系統(tǒng)所組成的電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能特性

———、;

驗(yàn)證這些性能特性的試驗(yàn)方法

———。

組合系統(tǒng)分為以下兩種類型

:

由逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)主要是輔助電動(dòng)機(jī)例如冷卻通風(fēng)電動(dòng)機(jī)其機(jī)械輸出轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)

a)(,),(、

速和逆變器之間無任何控制可視為電動(dòng)機(jī)通過匯流排變頻變壓或定頻定壓供電工作

),()。

在機(jī)械輸出和逆變器之間存在受控的并聯(lián)或非并聯(lián)交流電動(dòng)機(jī)

b)()。

第一類系統(tǒng)按照和進(jìn)行試驗(yàn)

IEC60349-2:2002IEC61287-1:2005。

本部分適用于第二類主要是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)如圖所示

,,1。

圖1牽引傳動(dòng)系統(tǒng)

適用于變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)適用于電力電子變流器

IEC60349-2:2002,IEC61287-1:2005,

適用于電子設(shè)備本部分適用于由電動(dòng)機(jī)逆變器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)

IEC60571:2006,、。

因而闡述的是驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)是否符合其技術(shù)條件的試驗(yàn)方法闡述

IEC60349-2:2002,IEC61287-1:2005

的是驗(yàn)證逆變器是否符合其技術(shù)條件的試驗(yàn)方法顯然本部分中的一些試驗(yàn)可以取代上述標(biāo)準(zhǔn)中的

。,

相應(yīng)試驗(yàn)用戶與制造商雙方應(yīng)達(dá)成協(xié)議