洛三老路改善匯報2015.3

河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司二、舊路現(xiàn)狀四、路面改善設(shè)計三、設(shè)計原則及思路五、其它處理一、項目概況3一、項目概況第一合同段：124.714412km第二合同段：70.193439km洛陽至三門峽（豫陜界）高速公路改擴建工程，起于鄭州至洛陽段改擴建工程終點，向西經(jīng)新安、義馬、澠池、陜縣、三門峽市、靈寶，止于豫陜省界處。項目總長194.907851km改擴建方式單側(cè)整體式單側(cè)分離式雙側(cè)整體式段落長度km112.0632.1750.68路基寬度M24.5+L+19.520.5（新建）41不同加寬方式的統(tǒng)計項目概況全線共分為8個路面標(biāo)，其中洛三段5個，三靈段3個標(biāo)段起訖樁號長度(公里)行政區(qū)劃No.1LK10+597～RK31+70021.103孟津、新安No.2RK31+700～LK56+00024.3新安、澠池、義馬No.3LK56+000～RK80+10024.1澠池No.4RK80+100～RK107+388.88227.289陜縣No.5RK107+388.882～K135+631.23127.968陜縣、湖濱區(qū)No.6K135+631.231～RK161+60026.1工業(yè)園區(qū)、陜縣、靈寶No.7RK161+600～RK185+00023.4靈寶No.8RK185+000～K205+667.36220.67靈寶7二、舊路現(xiàn)狀

原洛陽至三門峽段高速公路按山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)，2001年建成通車，設(shè)計時速100km/h，路基寬度24.5米，其中中央分隔帶2米，左側(cè)路緣帶2×0.5米，行車道2×2×3.75米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。路面橫坡為2%，路肩橫坡為3%。老路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置舊路現(xiàn)狀舊路原路面結(jié)構(gòu)舊路原設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層組成表

分布范圍路面結(jié)構(gòu)K10+597~K135+600（設(shè)計彎沉0.204mm）K135+600~K205+719（設(shè)計彎沉0.22mm）AC-16A44AC-25I55AC-30I776︰94水泥穩(wěn)定碎石34348︰20︰72水泥粉煤灰穩(wěn)定土

204︰96水泥穩(wěn)定砂礫土20總厚度707070cm原高速于2001年建成通車.2010年舊路進行了以平整度治理為目標(biāo)的改造，大部分路段采用2cm超薄磨耗層、微表處、4cm橡膠瀝青混凝土進行了處理。舊路原路面結(jié)構(gòu)11三、設(shè)計原則及思路設(shè)計原則1）根據(jù)改擴建后車道劃分，確定老路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；2）徹底處理原瀝青面層、基層病害；3）充分利用現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)、少銑刨、多加鋪；4）做好施工期間的保通工作，盡量不分流。設(shè)計思路根據(jù)省廳要求，“改擴建完成后五年內(nèi)不發(fā)生專項養(yǎng)護工程”。由于要求較高，故本次舊路路面病害要徹底處治，包括路面面層病害以及基層、底基層和路基等病害，以提高路面使用功能，延長道路使用壽命。舊路加鋪處理方案

2010年洛三舊路進行了以平整度治理為目標(biāo)的改造，大部分路段采用2cm超薄磨耗層、微表處、4cm橡膠瀝青混凝土進行了處理。至舊路改造施工時，罩面經(jīng)過近5年的使用，出現(xiàn)掉粒、脫落、松散等病害情況，若直接進行加鋪，層間結(jié)合得不到保證，且超薄磨耗層、微表處僅能提高路面抗滑能力，不能起到良好的抗車轍能力。

綜合考慮后，本次設(shè)計將原2cm超薄磨耗層及微表處路段全部銑刨，將原加鋪4cm橡膠瀝青混凝土路段拉毛處理，再統(tǒng)一加鋪4cm改性瀝青砼AC-13C。超薄磨耗層4cm：改性AC-13C微表處4cm：改性AC-13C4cm：橡膠瀝青砼4cm：改性AC-13C15四、路面改善設(shè)計裂縫處理輕度裂縫處理：將無支縫、不交織的裂縫定義為輕度裂縫。由于本次舊路改善大部分路段均需銑刨2cm，故輕度裂縫不再單獨處理。裂縫處理重度橫向裂縫的處理：

重度裂縫表現(xiàn)形式為多道裂縫并存，縫間瀝青面層多呈塊狀且松動。水泥粉煤灰穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定碎石(H+δh-h-6)cmAC-20C回補6cm改性AC-20C回補1m統(tǒng)一加鋪4cm改性AC-13C0.25m0.25m裂縫處理病害類型處治措施重度橫向裂縫開窗處治，銑刨至基層頂→吹洗槽縫→熱瀝青灌縫→噴灑熱改性瀝青→鋪聚酯浸膠熱壓布→側(cè)壁刷涂熱改性瀝青→鋪筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填壓實至頂各面層之間挖臺階位置鋪50cm玻纖土工格柵。處理后統(tǒng)一加鋪一層4cm改性AC-13C車轍處理車道車轍處理方案水泥粉煤灰穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定碎石6cm改性AC-20C統(tǒng)一加鋪4cm改性AC-13C車轍處理病害類型處治措施重度車轍針對老路統(tǒng)一銑刨后仍存在重度車轍路段，銑刨6cm瀝青砼路面后，再用6cm中粒式改性瀝青砼AC-20C回填壓實至頂。處理后統(tǒng)一加鋪一層4cm改性AC-13C病害密集段處理3.75m

龜裂、修補、坑槽、沉陷密集段病害密集段處理

病害類型處治措施龜裂、修補、坑槽、沉陷密集段針對老路統(tǒng)一銑刨后仍存在以上病害路段，銑刨6cm瀝青砼路面，再用6cm中粒式改性瀝青砼AC-20C回填壓實至頂處理后統(tǒng)一加鋪一層4cm改性AC-13C病害密集段處理重度橫向、縱向裂縫密集段處理：

重度橫向、縱向裂縫密集路段多為反射裂縫，基層已經(jīng)開裂?；鶎?H+δh-h-6)cmAC-20C回補6cm改性AC-20C回補3.75m統(tǒng)一加鋪4cm改性AC-13C病害密集段處理重度橫向、縱向裂縫密集段處理：

重度橫向、縱向裂縫密集路段多為反射裂縫，基層已經(jīng)開裂。病害密集段處理病害類型處治措施重度橫向、縱向裂縫密集段處理開窗處治，銑刨至基層頂→吹洗槽縫→熱瀝青灌縫→噴灑熱改性瀝青→鋪聚酯浸膠熱壓布→側(cè)壁刷涂熱改性瀝青→鋪筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填壓實置頂。各面層之間挖臺階位置鋪50cm玻纖土工格柵。處理后統(tǒng)一加鋪一層4cm改性AC-13C對于基層疏松路段、橋頭下搭板脫空過大路段，采用注水泥漿進行處理。確定壓漿施工路段→封閉交通→確定工料機投入→布孔→鉆孔→壓漿→封孔→養(yǎng)生→清理現(xiàn)場→開放交通基層病害處理基層病害處理(H+δh-h-6)cmAC-20C回補3.75m水泥穩(wěn)定碎石或C15混凝土統(tǒng)一加鋪4cm改性AC-13C6cm改性AC-20C回補0.25m0.25m0.25m0.25m基層破碎路段處理圖基層病害處理基層松散、破碎及斷裂處治方案基層病害類型處治措施基層松散、破碎長度小于30m路段銑刨瀝青層，挖除基層換填34cmC15砼，其上噴灑熱改性瀝青+聚酯浸膠熱壓布，側(cè)壁刷涂熱改性瀝青后，鋪筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填壓實置頂。各面層之間挖臺階位置鋪50cm玻纖土工格柵?；鶎铀缮?、破碎長度在30m以上路段銑刨瀝青層，挖除基層換填34cm水泥穩(wěn)定碎石，其上噴灑熱改性瀝青+聚酯浸膠熱壓布，側(cè)壁刷涂熱改性瀝青后，鋪筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填壓實置頂。各面層之間挖臺階位置鋪50cm玻纖土工格柵。處理后統(tǒng)一加鋪一層4cm改性AC-13C29五、其它處理舊路路緣石更換及泄水口的恢復(fù)路面加鋪后路緣石高度降低，攔水能力下降。

原設(shè)計：應(yīng)拆除并予以更換，同時完善泄水口處理，使雨水排水順暢，確保行車安全。舊路路緣石更換及泄水口的恢復(fù)現(xiàn)設(shè)計：考慮到方便施工同時保證排水順暢，在統(tǒng)一加鋪上面層時，路基右側(cè)留30cm不滿鋪形成縱向集水槽，并保留既有路緣石。橋頭順坡處理

因橋面標(biāo)高需維持不變，一般路段加鋪4cm瀝青混凝土后，為保證行車舒適，應(yīng)在橋頭進行順坡處理，順坡坡差緩于0.1%，順坡長度不小于50m。部分路段路基增寬處理

分離式路基段，老路由雙向行駛變?yōu)閱蜗蛐旭?，路基寬度不夠。部分路段路基增寬處理原設(shè)計：0.5m寬的路緣帶改為1m寬的硬路肩，需以設(shè)置砼矮墻的方式完成0.5m的路基加寬。部分路段路基增寬處理現(xiàn)設(shè)計：路基總寬度不變，左側(cè)硬路肩為1m，右側(cè)硬路肩為2m，并在右側(cè)中分帶處設(shè)置緊急停車港灣，寬度以中分帶右側(cè)護欄為界，長度90m，間距1000m。部分路段路基增寬處理單拼段新老路間中分帶路面排水設(shè)計1、老路側(cè)無超高2、老路側(cè)超高單拼段新老路間中分帶路面排水設(shè)計將單拼路段舊路靠近新中央分隔帶處路緣石拆除并采用現(xiàn)澆混凝土補平，在統(tǒng)一加鋪上面層時，路基左側(cè)留30cm不滿鋪，以保證路面匯水盡快排入新中央分隔帶內(nèi)的縱向集水槽。高填方沉降尚未穩(wěn)定路段壓漿處理洛三段地處山嶺重丘區(qū)，高填方較多，原地基并未進行地基處理，部分高填土路段沉降尚未停止，為加快高填方路基沉降、減少改造后路面出現(xiàn)病害，需對這些路段采用直徑13cm的深度壓漿。新老路轉(zhuǎn)換段路面改建方案改建時應(yīng)將老路路面全部挖除，按照高程數(shù)據(jù)圖進行施工，老路路床根據(jù)新建路面結(jié)構(gòu)要求應(yīng)下挖一部分，老路挖除后路面結(jié)構(gòu)按照新建路面實施。轉(zhuǎn)換段加寬新路設(shè)計標(biāo)高比老路標(biāo)高低新老路轉(zhuǎn)換段路面改建方案按照高程數(shù)據(jù)圖對老路利用部分標(biāo)高進行復(fù)核，對老路進行銑刨，并兼顧漸變段老路其上加鋪層厚度與新路面結(jié)構(gòu)層厚一致，確保路面鋪筑連續(xù)，減少接縫。為充分利用老路面，銑刨可以按照車道進行處理，在新老路面標(biāo)高差別不大時，盡量通過加鋪面層實現(xiàn)漸變段過渡處理。轉(zhuǎn)換段加寬新路設(shè)計標(biāo)高比老路標(biāo)高高新老路轉(zhuǎn)換段路面改建方案按照擬合后的老路面設(shè)計標(biāo)高與老路面設(shè)計標(biāo)高差值δh，采取以下處理方案：標(biāo)高差值δh處治措施0cm≤δh≤4cm在調(diào)整好的路拱表面，噴灑粘層油后，加鋪4cmAC-13C改性瀝青混凝土。4cm<δh≤10cm在調(diào)整好的路拱表面，加鋪6cmAC-20C改性瀝青混凝土+4cmAC-13C改性瀝青混凝土，層間噴灑粘層油。10cm<δh≤20cm在調(diào)整好的路拱表面，噴灑粘層油后，加鋪10cmATB-25密級配瀝青碎石+6cmAC-20C改性瀝青混凝土+4cmAC-13C改性瀝青混凝土，層間噴灑粘層油。20cm<δh≤30cm在調(diào)整好的路拱表面，噴灑粘層油后，加鋪10cmATB-25調(diào)平層后再加鋪10cmATB-25密級配瀝青碎石+6cmAC-20C改性瀝青混凝土+4cmAC-13C改性瀝青混凝土，層間噴灑粘層油。新老路轉(zhuǎn)換段路面改建方案（續(xù)上表）標(biāo)高差值δh處治措施30cm<δh≤40cm在調(diào)整好的路拱表面，加鋪20cm水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層后再加鋪