任務(wù)20-電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

任務(wù)二十電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油

噴射系統(tǒng)檢修一、燃油噴射系統(tǒng)在適當(dāng)時(shí)刻(噴油正時(shí))向燃燒室內(nèi)噴入適當(dāng)數(shù)量(噴油量)的霧化良好的干凈柴油1.燃油系統(tǒng)2.低壓燃油系統(tǒng)低壓燃油系統(tǒng)是從油箱中吸油，并將燃油供應(yīng)到噴油器。低壓燃油系統(tǒng)有三個(gè)作用：1、向EUI噴油器供油，使每個(gè)氣缸燃燒對(duì)外做功。2、提供多余的燃油以冷卻噴油器。3、提供多余的燃油來從系統(tǒng)中去除空氣。低壓燃油系統(tǒng)由以下部件組成：燃油箱、初級(jí)燃油過濾器/水分離器，燃油泵（內(nèi)部帶有溢流閥），次級(jí)燃油過濾器及手油泵，壓力調(diào)節(jié)器以及燃油輸送管道組成。3.噴油器的驅(qū)動(dòng)噴油器的驅(qū)動(dòng)是采用凸輪軸的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。C-12采用的是不銹鋼噴油器套。4.（M）EUI電子單體噴油器1、彈簧2、和ECM相連的電磁閥3、電磁閥總成4、推桿5、柱塞筒6、密封7、密封8、彈簧9、間隔器10、噴油器體11、單向閥1.電子維修工具–ET便攜式電腦適配器連接電纜應(yīng)用軟件通過DATALINK通訊二、燃油噴射系統(tǒng)檢修ET可以進(jìn)行：顯示發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)值；噴油器電磁閥測(cè)試；斷缸測(cè)試；識(shí)別現(xiàn)時(shí)故障；識(shí)別歷史故障；識(shí)別歷史事件；顯示發(fā)動(dòng)機(jī)配置；更改客戶可編程參數(shù)；刷新新軟件（客戶ET無此功能）；打印配置和測(cè)試結(jié)果以進(jìn)行更深入的分析。2.ET功用3.噴油器電磁閥測(cè)試此項(xiàng)測(cè)試的目的是所有的電磁閥線路沒有開路或短路，電磁閥都能夠工作。在測(cè)試過程中會(huì)聽到電磁閥的”嘀嗒“聲。如果所有的噴油器都有聲音，ET報(bào)告所有的噴油器都OK，說明噴油器都是正常工作的。如果出現(xiàn)非“OK”時(shí)應(yīng)檢查線路、接頭或噴油器。4.噴油器公差在制造噴油器的過程中由于存在機(jī)械誤差，但公差只要在范圍內(nèi)就視為合格，為了使噴油器的噴油量盡量一致，必須對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整。4.噴射驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)試進(jìn)行噴射驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)試可以檢查以下項(xiàng)目：1、液壓泵是否能夠產(chǎn)生最大的壓力；2、泵控制系統(tǒng)是否工作正常；3、泵是否有磨損4、在系統(tǒng)中是否有泄露。在此測(cè)試中的一些量的解釋噴射驅(qū)動(dòng)壓力噴射驅(qū)動(dòng)輸出電流期望的噴射驅(qū)動(dòng)壓力通過傳感器感知的實(shí)際的噴射噴射驅(qū)動(dòng)壓力到壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的PWM電流的脈寬比根據(jù)輸入信號(hào)計(jì)算出的期望的系統(tǒng)噴射驅(qū)動(dòng)壓力1）噴射驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)試的起動(dòng)測(cè)試步驟：1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其溫度上升到70攝氏度以上。2、連接ET。3、使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下運(yùn)轉(zhuǎn)。4、進(jìn)入噴射驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)試。2）測(cè)試結(jié)果的判定如果試驗(yàn)的結(jié)果是實(shí)際的噴射驅(qū)動(dòng)壓力和理想的噴射驅(qū)動(dòng)壓力差值在一定范圍內(nèi)即為正常。否則進(jìn)行其它測(cè)試。如果測(cè)試不正常，也不一定是液壓泵磨損或損壞。在更換液壓泵前一定要檢查HEUI噴油器的高壓密封和噴油器泄油口是否有泄漏。3）液壓泵的封口測(cè)試將液壓泵和系統(tǒng)的其余部件分離，測(cè)試其液壓泵的工作狀況。1、將液壓泵的出油管拆除，在125-2580測(cè)試工具安裝上一個(gè)5000psi或更大的液壓表。（液壓表一定要準(zhǔn)確）2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)盤車3秒觀察其達(dá)到的最高壓力，參考維修手冊(cè)，判斷最高壓力是否正常。對(duì)C-9發(fā)動(dòng)機(jī)是否低于28MPa，如果低于則液壓泵應(yīng)更換，否則其狀況良好。（1）CID0164FMI11故障代碼含義：噴射驅(qū)動(dòng)壓力傳感器機(jī)械故障ECM感知到以下條件之一時(shí)：1、實(shí)際的噴射驅(qū)動(dòng)壓力和理想的噴射驅(qū)動(dòng)壓力差值超過3MPa（435psi）。2、到噴射驅(qū)動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的電流在最大或最小超過一定的時(shí)間。注：出現(xiàn)這個(gè)故障代碼表明有機(jī)械故障，一般ECM和控制系統(tǒng)工作正常。系統(tǒng)響應(yīng)：在ECM中生成一個(gè)歷史故障代碼，可以查看?？赡軙?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)行或不能起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；怠速不穩(wěn)定；在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)起動(dòng)時(shí)困難，在冷機(jī)時(shí)起動(dòng)正常?？赡茉颍翰考ぷ鲹p壞或工作不正常；噴射驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有空氣，如果剛修理或保養(yǎng)過發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)發(fā)生此情況，此時(shí)可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其在高怠速下運(yùn)行一段時(shí)間來排氣。1）故障代碼（2）CID0164FMI00故障代碼含義：噴射驅(qū)動(dòng)壓力過高。ECM感知到以下所有的情況：實(shí)際的噴射驅(qū)動(dòng)壓力高于26.5MPa六秒鐘以上；262-035伏傳感器供電沒有對(duì)蓄電池短路；262-045伏傳感器供電沒有對(duì)地短路；164-03噴射驅(qū)動(dòng)壓力傳感器沒有對(duì)蓄電池開路/短路；164-04噴射驅(qū)動(dòng)壓力傳感器沒有對(duì)地短路；ECM已經(jīng)通電2秒鐘；發(fā)動(dòng)機(jī)速度大于0零；沒有起動(dòng)冷態(tài)模式。系統(tǒng)響應(yīng)：ECM記錄此故障代碼，此故障代碼可以通過ET或監(jiān)控器查看。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：發(fā)動(dòng)機(jī)功率低發(fā)生此故障代碼時(shí)應(yīng)進(jìn)行噴射驅(qū)動(dòng)壓力測(cè)試。1.燃油過濾器的更換是否需要在新?lián)Q上的濾芯內(nèi)裝油？過濾器