標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 15028-2008 摩托車和輕便摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)》相比之前的四個(gè)分部分別為《GB/T 15028.1-1994》、《GB/T 15028.2-1994》、《GB/T 15028.3-1994》及《GB/T 15028.4-1994》的主要變更包括：

  1. 整合性變更：最顯著的變化是將原先分散在四個(gè)部分的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容合并為一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)文檔，提高了查閱和使用的便捷性。這樣不僅簡(jiǎn)化了管理體系，也便于用戶全面理解操縱穩(wěn)定性的各項(xiàng)術(shù)語(yǔ)。

  2. 術(shù)語(yǔ)更新與增補(bǔ)：標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)摩托車和輕便摩托車的操縱穩(wěn)定性相關(guān)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充，以反映技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展。新標(biāo)準(zhǔn)可能納入了近年來(lái)出現(xiàn)的新技術(shù)、新材料或新測(cè)試方法所涉及的術(shù)語(yǔ)，同時(shí)淘汰了一些過(guò)時(shí)或不再適用的表述，確保術(shù)語(yǔ)的現(xiàn)代性和準(zhǔn)確性。

  3. 定義明確化：對(duì)原有術(shù)語(yǔ)的定義進(jìn)行了細(xì)致的審查和修訂，力求表述更加精確和易于理解。這有助于減少應(yīng)用過(guò)程中的歧義，提升行業(yè)內(nèi)溝通的一致性和效率。

  4. 標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言的統(tǒng)一：按照最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)則，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本的語(yǔ)言表述和格式進(jìn)行了規(guī)范化處理，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和國(guó)際兼容性。

  5. 參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：新版標(biāo)準(zhǔn)可能參考并采納了更多的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或先進(jìn)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，使得我國(guó)的摩托車和輕便摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)與國(guó)際接軌，有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和技術(shù)交流。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-11-28 頒布
  • 2009-06-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１５０２８—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１５０２８．１～１５０２８．４—１９９４

摩托車和輕便摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)

犕狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊—犜犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔狅犳犮狅狀狋狉狅犾犾犪犫犻犾犻狋狔犪狀犱狊狋犪犫犻犾犻狋狔

（ＩＳＯ１１８３８：１９９７（Ｅ）Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅａｎｄｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ

ｒｉｄｅｒｋｉｎｅｍａｔｉｃｓ—Ｖｏｃａｂｕｌａｒｙ，ＮＥＱ）

２００８１１２８發(fā)布２００９０６０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１５０２８—２００８

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３關(guān)于坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４關(guān)于車輪和輪胎的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

５關(guān)于懸架系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

６關(guān)于方向操縱系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

７關(guān)于定向動(dòng)力學(xué)的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１６

８關(guān)于摩托車運(yùn)動(dòng)特性的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１９

９關(guān)于摩托車駕駛員系統(tǒng)的空氣動(dòng)力特性的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２０

１０關(guān)于駕駛姿勢(shì)和行為的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２４

１１關(guān)于試驗(yàn)的術(shù)語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２５

１２其他!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２７

中文索引!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２８

英文索引!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３２

書(shū)

犌犅／犜１５０２８—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１５０２８．１—１９９４《摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)》、ＧＢ／Ｔ１５０２８．２—

１９９４《摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)車輪和輪胎》、ＧＢ／Ｔ１５０２８．３—１９９４《摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)方向操

縱系統(tǒng)》、ＧＢ／Ｔ１５０２８．４—１９９４《摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)空氣動(dòng)力特性》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ１１８３８：１９９７（Ｅ）《摩托車和摩托車駕駛員運(yùn)動(dòng)學(xué)詞匯》（英文版）的一致性程度為非

等效。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１５０２８．１—１９９４、ＧＢ／Ｔ１５０２８．２—１９９４、ＧＢ／Ｔ１５０２８．３—１９９４、ＧＢ／Ｔ１５０２８．４—

１９９４相比，主要修訂內(nèi)容如下：

———合并了四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)并增加了前言；整項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的章、條進(jìn)行了重新排列，增加了術(shù)語(yǔ)定義并作了較

大的修改；

———在第２章“規(guī)范性引用文件”中增加“ＧＢ／Ｔ５３５９．３摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)兩輪車和三

輪車尺寸”；將“ＧＢ５３５９．３摩托車術(shù)語(yǔ)及定義車輛質(zhì)量”改為“ＧＢ／Ｔ５３５９．４摩托車和輕

便摩托車術(shù)語(yǔ)兩輪車和三輪車質(zhì)量”，“ＧＢ６３２６輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義”改為“ＧＢ／Ｔ６３２６—

２００５輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義”，“ＧＢ５３７３摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測(cè)定方法”改為

“ＧＢ／Ｔ５３７３—２００６摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測(cè)定方法”；

———將原四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)共１５章所定義的術(shù)語(yǔ)分列于第３章“關(guān)于坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)的術(shù)語(yǔ)”、第４章“關(guān)于

車輪和輪胎的術(shù)語(yǔ)”、第６章“關(guān)于方向操縱系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)”、第９章“關(guān)于摩托車駕駛員系統(tǒng)的

空氣動(dòng)力特性的術(shù)語(yǔ)”中。增加了扭曲剛度、彎曲剛度、空氣力、空氣力矩等術(shù)語(yǔ)和定義，并對(duì)

有關(guān)術(shù)語(yǔ)分別進(jìn)行了修改定義。

———將采用ＩＳＯ１１８３８：１９９７的內(nèi)容，列于新設(shè)的第５章“關(guān)于懸架系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)”、第７章“關(guān)于定向

動(dòng)力學(xué)的術(shù)語(yǔ)”、第８章“關(guān)于摩托車運(yùn)動(dòng)特性的術(shù)語(yǔ)”、第１０章“關(guān)于駕駛姿勢(shì)和行為的術(shù)

語(yǔ)”、第１１章“關(guān)于試驗(yàn)的術(shù)語(yǔ)”。

———原四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的“附錄Ｃ、坐標(biāo)系和角度定義的示圖”等進(jìn)行歸并納入正文，補(bǔ)充了“中文索引”、

“英文索引”等術(shù)語(yǔ)內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ＩＳＯ１１８３８：１９９７相比主要變化如下：

———主要是標(biāo)準(zhǔn)的名稱、標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的排列格式和標(biāo)題內(nèi)容不同，術(shù)語(yǔ)用中英文表示，標(biāo)準(zhǔn)正文的章

條不同；

———增加了扭曲剛度、彎曲剛度、空氣力、空氣力矩等術(shù)語(yǔ)和定義；增加了“圖４方向操縱軸線”、“空

氣動(dòng)力的７個(gè)計(jì)算公式”、“中文索引”等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：隆鑫工業(yè)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張映輝、馮本貞、廖亞川、李國(guó)強(qiáng)、黃瓊、王桂梅、呂琳。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１５０２８．１—１９９４；

———ＧＢ／Ｔ１５０２８．２—１９９４；

———ＧＢ／Ｔ１５０２８．３—１９９４；

———ＧＢ／Ｔ１５０２８．４—１９９４。

Ⅰ

犌犅／犜１５０２８—２００８

摩托車和輕便摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語(yǔ)

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車的坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)、車輪及輪胎、懸架系統(tǒng)、方向操縱系

統(tǒng)、定向動(dòng)力學(xué)、摩托車運(yùn)動(dòng)特性、摩托車駕駛員系統(tǒng)的空氣動(dòng)力特性、駕駛姿勢(shì)和行為、試驗(yàn)等有關(guān)的

專用術(shù)語(yǔ)的定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車（以下簡(jiǎn)稱為摩托車），其他摩托車和輕便摩托車亦可參

照使用。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５３５９．３摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)兩輪車和三輪車尺寸

ＧＢ／Ｔ５３５９．４摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)兩輪車和三輪車質(zhì)量

ＧＢ／Ｔ５３７３—２００６摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測(cè)定方法

ＧＢ／Ｔ６３２６—２００５輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義（ＩＳＯ４２２３１：２００２，ＮＥＱ）

３關(guān)于坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)的術(shù)語(yǔ)

溫馨提示

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