標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 15028.2-1994 是一項(xiàng)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，專注于摩托車的操縱穩(wěn)定性和與之相關(guān)的車輪及輪胎方面術(shù)語的定義。該標(biāo)準(zhǔn)為確保行業(yè)內(nèi)交流的一致性和技術(shù)文檔的準(zhǔn)確性提供了統(tǒng)一的詞匯基礎(chǔ)。以下是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的部分概述：

  1. 范圍：標(biāo)準(zhǔn)明確了其適用范圍，即規(guī)定了摩托車在操縱穩(wěn)定性能測(cè)試和評(píng)價(jià)中涉及車輪和輪胎的相關(guān)術(shù)語及其定義。

  2. 術(shù)語和定義：

    • 車輪：指安裝在摩托車上的，由輪輞、輪輻和輪轂組成的整體部件，用于支撐車輛重量并傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。
    • 輪胎：安裝在車輪輪輞上的彈性套件，主要由胎面、胎側(cè)、簾布層、帶束層和氣密層等構(gòu)成，負(fù)責(zé)與地面接觸，提供牽引力、制動(dòng)和減震功能。
    • 輪胎尺寸標(biāo)記：輪胎側(cè)面標(biāo)注的一系列數(shù)字和字母組合，用于指示輪胎的斷面寬度、扁平率、輪胎直徑（或輪輞直徑）等規(guī)格信息。
    • 輪胎負(fù)荷指數(shù)：表示輪胎最大可承載質(zhì)量的代碼，幫助用戶選擇適合車輛載重需求的輪胎。
    • 輪胎速度等級(jí)：表明輪胎設(shè)計(jì)能安全承受的最高速度，用字母表示，對(duì)確保行駛安全性至關(guān)重要。
    • 輪胎磨損：輪胎在使用過程中，由于與地面摩擦導(dǎo)致的胎面材料損耗現(xiàn)象。
    • 輪胎氣壓：輪胎充氣后內(nèi)部空氣的壓力，對(duì)車輛操縱性、燃油效率及輪胎壽命有直接影響。

  3. 其他相關(guān)定義：可能還包括如輪胎偏磨（不均勻磨損）、輪胎平衡、輪胎旋轉(zhuǎn)方向等概念，這些定義有助于理解輪胎的正確使用和維護(hù)，以及它們?nèi)绾斡绊懩ν熊嚨牟倏v穩(wěn)定性能。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15028-2008
  • 1994-04-04 頒布
  • 1994-11-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 15028.2-1994摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語車輪和輪胎_第1頁
GB/T 15028.2-1994摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語車輪和輪胎_第2頁
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GB/T 15028.2-1994摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語車輪和輪胎-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

UDC629.118.6.1.075:001.4T80中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15028.2-94摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語車輪和輪胎Motoreyeles-Terminologyofcontrollabilityandstability-Wheelsandtyres1994-04-04發(fā)布1994-11-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語GB/T15028.2-94車輪和輪胎Motorcycles-Terminoloeyofcontrollabilityandstability-Wheelsandtyres主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩輪摩托車和輕便摩托車車輪及輪胎的坐標(biāo)系、變量、作用力、系數(shù)和作用力矩的專用術(shù)語。本標(biāo)準(zhǔn)適用于兩輪摩托車和輕便摩托車，其它摩托車亦可參照使用。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB6326輪胎術(shù)語及其定義GB/T15028.1摩托車操縱穩(wěn)定性術(shù)語標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)3輪胎生標(biāo)系和變量tyreaxissystemandvariables3.1車輪平面wheelplane垂直于車輪回轉(zhuǎn)軸的輪胎中心平面。3.2車輪中心wheelcentre車輪平面與車輪回轉(zhuǎn)軸線的交點(diǎn)3.3輪胎印跡理論中心conventionalcentreoftyrecontact車輪回轉(zhuǎn)軸線在路面平面上的投影與車輪平面的交點(diǎn)3.44輪胎印跡幾何中心geometricalcentreoftyrecontact路面與輪胎印跡面積的幾何中心。3.55輪胎印跡有效中心effectivecentreoftyrecontact路面與輪胎印跡面積內(nèi)的壓力中心。當(dāng)車輪側(cè)傾時(shí)，輪胎印跡有效中心沿側(cè)傾方向移動(dòng)。注：由于作用力引起輪胎變形，輪胎印跡有效中心不一定就是輪胎印跡幾何中心。3.6輪胎水平坐標(biāo)系horizontaltyreaxissystem（c,y,,）按GB/T15028.1中的規(guī)定(見圖1)。3.7外傾角camberangle(y)車輪平面與垂直平面間的夾角(見圖1)。3.8輪胎側(cè)偏角tyreslipangle(a）輪胎印跡理論中心的車輪前進(jìn)方向與，軸間的夾角(見圖1)。3.9滑動(dòng)率slipratio(S)路面與輪胎的相對(duì)速度與輪胎圓周速度的比值(驅(qū)動(dòng)時(shí))。路面與輪胎相對(duì)

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