各大主機(jī)廠供應(yīng)商審核要求一覽 行業(yè)必備寶典

各大主機(jī)廠供應(yīng)商審核要求一覽行業(yè)必備寶典在汽車行業(yè)的友，相信你一定聽說過審”，今天萊茵公司剛審核好，明天眾審核員又要過來了福特的Q1審近期又要開始準(zhǔn)備了！這“審”搞暈?zāi)懔藛幔科嚿系牧悴刻嗔?，一輛汽車上上萬個(gè)零件，除了動力成和少部分零外，絕大部分的零都是由供應(yīng)商來制造至是設(shè)計(jì)的。要知道，除了少數(shù)的零件，主機(jī)廠沒有入庫檢驗(yàn)的，想想果這么多零件要檢驗(yàn)的話，這會一個(gè)多么壯觀的場景很多人可能在，那主機(jī)廠是如何保這么多零件的質(zhì)量的呢主機(jī)廠的思路再局限在零件質(zhì)量了，過程和體系質(zhì)量成為其關(guān)注的一部分。何去理解零件過程和體系的關(guān)系我們以快餐品牌KFC（肯基）舉個(gè)例子。KFC這么多家門店，我們?nèi)コ缘臅r(shí)候，味道感是一樣的，因?yàn)椋核麄內(nèi)藛T接受的培訓(xùn)是一樣；所使用的設(shè)備（鍋品牌型號是一致的；原料（雞、土豆是統(tǒng)一配送的；奶擠多少，油幾度，炸分鐘這些方法都是標(biāo)準(zhǔn)的；整個(gè)店面廚房環(huán)境也是統(tǒng)一潢的；如果說味道、受是零件產(chǎn)）質(zhì)。上面提到人、機(jī)、料、法環(huán)就程質(zhì)量。過程質(zhì)量是如保證的呢？靠體系質(zhì)，經(jīng)常我們會調(diào)換個(gè)順，就是質(zhì)量體。質(zhì)量體系有這牛？竟然保證了過程而過程又保證了產(chǎn)品。為爺爺輩的它底有哪些呢？早期的時(shí)候比混亂，美國有QS9000、大有AVSQ、法有EAQF德有VDA6.1。后來將要求統(tǒng)了，形成ISO/TS現(xiàn)IATF16949)，當(dāng)然，之前的認(rèn)證大多都還保留著。如VDA6.1，現(xiàn)在的眾公司需要過ISO/TS16949和VDA6.1兩個(gè)體系的認(rèn)證。這些系的認(rèn)證多為第三方行。什么叫第三方指兩個(gè)相互聯(lián)系的主之外的某個(gè)客體，叫作三方，比如你大眾供貨，你自己叫己第一方，你叫大眾二方，沒有直接供貨的構(gòu)（比如萊茵證機(jī)構(gòu)）叫第三方第三方的（體）審核講完了，下面?zhèn)兙蛠砜纯吹诙ù髾C(jī)廠在核方的求1大眾大眾作為德系機(jī)廠的代表之一，對供應(yīng)商的審核依據(jù)主要自于德國汽車業(yè)協(xié)會（VDA）制訂的最出名一本手冊VDA6.3（程審核）。但畢竟VDA制訂手冊是行業(yè)性質(zhì)的，大眾還有其自的求，這些要求加上VDA6.3一起就形成了眾對供應(yīng)商的要求，就是FormelQ質(zhì)量能力。FormelQ嚴(yán)格意義上講是一個(gè)宏觀概念具體到執(zhí)行層面，有Formel質(zhì)能力、FormelQ質(zhì)量能力軟件在國內(nèi)目前還未廣，有消息近期會試點(diǎn)和零件質(zhì)量開發(fā)計(jì)劃（）FormelQ質(zhì)量能力審核于過程審核，其位非常低調(diào)，在篇首說到體系審核的一種補(bǔ)充。如果你們公司有通過大眾認(rèn)可的體審核（或IATF16949）果，即使眾公司對你們公司行Formel質(zhì)量能力審，審核結(jié)果也不是A級供商。體系審核是達(dá)大眾A級應(yīng)商的必要條件。除關(guān)有沒體外，F(xiàn)ormel質(zhì)能力審主要些么？如果你已經(jīng)是量供應(yīng)商，那Formel質(zhì)量能力只看個(gè)地方：供應(yīng)商管理、產(chǎn)過程、客戶管理其分別的提問如下（下條款摘自第二版本）：如果你還沒有入供應(yīng)體系，在潛在應(yīng)商審核，主機(jī)廠還會核你的項(xiàng)目管、產(chǎn)品和過程開發(fā)劃現(xiàn)。如何審？其核是過程”的想?？炊讼旅娴凝攬D，你就知道改如審了！烏龜圖里包含了“人料法環(huán)”的路，是打開生產(chǎn)過程審核“鑰匙，外，值的注意的是，烏龜圖思想其實(shí)在供應(yīng)商管、客戶管理等模塊的審也有很大的指作用。2通用說起通用的審，第一個(gè)想到的就是QSB。QSB的全稱是QualitySystems，即質(zhì)量體系基礎(chǔ)，是上個(gè)世紀(jì)九十年通汽車的供應(yīng)商量管理部門在零部件應(yīng)商之間首先開展的一質(zhì)量改進(jìn)活動隨著全球供應(yīng)戰(zhàn)略以及低成本國家汽車零部件的崛起，通汽車已經(jīng)把的要求納入供應(yīng)商量評估體系，要求其應(yīng)商必須建立QSB體系。QSB+（Systems量系基礎(chǔ)）QSB的最新版本，從13個(gè)戰(zhàn)略方向不斷升整個(gè)供應(yīng)鏈質(zhì)量管水平。其證核流如：在通用SQE進(jìn)行認(rèn)證審核前，要求供應(yīng)商自己識別差距并行整改的，這大眾要求供應(yīng)商進(jìn)行審是一個(gè)思路。畢竟，客戶的核只短間、日常，有培養(yǎng)供應(yīng)商形成自己現(xiàn)問題并解決問題的機(jī)制才是長效、定的機(jī)制QSB+與ISO/TS16949的系可以從下圖可以看出：ISO/TS16949提供了一個(gè)用、系的管理框架與標(biāo)。QSB+則地、體的多，一套非常實(shí)用的工廠管工作，每個(gè)要都有詳細(xì)的展開步驟，可以解成對ISO/TS16949的強(qiáng)化和補(bǔ)充。德系有烏龜圖，也下面的框架可以幫助大家解記憶。需要說明的是：的前一版本是，其變化點(diǎn)是增加了設(shè)備護(hù)、生和物管理部物三個(gè)模塊。讓QSB更加生動”起來（物流的加入）！你以為QSB+就結(jié)束了？QSB+的升級版已經(jīng)出來了，它就是BIQS（S）美國通用已經(jīng)在使用，上海通聽說也在推行。其核心理念是過控制造程量現(xiàn)缺陷不流出到后工或客戶，這與德系的VDA6.3過程審核殊途同歸。從的各階也可以看出企業(yè)質(zhì)量文化的改變，探遏缺到防缺的生，通過提升造過程質(zhì)量，減少檢和糾正的投入，降低整質(zhì)量成本。（看不清，可以點(diǎn)擊圖片放大看哦）達(dá)到BIQS各個(gè)階段的要求如上圖所示，可以看出，從質(zhì)表現(xiàn)和現(xiàn)場核果方面對供應(yīng)商進(jìn)行評。這與FormelQ第八版本強(qiáng)程實(shí)質(zhì)量聯(lián)有曲同工之妙。BIQS的模塊則豐富得多，有29個(gè)與QSB+對關(guān)系下圖示BIQS中引入了些新的質(zhì)量工具和管理念，如反向FMEA、按燈系統(tǒng)等。3福特作為美系的另代表。福特的Q1大鼎，為什么這么有名，一其傳做得好，二是其確實(shí)很通過。Q1源自于Quality頭抓尾，是Q1，過Q1的司會有錦旗和獎牌。有些公司甚至?xí)诠久嫌∩螿1的志。不得不，美國人在宣傳這塊確做比德國人要好那么問題來了怎么樣才能成為福特Q1供商呢？你得以下幾個(gè)面做好：a合格的系通過上面大眾通用的套路體系的要求是不是已經(jīng)為基本要求啦福特在體系方提到了要求—QS-9000(或TS16949)（美國的當(dāng)然推QS啦，德系要求VDA6.1或16949—ISO境管理體系—MS-9000,MMOG

或材料管理系統(tǒng)評審)b持續(xù)的際業(yè)績福特在實(shí)際的量業(yè)績方面覆蓋面非廣，包括：—召回—停止發(fā)運(yùn)—同類產(chǎn)品PPM業(yè)績—6個(gè)月現(xiàn)場產(chǎn)品PPM—交貨業(yè)績—現(xiàn)場評審—每月Q1總分—違背誠信原則—工廠背書—售后服務(wù)件及維修—投產(chǎn)表現(xiàn)（只適用于生產(chǎn)件）每一個(gè)供應(yīng)商Q1初始分為1000分；了保持供商必須維持至少800。根據(jù)工廠以上業(yè)績現(xiàn)加減分?jǐn)?shù)。c現(xiàn)場的動計(jì)劃現(xiàn)場評審則包—計(jì)劃和驗(yàn)證過程的能力—偏差改進(jìn)—制造的效率精益生產(chǎn)FTT,OEE)—客戶滿意度在中文件化)—糾正計(jì)劃在現(xiàn)場評審后三十天內(nèi)必須提交給—糾正計(jì)劃能有效執(zhí)行其中對審核頻也做了規(guī)定：—一、二類供應(yīng)商每六個(gè)月進(jìn)行一次；—三、四類供應(yīng)商每十二個(gè)月進(jìn)行一次一、二、三、類供應(yīng)商的分類主要過對客滿度全影響程度，應(yīng)商造能大小進(jìn)行劃分。小唐老師在供商朋友那邊了解到，特會要求供應(yīng)商首先通Q1，然后半年年會進(jìn)行一次MSA（制造過程）審核。另外，滿的客、續(xù)進(jìn)是評價(jià)的重要方面。福特里面有幾個(gè)語需要交代一下MSA：制現(xiàn)場審（可不是五大工具里量統(tǒng)分哦），有些似于大眾的過程審核，但更重于符合性，會評估種指標(biāo)：—基本質(zhì)量管理體系的執(zhí)行—變更管理—行動計(jì)劃—失效模式的預(yù)防等顧背針的供應(yīng)商最近6個(gè)月的現(xiàn)場表現(xiàn)。申請需同時(shí)獲得以下顧客背書應(yīng)商技術(shù)支持流造后服務(wù)背書這個(gè)詞其最開始是一個(gè)財(cái)務(wù)術(shù)，源自銀行票據(jù)業(yè)務(wù)，不是擔(dān)保（票就是他的，他不能為己擔(dān)保），而明或明的意。最后，我們來看福特Q1審表中的主要內(nèi)容：制造過程能力劃—質(zhì)量程序—FMEA/控制計(jì)劃—足夠的人員配置訓(xùn)—PPAP評審和節(jié)拍生產(chǎn)評審—更改管理證明制造過程能力—分供方質(zhì)量體系管理—進(jìn)料質(zhì)量控制—控制計(jì)劃業(yè)指導(dǎo)書—過程變異監(jiān)控—量具的校準(zhǔn)和使用—零件標(biāo)識，不合格的零件，包裝和發(fā)貨—測量、工程規(guī)范—預(yù)防性維護(hù)庫—制造過程流程，精益生產(chǎn)—問題解決，糾正措施4標(biāo)致鐵龍?jiān)谘芯寇嚻笾妈F（PSAPeugeot）的審核要求的時(shí)候，小老師意外看到了熟的身。標(biāo)致雪鐵龍使的審核標(biāo)準(zhǔn)是（），PSA將的定位很廣泛，原話叫萬能工具（Versatile于有生產(chǎn)現(xiàn)場產(chǎn)過程的審核，覆蓋質(zhì)量、物流效率等整個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)。同樣的，我們比一下QIP與系ISO/TS16949；—QIP第二方客戶做的更為細(xì)致、更為具體的審核、ISO/TS16949則是第三方機(jī)構(gòu)做的審核?！猀IP在車間水平檢查體系是如何運(yùn)行的，側(cè)重于微觀層面、ISO/TS16949檢查現(xiàn)場有否有質(zhì)量體系，偏向于宏觀層面。QIP包括QSB+（系審核，用也用它哦）、（新供應(yīng)商核）和（過程審核）三個(gè)審工具。aQSB+——體系審QSB+主要審核程體靠：生產(chǎn)體系要求全部滿足且有效運(yùn)行，以達(dá)到促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)（識別弱環(huán)節(jié)、改善重點(diǎn)）目的。有意思的是PSA對QSB+審核時(shí)間是最長時(shí)限做了求不過2天。與德系VDA6.3一樣，也要供應(yīng)商做自評并持續(xù)改，考慮突發(fā)問題。審核時(shí)會對76要求進(jìn)評價(jià)，不過大要素與通用QSB+要求一致從上圖的要求區(qū)可以看出，的審核集在生產(chǎn)體系（覆蓋所生產(chǎn)相關(guān)的提問），沒有項(xiàng)和零件相關(guān)的提問。bNSA——新供應(yīng)審核NSA的目的是審核新供應(yīng)商的生成度，在項(xiàng)目開階段，在供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場評價(jià)其生投體系的有效性。其審核的最大間不超過1.5~2天。對于供應(yīng)商自也沒做強(qiáng)制要求，畢只是新的供應(yīng)商審核，續(xù)有沒有機(jī)會作還說不定呢。從上圖的要求區(qū)可以看出，的核了審核生產(chǎn)體系外，對項(xiàng)和零件也會進(jìn)行相關(guān)審核，與德系VDA6.3手冊中P1部（潛在供應(yīng)商）的要是一致的。cPCPA——過程審過程審核的目是在項(xiàng)目結(jié)束階段，認(rèn)程合狀態(tài)，終保證品質(zhì)。另外，當(dāng)出現(xiàn)大問題后，作為一種診工去識薄環(huán)節(jié)。其審核的最大間不超過1。對于供應(yīng)商自也沒做強(qiáng)制要求，畢只是新的供應(yīng)商審核，續(xù)有沒有機(jī)會作還說不定呢。PSA的PCPA過程審核與系的過程審核還是有些區(qū)，按眾的審核來看，與大的技術(shù)審核（）飛檢查、問題分析類似。從條款上看PCPA不涉及項(xiàng)目相關(guān)審核Formel質(zhì)量能的過程核雖然項(xiàng)目涉及的不多，但有如，等口問題的審核條款。另外，大眾的核員近些年在過程審的時(shí)候，也加大了對項(xiàng)審核的力度。其他其他主機(jī)廠的核，盡管同樣非常重，但考慮到這篇文章篇已經(jīng)大大超過唐老師的預(yù)期了，所只能給大家做簡單介，如果有朋友有興趣的，歡迎私聊小老師進(jìn)行探討。a韓國現(xiàn)起亞韓國現(xiàn)代起亞采用五星核以檢查清單的形式，價(jià)制造過程的質(zhì)量能力。在此之前，經(jīng)了等級審核、HQS9000、三個(gè)階段。除了質(zhì)量五星，還有供貨五星、技五星的評價(jià)，主要的評項(xiàng)目如下表所。小唐老師第一工作，在供應(yīng)商處培的時(shí)候，曾見識過五星核，印像是提顯具體，審核員靈活性受到一定的限。b菲亞特核作為意大利車的代表，菲亞特在供商審核時(shí)，主要審核對塊括：—文檔管圖紙、流程圖、FMEA、控制計(jì)劃—工藝：、零件認(rèn)可、加工能力、重新生產(chǎn)—產(chǎn)品質(zhì)產(chǎn)：自檢、綜合