維修培訓心得體會文章

維修培訓心得體會文章隨著我國汽車工業(yè)進展和國民收入持續(xù)增加,私家車普及率越來越高,汽車修理業(yè)進展空間進一步擴大。以下為你帶來修理培訓心得體會文章，盼望對你有所關心!

修理培訓心得體會文章篇1

在學期結束前，我們6個參與培訓的同學早已開頭結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，由于整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最終。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信念，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成果，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和支配在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個非常難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參與完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的學問。雖然其他同學早已整理好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參與培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上相互關心，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。

雖然作為師兄的我，很情愿帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了許多東西，我非常愿意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地討論遇到的全部困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是接近培訓結束的最終一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了許多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了全部負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信念，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，感謝您，王老師，感謝您這兩年來始終對我的栽培和急躁的教育。噢噢，還有最尊敬的馮老師喲，我是不會遺忘您們的教育的。

在這十二天培訓結束后，我覺得得到了許多寶貴的東西，讓我對這次培訓非常的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要似乎培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!

這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

修理培訓心得體會文章篇2

__年暑假7月下旬，我有幸參與了鹽城技師學院的省師資培訓班--數(shù)控修理班。通過這半個月的時間，使我對數(shù)控修理的理解從一知半解到如今的熟識并會嫻熟操作數(shù)控系統(tǒng)，這次數(shù)控修理的培訓對我來說是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在學習的過程中收獲巨大，受益匪淺。

這次數(shù)控修理培訓，主要是學習西門子和發(fā)那科系統(tǒng)數(shù)控機床的裝調修。在學校的時候對于西門子系統(tǒng)已經(jīng)有所熟識，而發(fā)那科系統(tǒng)并未接觸到，所以對于我來說本次培訓的重點是發(fā)那科系統(tǒng)機床的裝調修。

在培訓的半個月時間內，我了解并熟識了數(shù)控系統(tǒng)的操作及修理，這離不開老師的悉心教育，同事在學習的過程中我也是不斷的探究學問，樂觀的去把握全部的學問點。對于本次的培訓，我談談自己的一些體會：

一對發(fā)那科系統(tǒng)的理解和把握

鹽城技師學院為了讓學員們更好的學習發(fā)那科系統(tǒng)，特意讓發(fā)那科廠方的技術人員過來給我們講解。剛開頭接觸發(fā)那科系統(tǒng)的時候，由于我的基礎薄弱，有的學員都可以自己獨立操作，而我必需盡快趕上他們的進度，相對來講學習任務比較重。發(fā)那科系統(tǒng)部分學習的主要內容為：

(1)發(fā)那科系統(tǒng)的介紹。廠方的李老師針對市場上通用的發(fā)那科系統(tǒng)的各個系列介紹了每種的特點，讓我們可以依據(jù)實際的系統(tǒng)分析數(shù)控機床。

(2)發(fā)那科數(shù)控機床的外圍電路。鹽城技師學院共有發(fā)那科系統(tǒng)的設備4臺，老師將理論與實踐結合在一起，邊講邊練，對于外圍電路中的各部件認真的講解，熟識之間的連線，基本能達到熟識各部分的功能和完成線路的連接。

(3)發(fā)那科系統(tǒng)的參數(shù)和PMC程序。數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)和PMC程序是機床重要內容。老師講解了基本參數(shù)的含義，并且通過自己輸入?yún)?shù)來熟識各個參數(shù)對于機床運行的影響。講解PMC程序時，熟識了輸入程序的步驟，并學會了如何依據(jù)功能要求實現(xiàn)PMC程序的編寫。

在老師的指導和自己的努力下，我也漸漸適應了發(fā)那科系統(tǒng)，能嫻熟操作系統(tǒng)，并能夠完成老師布置的各個任務。對于發(fā)那科機床的外圍電柜和PMC也有所把握，能獨立編寫PMC簡潔程序，完成數(shù)控機床的各個功能要求。

二對西門子系統(tǒng)的理解和把握

西門子系統(tǒng)我比較熟識，但是還有許多學問點需要請教指導老師。在學習中，我更加熟識了西門子系統(tǒng)的各部分組成部件，對于數(shù)據(jù)愛護的操作，有了更深的了解。通過更多的實踐和練習，鞏固了已有的學問，把握了新的學問點。

三數(shù)控修理高級工的考證

在本次培訓中，除了收獲了學問之外，另外一個最大的收獲就是參與了數(shù)控修理高級工的考試。這也是應當感謝鹽城技師學院的老師們?yōu)槲覀冞@些學員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗我們培訓的成果。在預備考試的時間里，我們也是更加樂觀努力的練習操作，以期望通過高級工的考試，也是期望能交一份滿足的成果單。

四理實一體化教學理念的學習

針對數(shù)控修理這門課程的詳細性，如何采納合適的教學方法也是這次培訓探討的課題。由于數(shù)控修理課程中除了需要操作實踐之外，也包括了大量的理論學問，所以必需將理論和實踐結合起來，兩方面協(xié)作好，實現(xiàn)理實一體化，才能更好的讓同學把握這門課程。在培訓過程中，培訓的老師也是根據(jù)了這種方法來教學，在以后的教學過程中也可以學習貫徹這種理念。

通過這次為期半個月的培訓學習，除了讓我在短時間內把握了數(shù)控修理的很多學問點，在生活中也體會到了班主任無微不至的關懷：上課時班主任幾乎每天伴隨我們學習，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己全部的學問在有限時間里全部輸送給我們。在學習的這半個月里，學員之間也是互敬互愛，一起探討學習過程中的問題，相處開心。另外，在培訓中我也熟悉到了自己的一些不足之處，在以后的學習和教學過程中，不斷改完善自己各方面的力量。這樣，才能讓自己在不斷的學習中得到熬煉，得到成長。

修理培訓心得體會文章篇3

我們日常工作的平安預想特別重要，只要我們每個人能在作業(yè)前認真觀看現(xiàn)場四周的環(huán)境是否存在平安隱患，盡可能地去預想在作業(yè)中可能發(fā)生的事故，那么事故就會被毀滅在萌芽狀態(tài)，才能保證我們作業(yè)人員的人身平安，給我們營造一個平安的作業(yè)環(huán)境?，F(xiàn)假想幾起平安事故：

第一，某日，當班支配三名員工在343號篩子更換座簧，當時支配員工用4個五噸起重葫蘆起吊，但是員工為了圖省事，只用了2個五噸起重葫蘆起吊，造成了起重葫蘆超負荷使用。當篩子吊起時，員工某某某在取下座簧時，手指伸入了彈簧與簧座間隙中。當時，由于葫蘆超負荷使用，發(fā)生了打滑倒鏈事故，使篩子瞬間下降，篩座與彈簧夾住了該員工的大拇指，使其手指當場被壓扁。后經(jīng)其他員工加掛起重葫蘆重新起吊，才將其手指抽出，造成了截肢的后果。分析這起事故緣由：1.員工平安熟悉不夠，圖省事，少用兩個起重葫蘆，造成葫蘆超負荷使用，是這起事故的主要緣由;2.操作不規(guī)范，將手指伸入起重物下取東西，作業(yè)前沒有進行平安預想工作，也是造成這起事故的主要緣由;3.對員工的平安訓練不到位，現(xiàn)場“手指口述”工作未執(zhí)行，員工自保、互保、聯(lián)保意識差，才造成了這起事故。

其次，某日，支配四名員工在預備車間，主提升口起吊一臺減速機，當時由于起重電葫蘆行走電機壞，當起重物與樓板平行后，需用倒鏈將減速機拉到地面上。當時，一人在底層掛鉤，一人在操作電葫蘆。當?shù)踔磷罡邔訒r，其余兩人在掛倒鏈，預備將其拉入樓板內，在減速機上掛鉤時，員工某某某未系平安帶，將身體探出去，預備將倒鏈鉤掛在減速機提前拴好的繩環(huán)上。當他接觸到減速機時，減速機在他的推動下向外搖擺，將其閃了一下，墜下樓去，當場斃命。事故分析：1.這是一起典型的違章指揮造成的事故，明知道電葫蘆行走電機壞，還支配員工起吊減速機;2.員工自保意識差，自主保安意識不強，現(xiàn)場管理不到位，盲目操作沒有人管理;3.平常對員工的平安訓練不夠，導致員工違章操作，才造成這起不應當發(fā)生的事故。

第三，某日，在檢修210除鐵器時，員工不當心將扳手掉入下一臺設備211機尾入料溜槽內，員工某某某在未停電的狀況下，爬上211皮帶，預備進溜槽內撿扳手。就在當時，皮帶突然啟動，其員工慌張從皮帶上往下跳，造成了腳腕骨折的嚴峻后果。這是一起嚴峻的違章事故，其員工在未辦理停電手續(xù)的前提下爬上了皮帶取東西，是造成這起事故的主要緣由。