美國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展歷史

美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史\美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史

從２０世紀(jì)初到現(xiàn)在，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)已超過(guò)了100多年的歷史,在與同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)中不斷創(chuàng)新發(fā)展,迎合消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)造型的性能的需求，主宰了世界汽車(chē)工業(yè)，美國(guó)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，工業(yè)大國(guó)。要點(diǎn)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要時(shí)間段美國(guó)汽車(chē)公司的一些發(fā)展情況美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要時(shí)間段第一階段:1900年-1915年第二階段:1916年-1929年第三階段:1930年-1942年第四階段:1946年-1959年第五階段:1960年-1979年第六階段:1980年-2000年第一階段（1900年-1915年）1893年亨利福特發(fā)明世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車(chē)后7年,汽車(chē)開(kāi)始大量生產(chǎn),人們進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。

1909年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)的福特T型汽車(chē)為汽車(chē)制造開(kāi)創(chuàng)了新紀(jì)元,可以說(shuō)是20世紀(jì)美國(guó)甚至是全世界讓汽車(chē)成為大眾交通工具的先驅(qū),因?yàn)樗鞘澜绲谝粭l生產(chǎn)線上裝配而成的汽車(chē)。當(dāng)時(shí)的媒體一致推選福特T型汽車(chē)為20世紀(jì)最重要的汽車(chē)發(fā)明。福特采用大量生產(chǎn)方式,改善T型汽車(chē),同時(shí)降低價(jià)格,也因此改變了人類(lèi)的生活方式。1908年,當(dāng)今全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)廠商通用汽車(chē)公司成立。在這兩大汽車(chē)公司的耕耘下,汽車(chē)性能益發(fā)精進(jìn),銷(xiāo)售量蒸蒸日上,1916美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量首度突破100萬(wàn)輛,1920年再度建立超越200萬(wàn)輛的新里程碑。第二階段（1916年-1929年）

汽車(chē)制造在這個(gè)時(shí)期日趨成熟。越來(lái)越多的中等階層擁有汽車(chē),而汽車(chē)的造型已經(jīng)成為汽車(chē)制造過(guò)程中的一個(gè)重要步驟。通用汽車(chē)公司更率先成立藝術(shù)與色彩生產(chǎn)部門(mén)。在這個(gè)時(shí)期,富有人家流行汽車(chē)車(chē)身定做,即先購(gòu)買(mǎi)某種汽車(chē)的機(jī)械部件,然后再另外設(shè)計(jì)定做車(chē)身。雖然許多被視為經(jīng)典的汽車(chē)外觀都是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物,但車(chē)身定做其實(shí)是費(fèi)錢(qián)而不實(shí)際的。第三階段（1930年-1942年）根據(jù)空氣動(dòng)力原理,汽車(chē)的引擎設(shè)計(jì)在這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)長(zhǎng)足的進(jìn)步。然而,第二次世界大戰(zhàn)讓汽車(chē)制造廠商投入軍事車(chē)輛及機(jī)械的制造,汽車(chē)外觀并無(wú)明顯演變,幾乎無(wú)造型可言的吉普車(chē)的出現(xiàn)完全是基于實(shí)際的需要。

第二次世界大戰(zhàn)讓汽車(chē)制造廠商投入軍事車(chē)輛及機(jī)械的制造,汽車(chē)外觀并無(wú)明顯演變,幾乎無(wú)造型可言的吉普車(chē)的出現(xiàn)完全是基于實(shí)際的需要。第四階段（1946年-1959年）隨著噴氣飛機(jī)時(shí)代的來(lái)臨,汽車(chē)造型也趨向更低、更長(zhǎng)、更寬,并在車(chē)后加上大大的尾翅。這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)造型有兩大特色,一是車(chē)身的防撞設(shè)計(jì),一是尾翅的流行。

50年代美國(guó)最具特色的汽車(chē)是家庭式旅行車(chē)(StationWagon),象征著郊區(qū)家庭的美好生活。這個(gè)時(shí)期,福特雷鳥(niǎo)汽車(chē)曾是公司跑車(chē)的代言者。1955年公司生產(chǎn)的雷鳥(niǎo)8缸雙人座敞篷跑車(chē),車(chē)頂為活動(dòng)纖維玻璃,其華麗造型獲得了高度評(píng)價(jià),后因其控制輕巧,又被喻為私人車(chē)的象征。第五階段（1960年-1979年）消費(fèi)者拋棄以往強(qiáng)調(diào)越大越美的汽車(chē)造型,傳統(tǒng)而保守的造型蔚然成風(fēng),以甲殼蟲(chóng)為代表的小型汽車(chē)大為流行。

一些價(jià)格合理的小跑車(chē)如Mustang和Corvette等普遍受到歡迎,小型汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始增長(zhǎng)。美國(guó)三大汽車(chē)公司都有此類(lèi)產(chǎn)品推出,1964年福特野馬跑車(chē)率先掀起小型車(chē)的革命。美洲豹E型汽車(chē)以玲瓏的流線型外型贏得消費(fèi)者青睞。MustangCorvette第六階段（1980年-2000年）

從80年代起,美國(guó)汽車(chē)工業(yè)幾乎難以招架日本汽車(chē)業(yè)的凌厲攻勢(shì),日本的本田、日產(chǎn)、三菱和富士公司相繼在美國(guó)設(shè)廠。

美國(guó)汽車(chē)工業(yè)為與日本汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),又不斷推出新造型汽車(chē),被稱(chēng)為小型箱式車(chē)(minivan)的客貨兩用輕型汽車(chē)一舉成為最受家庭喜愛(ài)的車(chē)種,這種汽車(chē)的外型更接近于普通小汽車(chē),只是車(chē)廂后部增加了可以放置物品的空間,約占車(chē)廂的1/3,駕駛時(shí)的感覺(jué)也與普通小汽車(chē)類(lèi)似。而家庭轎車(chē)、雙門(mén)轎車(chē)、跑車(chē)也都講究流線型設(shè)計(jì),一改近20年來(lái)的直線設(shè)計(jì)。美國(guó)三大汽車(chē)公司福特通用克萊斯勒福特福特公司（Ford）,是世界第二大汽車(chē)制造商(2008年豐田超過(guò)通用成為最大的汽車(chē)制造商)。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車(chē)公司是世界上超級(jí)跨國(guó)公司，總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特在世界各地30多個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)、總裝或銷(xiāo)售企業(yè)。福特卡車(chē)與轎車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)遍及6大洲、200多個(gè)國(guó)家，經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)一萬(wàn)零五百家。福特的企業(yè)和員工形成了國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗(yàn)、研究、開(kāi)發(fā)與辦公的福特員工超過(guò)了37萬(wàn)人。

福特的服務(wù)品牌

金融服務(wù)(成立于1959年的福特汽車(chē)信貸公司)

汽車(chē)消費(fèi)者服務(wù)(QualityCare)

汽車(chē)租賃(赫茲公司Hertz)等。福特旗下的一些品牌

對(duì)于上一輩的美國(guó)人，福特汽車(chē)公司就是亨利·福特及T型車(chē)。

今天，福特是全球最大的卡車(chē)制造商，全球第二大轎車(chē)及卡車(chē)制造商。我們?cè)谌蜾N(xiāo)售80多種不同的汽車(chē)，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯頓馬丁、沃爾沃、陸虎及馬自達(dá)等品牌阿斯頓·馬丁捷豹路虎林肯馬自達(dá)~VOLVO等等一些品牌

將近100年前，亨利·福特萌發(fā)了一個(gè)想法，那就是為每個(gè)人提供一輛買(mǎi)得起的汽車(chē)，從而使這個(gè)世界更加美好。福特T型車(chē)克萊斯勒

克萊斯勒汽車(chē)公司是美國(guó)第三大汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。其汽車(chē)銷(xiāo)售額在全世界汽車(chē)公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車(chē)公司。該公司在全世界許多國(guó)家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)公司。公司總部設(shè)在美國(guó)底特律?？巳R斯勒的發(fā)展歷程

1925年，沃爾特·P.克萊斯勒[1]脫離通用汽車(chē)公司，自行創(chuàng)設(shè)克萊斯勒汽車(chē)公司。同年，該公司買(mǎi)下馬克斯韋爾汽車(chē)公司。1928年又買(mǎi)下道奇兄弟汽車(chē)公司。1936～1949年，曾一度超過(guò)福特汽車(chē)公司，成為美國(guó)第二大汽車(chē)公司，但50～60年代初，生產(chǎn)處于滑坡期，60年代中期，公司經(jīng)過(guò)改組穩(wěn)住陣腳。1974年以后，克萊斯勒公司的業(yè)務(wù)又走下坡路，1978年出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損，1980年瀕臨破產(chǎn)。最后，由于政府給予15億美元的聯(lián)邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車(chē)公司免于倒閉。1982年開(kāi)始扭虧為盈。1994年，公司共有雇員11.59萬(wàn)人，純利潤(rùn)37億美元，占美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)14.7％的份額?？巳R斯勒的沒(méi)落

2009年4月30日，克萊斯勒向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)后，到2009年6月10日，一共41天，破產(chǎn)保護(hù)程序執(zhí)行完畢。根據(jù)30天～45天的破產(chǎn)保護(hù)執(zhí)行期，如在2009年6月15日前還未就克萊斯勒的資產(chǎn)處置形成方案，這家底特律車(chē)企只能破產(chǎn)清算。通用汽車(chē)

通用汽車(chē)公司（GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車(chē)公司以來(lái)，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公司，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來(lái)的小公司成為它的分部。從1927年以來(lái)一直是全世界最大的汽車(chē)公司。通用總部大樓通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)，是美國(guó)汽車(chē)豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)的經(jīng)典代表。而且通用汽車(chē)公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車(chē)公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。通用旗下的有一些品牌別克凱迪拉克雪佛蘭GMC大宇霍頓等品牌三大汽車(chē)公司的發(fā)展現(xiàn)狀

通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),有美國(guó)政府接管.6月1號(hào)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)被通過(guò),將在60-90天內(nèi)重組.新的公司有美國(guó)政府接管,成了"國(guó)企".美國(guó)政府持股60%,加拿大政府持股12.5%,