GB/T 13653-2004航空輪胎X射線檢測(cè)方法

ICS83.160.20G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13653—2004代替GB/T13653—1992航空輪胎X射線檢測(cè)方法X-rayinspectionmethodforaircrafttyres2004-03-15發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T13653一2004前本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T13653—1992《航空輪胎X射線檢測(cè)方法》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T13653—1992相比·主要差異如下:-增加了檢測(cè)報(bào)告(本版第8章)；刪去"環(huán)境溫度應(yīng)控制在18℃～22C”的表述(1992年版第5章)本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、沈陽(yáng)第三橡膠廠、銀川中策(長(zhǎng)城）橡膠有限公司負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、盛保信、王占華、馬建國(guó)、本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本為：-GB/T13653-1992。

GB/T13653一2004航空輪胎X射線檢測(cè)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎X射線的原理、試樣、檢測(cè)設(shè)備、環(huán)境條件、檢測(cè)程序、檢測(cè)結(jié)果的判斷及檢測(cè)報(bào)告的主要內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空輪胎的無(wú)損檢測(cè)、2原理本方法是利用X射線穿透不同物質(zhì)時(shí)呈現(xiàn)出不同程度的衰減作用.并產(chǎn)生熒光和能使膠片感光的特點(diǎn)，對(duì)航空輪胎的各部位進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)3試樣試樣應(yīng)為硫化后在自然環(huán)境下停放12h以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎。檢測(cè)設(shè)備4.1X射線管：金屬陶瓷X射線管，焦點(diǎn)不大于0.6mm,電壓0kV～100kV,電流0mA～13mA.陽(yáng)極頭轉(zhuǎn)動(dòng)角180°；4.2攝像裝置：熒光屏與高分辨率分流攝像管和電視裝置連用.且與X射線管陽(yáng)極頭同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從一側(cè)胎圈到另一側(cè)胎圈的檢測(cè)；4.3輪胎操縱裝置：可前后、左右移動(dòng)·并可旋轉(zhuǎn);4.4檢檢測(cè)靈敏度：指×射線在透照部位能夠檢測(cè)到的輪胎內(nèi)部最小缺陷尺寸的能力，可用式(1)計(jì)算：K=×10：·····················（1）式中：K檢測(cè)靈敏度，%；-X射線透照部位所能發(fā)現(xiàn)的輪胎內(nèi)部最小缺陷的尺寸，單位為毫米(mm)；-X射線檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的最小缺陷處的輪胎厚度，單位為毫米(mm)。檢測(cè)靈敏度應(yīng)不大于2%。檢測(cè)靈敏度應(yīng)定期標(biāo)定。5環(huán)境條件X射線檢測(cè)場(chǎng)所應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，其中,X射線檢測(cè)場(chǎng)所為環(huán)境溫度條件6檢測(cè)程序6.1做好檢測(cè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。6.2：選擇檢測(cè)部位6.