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樁板結(jié)構(gòu)綜述一、結(jié)構(gòu)組成及工作原理1、結(jié)構(gòu)組成：樁板結(jié)構(gòu)路基右下不得鋼筋混凝土樁基、路基與上部的鋼筋混凝土承載板組成，樁板固接，并與路基土共同組成一個(gè)承載結(jié)構(gòu)。它充分利用樁-板-土三者的共同作用來(lái)滿足無(wú)砟軌道的穩(wěn)定與變性要求。2、工作原理：（1）承載板承受軌道及列車荷載并傳遞至樁基，通過(guò)樁基傳遞給地基；（2）路基填土對(duì)樁-板結(jié)構(gòu)的約束作用，使樁板結(jié)構(gòu)路基具有較大的橫向和縱向剛度。二、樁板結(jié)構(gòu)分類1、按樁基與承載板的連接方式分：獨(dú)立墩式、托梁式及復(fù)合式（1）獨(dú)立墩式：樁基與承載板直接相連；（2）托梁式：首先通過(guò)托梁橫向連接樁基，其上再與承載板相連；（3）復(fù)合式：獨(dú)立墩式與托梁式的組合結(jié)構(gòu)，中跨采用獨(dú)立墩式，邊跨采用托梁式；2、按承載板與軌道板的連接方式分：上承式、埋入式（1）上承式：將軌道板直接鋪設(shè)在樁板結(jié)構(gòu)上面，處理方式與橋梁類似，承受了較大的溫度荷載，不利于做成較長(zhǎng)的連接結(jié)構(gòu)；（2）埋入式：與上承式的不同之處有二。一是其承載板和軌道板之間還有級(jí)配碎石緩沖層和混凝土支撐層，二是其一聯(lián)的長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上承式。三、樁板結(jié)構(gòu)的突出優(yōu)點(diǎn)和適用范圍1、突出優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確；（2）具有較高的縱向、橫向和豎向剛度，縱橫向穩(wěn)定性好，豎向變形??；（3）施工簡(jiǎn)便；（4）與橋梁方案相比，工程造價(jià)低。2、適用范圍：樁板結(jié)構(gòu)路基主要適用于新建客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路中的工程地質(zhì)條件復(fù)雜的低路堤和路塹地段，以及兩橋（隧）之間短路基、道岔區(qū)路基等特殊地段軟弱地基加固，同時(shí)可以用于已建路堤的補(bǔ)強(qiáng)加固。四、樁板結(jié)構(gòu)需要研究的內(nèi)容1、樁板結(jié)構(gòu)的合理形式；2、路基土體對(duì)板的支撐作用問(wèn)題；3、路基土體對(duì)樁的約束作用問(wèn)題；4、溫度應(yīng)力對(duì)樁板結(jié)構(gòu)樁-板-土相互作

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