高考物理月刊專版-專題4-曲線運(yùn)動(dòng)與天體運(yùn)動(dòng)第四講-萬有引力與航天課件_第1頁
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高考物理月刊專版-專題4-曲線運(yùn)動(dòng)與天體運(yùn)動(dòng)第四講-萬有引力與航天課件_第3頁
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文檔簡介

1.一、開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律定律內(nèi)容圖示開普勒第一定律(軌道定律)所有行星繞

運(yùn)動(dòng)的軌道都是

處在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上.開普勒第二定律(面積定律)對(duì)任意一個(gè)行星來說,它與太陽的連線在相等的時(shí)間內(nèi)掃過相等的面積.開普勒第三定律(周期定律)所有行星的軌道的半長軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等.=k.太陽橢圓太陽2.二、萬有引力定律1.內(nèi)容:自然界中任何兩個(gè)物體都相互吸引,引力的方向

在它們的連線上,引力的大小與物體的質(zhì)量m1和m2的

成正比,與它們之間距離r的

成反比.2.公式:F=G,其中G=

,叫引常量.

乘積二次方6.67×10-11N·m2/kg23.3.公式適用條件:此公式適用于

間的相互作用.當(dāng)兩物

體間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體本身的大小時(shí),物體可視為質(zhì)

點(diǎn).均勻的球體可視為質(zhì)點(diǎn),r是

間的距離.一個(gè)均

勻球體與球外一個(gè)質(zhì)點(diǎn)間的萬有引力也適用,其中r為球心

間的距離.質(zhì)點(diǎn)兩球心質(zhì)點(diǎn)4.三、三種宇宙速度宇宙速度數(shù)值(km/s)意義第一宇宙速度(環(huán)繞速度)7.9這是物體繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最小發(fā)射速度,若7.9km/sv<11.2km/s,物體繞運(yùn)行第二宇宙速度(脫離速度)11.2這是物體掙脫地球引力束縛的最小發(fā)射速度,若11.2km/sv<16.7km/s,物體繞運(yùn)行第三宇宙速度(逃逸速度)16.7這是物體掙脫太陽引力束縛的最小發(fā)射速度,若v16.7km/s,物體將掙脫,飛到太陽系外地球太陽太陽引力的束縛5.1.三種宇宙速度均指的是發(fā)射速度,不能理解為運(yùn)行速度.2.第一宇宙速度既是最小發(fā)射速度,又是衛(wèi)星繞地球做勻

速圓周運(yùn)動(dòng)的最大運(yùn)行速度.6.四、關(guān)于同步衛(wèi)星的五個(gè)“一定”1.軌道平面一定:軌道平面與

共面.赤道平面24h相同相同2.周期一定:與地球自轉(zhuǎn)周期

,即T=

.3.角速度一定:與地球自轉(zhuǎn)的角速度

.4.高度一定:由同步衛(wèi)星離地面的高度h=≈3.6×107m.5.速率一定:v=≈3.1×103m/s.7.五、經(jīng)典時(shí)空觀和相對(duì)論時(shí)空觀1.經(jīng)典時(shí)空觀(1)在經(jīng)典力學(xué)中,物體的質(zhì)量是不隨

而改變的.(2)在經(jīng)典力學(xué)中,同一物理過程發(fā)生的位移和對(duì)應(yīng)時(shí)間的測

量結(jié)果在不同的參考系中是

.速度的改變相同的8.2.相對(duì)論時(shí)空觀(1)在狹義相對(duì)論中,物體的質(zhì)量要隨物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而

,用公式表示為m=.

(2)在狹義相對(duì)論中,同一物理過程發(fā)生的位移和對(duì)應(yīng)時(shí)間

的測量結(jié)果在不同的參考系中是

增大不同的9.10.1.開普勒第一定律說明了不同行星繞太陽運(yùn)動(dòng)時(shí)都是不同

的橢圓軌道,且太陽在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上.2.開普勒第二定律說明行星在近日點(diǎn)的速率大于在遠(yuǎn)日點(diǎn)

的速率,從近日點(diǎn)向遠(yuǎn)日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速率變小,從遠(yuǎn)日

點(diǎn)向近日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速率變大11.3.開普勒第三定律(1)表達(dá)式:=k,其中a是橢圓軌道的半長軸,T為公轉(zhuǎn)

周期,k是與太陽質(zhì)量有關(guān)而與行星無關(guān)的常量.由于行星的橢圓軌道都跟圓近似,在近似的計(jì)算中,可

以認(rèn)為行星都是以太陽為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng),在這種

情況下,a可代表軌道半徑.(2)開普勒第三定律不僅適用于行星,也適用于衛(wèi)星,只不

過此時(shí)=k′,比值k′是由行星的質(zhì)量所決定的另一

常量,與衛(wèi)星無關(guān).12.1.已知地球近地衛(wèi)星的周期約為84min,地球的半

徑為6400km,再根據(jù)其他的常識(shí)和知識(shí),可以估

算出地球和月球之間的距離為(

)A.3.6×104km

B.4.2×104kmC.3.8×106kmD.3.8×105km

13.解析:近地衛(wèi)星的周期T1≈84min,軌道半徑r1=R地=6400km,而月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T2≈27d,月、地之間的距離設(shè)為r2.由開普勒第三定律得即月球和地球之間的距離r2=R地≈3.8×105km,D正確.答案:D14.1.解決天體(衛(wèi)星)運(yùn)動(dòng)問題的基本思路(1)把天體(或人造衛(wèi)星)的運(yùn)動(dòng)看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng),其所需

向心力由萬有引力提供,關(guān)系式:G=mω2r

=m()2r.(2)在地球表面或地面附近的物體所受的重力等于地球?qū)ξ矬w

的引力,即mg=,gR2=GM.15.2.天體質(zhì)量和密度的計(jì)算(1)利用天體表面的重力加速度g和天體半徑R.由于

=mg,故天體質(zhì)量M=,天體密度ρ=

(2)通過觀察衛(wèi)星繞天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期T,軌道半徑r.①由萬有引力等于向心力,即得出中心天體質(zhì)量M=16.②若已知天體的半徑R,則天體的密度③若天體的衛(wèi)星在天體表面附近環(huán)繞天體運(yùn)動(dòng),可認(rèn)為其軌道半徑r等于天體半徑R,則天體密度ρ=可見,只要測出衛(wèi)星環(huán)繞天體表面運(yùn)動(dòng)的周期T,就可估算出中心天體的密度.17.不考慮天體自轉(zhuǎn),對(duì)在任何天體表面的物體都可以認(rèn)為mg=,從而得出GM=gR2(通常稱為黃金代換),其中M為該天體的質(zhì)量,R為該天體的半徑,g為相應(yīng)天體表面的重力加速度.18.2.(2010·江門模擬)2009年10月,美國的“半人馬座”火箭以9000公里的時(shí)速撞向月球,原先設(shè)想應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生高達(dá)10km的塵埃,而實(shí)際撞擊場起的塵埃高度只有1.6km.若航天飛行控制中心測得火箭在離月球表面176km的圓軌道上運(yùn)行的周期為T1=125min.火箭變軌后,在近月(高度不計(jì))圓軌道上運(yùn)行的周期為T2=107.8min,且塵埃在空中只受月球的引力,則可以估算出 (

)19.A.月球半徑R

B.月球表面重力加速度gC.空中塵埃存在的時(shí)間 D.引力常量G20.解析:由萬有引力提供向心力可得:綜合以上兩式可得:故可求出月球半徑;而月球表面的重力加速度為:g=

上升的塵??烧J(rèn)為做豎直上拋運(yùn)動(dòng),故:H=

,所以空中塵埃存在的時(shí)間:t=2t下.所以A、B、C三項(xiàng)可以估算出來.答案:ABC21.1.衛(wèi)星的各物理量隨軌道半徑變化而變化的規(guī)律22.2.衛(wèi)星的穩(wěn)定運(yùn)行與變軌運(yùn)行分析(1)圓軌道上的穩(wěn)定運(yùn)行:若衛(wèi)星所受萬有引力等于做勻速圓

周運(yùn)動(dòng)的向心力,將保持勻速圓周運(yùn)動(dòng),即=mrω2=mr(2)變軌運(yùn)行分析當(dāng)衛(wèi)星由于某種原因速度突然改變時(shí)(開啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或

空氣阻力作用),萬有引力就不再等于向心力,衛(wèi)星將做

變軌運(yùn)動(dòng).23.①當(dāng)衛(wèi)星的速度v增大時(shí),所需向心力m增大,即萬有引力不足以提供向心力,衛(wèi)星將做離心運(yùn)動(dòng),脫離原來的圓軌道,軌道半徑變大.但衛(wèi)星一旦進(jìn)入新的軌道運(yùn)行,由v=知其運(yùn)行速度要減小,但重力勢(shì)能、機(jī)械能均增加.24.②當(dāng)衛(wèi)星的速度v減小時(shí),所需向心力減小,即萬有引力大于衛(wèi)星所需的向心力,因此衛(wèi)星將做近心運(yùn)動(dòng),同樣會(huì)脫離原來的圓軌道,軌道半徑變?。l(wèi)星進(jìn)入新軌道運(yùn)行時(shí),由v=知運(yùn)行速度將增大,但重力勢(shì)能、機(jī)械能均減少.(衛(wèi)星的發(fā)射和回收就是利用了這一原理)25.1.衛(wèi)星的a、v、ω、T是相互聯(lián)系的,其中一個(gè)量發(fā)生變化,

其他各量也隨之發(fā)生變化.2.a(chǎn)、v、ω、T均與衛(wèi)星的質(zhì)量無關(guān),只由軌道半徑r和中

心天體質(zhì)量共同決定.3.衛(wèi)星變軌時(shí)半徑的變化,根據(jù)萬有引力和所需向心力的

大小關(guān)系判斷;穩(wěn)定在新軌道上的運(yùn)行速度的變化,由

v=判斷.26.3.(2009·寧夏高考)地球和木星繞太陽運(yùn)行的軌道都可

以看做是圓形的.已知木星的軌道半徑約為地球軌

道半徑的5.2倍,則木星與地球繞太陽運(yùn)行的線速度

之比約為(

)A.0.19

B.0.44C.2.3D.5.227.解析:根據(jù)公式可得到線速度與軌道半徑之間的關(guān)系:答案:B28.29.30.已知引力常量G,地球半徑R,月球和地球之間的距離r,同步衛(wèi)星距地面的高度h,月球繞地球的運(yùn)轉(zhuǎn)周期T1,地球的自轉(zhuǎn)周期T2,地球表面的重力加速度g.某同學(xué)根據(jù)以上條件,提出一種估算地球質(zhì)量的方法:同步衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),由31.(1)請(qǐng)判斷上面的結(jié)果是否正確,并說明理由.如不正確,請(qǐng)給出正確的解法和結(jié)果.(2)請(qǐng)根據(jù)已知條件再提出兩種估算地球質(zhì)量的方法并解得結(jié)果.32.[思路點(diǎn)撥]

本題給定的條件較多:(1)月球繞地球運(yùn)動(dòng),(2)同步衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng),(3)地球表面的重力加速度.應(yīng)用萬有引力提供向心力列方程均可求得地球質(zhì)量.33.[課堂筆記]

(1)上面的結(jié)果是錯(cuò)誤的.地球的半徑R在計(jì)算過程中不能忽略.正確的解法和結(jié)果:得M=(2)方法一:對(duì)于月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),由方法二:在地面重力近似等于萬有引力,由G=mg得M=[答案]見課堂筆記34.(1)由式中M為中心天體的質(zhì)量,繞行天體(或衛(wèi)星)的質(zhì)量不能求得.(2)由M=πR3·ρ得:ρ=,此時(shí)應(yīng)注意R與r的區(qū)別,

只有環(huán)繞星體沿中心天體的表面運(yùn)行時(shí),r=R,才有

ρ=35.36.如圖4-4-1所示,地球赤道上的山丘e、近地資源衛(wèi)星p和同步通信衛(wèi)星q均在赤道平面上繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng).設(shè)e、p、q做圓周運(yùn)動(dòng)的速率分別為v1、v2、v3,向心加速度分別為a1、a2、a3,則下列判斷正確的是(

)A.v1>v2>v3

B.v1<v2<v3C.a(chǎn)1>a2>a3D.a(chǎn)1<a3<a2圖4-4-137.[思路點(diǎn)撥]

p、q均為地球的衛(wèi)星,其所受萬有引力提供其做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,但e是赤道上的山丘,其受到的萬有引力并不全部用來提供其做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,但其轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度與同步衛(wèi)星的角速度相同38.[課堂筆記]

v2、v3均為衛(wèi)星的在軌運(yùn)行速度,由G=m可得v=,所以軌道半徑越大,線速度越小,故v2>v3.q是同步衛(wèi)星,其角速度與e相等,所以由v=ωr可知v3>v1.因此v2>v3>v1,A、B均錯(cuò).由G=ma可知半徑大的向心加速度小,故a3<a2.根據(jù)a=ω2r可知a1<a3.因此a1<a3<a2,C錯(cuò),D正確.[答案]

D39.比較同一中心天體的不同軌道上星體的v、ω、T、a等的大小關(guān)系時(shí),由萬有引力提供向心力推導(dǎo)出對(duì)應(yīng)結(jié)果比較即可.但地球表面上的物體是隨地球自轉(zhuǎn)的,其所受萬有引力并不全部用來提供其做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,因此上述規(guī)律不再適用,此時(shí)應(yīng)用控制變量法比較大小,如赤道上的山丘和同步衛(wèi)星具有相同的角速度,再結(jié)合v=ωr和a=ω2r就可比較v、a的大小.40.41.(12分)宇航員站在一星球表面上的某高處,沿水平方向拋出一小球.經(jīng)過時(shí)間t,小球落到星球表面,測得拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為L.若拋出時(shí)的初速度增大到原來的2倍,則拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為L.已知兩落地點(diǎn)在同一水平面上,該星球的半徑為R,引力常量為G.求該星球的質(zhì)量M.42.[思路點(diǎn)撥]根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出小球的加速度,也就是該星球表面的重力加速度,再結(jié)合“黃金代換”關(guān)系即可求出該星球的質(zhì)量.43.[解題樣板]

如圖4-4-2所示,設(shè)拋出點(diǎn)的高度為h,第一次時(shí)平拋的水平射程為x,則有x2+h2=L2┄┄┄┄①(2分)由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,當(dāng)拋出的初速度增大到原來的2倍時(shí),其水平射程應(yīng)增大到2x,可得(2x)2+h2=(L)2

┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄②(2分)由①②解得:h=L┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄(2分)圖4-4-244.設(shè)該星球表面的重力加速度為g,由平拋規(guī)律可得h=┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄③(2分)又因?yàn)椋絤g┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄④(2分)由③④得M=┄┄┄┄┄┄┄┄┄(2分)[答案]

45.本題屬于萬有引力與平拋運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的題目,應(yīng)抓住問題的切入點(diǎn):平拋小球的加速度就是該星球表面的重力加速度.類似問題還可以結(jié)合自由落體、豎直上拋、單擺振動(dòng)等.46.47.48.1.(2010·惠州模擬)如圖4-4-3所示是中國嫦娥一號(hào)衛(wèi)星發(fā)

回的第一張?jiān)虑虮砻嬲掌E石落入月球表面形成的美

麗“花環(huán)”清晰可見.如果大量的隕石落入(忽略碰撞引起的月球速度變化),使月球的質(zhì)量增加,則(

)A.月球的公轉(zhuǎn)周期不變

B.地月距離增大

C.某月球衛(wèi)星的線速度減小

D.某月球衛(wèi)星的周期減小圖4-4-349.解析:根據(jù)萬有引力提供向心力可知,當(dāng)研究月球公轉(zhuǎn)時(shí),公式與m無關(guān),月球質(zhì)量增加使月球所需向心力和所受引力同時(shí)增大,不影響地月距離和月球的公轉(zhuǎn)周期,A正確,B錯(cuò)誤;當(dāng)研究月球衛(wèi)星時(shí),月球質(zhì)量增大使衛(wèi)星所受引力增大,大于衛(wèi)星穩(wěn)定時(shí)所需的向心力,衛(wèi)星做近心運(yùn)動(dòng),使衛(wèi)星到月球的距離減小,線速度增大,周期減小,C錯(cuò)誤,D正確.答案:AD50.2.2008年9月25日21時(shí)10分“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射升空,

進(jìn)入預(yù)定軌道自西向東做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)行軌道距地

面343千米.繞行過程中,宇航員進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn),

實(shí)現(xiàn)了我國宇宙航行的首次太空行走(圖4-4-4).在返

回過程中,9月28日17時(shí)30分返回艙主降落傘打開,17時(shí)

38分安全著陸.下列說法正確的是(

)圖4-4-451.A.飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與地心重合B.載人飛船的軌道高度小于地球同步衛(wèi)星的軌道高度C.載人飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度略大于第一宇

宙速度7.9km/sD.在返回艙降落傘打開后至著地前,宇航員處于失重

狀態(tài)52.解析:由于萬有引力提供向心力,飛船軌道的圓心與地心重合,A選項(xiàng)正確.地球同步衛(wèi)星的軌道高度是一定的,約為3.6×104km,飛船距地面的高度是343km,故B選項(xiàng)正確.第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的最大環(huán)繞速度,由v=可知,載人飛船繞地球的線速度不可能大于第一宇宙速度,C選項(xiàng)錯(cuò)誤.在返回艙降落傘打開后至著陸前,宇航員和返回艙一起做減速運(yùn)動(dòng),加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),故C、D均錯(cuò).答案:AB53.3.(2009·廣東高考)發(fā)射人造衛(wèi)星是將衛(wèi)星以一定的速度送

入預(yù)定軌道.發(fā)射場一般選擇在盡可能靠近赤道的地方,

如圖4-4-5所示.這樣選址的優(yōu)點(diǎn)是,在赤道附近(

)A.地球的引力較大

B.地球自轉(zhuǎn)線速度較大

C.重力加速度較大

D.地球自轉(zhuǎn)角速度較大圖4-4-554.解析:為了節(jié)省能量而沿自轉(zhuǎn)方向發(fā)射,衛(wèi)星隨地球自轉(zhuǎn)而具有的動(dòng)能在赤道附近最大,因而使發(fā)射更節(jié)能.B項(xiàng)正確.答案:B55.4.

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