【優(yōu)化方案】高考物理總復(fù)習(xí) 第2章第一節(jié) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課件 大綱

第一節(jié)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念第一節(jié)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念基礎(chǔ)知識(shí)梳理課堂互動(dòng)講練經(jīng)典題型探究知能優(yōu)化演練基礎(chǔ)知識(shí)梳理一、質(zhì)點(diǎn)和參考系1．質(zhì)點(diǎn)用來代替物體的有_______的點(diǎn)．它是一種理想化模型．2．參考系：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而選定用來作為參考的物體．參考系可以任意選?。ǔＲ訽_______或相對(duì)于地面不動(dòng)的物體為參考系來研究物體的運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量地面思考感悟質(zhì)點(diǎn)與幾何點(diǎn)的區(qū)別？提示：1.質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，而幾何點(diǎn)沒有質(zhì)量．二、時(shí)刻和時(shí)間間隔的比較時(shí)刻時(shí)間間隔區(qū)別(1)在時(shí)間軸上用_____表示(2)時(shí)刻與物體的______相對(duì)應(yīng)，表示某一________(1)在時(shí)間軸上用________表示(2)時(shí)間間隔與物體的________相對(duì)應(yīng)，表示某一________聯(lián)系兩個(gè)時(shí)刻的________即為時(shí)間間隔位置瞬時(shí)線段位移間隔名師點(diǎn)撥：日常生活中提到的時(shí)間有時(shí)指時(shí)刻，有時(shí)指時(shí)間間隔．點(diǎn)過程三、位移和路程的比較位移路程定義位移表示質(zhì)點(diǎn)的______變動(dòng)，它是質(zhì)點(diǎn)由____位置指向____位置的有向線段路程是質(zhì)點(diǎn)_________的長(zhǎng)度區(qū)別(1)位移是矢量，方向由初始位置指向末位置(2)路程是標(biāo)量，沒有方向聯(lián)系(1)在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程(2)一般情況下，位移的大小小于路程位置初末運(yùn)動(dòng)軌跡四、速度和速率位移位移2．瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過某一時(shí)刻(或某一位置)的速度，叫做瞬時(shí)速度．瞬時(shí)速度精確描述物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的運(yùn)動(dòng)快慢．3．平均速率：物體在某段時(shí)間內(nèi)通過的_________與所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速率．它是標(biāo)量，一般它并不等于平均速度的大?。?．瞬時(shí)速率：瞬時(shí)速度的大小叫做瞬時(shí)速率，是標(biāo)量．路程五、加速度1．物理意義：加速度是描述____________快慢的物理量．2．定義：在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，______________跟發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值速度變化速度的變化量4．標(biāo)矢性：加速度是矢量．方向與_______的方向一致，但與速度v的方向_______在直線運(yùn)動(dòng)中，a的方向與v的方向_______5．物體加、減速的判定(1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時(shí)，物體______(2)當(dāng)a與v垂直時(shí)，物體速度____________(3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時(shí)，物體______vt－v0無關(guān)．共線．加速．大小不變．減速．課堂互動(dòng)講練一、對(duì)對(duì)質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)概念念的正正確理理解1．質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)是對(duì)對(duì)實(shí)際際物體體科學(xué)學(xué)的抽抽象，，是研研究物物體運(yùn)運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)，抓抓住主主要因因素，，忽略略次要要因素素，對(duì)對(duì)實(shí)際際物體體進(jìn)行行的近近似，，是一一種理理想化化模型型，真真正的的質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)是不不存在在的．．2．質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)是只只有質(zhì)質(zhì)量而而無大大小和和形狀狀的點(diǎn)點(diǎn)；質(zhì)質(zhì)點(diǎn)占占有位位置但但不占占有空空間．．3．能否否把物物體看看做質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的的幾種種情況況(1)研究與與物體體平動(dòng)動(dòng)有關(guān)關(guān)的問問題時(shí)時(shí)，如如果物物體的的大小小遠(yuǎn)小小于研研究的的運(yùn)動(dòng)動(dòng)范圍圍，則則可看看做質(zhì)質(zhì)點(diǎn)，，反之之則不不能看看做質(zhì)質(zhì)點(diǎn)．．例如如研究究火車車從北北京到到上海海的時(shí)時(shí)間時(shí)時(shí)，火火車可可看做做質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)，而而研究究火車車過橋橋時(shí)間間時(shí)，，則不不能看看做質(zhì)質(zhì)點(diǎn)．．(2)研究轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)或或與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)相相關(guān)的的問題題時(shí)，，物體體不能能看做做質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)．(3)物體的的大小小和形形狀對(duì)對(duì)所研研究運(yùn)運(yùn)動(dòng)的的影響響可以以忽略略不計(jì)計(jì)時(shí)，，不論論物體體大小小如何何，都都可將將其視視為質(zhì)質(zhì)點(diǎn)．．特別提提醒：：(1)不能以以物體體的大大小為為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來判判斷(2)同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能．1.(原創(chuàng)題題)在下列列情況況下，，物體體可以以看成成質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)的是是()A．研研究究一一列列火火車車全全部部通通過過橋橋所所需需的的時(shí)時(shí)間間B．研研究究人人造造地地球球衛(wèi)衛(wèi)星星繞繞地地球球飛飛行行C．研研究究地地球球晝晝夜夜交交替替D．研研究究月月球球圓圓缺缺即時(shí)應(yīng)用解析析：：選B.火車車通通過過橋橋，，車車身身的的長(zhǎng)長(zhǎng)度度不不能能忽忽略略，，火火車車不不能能視視為為質(zhì)質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)；；人人造造地地球球衛(wèi)衛(wèi)星星的的大大小小與與所所研研究究的的空空間間范范圍圍相相比比是是一一個(gè)個(gè)很很小小的的量量，，可可以以把把衛(wèi)衛(wèi)星星看看成成質(zhì)質(zhì)點(diǎn)點(diǎn)；；晝晝夜夜交替現(xiàn)現(xiàn)象是是地球球自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)引起起的，，因此此研究究轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象象不能能將地地球看看成質(zhì)質(zhì)點(diǎn)；；研究究月球球圓缺缺，需需要考考慮其其形狀狀，故故不能能把月月球看看成質(zhì)質(zhì)點(diǎn)．．選項(xiàng)項(xiàng)B正確．．二、對(duì)對(duì)參考考系的的理解解及應(yīng)應(yīng)用1．對(duì)參參考系系的理理解(1)運(yùn)動(dòng)是是絕對(duì)對(duì)的，，靜止止是相相對(duì)的的．一一個(gè)物物體是是運(yùn)動(dòng)動(dòng)的還還是靜靜止的的，都都是相相對(duì)于于參考考系而而言的的．(2)參考系系的選選取可可以是是任意意的．．(3)判斷一一個(gè)物物體是是運(yùn)動(dòng)動(dòng)還是是靜止止，如如果選選擇不不同的的物體體作為為參考考系，，可能能得出出不同同的結(jié)結(jié)論．．(4)參考系系本身身既可可以是是運(yùn)動(dòng)動(dòng)的物物體，，也可可以是是靜止止的物物體．．在討討論問問題時(shí)時(shí)，被被選為為參考考系的的物體體，我我們常常假定定它是是靜止止的．．(5)比較兩兩個(gè)物物體的的運(yùn)動(dòng)動(dòng)情況況時(shí)，，必須須選擇擇同一一個(gè)參參考系系．2．選取取參考考系的的原則則選取參參考系系時(shí)，，應(yīng)以以觀測(cè)測(cè)方便便和使使運(yùn)動(dòng)動(dòng)的描描述盡盡可能能簡(jiǎn)單單為原原則．．一般般應(yīng)根根據(jù)研研究對(duì)對(duì)象和和研究究對(duì)象象所在在的系系統(tǒng)來來決定定．例例如研研究地地球公公轉(zhuǎn)的的運(yùn)動(dòng)動(dòng)情況況，一一般選選太陽陽為參參考系系；研究地地面上上物體體的運(yùn)運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)，通通常選選地面面或相相對(duì)地地面靜靜止的的物體體為參參考系系．在在今后后的學(xué)學(xué)習(xí)中中如不不特別別說明明，均均認(rèn)為為是以以地面面為參參考系系．特別提提醒：：當(dāng)以相相對(duì)地地面靜靜止或或勻速速直線線運(yùn)動(dòng)動(dòng)的物物體為為參考考系時(shí)時(shí)，這這樣的的參考考系叫叫慣性性參考考系，，牛頓頓第二二定律律僅適適用于于慣性性參考考系．．2.(2011年寧夏夏銀川川質(zhì)檢檢)公路上上一輛輛卡車車緊急急剎車車，由由于慣慣性，，卡車車上的的貨物物相對(duì)對(duì)車廂廂向前前滑行行了x＝15cm，為了了測(cè)出出這個(gè)個(gè)距離離x，我們們選擇擇的最最合理理的參參考系系應(yīng)該該是()A．樹木木B．行人人C．卡車車D．公路路解析：：選C.參考系系可以以任意意選擇擇，但但使問問題簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的的參考考系才才是最最合理理的．．因此此C正確．即時(shí)應(yīng)用三、正確區(qū)區(qū)分v、Δv、a3.關(guān)于物體的的運(yùn)動(dòng)，下下列說法不不可能的是是()A．加速度在在減小，速速度在增加加B．加速度方方向始終改改變而速度度不變C．加速度和和速度大小小都在變化化，加速度度最大時(shí)速速度最小，，速度最大大時(shí)加速度度最小D．加速度方方向不變而而速度方向向變化即時(shí)應(yīng)用解析：選B.對(duì)于加速直直線運(yùn)動(dòng)，，當(dāng)加速度度減小時(shí)，，速度也在在增加，只只不過增加加變慢，A可能；加速速度方向發(fā)發(fā)生改變，，即加速度度存在，有有加速度存存在速度就就改變，B不可能；加加速度僅反反映速度改改變的快慢慢，若加速速度方向與與速度方向向相反，加加速度最大大時(shí)，速度度減小的最最快，當(dāng)然然速度可能能最小，若若加速度方方向與速度度方向相同同，當(dāng)加速速度最小時(shí)時(shí)，速度增增大得最慢慢，加速度度為零時(shí)，，速度取最最大值，C可能；加速速度方向不不變，物體體可能做初初速度不為為零的勻減減速運(yùn)動(dòng)，，而后做反反向的勻加加速運(yùn)動(dòng)，，D可能．故選選B.經(jīng)典題型探究例1參考系的靈活選取題型一

一列長(zhǎng)為l的隊(duì)伍，行進(jìn)速度為v1，通訊員從隊(duì)尾以速度v2(v2>v1)趕到隊(duì)頭，又立即以速度v2返回隊(duì)尾．求這段時(shí)間里隊(duì)伍前進(jìn)的距離．【思路點(diǎn)撥】先求出通訊訊員從隊(duì)尾尾到隊(duì)頭和和從隊(duì)頭回回到隊(duì)尾的的時(shí)間，再再利用x＝v1t計(jì)算隊(duì)伍伍前進(jìn)的的距離．．【規(guī)律總結(jié)結(jié)】同一問題題選擇不不同的參參考系，，解決問問題的難難易、繁繁簡(jiǎn)程度度不同，，應(yīng)用時(shí)時(shí)注意參參考系的的選?。缘孛鏋閰⒖枷?，通訊員在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程各是多少？變式訓(xùn)練甲、乙兩兩輛汽車車沿平直直公路從從某地同同時(shí)駛向向同一目目標(biāo)，甲甲車在前前一半時(shí)時(shí)間內(nèi)以以速度v1做勻速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)，后一一半時(shí)間間內(nèi)以速速度v2做勻速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)；乙車車在前一一半路程程中以速速度v1做勻速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)，后一一半路程程中以速速度v2做勻速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)(v1≠v2)，則()A．甲先到到達(dá)B．乙先到到達(dá)C．甲、乙乙同時(shí)到到達(dá)D．不能確確定例2平均速度的求解題型二【思路點(diǎn)撥撥】由于兩車車位移相相同，所所以平均均速度大大的車先先到達(dá)，，因此只只要比較較兩車的的平均速速度大小小即可．．【答案】A(滿分樣板板10分)有些國家家的交通通管理部部門為了了交通安安全，特特別制定定了死亡亡加速度度為500g(g＝10m/s2)，以醒世世人，意意思是如如果行車車加速度度超過此此值，將將有生命命危險(xiǎn)，，那么大大的加速速度，一一般情況況下車輛輛是達(dá)不不到的，，但如果果發(fā)生交交通事故故時(shí)，將將會(huì)達(dá)到到這一數(shù)數(shù)值．試試問：例3加速度的計(jì)算題型三(1)一輛以72km/h的速度行行駛的貨貨車與一一輛以54km/h的速度行行駛的摩摩托車相相向而行行發(fā)生碰碰撞，碰碰撞時(shí)間間為2.1×10－3s，摩托車車駕