空氣質(zhì)量會(huì)議

空氣質(zhì)量會(huì)議空氣質(zhì)量會(huì)議空氣質(zhì)量會(huì)議一、xx縣空氣自動(dòng)站概況xx縣空氣自動(dòng)站江口曙光子站位于縣城文廣新局樓上，監(jiān)測項(xiàng)目為SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5，儀器品牌廠家為法國EnvironnementS.A（簡稱ESA）。另外，空氣自動(dòng)站還配備城市攝影系統(tǒng)和能見度、氣象六參數(shù)（氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、濕度）輔助設(shè)備。

2017年1月1日-7月31日，我縣城區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為96.7%，主要污染物為臭氧和PM10。我縣城區(qū)空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為3.03，綜合指數(shù)在全市排名第一。及去年同期的質(zhì)量綜合指數(shù)2.73相比，空氣質(zhì)量綜合指數(shù)上升了10.9%。PM10平均濃度為44微克/立方米，比去年同期下降了1微克/立方米，降幅2.2%。PM2.5平均值27微克/立方米，比去年同期（27微克/立方米）相比持平。臭氧日最大8小時(shí)值第90百分位濃度為114微克/立方米，及去年同期相比，上升了39.0%。二氧化硫，月平均濃度分別為12微克/立方米，及去年同期相比，升幅達(dá)50%。二氧化氮月平均濃度為17微克/立方米，及去年同期相比持平，上升了6.3%。一氧化碳第95百分位濃度為1.2毫克/立方米，及去年同期相比，上升了20.0%。1月-7月環(huán)境空氣質(zhì)量總體狀況二、1月-7月監(jiān)測數(shù)據(jù)分析從1月-7月空氣質(zhì)量綜合指數(shù)分析，反映我縣空氣質(zhì)量同比轉(zhuǎn)差，其中二氧化硫和臭氧同比大幅上升，其余項(xiàng)目同比下降或持平。根據(jù)暨南大學(xué)環(huán)境及氣候研究院鐘流舉院長研究結(jié)果顯示，臭氧是二次污染物，大多來源于汽車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)排放出的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物VOCs，在光照作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而生成。在我省，臭氧已經(jīng)超越PM2.5成為首要污染物。我站認(rèn)為，近期出現(xiàn)臭氧及二氧化硫項(xiàng)目大幅增加原因有兩點(diǎn)：一、xxx縣城位于北回歸線范圍內(nèi)，在太陽直射范圍內(nèi)，天氣越好，光照越猛烈，臭氧數(shù)值越高；二、縣城江口至肇慶的廣佛肇高速公路去年年底開通，途經(jīng)縣城車流量明顯增加，汽車尾氣也隨之增加。三、主要存在的問題縣城城區(qū)道路揚(yáng)塵仍未有效抑制。一是路面積塵、清掃沖洗不徹底，積塵較多，二是路面未做到保持濕潤不起塵，待噴灑的水干后積塵積土再次成為揚(yáng)塵源，造成反復(fù)揚(yáng)塵。特別是321國道文廣新局路段，幾乎沒有灑水車來灑水，該路段長期塵土飛揚(yáng)，對城區(qū)空氣質(zhì)量影響較大。建筑施工工地抑塵管理不到位。縣城內(nèi)施工工地普遍存在抑塵管理不到位，特別是不規(guī)范設(shè)置圍擋、座基、洗車槽，工地內(nèi)部裸露的地面及進(jìn)出場道路未進(jìn)行灑水抑塵，施工作業(yè)活動(dòng)及有風(fēng)天氣時(shí)塵土飛揚(yáng)，施工現(xiàn)場料堆遮擋不夠完整、嚴(yán)密，圍擋墻外泥土泥沙等建筑垃圾、粉塵堆積，未及時(shí)清運(yùn)等現(xiàn)象突出。渣土運(yùn)輸車輛管理力度仍需加強(qiáng)。城區(qū)仍發(fā)現(xiàn)有渣土運(yùn)輸車輛未按照要求對車廂進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋、車輛超限超載超速行駛、物料拋灑滴漏污染道路、空氣環(huán)境，成為主要移動(dòng)揚(yáng)塵源。露天焚燒雜草、垃圾現(xiàn)象屢禁不止。縣城文廣新局附近多處田間地頭、交通干線等處均有露天焚燒雜草、垃圾的現(xiàn)象，特別在下午時(shí)段更為嚴(yán)重。農(nóng)民的觀念尚未完全改變，對露天焚燒秸稈的危害性認(rèn)識(shí)不足，經(jīng)常放一把火燒掉了事，城管對禁止秸稈焚燒力度明顯不夠。工業(yè)源及二次粒子污染工業(yè)源和機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氣態(tài)的二氧化硫、氮氧化物等前體物通過大氣反應(yīng)而生成二次顆粒物（PM2.5）。在高溫、強(qiáng)光輻射的作用下，工業(yè)源和機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機(jī)化合(VOCs)經(jīng)過一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，形成二次污染物臭氧。四、大氣污染防治措施4.1利用好空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測的預(yù)報(bào)預(yù)警功能利用好空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測的預(yù)報(bào)預(yù)警功能，提前預(yù)測環(huán)境空氣質(zhì)量，采取積極措施提前應(yīng)對不利氣象條件。對重污染天氣，及時(shí)啟動(dòng)不利氣象條件下大氣污染應(yīng)對措施，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。4.2加強(qiáng)重點(diǎn)和難點(diǎn)布控工作

2017年的主要工作重點(diǎn)是控制臭氧及PM10和PM2.5的濃度，為此應(yīng)協(xié)同相關(guān)部門，聯(lián)合行動(dòng)以減少道路、施工揚(yáng)塵污染、秸稈焚燒等。(一)全面排查工業(yè)污染源達(dá)標(biāo)排放情況根據(jù)我縣年度工作目標(biāo)，確定我縣重點(diǎn)行業(yè)工業(yè)污染源名錄，匯總排污許可證核發(fā)、日常監(jiān)管、違法案件查處、污染源在線監(jiān)測、監(jiān)督監(jiān)測等材料，全面排查工業(yè)污染源超標(biāo)排放、偷排偷放等問題，開展補(bǔ)充調(diào)查和監(jiān)測，切實(shí)掌握超標(biāo)排放企業(yè)清單及存在問題。(二)加強(qiáng)對揚(yáng)塵污染治理工作（1）道路運(yùn)輸以321國道文廣新局路段為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強(qiáng)相關(guān)部門聯(lián)運(yùn)，對全縣所有清運(yùn)沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車輛加強(qiáng)監(jiān)管，采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施，防治拋灑揚(yáng)塵污染；嚴(yán)厲查處車輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為；對道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾要及時(shí)清除，減少二次揚(yáng)塵污染。建立有效的管理制度，使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。（2）建筑施工揚(yáng)塵我縣的建筑施工按規(guī)定設(shè)置圍擋、封閉施工；施工現(xiàn)場道路及作業(yè)區(qū)等主要道路必須采用混凝土硬化，不得有浮土、積土，對建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋；按規(guī)定分類堆放建筑材料，水泥、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料必須入庫存放；出入口須設(shè)置車輛沖洗設(shè)施和污水沉淀池，車輛須沖洗干凈方可駛出工地；集中堆放余土及建筑垃圾，并進(jìn)行防塵覆蓋；嚴(yán)禁凌空拋擲施工垃圾；房屋拆除、開挖等施工作業(yè)須采用持續(xù)性灑水降塵措施；路面切割、破碎、清掃等作業(yè)也應(yīng)采取灑水降塵等措施；停工的建筑工地須提前做好揚(yáng)塵防治工作；按照《xxx縣重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布預(yù)警等級要求，采取覆蓋、灑水降塵或停工等措施。(三)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)管實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染物排放總量控制政策，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)車輛尾氣排放路檢和停放地抽查常態(tài)化，加強(qiáng)柴油車和非道路機(jī)械用車排氣污染控制。強(qiáng)化高污染車輛區(qū)域限行，逐步提高限行標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化電子監(jiān)控系統(tǒng)功能。分區(qū)域、分階段限制高污染排放的客運(yùn)、貨運(yùn)車進(jìn)入主城。(四)及時(shí)啟