GB/T 11877-2010船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀

ICS4702070

U65..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T11877—2010

代替

GB/T11877—1999

船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀

Marineautopilotwithgyrocompass

2010-09-02發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T11877—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀技術(shù)條件

GB/T11877—1999《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下

GB/T11877—1999,:

標(biāo)準(zhǔn)名稱由船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀技術(shù)條件改為船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀

———“”“”;

修改并增加了術(shù)語和定義的內(nèi)容第章

———(3);

修改了組成要求

———[4.1b)、4.1e)];

修改了功能要求

———(4.3.2);

增加了對外信息輸出要求

———(4.3.7);

刪除了性能要求中的舵角復(fù)示器刻度精度和艏向指示器刻度精度要求

———;

修改了報警轉(zhuǎn)舵范圍防水性傾斜和搖擺要求等

———、、、(4.3.8、4.4.1、4.6.3、4.6.4、4.6.6);

刪除了霉菌的要求和相關(guān)的試驗條款

———;

修改了安全安全距離防水試驗傾斜和搖擺試驗安全距離試驗等

———、、、、(4.8、4.10、5.11.3、5.11.4、

5.11.6、5.15);

增加了油溫高濾器堵塞羅經(jīng)報警試驗

———、、(5.2.5、5.2.6);

修改了標(biāo)記和識別包裝運輸和貯存第章第章

———、、(7、8)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會航海儀器分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC12/SC5)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位九江中船儀表有限責(zé)任公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人沈紅星丁華肖寧段德智張洪斌郭玉芳

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB11877—1989,GB/T11877—1999。

Ⅰ

GB/T11877—2010

船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀以下簡稱組合操舵儀的要求試驗方法和檢驗規(guī)則等

()、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于組合操舵儀的設(shè)計制造和驗收

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

外殼防護(hù)等級代碼

GB4208(IP)(GB4208—2008,IEC60529:2001,IDT)

船舶與海上技術(shù)船用陀螺羅經(jīng)

GB/T4300—2007(ISO8728:1997,IDT)

機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB/T13384

船舶與海上技術(shù)磁羅經(jīng)在船上的定位

CB/T3973—2005

海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)一般要求測試方法和要求的測試結(jié)果

IEC60945:2002

海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口第部分單發(fā)送器和多接收器

IEC61162-11:

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

船用陀螺羅經(jīng)組合操舵儀marineautopilotwithgyrocompass

一種將陀螺羅經(jīng)與操舵裝置組合為一體通過陀螺羅經(jīng)獲取航向信號控制舵機(jī)能使船舶自動保持

,,

預(yù)定方向的艏向控制系統(tǒng)

。

32

.

艏向heading

通過真子午線的垂直平面與通過船舶艏艉基準(zhǔn)線的垂直平面之間的水平角它是由真北起

。(000°)

按順時針方向旋轉(zhuǎn)來測量

360°。

33

.

自動操舵automaticsteering

使船舶自動地穩(wěn)定在給定航向上航行的操舵方式

。

34

.

隨動操舵follow-upsteering

使舵機(jī)按給定舵角指令轉(zhuǎn)舵的操舵方式

。

35

.

簡易操舵on-offsteering

使舵機(jī)按給定轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)舵的操舵方式

。

36

.

跟蹤誤差tracingerror