GB/T 11869-2007遠洋船用拖曳絞車

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１１８６９—２００７

代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９

遠洋船用拖曳絞車

犜狅狑犻狀犵狑犻狀犮犺犲狊犳狅狉犱犲犲狆狊犲犪狌狊犲

（ＩＳＯ７３６５：１９８３Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｍａｒｉｎｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ—Ｄｅｃｋｍａｃｈｉｎｅｒｙ—

Ｔｏｗｉｎｇｗｉｎｃｈｅｓｆｏｒｄｅｅｐｓｅａｕｓｅ，ＭＯＤ）

２００７０７１７發(fā)布２００８０１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１１８６９—２００７

前言

本標準修改采用ＩＳＯ７３６５：１９８３《造船和海上結(jié)構(gòu)物甲板機械遠洋拖曳絞車》。

本標準與ＩＳＯ７３６５：１９８３有關(guān)的技術(shù)性差異已編入正文中，并在他們所涉及的條款的頁邊空白處

用垂直單線標示。在附錄Ｂ中列出了本標準章條編號與ＩＳＯ７３６５：１９８３章條編號的對照一覽表。在

附錄Ｃ中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表。

本標準代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９《遠洋船用拖曳絞車》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９相比主要有下列技術(shù)變化：

———修改了部分術(shù)語；

———增加了卷筒負載為２０００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———刪除了卷筒負載為１００ｋＮ、２００ｋＮ、３２０ｋＮ、５６０ｋＮ、１４００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———增加了對負載限制裝置和制動裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的連接件要求及對排繩裝置和負載測量裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的設(shè)計基礎(chǔ)及最大系柱拉力與鋼絲繩最小破斷負荷之間的關(guān)系；

———將原標準中負載運行試驗檢查項目中的“功率消耗”改為“主要參數(shù)”。

本標準的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。

本標準由全國船用機械標準化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１３７）歸口。

本標準起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、南京中船綠洲機器有限公司、上海船舶研究

設(shè)計院。

本標準主要起草人：汪遠、陳建鋒、陳浩松、施禮軍、鄭滋蔚、常仲明、蔡振仲。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９。

Ⅰ

書

犌犅／犜１１８６９—２００７

遠洋船用拖曳絞車

１范圍

本標準規(guī)定了能在卷筒上收繩、放繩、支持和貯存鋼絲繩的電動、液壓、柴油機驅(qū)動的遠洋船用拖曳

絞車（以下簡稱絞車）的分類、技術(shù)要求和驗收試驗等。

本標準適用于絞車的設(shè)計、生產(chǎn)和驗收，不適用于纖維繩絞車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語（ＧＢ／Ｔ３８９３—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ３８２８：１９８４）

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途鋼絲繩（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２，ＭＯＤ）

ＣＢ／Ｔ３８２７絞纜筒（ＣＢ／Ｔ３８２７—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ６４８２：１９８０）

３術(shù)語

ＧＢ／Ｔ３８９３確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。

３．１

公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

公稱規(guī)格相應(yīng)于表１中的卷筒負載。

３．２

最大系柱拖力犿犪狓犻犿狌犿犫狅犾犾犪狉犱狆狌犾犾

拖船主機最大持續(xù)輸出功率時產(chǎn)生的拖力。

３．３

右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當觀察者位于原動機或控制器一邊時，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動裝置在卷筒右側(cè)的絞車。

３．４

左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當觀察者位于原動機或控制器一邊時，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動裝置在卷筒左側(cè)的絞車。

４產(chǎn)品分類

４．１型號

絞車按卷筒數(shù)量分為下列三種型式：

ａ）單卷筒式絞車（Ａ型）：只有一個卷筒，見圖１；

ｂ）雙卷筒式絞車（Ｂ型）：有兩個卷筒，卷筒水平布置或垂直布置，見圖２；

ｃ）三卷筒式絞