標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11869-2007 遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》相比于《GB/T 11869-1989 遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 技術(shù)參數(shù)與性能要求：2007版標(biāo)準(zhǔn)對遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車的技術(shù)參數(shù)，如最大拖力、速度范圍、負(fù)載能力和工作效率等，進(jìn)行了重新定義和提升，以適應(yīng)現(xiàn)代航運業(yè)對拖曳能力的更高需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

  2. 安全性要求：新標(biāo)準(zhǔn)加強了對絞車安全性能的要求，包括但不限于緊急制動系統(tǒng)、過載保護(hù)裝置、操作人員的安全防護(hù)措施等，旨在提高設(shè)備使用過程中的安全系數(shù)，減少事故風(fēng)險。

  3. 材料與制造工藝：隨著材料科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，2007版標(biāo)準(zhǔn)對絞車制造所用材料的種類、質(zhì)量和耐腐蝕性提出了更具體的要求，同時對制造工藝和質(zhì)量控制流程也做了相應(yīng)更新，確保絞車結(jié)構(gòu)強度和耐用性。

  4. 檢驗與試驗方法：為確保絞車符合新的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，2007版標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了更為嚴(yán)格的檢驗項目和試驗方法，包括型式試驗、出廠檢驗及現(xiàn)場驗收等環(huán)節(jié)，增強了檢測的科學(xué)性和有效性。

  5. 環(huán)境適應(yīng)性：考慮到遠(yuǎn)洋作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜多變，新標(biāo)準(zhǔn)對絞車的環(huán)境適應(yīng)性，如耐鹽霧腐蝕、高低溫工作能力等方面提出了更高的要求，以保障其在惡劣海況下的穩(wěn)定運行。

  6. 維護(hù)與保養(yǎng)指導(dǎo)：2007版標(biāo)準(zhǔn)增加了關(guān)于絞車維護(hù)保養(yǎng)的具體指導(dǎo)內(nèi)容，幫助用戶更好地進(jìn)行日常維護(hù)，延長設(shè)備使用壽命，減少維護(hù)成本。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性：為了促進(jìn)國際交流與合作，新標(biāo)準(zhǔn)在制定時參考了更多的國際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平和國際兼容性。


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  • 2007-07-17 頒布
  • 2008-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１１８６９—２００７

代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９

遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車

犜狅狑犻狀犵狑犻狀犮犺犲狊犳狅狉犱犲犲狆狊犲犪狌狊犲

（ＩＳＯ７３６５：１９８３Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｍａｒｉｎｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ—Ｄｅｃｋｍａｃｈｉｎｅｒｙ—

Ｔｏｗｉｎｇｗｉｎｃｈｅｓｆｏｒｄｅｅｐｓｅａｕｓｅ，ＭＯＤ）

２００７０７１７發(fā)布２００８０１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜１１８６９—２００７

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ＩＳＯ７３６５：１９８３《造船和海上結(jié)構(gòu)物甲板機械遠(yuǎn)洋拖曳絞車》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ７３６５：１９８３有關(guān)的技術(shù)性差異已編入正文中，并在他們所涉及的條款的頁邊空白處

用垂直單線標(biāo)示。在附錄Ｂ中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ＩＳＯ７３６５：１９８３章條編號的對照一覽表。在

附錄Ｃ中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９《遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９相比主要有下列技術(shù)變化：

———修改了部分術(shù)語；

———增加了卷筒負(fù)載為２０００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———刪除了卷筒負(fù)載為１００ｋＮ、２００ｋＮ、３２０ｋＮ、５６０ｋＮ、１４００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———增加了對負(fù)載限制裝置和制動裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的連接件要求及對排繩裝置和負(fù)載測量裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的設(shè)計基礎(chǔ)及最大系柱拉力與鋼絲繩最小破斷負(fù)荷之間的關(guān)系；

———將原標(biāo)準(zhǔn)中負(fù)載運行試驗檢查項目中的“功率消耗”改為“主要參數(shù)”。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１３７）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、南京中船綠洲機器有限公司、上海船舶研究

設(shè)計院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：汪遠(yuǎn)、陳建鋒、陳浩松、施禮軍、鄭滋蔚、常仲明、蔡振仲。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９。

Ⅰ

書

犌犅／犜１１８６９—２００７

遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了能在卷筒上收繩、放繩、支持和貯存鋼絲繩的電動、液壓、柴油機驅(qū)動的遠(yuǎn)洋船用拖曳

絞車（以下簡稱絞車）的分類、技術(shù)要求和驗收試驗等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于絞車的設(shè)計、生產(chǎn)和驗收，不適用于纖維繩絞車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語（ＧＢ／Ｔ３８９３—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ３８２８：１９８４）

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途鋼絲繩（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２，ＭＯＤ）

ＣＢ／Ｔ３８２７絞纜筒（ＣＢ／Ｔ３８２７—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ６４８２：１９８０）

３術(shù)語

ＧＢ／Ｔ３８９３確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

公稱規(guī)格相應(yīng)于表１中的卷筒負(fù)載。

３．２

最大系柱拖力犿犪狓犻犿狌犿犫狅犾犾犪狉犱狆狌犾犾

拖船主機最大持續(xù)輸出功率時產(chǎn)生的拖力。

３．３

右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當(dāng)觀察者位于原動機或控制器一邊時，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動裝置在卷筒右側(cè)的絞車。

３．４

左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當(dāng)觀察者位于原動機或控制器一邊時，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動裝置在卷筒左側(cè)的絞車。

４產(chǎn)品分類

４．１型號

絞車按卷筒數(shù)量分為下列三種型式：

ａ）單卷筒式絞車（Ａ型）：只有一個卷筒，見圖１；

ｂ）雙卷筒式絞車（Ｂ型）：有兩個卷筒，卷筒水平布置或垂直布置，見圖２；

ｃ）三卷筒式絞

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