標準解讀

GB 9193-1988 是一項中國國家標準,全稱為《船舶聲光報警信號和識別標志》。該標準規(guī)定了船舶在航行、作業(yè)及停泊期間所使用的聲光報警信號的類型、特征、使用場合以及識別標志的具體要求,旨在確保水上交通安全,提高船舶間的有效通信與緊急情況下的快速響應能力。以下是該標準的主要內(nèi)容概述:

  1. 適用范圍:本標準適用于各類民用船舶及水上設施,明確了在不同情境下應采取的聲光報警方式,以預防事故、指示危險或傳達緊急信息。

  2. 聲報警信號

    • 規(guī)定了警報器、汽笛、鐘和其他聲音設備的使用規(guī)范,包括但不限于遇險、緊急、警告及通用信號的音頻頻率、持續(xù)時間和重復模式。
    • 遇險信號通常為連續(xù)短聲或一定序列的長短聲組合,緊急信號則可能采用連續(xù)長聲,用以迅速引起注意并傳達緊急狀態(tài)。
    • 警告信號多用于航行中的避碰或提醒,其聲調(diào)和模式有明確區(qū)分,便于辨識。
  3. 光報警信號

    • 細化了航行燈、信號燈、閃光燈等視覺信號設備的使用規(guī)則,包括顏色(如紅、綠、白、黃)、閃爍模式及其含義。
    • 緊急情況下的燈光信號設計用于夜間或視線不良時的通信,如SOS求救信號通過摩爾斯電碼的燈光閃爍來表達。
    • 還涉及了航行標志燈、工作燈等常規(guī)照明設備在特定情境下的應用指導。
  4. 識別標志

    • 標準還對船舶的識別標志,如船名、呼號、國籍標志等的顯示位置、尺寸、顏色提出了要求,確保在視覺范圍內(nèi)能夠清晰識別每艘船只的身份信息。
    • 包括在緊急疏散、搜救行動中,如何通過特定標識快速識別船舶類型、所屬公司或緊急聯(lián)系方式等。
  5. 實施與維護

    • 強調(diào)了船舶應定期檢查報警系統(tǒng)和識別標志的有效性,確保所有設備處于良好工作狀態(tài),并對船員進行培訓,使他們熟悉各種信號的意義及操作方法。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 9193-2005
  • 1988-05-21 頒布
  • 1989-05-01 實施
?正版授權(quán)
GB 9193-1988船舶聲光報警信號和識別標志_第1頁
GB 9193-1988船舶聲光報警信號和識別標志_第2頁
GB 9193-1988船舶聲光報警信號和識別標志_第3頁
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UDC629.12.018U63中華人民共和國國家標準GB9193-88船舶聲光報警信號和識別標志Acoustic,pticalalarmsignalsandidentityingindicationsinships1988-05-21發(fā)布1989-05-01實施家標準局發(fā)布

中華人民共和國國家標準招柏聲光報警信號和識別標志GB9193-88中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼:100045電話:63787337、637874471988年11月第一版2004年11月電子版制作書號:155066·1-5906版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話:(010)68533533

中華人民共和國國家標準UDC629.12.018船舶聲光報警信號和識別標志GB9193-88Acoustic,opticalalarmsignalsandidentityingindicationsinships本標準主要參照國際電工委員會IC92一203出版物《聲光信號》(1985年版)。適用范醫(yī)本標準適用于與旅客、船員或船舶、設備的安全有關(guān)的船舶內(nèi)部聲光信號與標志,并對于船舶機艙設備在運轉(zhuǎn)、控制中出現(xiàn)異常狀態(tài)時所指示的光信號顏色、閃光頻率和聲報警等也作了規(guī)定。本標準不適用于船舶之間或船與岸之間航行用的聲光信號。對于與人命安全有關(guān)的至關(guān)重要的信號和指示,除滿足本標準外,還應符合一九七四年國際海上人命安全公約(SOLAS)的有關(guān)規(guī)定。2.1緊急報警:出現(xiàn)會危及人命、船舶及機器安全的情況而需要立即采取措施時所發(fā)出的聲光報警信2.2報警:出現(xiàn)可能會導致危及人命、船舶及機器和設備或貨物安全的情況而需要采取措施的聲光報警信號。2.3呼叫:由一個人向另一組人要求聯(lián)系,支援和(或)采取行動,并為此而發(fā)出信號及加以指示的全過程2.4數(shù)助報警:由于誤鎖等原因,可能使人身安全遭受危害而發(fā)出的報警.2.5通用報警:向全船人員發(fā)出的緊急報警。通常由駕駛室使之動作,召喚旅客和船員至規(guī)定地點。2.6火災報警:在失火時,通常由駕駛室或消防控制站使之動作,向全船人員發(fā)出的緊急報警2.7滅火劑施放報警:對于需要施放二氧化碳或其他滅火劑的處所,在施放前和施放時所發(fā)出的緊急報警。2.83火災探測報警:由手動或自動火災探測系統(tǒng)使之動作而發(fā)出的報警。9機器報警:由于機械系統(tǒng)的故障或類似情況所引起的緊急報警和報警。2.92.10航行報警:由于航行設備的故障或類似情況而引起的報警。2.11貨物報警:由于貨物、貨物購存系統(tǒng)或貨物安全系統(tǒng)所發(fā)生的異常情況而引起的報警2.12延伸報警:將一個或幾個有代表性的機艙報警擴展至駕駛室。輪機員居住區(qū)域(輪機長室、輪機員室、各部門辦公室、餐廳等)進行報警的方式。2.13聲信號:由諸如鈴、蜂鳴器、電笛、氣笛、電子報警器等聲信號器所發(fā)出的聽覺信號2.14光信號:由諸如指示燈、閃光燈、回轉(zhuǎn)燈、熒光屏等光指示器所發(fā)出的視覺信號。2.15聲應答:值班員確認故障存在,然后消除聲信號。2.16光應答:值班員確認故障存在的性質(zhì)和位置,然后改變光信號狀態(tài)。2.17消光:光信號在動作確

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