船舶涂裝安全講義2007

船舶涂裝安全講義大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司COSCO(DALIAN)SHIPYARDCO.,LTD.2/1/20231第一講 涂料與安全緊密相關(guān) 1 涂料的組成 2 涂料的衛(wèi)生指標(biāo) 3 涂料危害等級劃分表 4 有機溶劑毒性分類 5 常用可燃物質(zhì)特性 2/1/20232第二講 涂裝噴砂設(shè)備安全要求1 噴砂設(shè)備的安全要求 2 噴漆設(shè)備的安全要求第三講 防火基礎(chǔ)知識

1 火災(zāi)發(fā)生的主要起因 2 閃點與燃點 3 企業(yè)防火基本措施 2/1/20233第四講 防爆安全知識1 爆炸的概念和形式 2 氣體爆炸概述 3 一些可燃物質(zhì)的爆炸極限 4 一些船舶涂料的爆炸極限 5 涂漆艙室明火作業(yè)指標(biāo)規(guī)定 2/1/20234第五講 防毒安全知識1 學(xué)習(xí)防毒安全知識的意義 2 化學(xué)物質(zhì)的毒性分級表 3 常見毒物所引起的癥狀 4 工作區(qū)域空氣中有害物質(zhì)的最高允許濃度 2/1/20235第六講 靜電安全知識1 靜電的產(chǎn)生 2 靜電的危害 3 靜電的防止 4 靜電的應(yīng)用 5 人體帶電和電擊的關(guān)系 6 人體帶電情況

2/1/202362/1/20237第七講 事故予測予防分析技術(shù)1 典型事故案例分析與對策 2 事故予測予防分析技術(shù) 第八講 涂料施工的常規(guī)安全防護(hù)1 涂料施工中的一般安全措施 2 防火防爆注意事項 3 防毒注意事項 4 三廢治理 5 涂料保存的安全要求 2/1/20238第九講 密閉艙室涂裝作業(yè)安全要求1 建立嚴(yán)密的涂裝安全管理組織 2 制定嚴(yán)格的涂裝安全規(guī)章制度 3 進(jìn)行必要的特涂安全生產(chǎn)培訓(xùn) 4 涂漆作業(yè)場所危險等級的劃分表 5 涂漆作業(yè)危險度的劃分表 6 噴漆作業(yè)通風(fēng)設(shè)計與通風(fēng)布置2/1/20239

7 特涂腳手架的安全要求 8 涂漆作業(yè)前的準(zhǔn)備、申請、安全審批9 噴漆作業(yè)過程的安全要求 10 個人衛(wèi)生防護(hù)要求 11 涂漆作業(yè)有機混合氣體測爆標(biāo)準(zhǔn)表 12 噴漆作業(yè)后測爆工作的安全要求 第十講 涂漆作業(yè)事故的應(yīng)急預(yù)案1 密閉艙室

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2 密閉艙室爆炸事故應(yīng)急預(yù)案第十一講密閉艙室涂裝作業(yè)安全法規(guī)1 國家有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定 2 集團(tuán)、大連市有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定3 公司有關(guān)密閉艙室特涂的安全規(guī)定 第十二講 安全技能考核2/1/202311船舶涂裝作業(yè)安全講義第1講常用涂料與安全第2講 涂裝噴砂設(shè)備安全要求第3講 防火基礎(chǔ)知識第4講 防爆安全知識第5講 防毒安全知識第6講 靜電安全知識2/1/202312第7講 事故預(yù)測預(yù)防分析技術(shù)第8講 涂料施工的常規(guī)安全防護(hù)第9講密閉艙室涂裝作業(yè)安全法規(guī)第10講安全技能考核2/1/202313第一講 常用涂料與安全1 涂料的組成：

主要成膜物質(zhì)＋次要成膜物質(zhì)＋輔助成膜物質(zhì)1.1 主要成膜物質(zhì)（漆料）：

油料：來自植物種子和動物脂肪，其組成主要是脂肪酸三甘油酯。固體有牛羊油；豬油是半固體；液體有豆油,花生油,亞麻油,桐油,篦麻油。

2/1/202314樹脂：是非結(jié)晶形半固體或固體有機物質(zhì),分子量一般較大;多數(shù)可溶于有機溶劑如醇酮酯等,一般不溶于水;將它溶在有機溶劑中的溶液涂在物體表面上,溶劑揮發(fā)后,能夠形成一層連續(xù)的固體薄膜,樹脂用于制造涂料就是利用這個性質(zhì)。樹脂舉例如下：天然樹脂：松香,蟲膠,瀝青類;化石樹脂等。人造樹脂：松香衍生物--石灰松香,甘油松香等；纖維衍生物--硝酸纖維酯;醋酸纖維酯;乙基纖維等；橡膠---氯化橡膠；環(huán)化橡膠；其它---氧茚樹脂；合成樹脂：縮合型--環(huán)氧樹脂,醇酸樹脂,酚醛樹脂,聚氨脂,脲醛，有機硅樹脂,聚酯樹脂等；聚合型--聚氯乙烯樹脂,聚丙烯酸樹脂等；2/1/2023151.2 次要成膜物質(zhì)：(顏料)

顏料：用于油漆中一是為了使漆膜呈現(xiàn)必要的色彩,遮蓋起被涂的底層，以使涂膜呈現(xiàn)裝飾性。更重要的是顏料能夠改善油漆的物理和化學(xué)性能,提高漆膜和機械強度,附著力和耐蝕性能,有的還可以濾去紫外線等有害光波的作用,從而增進(jìn)了漆膜的耐候性和保護(hù)作用。主要顏料類型如下：

物理防銹顏料：鋁粉,鐵紅,云母氧化鐵,紅丹等；

體質(zhì)顏料：用以增強漆膜體質(zhì),降低成本并賦于漆膜一定的物理性能；如：滑石粉,碳酸鈣,硫酸鋇,云母粉,硅藻土等。2/1/2023161.3輔助成膜物質(zhì)：（溶劑）

溶劑——在涂料中起到溶解和稀釋樹脂或油料的作用,以滿足各種涂裝工藝對涂料粘度的要求,使涂膜成為均勻而連續(xù)的保護(hù)涂層。溶劑對涂裝質(zhì)量有很大影響,大多漆膜是借溶劑揮發(fā)形成的,若溶劑揮發(fā)過快可導(dǎo)致漆膜許多物理性能的缺點,如漆膜不平,光澤暗淡,刷痕,發(fā)脆,施工不便等;2/1/202317若溶劑揮發(fā)過慢且殘余物過多,則干燥較慢,漆膜發(fā)粘, 發(fā)軟,所以合理選用溶劑也很重要。溶劑的重要性質(zhì)有：

a.溶解力,b.蒸發(fā)速度,c.沸點和蒸餾范圍,d.閃點；e.易燃性;f.毒性;g.其它:純度,比重,顏色,氣味等.

溶劑的種類:松節(jié)油；松香水(200#溶劑汽油)；

煤焦溶劑類：純苯;甲苯;二甲苯;重質(zhì)苯；醇類;酯類;醚類;酮類;氯化烴類；2/1/202318第二講 涂裝噴砂設(shè)備與安全1、噴砂設(shè)備

噴砂機是一種能使用各種磨料（硅砂，銅礦渣砂，鐵砂）借助空氣壓力噴射到金屬表面的一種機械.噴射到金屬表面的磨料在金屬表面進(jìn)行沖擊研磨,把表面的雜質(zhì)及氧化層清除掉,使表面積增大,這樣能提高涂層的附著力,使得涂料產(chǎn)生最強的耐酸、耐堿的性能提高涂裝質(zhì)量.。2/1/202319a)噴砂機要選用有壓力容器生產(chǎn)許可證的正規(guī)廠家。b)所用的壓縮空氣必須是經(jīng)過過濾的并經(jīng)過氣水分離的壓縮空氣,保證良好適當(dāng)?shù)膲毫?最高壓力不得超過7kg/cm2(0.686MPa)。c)對噴砂皮管有關(guān)安全要求d)對噴砂皮管的活接頭有關(guān)安全要求e)對噴砂磨料有關(guān)安全要求2/1/2023202.高壓無氣噴涂設(shè)備：

它是利用特殊形式的氣動力驅(qū)動的液壓泵,使高壓狀態(tài) 的涂料噴射成為極細(xì)的扇形霧狀,高速噴向被涂表面形成涂膜層.由于其噴涂是依靠涂料自身液壓瞬時噴射成為霧狀,所以霧化狀態(tài)的涂料不含壓縮空氣,因而被稱為無氣噴涂。a)使用前須全面檢查高壓噴涂機高壓過濾器的螺母,各高壓管路接頭氣路接頭是否旋緊；2/1/202321b)在噴涂過程中清洗更換噴咀或不噴時,應(yīng)及時將噴槍扳機自鎖擋片鎖住,在任何情況下,噴槍口不得朝向自己或他人,以免誤壓扳機而造成高壓涂料噴出傷人；c)為使用安全,噴涂機最高進(jìn)氣壓力不得超過7kg/cm2；d)噴涂機必須有防靜電接地裝置,在噴涂時應(yīng)良好接地;e)噴涂機如發(fā)生事故需要修理時,應(yīng)先關(guān)閉總氣閥門,放掉噴涂機內(nèi)的氣體,然后進(jìn)行維修。2/1/202322第三講防火基礎(chǔ)知識

眾所周知，船舶行業(yè)因涂裝作業(yè)產(chǎn)生的易燃易爆氣體引起的火災(zāi)和爆炸事故的次數(shù)，近年來也是不少的。在涂裝施工中，自始自終潛在許多不安全因素，它的不安全不僅僅是施工人員一般的疏忽大意，而且還存在著許多技術(shù)性問題，涉及到防火防爆的基礎(chǔ)理論知識，需要我們認(rèn)識掌握，這樣才能在涂裝作業(yè)中采取必要的技術(shù)安全拷入，避免事故發(fā)生，換言之，如果各作業(yè)現(xiàn)場施工人員不懂防火防爆的基礎(chǔ)知識，盲目施工，便沒有涂裝施工的安全可言。要防止船舶涂裝作業(yè)事故的好發(fā)生，就必須涂料與涂料作業(yè)中與安全有重大關(guān)系的物化數(shù)據(jù)，如涂料的閃點、燃點、爆炸極限，以及在船艙里進(jìn)行明火作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格控制的明火作業(yè)指標(biāo)等，對這些與安全有關(guān)的涂料物化數(shù)據(jù)不僅要，而且要掌握它們內(nèi)在聯(lián)系，這樣才能采取有效措施，以防萬一。2/1/202323

1.火災(zāi)發(fā)生的主要起因

火災(zāi)發(fā)生發(fā)展的過程是物質(zhì)燃燒的過程，燃燒是可燃物質(zhì)與氧化合，并放出熱和光的化學(xué)反應(yīng)。

物質(zhì)燃燒必須同時具備三個條件：一、有可燃燃燒物質(zhì)；二、有助燃物質(zhì)；三、有火源。

（1）可燃物質(zhì)：不.論固體、液體、氣體，.凡是與中的氧或其它氧化劑起反應(yīng)的物質(zhì)，.一般都稱為可燃物質(zhì)。如木材，.紙張，.棉花，.布匹，.汽油，.酒精，.氫氣，.乙炔和塑料等。

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2）助燃物質(zhì)：凡是能幫助和支持燃燒的物質(zhì)都叫助燃物質(zhì)。如氧氣、氯氣、氯氣以及氯酸鉀、高錳酸鉀等氧化劑。空氣也是助燃物質(zhì)，.因為氧氣在空氣中的體積約占21％左右。如燃燒一公斤木材就需要4～5立方米空氣；燃燒一公斤石油就需要10～12立方米空氣。據(jù)測定，.一般可燃物質(zhì)，.在空氣中含氧量低于14～18％時就不會發(fā)生燃燒。

2/1/202325。（3）火源：凡能引起可燃物質(zhì)燃燒的熱能都叫火源。如火柴的火焰、油燈火、煙頭火、電火花、聚焦的日光、高溫灼熱體以及化學(xué)能、機械沖擊能等。另外可燃物質(zhì)的燃燒還需要有足夠的溫度和熱量。各種不同的可燃物質(zhì)，燃燒時所需要的溫度和熱量，因其燃點的高低而異?？扇嘉铮嘉?，火源這三個條件，必須同時具備，并互相結(jié)合，互相作用，才能發(fā)生燃燒。缺少其中任何一個條件，燃燒就不能發(fā)生。了解了物質(zhì)燃燒的條件，就可以知道預(yù)防和撲滅火災(zāi)的基本原理，有的放矢地采取措施，卓有成效的制止火災(zāi)的發(fā)生和減少火災(zāi)的損失。

2/1/202326依可燃物的形態(tài)，燃燒分為氣體燃燒（擴散火焰），液體燃燒，固體燃燒三種方式。無論那種方式，都是最終形成氣體的燃燒?？扇家后w揮發(fā)出來的蒸氣與空氣形成混合物，遇火源能夠發(fā)生閃燃的最低溫度稱為閃點。物質(zhì)的“閃點”與“燃點”不同，所謂燃點，系指可燃物質(zhì)加溫受熱，并點燃后，放出的燃燒熱，能使該物質(zhì)揮發(fā)出足夠量的可燃蒸氣來維持燃燒的繼續(xù)。此時加溫點燃該物質(zhì)所需的最低溫度，即稱為該物質(zhì)的燃點，或稱為著火點。物質(zhì)的閃點略低于燃點。2/1/202327第四講防爆安全知識一、爆炸的概念和形式通常，一提到爆炸，人們就同炸藥聯(lián)系在一起，這縮小了爆炸知識的領(lǐng)域，并影響著更廣泛和有效地運用這一領(lǐng)域中所確定的各種規(guī)律性。其實，爆炸的概念可以更廣些，因為它包括單元粒子的位能高速轉(zhuǎn)換為動能的所有過程，如分子電子層或原子核位能釋放所產(chǎn)生的爆炸；瞬間放電所產(chǎn)生的爆炸；火山爆發(fā)時產(chǎn)生的爆炸；沿不同方向運動著的兩個或更多個數(shù)量物體相互碰撞所產(chǎn)生的爆炸。爆炸的傳播是超音速的，同時使爆炸產(chǎn)物開始也以超音速擴散（飛散）。2/1/2023281.爆炸的概念：

爆炸就是物質(zhì)從一種狀態(tài)經(jīng)過物理或化學(xué)變化，突然變成另一種狀態(tài)，并放出巨大能量做機械功的過程。爆炸和燃燒本質(zhì)上都是可燃物質(zhì)在空氣中的氧化反應(yīng)?？扇嘉镔|(zhì)，氧氣和一定的溫度是發(fā)生燃燒與爆炸的三個基本條件。當(dāng)氧化過程迅速進(jìn)行時，產(chǎn)生的熱量使物質(zhì)和周圍的溫度顯著增高，并且產(chǎn)生光亮和火焰，這種劇烈的氧化現(xiàn)象便是燃燒。當(dāng)可燃物質(zhì)與空氣的混合物在一定條件下瞬間燃燒時，發(fā)出火光和高熱，燃燒生成的氣體受高熱作用，.溫度急劇上升，體積猛烈膨脹，發(fā)出轟然巨響，破壞建筑物，這個現(xiàn)象就是爆炸。2/1/2023292.爆炸的形式

爆炸的形式有三種，物理爆炸、化學(xué)爆炸與原子爆炸。二、氣體爆炸1.氣體爆炸的條件

氣體爆炸就是氧氣和可燃?xì)怏w發(fā)生反應(yīng)的結(jié)果。必須具備.三個條件：第一、具有一定的濃度；第二、要有一定的氧氣；第三、要有引燃引爆的火源。2/1/202330

2.氣體爆炸的過程

當(dāng)可燃?xì)怏w被中心火源點燃后，形成一個小火球，火球直徑逐漸增大，火焰面離開中心火源并點燃外層的混合氣，成為一個較大的火球。隨著火球的繼續(xù)發(fā)展，最終點燃整個空間。可燃?xì)怏w的燃燒是火球熱量的來源。

火球溫度隨可燃?xì)怏w濃度而變化，當(dāng)可燃?xì)怏w濃度較低時火球溫度也低，濃度低到某個程度，火球溫度低于混合氣的燃點，火焰就不傳播下去了，這個濃度就各為爆炸濃度下限。2/1/202331同理，若濃度過高，將出現(xiàn)空氣不足，燃燒不能完全，熱量不足，火球溫度下降，這個濃度稱為爆炸濃度上限。在這兩個濃度敬意可以發(fā)生爆炸，叫做爆炸范圍，愈大則愈危險，愈引起爆炸。影響氣體爆炸極限的因素

影響氣體爆炸極限的因素有環(huán)境溫度、氧含量、惰性氣體含量、原始壓力。

氣體的爆炸極限，.是以體積百分濃度表示的。2/1/202332三、涂裝作業(yè)艙室明火作業(yè)指標(biāo)在形成爆炸的混合氣體中，當(dāng)可燃性氣體的比重比空氣輕時，它就能彌散在上方空氣中無限涌流，爆炸發(fā)生時火災(zāi)漫延擴大了損失；當(dāng)可燃性氣體的比重比空氣大的時候，往往沉流在艙室的低處和死角處，特別在狹小的艙室里施工，有機氣體就停留在艙底及死角處。2/1/202333如涂料中的甲苯、二甲苯等有機溶劑的比重較大，而比重大的可燃?xì)怏w易沉積底角，同時又有較大的發(fā)熱量，會造成燃爆和火勢的擴大。所以涂料施工艙室的測爆工作責(zé)任重大，必須認(rèn)真仔細(xì)，不能忽略死角處。2/1/202334根據(jù)使用涂料的爆炸極限，遵照船舶規(guī)范規(guī)定，涂漆艙室明火作業(yè)的指標(biāo)應(yīng)控制在爆炸下限的1%以下。不論是比空氣輕的氣體或是比空氣重的氣體，都有會在施工艙室的上方或下方漂流，甚至隱藏在邊角等處，有時是難以測量準(zhǔn)確，所以把明火作業(yè)控制在爆炸下限的1%以下是可靠的。2/1/202335第五講防毒安全知識在涂料組成的諸成分中或多或少地含有毒有害物質(zhì)，可以通過人們的呼吸道吸入、皮膚接觸和消化道吸收這樣三個途徑而損害涂裝作業(yè)人員的健康。如果吸入高濃度的苯、甲苯、二甲苯等有機溶劑氣體時,會引起急性中毒反應(yīng),發(fā)生頭暈、惡心、嘔吐等癥狀,嚴(yán)重的會導(dǎo)致昏迷、神志障礙、意識喪失.經(jīng)常吸入一定濃度的這類有毒有害物質(zhì),會導(dǎo)致慢性中毒反應(yīng),引起頭痛、失眠、手指麻木等癥狀,以及導(dǎo)致血液系統(tǒng)的一些病變。2/1/202336而且長期接觸丙酮、醇類、酯類、三氯乙烯及松節(jié)油等物質(zhì)，會使人產(chǎn)生某些神經(jīng)系統(tǒng)的疾病癥狀，或影響造血系統(tǒng)、肺、肝和腎等內(nèi)臟器官的功能,這些化學(xué)物質(zhì)還刺激皮膚,從而引起皮疹等過敏性反應(yīng),如皮膚脫脂、皮炎。另外,涂料中含有某些有毒顏料如紅丹、鉛鉻黃等,在噴涂施工時可能被吸入人體中,鉛會沉積人體內(nèi),2/1/2023372/1/202338破壞大腦皮層,擾亂神經(jīng)控制系統(tǒng)的情感、記憶的思維活動。因此,國家管理部門制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)＜工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)＞(GBZ1--2002),規(guī)定了涂裝作業(yè)場所與車間有限空間空氣中有害氣體及粉塵等的最高容許濃度.2/1/202339第六講靜電安全知識1、靜電的產(chǎn)生兩種材料發(fā)生接觸摩擦，.必然會產(chǎn)生靜電和電子轉(zhuǎn)移，若不能通過一定方式放掉，就會產(chǎn)生靜電積累和增強。人們生活在靜電的海洋里。干燥最容易產(chǎn)生靜電，.如春秋兩季天氣干燥，當(dāng)人們穿脫化纖內(nèi)衣時會產(chǎn)生靜電，穿塑料鞋走過塑料墊或地毯時會產(chǎn)生靜電；另外，人們手摸門窗桌椅有時會感覺電打手，下出租車關(guān)車門有時會感覺電打手，以及毛衣、衣服、地毯等易沾灰或沾絨毛都是靜電的原因。2/1/202340當(dāng)人們用梳子來梳頭時，會產(chǎn)生3KV的靜電；人體帶有10萬靜電時，頭發(fā)會發(fā)生直立。雷電也是一種靜電現(xiàn)象，兩片云帶有兩種電荷，相互接觸就會產(chǎn)生放電，形成電閃雷鳴。設(shè)備運轉(zhuǎn)也會帶有靜電。容器之間傾到溶劑流速太大會產(chǎn)生靜電。2、靜電的危害.靜電會產(chǎn)生火花、熱、電磁場等，可以引爆那些敏感易爆氣體。2/1/202341靜電會使西服、地板面、地毯等沾灰塵或絨毛。3、靜電的防止使兩種材料接觸面縮小，壓力減少、離開放慢，可以減少靜電產(chǎn)生。加濕方法可防止靜電的產(chǎn)生，防積累，防火花。減少物體間的相互摩擦可以減少產(chǎn)生靜電火花。設(shè)備進(jìn)行防靜電接地可以防止靜電的生產(chǎn)。4、靜電的應(yīng)用靜電噴漆，靜電復(fù)印，靜電除塵，靜電植絨，靜電水處理等。2/1/202342第七講事故預(yù)測預(yù)防分析技術(shù)1.事故預(yù)測分析與對策對策

在近代社會中，質(zhì)量管理已經(jīng)提到全面質(zhì)量的階段，安全已經(jīng)提到系統(tǒng)安全的高度。它們的共同點就是預(yù)防為主，本質(zhì)上都屬于系統(tǒng)工程的方法理論。為了預(yù)防事故的發(fā)生，全面質(zhì)量管理和系統(tǒng)安全管理都極為重視事前的計劃、評價和預(yù)測，因而特別講究定量化和分層。2/1/202343定量化需要數(shù)據(jù)說話，分層需要整體的分解，

其目的都是為實現(xiàn)系統(tǒng)的目的，抓住一切影響質(zhì)量和安全的因素加以控制，作到預(yù)先、準(zhǔn)確、客觀，有效。這樣，質(zhì)量與安全就統(tǒng)一于系統(tǒng)管理，統(tǒng)一于預(yù)防。所以

我們可以將質(zhì)量管理的科學(xué)方法運用于安全管理，例如“PDCA”循環(huán)法，“魚刺圖”分析法，“故障樹”分析法，都可以作為系統(tǒng)安全管理的工具推行現(xiàn)代化的安全管理方法，實現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”。2/1/202344

這里，我們介紹“故障樹”分析法，它是一種系統(tǒng)分析方法，它從某一可能發(fā)生的故障或事故的整體出發(fā)，就事故發(fā)生的機理作邏輯分析，由整體反推到基本,把發(fā)生故障或事故的原因及其邏輯關(guān)系以樹枝形的圖型表示出來,因而得名為故障樹分析法。2/1/2023452.典型事故案例分析與對策

案例一：1997年10月14日，某船廠在建的5萬2千噸大艙口多用途船“鉤鵬箭”號油艙發(fā)生重大可燃?xì)怏w燃爆事故，造成7人死亡，6人重傷，16人輕傷，造成直接經(jīng)濟損失143萬元。2/1/2023461.事故直接原因：

某地興海船舶涂裝廠在7號船首燃油駁運泵艙進(jìn)行涂漆作業(yè)時，未申請安全批準(zhǔn)，未采取任何安全防范措施，擅自在有電氣焊作業(yè)相毗鄰的密閉艙室內(nèi)進(jìn)行涂裝作業(yè)，致使油漆揮發(fā)出的可燃?xì)怏w肆意漫流，并在艙內(nèi)積聚達(dá)到爆炸極限濃度；由于施工中違章使用了220V白熾燈照明，導(dǎo)致高溫鎢絲引爆了已達(dá)爆炸極限的可燃?xì)怏w。這是事故發(fā)生的直接原因。2/1/2023472.事故間接原因：

用工單位對外協(xié)單位的安全生產(chǎn)疏于管理，特別是對他們單獨進(jìn)行危險作業(yè)缺少更規(guī)范的安全管理制度；同時安全部門對其監(jiān)督管理不力。3.事故防范對策：

（1）密閉艙室涂漆屬于特種作業(yè)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特涂安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一切按安全生產(chǎn)管理程序進(jìn)行，決不可隨意行動；

2/1/202348（2）密閉艙室涂漆要逐級確定安全生產(chǎn)責(zé)任人，逐級進(jìn)行安全交底，直至施工工人完全明確特涂的各項安全規(guī)定，并能自覺執(zhí)行；用工單位及安全部門必須隨時進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督。（3）密閉艙室涂漆作業(yè)要嚴(yán)格履行安全審批制度。案例二：2001年8月17日，某船廠在修的“創(chuàng)新”號液化氣船，發(fā)生了中毒事故，造成3人搶救無效死亡，2人輕度中毒康復(fù)。2/1/2023491.事故的直接原因：

某地四海修船廠當(dāng)時未進(jìn)行安全審批，未作好安全可靠的通風(fēng)，勿忙的進(jìn)入邊艙少量局部補漆，經(jīng)過一段時間后，槍手失蹤,拉帶人員及帶班相繼下艙找人，都是有去無回，紛紛中毒，直至消防人員背著氧氣下艙救人才避免更大傷亡。2/1/2023502.事故的間接原因：用工單位對外協(xié)單位的安全生產(chǎn)疏于管理,特別是對他們單獨進(jìn)行危險作業(yè)缺少更規(guī)范的安全管理制度：同時安全部門對其監(jiān)督管理不力。缺少中毒應(yīng)急預(yù)案教育，外協(xié)工人缺少中毒急救知識，相繼盲目進(jìn)艙救人，沒有分析原因，沒有配帶防護(hù)器具，造成惡性事故。2/1/2023513.事故防范對策：

（1）密閉艙室涂漆屬于特種作業(yè)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特涂安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一切按安全生產(chǎn)管理程序進(jìn)行，決不可隨意行動；

（2）密閉艙室涂漆要逐級確定安全生產(chǎn)責(zé)任人，逐級進(jìn)行安全交底，直至施工工人完全明確特涂的各項安全規(guī)定，并能自覺執(zhí)行；用工單位及安全部門必須隨時進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督。

（3）密閉艙室涂漆作業(yè)要建立應(yīng)急預(yù)案。

2/1/202352第八講常規(guī)涂料施工的安全防護(hù)一、涂料施工中的一般安全措施

涂料施工人員必須學(xué)習(xí)相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程，掌握安全施工方法，嚴(yán)格執(zhí)行勞動保護(hù)條例和操作規(guī)程。二、防火防爆

由于涂料施工所用的原料絕大多數(shù)是易燃物質(zhì)，存在著火災(zāi)與爆炸的可能性。2/1/202353因此為了做好安全生產(chǎn)，消除火災(zāi)隱患，施工單位及操作人員都應(yīng)注意以下事項：涂料中的溶劑揮發(fā)性，易燃，易爆。當(dāng)燃燒物質(zhì)剛與明火接觸時，可用撲蓋罩上以隔絕空氣，亦能消除災(zāi)患。排除火種。自燃、明火、沖擊火花，電氣火花。靜電。2/1/202354三、防毒涂料中的各種溶劑大部分有毒，如苯、甲笨、二甲笨、硝基漆稀釋劑、酒精、丁醇等。部分涂料中含有有毒顏料，如紅丹、鉛鉻黃等，所以在使用時必須采取預(yù)防措施，以刷涂為宜。這種涂料能引起急性和慢性的鉛中毒。由于有劇毒，最好不用噴涂法噴涂紅丹防銹漆和鉛鉻黃等。清洗噴槍及工具時，盡量不使皮膚接觸溶劑。完工后揩去皮膚上的凡士林，再用溫水和肥皂洗凈手臉，經(jīng)常洗淋浴。2/1/202355第九講密閉艙室涂裝作業(yè)安全要求要全面貫徹執(zhí)行中遠(yuǎn)修船集團(tuán)、大連市、公司有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，牢固地樹立“安全第一”的思想。領(lǐng)導(dǎo)干部在管生產(chǎn)的同時必須管安全。只管生產(chǎn)不管安全就沒有資格管生產(chǎn)。要對本部門安全員和班組安全員加強領(lǐng)導(dǎo)，每天布置、檢查安全工作或組織安全學(xué)習(xí)。隨時分析全2/1/202356廠安全生產(chǎn)動態(tài)及研究治理措施。要建立健全安全活動制度，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育法制教育，紀(jì)律教育和安全技術(shù)教育。做到“有章可循，違章必究”，“予防為主”，“消除隱患”，確保生產(chǎn)任務(wù)的正常完成。2/1/2023571.建立嚴(yán)密的涂裝安全管理組織

為了確保涂裝生產(chǎn)能夠安全正常的進(jìn)行,首先要建立嚴(yán)密的涂裝管理體系,有一個自上而下的安全管理組織;明確各級組織及負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任;設(shè)立三級組織的專職安全員;同時堅持每天的班前安全教育,修造船過程中，必須在施工方案及工藝文件內(nèi)，包括有關(guān)安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生的內(nèi)容；明確涂裝施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人，編制安全衛(wèi)生教育計劃；編制涂裝施工各階段的安全2/1/202358。工裝設(shè)施計劃和要求，形成事事處處有章可循2.建立嚴(yán)格的涂裝安全規(guī)章制度

在修造船過程中，涂裝工種的作業(yè)條件十分艱苦，自始至終長時間的接觸粉塵、易燃易爆的有機混合氣體，特別在收尾階段，各個工種平行交叉作業(yè)，不可有一絲一毫的疏忽；因此，要確保涂漆施工的安全，首先就要制定一整套較為完善的安全操作規(guī)程；同時必須加強對工人的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。2/1/2023593.進(jìn)行必要的特涂安全生產(chǎn)培訓(xùn)根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，涂裝作業(yè)應(yīng)配備或指定專人負(fù)責(zé)工藝技術(shù)主管部門應(yīng)對涂裝工藝技術(shù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行安全衛(wèi)生培訓(xùn)，內(nèi)容應(yīng)包括：A涂裝作業(yè)的危險，有害因素及其安全防護(hù)措施；B改善作業(yè)環(huán)境的措施；C有關(guān)國家法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)。另有明確規(guī)定：新參加涂裝作業(yè)的人員必須進(jìn)行不少于三天的專業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)經(jīng)考試合格；對涂漆及設(shè)備操作人員培訓(xùn)發(fā)證后，方可準(zhǔn)許進(jìn)行施工操作。2/1/202360表3:有機溶劑毒性分類類別溶

劑

名

稱顏色標(biāo)識標(biāo)志

第1類三氯甲烷,二氯乙烷,四氯乙烷紅色

二氯乙烯,四氯化碳,二硫化碳

第2類丙酮,甲基環(huán)已酮,乙醚,丁醇,黃色

甲醇,異戊醇,乙二醇乙醚,甲苯

二甲苯,重質(zhì)苯,醋酸乙酯,醋酸丙酯

醋酸丁酯,甲乙酮,甲丁酮,煤焦溶劑

第3類乙醇,汽油,松節(jié)油,松香水,綠色

溶劑汽油,正已烷,石腦油,

石油溶劑油,石油醚,火油

2/1/2023614.涂漆作業(yè)場所危險等級的劃分表由于船舶涂裝工程和陸地建筑涂裝工作不同，它艙室密集，空間狹小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通風(fēng)條件差，有時還會不同工種平行作業(yè)，存在著較大的危險性，在船舶涂裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程中，則根據(jù)涂漆作業(yè)場所大小及密閉程度不同來涂漆作業(yè)場所的危險等級，人們按照作業(yè)場所危險等級來制定涂漆工藝，做好防燃、防爆、防毒工作。2/1/202362序號涂漆作業(yè)場所作業(yè)危險等級1首尖艙、錨鏈艙、舵干艙、軸道區(qū)、雙層底各類艙、管道艙、污水處理艙、上邊柜及下邊柜、鍋爐及容器內(nèi)部、測深儀器艙邊艙、冷藏艙及其它通風(fēng)不良的艙室、涂漆工場、調(diào)漆間。一級危險部位2機艙、駕駛室、貨艙、居住區(qū)內(nèi)各艙室、室內(nèi)通道、船上倉庫、油漆倉庫、密閉通風(fēng)柜等。二級危險部位3除上述涂漆作業(yè)場所以外的露天涂漆作業(yè)場所，預(yù)處理噴漆流水線車間、平面分段、敞開式分段內(nèi)部、排氣罩下小型涂漆作業(yè)。三級危險部位表4：2/1/2023635.船舶涂漆作業(yè)危險度的標(biāo)準(zhǔn)涂漆作業(yè)危險度的標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)涂料毒性危害等級及涂漆作業(yè)場所的危險等級來劃分如下，當(dāng)進(jìn)行Ⅰ級危險涂漆作業(yè)時，應(yīng)有完善的排風(fēng)裝置，確保充足的通風(fēng)換氣量方可進(jìn)行。請觀看表5：2/1/202364序號涂漆作業(yè)場所的危險等級使用涂料毒性危害等級船舶涂漆作業(yè)危險度標(biāo)準(zhǔn)1一級危險部位第1危險等級第2危害等級Ⅰ級危險度2二級危險部位第1危險等級第2危害等級Ⅱ級危險度3三級危險部位第1危險等級第2危害等級第3危害等級Ⅲ級危險度表5：2/1/2023656.有限空間涂裝作業(yè)通風(fēng)設(shè)計與布置1.目的

為了有效防止有機溶劑氣體的各種危害作用，控制涂漆作業(yè)環(huán)境條件達(dá)到國家安全衛(wèi)生法規(guī)的要求，保護(hù)涂裝作業(yè)人員健康和安全，避免極端事故的發(fā)生，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，特制定本工藝標(biāo)準(zhǔn)。2.大面積油漆涂裝施工當(dāng)進(jìn)行密閉艙室大面積作業(yè)時，因涂料溶劑揮發(fā)散區(qū)域較廣，應(yīng)采用有效的全面通風(fēng)。2/1/202366混合溶劑氣體同時擴散于空氣中時，全面通風(fēng)換氣量應(yīng)按各種氣體分別稀釋至最高許容濃度所需要的空氣量和計算。揮發(fā)擴散至空間中的有害氣體量，沒有涂料數(shù)據(jù)的，進(jìn)行全面通風(fēng)所需的換氣量可根據(jù)實測資料或經(jīng)驗數(shù)據(jù)，按空間的換氣次數(shù)確定。船標(biāo)：成品油船貨油艙涂裝工藝技術(shù)要求

（1）艙內(nèi)噴砂至噴漆前：通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)保持在2次/H以上；

（2）噴漆直至干燥期間：通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)保持在5次/H以上；2/1/202367表10：SIGMA公司產(chǎn)品樣本安全通風(fēng)數(shù)據(jù)

產(chǎn)品名稱

揮發(fā)氣體狀態(tài)

最小通風(fēng)量

混合后環(huán)氧漆達(dá)到爆炸下限的10%

70M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

1114M3

溶劑

91--92達(dá)到爆炸下限的10%

170M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

4468M3

溶劑

91--79達(dá)到爆炸下限的10%

164M3

達(dá)到爆炸極限邊緣

3723M32/1/202368表11：日本造船工業(yè)會特殊涂裝標(biāo)準(zhǔn)3--3--(5)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)53通風(fēng)噴砂到涂裝前(1)2次/小時以上。(2)要考慮能夠全面通風(fēng)。54通風(fēng)涂裝至干燥5次/小時以上。成品油船涂裝2/1/202369表10:不同毒性類別的溶劑所需要排出氣體量計算表

有機溶劑

毒性類別

總排氣量(米3/分)

第一類

Q=0.2A×W

第二類

Q=0.03A×W

第三類

Q=0.008A×W

備注:Q----每分鐘排氣體總量;A----有機溶劑中毒規(guī)則中規(guī)定的數(shù)值:一般為

0.6--0.8;W----每小時消耗的溶劑量.其它廠經(jīng)驗公式2/1/202370國標(biāo)GB6515---1995:<涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化>操作條件（工件完全在室內(nèi)）干擾氣流M/S控制風(fēng)速設(shè)計值M/S室內(nèi)地人中、小型噴漆室0.5

手動噴漆0.25大型噴漆室0.5中、小型噴漆室0.75

手動噴漆0.50以下大型噴漆室0.75中、小型噴漆室1注：A.控制風(fēng)速系指噴漆室內(nèi)氣流的斷面風(fēng)速。

B.干擾氣流系指影響控制風(fēng)速的穿堂風(fēng)或其它送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的氣流。2/1/202371

常規(guī)油漆溶劑施工安全通風(fēng)參考數(shù)據(jù)表涂裝施工產(chǎn)品（1升）閃點（0C）揮發(fā)氣體狀態(tài)（體積％）最小通風(fēng)量（M3/H）無機硅酸鋅漆30達(dá)到爆炸下限的10％82無機硅酸鋅漆溶劑30達(dá)到爆炸下限的10％156改性環(huán)氧類油漆20達(dá)到爆炸下限的10％70改性環(huán)氧類油漆溶劑20達(dá)到爆炸下限的10％170環(huán)氧瀝青類油漆26達(dá)到爆炸下限的10％60環(huán)氧瀝青類油漆溶劑26達(dá)到爆炸下限的10％164瀝青類油漆38達(dá)到爆炸下限的10％95瀝青類油漆溶劑38達(dá)到爆炸下限的10％209氧化橡膠類油漆25達(dá)到爆炸下限的10％95氧化橡膠類油漆溶劑25達(dá)到爆炸下限的10％1802/1/202372大面積涂裝全面通風(fēng)建議采用下表規(guī)定：要求：

1.通風(fēng)后跟蹤檢測，保證有限空間中可燃?xì)怏w濃度低于爆炸下限的10％。

2.通風(fēng)后施工區(qū)域內(nèi)有害物質(zhì)濃度符合<工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GBZ1-2002的規(guī)定。

3.通風(fēng)后保證有限空間的含氧量控制在18％－21％之內(nèi)。請觀看下表2/1/202373通風(fēng)區(qū)域空間容積通風(fēng)形式通風(fēng)設(shè)備設(shè)計數(shù)量（M3/H）高邊柜（無縱壁）1000M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或小型除濕機一臺（8700M3－13500M3）一臺（6000M3－8000M3）高邊柜（無縱壁）1000－2000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或大型除濕機二臺（8700M3－13500M3）一臺（10000M3－15000M3）邊艙、貨油艙（無隔壁）1500M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或小型除濕機一臺（8700M3－13500M3）一臺（8000M3－11000M3）邊艙、貨油艙（有隔壁）1500－2500M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或大型除濕機二臺（8700M3－13500M3）一臺（12000M3－15000M3）邊艙、貨油艙（有隔壁）2500－5000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或大型除濕機三臺（8700M3－13500M3）一臺（10000M3－15000M3）下邊艙（不連DB艙）1000M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或小型除濕機一臺（8700M3－13500M3）一臺（6000M3－8000M3）下邊艙（不連DB艙）1000－2000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或大型除濕機二臺（8700M3－13500M3）一臺（10000M3－15000M3）雙層底艙，首尾尖艙（25米長以內(nèi)）500M3以下送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或小型除濕機（增加布置排風(fēng)機）一臺（8700M3－13500M3）一臺（6000M3－8000M3）至少一臺3000M3以上雙層底艙，首尾尖艙（25米長以內(nèi)）500M3－1000M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或小型除濕機（增加布置排風(fēng)機）一臺（8700M3－13500M3）一臺（6000M3－8000M3）至少二臺3000M3以上雙層底艙，首尾尖艙（25米長以內(nèi)）1000M3－2500M3送風(fēng)11KW臥式防爆風(fēng)機或大型除濕機（增加布置排風(fēng)機）二臺（8700M3－13500M3）一臺（11000M3－15000M3）至少三臺3000M3以上2/1/2023743.首尾尖艙、干隔艙及其它密閉艙室涂裝施工通風(fēng)參照上述表進(jìn)行設(shè)計。4.密閉艙室內(nèi)部局部補涂油漆

艙內(nèi)局部補涂油漆或進(jìn)行焊縫結(jié)構(gòu)的預(yù)涂裝時，一般用漆量和溶劑量較少，通風(fēng)設(shè)計可參照表2.6及表2.7，酌情確定通風(fēng)設(shè)備數(shù)量。5.具體通風(fēng)布置

（1）確定單艙噴漆槍手人數(shù)。

（2）確定單艙單位時間噴漆數(shù)量。

（3）確定單艙采用風(fēng)機型式及風(fēng)機數(shù)量。2/1/202375（4）確定風(fēng)機和風(fēng)管布置方法。

（5）畫出通風(fēng)布置簡圖，發(fā)給施工隊負(fù)責(zé)人，進(jìn)行準(zhǔn)備。7.特涂腳手架的安全要求

1.艙內(nèi)涂漆作業(yè)腳手架應(yīng)按特涂要求搭設(shè)，確保不產(chǎn)生機械火花。

2.工作中如發(fā)現(xiàn)有亂撤橋板或橋板變形或橋板之間間距過寬等不安全隱患時，應(yīng)立即停止涂漆工作，報告有關(guān)人員及時處理；2/1/2023763.油漆工不得自行改搭腳手架，如工作需要，須通知架子隊進(jìn)行；4.橋板及橫豎桿材質(zhì)要好，尺寸規(guī)格符合規(guī)定；不得使用燒損，折裂的材料；5.六級以上的大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁高空作業(yè)；登高作業(yè)要戴好安全帽，扎好安全帶；6.高空作業(yè)嚴(yán)禁向下扔?xùn)|西；不準(zhǔn)在吊運重物和懸掛重物下進(jìn)行工作；7.冬季作業(yè)注意防滑；8.架子上工作不得在橫梁、肋板或狹窄地方行2/1/202377走，精神集中。9.油漆噴涂過程中的安全要求

（1）進(jìn)艙時嚴(yán)格檢查工作