船舶管路系統(tǒng)課件

船舶管系認(rèn)知

船舶管路系統(tǒng)的認(rèn)知船舶管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)的認(rèn)知

1、能力目標(biāo)：1）能區(qū)分不同的船舶管路系統(tǒng)2）能說出管系的生產(chǎn)過程及發(fā)展3）能熟練地說出二種管系加工流水線的工藝過程及特點(diǎn)

2、知識(shí)目標(biāo)掌握管路系統(tǒng)的含義及其組成，本課程學(xué)習(xí)的目的和任務(wù)，了解船舶管路系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的發(fā)展簡史和趨勢。

3、教學(xué)重點(diǎn)管路系統(tǒng)的含義及其組成教學(xué)方案設(shè)計(jì)

把船體比作人，管子就相當(dāng)于人身上的血管。把學(xué)生所學(xué)的柴油機(jī)原理和結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來，采取提問的方式和集體回答的形式進(jìn)行知識(shí)的銜接，講解為什么船用柴油機(jī)與小型柴油機(jī)的管系設(shè)計(jì)不相同呢？介紹管系生產(chǎn)的發(fā)展及主要的工藝過程

。情境一船舶管路系統(tǒng)的認(rèn)知

1、什么是管系？為專門用途而輸送流體的成套設(shè)備，以保證船舶動(dòng)力裝置可靠地正常工作以及船舶安全航行而設(shè)置的輔助機(jī)械，輔助設(shè)備，檢測儀表及管路的總稱。

2、船舶上有哪些管路系統(tǒng)？

燃油管系；滑油管系；冷卻管系；壓縮空氣管系；進(jìn)排氣管系；艙底水管系；壓載水管系；消防管系；通風(fēng)管系；供水管系；注入、測量、透氣管系；蒸汽管系；疏排水管系等。管系的要求

1、工作可靠性船必須具備的性能，在運(yùn)行中不出故障。是靠正確地掌握系統(tǒng)的技術(shù)要求，零部件的合理選用以及準(zhǔn)確地遵守安裝的技術(shù)要求來達(dá)到的。

2、活力性對某些系統(tǒng)的特殊要求。往往采用多套設(shè)置、分組設(shè)置、雙套機(jī)械和管理來保證。船舶系統(tǒng)布置原則

1、獨(dú)立每一個(gè)水密隔艙都有獨(dú)立的機(jī)械照管，該機(jī)械僅供裝在該艙的收受器使用。2、分組一部機(jī)械照管若干水密隔艙。3、集中將機(jī)械安置在一個(gè)地方，供分布在各處的艙室使用。4、混合每一艙都有有二臺(tái)或更多的機(jī)械管理，使其活力性增加。

情境二船舶管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)的發(fā)展認(rèn)知

50年代中期前灌吵熱彎，機(jī)械冷彎。

60年代管子的預(yù)制，實(shí)尺放樣，比例放樣，綜合放樣，液壓彎管機(jī)，中頻彎管機(jī)。

70年代數(shù)字控制管子的切割，焊接、彎曲，管子加工自動(dòng)線。70年代中期，管裝設(shè)計(jì)的比例繪圖，電算處理法。

80年代船舶管系的設(shè)計(jì)和加工到了第四階段，特征如下：a)在管系綜合放樣的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展電子計(jì)算機(jī)技術(shù)在管系布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。b)機(jī)艙的比例模型進(jìn)行舾裝工程設(shè)計(jì)，工程模型法。c)數(shù)控的工藝裝備。d)預(yù)舾裝的應(yīng)用。e)液壓有芯彎管機(jī)。f)提高管系的焊接技術(shù)。g)熱浸鍍鋅工藝。管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)的發(fā)展特點(diǎn)

1、從設(shè)備改革開始轉(zhuǎn)入到推廣先進(jìn)工藝，在整個(gè)發(fā)展過程中，工藝裝備的研制雖然投入了相當(dāng)?shù)牧α?，但工藝裝備的標(biāo)準(zhǔn)化工作卻被忽視，各船廠的絕大部分設(shè)備均屬自行制造，這種各自為政的現(xiàn)象既浪費(fèi)國家經(jīng)費(fèi)，也無法提高設(shè)備的質(zhì)量。

2、只注重單項(xiàng)技術(shù)改革忽視了對綜合技術(shù)的研究，使得單項(xiàng)技術(shù)也無法發(fā)揮更大的作用。再加上到目前為止，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)仍未引入管子的加工上，管子加工還未形成流水線生產(chǎn)，因而目前我們的管子加工效率仍然低下，不能適應(yīng)造船事業(yè)的發(fā)展需要。

管系生產(chǎn)設(shè)計(jì)的發(fā)展特點(diǎn)

1、從設(shè)備改革開始轉(zhuǎn)入到推廣先進(jìn)工藝，在整個(gè)發(fā)展過程中，工藝裝備的研制雖然投入了相當(dāng)?shù)牧α?，但工藝裝備的標(biāo)準(zhǔn)化工作卻被忽視，各船廠的絕大部分設(shè)備均屬自行制造，這種各自為政的現(xiàn)象既浪費(fèi)國家經(jīng)費(fèi)，也無法提高設(shè)備的質(zhì)量。

2、只注重單項(xiàng)技術(shù)改革忽視了對綜合技術(shù)的研究，使得單項(xiàng)技術(shù)也無法發(fā)揮更大的作用。再加上到目前為止，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)仍未引入管子的加工上，管子加工還未形成流水線生產(chǎn)，因而目前我們的管子加工效率仍然低下，不能適應(yīng)造船事業(yè)的發(fā)展需要。

3、開展對管子加工流水線工藝的研究。a)先焊后彎工藝。b)管材無余量切割工藝。c)管材套料微機(jī)應(yīng)用程序。d)Co2氣體保護(hù)焊工藝。e)管子零件圖標(biāo)準(zhǔn)。f)管子的支管標(biāo)準(zhǔn)。g)船用鋼管系列標(biāo)準(zhǔn)。

4、開展對工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作

的研究。

5、新材料的應(yīng)用。工程塑料管，玻璃鋼。

3、開展對管子加工流水線工藝的研究。a)先焊后彎工藝。b)管材無余量切割工藝。c)管材套料微機(jī)應(yīng)用程序。d)Co2氣體保護(hù)焊工藝。e)管子零件圖標(biāo)準(zhǔn)。f)管子的支管標(biāo)準(zhǔn)。g)船用鋼管系列標(biāo)準(zhǔn)。

4、開展對工藝裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作

的研究。

5、新材料的應(yīng)用。工程塑料管，玻璃鋼。

托盤的含義1、它是一個(gè)作業(yè)單位，相當(dāng)于工藝項(xiàng)目，但劃分得比較合理。

2、它又是一個(gè)器材集配單位，相當(dāng)于配套安裝明細(xì)表，但比配套安裝明細(xì)表更為廣泛。

1、什么叫區(qū)域托盤管理？區(qū)域托盤管理，就是對具體舾裝件為對象的一個(gè)區(qū)域作業(yè)場所或作業(yè)階段，由一個(gè)作業(yè)小單位與它相對應(yīng)。每個(gè)現(xiàn)場作業(yè)小單位與它的工作圖、物量、日程、作業(yè)者、集配材、工作準(zhǔn)備、進(jìn)度、實(shí)績等一連串管理信息相聯(lián)接、互相對應(yīng)，按照托盤交貨期，有程序地完成所需的舾裝作業(yè)。

2、區(qū)域托盤管理的工作流程如下：把舾裝工程劃分成區(qū)域圖

按區(qū)域單位做成工作圖

計(jì)算每個(gè)單位的物量制定托盤管理表

決定作業(yè)日程制定工事日程表

決定作業(yè)人員配置

確定作業(yè)場所、工具設(shè)備、運(yùn)輸車輛

按每個(gè)托盤單位進(jìn)行配料

按每個(gè)托盤單位進(jìn)行有序地工作

統(tǒng)計(jì)實(shí)際工作量與計(jì)劃值比較。

“先彎后焊”工藝流程

1、步驟：儲(chǔ)料架—測長—套料—下料—彎管—校對—焊接—泵水

2、加工特點(diǎn)屬于有余量加工，即管子在下料時(shí)留有一定的余量，待彎曲后再切割掉余量，因此可不必考慮材料伸長量的因素，但由于這種工藝采用先彎曲后焊法蘭，而彎曲后的管子形狀多樣，對實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接帶來較大困難，且耗工費(fèi)時(shí)。

“先焊后彎”工藝流程

1、步驟儲(chǔ)料架—定長切割—法蘭定位點(diǎn)焊—自動(dòng)焊接—泵—彎曲

2、加工特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)直管切割、直管焊接、直管泵水強(qiáng)度試驗(yàn)、直管輸送，有