國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

如有不當(dāng)之處請(qǐng)老師、同學(xué)指正！Cost,InsuranceandFreight——Director:葉仕峰Madeby:葉仕峰Members:虞燕燕黃麗妮

王素素吳妍婷

徐邱超殷媛媛ContentsCIF概念及適用范圍一特別注意（賣(mài)方義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避）二買(mǎi)方義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避三

相關(guān)案例分析四概念組成基本內(nèi)容

貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)賣(mài)方即完成交貨；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方；價(jià)格構(gòu)成出口總成本（指產(chǎn)品從生產(chǎn)到運(yùn)輸至指定裝運(yùn)港的一切費(fèi)用）運(yùn)費(fèi)（從指定裝運(yùn)港到指定目的港的運(yùn)費(fèi)）保險(xiǎn)費(fèi)適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸一、CIF的概念及適用范圍注意一注意二注意三注意四二、特別注意事項(xiàng)（賣(mài)方義務(wù)）賣(mài)方必須辦理貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。

CIF只要求賣(mài)方投保最低限度險(xiǎn)別，如買(mǎi)方需要更高險(xiǎn)別，要與賣(mài)方達(dá)成協(xié)議或自行作出額外保險(xiǎn)安排。CIF屬于要求買(mǎi)方辦理貨物清關(guān)出關(guān)手續(xù)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，若當(dāng)事方無(wú)意穿過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用CIP。CompanyLogo貨物保險(xiǎn)二、賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避違約風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避?chē)?yán)格按照合同賣(mài)買(mǎi)貨物賣(mài)方應(yīng)在“交付第一承運(yùn)人”或“越過(guò)船舷”前購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，明確保險(xiǎn)類(lèi)別，認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)內(nèi)容。利用避險(xiǎn)工具，防范買(mǎi)方拒收貨物CompanyLogo負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物運(yùn)輸過(guò)程中的一切風(fēng)險(xiǎn)及卸貨費(fèi)用

.三、買(mǎi)方的義務(wù)買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物和單證，支付貨款三、買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避貨物風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避盡量與賣(mài)方商議，多投相關(guān)保險(xiǎn)及時(shí)提取貨物以免季節(jié)類(lèi)貨物受損保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)國(guó)內(nèi)某公司以CIF紐約的價(jià)格條件向出口某商品，在投保了一切險(xiǎn)之后加保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。在貨船尚未大大紐約港口前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能到岸卸貨，就把貨物卸在紐約港附近的港口。一個(gè)月后紐約港罷工結(jié)束，但增加了2000美元的運(yùn)費(fèi)。2000美元的運(yùn)費(fèi)到底由誰(shuí)承擔(dān)？思考：CIF稱(chēng)“到（目的港）岸價(jià)”準(zhǔn)確嗎？

某年某公司對(duì)加拿大魁北克進(jìn)口商出口500噸桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，全部貨物不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)且應(yīng)于11月30前到達(dá)目的港，否則買(mǎi)方有權(quán)接受。該出口公司一切按找合同裝運(yùn)，但到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，魁北克開(kāi)始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛進(jìn)魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由條款指示船長(zhǎng)將貨物卸在哈利法克斯，然后從該港改用火車(chē)將貨物運(yùn)往魁北克，貨物到達(dá)時(shí)已是12月12日，進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失，最后以降價(jià)15%結(jié)案，出口公司損失36萬(wàn)加元。思考；CIF合同是裝運(yùn)合同還是到達(dá)合同？案例中所謂的CIF到底為哪一種合同？為何會(huì)出現(xiàn)這種合同變性的情況？上海外貿(mào)公司向香港出口罐頭一批共10000箱，按照cif(hongkong)向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫(xiě)明進(jìn)口商的名稱(chēng)，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知香港進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與上海外貿(mào)公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有400箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回起運(yùn)港后，上海外貿(mào)公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫(xiě)進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的600箱罐頭，并憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提起索賠，要求賠償400箱貨物的銹損。并向協(xié)議約