國際貨運(yùn)代理與空運(yùn)業(yè)務(wù)

第六章國際貨運(yùn)代理與空運(yùn)業(yè)務(wù)國際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(InternationalAirTransportAssociation，簡(jiǎn)稱國際航協(xié)IATA),是各國航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會(huì)員必須是有國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的定期航班運(yùn)輸許可證的航空公司。國際航協(xié)的總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。

航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

①運(yùn)送速度快；②破損率低，安全性好；③空間跨度大；④可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用；⑤運(yùn)價(jià)比較高；⑥載量有限；⑦易受天氣影響。

航空集中托運(yùn)

集運(yùn)商提供的服務(wù)。集中托運(yùn)人除了可以提供貨運(yùn)銷售代理人提供的服務(wù)內(nèi)容外，還可承擔(dān)：①對(duì)出口貨物：負(fù)責(zé)集中托運(yùn)貨物的組裝；將“待運(yùn)狀態(tài)”的散裝貨物交付給承運(yùn)人；將貨物裝入集裝器后，交付給承運(yùn)人；貨物的信息追蹤。②對(duì)進(jìn)口貨物：辦理清關(guān)手續(xù)并交付貨物；準(zhǔn)備再出口的文件；辦理國內(nèi)中轉(zhuǎn)貨的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)。航空集中托運(yùn)的文件：分運(yùn)單(HAWB)和主運(yùn)單(MAWB)。航空集中托運(yùn)的貨物。并不是所有的貨物都可以采取集中托運(yùn)的方式，因?yàn)樵诩型羞\(yùn)時(shí)，代理人把來自不同托運(yùn)人的貨物并在一個(gè)主單上運(yùn)輸，對(duì)于航空公司來說，對(duì)待主單上所有的貨物的方式一定是一樣的，不可能在一張主單上的兩種貨物，采取兩種不同的操作方法。下列貨物不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸：貴重物品、活體動(dòng)物、尸體、骨灰、外交信袋、危險(xiǎn)物品等。

國際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

航空運(yùn)輸?shù)乩砗蜁r(shí)差計(jì)算航空區(qū)劃。為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國際航協(xié)(IATA）將世界劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近島嶼和海洋；TC2主要包括歐洲、非洲、中東及附近島嶼；TC3包括亞洲(除中東包括的亞洲部分國家)、大洋洲及太平洋島嶼的廣大地區(qū)。

飛行時(shí)間的計(jì)算。①從InternationalTimeCalculator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；②將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)；③用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即飛行時(shí)間。某一票貨物用飛機(jī)從北京直接運(yùn)往華盛頓。2月8日班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是9：44。到達(dá)華盛頓時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2月8日15：30。請(qǐng)計(jì)算該票貨物在運(yùn)輸過程中飛機(jī)的飛行時(shí)間。解：第一步：從InternationalTimeCalCulator中找出始發(fā)站和目的站的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

PEK=GMT+0800(StandardTime)WAS=GMT-0500(StandardTime)

第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)問換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。因?yàn)楸本┨崆癎MT8小時(shí)，把北京當(dāng)?shù)貢r(shí)間減去8換算成GMT。

PEK9：44-0800(GMT)=GMT1：44

因?yàn)槿A盛頓落后GMT5小時(shí)，把華盛頓當(dāng)?shù)貢r(shí)間加上5換算成GMT。

WAS15：30+0500(GMT)=GMT20：30

第三步：用到達(dá)時(shí)間減去起飛時(shí)間，即是飛行時(shí)間。

20：30-1：44=18：46(18小時(shí)46分鐘)

國際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

民用航空飛機(jī)的分類民用航空飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)兩種；按用途不同可分為全貨機(jī)、全客機(jī)和客貨混用機(jī)。集裝器

集裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：①減少貨物裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率；②以集裝運(yùn)輸替代散件裝機(jī)，可以減少地面等待時(shí)間；③減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，提高完好率；④減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量；⑤節(jié)省貨物的包裝材料和費(fèi)用；⑥有利于組織聯(lián)合運(yùn)輸和門到門服務(wù)。

航空手冊(cè)TACT(TheAirCargoTariff)

(1)TACTRules內(nèi)容非常全面，包括了IATA在國際運(yùn)輸中的左右規(guī)則。(2)TACTRates-NorthAmerica北美運(yùn)價(jià)手冊(cè)，包含了從北美出發(fā)貨到北美的運(yùn)價(jià)。(3)TACTRates-Worldwide世界（除北美）運(yùn)價(jià)手冊(cè)，包含了除北美的全世界的運(yùn)價(jià)。

國際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

有關(guān)航空貨運(yùn)的代碼

國家代碼。如中國的兩字代碼為CN，美國的兩字代碼為US，英國的兩字代碼為GB，德國的兩字代碼為DE，日本的兩字代碼為JP。城市的三字代碼。如北京的三字代碼為BJS，廣州的三字代碼為CAN，上海的三字代碼為SHA，倫敦的三字代碼為LON，巴黎的三字代碼為PAR，東京的三字代碼為TYO。機(jī)場(chǎng)的三字代碼。如首都國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼為PEK，戴高樂機(jī)場(chǎng)的三字代碼為CDG，成田機(jī)場(chǎng)的三字代碼為NRT，大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼為KIX，杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼為IAD。航空公司的代碼。如中國國際航空公司的代碼為CA，中國南方航空公司的代碼為CZ，中國東方航空公司的代碼為MU，美洲航空公司的代碼為AA，加拿大航空公司的代碼為AC，日本航空公司的代碼為JL。常見的航空貨運(yùn)的操作代碼。如AVI代表活動(dòng)物，BIG代表超大貨物，DIP代表外交郵袋，EAT代表食品，F(xiàn)RO代表冷凍貨物，WET代表潮濕貨物。常見的危險(xiǎn)品代碼。如RCL代表低溫液體，RCM代表易腐蝕的貨物，REL代表易燃液體，RPG代表有毒氣體。常見的縮寫。如AWB代表貨運(yùn)單，CC代表運(yùn)費(fèi)到付，NVD代表無聲明價(jià)值，SLI代表托運(yùn)書，ULD代表集裝器。航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)出口航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)

空運(yùn)出口業(yè)務(wù)商務(wù)單證貿(mào)易合同副本商業(yè)發(fā)票和裝箱單出口許可證配額許可證商檢證明出口收匯核銷單登記手冊(cè)出口貨物報(bào)關(guān)單空運(yùn)出口業(yè)務(wù)運(yùn)輸單證國際貨物托運(yùn)書航空貨運(yùn)單國際航空貨物運(yùn)輸出口代理業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)接受委托：發(fā)貨人填制“國際貨物托運(yùn)書”審單訂艙接單、接貨制單、報(bào)關(guān)：總運(yùn)單和分運(yùn)單申報(bào)、查驗(yàn)、稅費(fèi)計(jì)征、放行交接發(fā)運(yùn)進(jìn)口航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單證進(jìn)口許可證檢驗(yàn)檢疫證明機(jī)電（儀）產(chǎn)品進(jìn)口證明文件無線電設(shè)備入關(guān)通知單登記手冊(cè)減免稅證明無代價(jià)抵償進(jìn)口貨物證明進(jìn)出境禮品和經(jīng)貿(mào)往來贈(zèng)送禮品證明進(jìn)口貨樣、廣告品證明保證函預(yù)備單證進(jìn)口航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)國際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口代理業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)接受委托接單、接貨理貨編號(hào)制作報(bào)關(guān)單空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)準(zhǔn)備申報(bào)－委托報(bào)關(guān)－遞交報(bào)關(guān)單－海關(guān)接受報(bào)關(guān)－海關(guān)審單查驗(yàn)征稅放行報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金送貨、轉(zhuǎn)運(yùn)貨主自提中轉(zhuǎn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的作用與性質(zhì)航空貨運(yùn)單(ＡirWaybill)是承運(yùn)貨物的航空公司或其代理人，在收到所承運(yùn)的貨物并接受托運(yùn)人的運(yùn)輸要約后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)并承諾進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膽{證．作用航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間簽定的運(yùn)輸合同是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)單據(jù)和結(jié)算憑證航空貨運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一航空貨運(yùn)單可作為保險(xiǎn)證書航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù)航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單的分?jǐn)?shù)正本３份，副本６份，額外副本３份正本１（綠色）：承運(yùn)人留存正本２（粉紅色）：隨貨同行，最后交給收貨人正本３（藍(lán)色）：托運(yùn)人聯(lián)航空貨運(yùn)單的種類航空主運(yùn)單：航空公司簽發(fā)航空分運(yùn)單：集中托運(yùn)人簽發(fā)航空公司與發(fā)貨人沒有直接的契約關(guān)系發(fā)貨人與航空公司也沒有直接的貨物交接主運(yùn)單與分運(yùn)單格式基本相同，法律效力相當(dāng)，只是合同當(dāng)事人不同航空貨運(yùn)單貨運(yùn)單號(hào)碼1A—航空公司的數(shù)字代號(hào)1B—貨運(yùn)單序號(hào)及檢驗(yàn)號(hào)例：777–123456751—始發(fā)站機(jī)場(chǎng)填寫IATA機(jī)場(chǎng)三字代碼2—托運(yùn)人欄填制托運(yùn)人姓名（名稱）、地址、國家（或國家兩字代號(hào)）以及托運(yùn)人的電話、傳真、電傳號(hào)碼3—托運(yùn)人帳號(hào)一般不需填寫，除非承認(rèn)人指定4—收貨人欄填制收貨人姓名（名稱）、地址、國家（或國家兩字代號(hào)）以及托運(yùn)人的電話、傳真、電傳號(hào)碼5—收貨人帳號(hào)一般不需填寫，除非承認(rèn)人指定航空貨運(yùn)單

6—名稱和城市填寫向承認(rèn)人收取傭金的國際航協(xié)代理人的名稱和所在機(jī)場(chǎng)或城市收取傭金代理人—CommissionableAgent

7—國際航協(xié)代號(hào)非結(jié)帳區(qū)non–CASSAreas結(jié)帳區(qū)CASSAreasCASS—CargoAccountsSettlementSystem貨物財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)航空貨運(yùn)單

運(yùn)輸路線—Routing9—始發(fā)站機(jī)場(chǎng)及第一承運(yùn)人地址和所要求的運(yùn)輸路線11A—目的地機(jī)場(chǎng)或第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的IATA三字代碼11B—第一承運(yùn)人的名稱（全程或是IATA二字代碼皆可）11C—目的站機(jī)場(chǎng)或第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的IATA三字代碼11D—第二承運(yùn)人的名稱11E—目的站機(jī)場(chǎng)或第三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的IATA三字代碼11F—第三承運(yùn)人的名稱航空貨運(yùn)單

運(yùn)輸路線—Routing18—

目的地機(jī)場(chǎng)19A/19B—

航班/日期由承運(yùn)人填寫貨幣—Currency應(yīng)適用ISO的標(biāo)準(zhǔn)貨幣三字代碼表示人民幣RMB港幣HKD美元USD英鎊GBP日?qǐng)AJPY歐元EUR瑞士法郎CHF澳幣AUD紐西蘭幣NZD加拿大幣CAD

航空貨運(yùn)單

運(yùn)費(fèi)—charges

14A—

預(yù)付預(yù)付打印X14B—

到付到付打印XWT/VAL—

航空運(yùn)費(fèi)Others—

其他費(fèi)用供運(yùn)輸用聲明價(jià)值—DeclaredValueforCarriage如沒有聲明價(jià)值，應(yīng)填寫：NVD—NoValueDeclared供海關(guān)用聲明價(jià)值—DeclaredValueforCustoms如沒有聲明價(jià)值，應(yīng)填寫：NCV—NoCommercialDeclared航空貨運(yùn)單

20—

保險(xiǎn)的金額21—

運(yùn)輸處理注意事項(xiàng)處填制相應(yīng)的出票航空公司的注意事項(xiàng)航空貨運(yùn)單

貨物明細(xì)欄22A—

件數(shù)22B—

毛重22D—

運(yùn)價(jià)等級(jí)22E—

商品名稱22F—

計(jì)費(fèi)重量航空運(yùn)輸6m3=1ton（重、泡貨物折算標(biāo)準(zhǔn)）22I—

貨物品名和數(shù)量航空貨運(yùn)單

26A/26B—

預(yù)付/到付稅款CurrencyConversionRate33A—

貨幣兌換比價(jià)33B—

用目的站國家貨幣付費(fèi)33C—

在目的站的費(fèi)用（利息等，貨幣自然增長的金額）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本概念運(yùn)價(jià)（RATE）又稱費(fèi)率，是指承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳锼杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空費(fèi)用航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）是指航空公司將一票（指同一份運(yùn)單）貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸目的地機(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用其他費(fèi)用（OtherCharge）指由承運(yùn)人、代理人或其他部門收取的與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本概念計(jì)費(fèi)重量指用以計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重、或者是貨物的體積重量、或者是較高重量分界點(diǎn)的重量實(shí)際毛重（Actualgrossweight）包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量體積重量（VolumeWeight）貨物的體積按一定的比例折合成的重量體積重量（公斤，kgs）=貨物體積/6000cm3/kg航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本概念計(jì)費(fèi)重量指用以計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量貨物的計(jì)費(fèi)重量或者是貨物的實(shí)際毛重、或者是貨物的體積重量、或者是較高重量分界點(diǎn)的重量計(jì)費(fèi)重量（Chargeableweight）一般采用貨物的實(shí)際毛重與貨物的體積重量?jī)烧弑容^取高者為計(jì)費(fèi)重量但當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算的航空運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，則此較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物的計(jì)費(fèi)重量國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計(jì)算，例如：

103.001kg103.5kg103.501kg104kg

航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本概念最低運(yùn)費(fèi)（MinimumCharge）指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)費(fèi)的最低限額貨物按其適用的航空運(yùn)價(jià)與其計(jì)費(fèi)重量計(jì)算所得的航空運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與貨物最低運(yùn)費(fèi)相比，取高者運(yùn)費(fèi)術(shù)語M—最低運(yùn)費(fèi)N—45公斤以下（或100公斤以下）運(yùn)價(jià)Q—45公斤以上運(yùn)價(jià)C—指定商品運(yùn)價(jià)SpecificcommodityRateR—等級(jí)貨物附減運(yùn)價(jià)S—等級(jí)貨物附加運(yùn)價(jià)航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR—GeneralCommodityRate）普通貨物運(yùn)價(jià)指除了等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)GCR分為若干級(jí)：N、Q45、Q100、Q300ApplicableRate:適用運(yùn)價(jià)航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題1（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題1（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題1（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題2（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題2（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題2（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題3（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題3（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算普通貨物運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算例題3（GCR）航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)（SCR—SpecificCommodityRate）指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運(yùn)輸特定品名貨物的運(yùn)價(jià)根據(jù)TACT守則，SCR分為十大組，每組又分為十小組0001-0999可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品1000-1999活動(dòng)物及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品2000-2999紡織品、纖維及其制品3000-3999金屬及其制品，不包括機(jī)器、汽車和電器設(shè)備4000-4999機(jī)器、汽車和電器設(shè)備5000-5999非金屬材料及其制品6000-6999化工材料及其相關(guān)產(chǎn)品7000-7999紙張、蘆葦、橡膠和木材產(chǎn)品8000-8999科學(xué)儀器、專業(yè)儀器、精密儀器、器械及配件9000-9999其他航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)（SCR—SpecificCommodityRate）指定商品運(yùn)價(jià)的使用規(guī)則運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)；托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合；貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求指定商品運(yùn)價(jià)的計(jì)算方式先查詢運(yùn)價(jià)表，如有指定商品代號(hào)，則考慮使用指定商品運(yùn)價(jià)查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對(duì)應(yīng)的指定商品代號(hào)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)如果貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價(jià)的最低重量，則需要比較計(jì)算航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算例題1航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算例題1航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算例題1航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算例題2航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)計(jì)算例題2航空貨運(yùn)的費(fèi)用結(jié)算指定商品運(yùn)價(jià)