國際海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)1

國際海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)（1）主要內(nèi)容國際海上貨物運(yùn)輸概述國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)一、國際海上貨物運(yùn)輸概述國際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及特點(diǎn)國際海運(yùn)組織國際海上貨運(yùn)船舶及營運(yùn)方式國際海運(yùn)地理與航線國際海上運(yùn)輸貨物一、國際海上貨物運(yùn)輸概述1、國際海上貨物運(yùn)輸種類及特點(diǎn)——種類：江河運(yùn)輸、海上運(yùn)輸——特點(diǎn)：技術(shù)特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)自然條件運(yùn)輸速度風(fēng)險(xiǎn)國際性一、國際海上貨物運(yùn)輸概述2、國際海運(yùn)組織國際海事組織非政府間國際航運(yùn)組織：BIMCO、ICS/CMI國際海運(yùn)企業(yè)間組織：班輪公會(huì)、聯(lián)營體3、我國主要國際海運(yùn)協(xié)會(huì)組織中國船東協(xié)會(huì)、中國港口協(xié)會(huì)、中國船舶代理協(xié)會(huì)、中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、中國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作協(xié)會(huì)一、國際海上貨物運(yùn)輸概述4、國際海運(yùn)管理制度業(yè)務(wù)管理制度無船承運(yùn)管理制度班輪運(yùn)輸管理制度海上輔助業(yè)管理制度航運(yùn)協(xié)議組織管理制度運(yùn)價(jià)備案管理制度外資海運(yùn)及輔助業(yè)管理制度內(nèi)地與港澳臺(tái)海運(yùn)管理制度調(diào)查制度意義：轉(zhuǎn)變政府職能規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營維護(hù)市場(chǎng)秩序處理事故糾紛一、國際海上貨物運(yùn)輸概述5、海上貨運(yùn)船舶——干貨船：滾裝船：3000-6000噸雜貨船：5000-20000噸冷藏船：幾百-幾千噸多用途船干散貨船集裝箱船——液貨船：油船：2萬-20多萬噸液化氣船：60000-130000立方液體化學(xué)品船：3000-10000噸浮式采油船干散貨船集裝箱船液化氣船集裝箱船分“代”的船型尺度第一代第二代第三代載箱量（TEU）700-10001000-20002000-3000載重量（T）1000015000-2000030000長（米）150175-225240-275寬（米）2225-3032吃水（米）8-99.5-10.510.5-12艙內(nèi)裝箱6列，5-6層7-8列，6層9-10列，7-9層甲板裝箱6列，1-2層8-10列，2-4層12-13列，2-4層第四代第五代第六代載箱量（TEU）3000-40004000-60006000-8000載重量（T）40000-5000050000-7500075000-99000長（米）275-295280-300300-320寬（米）3232.2-39.440-42.8吃水（米）11.5-12.511.5-13.514-14.5艙內(nèi)裝箱10-11列，8-9層12-13列，8-9層13-14列，8-9層甲板裝箱13-14列，4-5層15-16列，5層16-17列，6層第7代裝箱船第七代集裝箱載箱量超10,000TEU，載重量也超10,000T。目前EMMAMAERSK是世界最大集裝箱船，可載14500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，船長398.8米，寬56.4米，吃水16米。根據(jù)法國海運(yùn)咨詢公司AXS-Alphaliner報(bào)告剖析，運(yùn)力超過1.8萬箱船的即將問世，該等級(jí)船最多可運(yùn)載2.02萬標(biāo)箱，船長440米，寬59米，吃水16.5米。2010年2月公布的世界10大船公司排名

一、國際海上貨物運(yùn)輸概述6、國際海運(yùn)船舶營運(yùn)方式——班輪運(yùn)輸雜貨班輪運(yùn)輸集裝箱班輪運(yùn)輸——不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸）——對(duì)海上承運(yùn)人的選擇運(yùn)輸服務(wù)的定期性運(yùn)輸速度運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸?shù)目煽啃越?jīng)營狀況一、國際海上貨物運(yùn)輸概述7、國際海運(yùn)地理與航線——海洋：大西洋、太平洋、印度洋——運(yùn)河：蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等

——港口——海運(yùn)航線太平洋航線大西洋航線印度洋航線集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕骄€：運(yùn)東-北美航線、運(yùn)東-歐洲、地中海航線、北美-歐洲、地中海航線一、國際海上貨物運(yùn)輸概述8、國際海運(yùn)貨物貨物的分類：裝運(yùn)形態(tài)分類、貨物性質(zhì)分類貨物的性質(zhì)：化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)、機(jī)械性質(zhì)危險(xiǎn)貨物：爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑與有機(jī)過氧化物、有毒物質(zhì)與有感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)雜類危險(xiǎn)物質(zhì)危險(xiǎn)品的包裝與標(biāo)志貨物的計(jì)量:V=L*W*H積載因數(shù)貨物積載因數(shù)計(jì)算公式：不包括虧艙（虧箱）損失：貨物積載因數(shù)=貨物體積/貨物重量（M3/t）包括虧艙（虧箱）損失：貨物積載因數(shù)=裝載所用區(qū)域包括艙容/所載貨重量=（貨堆體積+裝載無法利用的空間）/貨堆重量（M3/t）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)1、班輪運(yùn)輸概述1）定義：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的運(yùn)輸服務(wù)，并運(yùn)價(jià)表或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收費(fèi)的一種運(yùn)營方式。2）種類：雜貨班輪班輪、集裝箱班輪運(yùn)輸3）班輪運(yùn)輸主要關(guān)系人：班輪公司、船舶代理人、無船承運(yùn)人、海上貨運(yùn)代理人、托運(yùn)人4）船期表（包括航線、船名、航次、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港、駛離與到達(dá)時(shí)間等）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)2、班輪貨運(yùn)程序1）貨物出運(yùn)2）裝船與卸船3）提取貨物二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)3、班輪貨運(yùn)單證（1）雜貨班輪貨運(yùn)單證在裝貨港編制使用的單證（托運(yùn)單、裝貨聯(lián)單、裝貨清單、載貨清單、貨物積載圖、危險(xiǎn)貨物清單）在卸貨港編制使用的單證（過駁清單、貨物溢短單、貨物殘損單、提貨單）（2）集裝箱班輪貨運(yùn)單證集裝箱貨運(yùn)托運(yùn)單（場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)單）<十聯(lián)，用途不同>集裝箱預(yù)配清單集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單集裝箱裝箱單集裝箱貨物提貨單（交貨記錄聯(lián)單）二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)4、班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)（1）運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)本運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)*運(yùn)量預(yù)付與到付：貿(mào)易術(shù)語、運(yùn)輸服務(wù)合同運(yùn)價(jià)本：等級(jí)費(fèi)率本、列名費(fèi)率本二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)4、班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)（2）運(yùn)價(jià)特點(diǎn)及其影響因素運(yùn)價(jià)特點(diǎn)：運(yùn)價(jià)水平較高、對(duì)運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)、時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定、壟斷價(jià)格、運(yùn)輸成本與負(fù)擔(dān)能力結(jié)合定價(jià)、影響因素：運(yùn)輸成本、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、貨物及貨量、航線及港口條件二、國際班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)4、班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)（3）班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)：燃油、貨幣貶值、港口擁擠、轉(zhuǎn)船、超長、超重、直航、選港、洗艙、變更卸貨港、繞航、旺季、超額責(zé)任附加費(fèi)等計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)算單位）:運(yùn)費(fèi)噸、起碼運(yùn)費(fèi)；W、M、W/M、Ad.val、Ad.valorW/M、W/MplusAd.val、按貨值、按件數(shù)、按包裝狀態(tài)等計(jì)算方法班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題1：某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托，經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2*20’FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20’，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD200/20’，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%。問：托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算題2：某批貨物的FOB價(jià)格為USD9000，從價(jià)系數(shù)Ad.val為10%。假如按10%加成投保，保險(xiǎn)率為0.3%。試求該票貨物的CFR價(jià)格和CIF價(jià)格？2010年全球港口貨物吞吐量前十名

1、上海中國537.0（百萬噸）2、新加坡新加坡448.53、鹿特丹（Rotterdam）荷蘭378.4（百萬噸）